Опрос
|
реклама
Быстрый переход
«ГЛОНАСС» представил систему отслеживания общественного транспорта при сбоях интернета
10.08.2026 [13:40],
Владимир Мироненко
В АО «ГЛОНАСС» разработали систему для онлайн-мониторинга общественного транспорта в условиях сбоев спутниковой навигации или работы средств радиоэлектронной борьбы. Она позволяет отражать в режиме реального времени информацию о движении транспорта для пассажиров и соответствующих служб, что поможет повысить качество управления транспортными потоками и диспетчеризации, сообщили в компании ресурсу РБК. 
Источник изображения: Namzhil Chimitov/unsplash.com Решение создано на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС». Калужская область станет одной из первых, где проведут его тестирование. С 1 сентября система будет использоваться для контроля трёх выделенных троллейбусных маршрута в Калуге. На каждой остановке общественного транспорта установят специальные метки альтернативного позиционирования, привязанные к точным координатам на маршруте, а на троллейбусах и автобусах разместят идентификаторы. «При подъезде троллейбуса или автобуса к остановке трек будет фиксироваться платформой мониторинга на базе “ЭРА-ГЛОНАСС” и далее транслироваться на платформы диспетчеризации на уровне города и перевозчиков, а также в привычные пассажирам картографические сервисы и мобильные приложения», — рассказал РБК директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев. Он отметил, что используемые метки полностью автономны, не требуют подключения к внешнему электропитанию и рассчитаны на работу в любую погоду в течение пяти лет. Как метки, так и трекеры производятся в России с использованием отечественных компонентов. Также в системе применяется отечественное ПО и алгоритмы шифрования. Для передачи данных используется защищённый канал сети связи ГИС, которая не зависит от ограничений мобильного интернета. При этом сервисы на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», в том числе платформа мониторинга транспорта, включены в белые списки. В дальнейшем новую систему планируют использовать для диспетчеризации коммунальной техники и транспорта экстренных служб. «Роскосмос» расширит сеть наземных станций системы ГЛОНАСС
28.04.2025 [15:37],
Владимир Фетисов
Россия планирует расширить сеть наземных корректирующих станций навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. В скором времени одна из таких станций появится на территории Венесуэлы. Об этом в беседе с журналистами рассказал генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Баканов. 
Источник изображения: АО «ГЛОНАСС» «Скорее всего, в мае или июне мы откроем ещё одну дополнительную в Венесуэле», — приводит источник слова господина Баканова. Он также рассказал о необходимости дальнейшего развития российских навигационных услуг и экспортного потенциала, чтобы сделать их востребованными в Латинской Америке. Для этого и требуется введение в эксплуатацию дополнительных станций. Было отмечено, что «Роскосмос» намерен взаимодействовать со станциями региона, чтобы потребители ГЛОНАСС остались довольны качеством продукта. Профессор Университета Бразилии Джованни Борджес подчеркнул важность сотрудничества с российской стороной, поскольку такая работа позволяет университету иметь доступ к данным, получаемым российскими станциями. Глава «Роскосмоса» вместе с президентом Бразильского космического агентства Марко Антонио Шамоном посетили российские квантово-оптическую и радиотехническую станции, расположенные на территории университета в столице Бразилии. В стране работают четыре российские станции, ещё одна есть на Кубе и две в ЮАР. На территории России таких станций около трёх десятков. Они используются для определения расстояния до спутников ГЛОНАСС с точностью до миллиметра, за счёт чего повышается точность навигационных данных. «Роскосмос» рассказал, когда начнёт строить дополнительный сегмент ГЛОНАСС из 240 спутников
22.04.2025 [17:12],
Владимир Мироненко
«Роскосмос» в 2030 году приступит к созданию дополнительного сегмента навигационной системы ГЛОНАСС из 240 спутников, которые будут перемещаться на низких орбитах, пишет «РИА Новости» со ссылкой на заявление начальника отдела департамента автоматических космических комплексов и систем специального и двойного назначения госкорпорации Ивана Ревнивых на Международном навигационном форуме в Москве. 
Источник изображения: АО «ГЛОНАСС» Согласно представленной Ревнивых на форуме презентации, в 2030 году будет выполнен запуск двух первых демонстрационных космических аппаратов дополнительного сегмента российской навигационной системы. В отличие от действующих спутников ГЛОНАСС, находящихся над Землёй на высоте около 19 тыс. км, космические аппараты дополнительного сегмента будут двигаться по орбите высотой около 800 км. По словам чиновника, с запуском низкоорбитального сегмента система ГЛОНАСС станет доступна даже в сложных условиях. Также повысится её точность, увеличится мощность сигналов у Земли и помехоустойчивость, добавил он. Ревнивых также сообщил, что к 2028 году «Роскосмос» планирует завершить развёртывание навигационных спутников нового поколения ГЛОНАСС-К2, которых будет запущено на орбиту более десятка. В настоящее время космическая группировка включает четыре спутника ГЛОНАСС-К, два аппарата ГЛОНАСС-К2 и 21 аппарат предыдущего поколения ГЛОНАСС-М. Создатели «Эра-Глонасс» собрались защитить российские автомобили от хакеров
28.11.2024 [15:01],
Алексей Разин
В середине января следующего года, как сообщают «Ведомости», АО «Глонасс» совместно с ФГУП «НАМИ» и подведомственной организацией Минпромторга «НПП «Гамма» запустят пилотный проект по созданию решений в сфере кибербезопасности для современных отечественных автомобилей. Проект призван способствовать не только повышению безопасности дорожного движения, но и предотвратить трансграничную утечку данных российских пользователей. 
Источник изображения: АО «Глонасс» Генеральный директор АО «Глонасс» Алексей Райкевич пояснил, что инициаторы пилотного проекта хотят с его помощью «подсветить уязвимости современного автомобиля и показать современные механизмы по выявлению и борьбе с киберугрозами». Предлагаемые к использованию в рамках проекта механизмы уже обкатаны и доказали свою эффективность на внутренних тестах. Проект будет длиться семь месяцев, необходимая инфраструктура для его реализации уже готова, включая Дмитровский автополигон, используемый для испытаний многими отечественными автопроизводителями и принадлежащий ФГУП «НАМИ». В ходе испытаний четыре транспортных средства будут оснащены сим-картами «Глонасс» и блоками для передачи телематических данных на общую платформу, которые и предстоит анализировать и защищать от утечек и вторжений злоумышленников. Ведутся переговоры с «АвтоВАЗом» и НАМИ, которые могут предоставить для эксперимента свои транспортные средства. Будут привлечены и профильные специалисты по информационной безопасности; своё участие подтвердили представители «Лаборатории Касперского», также упоминаются Positive Technologies. Как пояснил глава АО «Глонасс», на российских дорогах наблюдается большое количество импортных транспортных средств с телематическими блоками, настроенными на передачу информации зарубежным компаниям. В каком объёме и куда они могут передавать информацию, включая изображения с бортовых видеокамер, до конца не ясно. Во-вторых, современное транспортное средство становится «компьютером на колёсах», управление которым могут перехватить злоумышленники, и такие возможности нужно пресекать. Ранее «Лаборатория Касперского» уже сообщала о сотрудничестве с АО «Кама», которое будет выпускать отечественные электромобили «Атом», в области защиты транспортных средств этой марки от киберугроз. В сентябре этого года партнёры продемонстрировали прототип электронного блока управления автомобилем, который на территории России будет выпускаться силами Kraftway. Степень зависимости российских автовладельцев от западной информационной инфраструктуры иллюстрируется и ситуацией с уходом немецких автопроизводителей с российского рынка. В августе Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz отключили бывших российских дилеров от фирменных информационных систем, после чего у автовладельцев в России возникли проблемы с программированием дубликатов ключей и установкой отдельных агрегатов во время ремонта. По мнению руководителя технической экспертизы Mains Lab Владимира Куликова, внедрение ПО для защиты от кибератак, хоть и повысит стоимость транспортных средств, продаваемых на российском рынке, коснётся только 5–7 % ежегодного объёма продаж, поскольку будет распространяться лишь на самые современные модели. В 2024 году, по оценкам экспертов, в России будет продано около 1,5 млн новых автомобилей. В период с января по октябрь объёмы продаж в годовом сравнении выросли на 60 % до 1,33 млн штук, но расходы россиян на покупку машин при этом увеличились в 2,5 раза до 2,3 трлн рублей из-за опережающего роста цен. Всего же российский автопарк насчитывает около 60 млн легковых автомобилей, грузовиков, мотоциклов, мопедов и автобусов, находящихся в эксплуатации. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
