Группа американских физиков и химиков провела удивительный эксперимент, в ходе которого показала возможность управлять направлением вращения одной единственной молекулы. Эта работа открывает новое окно для исследований в области манипулирования материалами в атомном масштабе, важными для будущего от квантовых вычислений до бытовой электроники.

Источник изображений: Saw Wai Hla/Ohio University

«Редкоземельные элементы жизненно важны для высокотехнологичных приложений, включая сотовые телефоны, телевизоры высокой четкости и многое другое. Это первый случай образования редкоземельных комплексов с положительным и отрицательным зарядом на поверхности металла, а также первая демонстрация контроля над их вращением на атомном уровне», — объяснил руководитель группы Со-Вай Хла (Saw-Wai Hla), учёный в Аргонне и профессор физики и астрономии в Колледже искусств и наук Университета Огайо.

Работа проведена с использованием двух отдельных низкотемпературных систем сканирующей туннельной микроскопии (СТМ): одной в стенах Аргоннской национальной лаборатории, а второй — в Университете Огайо. В исследовании принимали участие учёные из Университета Огайо, Аргоннской национальной лаборатории и Иллинойского университета в Чикаго. Исследователи первыми создали комплекс из заряженной редкоземельной молекулы на поверхности металла и повернули её по желанию по часовой стрелке и против часовой стрелки без изменения заряда с помощью сканирующей туннельной микроскопии.

В реальности это выглядело, как покрутить колёсико из одной молекулы на плоской поверхности с помощью электронного управления. «Колёсико» проворачивалось под воздействием электромагнитного поля, которое генерировал зонд сканирующего туннельного микроскопа. Можно вообразить себе, как в будущем появятся шагающие или колесящие нанороботы атомарного масштаба или произойдёт прорыв в вычислительных или запоминающих устройствах, ведь «там внизу полно места», как говорил на своих лекциях знаменитый американский физик Ричард Фейнман.

Санкции против России оставили США без ракетных двигателей для первых и вторых ступеней тяжёлых ракет-носителей. Альтернативой им обещают стать будущие ракетные двигатели компаний Blue Origin и Aerojet Rocketdyne. Сегодня появился ещё один кандидат на производство ракетных двигателей для американских тяжёлых ракет — это молодая компания Ursa Major Technologies, созданная в 2015 году выходцем из знаменитой SpaceX Илона Маска.

Ракетный двигатель Arroway. Источник изображения: Ursa Major Technologies

Компания Ursa Major уже разработала и провела огневые испытания двух жидкостных двигателей для лёгких ракет, а также наладила их массовое производство. Это двигатель Hadley («Хадли») тягой 2,2 тс и двигатель Ripley («Рипли») тягой 22,7 тс. Компания произвела и испытала свыше 50 ракетных двигателей и поставит клиентам до конца года 24 из них. Например, клиентом компании является стартап Phantom Space, создающий лёгкую ракету. Для подобных компаний, которым некогда заниматься разработкой собственных двигателей, Ursa Major станет надёжным поставщиком.

Новым двигателем для тяжёлых ракет, которые в совокупности смогут заменить российские двигатели РД-180/181, стал жидкостный ракетный двигатель Arroway с тягой 90 тс. Он уступает по тяге российским двигателям, соответственно, в четыре и два раза, но выгодно отличается работой на метане вместо керосина, что делает его чище при эксплуатации и лучше для повторного использования.

Огневые испытания двигателя Arroway намечены на 2023 год. Коммерческие поставки двигателей начнутся в 2025 году. Заказать можно немедленно.

То, к чему десятилетиями успешно шли российские атомщики — переработка отработанного ядерного топлива для повторного использования — признали разумным в США. Министерство энергетики США (DOE) на днях объявило о финансировании в размере до $48 млн новой программы по переработке отработанного ядерного топлива с целью получения сырья для повторного использования в современных реакторах.

Объявленная программа Converting UNF Radioisotopes Into Energy (CURIE) будет осуществляться под эгидой Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (ARPA-E). Суммы грантов будут варьироваться от $250 тыс. до $10 млн. Исследователи должны представить решения по обеспечению коммерчески жизнеспособной переработки отработанного ядерного топлива (ОЯТ), получаемого из нынешнего парка легководных реакторов. В частности, от участников программы требуются решения по устранению ключевых пробелов или барьеров в технологиях переработки, мониторинге процессов и проектировании установок.

Повторное использование отработанного ядерного топлива позволит снизить расходы на захоронения ОЯТ, уменьшит его объёмы и поможет снизить стоимость нового топлива. В то же время надо понимать, что «современных» реакторов в США пока нет, они только проектируются. Начинание важное и определённо пойдёт на пользу всем, живущим на нашей планете, но до практической реализации именно американской программы пройдёт не одна пятилетка.

Традиционно лазерное излучение фокусируют с помощью стеклянной оптики. Но никакое стекло не выдержит ту энергию, с которой будут работать лазеры следующего поколения. Оно просто испарится, если интенсивность излучения увеличить ещё на порядок–другой от нынешнего. Выход может быть найден в создании линз из плазмы — из упорядоченной определённым образом в пространстве смеси из ионов и свободных электронов. Линзы буквально будут создаваться из воздуха.

Источник изображения: Matthew Edwards/LLNL

Исследованием физических явлений в процессе создания голографических линз из плазмы занималась группа учёных из Ливерморской национальной лаборатории им. Лоуренса (LLNL). Данные о работе опубликованы в издании Physical Review Letters. Поскольку плазма имеет гораздо более высокую плотность энергии, чем стекло, она может выдерживать гораздо более высокие оптические плотности, что открывает путь к более высокой интенсивности и энергии лазера.

Для проверки теории учёные провели моделирование ряда физических процессов с использованием плазменных линз для фокусирования лазеров. Расчёты показали, что лучше всего лазерные лучи фокусируют голографические плазменные линзы, во многом похожие на дифракционные решётки. Модели показали, что даже ощутимые неоднородности в плотности плазменных образований неплохо справляются с фокусировкой высокоинтенсивного излучения.

Источник изображения: LLNL

«Наш новый подход к использованию плазмы для фокусировки основан на дифракции — как в голограмме или зонной пластине — а не на преломлении, как в традиционной конструкции линзы, — заявил один из авторов исследования. — Дифракция делает плазменную оптику нечувствительной к недостаткам плотности плазмы, что очень важно, поскольку в целом трудно создать плазму с оптически точными свойствами».

Поскольку плазменная оптика является переходной и создается из газа, эти линзы будут особенно хорошо подходить для лазерных систем с высокой частотой повторения, таких как лазер L3-HAPLS, разрабатываемый LLNL в Чешской Республике, а также для потенциальных систем инерциального термоядерного синтеза.

В Национальной лаборатории Айдахо (INL) был создан полномасштабный прототип ядерного микрореактора по программе MARVEL Министерства энергетики США (DOE). Установка сможет вырабатывать до 100 кВт электрической или тепловой энергии и станет решением для децентрализованного и даже мобильного производства электроэнергии и тепла.

Полномасштабный прототип микрореактора. Источник изображения: INL

Прототип PCAT (primary coolant apparatus test или, по-русски, аппарат для испытания первичного теплоносителя) изготовлен по тем же стандартам, что и настоящий реактор. Это конструкция из нержавеющей стали весом свыше 900 кг. В установку входят четыре двигателя Стирлинга, которые будут вырабатывать электроэнергию через первичный и промежуточный насосы охладителя. У прототипа PCAT не будет ядерного топлива — нагрев рабочего теплоносителя будет осуществляться с помощью электрических нагревателей.

Как говорят разработчики, моделирование не позволяет в деталях изучить все нюансы теплообмена в проектируемом микрореакторе. Полномасштабный прототип позволяет сделать это со всей необходимой точностью, давая возможность уточнить нюансы дизайна и открывая путь к подготовке разрешительных документов на производство и эксплуатацию ядерных микрореакторов предложенного дизайна.

Ожидается, что прототип ускорит появление демонстратора и в 2024 году первый действующий микрореактор может быть введён в эксплуатацию. Его уже ждут на удалённых военных базах, в посёлках нефтяников и там, где энергия нужна в полном объёме, а возможностей для генерации по разумной стоимости нет и не ожидается. Похоже, приближается время, когда мечта получить ядерный реактор в частное пользование перекочует из области фантастики в реальную жизнь.

Учёные из Окриджской национальной лаборатории Министерства энергетики (ORNL) разработали технологию аддитивной 3D-печати из кварцевого песка. Прочность напечатанных моделей превзошла все известные способы печати. При этом модель при необходимости можно растворить в обычной воде, что делает технологию идеальной для изготовления сложнейших форм для литья и не только.

Источник изображения: ORNL

Секрет технологии кроется в подборе полимера для связывания крупинок песка в процессе послойной печати модели. Более того, полимер подобран таким образом, что он наилучшим среди подобных пропиток образом вступает в реакцию полимеризации с цианакрилатом, известным всем по названию «суперклей». Изначально модель из песка с полимерной пропиткой очень и очень пористая. Дополнительная пропитка цианакрилатом кратно повышает прочность модели. Для прототипирования с сильнейшими нагрузками на модель лучшего способа не придумали, утверждают разработчики.

Источник изображения: ORNL

Так, модель напечатанного на 3D-принтере моста длиной 6,5 см из песка с полной пропиткой выдерживала вес в 300 раз больше собственного, что аналогично 12 зданиям Эмпайр-стейт-билдинг, стоящим на Бруклинском мосту.

Источник изображения: ORNL

Впрочем, для создания форм для литья или изготовления сложных композитов пропитывать 3D-модели из песка «суперклеем» не нужно. Модели из песка для литья демонстрируют два важных свойства. Во-первых, как уже сказано выше, они растворяются в воде и могут быть легко вымыты из сложных деталей после литья. Во-вторых, песок в основе формы для литья не расширяется при нагреве, который часто необходим для изготовления деталей из композитных материалов. Наконец, песка вокруг в избытке — это сравнительно недорогое и распространённое сырьё.

Компания Helion Energy из Вашингтона сообщила о сборе инвестиций в размере $500 млн на постройку первого в мире термоядерного реактора с эффективностью больше единицы. Установка сможет выдать чистую электроэнергию от управляемой термоядерной реакции не позже 2024 года. Если компания планомерно будет достигать поставленных целей, то получит дополнительно ещё $1,7 млрд инвестиций.

Источник изображения: Helion Energy

Летом этого года Helion Energy смогла установить мировой рекорд достижения температуры плазмы в «коммерческих» реакторах, превысив планку в 100 млн °C. Достижение совершено на реакторе «шестого поколения» Trenta. В совокупности за 16 месяцев на Trenta произведено 10 тыс. мощнейших плазменных импульсов — примерно один раз в 10 минут длительностью 1 мс. По словам разработчика, его реактор «на 95 % восстанавливает энергию, оставшуюся после ввода, а также использует её для новых термоядерных реакций». Также показано, что электромагниты реактора «работают с 95-процентной энергоэффективностью».

Проведённый недавно новый сбор средств поможет компании достроить реактор седьмого поколения Polaris с запуском импульсов каждую секунду. Строительство комплекса под Polaris также началось этим летом и будет завершено в следующем году. К 2024 году на реакторе Polaris компания обещает получить первую чистую электроэнергию, что станет первым в истории человека опытом с успешной генерацией электричества в ходе управляемого термоядерного синтеза. При этом в затылок Helion дышат разработчики из MIT, которые обещают первый эффективный термоядерный синтез на лабораторной установке в 2025 году.

Отметим, компания Helion Energy выбивается из относительно немногочисленного отряда разработчиков термоядерных реакторов. Реактор Polaris и последующие будут вырабатывать электричество в виде побочного продукта. Основным назначением Polaris станет синтез гелия-3 как наиболее эффективного топлива для термоядерных реакторов. В перспективе Helion рассчитывает вырабатывать до 20 тонн гелия-3 в год и надолго закрыть потребность человечества в чистом топливе.

Патентованный реактор Helion Energy не зажигает плазму, как классические реакторы, а работает без поджига в импульсном режиме. Это упрощает конструкцию реактора и его эксплуатацию вплоть до размещения в стандартном транспортном контейнере. Более того, термоядерный реактор Helion вырабатывает электричество индукционным методом в процессе взаимодействия магнитных полей плазмы и магнитов. Никаких тепловых съёмников и турбин — всё очень просто и компактно с минимальным количеством узлов.

На закладке фундамента под реактор Polaris. Источник изображения: Helion Energy

Идеи Helion Energy и этапы продвижения компании к цели настолько вдохновляющие, что деньги на развитие проекта предоставили и намерены ещё предоставить такие инвесторы со стажем, как Сэм Альтман (Sam Altman), бывший президент Y Combinator и нынешний генеральный директор OpenAI, соучредитель PayPal Питер Тиль (Peter Thiel) через свою компанию Mithril Capital, бывший президент eBay Джефф Сколл (Jeff Skoll) через свою Capricorn Investment Group и соучредитель Facebook* Дастин Московиц (Dustin Moskovitz).

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Одними из перспективных для электромобилей считаются литийметаллические аккумуляторы. Максимальная теоретическая ёмкость литийметаллических батарей более чем в два раза превышает ёмкость литийионных аккумуляторов. Аккумуляторы будущего смогут запасать до 500 Вт·ч/кг, что в два раза увеличит пробег электрокаров на одном заряде аккумулятора. Оставалась проблема быстрой деградации батарей с чистым литием в аноде, но американцы с ней справились.

Источник изображения: Jie Xiao/Pacific Northwest National Laboratory

Исследователи из Тихоокеанской национальной лаборатории Министерства энергетики США (PNNL) нашли возможность продлить работу литийметаллических аккумуляторов без существенной деградации анода. Раньше для этого предлагалось наносить на анод более толстый слой лития. Но химические процессы в ходе множества циклов заряда и разряда всё равно разрушали литий и, как следствие, анод, что вело к быстрому снижению ёмкости.

Секрет новой разработки PNNL кроется в использовании тонких полосок лития на аноде вместо сплошного толстого слоя. Как выяснилось, полоски толщиной 20 мкм создают такие условия для химических реакций на аноде, при которых деградация материала существенно снижается (статья в Nature Energy).

Построенный на таком принципе анод литийметаллической батареи выдержал 600 циклов перезаряда и сохранил при этом 76 % ёмкости. Плотность запаса энергии у опытной батареи тоже внушительная — 350 Вт·ч/кг, что определённо выше, чем у лучших на сегодня образцов коммерческих литийионных батарей (250–300 Вт·ч/кг). Впрочем, в производство эта батарея пока не пойдёт. Учёные стремятся сначала довести плотность хранения энергии до 500 Вт·ч/кг, что оправдает переход на новые накопители энергии.

Следует сказать, что это не единственное исследование, которое обещает приблизить выход литийметаллических аккумуляторов. Очень далеко по пути к коммерциализации этого типа батарей прошли выходцы из Стэндфордского университета. Изобретатели создали стартап QuantumScape и заручились деньгами Билла Гейтса и компании Volkswagen. Завод по выпуску литийметаллических аккумуляторов QuantumScape должен начать выпуск продукции в конце следующего года. Ждать осталось недолго.

Исследователи из Аргоннской национальной лаборатории связали искусственный интеллект с системой нанесения тонких плёнок атомарной толщины на кремний в ходе изготовления микросхем. Такие плёнки могут нести множество функциональных нагрузок: от изоляции элементов до придания транзисторам на кристалле особых характеристик. ИИ позволяет оптимизировать процесс нанесения плёнок и экономит время и деньги.

Источник изображения: Fotogrin/Shutterstock

Процесс нанесения тонкоплёночных покрытий носит название атомно-слоевого осаждения (ALD). Чаще всего в процессе ALD попеременно используются два прекурсора, которые в виде газа закачиваются в химический реактор с кремниевой пластиной. Каждый из них через время необходимо откачать, и так много раз. Качество и свойства нанесённой таким образом плёнки зависят от длительности каждого цикла. В процессе оптимизации исследователи должны множество раз извлечь образец и дать оценку покрытию.

Американские учёные смогли подключить к процессу ИИ с обратной связью с реактором. Алгоритм рассчитывает предполагаемый идеальный цикл нанесения атомарной плёнки и почти сразу получает данные о проведённой химической реакции. Больше нет нужды извлекать образец, проводить измерения и помещать его для дальнейшей обработки. Автоматика тут же корректирует параметры установки для улучшения результата наращивания плёнки. Благодаря ИИ процесс идёт намного быстрее.

Внедрение подобных систем на производстве позволит производителям чипов значительно ускорить разработку новых техпроцессов и даже улучшить существующие. Сегодня, когда традиционный КМОП-процесс подошёл к своему пределу — это более чем актуально.

На углекислый газ в США приходится свыше 80 % выбросов всех парниковых газов, что считается крайне вредным для экосистемы Земли. Как и в других странах, американские учёные ищут возможность улавливания и превращения CO₂ во что-то безопасное и полезное для экономики. Например, в этиловый спирт. Осталось создать установку, что обещают сделать через три года.

Преобразование углекислого газа в этиловый спирт в представлении художника. Источник изображения: Argonne National Laboratory

Опубликованное в прошлом году исследование катализаторов с помощью суперкомпьютера Bebop Аргоннской национальной лаборатории показало, что выгодным и эффективным продуктом переработки CO₂ вполне может стать этиловый спирт. Этиловый спирт широко применяется в пищевой, фармакологической и химической промышленности, как и может быть топливом для транспорта и механизмов. В любом случае, это лучше, чем выбросы CO₂ в атмосферу.

На основе исследования группа американских учёных из Аргоннской национальной лаборатории, Университета Северного Иллинойса, Университет Северного Техаса и специалистов компании Ångström Advanced на деньги Министерства энергетики США (DOE) в размере $2 млн взялась создать в течение трёх лет прототип перерабатывающей установки, которую можно было бы масштабировать до промышленных масштабов. Основные требования — установка должна быть простой и эффективной.

В основе процесса преобразования углекислого газа в этиловый спирт лежит электрохимический процесс с использованием катализатора. Катализатор, состав которого вычислен на суперкомпьютере, состоит из «атомарно-дисперсной меди на углеродно-порошковой подложке».

Новый катализатор синтезируется на основе соединений лития и меди. Ответственный за расчёты — суперкомпьютер Bebop

«Посредством электрохимической реакции этот катализатор разрушает молекулы CO₂ и воды, и избирательно собирает разорванные части в этанол под действием внешнего электрического поля. Электрокаталитическая селективность или "фарадеевская эффективность" процесса составляет более 90 %, что намного выше, чем у любого другого зарегистрированного процесса. Более того, катализатор стабильно работает в течение длительного периода работы при низком напряжении», — сказано в пресс-релизе на сайте Аргоннсой национальной лаборатории.

Предполагается, что углекислый газ будет улавливаться прямоточным способом специальными абсорбентами прямо на вредных производствах и ТЭЦ и затем транспортироваться на переработку в установки с катализаторами. В идеальном случает углекислый газ для переработки можно будет извлекать из атмосферы, но это дело неблизкого будущего.

Сегодня представлено множество проектов электролётов с вертикальными взлётом и посадкой для перевозки от 2 до 5 пассажиров. Проекты на перевозку большего числа людей можно пересчитать по пальцам одной руки. Один из таких проектов предложил американский стартап Kelekona, который собирается перевозить до 40 человек за один рейс.

Источник изображения: Kelekona

Электролёт Kelekona опирается исключительно на аэродинамику фюзеляжа, что позволит ему приземляться и взлетать со сравнительно небольших площадок. В противном случае для воздушного судна с вместимостью до 40 человек размах крыльев не позволил бы говорить о свободе передвижения и привязал бы судно к аэропортам и взлётно-посадочным полосам.

Источник изображения: Kelekona

По заявлению разработчика, аппарат может перевозить полезный груз весом до 10 000 фунтов (4540 кг), что подразумевает до 40 пассажиров и пилота. Дальность полёта заявлена в 330 миль (531 км) в течение часа. Огромная взлётная масса предполагает мощную батарею, которой, по-видимому, в природе пока нет. Но даже если бы она была, проект предполагает сменные аккумуляторы для быстрой отправки аэробуса дальше по маршруту или обратно после физической замены аккумулятора на полностью заряженный.

Для движения аэробуса предусмотрено четыре блока сдвоенных канальных пропеллера с лопастями с переменным шагом. Блоки поворотные, что позволит использовать винты для взлёта, движения по горизонтали и посадки. Каплевидная форма приплюснутого фюзеляжа должна создавать подъёмную силу при движении по горизонтали. Интересный проект, но кроме компьютерной графики за плечами Kelekona пока ничего нет. В этом плане китайские проекты выглядят намного бледнее, но зато они раз за разом воплощаются в железе.

Компания Bye Aerospace из Колорадо объявила о завершении проекта восьмиместного электрического самолёта с одним или двумя пилотами. Самолёт eFlyer 800 будет выпущен не позже, чем через шесть лет. Это реальные сроки, тем более что Bye Aerospace уже доказала состоятельность и приступила к поставкам своего двухместного электрического самолёта eFlyer 2. Сообщается, что заказы на eFlyer 800 уже принимаются и интерес к нему большой.

Источник изображения: Bye Aerospace

Электрический самолёт eFlyer 800 с батарейным питанием использует два электрических двигателя ENGINeUS компании Safran Electrical & Power. Дальность полёта на полном заряде аккумуляторов будет достигать 926 км (500 морских миль). Заявленная скорость набора высоты составит 1036 м/мин, а потолок — 10 668 м.

Для аварийных ситуаций в самолёте предусмотрена парашютная система приземления. Также возможна автоматическая аварийная посадка на пересечённой местности. Для пополнения заряда батарей во время полёта будут использоваться встроенные в самолёт солнечные панели. Это также пригодится электродвигателям в шасси, которые используются для рулёжки по аэродрому.

Источник изображения: Bye Aerospace

По заявлению компании, расходы на эксплуатацию eFlyer 800 должны составлять лишь одну пятую от эксплуатационных расходов на обслуживание самолётов с традиционными турбовинтовыми двигателями. Электросамолёт также не будет производить прямых выбросов углекислого газа и будет значительно тише в полёте, чем обычные самолёты.

Лаборатория ВМС США заключила контракт с компанией Sarcos на разработку дистанционно управляемого варианта экзоскелета Guardian. Экзоскелет Guardian XO много лет эксплуатируется американскими военными для помощи солдатам в подъёме тяжёлых грузов. Частично роботизированная версия экзоскелета позволит обезопасить персонал во время работ на высоте с использованием обычных «человеческих» инструментов.

Экзоскелет Guardian XO

Дистанционно управляемый экзоскелет Guardian DX для военных и его гражданскую версию Guardian XT спроектирует и создаст компания Sarcos Defense, дочерняя компания Sarcos Robotics. Для нового экзоскелета предполагается взять верхнюю часть от старого (корпус и конечности) и сделать её платформонезависимой. Проще говоря, предъявлено требование, чтобы верхнюю часть экзоскелета можно было закрепить на любом подъёмнике, стреловом или ножничном, а также на любом шасси — на колёсах или на гусеничном ходу.

Человекоподобная форма верхней части экзоскелета позволит операторам дистанционно управлять конечностями и телом «аватара» естественным образом, полагаясь на обычные рефлексы. Простые движения экзоскелет сможет совершать сам, полагаясь на автоматику и машинное обучение. Более сложные операции будет осуществлять оператор, но обучение, вероятно, постепенно сведёт дистанционное вмешательство к минимуму.

На автовышках и других подъёмниках на высоте с помощью экзоскелета планируется проводить весь спектр работ, которые обычно делает человек — сварочные и монтажные работы, работы с измерительной техникой, другое. При этом экзоскелет сможет поднимать инструменты и груз весом до 90 кг, на что большинство людей не способны.

В целом программа создания экзоскелета для высотных работ призвана снизить риск таких операций для живого персонала. Когда именно будет готова военная версия Guardian DX, не уточняется. Гражданская версия Guardian XT начнёт поставляться в конце следующего года.

Выпуск смарт-часов — дело прибыльное и востребованное, учитывая актуальные тенденции и темпы развития индустрии носимой электроники. Тем не менее, редко когда производитель фитнес-устройств и прочих носимых гаджетов готов предложить нечто поистине уникальное. Заполнившие рынок смарт-часы в действительности мало чем отличаются друг от друга, если рассматривать продукцию из одной ценовой категории. Разработчики фокусируют внимание на дизайне, расширяют ассортимент дополнительных аксессуаров, изредка демонстрируя весьма спорные улучшения сомнительной востребованности.

Однако всё сказанное выше никоим образом не относится к модели Empatica Embrace — смарт-часам, которые стоят особняком от остальных носимых устройств. Данный гаджет на днях прошёл сертификацию в Управлении по контролю качества пищевых продуктов и лекарственных препаратов США (FDA), необходимую для выхода на американский рынок.

www.empatica.com

Empatica Embrace, как и практически любые смарт-часы, умеют анализировать качество сна и вести статистику физической активности пользователя. Ключевой же особенностью устройства, владение которым обуславливается медицинскими нуждами, а не потребностью в фитнес-помощнике, значится способность определять приближение эпилептического припадка.

www.empatica.com

Интегрированные в Empatica Embrace датчики в совокупности с программным алгоритмом, работающим по принципу искусственного интеллекта, могут выявлять предвестники надвигающегося большого эпилептического припадка. Как только потенциальная опасность судорожного приступа указанного характера будет зафиксирована системой, смарт-часы тут же примутся рассылать экстренное оповещение родственникам пользователя, его опекунам или же присматривающим за эпилептиком медработникам.

www.empatica.com

Модель Empatica Embrace доступна для заказа в Европе и в скором времени поступит в продажу на территории Штатов. Там смарт-часы можно будет приобрести за $249. Правда, не обойдётся без вынужденных дополнительных затрат — приобретения подписки для доступа к фирменному сервису, которая обойдётся в ежемесячные $10. Кроме того, для активации функции оповещения о надвигающемся приступе эпилепсии пользователям Empatica Embrace придётся принять участие в клинических испытаниях, организованных компанией-разработчиком.

Смарт-динамики, предлагающие услуги различных голосовых ассистентов, за короткий промежуток времени сумели выйти из категории нишевых устройств и приобрести всеобщую популярность. Продажи «умных» колонок демонстрируют положительную динамику с отчётливой тенденцией к росту. К примеру, одних только Google Home в период с 19 октября по 4 января было продано не менее 6,73 млн единиц, а смарт-акустика вошла в число наиболее желанных подарков к новогодним праздникам.

«Умные» колонки и смарт-хабы с цифровым помощником обеспечивают дистанционный контроль за домашней электроникой посредством устных команд. Однако для многих динамики наподобие Amazon Echo превратились в личного собеседника, готового к бесконечным диалогам на самые разные темы, умеющего поддерживать разговор и развеселить, а также дать грамотный интернет-совет в сложной жизненной ситуации. При этом общение со смарт-динамиками невольно заменило для американцев традиционные сервисы и услуги, которыми они пользовались ранее на регулярной основе.

validic.com

Так, по данным отчёта Statista, основанном на результатах исследований NPR and Edison Research, смарт-колонками владеют около 16 % американцев. В условиях изобилия информационных технологий жители США всё чаще отдают предпочтение именно смарт-акустике. Данный класс гаджетов уже заменил американцам радиовещание, телевидение, печатные издания и даже сократил количество часов, проведённых со смартфоном в руках.

Популяризация смарт-акустики, как можно видеть в диаграмме, влияет не только на устаревающие технологии, но и передовые достижения индустрии.