Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Электрический внедорожник Range Rover Electric наконец поступит в продажу после двухлетней задержки
02.09.2026 [13:06],
Алексей Разин
Анонсировав электрический внедорожник ещё в декабре 2023 года, компания Jaguar Land Rover собиралась представить Range Rover Electric в 2024 году, но по пути на рынок она задержалась на пару лет. Машина может предложить традиционно комфортный салон и высокую проходимость в сочетании с хорошими динамическими характеристиками: 542 лошадиные силы разгоняют её до 100 км/ч за четыре с небольшим секунды. 
Источник изображений: Jaguar Land Rover Стоимость этого флагманского для марки внедорожника в электрическом исполнении будет варьироваться от $138 000 до $208 000, причём по верхней планке за него будут платить именно жители родной для бренда Великобритании. Тяговая батарея ёмкостью 118,5 кВт‧ч использует 800-вольтовую архитектуру, позволяя восполнять заряд с 10 до 80 % за 22 минуты. За десять минут запас хода можно увеличить на 220 км, а всего в реальных условиях кроссовер без подзарядки способен проезжать до 532 км. По циклу WLTP его запас хода достигает примерно 595 км. Как отмечается, два тяговых электродвигателя в совокупности выдают 542 лошадиные силы и 850 Н‧м крутящего момента. Последний показатель на 20 % больше, чем у сопоставимых по размерам тяговых электродвигателей конкурентов, по словам производителя. Масса машины не уточняется, но указанная ёмкость тяговой батареи подразумевает, что она будет приличной. Тем отраднее для покупателей будет осознавать, что скорость в районе 96 км/ч кроссовер будет набирать за 4,3 секунды. В Великобритании удлинённый вариант электрического Range Rover в версии SV Black можно заказать за $304 000, хотя базовая Autobiography стартует с отметки $208 000. Для рынка США будет предназначена куда более доступная версия SE за $140 550 с учётом доставки.  Многие западные конкуренты Range Rover уже успели обжечься на рынке люксовых электромобилей, включая Porsche, Audi и Mercedes-Benz, поскольку китайские автопроизводители предлагают превосходящие характеристики и приемлемое качество по куда более низким ценам. Создателям электрического Range Rover пришлось сосредоточиться на оттачивании его традиционно ценимых покупателями качеств, из-за чего дебют новинки и задержался на два года. Продвинутая трансмиссия силами электроники в 100 раз быстрее определяет момент пробуксовки колёс, чем на машинах с ДВС. Режим управления тягой с одной педали работает на подъёмах до 45 градусов. Кроссовер способен преодолевать и броды глубиной до 900 мм. В общей сложности при создании электрического Range Rover было зарегистрировано более 300 патентных заявок.  Физические органы управления сосредоточены на рулевом колесе и центральной консоли, но средних размеров центральный дисплей сопутствующими клавишами не обременён. Помимо 250 000 виртуальных испытаний, образцы Range Rover реально проехали по дорогам разного качества расстояние, эквивалентное 38 кругосветным путешествиям. Машина тестировалась при температурах от минус 45 до плюс 90 градусов Цельсия. Производитель даёт на электрический Range Rover гарантию на 8 лет или 160 000 км пробега. Следующей электрической новинкой марки станет купе Range Rover GT, основанное на платформе EMA, оно дебютирует до конца текущего года. BYD выпустила флагманский электрический кроссовер за $35 500 — на него оформили 150 000 предзаказов
18.06.2026 [19:05],
Павел Котов
Известная своими бюджетными электромобилями китайская BYD выпустила флагманский кроссовер Great Tang. Он может похвастаться запасом хода в 950 км, и на эту машину оформили 150 000 предварительных заказов. 
Источник изображений: byd.com BYD Great Tang известен в Китае как Datang — компания представила машину в апреле на Пекинском автосалоне, где она стала самым крупным событием. В первые же сутки автопроизводитель получил 30 000 предзаказов на неё; менее чем за две недели это число превысило 100 000; сейчас оно составляет более 150 000, и это рекорд для компании. Внедорожник может похвастаться «29 мировыми новинками», заявили в BYD, в том числе колоссальным запасом хода в 950 км и первой в Китае семиместной конфигурацией «2 + 2 + 3».  В салоне размещены три больших экрана: один у водителя, один у информационно-развлекательной системы и ещё один для пассажира — они занимают всю приборную панель. Для пассажиров на задних сиденьях предусмотрен ещё один большой экран, который опускается с потолка. В переднем и втором рядах сиденья выполнены в стиле «капитанских» с эффектом невесомости, подогревом, вентиляцией и функцией массажа; в наличии также холодильник и складные столики. Для плавного и комфортного вождения предусмотрены интеллектуальная система управления BYD Disus-A и двухкамерная пневматическая подвеска.  BYD Great Tang доступен в полностью электрическом и гибридном вариантах. «Чистый» электромобиль в базовой комплектации Premium EV стоит от 239 900 юаней ($35 500) — он оснащается батареей на 105,79 кВт·ч с запасом хода 800 км по циклу CLTC. Исполнение Flagship EV по цене от 269 900 юаней ($40 000) предлагает батарею на 130,15 кВт·ч с запасом хода в 950 км. Благодаря 1000-вольтной архитектуре и технологии быстрой зарядки электрический внедорожник заряжается от 10 % до 70 % всего за пять минут; зарядка от 10 % до 97 % занимает девять минут.  Машина имеет длину 5263 мм, ширину 1999 мм и высоту 1800 мм при колёсной базе 3130 мм — это примерно соответствует размерам Li Auto L9 и даже крупнее, чем Hyundai IONIQ 9 и Kia EV9. Xiaomi представила «гоночный внедорожник» YU7 GT стоимостью от $57 300
21.05.2026 [18:13],
Сергей Сурабекянц
21 мая на мероприятии Xiaomi «Человек × Автомобиль × Дом», компания Xiaomi официально представила свой электромобиль YU7 GT. Обозначение GT, заимствованное из итальянского Gran Turismo, отражает позиционирование автомобиля как гоночного внедорожника, оптимизированного для дальних поездок. Новинка разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,92 секунды, достигая максимальной скорости 300 км/ч, а общий запас хода составляет 705 км. 
Источник изображения: Xiaomi В основе нового электрокара лежит двигатель Xiaomi V8s EVO с силовым модулем из карбида кремния, который способен «раскрутиться» до 28 000 об/мин, развивает впечатляющую пиковую мощность 738 кВт (990 л.с.), а его КПД достигает 98,38 %. Это позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,92 секунды, достигая максимальной скорости 300 км/ч. Автомобиль оснащён тройной литий-ионной батареей ёмкостью 101,7 кВт·ч на основе высоковольтной платформы SiC 897 В, способной обеспечить запас хода 570 км за 15 минут зарядки. Общий запас хода по системе CLTC составляет 705 км. Электромобиль построен на шасси Jiaolong Chassis Master Edition, доработанным на Нюрбургринге. В комплектацию входят двухклапанные амортизаторы CDC с регулировкой демпфирования, закрытые двухкамерные пневматические баллоны для независимой регулировки высоты и жёсткости подвески, а также электронный дифференциал повышенного трения (eLSD), распределяющий мощность между задними колёсами за считанные миллисекунды.  YU7 GT оснащён тормозной системой, готовой, по словам производителя, к использованию на треке, с увеличенными карбон-керамическими дисками и высокоэффективными суппортами Akebono (шестипоршневые спереди, четырёхпоршневые сзади). Эта система обеспечивает тормозной путь с 100 до 0 км/ч всего 32,9 м и сохраняет эффективность без снижения производительности даже после десяти последовательных остановок с 180 до 0 км/ч. Электромобиль доступен в пяти цветах в четырёх сериях: Crimson Red (Sports), Volcanic Grey (Luxury), Obsidian Black и Pearl White (Classic), а также Titanium (Fashion). Доступен широкий выбор вариантов отделки интерьера и экстерьера, включая эмблему из карбона с 24-каратным золотом. Салон автомобиля отделан алькантарой. В стандартную комплектацию входят сиденья с функцией массажа и стеклянная крыша с «интеллектуальным затемнением». Автомобиль оборудован многослойными акустическими стёклами и премиальной шумоизоляцией. Звуковое сопровождение обеспечивается аудиосистемой с 25 динамиками, поддерживающей активное шумоподавление (ANC) и Dolby Atmos.  Стартовая цена Xiaomi YU7 GT составляет 389 900 юаней ($57 300). Автомобиль в максимальной комплектации Big Full Pack стоит 429 900 юаней ($63 200). Флагманский внедорожник Xiaomi показался на дорожных испытаниях
05.05.2026 [16:28],
Алексей Разин
Молодой по мировым меркам автопроизводитель в лице китайской компании Xiaomi старается расширить ассортимент предлагаемых моделей, поскольку пока он ограничен несколькими модификациями седана SU7 и кроссовера YU7. Между тем, в Китае сейчас в моде полноразмерные трёхрядные внедорожники, и перспективная модель Kunlun недавно снова попала в объективы камер случайных очевидцев. 
Источник изображений: Yiche Машина проходит дорожные испытания, что вполне закономерно для новинки, готовящейся к анонсу во второй половине текущего года. Судить об изысках дизайна покрытая камуфляжной плёнкой предсерийная версия внедорожника не позволяет, но в этом классе все последние новинки китайского рынка неизбежно стремятся к форме параллелепипеда из соображений наиболее полезного использования внутреннего объёма. Интегрированный в переднюю кромку крыши лидар не особо бросается в глаза, но позволяет убедиться, что Kunlun получит все современные системы активной помощи водителю. Ранее такая модель фигурировала в новостях под обозначением YU9, но оно не является официальным.  На фото сзади можно отчётливо разглядеть каплеобразные безрамочные боковые зеркала, которые могут диссонировать с брутальными очертаниями кузова, но обеспечат приемлемую аэродинамику. По имеющимся данным, гибридная версия машины получит довольно ёмкую тяговую батарею на 70 кВт‧ч, которая позволит этому гиганту чисто на электротяге проезжать до 400–500 км. Увеличение ёмкости батареи повлекло бы не только рост массы автомобиля, но и заметное удорожание, поэтому такую компоновку сейчас используют почти все трёхрядные внедорожники, предлагаемые на китайском рынке: ДВС под капотом предусмотрен, но он не имеет механической связи с колёсами и используется только для подзарядки тяговой батареи и питания тяговых электродвигателей. Скорее всего, длина Kunlun превысит 5 метров, а в салоне смогут размещаться от шести до семи человек. Дебют новинки пока намечен на второе полугодие. Видео: BYD «избила» крышу флагманского внедорожника YangWang U8L двухтонным деревом
03.12.2025 [12:35],
Алексей Разин
Китайский автогигант BYD сделал люксовую марку YangWang своего рода витриной своих технических достижений, используя самые дорогие модели для своего рода рекордов и демонстраций, привлекающих к ним внимание далеко за пределами Китая. Очередной эксперимент подразумевал контролируемое падение двухтонной пальмы на крышу внедорожника YangWang U8L для доказательства высокой прочности кузова. 
Источник изображения: BYD Как можно понять из официального видеоролика, крупную пальму бесцеремонно извлекли из естественной среды обитания, после чего её основание установили в направляющий механизм, позволяющий ей падать на специально припаркованный рядом внедорожник в относительно контролируемых условиях. В поднятом состоянии дерево удерживал подъёмный кран, масса дерева достигала двух тонн, а удар приходился на водительскую сторону крыши. Авторы эксперимента последовательно увеличили дистанцию от основания дерева до боковой панели кузова в верхней её части с трёх до пяти метров, уронив пальму на одно и то же место трижды. Максимальная сила удара составила 50,4 кДж. Силовая структура кузова при этом не пострадала, геометрия дверного проёма не изменилась, дверь спокойно открывалась, и после подобных издевательств сотрудник BYD смог сесть за руль подвергнутого испытаниям внедорожника стоимостью $180 000 и без каких-либо последствий уехать на нём с площадки, на которой проводился эксперимент. Напомним, что модель YangWang U8L по примеру своего короткобазного собрата может плавать по поверхности воды в течение 30 минут, разворачиваться на месте и смещаться по диагонали в режиме «краба». Jeep представила электрический внедорожник Recon со съёмными дверями и задними стёклами за $65 000
19.11.2025 [12:25],
Алексей Разин
Концерн Stellantis старается сохранить репутацию машин марки Jeep даже в случае с переходом на электротягу. В случае с новым Jeep Recon дозировать её нужным на бездорожье образом предлагается не только при помощи настроек управляющей электроники, но и механических редукторов и дифференциалов, а остроты ощущений добавит возможность снять боковые двери и заднее остекление. 
Источник изображений: Stellantis По меньшей мере, именно с наиболее серьёзно настроенной на покорение бездорожья версии Moab электромобиль Jeep Recon начнёт освоение рынков США и Канады. Привод на обе оси реализован за счёт двух мотор-редукторов со встроенными электродвигателями и дифференциалами мощностью по 250 кВт каждый. В совокупности Jeep Recon способен в пике развивать мощность до 650 л.с. и разгоняться до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, хотя его основной стихией, разумеется, должны стать трассы с ограниченной проходимостью. При условии использования штатных колёс типоразмера 33 дюйма дорожный просвет достигает 278 мм. Электронные системы подразумевают пять основных режимов преодоления бездорожья: скалы, спорт, снег, песок и автоматический.  Днище машины хорошо защищено снизу, в конструкции предусмотрены мощные буксирные проушины, а тяговой батареи ёмкостью 100 кВт‧ч должно хватать на 368 км хода без подзарядки для исполнения Moab. Более комфортные «гражданские» комплектации Jeep Recon смогут проезжать в тех же условиях до 400 км, а восполнить заряд с 5 до 80 % можно будет за 28 минут при условии подключения к экспресс-станции постоянного тока. За десять минут можно восполнить запас хода на 160 км. С 2026 года Jeep Recon будет комплектоваться зарядным портом NACS, который позволяет пользоваться инфраструктурой Tesla без переходника, но машины первых партий будут оснащаться разъёмом CCS и соответствующим адаптером.  Любители приключений, по мнению Stellantis, должны оценить возможность быстрого снятия дверей и элементов заднего остекления кузова. Вполне комфортный на вид интерьер передней части салона украшен характерным массивным поручнем для переднего пассажира. Jeep особенно гордится наличием премиальной акустической системы Alpine в базовой комплектации Recon, а два дисплея с диагональю 12,3 и 14,5 дюйма соответственно призваны выделять эту модель из всей линейки обладателей марки.  Сидения заднего ряда складываются в ровную площадку, позволяя перевозить в салоне до 1866 литров багажа. Поскольку под капотом спереди нет привычного ДВС, там также нашлось место для небольшого отсека объёмом 85 литров. В США машина будет предлагаться по цене от $65 000 без учёта доставки, собираться Jeep Recon будет в Мексике. После выхода на рынки США и Канады модель начнёт осваивать прочие регионы планеты. Флагманский внедорожник BYD YangWang U8L за $179 800 предлагает 1180 л.с. и разгон за 3,5 секунды до «сотни»
14.09.2025 [07:34],
Алексей Разин
Год назад китайский лидер в сегменте гибридов и электромобилей — компания BYD, представила роскошный внедорожник U8, который благодаря наличию независимого привода всех четырёх колёс мог осуществлять «танковый разворот», а ещё он подкупал своей способностью плавать по поверхности воды. Теперь вышла удлинённая версия U8L, которая оказалась ещё дороже предыдущей — $179 800. 
Источник изображений: BYD Во многом появление модификации YangWang U8L было адресовано тем, кто желает с комфортом разместить в салоне шестерых пассажиров, и при этом сохранить достаточно место для багажа, поскольку задний свес машины был увеличен одновременно с колёсной базой. С двери багажника при этом исчез кофр с запасным колесом, а сама она поменяла схему открытия на двустворчатую с распахиванием относительно горизонтальной оси. Нижний борт, как в большинстве подобных случаев, позволяет временно разместить на нём довольно увесистый груз. Машина оснащена адаптивной пневматической подвеской DiSus-P. Она в частности, позволяет сохранить курсовую устойчивость на высокой скорости в случае пробоя колеса.  Общий объём салона достигает 5,3 м3, а максимальный объём багажного отсека достигает 1115 литров. Общая длина машины достигает 5400 мм, ширина — 2049 мм, а высота — 1921 мм. Колёсная база растянута относительно прежней версии с 3050 до 3250 мм, но при этом радиус разворота укладывается в 5,45 м. Боковые стёкла самозатемняются для организации приватной атмосферы внутри. Особое внимание традиционно уделяется комфорту пассажиров второго ряда. Им предложены два кресла с функцией «нулевой гравитации» для отдыха в полулежачем положении, 18-точечным массажем, оттоманкой, площадками для беспроводной зарядки смартфонов, выдвижными столиками и пространством для ног до 280 мм. В потолке припрятан 21,4-дюймовый дисплей для пассажиров задних рядов. С торца центральной консоли традиционно расположился холодильник. Он же в случае необходимости может разогреть содержимое отсека до 50 градусов Цельсия.  Четыре электродвигателя совокупной мощностью 1180 л.с. приводят в движение колёса, но для подзарядки тяговой батареи ёмкостью 55,53 кВт·ч при длительных поездках используется ДВС объёмом 2 литра. Исключительно на электричестве машина способна проехать 200 км, но гибридная силовая установка в совокупности с наличием 90-литрового бака для топлива обеспечивает запас хода 1160 км. Чтобы восстановить заряд тягового аккумулятора с 30 до 80 % на экспресс-станции, достаточно 13,5 минут. YangWang U8L оснащён новейшим комплексом систем активной помощи водителю God’s Eye. Помимо трёх лидаров, машина комплектуется пятью радарами миллиметрового диапазона, 14 ультразвуковыми датчиками, 18 камерами, включая систему инфракрасного зрения, которая распознаёт объекты на расстоянии от 120 до 300 метров в условиях ограниченной видимости. Четырнадцать подушек безопасности готовы позаботиться об обитателях салона в случае ДТП.  Само собой, украшенную тремя дисплеями переднюю панель салона дополняет проекционный дисплей на ветровое стекло с технологией дополненной реальности. За создание впечатляющей акустической картины отвечают 32 динамика Dynaudio. По интерьеру распределены 13 портов USB и розеток для подключения устройств. Интерьерная подсветка позволяет выбирать между 128 оттенками. Особое внимание уделено шумоизоляции — на скорости 120 км/ч уровень шума не превышает 64,6 дБ. Эмблемы на кузове, украшенные 24-каратным золотом, наверняка будут привлекать вандалов, но современные электромобили обычно оснащаются продвинутыми охранными системами, ведущими запись с бортовых камер. Электрический Hummer научился «крабовому» развороту, стал динамичнее и может делиться зарядом
16.05.2025 [11:24],
Алексей Разин
Корпорация General Motors массивные внедорожники Hummer перевела на электротягу в числе первых, а потому к 2026 модельному году их уже пора обновить, что и было сделано накануне. В новом поколении машины обрели новые способности на бездорожье, стали динамичнее на асфальте и научились питать от тяговой батареи внешние потребители. 
Источник изображения: GMC Как и ранее, Hummer EV предлагается в двух типах кузова на выбор: пикап и универсал. Внедорожный потенциал гиганта пополнился новым режимом King Crab, который позволяет подруливающим задним колёсам вращаться быстрее передних, тем самым провоцируя снос задней оси на рыхлой поверхности для более быстрого разворота на месте. Кстати, этот же режим позже достанется и владельцам Hummer EV прежнего поколения, поскольку реализуется на программном уровне и будет доступен после обновления бортового ПО. Комплектация Carbon Fiber Edition, вопреки своему названию, ограничится применением углеволокна на колёсных дисках типоразмера 22 дюйма, накладках боковых зеркал и защите днища. Все машины в этой версии будут предлагаться в сером матовом окрасе кузова и с контрастным красно-чёрным интерьером, а также комплектоваться внедорожными шинами и чёрными шильдиками кузова. К слову, именно эта комплектация станет самой быстрой среди Hummer EV, поскольку 100 км/ч она должна будет разменивать за 2,8 секунды, что на половину секунды меньше, чем ранее удавалось пикапу. Впрочем, универсал прежнего поколения обновлённый вариант в этом отношении опередит всего на 0,1 секунды. Улучшение скоростных характеристик будет достигнуто за счёт иной настройки компонентов силовой установки и программного обеспечения. Каким тиражом будут выпущены Hummer EV в исполнении Carbon Fiber Edition, не уточняется. 
Источник изображения: GMC GMC по примеру конкурентов также реализовала в новых Hummer EV поддержку двунаправленной передачи электроэнергии к тяговой батарее и обратно. Это позволяет подзаряжать от неё другие электромобили и питать в случае отключения электросети целые домохозяйства. Система активной помощи водителю Super Cruise теперь научилась автоматически перестраивать транспортное средство из полосы в полосу с учётом выбранного в бортовой навигации маршрута. Перенастроенная подвеска обещает быть более мягкой. Обновлённые машины также получат новые варианты окраски кузова и оформления интерьера. Выпуск Hummer EV 2026 модельного года начнётся до конца текущего календарного, цены пока не объявлены, но они наверняка вырастут относительно текущих $99 045 за базовую версию. Представлен Zeekr 9X — роскошный гибрид, способный проехать 380 км без топлива
24.04.2025 [13:47],
Алексей Разин
На этой неделе в Шанхае начала работу крупная автомобильная выставка, на которой борющиеся за кошельки покупателей крупнейшего рынка планеты компании старались продемонстрировать впечатляющие новинки. Для марки Zeekr это был флагманский внедорожник 9X, который продемонстрировал отступ от чисто электрических традиций, но обеспечил впечатляющий запас хода без использования ДВС. 
Источник изображения: Zeekr Оснащённый новейшей тяговой батареей CATL Freevoy, ёмкость которой пока не уточняется, но именно она позволяет крупной и тяжёлой машине преодолеть до 380 км без запуска двухлитрового двигателя внутреннего сгорания, которым она тоже оснащается. Наличие турбины позволяет снять с ДВС этого гибрида 279 л.с. мощности, что достаточно редко встречается среди китайских последовательных гибридов. По идее, ДВС такой мощности должно хватать для уверенного движения на высоких скоростях без снижения заряда тяговой батареи, но судить об этом можно будет только по результатам тестов Zeekr 9X. В продажу он должен будет поступить в третьем квартале текущего года. 
Источник изображения: Zeekr Динамикой этот крупный внедорожник с роскошной отделкой тоже не обделён, 100 км/ч он набирает за 3 секунды. Машина оснащена двухкамерной пневмоподвеской и системой стабилизации поперечной устойчивости. Nvidia поделилась с Zeekr двумя процессорами Nvidia Tegra поколения Thor, которые будут отвечать за системы активной помощи водителю, обеспечивая быстродействие на уровне 1400 TOPS. Наличие 5 лидаров и множества других датчиков позволит реализовать автономность управления третьего уровня по классификации SAE. Теоретически, водителю какое-то время можно будет не держаться за руль и не смотреть на дорогу, но в самом Китае подобному поведению наверняка будут препятствовать местные законы. Тяговая батарея CATL в этом гибриде рассчитана на почти полную зарядку в течение 15 минут, в третьем квартале Zeekr начнёт распространять по Китаю зарядные станции мощностью 1,3 МВт. Audi представила зимнюю внедорожную версию электромобиля Q6 E-tron, но продавать её пока не будет
25.01.2025 [13:08],
Павел Котов
Audi представила концепт двухмоторного электрического внедорожника на базе серийной модели Q6 E-tron — в этом варианте машине не страшны никакие снегопады. Автопроизводитель построил рабочий прототип машины, подняв серийный вариант на 160 мм и расширив его на 250 мм. 
Источник изображений: audi-mediacenter.com Гендиректор Audi Гернот Дёлльнер (Gernot Döllner) охарактеризовал концепт как «переосмысленный Quattro» — так в компании обозначают полноприводные модели; в данном случае крутящий момент на каждом колесе по сравнению с базовым исполнением увеличили на 50 %. Каждая ось приводится в движение электромотором с общей выходной мощностью 380 кВт и крутящим моментом до 13 400 Н·м — на 4400 Н·м больше, чем у стандартного Q6 E-tron. В оригинальном исполнении Q6 E-tron стал первым электромобилем Audi на модульной платформе Volkswagen Premium Platform Electric (PPE), которая также использовалась в A6 E-tron и Porsche Macan EV. Audi Q6 E-tron
Смотреть все изображения (5)
Смотреть все изображения (5) Внедорожник способен подняться на холм крутизной до 45°, но из-за этого максимальную скорость машины пришлось снизить до 175 км/ч, что придаёт концепту реалистичности. Внедорожный вариант Audi Q6 E-tron появится на гонках FAT International Ice Race в Австрии 1 февраля. Компания также пообещала показать его в действии на своих страницах в соцсетях. Kia представила концепты EV9 Advntr и PV5 Wkndr — электромобили для активного отдыха там, где нет дорог
06.11.2024 [07:06],
Анжелла Марина
На ежегодной выставке SEMA в Лас-Вегасе компания Kia представила два концепта внедорожников, предназначенных для активной езды по бездорожью. Новые концепты, получившие названия EV9 Advntr и PV5 Wkndr, представляют собой переработанные версии популярных моделей и были разработаны для отдыха и «незабываемых приключений» на природе. 
Kia PV5. Источник изображений: Kia America Оба концепта были созданы дизайнерами из Kia Design Center America (KDCA) в городе Ирвине (штат Калифорния, США). Пресс-релиз, опубликованный 30 октября, содержал загадочное размытое изображение внедорожника с фирменной передней частью Kia и фразой «Все дороги ведут на SEMA». Тогда предполагалось, что Kia представит один из своих обещанных электрических пикапов. Однако оказалось, что это были внедорожные концепты EV9 и PV5, которые и были представлены на SEMA, на выставке закрытого типа, где традиционно демонстрируются концепты, оборудование и запчасти, предназначенные для тяжёлых условий эксплуатации. Случайные посетители на выставку не допускаются, и чтобы туда попасть, надо пройти регистрацию на официальном сайте.  Обе модели, по словам компании, «органично сочетают форму и функцию для безопасного взаимодействия с природой». Первый концепт EV9 Advntr получил новые передний и задний бамперы, усиленные пороги и внедорожные шины для улучшенной проходимости. Клиренс автомобиля увеличен на 3 дюйма (7,6 см) по сравнению со стандартной версией, а на крышу установлен багажник для перевозки вещей или палатки. 
Kia EV9 PV5 Wkndr — это внедорожная интерпретация электрического фургона, впервые представленного на CES 2024. Стандартный PV5 предназначен для коммерческих перевозок, но дизайнеры Kia решили сделать его более универсальным, добавив увеличенный клиренс, внедорожные шины и модульный салон, который можно адаптировать под любые нужды. Кроме того, концепт оснастили солнечными панелями и колёсами со встроенными гидротурбинами для подзарядки аккумуляторов и питания бортового компрессора. Одной из интересных особенностей Wkndr также стала система хранения Gear Head с выдвижным отсеком, который обеспечивает дополнительное пространство для вещей. Хотя эти модели пока остаются концептами, Kia удалось, по словам экспертов, продемонстрировать свои амбиции в разработке новых электромобилей, которые могут конкурировать с моделями таких компаний, как Ford и Rivian. Появятся ли эти модели в серийном производстве, пока неизвестно. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
