Теги → беспилотник
Быстрый переход

Британская почта запустила постоянную доставку грузов беспилотниками

Британская Королевская почта намерена впервые использовать автономные беспилотники для доставки грузов на острова Силли, расположенный западнее Англии. В первую очередь планируется таким образом доставлять тесты на коронавирус и средства защиты от COVID-19 для врачей, а также обычные посылки. Они будут доставляться на специальные площадки вне зоны прямой видимости операторов.

https://www.theguardian.com/

Источник изображения: The Guardian

Всего будет использовано два дрона, более крупный и более компактный. Большая модель произведена британской Windracers Limited и оснащена двумя двигателями. Она разрабатывалась с учётом эксплуатации в неблагоприятных погодных условиях и способна нести до 100 кг полезной нагрузки. Помимо тестов на COVID-19 и средств индивидуальной защиты, планируется отправлять и посылки онлайн-магазинов. Она будет доставлять грузы с «большой земли» до местного аэропорта Сент-Мери. Затем более компактный дрон с возможностью вертикальных взлёта и посадки будет доставлять посылки по островам конечным получателям.

В течение месяца тестовые полёты дронов доставки финансировались британским правительством. В проекте участвовали Саутгемптонский университет и несколько производителей беспилотников. В дальнейшем Королевская почта намерена рассмотреть использование аналогичных технологий по всей сети доставок для охвата отдалённых уголков страны.

Эми Ричардс (Emmy Richards), почтальон с островов Силли сказала: «На островах есть действительно труднодоступные участки, и такой способ доставки — потрясающее решение для того, чтобы помочь нам добраться до них».

Первую посылку с помощью беспилотника Королевская почта доставила ещё в прошлом декабре на маяк, расположенный на острове Малл у побережья Шотландии. Почтовая служба намерена начать консультации с местными жителями о целесообразности доставки почты подобным способом.

Стартовали поставки профессиональных дронов Skydio X2 — младшая версия стоит от $10 999

Производители электроники достигли высокого уровня в сфере создания мощных микропроцессоров, а также компактных электродвигателей, сверхпрочных лёгких материалов и ёмких батарей. И, если сложить эти достижения в единое целое, то получится многофункциональный дрон с широким спектром применения, включая армейское. Таким дроном должен стать новый Skydio X2 с тепловыми камерами на борту, который начал поставляться потребителям.

Американский производитель беспилотных летательных аппаратов Skydio объявил о начале поставок дронов на корпоративный рынок. Ранее компания уже занималась разработкой и выпуском таких устройств для потребительского рынка, но позже была вытеснена китайской фирмой DJI.

Непродолжительный застой в производстве компенсировали геополитические отношения между США и Китаем — в прошлом году правительство США внесло в чёрный список дроны китайских производителей из-за подозрений в шпионаже. В итоге правоохранительные, военные и федеральные заказчики остались без соответствующей техники и теперь готовы взять на вооружение отечественные разработки. Такое решение сделало Skydio на 1 миллиард долларов дороже, а также подстегнуло к выпуску устройств для корпоративного рынка, благодаря чему появилась модель Skydio X2.

Беспилотный дрон Skydio X2 поставляется в двух исполнениях: версия X2D для военных целей и X2E для гражданского использования. Соответственно, сфера применения этих моделей отражает их технические характеристики и богатство навесного оборудования.

Старшая модель X2D комбинирует работу цветных камер и модулей с тепловыми датчиками. Модуль камер способен снимать видео в разрешении 4K с частотой 60 кадров в секунду. При этом устройство поддерживает HDR и 16-кратный цифровой зум. Модуль с тепловизионной камерой FLIR Boson имеет более скромные характеристики — разрешение видео 320 x 256 и 8-кратный цифровой зум.

Младшая версия дрона X2E несколько ограничена в возможностях — здесь есть только одна камера с углом обзора 80°, с помощью которой удобно производить картографирование небольших территорий. Взаимодействие с устройствами будет реализовано с помощью фирменного сервиса Skydio Cloud.

Обе версии комплектуются различными аксессуарами и фирменным контроллером с 6,8-дюймовым сенсорным AMOLED-дисплеем, защитой от ударов и крупными джойстиками, рассчитанными на использование в перчатках.

Стоимость старшей версии, поставки которой начнутся уже сегодня, не сообщается. Однако, упрощённая модель уже доступна для предварительного заказа по цене 10 999 долларов.

В Великобритании разрешили испытания дронов с удалённым управлением — это очередной шаг к доставке коптерами

Беспилотные летательные аппараты, управляемые операторами удалённо, становятся на шаг ближе к получению разрешения на повсеместное использование в Великобритании. Дело в том, что местный регулятор объявил о проведении соответствующих испытаний, в случае успеха которых сфера логистики может подвергнуться существенным преобразованиям.

В настоящее время в Великобритании дронам запрещено летать за пределами прямой видимости оператора практически при любых обстоятельствах. Из-за этого беспилотники не могут использоваться повсеместно для выполнения разного рода задач, таких как, например, осмотр критически важной инфраструктуры или доставка товаров.

Однако в скором времени это может измениться, поскольку Управление гражданской авиации (CAA) Великобритании разрешило базирующейся в Западном Суссексе компании по производству дронов Sees.ai начать проведение регулярных полётов беспилотников, управляемых находящимся удалённо оператором, чтобы оценить, насколько это безопасно. Управлять дронами в рамках данного эксперимента будут операторы, территориально располагающиеся в сотнях и даже тысячах километров от беспилотников.

Источник отмечает, что снятие ограничений на управление дронами даст мощный толчок для нового этапа роста индустрии беспилотных летательных аппаратов. В компании Sees.ai отметили, что нынешние испытания являются шагом к тому, чтобы в будущем повсеместно использовались полностью автономные дроны, способные обходиться без помощи операторов.

Эксперты отрасли и регуляторы считают, что одно из основных препятствий, которые предстоит преодолеть индустрии дронов, заключается в обеспечении способности обнаруживать и избегать столкновений с другими объектами. Кроме того, для исключения вероятности столкновения в воздухе необходимо развёртывание системы управления трафиком беспилотников. Если регуляторы в конечном счёте одобрят масштабное использование дронов, то они, вероятно, будут использоваться в промышленности, например, для осмотра железнодорожных путей или атомных электростанций. Позднее дроны могут получить широкое распространение и в городских условиях, где очевиден вариант их использования для доставки товаров.

Toshiba нацелилась на дроны — японская компания будет развивать системы перехвата беспилотников

Распространение беспилотных летательных аппаратов с дистанционным управлением породило новый вид угроз общественной безопасности — дроны могут быть использованы для доставки взрывчатых и отравляющих веществ, для атак на важные объекты инфраструктуры. Toshiba готовится занять одно из лидирующих мест на рынке систем перехвата дронов к концу десятилетия.

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Как поясняет Nikkei Asian Review, первым шагом на пути к достижению этой цели Toshiba сделала инвестицию в капитал американской компании Fortem Technologies, которая разрабатывает технологии обнаружения дронов в воздухе. Расположенный в штате Юта разработчик получил от Toshiba около $15 млн, но на какую часть капитала японская корпорация в итоге сможет претендовать, не уточняется. Компании будут плотно сотрудничать в технологической сфере, а также помогать продвигать системы перехвата дронов на мировом рынке.

Аэропорты, военные и правительственные объекты, стадионы и сооружения инженерной инфраструктуры, а также хранилища нефтепродуктов и атомные электростанции — вот лишь примерный перечень объектов, подлежащих защите от атак беспилотных летательных аппаратов. Toshiba склоняется к следующему алгоритму: сперва дроны должны обнаруживаться, а затем максимально безопасно перехватываться. Уничтожение летательных объектов в воздухе не всегда безопасно, поскольку они могут нести на борту отравляющие вещества или взрывчатку. В этом случае «перехватчики» будут использовать сети для отлова нежелательных визитёров.

По оценкам Toshiba, к 2030 году ёмкость рынка систем перехвата дронов будет измеряться $2,7 млрд в год, японская компания претендует минимум на 10 % этого сегмента. В 2018 году в Венесуэле была предпринята попытка покушения на президента страны с использованием беспилотного летательного аппарата. В том же году появление в окрестностях одного из британских аэропортов подозрительных летательных аппаратов вызвало перебои в его работе. Военные действия с использованием БПЛА различного назначения тоже ведутся всё чаще, поэтому для защиты наземных объектов нужно учиться применять средства их перехвата.

Минтранс начнёт тестировать беспилотные автомобили на дорогах России до конца года

Министерство транспорта проведёт тестирование полностью беспилотных автомобилей (без участия инженеров-испытателей) на дорогах общего пользования с 2021 по 2024 год. Об этом «Интерфаксу» рассказал источник, близкий к ведомству.

VentureBeat

VentureBeat

В первую очередь испытания будут проводиться на территориях инноградов — в Сколково и Иннополисе, но также возможны тестирования в отдельных районах Санкт-Петербурга и Москвы. По словам источника, вопрос пока обсуждается с компаниями-разработчиками.

Планы по тестированию и выводу беспилотников на дороги утвердил вице-премьер Андрей Белоусов. При его подготовке были учтены позиции МВД, ФСБ, Минфина, Минэкономразвития и целого ряда других ведомств. План также согласован с ассоциацией «Цифровой транспорт», Российским союзом страховщиков и «Яндексом».

В России тестирование беспилотников проводит «Яндекс», автопарк которых насчитывает 130 автомобилей. Пока что разрешается тестирование только с участием инженеров-испытателей. В сентябре компания объявила о реструктуризации бизнеса. Роботизированный транспорт выделили в отдельную кампанию Yandex Self-Driving Group, которая вошла в подразделение «Яндекс.Такси».

Российские беспилотники будут проверять и сертифицировать под Тверью на первом в стране специальном полигоне

Как сообщают «Ведомости», вскоре под Тверью откроется первый в России полигон для тестирования беспилотного авиационного транспорта (БАС). Объект «Полигон БАС» будет открыт в третьем квартале текущего года. Ожидается, что в ближайшие пять лет полигон поможет в сертификации не менее 40 отечественных беспилотных воздушных аппаратов.

Аэродром «Орловка» в Тверской области. Источник изображения: Wikimedia/Александр Маркин

Аэродром «Орловка» в Тверской области. Источник изображения: Wikimedia/Александр Маркин

На развёртывание полигона Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ) направил 496 млн рублей. Реализуют проект специалисты концерна «МАНС» вместе с ФГУП «ЦАГИ» и НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского». Полигон создаётся на базе лаборатории «Орловка» в Тверской области. Ранее он получил аккредитацию Росавиации для проведения лётных испытаний.

На полигоне можно будет испытывать беспилотные системы всех основных типов: мультикоптерных, самолётных и вертолётных. Кроме лётных испытаний в сопровождении самолёта-лаборатории и коптера-лаборатории будут проводиться проверки компьютерных систем управления и цифровое моделирование испытаний.

Проверка прототипов на полигоне преследует две основные цели. Во-первых, даёт возможность снизить технологический барьер, который для малой авиации совсем не такой, как для больших самолётов. Во-вторых, открывает путь к наработке данных для внесения изменений в нормативные акты для повсеместной эксплуатации беспилотного авиационного транспорта. И всё это сверх того, что полигон поможет собрать данные для передачи документации в органы сертификации БАС.

Также разработчики проекта «Полигон БАС» рассчитывают, что полученный в ходе развёртывания и эксплуатации полигона опыт поможет создать аналогичные объекты в других регионах России.

Беспилотный ведомый самолёт Boeing Loyal Wingman совершил первый полёт

Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) успешно завершили первый испытательный полет беспилотного самолета Loyal Wingman компании Boeing. Это первое за более чем 50 лет спроектированное и произведённое в Австралии воздушное средство военного назначения. Цифровые технологии проектирования и моделирования позволили пройти путь от проекта до лётных испытания прототипа всего за три года.

Взлёт беспилотного ведомого Loyal Wingman компании Boeing. Источник изображения: Boeing

Взлёт беспилотного ведомого Loyal Wingman компании Boeing. Источник изображения: Boeing#!MARKER#!

Согласно планам компании Boeing, беспилотный ведомый Loyal Wingman станет универсальной платформой для многих ВВС мира. Этот аппарат длиной 11 м с размахом крыла 11,7 м сможет под управлением искусственного интеллекта как в одиночку так и в группе преодолевать до 3,7 тыс. км. Первая пробежка прототипа состоялась четыре месяца назад, а на днях аппарат под управлением оператора совершил свой первый испытательный полёт.

Принятие на вооружение беспилотных аппаратов типа Loyal Wingman снизит безвозвратные потери среди пилотов военной авиации. Беспилотники заменят живых пилотов в опасных миссиях и станут помощниками в совместных операциях. Для этого разработчикам предстоит развить системы искусственного интеллекта до уровня групповых взаимодействий беспилотников друг с другом и с пилотируемыми самолётами. Компания Boeing заметно продвинулась на этом пути. Она уже проводит испытания в группе небольших беспилотных реактивных беспилотников с размахом крыла 3,4 метра, а первые групповые испытания 11-метровых Loyal Wingman планируется провести до конца текущего года.

В России создан портативный комплекс для борьбы с дронами в радиусе 2 км

Государственная корпорация Ростех сообщает о разработке специализированной системы под названием «Защита», предназначенной для борьбы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Ключевая особенность новинки — компактные размеры.

В частности, все компоненты комплекса помещаются в трёх кейсах. На развёртывание системы требует приблизительно 30 минут, что позволяет оперативно вводить её в строй на каких-либо мероприятиях, на критически важных объектах, во время массовых скоплений людей и пр.

Система обеспечивает обнаружение дронов в радиусе 2 километров с углом обзора 360 градусов. Причём комплекс способен идентифицировать тип беспилотника — самолётный, вертолетный или конвертоплан.

Для пресечения несанкционированных полётов БПЛА осуществляется подавление навигационных сигналов глобальных спутниковых систем. Плюс к этому устройство идентифицирует местонахождение пульта управления и разрывает канал связи с летательным аппаратом.

Ростех

Ростех

Важно отметить, что в составе комплекса применяется пассивный когерентный локатор. А поэтому система не облучает цель, а использует сигналы, излучаемые внешними сторонними передатчиками — волны цифрового телевещания, отражённые от цели.

«Отсутствие активного локатора позволяет оставаться системе незаметной для чужих перехватывающих устройств, что существенно снижает вероятность радиопротиводействия. Кроме того, пассивная РЛС не требует разрешения на использование радиочастотных каналов, что облегчает её применение в гражданской сфере», — отмечает Ростех. 

DJI теперь заменит дрон за полцены, если он улетит от владельца

Китайская компания DJI в рамках расширенной гарантии начала предлагать услугу DJI Flyaway Coverage по замене дронов Mini 2 и Mavic Air 2 в случае, если те улетят от владельца. Раньше расширенная гарантия покрывала лишь повреждения. Стоимость замены «сбежавшего» Mini 2 составляет $225, Mavic Air 2 — $399, то есть половина от цены нового дрона.

Сама расширенная гарантия DJI Care Refresh стоит $50 за модель Mini 2 и $80 — за Mavic 2. Расширенная гарантия также даёт право на замену дрона в случае его повреждения. В течение года можно дважды заменить повреждённый дрон за дополнительную плату. На возмещение в случае «побега» существует разовый лимит — если полученный взамен дрон тоже улетит, то его замены не будет. Впрочем, у компании есть двухлетняя версия гарантии, которая стоит дороже, но покрывает три аварии и два «побега» дрона.

Стоимость замены в два раза ниже стоимости нового дрона, что довольно дорого по сравнению, например, с услугой гарантии AppleCare Plus с Theft and Loss, в рамках которой взимается всего $149 за замену потерянного или украденного iPhone. Добавим, что гарантийное покрытие DJI не распространяется на тех, у кого дрон был украден, или в случае его потери.

»

Шведский стартап Skyqraft получил $2,2 млн на создание беспилотников для коммунальных служб

Сегодня портал TechCrunch рассказал об итогах первого раунда инвестиций шведского стартапа Skyqraft. Компания привлекла $2,2 млн, которые потратит на разработку и улучшение своих умных беспилотников, которые будут использоваться коммунальными службами.

Источник изображения: Skyqraft

Источник изображения: Skyqraft

Большую часть из $2,2 млн в Skyqraft вложила организация Subvenio Invest, занимающаяся венчурными инвестициями. За Subvenio Invest идёт Antler, Next Human Ventures и другие.

Источник изображения: Skyqraft

Источник изображения: Skyqraft

Skyqraft — это шведская компания, которая была основана в 2019 году, а свою деятельность начала в марте 2020-го. Компания имеет при себе специальную технологию искусственного интеллекта, которая умеет определять поломки или риски аварий на линиях электропередач (ЛЭП). Искусственный интеллект компания использует в беспилотниках собственной разработки — вместе, через панорамные 360-градусные камеры, они собирают информацию об окружении, анализируют её и создают отчёт, в котором обобщается информация о поломках, авариях или компонентах, требующих замены на ЛЭП. В текущий момент, для подобных задач коммунальные службы прибегают к использованию вертолётов или людей — что затратно, с точки зрения финансов и времени, а в некоторых ситуациях даже опасно. В Skyqraft заявляют, что их система способна обрабатывать данные быстро и с высокой точностью — например, проверка 25-километровой линии с использованием их дронов может сократиться с двух дней до впечатляющих трёх минут.

Первыми клиентами уже хотят стать три основные шведские компании, предоставляющие коммунальные услуги. Втроём они занимают 85% данного сегмента рынка в Швеции. К тому же, как сообщает Skyqraft, компания ведёт переговоры по поводу большого заказа на создание беспилотников для компании Iberdrola, функционирующей в США.

FAA разрешило American Robotics запускать дроны без операторов

В октябре Федеральное авиационное агентство США (FAA) сделало важный шаг на пути к полной автономности дронов. Тогда Skydio получила разрешение в течение четырёх лет обследовать своими дронами любой мост в Северной Каролине, при условии, что они свободны от людей и техники. Теперь регулятор сделал следующий логичный шаг.

American Robotics

American Robotics

Компания American Robotics заявила, что стала первой, кому разрешено эксплуатировать дроны без помощи пилота или наблюдателя, следящего за запуском и эксплуатацией БПЛА в непосредственной от него близости. Впрочем, люди не исключены целиком: документы FAA показывают, что American Robotics по-прежнему будет необходимо назначать человека для каждого полёта, который будет удалённо осуществлять проверку безопасности перед взлётом и осмотр дрона. То есть речь не идёт о 100-процентной автоматизации.

Но после формальной удалённой проверки дрон Scout взлетит из особого контейнера и возьмёт на себя всё управление миссией, а в случае необходимости автоматически прервёт полёт. Scout включает в себя акустическую систему обнаружения, которая позволяет дрону уклоняться от других летательных аппаратов, которые могут обнаруживаться на расстоянии более 3 км.

Кроме того, FAA одобрила подобное разрешение на автоматические полёты только для нескольких конкретных мест в Канзасе, Массачусетсе и Неваде, принадлежащих компании или её клиентам. Технология Scout нацелена не на службы доставки, а на компании, которые желают проводить автоматические воздушные инспекции своей собственности. FAA надеется, что опыт полностью автономных полётов American Robotics позволит в будущем распространить такую практику в более широком масштабе, что повысит эффективность многих отраслей экономики: сельского хозяйства, транспорта, горнодобывающей промышленности и так далее.

American Robotics ранее уже получала разрешение на эксплуатацию дронов за пределами видимости, но пилоты всё равно должны были находиться на месте взлёта физически, проводить вживую все предполётные проверки.

Предложенные американскими регуляторами методы идентификации дронов вызвали дискуссию

Опубликованные Федеральным управлением гражданской авиации США правила по коммерческой эксплуатации беспилотных летательных аппаратов понравились далеко не всем участникам рынка подобных услуг. Холдинг Alphabet выразил озабоченность появившимися у властей техническими возможностями полностью отслеживать перемещения летательных аппаратов.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Напомним, новые правила исключают необходимость запуска беспилотников в зоне покрытия беспроводных сетей, но вводят требования по передаче с помощью радиоканала информации об уникальном идентификаторе летательного аппарата. С его помощью можно отследить всю траекторию полёта, а также периодичность перемещения дрона по определённым маршрутам. По мнению холдинга Alphabet, как отмечает Reuters, подобные условия создают почву для злоупотреблений данными о частной жизни американцев, поскольку операторы будут знать, как часто и по каким маршрутам беспилотники обслуживают их заказы.

Alphabet располагает подразделением Wing, которое занимается эксплуатацией беспилотных летательных аппаратов. По словам представителей компании, существующая технология отслеживания дронов через интернет позволяет получать представление лишь о части траектории и при этом идентифицировать летательный аппарат, и это гораздо безопаснее с точки зрения слежения за клиентами. По новым правилам, у производителей остаётся более полутора лет на оснащение своих беспилотников средствами ретрансляции идентификатора Remote ID по радиоканалу, а операторам отводится после этого ещё год на модернизацию парка летательных аппаратов. Предусмотрены и послабления: дронам разрешается летать над местами скопления людей, а также в ночное время при условии наличия сигнальных огней.

Автономные роботы «Яндекс.Ровер» начали доставлять еду из ресторанов

Компания «Яндекс» организовала доставку еды из ресторанов при помощи самоуправляемых роботов. В настоящее время сервис действует в одном районе Москвы, а также в Иннополисе под Казанью.

Яндекс.Еда / Instagram

Яндекс.Еда / Instagram

Доставка осуществляется посредством «Яндекс.Роверов». Это шестиколёсные роботы, оснащённые системой автопилотирования: бортовые сенсоры позволяют распознавать объекты, планировать маршрут, объезжать препятствия, пропускать пешеходов и животных.

Беспилотники оборудованы небольшим грузовым отсеком — именно в нём доставляются заказы из ресторанов. Для того чтобы еду привёз «Яндекс.Ровер», необходимо выбрать соответствующую опцию при оформлении доставки. При получении заказа открыть крышку отсека можно будет при помощи только того смартфона, с которого была отправлена заявка.

Сейчас доставку еды при помощи беспилотников можно оформить в Москве в районе делового центра «Белая площадь» около станции метро Белорусская. В дальнейшем география оказания услуги будет расширяться.

Отмечается также, что в Иннополисе принцип работы беспилотников несколько иной. Они не просто осуществляют доставку еды из ресторанов, но, по сути, становятся частью городской инфраструктуры. 

Представлен беспилотник Aevum Ravn X, который сможет быстро и часто выводить спутники на орбиту

Стартап Aevum из Алабамы (США) представил 3 декабря один из самых больших в мире беспилотников Ravn X, предназначенный для вывода на орбиту малых космических аппаратов.

Ravn X сочетает в себе беспилотный самолёт с возможностью горизонтального взлёта и посадки, с ракетой, которая запускается с него на большой высоте и может доставлять небольшие полезные нагрузки в космос.

Ravn X имеет длину 80 футов (24,4 м), размах крыльев 60 футов (18,3 м) и высоту 18 футов (5,5 м). Это не самый большой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) по размерам. Например, крылья беспилотника MQ-4C Triton компании Northrop Grumman простираются почти на 131 фут (39,9 м). Но Ravn X гораздо больше весит — 55000 фунтов (24,9 т).

Система доставки Ravn X способна выводить небольшие спутники на орбиту всего за 180 минут с возможностью вскоре после этого вновь производить запуск. Дрон использует традиционное топливо, такое же как и коммерческие авиалайнеры, и, по словам основателя и генерального директора Джея Скайлуса (Jay Skylus), может взлетать и приземляться практически в любую погоду. Он также может взлетать и приземляться на любом участке обычной взлётно-посадочной полосы протяжённостью в одну милю (1,6 км). Это означает, что теоретически Ravn X может использовать практически любой действующий аэропорт в мире в качестве стартовой и посадочной площадки.

Одним из ключевых отличий Aevum от других стартапов в сфере космических запусков является то, что у Ravn X уже есть клиенты, в том числе имеются контракты с правительством США на сумму более $1 млрд. Его первая миссия — запуск малого спутника ASLON-45 для Космических сил США, намеченный на конец 2021 года. Есть также контракт на 20 миссий на девять лет с Центром космических и ракетных систем ВВС США. По словам Скайлуса, стартап уже начал поставки серийных Aevum клиентам.

В Китае начали тестировать полностью беспилотные такси на городских дорогах общего пользования

Компания AutoX начала тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Об этом сообщает TechCrunch. В нём участвуют 25 автомобилей, которые будут ездить по улица Шеньчжэня. Эксперимент предполагает, что все авто будут полностью автономными — без контроля со стороны людей.

AutoX

AutoX

Это первый случай, когда на улицах Китая запустили беспилотники без участия удалённых операторов и водителей. Доступ к сервису «роботакси» будет ограничен, но по каким критериям будут отбираться участники, не уточняется. Издание отмечает, что это лишь следующий этап тестирования, который приблизит AutoX к запуску полностью автоматизированных машин.

Представитель AutoX заявил, что компания заручилась поддержкой местных властей, что делает Шеньчжэнь одним из передовых городов касательно использования беспилотных авто. Разработчик также отметил безопасность своих автомобилей благодаря использованию запатентованного блока XCU, который обладает крайне высокой скоростью обработки для решения сложных дорожных ситуаций.

В августе AutoX запустила роботизированный сервис такси в пригороде Шанхая. Общий автопарк компании составил 100 автомобилей. Пассажиры смогут сидеть сзади и наблюдать за деталями поездки на отдельном экране, размещённом на изголовье переднего сиденья.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
В бета-версии Apple Music появилось упоминание lossless-качества 37 мин.
Банк Англии заговорил о возможном выпуске национальной цифровой валюты 2 ч.
Ирландский суд оставил в силе предварительный запрет на передачу данных пользователей Facebook из ЕС в США 2 ч.
Видео: связь с первой частью, обязательный выбор и тайна протагониста во второй сессии ответов на вопросы о Dying Light 2 3 ч.
AMI участвует в разработке UEFI-прошивок с открытым исходным кодом 3 ч.
Pure Storage развивает модель всё-как-сервис: анонсированы обновления Portworx и Pure 1 5 ч.
Вопреки всем проблемам: Google заверила, что игровой сервис Stadia «жив и здоров» 6 ч.
Сильнейшая кибератака в истории Ирландии обрушилась на местную службу здравоохранения 6 ч.
Twitter отчиталась перед Роскомнадзором об удалении запрещённого контента 7 ч.
Президент США подписал новый указ об обеспечении кибербезопасности — усиленный контроль за ПО и новые стандарты безопасности 8 ч.
Беспилотное такси Waymo сначала застряло на дороге, а потом пыталось «сбежать» от техподдержки 2 ч.
В сеть утекли рендеры самого доступного 5G-смартфона Samsung 3 ч.
Продажи материнских плат обвалились из-за перенасыщения вторичного рынка 3 ч.
Сбер запустила сервис голосовых технологий SmartSpeech 3 ч.
Huawei представит 19 мая смарт-телевизор Smart Screen SE со встроенной камерой 5 ч.
Доступные материнские платы для Intel Alder Lake-S получат новый стандарт питания ATX12VO 5 ч.
Сенат США сегодня рассмотрит предложение о выделении национальной полупроводниковой отрасли более $50 млрд 6 ч.
Сборщик iPhone предупредил, что ситуация с поставками компонентов для электроники ухудшается 7 ч.
Запущена платформа Marvel.AI, позволяющая знаменитостям клонировать голос с помощью ИИ для использования в рекламе 7 ч.
Выручка криптовалютной биржи Coinbase за квартал подскочила более чем в три раза 7 ч.