Теги → беспилотник
Быстрый переход

«Ростех» создал систему, которая может обнаруживать небольшие дроны на сверхмалых высотах

Государственная корпорация «Ростех» сообщает о том, что в России разработана портативная радиолокационная станция (РЛС) для защиты объектов критически важной инфраструктуры.

 Источник изображения: pixabay.com / Pexels

Источник изображения: pixabay.com / Pexels

Речь идёт о системе для обнаружения беспилотных летательных аппаратов. Устройство способно фиксировать небольшие дроны на расстоянии более 1000 м, в том числе на сверхмалых высотах.

Принцип работы РЛС основан на использовании эффекта Доплера и обработке сигналов движущихся объектов или их движущихся частей. Станция способна по вращению винтов обнаруживать даже малозаметные беспилотники, находящиеся в режиме зависания.

Кроме того, новинку можно использовать для поиска наземных объектов. Например, станция способна обнаружить автомобиль на расстоянии более 10 км.

 Источник изображения: «Росэлектроника»

Источник изображения: «Росэлектроника»

В разработке системы участвует Рыбинский завод приборостроения, входящий в холдинг «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех». РЛС создана на отечественной элементной базе, весит всего 5 кг и может быть использована в качестве носимого устройства.

«РЛС может одновременно сопровождать до 32 целей, а также работать совместно с другими системами радиолокационного мониторинга. На сегодняшний день станция уже прошла предварительные испытания», — говорится в сообщении.

Королевская почта Великобритании начнёт доставлять отправления 200 дронами на 50 маршрутах

В последние несколько лет британская почтовая служба Royal Mail изучает потенциал беспилотников для доставки отправлений в удалённых уголках страны, в которые трудно добраться обычными средствами. Королевская почта уже огласила планы по созданию 50 маршрутов в следующие несколько лет, на которых будут применяться дроны для доставки грузов и писем, с возможным масштабированием проекта на всю страну.

 Источник изображения: Royal Mail

Источник изображения: Royal Mail

Royal Mail работает с компанией Windracers над разработкой технологии доставки дронами, за прошедшие 18 месяцев проведено четыре независимых эксперимента, в том числе — с участием двухмоторных БПЛА, способных нести до 100 кг полезной нагрузки в отдалённые районы. Последний эксперимент провели в прошлом месяце на Шетландских островах, расположенных между Великобританией и Норвегией.

После успеха экспериментов, почта анонсировала планы организовать 50 постоянных маршрутов для повышения надёжности доставки на острова. Пока доставки в эти локации осуществляются паромами, самолётами и, на некоторых участках маршрутов, наземным транспортом. Ожидается, что использование беспилотников повысит качество и эффективность операций, а в комбинации с использованием электрических фургонов снизит и углеродный выброс.

Проект всё ещё нуждается в одобрении Управления гражданской авиации Великобритании. Вероятно, в первую очередь начнут обслуживаться острова Силли, Шетландские острова, Оркнейские острова и Гебридские острова. Проект будет обслуживаться 200 дронами, но в с случае его успеха доставка будет осуществляться во все уголки Соединённого Королевства 500 беспилотниками. Руководство почты утверждает, что уже сейчас уровень выбросов углекислого газа на доставку каждой посылки Royal Mail очень невелик, а новая инициатива позволит снизить его ещё больше.

«Ростех» анонсировал разработку дронов, помещающихся в карман

Государственная корпорация «Ростех» намерена разработать миниатюрные беспилотные летательные аппараты, предназначенные для использования в военной сфере. Утверждается, что такие дроны смогут помещаться в кармане.

 Источник изображения: pixabay.com / Herney

Источник изображения: pixabay.com / Herney

Отмечается, что предприятия российской отрасли изучают опыт, полученный в условиях сложившейся ситуации. Миниатюрные беспилотники помогут значительно повысить эффективность работы боевых подразделений.

«Такие дроны практически незаметны, умещаются буквально в кармане, при этом позволяют корректировать огонь, вести мониторинг и получать разведданные в реальном времени», — приводит «РИА Новости» заявления представителей «Ростеха».

«Ростех» готов рассмотреть возможность создания мини-дронов, отвечающих требованиям военных. Информации о технических характеристиках таких беспилотников пока нет. Но очевидно, что они будут оснащены камерой, способной вести воздушную съёмку в различных условиях. Вероятно, в оснащение войдёт приёмник спутниковой системы навигации ГЛОНАСС.

Прошли испытания российского грузового дрона Hi-Fly Cargo — он сможет быстро перевозить до 170 кг на 20 км

Инновационный центр «Бирюч» российской группы компаний «ЭФКО» провёл испытания прототипа грузового беспилотника, предназначенного для использования в чрезвычайных ситуациях — от экстренной доставки грузов до эвакуации пострадавших.

Источник изображения: ГК

Источник изображения: ГК "ЭФКО"

Разработанная центром платформа Hi-Fly Cargo с грузоподъёмностью до 170 кг способна преодолевать 20 км со скоростью до 100 км/ч. Испытатели уже смоделировали ситуацию по доставке медицинского груза в пункт назначения и отправку манекена весом 80 кг обратным рейсом.

Для реализации проекта создана производственная и испытательная инфраструктура. Так, в январе закончили строить и ввели в эксплуатацию производственные мощности, а в прошлом месяце команда построила специальный ангар площадью 12 тыс. м2 и высотой 12 м для испытаний дронов.

Это уже второй проект серии Hi-Fly после прототипа аэротакси, продемонстрированного в конце прошлого года. Версия на видео на 75 % использует российские комплектующие, а следующий вариант, как ожидается, будет на 100 % отечественным. Известно, что в реализации проекта так или иначе участвуют 25 российских компаний-партнёров, занятых созданием тех или иных деталей и узлов.

Ожидается, что новый беспилотник можно будет использовать не только в спасательных операциях — он может сослужить хорошую службу при доставки грузов непосредственно к потребителям. Соответствующий проект реализуется совместно с компанией «Аэроскрипт» и другими российскими бизнесами.

Wing запустила коммерческий сервис доставки беспилотниками в техасском Далласе

Компания Wing, выделившаяся из принадлежащего Google экспериментального подразделения X в 2018 году, в четверг начинает доставки товаров дронами в пределах городов Даллас и Форт-Уэрт в Техасе. Это первый для компании проект, реализуемый в городской агломерации подобного масштаба.

 Источник изображения: Wing

Источник изображения: Wing

С 2018 года компания организовала успешные доставки товаров дронами в Хельсинки и Канберре. Покупатель получает по воздуху почти любые товары, включая продукты питания вроде сладостей и бургеров. Известно, что тестовые доставки уже ведутся и в американском Кристиансбурге, штат Вирджиния.

В понедельник компания сообщила, что начинает доставлять товары небольшого масштаба в Далласе и Форт-Уэрте. В следующие несколько месяцев будут осуществляться доставки на территории, включающей десятки тысяч частных домов, но пока — только в ограниченное число местных локаций. Пользователи, установившие приложение Wing, получат приглашение принять участие в пилотном проекте, если их местожительства попало в зону пилотного проекта. Люди смогут заказывать продукты из сети Walgreens, мороженое Blue Bell Creameries, лекарства для животных, а также наборы для оказания первой помощи.

Беспилотники Wing имеют метровый размах крыльев, весят по 5,2 кг и питаются от аккумуляторов. Каждое устройство оснащено монохромной камерой. Дроны способны лететь со скоростью до 29 м/с на высоте 45 метров за пределами территории аэропортов и осуществлять полёты туда-обратно общей протяжённостью до 19 км, неся груз до 1,2 кг.

После размещения заказа оператор планирует и координирует полёт дрона. Буквально несколькими минутами спустя тот добирается до цели, где продукты оставляются на земле, где их может забрать покупатель. Доставка будет доступна только днём, в ясную погоду.

Цепочки поставок базовых электронных компонентов слишком сложны, чтобы санкции против России реально работали

Многие электронные компоненты разрабатываются в США, но производятся и поставляются из Китая, поэтому первая из стран настаивает на присоединении международного сообщества к санкциям против российской промышленности, которая частично использует зарубежную элементную базу для выпуска техники военного или двойного назначения. В существующих условиях перекрыть поток поставок не так просто.

 Источник изображения: CONFLICT ARMAMENT RESEARCH/Handout/Reuters

Источник изображения: CONFLICT ARMAMENT RESEARCH/Handout/Reuters

Агентство Reuters приводит в пример историю с захваченным на территории Литвы в 2016 году наблюдательным беспилотником российского производства, элементную базу которого представителям организации Conflict Armament Research удалось подвергнуть анализу. Крохотный чип Marvell стоимостью менее $2, конкретный экземпляр которого был выпущен в 2009 году и отправлен дистрибьютору в Азию, был обнаружен в составе российского дрона.

Как выяснили авторы расследования, в Азии этот чип перепродавался несколько раз, и отследить его путь в Россию просто не представляется возможным. По данным TechInsights, в этом году по всему миру будет реализовано 578 млрд полупроводниковых компонентов, из них 64 % будут изделиями массового применения. Логистические цепочки лучше прослеживаются в случае с дорогими и сложными процессорами. Например, центральные процессоры для суперкомпьютеров продаются напрямую компаниям, которые их проектируют и собирают. Простые электронные компоненты проходят через кучу больших и маленьких посредников, их путь до конечного клиента проследить крайне сложно.

Россия до начала спецоперации на территории Украины и введения последовавших за ним санкций Запада покупала не более 0,1 % всех электронных компонентов на мировом рынке. По этой причине совершенствовать систему контроля за перемещениями данного вида продукции только ради исключения поставок чипов в Россию было бы слишком затратно, но когда в дело вмешивается политика, об экономике думают в последнюю очередь.

Специалисты, изучившие состав электронной начинки захваченного российского дрона, обнаружили в нём компоненты Intel, NXP, Analog Devices, Samsung Electronics, Texas Instruments и STMicroelectronics. NXP и Analog Devices заявили Reuters, что подчиняются санкциям против России, Intel выступила с осуждением подобного применения своей продукции, а Samsung просто заявила, что не выпускает изделий военного назначения. Существующее законодательство предусматривает ответственность компаний за появление их продукции в тех странах, которые попали под действие санкций США.

Технологические решения для создания системы сквозного отслеживания полупроводниковой продукции от поставщика до производителя уже имеются, но их реализация может потребовать не только воли участников рынка, но и существенных материальных затрат. Станет ли нынешняя эскалация ситуации в политической сфере тем толчком, который запустит данные преобразования, пока сказать сложно.

«Ростех» создал систему для организации полётов дронов в городских условиях

Государственная корпорация «Ростех» сообщила о разработке комплекса под названием «Юпитер», который предназначен для организации движения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в условиях городской среды.

 Источник изображения: pixabay.com / Mylene2401

Источник изображения: pixabay.com / Mylene2401

Система создана специалистами компании «Азимут». Решение уже прошло успешные испытания на базе Инновационного центра «Сколково» в экспериментальной зоне городской авиамобильности, разрабатываемой при поддержке правительства Москвы.

Комплекс предоставляет необходимые функции для планирования полётов дронов, информационного обеспечения, регистрации, учёта, идентификации, авторизации, геозонирования, наблюдения и мониторинга. Кроме того, система выдаёт оповещения в случае отклонения от маршрута, опасного сближения с объектами инфраструктуры или другими летательными аппаратами.

 Источник изображения: pixabay.com / AnnaIlarionova

Источник изображения: pixabay.com / AnnaIlarionova

Тестирование платформы «Юпитер» выполнялось с применением технологий мобильной связи пятого поколения (5G). Комплекс позволяет организовать эффективное использование воздушного пространства дронами с высоким уровнем безопасности. В перспективе систему планируется применять при перевозке грузов при помощи БПЛА и при создании инфраструктуры аэротакси.

«Комплекс разработанных нами решений является первым шагом к интеграции беспилотников в единое воздушное пространство России. Потенциал для применения очень широк: платформа поможет использовать дроны для доставки грузов, мониторинга городской инфраструктуры, жилищно-коммунального хозяйства и организации служб аэротакси», — отмечают разработчики.

Беспилотники Wing начнут доставлять товары крупной австралийской сети супермаркетов Coles

Компания Wing, являющаяся подразделением Alphabet и занимающаяся разработкой и выпуском беспилотников, заключила соглашение с крупной австралийской сетью супермаркетов Coles. В итоге Coles станет первой в стране торговой сетью, использующей БПЛА для доставки продуктов и товаров.

 Источник изображения: colesgroup.com.au

Источник изображения: colesgroup.com.au

Сеть занимает второе место после Woolworths с долей австралийского рынка бакалеи в 30 %. Сеть включает около 800 магазинов и её доход составляет $28 млрд в год. Наличие дронов доставки даст ей дополнительное преимущество.

Изначально беспилотники будут использоваться для доставки продуктов в районе столицы — Канберры и смогут транспортировать грузы до 1,5 кг. Известно, что аналогичные пилотные проекты запускались Wing и раньше, но клиенты и окружающие жаловались на шум. Кроме того, проблемами стали низкая грузоподъёмность дронов и частые нападения птиц. Теперь, хотя машины способны поднять всё тот же груз, они стали намного тише.

При этом идея Coles использовать беспилотники для доставки лёгких «перекусов» вполне жизнеспособна. Например, по данным издания The Register, типичная буханка хлеба в Австралии весит порядка 680 г, а яйца — примерно по 50 г каждое. В крайнем случае можно будет заказать два беспилотника, чтобы добавить молоко, сыр и масло — чтобы накормить семью, покупатель может дождаться целой стаи дронов. Сеть уже выбрала продукты, которые будут соответствовать требованиям к грузоподъёмности. Тем не менее для масштабного шопинга сервис непригоден, а доставка будет ограничена семью районами, причём не каждый дом сможет принять беспилотник.

 Источник изображения: colesgroup.com.au

Источник изображения: colesgroup.com.au

Известно, что Wing уже осуществляет доставки в Австралии для заведений быстрого питания, работает с независимой сетью бакалеи для доставки тестов на COVID-19, а также имеет соглашение с одной из местных медицинских организаций об экстренной доставке пакетов первой помощи пострадавшим.

По словам представителя Coles нововведение позволит сети стать наиболее экологически безопасной в стране, поскольку на дорогах значительно уменьшится число грузовиков. Примечательно, что Канберра является одним из наиболее «просторных» городов с низкой плотностью населения — неизвестно, почему для тестирования выбрали именно её, поскольку для австралийского побережья обычно характерны города с более плотной застройкой. Использование в них БПЛА позволило бы существенно экономить энергию на доставку. Некоторые уже обвинили сеть в т. н. «зелёном камуфляже» — демонстративном использовании экологически безопасных технологий, на деле просто отвлекающих внимание от наносимого окружающей среде ущерба.

Модуль Echo SAR для спасательных дронов поможет найти человека по сигналу телефона и установить с ним связь

Одной из самых сложных задач в зоне бедствий является поиск пострадавших под обломками и завалами и их обеспечение связью там, где мобильные сети отсутствуют или повреждены. С проблемой поможет справиться модуль, разработанный канадской компанией Robotics Centre. Он предназначен для установки на дроны и способен искать людей по сигналам их телефонов.

 Источник изображения: Robotics Centre

Источник изображения: Robotics Centre

Разработанный в Канаде Echo SAR выпускается компанией Teledyne FLIR Defense и использует систему определения местоположения мобильных телефонов Artemis, созданную британской Smith Myers. Система уже успешно применяется в пилотируемых летательных средствах, но её установка на небольшие дроны существенно расширяет сферу применения. Фактически Echo SAR разработан специально для установки на квадрокоптеры Teledyne R80D SkyRaider и SkyRanger R70.

Когда беспилотник находится над местом бедствия, закреплённый на нём модуль локализует местоположение всех смартфонов, находящихся внизу даже в случае, если рядом нет сети мобильной связи. Система не только позволяет увидеть местоположение смартфона на карте, но и связаться с его пользователем с помощью SMS-сообщений.

 Источник изображения: Robotics Centre

Источник изображения: Robotics Centre

Устройство работает под управлением ОС Linux, весит 1,04 кг, имеет 32 Гбайт ПЗУ и сохраняет работоспособность при температурах от -20 до +50 ºC.

Помимо зон стихийных или иных бедствий Echo SAR можно применять для поиска людей, заблудившихся в дикой природе, а также отлова нарушителей, пытающихся проникнуть в закрытые зоны или пробраться через границу. Кроме того, можно отслеживать движение членов команд, участвующих в тушении пожаров и других полевых работников.

Для коммерческого использования дрона в России с 1 марта потребуется свидетельство пилота — это угрожает контрактам на аэросъёмку и не только

У людей и компаний, оказывающих услуги с помощью лёгких дронов в России, возникли опасения по поводу возможности полной блокировки их деятельности из-за вступления в силу одного из требований новых Федеральных авиационных правил (ФАП-494). Речь идёт о необходимости получения лицензии внешнего пилота для коммерческого использования беспилотных летательных аппаратах (БПЛА) взлётной массой до 30 кг, то есть для большинства гражданских дронов.

 Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

В профильной ассоциации «Аэронекст» сообщили, что уже с 1 марта от индивидуальных предпринимателей и компаний, использующих лёгкие дроны для авиационных работ, могут потребовать проходить обучение по утверждённым в Росавиации программам, что прописано в пункте 2.7 новых правил. Однако подготовленная ассоциацией в ноябре 2021 года типовая программа до сих пор не утверждена Минтрансом, поэтому выполнить эти требования не представляется возможным. Заметим, что частных пользователей дронов новое правило не касается.

Эксперты пророчат стагнацию рынка, объём которого оценивается в 13 млрд руб. В частности, может быть приостановлено выполнение контрактов по аэросъёмке нефтепроводов, дорог и строительных площадок. «Сейчас в Росавиации утверждают программы авиационных учебных центров (АУЦ), но ни одного свидетельства внешнего пилота в РФ ещё не выдано», — сообщил руководитель Ассоциации малых авиапредприятий Дмитрий Куликов. В связи со сложившейся ситуацией ассоциация «Аэронекст» обратилась к регулятору с просьбой отсрочить на год вступление в силу этого пункта.

По данным Росавиации, в прошлом году в РФ было поставлено на учёт 21,3 тыс. беспилотников до 30 кг, 80 % из которых принадлежат физлицам. Всего база данных ведомства включает 42 тыс. беспилотников. Для сравнения Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) зарегистрировано 860 тыс. дронов, в том числе более трети — в коммерческом пользовании. Также получить сертификат внешнего пилота в EASA (авиационное ведомство Евросоюза) не составляет труда — достаточно онлайн-теста, пройти который с некоторыми ограничениями могут даже дети, говорит Куликов.

Согласно оценкам ассоциации, на российском рынке коммерческой эксплуатации БПЛА работает около 200 компаний со штатом более 4 тыс. человек. В числе крупнейших участников — «Аэромакс» (входит в АФК «Система»), «Геоскан» (входит в ГК «Геоскан»), «Финко» (ГК «Беспилотные системы»), «Аэроглоуб» и Zala Aero (ГК «Калашников»).

По словам главы «Аэронекста» Глеба Бабинцева, многие эксплуатанты уже получили предостережения Ространснадзора о возможной приостановке деятельности в случае неисполнения требований новых правил. Он отметил, что приостановка может отразиться на выполнении пилотного проекте «Аэромакса» в партнёрстве с «Почтой России» по аэродоставке грузов в четырёх регионах.

Из-за этого ожидают ежемесячные убытки в десятки миллионов рублей в «Геоскане», заказчиками которого являются горные, автодорожные и нефтяные предприятия, застройщики, «Россети», «Росатом», ОАО РЖД, а также предприятия сельского и лесного хозяйства. Сопоставимые потери прогнозируют и в компании «Финко», выпускающей больше сотни беспилотников в год для госсектора и бизнеса.

В США впервые испытали полностью беспилотную версию вертолёта UH-60A Black Hawk

Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) Министерства обороны США провело первый испытательный полёт беспилотной версии боевого вертолёта Sikorsky UH-60A Black Hawk. За управление отвечала экспериментальная система автоматизации работы лётного экипажа — ALIAS.

 Источник изображения: DARPA.mil

Источник изображения: DARPA.mil

Ядро системы ALIAS составляют технологии Sikorsky MATRIX. Система предназначена для помощи пилотам в условиях нестабильной связи или в обстоятельствах, когда видимость ограничена. При этом она настолько самостоятельна, что способна выполнять большую часть задач сама, от взлёта до посадки в нештатной ситуации. Таким образом в теории обеспечивается управление летательным аппаратом даже в условиях, когда произошёл отказ основных систем.

Пока тридцатиминутный полёт состоялся на базе в Кентукки, в следующем месяце планируются испытания дистанционного управления модели Black Hawk в рамках программы ALIAS на другой базе — в штате Вирджиния.

«Со сниженной нагрузкой пилоты могут сфокусировать внимание на управлении миссией вместо её механики. Это уникальная комбинация обеспечивающего автономность программного и аппаратного обеспечения сделает полёты умнее и безопаснее», — заявил представитель DARPA Стюарт Янг (Stuart Young).

Агентство DARPA очень давно интересуется беспилотными решениями и системами, способными упростить работу лётному персоналу Пентагона. В начале месяца Northrop Grumman сообщала о заключении с DARPA контракта на разработку ИИ-помощника для пилотов вертолётов UH-60 Black Hawk.

Израильская Tevel Aerobotics разработала автономные дроны для сбора садовых фруктов

По данным израильского стартапа Tevel Aerobotics, в последнее время наблюдается острая нехватка рабочих рук для сбора урожаев фруктов в садах. Именно поэтому компания разрабатывает альтернативу — автономные летающие беспилотники, способные делать работу за людей.

 Источник: Tevel Aerobotics Technologies/pixabay.com

Источник: Tevel Aerobotics Technologies/pixabay.com

Каждая платформа FAR (Flying Autonomous Robots) состоит из модуля на колёсной базе, который движется вдоль рядов плодовых деревьев, а квадрокоптеры соединяются с ним при помощи кабелей. База служит источником электроэнергии для беспилотников.

Используя бортовые камеры и «зрение» на основе алгоритмов искусственного интеллекта, дроны могут распознавать отдельные фрукты и другие объекты. Дополнительно они могут способны оценить их размеры и даже зрелость. Кроме того, беспилотники могут избегать препятствий на пути к выбранному фрукту.

 Источник: Tevel Aerobotics Technologies

Источник: Tevel Aerobotics Technologies

Для сбора коптеры используют роботизированные манипуляторы. С применением специальных стабилизационных алгоритмов они собирают плоды, отправляя их в кузов колёсной платформы. В отличие от обычных сотрудников, устройства способны собирать фрукты даже ночью — до тех пор, пока хватит заряда аккумуляторов базы.

Ожидается, что пользователи будут арендовать оборудование. После доставки и начала сбора фруктов система будет в режиме реального времени учитывать число собранных фруктов, а также время, которое предположительно понадобится на полную уборку урожая. Это позволит сдавать машины нескольким заказчикам по очереди, составляя расписание буквально «на лету».

Пока система недоступна для коммерческого использования, но позже в этом году стартап намерен начать реализацию пилотных проектов в Испании, США и Италии.

Система-амфибия, разработанная японской KDDI, объединяет функции мультикоптера и подводного дрона

Хотя подводные дроны способны выполнять множество задач, их доставка к месту работ может оказаться проблематичной. Система-амфибия, разработанная по инициативе японского телекоммуникационного оператора KDDI, предусматривает использование подводного беспилотника в связке со всепогодным дроном.

 Источник: Qysea

Источник: Qysea

В реализации гибридного проекта Sea-Air Integrated Drone помимо KDDI приняли участие производитель воздушных беспилотников Prodrone и разработчик подводных роботов Qysea. Недавно работу новинки продемонстрировали в парке развлечений Hakkeijima Sea Paradise в Йокогаме.

Используется один из всепогодных мультикоптеров Prodrone с подводным роботом Qysea Fifish Pro V6 Plus. Последний представляет собой небольшое особое плавательное средство с дистанционным управлением, размещаемое в специальной клетке на борту воздушного беспилотника.

 Источник: Qysea

Источник: Qysea

Расположенный на побережье оператор использует систему дистанционного управления, полагаясь на показания GPS и камер беспилотника. После того, как последний приводнится, он остаётся на поверхности благодаря интегрированным в опоры поплавкам, а Fifish высвобождается из клетки — соединение с летательным аппаратом сохраняется через длинный кабель, предназначенный для электропитания и передачи информации. После того, как подводная задача будет выполнена, Fifish с помощью лебёдки возвращается в клетку и беспилотники могут вернуться на берег.

В числе некоторых задач, которые в теории способна выполнять система — инспекция, техническое обслуживание и ремонт оффшорных ветровых турбин или других морских объектов. Дополнительно оборудование может быть использовано в научных целях, для инспекции судов, в поисковых или спасательных миссиях.

Проект инициирован KDDI ещё шесть лет назад, больше данных о Sea-Air Integrated Drone будет опубликовано в текущем году, но аппарат уже можно увидеть в действии на видео.

Дрон с дефибриллятором на борту впервые спас жизнь — он помог 71-летнему шведу

Жителю Швеции впервые удалось спасти жизнь с помощью беспилотника. У 71-летнего пенсионера случился сердечный приступ во время уборки снега и его удалось реанимировать силами оказавшегося рядом врача благодаря прилетевшему медицинскому беспилотнику с дефибриллятором.

 Источник: Everdrone

Источник: Everdrone

Дроны с медицинским оборудованием на борту тестируются в стране не первый год. По результатам испытаний им удавалось прибывать к местам происшествий даже раньше местных бригад скорых. Теперь компания Everdrone предлагает сервис Emergency Medical Aerial Delivery (EMADE), специально созданный для оказания помощи настолько быстро, насколько это возможно. Он позволяет диспетчерам отправить дрон с дефибриллятором к дому больного и, возможно, оказать ему помощь ещё до того, как прибудут штатные специалисты скорой.

На счастье пенсионера, проходивший мимо свидетель сердечного приступа оказался врачом, идущим на работу. Он использовал дефибриллятор, сначала сделав искусственное дыхание.

Дрон разработан в шведском Каролинском институте при сотрудничестве с другими организациями.

«Это отличный реальный пример того, как передовая технология Everdrone, полностью интегрированная с диспетчерской службой экстренной помощи, может минимизировать время доступа к способному спасти жизнь дефибрилляционному оборудованию», — заявил глава компании Матс Сэлльстрём (Mats Sällström).

 Источник: Everdrone

Источник: Everdrone

В ходе четырёхмесячной пилотной программы сервис получил сообщения о 14 сердечных приступах, справиться с которыми могли бы помочь беспилотники. В 12 случаях дроны поднимались в воздух, а в 11 — успешно доставили дефибрилляторы.

На данный момент сервис EMADE охватывает приблизительно 200 000 жителей Швеции. Компания заявила, что в этом году планирует расширить его на большее число локаций в Европе.

В России предложен проект дрона, способного заряжаться от линий электропередач

Российские военные разработчики предложили проект беспилотного летательного аппарата (БПЛА), способного подзаряжать блок аккумуляторных батарей от линий электропередач (ЛЭП). Такое решение, как ожидается, позволит многократно увеличить время автономной работы дронов.

 Источник изображения: pixabay.com / Alexei_other

Источник изображения: pixabay.com / Alexei_other

Как сообщает «РИА Новости», концепция БПЛА разработана специалистами Тюменского высшего военно-инженерного командного училища имени маршала инженерных войск Прошлякова Минобороны РФ. Информация об изобретении обнародована на сайте Роспатента.

Идея заключается в том, чтобы оборудовать беспилотник особым размыкаемым кольцевым магнитопроводом. Это токовые клещи, которыми дрон сможет зацепляться за ЛЭП для восполнения запаса энергии батарей.

 Источник изображения: pixabay.com / Iradl

Источник изображения: pixabay.com / Iradl

Для беспилотника предлагается использовать архитектуру мультикоптера, то есть, конструкцию с несколькими несущими винтами. Возможность подзарядки от ЛЭП позволит дрону, например, осуществлять разведку местности в течение длительного времени и на больших расстояниях о точки взлёта.

«Предполагается, что такой коптер будет работать следующим образом: дистанционный оператор дрона наводит его "клещи" на линию электропередачи и даёт команду на их замыкание. Затем беспилотник заряжается в перевёрнутом положении. После зарядки аккумулятора запускаются двигатели коптера — и "клещи" размыкают электропровод, дрон возвращается в исходное положение и продолжает полёт», — говорится в публикации «РИА Новости».

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Technavio: роботы и 5G придадут импульс индустрии однокристальных систем 48 мин.
Углубление сотрудничества США и Южной Кореи грозит последней ослаблением позиций в Китае 51 мин.
Илон Маск пообещал научить электромобили Tesla обходиться без водителя к маю следующего года 3 ч.
Семейство мобильных процессоров AMD Mendocino объединит архитектуру Zen 2 и 6-нм техпроцесс 4 ч.
Новая статья: Обзор видеокарты SAPPHIRE TOXIC Radeon RX 6900 XT Limited Edition: альтернативный флагман 9 ч.
Ускоритель вычислений NVIDIA A100 выйдет в версии с предустановленным водоблоком для жидкостного охлаждения 17 ч.
Британские учёные предложили изучать землетрясения и течения с помощью подводных интернет-кабелей 18 ч.
Мобильная графика AMD Radeon RX 6300M отметилась в Geekbench 5 — примерно на уровне GeForce MX450 19 ч.
Apple зарегистрировала загадочный «сетевой адаптер» под управлением iOS 20 ч.
Mitsubishi предложила печатать спутниковые антенны прямо в космосе — отправка спутников на орбиту подешевеет 21 ч.