Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Представлен футуристический электролёт Manta Aircraft — до 300 км на скорости 240 км/ч
13.12.2024 [14:55],
Геннадий Детинич
На авиационной выставке в Китае итальянский разработчик новых средств городской воздушной мобильности — компания Manta Aircraft — представил полномасштабный макет футуристического шестиместного воздушного средства ANN Plus. Ориентация на восточный рынок и заключение партнёрства с китайской компанией Shenyang Aviation Industries Group позволят ускорить начало производства электролёта и его продвижение на азиатские рынки. 
Источник изображений: Manta Aircraft Электролёт ANN Plus, также известный как ANN-6, стал продолжением разработки компанией нового класса воздушных средств на электрической тяге. Размах крыльев аппарата составляет 12,1 м, длина — 12,2 м, высота — 2,7 м. В кабине расположены кресла: пять пассажирских и одно для пилота. При изготовлении выставочного экземпляра разработчик использовал дорогие отделочные материалы, такие как кожа и дерево.  Электролёт оснащён четырьмя встроенными в фюзеляж электродвигателями с пропеллерами, а также двумя канальными электродвигателями (винтами) под каждым крылом. Эти двигатели поворотные, что позволяет ANN Plus взлетать вертикально или с коротким разбегом. Посадка, по всей видимости, возможна только на взлётно-посадочную полосу, пусть даже укороченную.  Благодаря аэродинамическому профилю планера ANN Plus способен преодолевать до 300 км на одних аккумуляторах или до 1000 км при работе топливного генератора совместно с электродвигателями. В качестве топлива используется биологическое топливо, однако возможно применение водорода, если это потребуется. Платформа допускает гибкость в настройке силовых агрегатов.  Крейсерская скорость ANN Plus составит 240 км/ч. Дальность полёта и скорость делают его подходящим как для городских маршрутов, так и для региональных перелётов. Эксплуатация ANN Plus, по заверениям разработчиков, будет проще и значительно дешевле, чем обслуживание традиционных вертолётов.  С помощью Shenyang Aviation Industries Group компания Manta Aircraft планирует произвести в Китае два лётных экземпляра ANN Plus (в линейке компании также есть варианты для одного и двух пассажиров). После этого электролёт должен пройти сертификацию для эксплуатации в Китае и других странах Восточно-тихоокеанского региона, откуда начнётся его глобальное распространение. В небо США взлетел первый серийный электрический самолёт, который был создан с нуля
16.11.2024 [12:21],
Геннадий Детинич
Компания BETA Technologies из Вермонта представила видео полёта первого созданного с нуля серийного полностью электрического самолёта. Самолёт Alia CX300 с традиционным подходом ко взлёту и посадке сошёл с конвейера производительностью до 300 аппаратов в год. Судно сертифицировано властями и допущено к испытательным полётам. Это стало первым шагом к появлению в небе США настоящих электрических самолётов, заявили в компании. 
Источник изображений: BETA Technologies Компания BETA Technologies рассматривается отраслевыми аналитиками в качестве одного из наиболее вероятных кандидатов, которые смогут первыми коммерциализировать идею электрических аэротакси. Компания BETA Technologies замыкает первую тройку таковых, следуя за немецкой Volocopter и китайской EHang. Сход с конвейера первого серийного электролёта BETA Alia CX300 подтверждает это, но лишь отчасти, на что стоит обратить внимание. Аппарат Alia CX300 — это действительно самолёт без возможности вертикальных взлёта и посадки, к чему стремятся все стартапы, создающие новые средства воздушной мобильности. У компании есть модель категории eVTOL — это Alia-250c. Это электролёт с четырьмя вертикально ориентированными электродвигателями для вертикального подъёма и спуска. Ранее в этом году Alia-250c впервые перешёл от вертикального полёта в горизонтальный и обратно. Самолёт Alia CX300 имеет ту же конструкцию практически один в один только без вертикально установленных двигателей. У него остался только хвостовой толкающий двигатель (пропеллер) и он лишился возможности вертикального полёта.  С другой стороны, изготовление, эксплуатация и сертификация лётной годности для классической самолётной схемы кардинально проще. Электролёты вполне могут начать проникать в нашу жизнь в виде электрических самолётов, и лишь позже трансформируются в футуристические аэротакси с вертикальным взлётом. В ожидании этого момента можно полюбоваться видео эпического полёта Alia CX300 в небе над США. Чего не отнять… во-первых, это красиво. «В течение года BETA прошла путь от свидетельства о вводе в эксплуатацию своего производственного объекта площадью 200 000 квадратных футов (18 580 квадратных метров) в Южном Берлингтоне, штат Вермонт, до полностью установленного оборудования, организованной цепочки поставок и изготовления силовых установок — до выпуска самолёта с конвейера, получения сертификата лётной годности от FAA и полётов на самолёте», — объявили в компании в комментариях к предоставленному видео. Первый в мире полёт с твердотельным аккумулятором выполнило аэротакси EHang — автономность выросла вдвое
14.11.2024 [19:04],
Геннадий Детинич
На днях китайская компания EHang провела беспилотные полёты двухместного аэротакси EH216-S с модифицированной системой питания. Вместо традиционных литийионных аккумуляторов аппарат получил твердотельные литиевые аккумуляторы с примерно вдвое возросшей плотностью энергии. Это позволило транспортному средству продержаться в воздухе около 50 мин вместо обычных 25. Также это был первый в мире полёт воздушного судна с твердотельными батареями. 
Источник изображения: EHang Заявленная плотность энергии твердотельных аккумуляторов приближается к 500 Вт·ч/кг. Анод батареи выполнен из металлического лития, а в качестве электролита заявлена «оксидная керамика». Компания намеревается начать штатное комплектование всех новых аэротакси твердотельными аккумуляторами ближе к концу 2025 года. Время в воздухе возрастёт с 25 до 60 мин, что увеличит дальность полёта с 35 до 80 км на крейсерской скорости 100 км/ч. Разработкой инновационных твердотельных аккумуляторов для компании EHang занимается стартап Shenzhen Inx Energy Technology Company. Договор о стратегическом сотрудничестве между ними был заключён в сентябре 2023 года. Кроме значительно увеличенной плотности энергии твердотельные аккумуляторы более просты в эксплуатации, не воспламеняются при повреждении и поддерживают впечатляющий диапазон рабочих температур от -40 до 150 °C. Компания EHang стала первой в мире, которая получила разрешение на производство и эксплуатацию летающих электрических такси. Машины пока производятся для туристических компаний, но их можно купить в рознице за $330 тыс. в Китае и $410 тыс. за его границами. Беспилотное аэротакси EHang впервые подняло в воздух людей в Таиланде
12.11.2024 [13:18],
Владимир Мироненко
Китайская компания EHang Holdings Limited сообщила, что её беспилотный электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) EH216-S совершил дебютные пассажирские перевозки в Таиланде. «Эти полеты знаменуют собой важную веху в расширении зоны полетов eVTOL EHang», — отметила компания, добавив, что её аппарат уже совершил более 50 тыс. полётов. 
Источник изображения: EHang Дебютные полёты с пассажирами были выполнены в Национальном конференц-центре имени королевы Сирикит в Бангкоке с разрешения Управления гражданской авиации Таиланда (CAAT). Среди первых пассажиров были руководители авиационной отрасли страны, включая представителя авиакомпании Bangkok Airways. Суттипонг Конгпул (Suttipong Kongpool), глава CAAT, отметил, что EH216-S компании EHang в настоящее время является единственным в мире летательным аппаратом eVTOL, получившим сертификаты лётной годности. После проведения необходимого объёма лётных испытаний EHang планирует начать к 2025 году коммерческие полёты в Пхукете и Самуи. EH216-S имеет три сертификата лётной годности, выданных Управлением гражданской авиации Китая. Это полностью автономный двухместный eVTOL, предназначенный для воздушных перевозок на короткие расстояния. Его крейсерская скорость равна 100 км/ч, максимальная скорость — 130 км/ч, дальность и время полёта составляют 30 км и около 25 минут. Для сравнения, дальность полёт VoloCity от Volocopter достигает 35 км, VoloConnect — 100 км, а S4 от Joby — 240 км. На прошлой неделе Toyota и Joby завершили первые в Японии лётные испытания аэротакси, а Japan Airlines объявила о намерении приобрести у Archer электрические самолёты eVTOL на сумму до $500 млн. Ранее в этом году EHang объявила, что цена EH216-S составит $410 тыс. Toyota подняла аэротакси Joby Aviation в небо Японии
05.11.2024 [19:46],
Геннадий Детинич
Японская компания Toyota ожидает значительной выгоды от новой воздушной мобильности — электролётов с вертикальными взлётом и посадкой, или, проще говоря, аэротакси. Полчасовой полёт на аэротакси над Японией с её сложными ландшафтами заменит двухчасовую поездку на автомобиле, что будет востребовано во многих случаях. А если нужно будет попасть на соседний остров, аэротакси станет бесценным решением. 
Источник изображения: Joby Aviation «Мы собрались здесь сегодня, чтобы отпраздновать успешный демонстрационный полёт Joby ранее на этой неделе, их первый полёт на аэротакси eVTOL за пределами Соединённых Штатов. Мечта, которую Joby и Toyota представляли себе в отношении воздушной мобильности, наконец-то близка к осуществлению», — заявил технический директор Toyota Хироки Накадзима (Hiroki Nakajima), выступая на мероприятии в Сидзуоке, Япония. Для Toyota работа с Joby Aviation — это не просто мимолётное сотрудничество. В предыдущие годы японский автопроизводитель вложил в Joby Aviation $394 млн. В этом году Toyota предоставила Joby ещё $250 млн и вложит дополнительные $250 млн в 2025 году. «Toyota неоднократно инвестировала в Joby, но, что более важно, она работала рядом с нами на наших объектах. Она помогала нам разрабатывать инструменты, консультировала по планировке заводов и даже поставляет запчасти, которые входят в состав электролёта», — с гордостью заявили в руководстве Joby Aviation на мероприятии. По словам представителя компании, Joby намерена начать коммерческие пассажирские перевозки на аэротакси уже в следующем году и сотрудничает с глобальными партнёрами в Японии, среди которых Uber, Delta Air Lines и ANA. Компания уже подала заявку на сертификацию электролётов национальному регулятору гражданской авиации Японии — JCAB (Японское бюро гражданской авиации). Компания Joby остаётся одним из самых многообещающих предприятий по производству летающих такси, занимая четвёртое место в так называемом «индексе реальности» AAM за август 2024 года — рейтинговом инструменте для оценки прогресса игроков отрасли. Первое место досталось Volocopter, второе — китайской EHang, а третье — Beta Technologies. Wisk от компании Boeing занял восьмое место. Впрочем, рейтинги в значительной степени условны. Немецкая компания Lilium, признавшая себя банкротом, ранее считалась одной из наиболее успешных в этой сфере. В то же время китайская EHang, занимающая второе место, провела множество демонстрационных полётов и уже поставляет партии аэротакси заказчикам. Однако китайское аэротакси выглядит довольно просто, если не сказать неказисто, в то время как американские и европейские модели выглядят значительно эффектнее, хотя пока больше им похвастаться нечем. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
