Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Владельцы GeForce RTX Founders Edition сообщили о проблемах с гарантией из-за выцветших серийных номеров
16.09.2026 [05:08],
Анжелла Марина
Владельцы дорогостоящих видеокарт Nvidia GeForce RTX Founders Edition столкнулись с неожиданным дефектом: серийные номера начали стираться и терять читаемость. Пользователи сообщают об отказах в приёме заявок на ремонт (RMA) из-за невозможности идентифицировать устройство. 
Источник изображения: Nvidia Проблема привлекла внимание после жалобы пользователя Willing-Avocado-4830 на платформе Reddit. Он попытался оформить возврат неисправной видеокарты RTX 5090 Founders Edition, но получил отказ от службы поддержки Nvidia. Причиной стала нечитаемость серийного номера, который со временем полностью выцвел. Хотя официальный комментарий представителя компании впоследствии исчез из публичного доступа, сам факт технического сбоя в процессе верификации устройства вызвал широкий резонанс в сообществе. Другие владельцы флагманских моделей подтвердили аналогичную ситуацию, причём дефект затрагивает не только самую дорогую GeForce RTX 5090, но и другие модели линейки Founders Edition. Редакция PC Gamer также обнаружила признаки выцветания номера на тестовом образце RTX 5080 FE, что указывает на системный характер проблемы, а не на случайный производственный брак конкретного экземпляра. Ранее серийные номера наносились на наклейках, однако в некоторых новых моделях Founders Edition Nvidia разместила их прямо на нижней части кронштейна PCIe. Точная причина исчезновения надписей пока не установлена: это может быть следствие постоянного теплового нагрева в закрытом корпусе или механическое трение при частой замене компонентов. Серийный номер может потребоваться для проверки подлинности устройства и его гарантийного статуса, особенно с учётом того, что американские условия гарантии Nvidia распространяются только на первоначального покупателя, а не на человека, который приобрёл видеокарту с рук. При этом в открытых материалах Nvidia о процедуре RMA не указано однозначно, является ли читаемый серийный номер обязательным условием для обращения. Кроме того, правила гарантийного обслуживания различаются в зависимости от страны. Владельцам RTX Founders Edition с пока ещё хорошо различимой маркировкой специалисты рекомендует сфотографировать серийный номер и сохранить снимок на всякий случай. Xiaomi настолько уверена в своей тяговой батарее, что готова менять сгоревший из-за неё автомобиль на новый
06.09.2026 [07:43],
Алексей Разин
Долгое время репутацию электромобилям, помимо дороговизны, малого запаса хода и длительной процедуры зарядки портили инциденты с самопроизвольным возгоранием. В последние годы технологии производства и обеспечения безопасности аккумуляторов ушли далеко вперёд, и та же Xiaomi предлагает покупателям своих гибридов весьма интересные условия фирменной гарантии, подразумевающие замену сгоревшего автомобиля на новый. 
Источник изображения: Xiaomi, CarNewsChina Речь, правда, идёт только о моделях транспортных средств, оснащаемых тяговыми батареями нового семейства Dragonscale (Longjia), как поясняет CarNewsChina. К их числу относятся недавно представленные гибриды семейства Skynomad. Тяговые батареи для них Xiaomi разрабатывала в тесном сотрудничестве с профильными производителями CALB и Sunwoda, первый покупатель машин с такими батареями получает от Xiaomi право пожизненной гарантии. Правда, для этого придётся подключиться к фирменному облачному сервису, который позволяет осуществлять телеметрию эксплуатационных показателей, а также регулярно проходить сервисное обслуживание в фирменных центрах. Гарантия производителя также покрывает убытки, связанные с самопроизвольным воспламенением тяговой батареи, которые произойдут из-за производственных дефектов. В этом случае автопроизводитель готов заменить сгоревший автомобиль на идентичный по характеристикам и комплектации новый. Условия гарантийной защиты при воспламенениях в результате столкновений или повреждений днища, где расположена батарея, чуть менее лояльны, но всё равно привлекательны. В этом случае Xiaomi берётся выплатить автовладельцу разницу между страховым возмещением и стоимостью нового автомобиля. Под эти условия не попадают машины, эксплуатируемые в коммерческих целях, будь то такси или каршеринг. При перепродаже автомобиля второй владелец также лишается подобного гарантийного покрытия в части тяговой батареи. Xiaomi утверждает, что долговечность и безопасность тяговых батарей семейства Dragonscale превышает требования китайских национальных стандартов. Распространение горения внутри конструкции предотвращают дополнительные изоляторы и механизм экстренного отключения дефектных ячеек от питания. Система управления работой батареи постоянно находится на связи с фирменным «облаком», обеспечивая в десять раз более частый мониторинг состояния элементов, чем предполагают национальные стандарты КНР. Гибриды Skynomad N90 и N70, официальные продажи которых Xiaomi начнёт завтра, получат батареи этой серии и сопутствующее гарантийное покрытие. «Наши запасы исчерпаны» — Crucial отказывает пользователям в гарантийной замене SSD
18.08.2026 [22:48],
Сергей Сурабекянц
Пользователи сообщают о проблемах с гарантийным обслуживанием твердотельных накопителей Crucial. Компания отвечает владельцам вышедших из строя гарантийных SSD, что не может их заменить, так как «потребительский бизнес закрыт». Вместо замены накопителей Crucial предлагает произвести возврат стоимости SSD на момент покупки, что не покрывает даже половины розничной цены аналогичного устройства на текущий момент.  Micron объявила о прекращении выпуска линейки Crucial в декабре 2025 года. Компания решила полностью забыть о потребительском рынке, чтобы сосредоточиться исключительно на корпоративных клиентах и центрах обработки данных для ИИ. Этот шаг сопровождался обещанием выполнить все гарантийные обязательства, но очевидно, что компания делает лишь минимум необходимого. Ранее Micron/Crucial подверглась критике за ненадлежащее исполнение гарантийных обязательств по оперативной памяти. Так, пользователю предложили всего 37 % от рыночной стоимости комплекта DDR5 на 48 Гбайт, который вышел из строя и нуждался в гарантийном ремонте. Эта проблема касается не только Micron и Crucial. Несколько дней назад сообщалось, что SK hynix также занижает цены возврата по гарантии и отказывается от замены оборудования. Эти компании не совершают ничего противозаконного — они действуют в соответствии со своей гарантийной политикой. И в нормальных рыночных условиях возврат уплаченной за оборудование суммы не стал бы проблемой. Но сейчас ситуация изменилась. Производители памяти и накопителей зарабатывают невероятные деньги на развитии ИИ, в то время как потребительские цены растут шокирующими темпами из-за дефицита компонентов. Борьба с огромной корпорацией – занятие малоперспективное. Тем не менее, в июне 2026 года активисту движения «Право на ремонт» Луису Россманну (Louis Rossmann) удалось через суд вынудить компанию Samsung выплатить за неисправный SSD-накопитель 990 Pro объёмом 4 Тбайт его текущую стоимость в размере $1000, а не $330, которые он заплатил при покупке. Более того, компания заявила, что любой клиент, оказавшийся в аналогичной ситуации, также получит текущую рыночную стоимость неисправного оборудования. Ожидается, что проблемы с гарантийной заменой оборудования будут нарастать по мере того, как всё больше накопителей выходят из строя, а комплектующие становятся всё более дефицитными. Владелец неисправного модуля DDR5 Crucial добился замены комплекта только после огласки мизерного размера гарантийного возмещения
10.08.2026 [05:08],
Анжелла Марина
Micron Technology, прекратившая в декабре 2025 года выпуск потребительской памяти под брендом Crucial, столкнулась с претензией к гарантийному обслуживанию. Покупателю неисправного комплекта предложили компенсацию, составившую лишь 37 % от текущей рыночной стоимости товара. После публичной огласки компания пересмотрела условия возврата. 
Источник изображения: Micron Проблема возникла у пользователя платформы Reddit под ником Key_Tailor6948, который столкнулся с выходом из строя одного из модулей своего комплекта DDR5 на 48 Гбайт. Поскольку бренд Crucial прекратил выпуск потребительской продукции, Micron обязалась поддерживать гарантийные обязательства только через возврат средств по первоначальной цене покупки. В переписке с порталом Tom’s Hardware покупатель сообщил, что ему предложили всего $241,86, хотя последняя розничная стоимость аналогичных наборов (Crucial Pro DDR5-6000 C48 и Crucial Pro DDR5-5600 C46) в период дефицита памяти достигала почти $490 и $460. Ситуация усугублялась требованием прислать производителю не только бракованный модуль, но и весь комплект полностью, а также оплатить пересылку. Другой участник обсуждения также подтвердил наличие схожих сложностей при возврате SSD-накопителя этого бренда, указав на системный характер проблемы в работе службы поддержки после закрытия потребительского подразделения. После привлечения внимания общественности Micron изменила подход к разрешению спора и предложила альтернативный вариант урегулирования. Компания согласилась отправить три отдельных модуля Crucial Pro DDR5-6400 C32 общим объёмом 48 Гбайт, которые превосходят оригинальный комплект по скоростным показателям. Это позволило не только восстановить работоспособность системы пользователя, но и фактически обеспечило бесплатный апгрейд оборудования. Журналисты Tom’s Hardware направили запрос в пресс-службу Micron для получения официальных комментариев относительно текущей ситуации обработки заявок RMA для продукции Crucial. Владелец видеокарты GeForce RTX 4090 получил GeForce RTX 5090 после года гарантийных мытарств
09.08.2026 [05:57],
Анжелла Марина
Владелец GeForce RTX 4090 сообщил, что получил от компании ZOTAC новую видеокарту GeForce RTX 5090 Solid после четырёх гарантийных обращений в сервис примерно за один год. Проблемы с несколькими RTX 4090 включали синие экраны, зависания, артефакты и ошибки PCIe. 
Источник изображения: videocardz.com Последнюю RTX 4090, как сообщает ресурс VideoCardz, клиент отправил обратно примерно за месяц до окончания трёхлетней гарантии. После этого он ждал около 30 дней и в итоге связался с американским подразделением ZOTAC. Там ему сообщили, что руководство одобрило замену на другую модель, после чего компания отправила ему RTX 5090 вместо очередной RTX 4090. Изначально ZOTAC предупреждала, что при гарантийной замене может использовать восстановленные, бывшие в употреблении или новые видеокарты. При этом все устройства должны пройти стандартное внутреннее тестирование. Полученная покупателем RTX 5090 Solid, как он позже уточнил, оказалась совершенно новой. Однако вместе с новой видеокартой покупатель не получил новую трёхлетнюю гарантию. По его словам, ZOTAC предоставила только 30 дней покрытия, поскольку гарантия на замену продолжает действовать в рамках первоначального гарантийного срока RMA без продления сроков. В политике ZOTAC USA также указано, что при отсутствии исходной модели компания может заменить её на устройство с аналогичной или более высокой производительностью. Случай оказался не первым, когда ZOTAC отправляла RTX 5090 вместо RTX 4090 после гарантийного обращения. В прошлом году другой покупатель из США рассказывал о похожей ситуации, когда компания несколько недель не могла найти RTX 4090 для замены и в итоге одобрила отправку более производительной модели. При этом сама политика ZOTAC не означает, что каждая неисправная RTX 4090 будет автоматически заменена на RTX 5090 — решение остаётся за компанией. В данном случае к такой замене привели целых четыре обращения по гарантии RMA, а покупатель в итоге получил новую RTX 5090 Solid. Tesla признала массовый дефект Cybertruck и бесплатно заменит узел, за ремонт которого до сих пор брала до $7200
07.08.2026 [22:00],
Алексей Разин
Электрический пикап Cybertruck стал не только одной из самых провальных моделей Tesla, но и не оправдал многие надежды, сформированные обещаниями Илона Маска (Elon Musk). Стёкла и кузовные панели не стали пуленепробиваемыми в полной мере, внешние части кузова из нержавеющей стали в процессе эксплуатации стали окисляться, плавать тяжёлая машина тоже не научилась. К тому же у выпущенных до 2026 года экземпляров часто выходила из строя часть зарядной системы. 
Источник изображения: Tesla Как отмечает Electrek, у выпущенных до текущего года пикапов Tesla Cybertruck нередко выходил из строя силовой преобразователь, задействованный в процессе зарядки тяговой батареи. Его ремонт обходился автовладельцу в сумму от $5000 до $7200, причём Tesla «по доброй воле» давала скидку на его замену в размере $1000, но признавать случай гарантийным не спешила. По некоторым оценкам, от дефекта страдали до 40 % пикапов, выпущенных до 2026 года. В этом году узел силовой подсистемы был модернизирован и перестал выходить из строя. Теперь Tesla признала, что готова за свой счёт заменить преобразователь на всех Cybertruck, выпущенных до 2026 года, а ещё у машин из этих партий гарантия в 8 лет или 240 000 км распространяется на силовой преобразователь. Общая гарантия на кузов, узлы и агрегаты ограничена 4 годами или 80 000 км, но силовая установка, включая тяговую батарею и силовой преобразователь, покрывается расширенной 8-летней гарантией. К слову, для машин 2026 года выпуска срок этой гарантии ограничен 7 годами, а пробег — 112 000 км. Предполагается, что модернизированный силовой преобразователь с меньшей вероятностью выйдет из строя в гарантийный период. Для всех, кто оплатил ремонт из своего кармана, предусмотрено возмещение затрат за счёт Tesla. Для владельцев машин с дефектным преобразователем процесс быстрой зарядки не оправдывал своего названия. Tesla выпустила программное обновление, которое позволяет даже в случае выхода преобразователя из строя полноценно использовать режим быстрой зарядки на фирменных станциях Supercharger. Впрочем, дефектный преобразователь всё равно снизит максимальную силу тока при зарядке от бытовой розетки американского стандарта с 48 до 24 ампер, увеличив время восполнения заряда тяговой батареи, а хуже всего то, что процесс зарядки будет то и дело прерываться. Tesla теперь пытается с честью выйти из ситуации, и даже предлагает владельцам Cybertruck с дефектным силовым преобразователем бесплатно заряжаться на фирменных станциях Supercharger до тех пор, пока не подойдёт очередь на сервисе заменить вышедший из строя узел. Это не первый случай устранения массовых дефектов у электромобилей Tesla. В 2020 году ведомство NHTSA принудило компанию менять по гарантии быстро «изнашивающуюся» внутреннюю память eMMC бортовой электронной системы Model S и Model X, выпущенных до марта 2018 года. Отказ в работе памяти выводил из строя всю мультимедийную систему, а на центральный дисплей у Tesla завязано много жизненно важных функций, включая связанные с безопасностью передвижения. Toshiba предложила ждать замену HDD по гарантии до года или возместить деньги по старой цене
20.04.2026 [18:57],
Сергей Сурабекянц
Пользователь Reddit пожаловался на компанию Toshiba, которая, по его словам, отказалась выполнить свои гарантийные обязательства. Компания, в которой работал автор поста, несколько месяцев назад приобрела несколько HDD объёмом более 20 Тбайт. Когда один из дисков вышел из строя, Toshiba отказалась заменить его новым, предложив единственный вариант —возмещение по первоначальной цене покупки, хотя стоимость такого нового диска сейчас существенно выше. 
Источник изображения: unsplash.com Документы, полученные изданием Tom’s Hardware, говорят о том, что Toshiba отказала в гарантийной замене из-за отсутствия товара на складе и возможного ожидания в течение года для замены вышедшего из строя диска на HDD ёмкостью 24 Тбайт. Это, безусловно, станет разочарованием для любого корпоративного клиента, которые принимают решения о покупке, учитывая надёжность, долговечность и гарантию производителя. Возврат товара по цене покупки в условиях резкого роста цен на компьютерные комплектующие выгоден для производителя, но не может устроить клиента. Подавляющее большинство пользователей считают, что производитель должен заменить вышедшее из строя в гарантийный срок устройство аналогичным, даже если это обойдётся ему дороже. Этот разочаровывающий шаг со стороны крупного поставщика жёстких дисков пользователи соцсетей объясняют тем, что Toshiba «увидела в пузыре ИИ прибыль и распродала все свои резервные запасы, или же столкнулась с необычно высоким процентом отказов этих накопителей». Любая из причин не красит компанию и существенно подрывает её репутацию, как надёжного поставщика. Производители комплектующих идут на крайние меры, поскольку вызванный ИИ дефицит микросхем памяти и накопителей наносит удар по рынку ПК. К примеру, возвращённых по гарантии средств за комплект из пары модулей оперативной памяти DDR5 объёмом 8 Гбайт сейчас не хватит даже на покупку одного такого модуля. За три года расходы Nvidia на гарантийное обслуживание взлетели в 11 раз
15.04.2026 [05:07],
Николай Хижняк
По данным Warranty Week, отраслевого издания, специализирующегося на данных о гарантийном обслуживании, за последние три финансовых года количество гарантийных случаев, связанных с продукцией Nvidia, выросло примерно на 1000 %. Согласно отчёту, сумма претензий увеличилась с $81 млн в 2023 фискальном году до $894 млн в 2026 фискальном году. 
Источник изображений: VideoCardz / Warranty Week В первом квартале 2025 года Nvidia выплатила по претензиям $147 млн, во втором — $80 млн, в третьем — $156 млн. В четвёртом квартале 2025 года расходы Nvidia по гарантийным претензиям резко возросли и составили $511 млн. В отчёте говорится, что расходы Nvidia на гарантийное обслуживание и отчисления (средства, которые компании откладывают на покрытие гарантийных случаев) также выросли в 2025 году. К концу 2024 года компания увеличила гарантийный резерв в шесть раз — до $2,59 млрд. В 2025 году Nvidia увеличила гарантийный резерв ещё в три раза, и на конец финансового года на счёте было уже $8,22 млрд. Это резкое изменение по сравнению с предыдущими годами, когда показатели, связанные с гарантийным обслуживанием, были гораздо ниже и стабильнее. По данным Warranty Week, эти цифры были взяты из финансовой отчётности Nvidia. 
Затраты ведущих производителей дискретных GPU по гарантийным обязательствам (в млн долларов США, 2003–2025 гг.) За тот же период бизнес Nvidia стремительно расширялся. Компания поставляла гораздо больше оборудования для искусственного интеллекта и центров обработки данных, при этом в ассортименте компании по-прежнему были игровые продукты и решения для рабочих станций. Чем больше устройств в эксплуатации, тем выше вероятность возникновения гарантийных случаев, но, по мнению Warranty Week, рост показателей Nvidia всё равно был необычно большим. 
Динамика гарантийных обращений к ведущим производителям дискретных видеокарт (в процентах от объёма продаж, 2021-2025 гг.) Можно лишь только предполагать, связано ли увеличение количества гарантийных случаев у Nvidia с ростом объёмов производства или снижением качества продукции. По крайней мере, в потребительском сегменте компания не раз сталкивалась с проблемами, связанными с драйверами и плавлением/перегоранием разъёмов питания на своих видеокартах последних поколений. Расходы AMD на гарантийное обслуживание за тот же период выросли вдвое — со $110 млн в 2024 году до $238 млн в 2025-м. На конец 2023 года у AMD было $310 млн в резервах, а к концу 2024 года эта сумма почти удвоилась и составила $597 млн. В 2025 финансовом году AMD увеличила свои гарантийные резервы на три четверти и на конец года располагала суммой в $1,05 млрд. OpenAI хочет занять триллион долларов на ИИ — и просит США взять на себя риски
06.11.2025 [18:49],
Сергей Сурабекянц
OpenAI, крупнейшая в мире частная компания, обратилась к правительству США с просьбой предоставить гарантии по кредитам для масштабного расширения своей инфраструктуры на сумму более чем триллион долларов. Финансовый директор OpenAI Сара Фрайар (Sarah Friar) объяснила, что государственная поддержка поможет привлечь инвестиции, необходимые для вычислений и инфраструктуры ИИ. 
Источник изображения: unsplash.com «Именно здесь мы ищем экосистему банков, частных инвестиций, а возможно, даже и государства», — заявила Фрайар. Она рассчитывает, что федеральные гарантии по кредитам «действительно снизят стоимость финансирования», что позволит OpenAI и её инвесторам привлекать больше средств по более низким ставкам для достижения амбициозных целей компании. Эта необычная для технологического гиганта из Кремниевой долины просьба теоретически может снизить стоимость заимствований OpenAI, поскольку правительство возьмёт на себя убытки в случае дефолта компании. Такие гарантии также значительно расширят круг потенциальных кредиторов OpenAI, поскольку многие банки и финансовые учреждения сталкиваются со строгими ограничениями на высокорискованное кредитование. Обращение OpenAI за государственной поддержкой происходит на фоне масштабных расходов на вычислительную инфраструктуру, что ставит под сомнение способность компании окупить эти инвестиции. По некоторым оценкам, только в этом году OpenAI заключила инфраструктурные сделки на сумму около одного триллиона долларов, включая партнёрство с Oracle на $300 млрд и проект Stargate на $500 млрд с Oracle и SoftBank. Ожидаемая в этом году выручка в десятки миллиардов долларов даже близко не покрывает вычислительные затраты, необходимые для поддержки продвинутых чат-ботов OpenAI. Фрайар опровергла сообщения о том, что OpenAI планирует вскоре выйти на биржу. «IPO пока не рассматривается», — сказала она, подчеркнув, что текущий приоритет компании — рост. В недавних сообщениях СМИ говорилось, что OpenAI готовится к публичному размещению акций после завершения сложной реструктуризации управления. Nio отменила «пожизненную» бесплатную замену батарей из-за хитрых автовладельцев
17.07.2025 [14:07],
Алексей Разин
Китайский стартап Nio является одним из первых производителей электромобилей, который пошёл по пути организации станций экспресс-замены тяговых батарей вместо их зарядки. Первым покупателям соответствующих машин такие услуги даже предоставлялись бесплатно и неограниченно по сроку, но компании пришлось отказаться от такой щедрости в связи с ростом злоупотреблений со стороны предприимчивых клиентов. 
Источник изображения: Nio Первым покупателям своих электромобилей Nio в 2020 году предоставляла не только пожизненную гарантию на тяговую батарею, но и право неограниченное количество раз менять её на заряженную на фирменных станциях. В этом месяце клиенты «первой волны» начали получать от Nio уведомления, в которых говорилось о прекращении действия подобных правил эксплуатации. Компании пришлось подчеркнуть, что подобные привилегии предоставлялись только тем покупателям электромобилей марки, которые использовали их по прямому назначению и не в коммерческих целях. Изобретательность желающих злоупотребить подобными возможностями заставила Nio пересмотреть политику. Эксплуатация электромобилей в такси с целью получения материальной выгоды ещё считается невинной проделкой. В действительности, как показало журналистское расследование, проведённое одним из китайских изданий, некоторые автовладельцы использовали заряд тяговой батареи своего электромобиля Nio для питания передвижных офисов и осветительного оборудования на строительных площадках. Один клиент даже использовал тяговую батарею для энергообеспечения собственного магазина, в котором эксплуатировались шесть холодильников, два кондиционера и система видеонаблюдения. В месяц он тем самым экономил до $280 на оплате счетов за электроэнергию, опосредованно получая её от Nio бесплатно. С ноября 2023 года Nio позволяет клиентам бесплатно расходовать не более 15 кВт‧ч электроэнергии в месяц, за любые дополнительные объёмы сверх этого уровня необходимо платить. Поскольку Nio только готовится выйти на безубыточность, в борьбе с расходами ей пришлось ущемить интересы своих клиентов со стажем, которым несколько лет назад были обещаны пожизненные привилегии. Тем более, что среди них нашлись не очень добросовестные, хотя и довольно изобретательные люди. MSI заменит или компенсирует любые комплектующие в ПК, если их сломает её блок питания
30.05.2025 [17:58],
Павел Котов
Китайский филиал MSI изъявил готовность расширить действие гарантии для своих блоков питания на остальные комплектующие внутри ПК, причём неважно какого производителя. Компания готова предоставить либо замену оборудования, либо компенсацию, если какие-либо из комплектующих выходят из строя из-за сбоев в работе блоков питания компании.  В отличие от сложных схем подачи заявок и жалоб по поводу неисправных компьютерных комплектующих, новая схема MSI реализуется в рамках программы гарантии на блоки питания — компания готова гарантировать своим клиентам справедливую компенсацию. Обычно по гарантии потребителям предлагают только замену вышедшего из строя блока питания, но не комплектующих, которые пришли в негодность из-за такого сбоя. MSI China решила пересмотреть свою политику и покрывать расходы не только на блок питания, но и на любой другой компонент, который вышел из строя по его вине. Компенсацию получат владельцы блоков питания моделей Gold, Platinum или Titanium — в случае повреждения других комплектующих предлагаются пять вариантов компенсации:
Получить подтверждение выхода того или иного компонента из строя по вине неисправности блока питания MSI поможет сторонняя ремонтная компания. Если информация подтверждается, производитель применяет одно из пяти условий. На практике программа распространяется преимущественно на компоненты ПК, находящиеся на гарантии, поэтому она представляет собой более выгодное предложение по сравнению с большинством готовых игровых ПК. Это значит, что владельцы блоков питания MSI Gold могут быть спокойны за свои системы. Производитель уверен в собственной продукции и готов сделать дополнительный шаг, чтобы сохранить доверие покупателей. Модели MSI 80 Plus Gold обычно идут с десятилетней гарантией, так что и новая программа будет действовать тот же срок — при условии, что причиной неисправности стал именно блок питания. Tesla ответит в суде за махинации с показаниями одометров для ускоренного истечения гарантии
17.04.2025 [17:14],
Павел Котов
Против Tesla подан судебный иск с обвинениями, что автопроизводитель фальсифицирует показания одометра, чтобы увеличить свой доход от ремонта: избежать выполнения гарантийных обязательств и заставить клиентов приобретать продление гарантии раньше времени. 
Источник изображения: tesla.com В декабре 2022 года Найри Хинтон (Nyree Hinton) купил Tesla Model Y 2020 года — пробег машины показывал 36 772 мили (59 179 км), а значит, на машину распространялась гарантия в 50 000 миль (80 467 км). В течение нескольких месяцев после покупки финансовому аналитику из Калифорнии пришлось пять раз заехать в ремонтную мастерскую, чтобы устранить связанную с подвеской проблему, которая повторялась. После пятого посещения сервиса Хинтон обратил внимание, что машина стала показывать больший пробег при тех же поездках: с 14 декабря 2022 по 6 февраля 2023 года он в среднем проезжал 55,54 мили (89,38 км) в день, но с 26 марта по 28 июня 2023 года одометр стал показывать при том же маршруте 72,53 мили (116,73 км). Предыдущие машины автовладельца преодолевали в среднем 6086 миль (9794 км) за полгода, а Model Y показала 13 228 миль (21 288 км) или на 117 % больше. К июлю пробег на одометре преодолел отметку в 50 000 миль. Затем Хинтон узнал, что Tesla отозвала автомобили из-за проблемы с подвеской, которая влияла и на его экземпляр. В шестой раз он пришёл в мастерскую в январе 2024 года, и ему сказали, что за работу придётся заплатить, поскольку гарантия истекла, и под программу отзыва он не попал. От ремонта автовладелец отказался. В октябре подвеска окончательно отвалилась от машины, её пришлось отбуксировать в сервис, где за ремонт выставили ценник в $10 000. Представитель компании сказал, что все ремонтные работы покрываются годовой гарантией — подвеску можно было отремонтировать бесплатно ещё в январе. В иске к Tesla говорится, что вместо механических или электронных систем для измерения пройденного расстояния в электромобилях применяются «прогностические алгоритмы, показатели потребления энергии и коэффициенты поведения водителя, которые манипулируют фактическим пройденным машинами Tesla пробегом и искажают его». В результате гарантия истекает раньше, чем должна. Хинтон просит придать своему иску статус коллективного, чтобы к нему могли подключиться другие владельцы машин марки. Он не единственный обладатель Tesla, обративший внимание на эту проблему: некий пользователь Reddit рассказал, что его поездка на 70 миль (113 км) отобразилась как 90 миль (145 км); а пользователь на форуме Tesla рассказал, что путешествие на 112 мили (180 км) отобразилось как 188 миль (303 км). |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
