Правительство РФ продлило до конца 2025 года право на бесплатный проезд по платным федеральным трассам для электромобилей. Однако это касается только владельцев транспортных средств российского производства, сообщает Минэкономразвития.

Источник изображения: Evolute

Согласно новым условиям акции, воспользоваться 100-процентной скидкой на оплату проезда смогут частные лица, юридические лица и индивидуальные предприниматели. Льгота распространяется на электромобили Evolute липецкого завода «Моторинвест», продукцию Московского автомобильного завода «Москвич», электрогрузомобили компании «ЭМ-Рус», модели «Газель e-NN», «Газель e-City» Горьковского автомобильного завода, Lada e-Largus, Lada Ellada, а также «Амберавто А5» предприятия «Автотор» из Калининграда.

Список трасс для бесплатного проезда включает автомобильные дороги М-1 «Беларусь» (в том числе «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», Центральную кольцевую автомобильную дорогу.

Сообщается, что в разработке механизма предоставления льготы участвовали Минэкономразвития России и государственная компания «Автодор». По данным министерства, с 1 марта 2023 года по 31 декабря 2024 года к акции подключились более 10,6 тыс. человек. За это время было совершено свыше 1,1 млн бесплатных проездов по платным трассам.

Заместитель министра экономического развития России Михаил Каминский отметил в пресс-релизе, что количество электромобилей, зарегистрированных в стране, превысило 60 тыс. единиц. Он также подчеркнул, что правительство внедряет стимулирующие меры, такие как субсидии на приобретение электромобилей, льготы по транспортному налогу и бесплатные парковки. Кроме того, активно расширяется сеть электрозарядных станций.

Согласно концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года, утверждённой правительством РФ в 2021 году, к 2030 году планируется выпускать электромобили в количестве не менее 10 % от общего объёма производства транспортных средств в России и ввести в эксплуатацию более 25 тыс. быстрых зарядных станций. В рамках реализации концепции с 2022 по 2024 год было произведено свыше 13 тыс. электромобилей и введено в эксплуатацию более 2,2 тыс. быстрых зарядных станций в пилотных регионах.

До настоящего момента социальная сеть X, принадлежащая Илону Маску (Elon Musk), предоставляла доступ к своему чат-боту Grok на основе искусственного интеллекта только по платной подписке. Grok был создан xAI — другой компанией Маска. Теперь платформа, похоже, готовится открыть доступ к чат-боту для всех пользователей, по крайней мере, такая информация была опубликована несколькими исследователями за последние два дня.

Источник изображения: unsplash.com

Издание TechCrunch удостоверилось, что социальная сеть X начала тестирование доступа к Grok для бесплатных пользователей в Новой Зеландии. Чтобы использовать Grok бесплатно, учётная запись пользователя должна существовать не менее семи дней и к ней должен быть привязан номер телефона.

Источник изображения: TechCrunch

По словам пользователя платформы X с ником Swak, пока возможности тестирования ограничены десятью запросами в течение двух часов для модели Grok-2, двадцатью запросами в течение двух часов для модели Grok-2 mini и возможностью проанализировать три изображения в день.

xAI запустила Grok-2 в августе, предоставив возможности по генерации изображений с использованием модели FLUX.1 от Black Forest Labs. В конце октября Grok-2 научился анализу и «пониманию» изображений.

На сегодняшний день все эти функции доступны только пользователям тарифных планов Premium и Premium+. Открывая Grok для бесплатных пользователей, xAI, возможно, стремится расширить пользовательскую базу и получить больше обратной связи для своих продуктов. Это повысит конкурентоспособность Grok в области, где доминируют такие модели как ChatGPT, Claude и Gemini.

В октябре издание The Wall Street Journal сообщило, что xAI ведёт переговоры о привлечении дополнительного финансирования в объёме нескольких миллиардов долларов. Рыночная оценка компании на сегодняшний день составляет $40 млрд.

Ряду пользователей с аккаунтами G Suite (теперь Google Workspace) десятилетней давности удалось сохранить до нынешнего времени их бесплатный статус. А благодаря недавним изменениями некоторые из них даже получили дополнительное хранилище бесплатно, пишет The Verge.

Источник изображения: Google Workspace

Когда в 2020 году Google переименовала G Suite в Workspace, она предупредила пользователей о необходимости перехода на новые планы подписки с объединённым, а не индивидуальным выделением хранилища. Но пользователи, у которых около десяти лет были бесплатные аккаунты, выступили с возражением против перехода, и Google пришлось отступить и разрешить им и дальше сохранять бесплатный статус — но только для личного использования.

На прошлой неделе для пользователей устаревшей бесплатной версии G Suite поступила ещё одна хорошая новость. Если до июня 2022 года они могли добавлять больше объёма индивидуального хранилища с помощью отдельной подписки, то на прошлой неделе владельцы аккаунтов, решивших доплатить за дополнительное хранилище, начали получать электронные письма от Google об отмене подписки на дополнительное дисковое пространство. И они получили возврат последнего платежа. При этом компания сообщила, что «хотя подписка была отменена, ваш лимит хранилища не изменился, и вам не нужно предпринимать никаких действий».

Представитель Google Дженни Томсон (Jenny Thomson) подтвердила ресурсу The Verge, что эти пользователи сохранят дополнительные хранилища и свои устаревшие аккаунты: «Клиенты, получившие это уведомление, сохранят выделенное пространство для хранения и получат возможность по-прежнему использовать свою существующую учётную запись».

По её словам, это изменение также распространяются на тех, кто уже перешёл на аккаунт Workspace, но всё ещё имеет хранилище, управляемое им через Google Play — согласно сведениям на странице поддержки, индивидуальное хранилище не будет добавлено к общему объёму пространства для хранения.

Amazon ведёт переговоры с операторами беспроводной связи о предоставлении недорогих или бесплатных общенациональных услуг мобильной связи для подписчиков тарифного плана Prime. Для получения минимальных оптовых цен в переговорный процесс вовлечены операторы Verizon, T-Mobile и Dish Network. Amazon планирует предлагать сотовую связь для своих подписчиков бесплатно или за минимальные $10 в месяц, чтобы укрепить лояльность клиентов.

Источник изображений: Pixabay

Подписчики Amazon Prime в США платят $139 в год быструю бесплатную доставку, потоковое видео и доступ к 100 миллионам музыкальных треков. Аналитики утверждают, что тариф Prime начал терять популярность с тех пор, как Amazon подняла годовую цену со $119. В марте 2023 года тарифным планом Prime пользовались 167 миллионов клиентов Amazon и роста по сравнению с прошлым годом не произошло. Amazon вынуждена конкурировать с тарифным планом Walmart+ за $98 в год, который является более дешёвой альтернативой Prime и обеспечивает бесплатную доставку продуктов при заказе на сумму не менее $35. Amazon, наоборот, увеличила порог бесплатной доставки продуктов с $35 до $150.

Но теперь Amazon может стать новым национальным брендом, перепродающим услуги мобильной связи от одного из трёх больших операторов связи. Ритейлер планирует предложить беспроводную связь своим подписчикам Prime по привлекательной цене, побуждая клиентов отказаться от своих текущих услуг мобильной связи. Или Amazon может пойти дальше и предложить беспроводную связь Prime всем желающим.

C одной стороны, для индустрии беспроводной связи сделка с Amazon может рассматриваться как долгожданный прирост оптовых доходов и способ привлечь больше трафика в недавно расширенные сети 5G. С другой стороны, индустрия может понести потери, если беспроводная связь Prime станет популярной и начнёт оттягивать клиентскую базу у крупных операторов связи.

Цена значительно ниже рыночной от одного из крупнейших в мире ритейлеров может легко подорвать ценовую политику большой тройки американских операторов связи, что вызовет у подписчиков соблазн перейти на Amazon. Сейчас безлимитные планы начинаются с $60 в месяц у Verizon и T-Mobile, и с $65 у AT&T. Но операторы беспроводной связи на самом деле не в состоянии сказать «нет» Amazon. Вложив миллиарды долларов в сверхбыстрые беспроводные сети 5G с высокой пропускной способностью, они вынуждены искать любые возможности получить финансовую отдачу от своих инвестиций.

Став оператором мобильной виртуальной сети (MVN), Amazon избежит огромных затрат на создание собственной мобильной сети. Несколько попыток других крупных брендов стать операторами MVN, например, ESPN Mobile или Virgin Mobile, потерпели неудачу. У Alphabet до сих пор существует служба Google Fi с 2 миллионами клиентов, использующая сети T-Mobile.

Amazon ранее предпринимала несколько попыток выхода на рынок мобильной связи. В частности, в 2014 году Amazon безрезультатно пыталась продвигать свой Fire Phone в попытке составить конкуренцию устройствам Apple и Samsung. В следующем году компания планирует начать тестирование услуг спутникового интернета под названием Project Kuiper.

Беспроводная связь уже начинает включаться в более широкие пакеты услуг. Кабельные компании, такие как Charter Communications, уверены, что скоро в счёт за кабельное телевидение будет включаться услуга беспроводной связи. Charter и Comcast обеспечили один из самых высоких темпов роста абонентов, предлагая беспроводные услуги в комплекте с широкополосным доступом.

В России с 1 марта в порядке эксперимента разрешён бесплатный проезд по платным федеральным трассам, сообщает ТАСС. Эксперимент проводится по инициативе Минэкономразвития РФ и госкомпании «Автодор», оператора платных дорог, в рамках концепции развития производства и использования электрического автотранспорта в РФ до 2030 года.

Источник изображений: Evolute

Эксперимент продлится до конца 2023 года. За соблюдением его условий будет следить оператор. Бесплатный проезд по платным трассам будет доступен для владельцев электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Правом на бесплатный проезд через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока» можно воспользоваться на трассах М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань и по ЦКАД.

Как сообщили в «Автодоре», цель эксперимента заключается в популяризации проезда по платным автомобильным дорогам и применения электронных средств регистрации проезда, а также в стимулировании спроса на электромобили среди отечественных автолюбителей.

Чтобы получить право бесплатного проезда, владельцу электромобиля необходимо предъявить в офисе поддержки пользователей «Автодор — платные дороги» документы, подтверждающие, что у транспортного средства есть только электродвигатель, и предоставить транспондер T-pass, который, в случае отсутствия, можно взять в аренду.

В числе первоочередных задач, поставленных в рамках концепции развития производства и использования электротранспорта в РФ до 2030 года, указано развитие производственной базы, наращивание технологических компетенций, выведение на рынок принципиально новых продуктов и создание современной инженерной и транспортной инфраструктуры. К 2024 году в стране предполагается выпустить не менее 25 тыс. электромобилей и открыть для них более 9 тыс. зарядных станций.