Сегодня 19 марта 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → внедорожник
Быстрый переход

На CES 2024 компания Mercedes-Benz показала прототип электрического Geländewagen с функцией «танкового разворота»

Машина, которая в серийном воплощении будет носить обозначение EQG, уже демонстрировалась компанией Mercedes-Benz на эскизах и в видеороликах. Идею выпустить электрический вариант знаменитого Geländewagen (G-Klasse) немецкий автопроизводитель вынашивает давно, и на CES 2024 предсерийный вариант был продемонстрирован в лёгком камуфляже, который не скрывал форм и размеров кузова.

 Источник изображения: Car and Driver

Источник изображения: Car and Driver

Напомним, Mercedes-Benz EQG должен дебютировать до конца текущего года, а ключевым фактором, определяющим способность наладить его серийное производство, должна стать доступность анодов Sila с повышенным содержанием кремния, которые позволят создать достаточно ёмкую и при этом не слишком тяжёлую и габаритную тяговую батарею.

Внедорожник в старшем исполнении получит четыре электродвигателя, по одному на каждое из колёс, поэтому ему по силам будет осуществлять так называемый «танковый разворот». В этом случае машина на рыхлом покрытии за счёт вращения колёс по каждому из бортов в противоположном направлении сможет разворачиваться на 180 градусов на месте. Как всегда, демонстрацию таких возможностей прототипа можно наблюдать в прилагаемом видеоролике, причём в данном случае машины вращаются на мокром асфальте, а не в снегу или на песке.

Сзади распознать электрический вариант легендарного внедорожника можно по характерному «квадратному» чехлу для запасного колеса, хотя пока сложно с уверенностью сказать будет ли в него помещаться именно полноразмерное колесо. Многие электромобили отказываются от запасного колеса по причине отсутствия места под полом багажника, которое занимает тяговая батарея, но если соответствующий элемент вынесен на заднюю распашную дверь, то почему бы не сохранить запасное колесо? Спереди электрический вариант будет выдавать фальшрадиаторная решётка, которая сохранит всего по две узкие прорези с каждой из сторон от фирменного логотипа. Очевидно, что в угоду стилистическому родству с традиционным G-Klasse компания не стала слишком менять форму кузова для улучшения аэродинамики, хотя для электромобилей это имеет огромное значение с точки зрения запаса хода и экономичности.

 Источник изображения: Car and Driver

Источник изображения: Car and Driver

Скорее всего, машина будет предлагаться и в двухмоторном исполнении, но полный привод будет сохраняться во всех комплектациях. Пока нельзя с уверенностью сказать, примерит ли серийная машина новое обозначение EQG, соответствующее новой системе наименований электромобилей Mercedes-Benz, ибо на выставке CES 2024 соответствующий образец нёс на номерном знаке обозначение «G-Class Prototype». По некоторым данным, сочетание EQ в обозначениях электромобилей Mercedes-Benz не прижилось и будет скоро упразднено. Видеоролик тоже позволяет разглядеть« отчётливо читаемую литеру "G" на крышах прототипов, которые использовались для демонстрации возможностей трансмиссии. Выбор имени, скорее всего, будет сделан ближе к анонсу серийного варианта, но очевидно, что Mercedes-Benz будет чрезвычайно сложно отказаться от наследия модели. В продажу такой внедорожник поступит не ранее 2025 года, поэтому говорить о характеристиках и ценах пока преждевременно.

Range Rover внезапно открыла предзаказы на свой первый электрический внедорожник — сама машина ещё не представлена

Пример электрического пикапа Tesla Cybertruck, которого первые покупатели безропотно ждали четыре с лишним года после анонса, вдохновил британскую компанию Jaguar Land Rover начать заблаговременный приём заказов на первый полностью электрический внедорожник марки Range Rover. Внешность и характеристики пока не раскрываются, за исключением отдельных данных.

 Источник изображений: Jaguar Land Rover

Источник изображений: Jaguar Land Rover

Производство новинки будет налажено в Великобритании бок о бок с гибридными «соплеменниками». Как поясняет официальный пресс-релиз Range Rover, электромобиль будет построен на платформе Modular Longitudinal Architecture и предложит напряжение внутренней сети 800 В, обеспечивающее быструю зарядку при подключении к мощным зарядным станциям постоянного тока.

Динамические характеристики флагманского электромобиля марки будут сопоставимы с лучшими моделями Range Rover, оснащаемыми 8-цилиндровыми ДВС, а по проходимости он не будет уступать всем предшественникам.

При испытании прототипов будет уделяться особое внимание прочности конструкции и выносливости ключевых агрегатов, электромобиль будет рассчитан на преодоление бродов глубиной до 850 мм и буксировку прицепа, пусть и в ущерб запасу хода. Испытателям Range Rover так же предстоит выяснить, как снижается запас хода тяговой батареи при морозах до минус 40 градусов Цельсия, поскольку тесты будут проводиться на полигоне в Швеции. Другой крайностью станет испытание прототипов в пустынях ОАЭ, где температура воздуха достигает плюс 50 градусов по шкале Цельсия.

Собирать блоки управления элементами силовой установки и тяговые батареи компания Jaguar Land Rover тоже будет в Великобритании, хотя пока не уточняется, кто будет поставлять ей аккумуляторные ячейки.

Особое внимание будет уделяться комфорту пассажиров, и для борьбы с лишним шумом в салоне предусмотрена система активного шумоподавления. Ожидается, что поставки первого полностью электрического внедорожника Range Rover начнутся в следующем календарном году.

BYD показала плавающий внедорожник YangWang U8 — он гребёт колёсами и на воде разгоняется до 3 км/ч

BYD представила дочернюю марку YangWang, чтобы выпускать под ней свои флагманские электромобили. Дебютной стала модель U8 — это адресованный любителям передвигаться по дорогам любого качества с высоким комфортом внедорожник, который пока доступен только в варианте с гибридной силовой установкой последовательного типа. Производитель недавно продемонстрировал работу изначально заявленной функции перемещения по воде без контакта колёс с дном, а также выполнил на U8 так называемый «танковый разворот».

 Источник изображения: BYD

Источник изображения: BYD

Последний трюк возможен благодаря наличию собственного электродвигателя в приводе каждого из четырёх колёс. Они попарно вдоль каждого борта вращаются во встречном направлении, позволяя машине разворачиваться строго на одном месте. Правда, в случае с внедорожником YangWang U8 трюк выполнялся на твёрдом покрытии возле отеля, поэтому сопровождался повышенным износом шин. Как правило, для таких манёвров обычно выбирают участки дорог с «мягким» покрытием, чтобы уменьшить сопротивление при контакте с поверхностью.

В штатном режиме эксплуатации машина позволяет преодолевать броды глубиной до 1 метра, в специальной комплектации Off-Road Master Edition этот показатель увеличивается до 1,4 метра за счёт установки «шноркеля». Высота воздухозаборника над опорной поверхностью в данном случае определяет глубину преодолеваемого брода, поскольку под капотом установлен турбированный ДВС объёмом 2 литра, используемый для подзарядки тяговых батарей. Ёмкость последних не превышает 49,05 кВт‧ч, но в сочетании с бензобаком объёмом 75 литров позволяет внедорожнику преодолевать до 1000 км без остановки.

На случай необходимости преодолеть водную преграду вплавь в машине предусмотрен «режим яхты». Используя бортовые датчики, внедорожник в случае потери контакта колёс с дном при передвижении в воде «подтягивает» их ближе к кузову силами регулируемой подвески, глушит двигатель внутреннего сгорания для защиты его от последствий гидроудара, переключает климатическую систему в режим рециркуляции, поднимает стёкла на дверях и открывает люк в крыше. Последнее действие предпринимается для обеспечения пассажиров аварийным выходом для эвакуации. Машина в таком режиме может за счёт вращения колёс от электродвигателей буквально «грести» ими и передвигаться вплавь со скоростью до 3 км/ч, позволяя разворачиваться. Запаса хода в этом случае должно хватить на 30 минут. Впрочем, очевидно, что пользоваться «режимом яхты» надлежит не для развлечения, а для спасения обитателей салона во время стихийных бедствий, сопровождаемых резким подъёмом уровня воды, либо для преодоления небольших, но глубоких водных препятствий.

В своём «гражданском» исполнении Premium Edition внедорожник начнёт поставляться уже в следующем месяце, в Китае его стоимость будет начинаться от $149 008 по текущему курсу. Версия Off-Road Master Edition, сильнее адаптированная под сложные условия эксплуатации, появится позже, её стоимость не уточняется.

Cadillac представила огромный электрический внедорожник Escalade IQ с запасом хода до 724 км и ценой от $130 000

Создавая флагманский в своём типоразмере электромобиль Cadillac Escalade IQ, корпорация General Motors получила возможность отказаться от старой платформы с ДВС, лежащей в основе предшественников, и исходить из возможностей платформы Ultium в её варианте для крупных электромобилей типа Hummer EV. Результатом этих усилий стал Cadillac Escalade IQ, который способен преодолевать до 724 км без подзарядки и обеспечивать пассажиров и водителя непревзойдённым уровнем комфорта.

 Источник изображений: GM

Источник изображений: GM

От более утилитарных сородичей Cadillac Escalade IQ унаследовал такую полезную функцию, как подруливающие задние колёса. В итоге полноприводная машина с длиной колёсной базы 3460 мм способна разворачиваться на участке дороги шириной 12 метров, а при необходимости выехать из тесного пространства он может смещаться по диагонали, поворачивая колёса передней и задней оси в одном направлении.

Поскольку платформой Ultium с флагманом Cadillac поделился Hummer EV, то ему тоже досталась тяговая батарея ёмкостью более 200 кВт‧ч, заряда которой хватает примерно на 724 км пути. Восполнить его на подходящей станции экспресс-зарядки можно достаточно быстро, поскольку за 10 минут будет прибавляться по 160 км запаса хода. Впрочем, трёхфазная бытовая розетка при мощности зарядного устройства до 19,2 кВт позволит за час увеличивать запас хода на умеренные 60 км. Стандартная розетка мощностью 7,7 кВт вынудит автовладельца запастись терпением, поскольку за час будет прибывать по 24 км запаса хода максимум. Как и все прочие электромобили GM на платформе Ultium, флагман Cadillac сможет питать от бортовой батареи внешние бытовые потребители в целом частном доме.

По своим внешним габаритам Cadillac Escalade IQ оказался крупнее бензинового предшественника, поскольку его длина выросла до 5697 мм, а ширина до 2167 мм. При этом угловатыми классическими очертаниями пришлось пожертвовать ради лучшей аэродинамики, и в этом отношении электрическая машина превзошла своего предшественника на уверенные 15 %. Высота была уменьшена на 3 мм до 1934 мм по сравнению с бензиновым предшественником. По умолчанию Cadillac Escalade IQ предлагается с раздельными «капитанскими» сидениями второго ряда, а всего в машине могут разместиться семь человек.

В наиболее богато оснащённых комплектациях Escalade IQ смогут похвастаться массивной центральной консолью, разделяющей сидения второго ряда, в ней будет встроен дополнительный сенсорный дисплей с широкими возможностями управления — вплоть до функции автоматического открывания и закрывания дверей. Последние при этом будут обладать датчиками, предотвращающими удары о препятствия при открытии. В районе подголовников кресел переднего ряда для пассажиров второго ряда предусмотрены дисплеи с портами HDMI. Бортовая развлекательная система может насчитывать до 40 динамиков AKG с функцией окружающего звука, предусмотрена настраиваемая атмосферная подсветка, поддержка Android, а вот Apple CarPlay пока не поддерживается.

Покупателей китайских электромобилей сложно удивить наличием дисплеев на передней панели во всю ширину салона, но Cadillac поделил их в неравной пропорции: из 55 дюймов общей диагонали 35 достались водителю, а оставшиеся 20 предназначены пассажиру. Последний при этом имеет возможность просматривать видео во время движения, а чтобы это не отвлекало водителя от дороги, на пассажирский дисплей нанесена поляризационная плёнка. Внушительных размеров панорамная крыша по умолчанию наделяется тонировкой с защитой от ультрафиолетового излучения, но при желании можно отдельно купить шторку.

Пневматическая подвеска Cadillac Escalade IQ использует амортизаторы с управляемой жёсткостью, она может подниматься на 25 мм от рабочего положения (175 мм дорожного просвета) и опускаться на 50 мм для облегчения посадки, высадки и погрузки багажа. К слову, под массивным капотом предусмотрено своё багажное отделение на 345 литров, в котором хватит места не только для нескольких пакетов с продуктами.

Пара электродвигателей совокупной мощностью 750 л.с. обеспечивает машину не только полным приводом, но и внушительной для таких габаритов и массы динамикой. До 100 км/ч внедорожник должен разгоняться менее чем за 5 секунд, хотя на фоне бензинового предшественника это и не является рекордом, но электрическая версия наделена увесистой тяговой батареей, о чём тоже забывать не стоит. В обычном режиме мощность силовой установки ограничена 680 л.с. для экономии электроэнергии, для реализации всего потенциала водитель должен включать специальный режим. К слову, органы управления машиной стали преимущественно сенсорными, и это может расстроить многих консервативных поборников эргономики. Машина рассчитана на возможность буксировки прицепа массой более 3,6 т.

В продажу Cadillac Escalade IQ начнёт поступать летом следующего года по начальной цене $130 000, которую легко можно будет существенно превысить за счёт многочисленных опций. К таковым, например, можно отнести систему ночного видения. Само собой, продвинутые электронные ассистенты водителя тоже пропишутся в списке опций новинки и будут постоянно совершенствоваться за счёт программных обновлений. За богато оснащённую машину придётся выложить около $175 000.

Fisker представила компактный электрический кроссовер PEAR ценой менее $30 000

Компания Fisker представила компактный электрический кроссовер PEAR с начальной ценой менее $30 000. Эта модель, производство которой запланировано на территории США, обещает стать доступным вариантом для широкого круга покупателей благодаря налоговым льготам и упрощённой конструкции.

 Источник изображений: Fiskerinc

Источник изображений: Fiskerinc

Компания Fisker уже более года подогревала интерес энтузиастов и простых автомобилистов анонсами своего нового внедорожника PEAR. И вот, наконец, на мероприятии Product Vision Day в Хантингтон-Бич, Калифорния, она показала его вживую.

PEAR — второй внедорожник Fisker, немного меньше модели Ocean, но и с намного более низкой начальной ценой — $29 900. Это делает его одним из самых доступных внедорожников на рынке. Fisker планирует производить PEAR на бывшем заводе Lordstown в США, что позволит покупателям претендовать на налоговые льготы в рамках Закона о снижении инфляции (Inflation Reduction Act).

Для достижения низкой цены PEAR будет иметь на 35 % меньше деталей, чем модель Ocean, что упростит её производство и снизит затраты. Платформа получила название SLV1, что расшифровывается как «Простая, Лёгкая, Объёмная» (Simple, Light, Volume).

Генеральный директор Fisker, Хенрик Фискер (Henrik Fisker), заявил, что все четыре PEAR сиденья будут использовать одинаковый дизайн подлокотников, что также упростит производство. Кузов будет изготовлен из стали, что дешевле, но тяжелее алюминия. Один из уникальных элементов PEAR — это так называемая «дверь Гудини», задняя дверь, которая исчезает в кузове автомобиля.

Внутри PEAR также будет специальное отделение для хранения, которое Fisker называет «froot» (сочетание слов front + boot). Интерьер PEAR, который был показан, ничем не напоминает первоначальные изображения и выглядит гораздо более строго и лаконично. Это, вероятно, необходимо, чтобы уложиться в цену менее $30 000.

PEAR будет доступен в вариантах с пятью и шестью сиденьями, а также будет оснащён функцией Lounge Mode, которая позволит разложить сидения и создать внутри автомобиля ровное пространство для отдыха.

Fisker планирует выпустить PEAR в 2025 году, а затем производить до 1 млн автомобилей ежегодно. Это амбициозные планы, особенно учитывая, что компания начала поставки своего первого автомобиля только в 2023 году, имея в штате всего 1000 сотрудников. С учётом уникальных особенностей и амбициозных планов на будущее, PEAR может стать важным шагом в развитии рынка доступных внедорожников.

Porsche выпустит электрические Macan и Cayenne, а также совершенно новый трёхрядный электрический внедорожник

Компания Porsche провела ежегодную конференцию, в рамках которой рассказала о своих планах по выпуску электромобилей в ближайшие несколько лет. Автопроизводитель работает над новым высококлассным внедорожником на электрической тяге, который ещё не имеет названия и станет четвёртым представителем семейства электромобилей бренда.

 Источник изображения: Porsche

Источник изображения: Porsche

Помимо совершенно нового внедорожника Porsche планирует выпустить в 2024 году электрическую версию кроссовера Macan, после чего на рынок выйдут двухместный спорткар Porsche 718 и недавно анонсированная полностью электрическая версия Cayenne.

Что касается электрического внедорожника, то его основой станет платформа SSP Sport собственной разработки Porsche. Отмечается, что вместительный трёхрядный внедорожник понравится тем, кто ищет роскошный семейный автомобиль на электрической тяге. Также известно, что в нём будут реализованы функции автономного вождения и совершенно новый стиль в дизайне интерьера, но его внешний облик сохранит типичные черты, присущие Porsche.

Вместе с этим было сказано, что к 2030 году более 80 % выпускаемых Porsche автомобилей будут электрическими. На данный момент единственным доступным на рынке полностью электрическим автомобилем бренда является спортивное купе Taycan.

В Китае представили аналог электрического Hummer EV — 1000-сильный Dongfeng M-Hero 917 с «режимом краба»

Китайская компания Dongfeng представила большой электрический внедорожник M-Hero 917. Он будет выпускаться под брендом Mengshi. Внешняя «угловатость» автомобиля выдаёт в нём конкурента американскому GMC Hummer EV.

 Источник изображений: Dongchedi.com

Источник изображений: Dongchedi.com

Помимо внешнего вида оба автомобиля роднит ещё одна общая деталь — «китайский хаммер» тоже оснащён поддержкой так называемого «режима краба». Все четыре колеса внедорожника поворачиваются в одну сторону под единым углом, благодаря чему автомобиль способен по диагонали преодолевать сложные участки по бездорожью. Кроме того, такая функция может оказаться полезной при параллельной парковке в ограниченном городском пространстве.

Построен Dongfeng Mengshi M-Hero 917 на платформе M-Tech. Автомобиль оснащён четырьмя электромоторами с суммарной мощностью 1000 л.с. До «сотни» новинка разгоняется всего за 4,2 секунды. Запас хода на одном заряде батареи у M-Hero 917 составляет около 500 км.

Автомобиль оборудован автопилотом третьего уровня, а также различными системами помощи водителю. Производитель M-Hero 917 будут в провинции Хубэй. В продажу поступит скоро, однако стоимость автомобиля пока не объявили.

Электрический кроссовер Polestar 3, метящий в конкуренты Tesla Model X, представят 12 октября

Шведская компания Polestar объявила, что электрический кроссовер Polestar 3 с запасом хода в 600 км будет официально представлен широкой публике 12 октября. В конструкции авто предусмотрены пневматическая подвеска и активные амортизаторы, а также реализована функция векторизации крутящего момента. Всё это поможет Polestar 3 конкурировать с другими электрическими кроссоверами, такими как Mercedes-Benz EQS, Rivian R1S и Tesla Model X.

 Источник изображений: Polestar

Источник изображений: Polestar

Polestar 3 будет оснащаться силовой установкой с парой электромоторов, которая при распределении крутящего момента отдаёт приоритет задней оси. В стандартной комплектации в конструкции авто имеется адаптивная двухкамерная пневматическая подвеска с активными амортизаторами, которая позволит водителю переключаться между комфортным и более спортивным режимами. По данным производителя, амортизаторы электромобиля подстраиваются под дорожные условия «каждые две миллисекунды».

В версии Performance Pack кроссовер Polestar развивает до 510 лошадиных силы мощности и крутящий момент 910 Н·м. Для сравнения, Tesla Model X развивает до 670 лошадиных сил мощности. В этой версии Polestar 3 получит особым образом настроенное шасси, а также некоторые дополнительные опции.

Согласно имеющимся данным, Polestar 3 будут производиться в США на заводе Volvo в Чарльстоне, Южная Каролина. Что касается стоимости электромобиля, то она, как предполагается, составит от $75 тыс. до $111 тыс., в зависимости от выбранной комплектации.

Jeep представила электрические внедорожники Recon и Wagoneer S — они выйдут в 2025 году

Jeep сообщил о планах выпустить к концу 2025 года четыре модели электрических кроссоверов для рынков Северной Америки и Европы. Для бренда, принадлежащего транснациональной корпорации Stellantis, это будут первые полностью электрические модели. В портфолио Jeep сейчас есть несколько подключаемых гибридов.

 Источник изображений: Stellantis

Источник изображений: Stellantis

Jeep опубликовал первые изображения двух полностью электрических кроссоверов — Jeep Recon, создатели которого черпали вдохновение в модели Wrangler, и электрического Wagoneer с кодовым названием Wagoneer S.

У Jeep Recon будет откидной верх с электроприводом, съёмные двери и откидывающееся ветровое стекло, как у Jeep Wrangler. Также Recon получит систему управления тягой Selec-Terrain, электронный замок, защиту днища и внедорожные шины. Кроме того, он будет иметь информационно-развлекательную систему Uconnect, используемую в других моделях Jeep и прочих брендов Stellantis, с множеством предлагаемых «рекомендуемых» маршрутов по бездорожью.

Второй электромобиль Jeep под именем Wagoneer S, будет полностью электрической версией флагмана бренда Wagoneer. По данным Jeep, он будет обладать электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил и способностью разогнаться до 100 км в час за 3,5 секунды. Запас хода Wagoneer S составит 400 миль (около 644 км) — примерно такой же, как у Tesla Model S.

Как и Recon, Wagoneer S будет официально представлен в следующем году, примерно в это же время будет открыто бронирование на электромобиль, а его производство начнётся в 2024 году.

Третий электрический кроссовер, Jeep Avenger (жёлтый на фото выше и ниже), будет представлен на Парижском автосалоне 2022 года 17 октября и поступит в продажу в Европе в 2023 году. Этот электромобиль будет обладать запасом хода около 400 км.

Что касается четвёртой модели электромобиля Jeep, то подробности о ней станут известны немного позже. Также позже будут объявлены цены электромобилей.

Porsche готовит к выпуску крупный электрический внедорожник с тремя рядами сидений

В недавнем интервью глава Porsche Оливер Блюме (Oliver Blume) подтвердил, что германский автопроизводитель планирует выпустить полностью электрический внедорожник, который будет классом выше, чем Cayenne и Macan. Работы предположительно будут ускорены из-за задержек с релизом Macan, откладывающимся из-за проблем с разработкой программного обеспечения.

 Источник изображения: Clément ROY/unsplash.com

Источник изображения: Clément ROY/unsplash.com

В последнее время Porsche, сделавшая имя на легендарных машинах с ДВС вроде Cayenne, Boxster и 911 Turbo, постепенно переориентируется на выпуск электромобилей. Переход начался с популярной линейки Taycan и, вероятно, продолжится выпуском электрического Macan. Ожидается, что к 2030 году 80 % выпускаемого компанией парка машин будут передвигаться на электрической тяге, уже в 2025 году половина продаж будет приходиться на электромобили (включая гибриды с возможностью внешней зарядки). Ранее появились новости о том, что дочернее подразделение Volkswagen Group — компания Cariad, имеет проблемы с разработкой программного обеспечения, способные сказаться на расписании выпуска электрического внедорожника Porsche Macan и родственной модели Audi Q6 E-tron, релиз которых планировался в следующем году.

Выход Porsche на IPO чрезвычайно важен для «родительской» Volkswagen Group, в частности, для финансирования связанных с электромобилями проектов. По данным Automotive News Europe, Оливер Блюме подтвердил, что компания намерена выпустить модель электрического внедорожника, пока имеющего кодовое имя K1, в середине текущего десятилетия. По его словам, выпуск машины премиум-уровня будет осуществляться на производственной линии в Лейпциге, что позволит укрепить позиции компании в сегменте роскошных автомобилей.

Ожидается, что новинка получит некоторые технологии, представленные в концепт-модели Mission R в прошлом году, включая пластик, усиленный натуральными волокнами вместо классического углеволокна, новую электрическую систему и аккумулятор с усовершенствованными характеристиками. Правда, в самой Porsche не подтверждали использования этих добавочных компонентов, но сообщили, что в новом внедорожнике может использоваться три ряда сидений — впервые для автомобилей компании.

Несмотря на отсрочку релиза полностью электрического Macan, Блюм рассчитывает на интенсивную электрификацию в течение текущего десятилетия, и даже поделился планами представить ещё один электромобиль помимо пока не получившего окончательного имени внедорожника и модели Taycan. Речь идёт о среднемоторной спортивной модели 718 серии.

В данное время к ней относятся двухместные Boxster и Cayman, поэтому к середине десятилетия могут появиться их электрические версии. Это может стать важной новостью для инвесторов, поскольку Porsche готовится выйти на публичные торги уже в четвёртом квартале текущего года. Ожидается, что это обеспечит Volkswagen Group средствами для перехода на выпуск электрического транспорта. Автоконцерн поставил перед собой амбициозную цель обогнать по продажам электромобилей лидера отрасли — Tesla уже к 2024 году.

Электрический кроссовер Polestar 3 будет стоить от €75 тысяч

Бренд Polestar, принадлежащий Volvo Cars, официально представит свой новый электромобиль только осенью этого года. Несмотря на это, информация о стоимости кроссовера Polestar 3 была раскрыта уже на этой неделе.

 Источник изображения: Polestar

Источник изображения: Polestar

Генеральный директор Polestar Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath) заявил, что стоимость нового авто составит от €75 тыс. до €110 тыс. При нынешнем практически одном курсе евро и доллара Polestar 3 в США будет стоить от $75 700 до $110 тыс. к моменту запуска на рынке страны. Поскольку производство кроссовера стартует только в начале следующего года, цена электромобиля в США может измениться, если евро удастся к тому моменту укрепиться по отношению к доллару.

Однако объявленные главой Polestar ценовые рамки дают понять, как бренд намерен позиционировать новинку. Базовая версия авто стоимостью $75 тыс. будет находиться в той же ценовой категории, что и Tesla Model Y вместе с Rivian R1S, которые в комплектациях Performance и Explore стоят $69 990 и $72 500 соответственно. При этом в топовой комплектации покупатель получит электромобиль класса Tesla Model X.

На данный момент о технических характеристиках Polestar 3 мало что известно. Согласно имеющимся данным, кроссовер будет оснащаться таким же силовым агрегатом, как в Polestar 2, а запас хода составит 600 км. Также известно, что Polestar планирует производить часть электромобилей в США.

На цыпочках: пневмоподвеска позволяет пикапу Hummer EV увеличивать дорожный просвет до 404 мм

Корпорация GM пытается сохранять за семейством Hummer репутацию машин с хорошим внедорожным потенциалом даже после его перевода на электротягу, и так называемая «походка краба» является лишь частью специфического арсенала. Пневматическая подвеска в режиме Extract Mode позволяет увеличить дорожный просвет до внушительных 404 мм, чтобы преодолеть наиболее серьёзные участки трассы со сложным рельефом.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Как поясняет Electrek, владельцы примерно ста электромобилей семейства Hummer EV, которые уже отгружены клиентам, получат доступ к функции Extract Mode через программное обновление «по воздуху», лишь некоторым экземплярам пикапов и внедорожников потребуется визит на фирменный сервис для дополнительной настройки датчика высоты кузова. В дальнейшем все выпускаемые внедорожники, оснащаемые регулируемой пневмоподвеской, будут изначально поддерживать режим Extract Mode.

Всего для электромобилей семейства Hummer EV предусмотрено три положения подвески: Normal Mode (257 мм), Raised Mode (302 мм) и Extract Mode (404 мм). Как утверждает производитель, Hummer EV обеспечит превосходство по дорожному просвету над Ford Raptor, Ram TRX, Bronco Raptor и Rivian R1T — основными конкурентами на североамериканском рынке. Если в двух первых положениях подвеска сохраняет артикуляцию на 330 мм, то для максимально высокого Extract Mode это значение не указывается. Скорее всего, режим максимального дорожного просвета не подразумевает длительного передвижения в таком положении и значительно увеличивает жёсткость подвески. Он нужен, прежде всего, для вызволения машины из глубокого снега, грязи, колеи, а также проезда над крупными камнями на низкой скорости.

Другой характерной особенностью некоторых электрических пикапов является способность разворачиваться на месте по принципу танка. Для этого вращением каждого из четырёх колёс должен управлять отдельный электродвигатель. Такую возможность для своих внедорожных машин готовы предложить Rivian и Mercedes-Benz, в случае выхода в серию она может появиться у пикапов Lordstown Motors и Tesla Cybertruck.

Электрический Mercedes-Benz Gelandewagen продемонстрировал способность разворачиваться на месте

Использование электропривода для вращения колёс открывает перед производителями автомобилей новые возможности. Кто-то старается реализовать подруливание колёсами задней оси на крупных внедорожниках, чтобы облегчить маневрирование, прочие стремятся извлечь выгоду из возможности независимо подавать тягу на каждое из колёс. В последнем случае машина может разворачиваться на месте, и такую функцию Mercedes-Benz реализует для своего электрического внедорожника EQG.

 Источник изображения: YouTube, Mercedes-Benz

Источник изображения: YouTube, Mercedes-Benz

Последний является идеологическим преемником легендарного Gelandewagen и должен увидеть свет в 2024 году, взяв на вооружение аккумуляторы нового поколения на базе анодов Sila. На этой неделе немецкий автопроизводитель продемонстрировал способность прототипа Mercedes-Benz EQG осуществлять так называемый «танковый разворот» — машина просто вращается на одном месте, если структура дорожного покрытия этому способствует. В данном случае видеоролик снимался, когда внедорожник осуществлял разворот на песке.

Напомним, манёвр такого типа подразумевает способность колёс по каждому борту вращаться в противоположных направлениях. Rivian для своих пикапов и внедорожников подобную функцию тоже заявила, наверняка и транспортные средства Lordstown Motors предложат такую возможность, ведь у них тяговые электродвигатели будут буквально встроены в каждое из четырёх колёс. Таким образом, можно ожидать, что и Mercedes-Benz EQG получит по электродвигателю на каждое колесо, пусть и конструктивно это будет сделано иначе, чем у Lordstown Motors.

GM и Tesla пока исповедуют другой подход к увеличению маневренности электрических внедорожников, допуская поворот колёс задней оси относительно прямого положения, но если компания Илона Маска (Elon Musk) решится выпустить Cybertruck с четырьмя электродвигателями, то «танковый разворот» сможет выполнять и этот пикап. Впрочем, подруливание колёсами задней оси позволяет осуществлять и другой манёвр — движение в диагональном направлении, и это тоже своего рода преимущество.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Всё своё ношу с собой: Nvidia представила контейнеры NIM для быстрого развёртывания оптимизированных ИИ-моделей 4 ч.
Nvidia AI Enterprise 5.0 предложит ИИ-микросервисы, которые ускорят развёртывание ИИ 5 ч.
NVIDIA запустила облачную платформу Quantum Cloud для квантово-классического моделирования 5 ч.
NVIDIA и Siemens внедрят генеративный ИИ в промышленное проектирование и производство 5 ч.
SAP и NVIDIA ускорят внедрение генеративного ИИ в корпоративные приложения 6 ч.
Microsoft проведёт в мае презентацию, которая положит начало году ИИ-компьютеров 7 ч.
Амбициозная ролевая игра Wyrdsong от бывших разработчиков Fallout: New Vegas и Skyrim в опасности — в студии прошли массовые увольнения 7 ч.
THQ Nordic раскрыла системные требования Alone in the Dark на все случаи жизни — для игры на «ультра» понадобится RTX 4070 Ti 8 ч.
Сливать игры до релиза станет опаснее — создатели Denuvo рассказали о технологии TraceMark for Games 8 ч.
Календарь релизов 18–24 марта: Dragon's Dogma 2, Rise of the Ronin, Horizon Forbidden West на ПК 10 ч.