Теги → движение
Быстрый переход

Двунаправленный датчик движения штора Ajax DualCurtain Outdoor использует умный алгоритм для исключения ложных срабатываний

Двунаправленный датчик движения штора DualCurtain Outdoor компании Ajax позволяет контролировать до 30 м периметра, защищая подступы к окнам, дверям, аркам, заборам и витринам.

Система из двух ИК-сенсоров с каждой стороны в сочетании со специальным цифровым алгоритмом ELSA помогает DualCurtain Outdoor отличать ложные тревоги от действительного проникновения. Датчик не реагирует, если движение зафиксировал только один сенсор. Если же сработали оба сенсора, вступает в действие специальный цифровой алгоритм ELSA, который за доли секунды ELSA проводит трёхэтапный анализ сигналов, отбрасывая природные помехи и срабатывания на животных, и делает вывод — поднимать тревогу или нет.

В ходе анализа на первом этапе ELSA сравнивает формы сигналов ИК-сенсоров. Обе формы должны соответствовать движению источника тепла в охраняемой зоне в любом направлении: перпендикулярно или вдоль направления оптики датчика. Также на этом же этапе анализируется интенсивность сигнала, чтобы определить удалённость источника тепла от сенсоров и его размер.

Далее амплитуды сигналов сверяются с базой паттернов, созданной на основе анализа миллионов тестовых срабатываний датчиков-штор на людей, животных, засветы и другие естественные помехи в различных погодных условиях. Сигналы должны соответствовать характерным для человека паттернам.

В случае, когда сигналы обоих ИК-сенсоров соответствуют условиям (это движение, и оно характерно для человека), алгоритм сопоставляет временные промежутки сигналов, определяя, синхронно ли верхний и нижний сенсор зафиксировали движение.

После анализа слабых мест уличных датчиков–штор, разработчики оснастили DualCurtain Outdoor уникальной технологией расширения охраняемой зоны. При включении опции «Детекция в ближней зоне» верхний ИК-сенсор датчика получает дополнительный узкий сектор обзора, направленный под углом в 40 градусов вниз относительно основного сектора. Это позволяет определять движение при попытке проникновения в охраняемый периметр у самого корпуса DualCurtain Outdoor, нивелируя характерную для таких датчиков слепую зону. Эта запатентованная технология Ajax Systems позволяет повысить эффективность защит от проникновения фасадов и сложных архитектурных конструкций.

DualCurtain Outdoor может использоваться в любую погоду. Корпус датчика защищён от пыли и брызг, он устойчив к перепадам температуры от -25 °C до +60 °C и влажности до 95 %.

Датчик оснащен кнопкой тампера, которая отжимается при открытии корпуса, снятии с крепления и попытке оторвать устройство от поверхности. Благодаря настраиваемому периоду опроса хаб-датчик система способна менее чем за минуту определить пропажу связи с DualCurtain Outdoor. Также датчик соответствует Grade 2 по стандарту EN 50131 и оснащён системой антимаскирования, реагирующей на перекрытие обзора (завешивание корпуса) и закрашивание линз.

Про любых проблемах, включая попытки вывести датчик из строя или низкий заряд батареи, система мгновенно оповестит пользователей и охранную компанию. Продолжительность автономной работы DualCurtain Outdoor от комплектных батарей составляет до 4 лет.

Стоимость DualCurtain Outdoor составляет 12 490 рублей.

Ajax MotionCam Outdoor — беспроводной уличный датчик движения со встроенной фотокамерой

Беспроводной уличный датчик движения со встроенной фотокамерой MotionCam Outdoor компании Ajax Systems предназначен для обеспечения уличной безопасности профессионального уровня.

MotionCam Outdoor оснащён системой из двух ИК-сенсоров, использующей программный алгоритм LISA для определения c высокой точностью движение человека на расстоянии до 15 метров. Благодаря корреляционном и спектральному анализу сигналов алгоритм позволяет моментально отличить реальную угрозу от помех.

В случае проникновения на территорию злоумышленника, система мгновенно поднимает тревогу, после чего делает серию фотографий (2–5 фото в зависимости от настроек). С этими фото можно ознакомиться в приложениях Ajax, если есть разрешение на доступ к ним. От начала инцидента до отображения в смартфоне первой фотографии из серии пройдёт всего 9 секунд.

Компания разработала специализированную камеру, чтобы получать детальный снимок даже в условиях недостаточного освещения. Широкоугольный объектив в металлическом корпусе со стеклянной оптикой обеспечивает обзором в 105°. При ярком освещении автоматически используется инфракрасный фильтр, а в тёмное время суток включается мощная инфракрасная подсветка. Благодаря этому получаются детальные снимки без искажений по краям кадра и с предельно точной цветопередачей.

MotionCam Outdoor поддерживает расширенный динамический диапазон HDR. Для получения детального снимка выполняется два последовательных кадра с длинной и короткой выдержкой. Затем процессор совмещает кадры, выравнивая баланс между светлыми и темными участками снимка, после чего сжимает его быстрой передачи по протоколу Wings.

Разработанный Ajax Systems зашифрованный радиопротокол Wings поддерживает дальность связи с хабом до 1700 метров и до 200 датчиков MotionCam в системе без надобности подключения к Wi-Fi или питания от сети.

Система из MotionCam Outdoor очень легко масштабируется. Для того, чтобы добавить в неё датчик, достаточно отсканировать QR-код в приложении Ajax, присвоить ему имя и комнату. При необходимости MotionCam Outdoor можно отключить на время или изменить его системные настройки без выезда на охраняемый объект. Датчик легко крепится на панели SmartBracket, настроить его можно в приложении, используя тесты зоны обнаружения и уровня сигнала.

Для мониторинга тревог с использованием MotionCam Outdoor нет необходимости в высокой квалификации. Благодаря комплексному приложению Ajax PRO Desktop операторы пультов получают доступ к максимуму функций, включая фотоверификацию, подробный журнал, планы этажей и маршруты проезда, связь с группами быстрого реагирования — все доступно в один клик.

Функция фотоверификации интегрирована в более чем десяток приложений для мониторинга, включая Manitou, SBN, Patriot и Mastermind.

MotionCam Outdoor — это профессиональное оборудование уровня Grade 2, отличающееся высокой надёжностью, устойчивое к резким перепадам температур. Для защиты сенсоров маскирования от дождя и снега в комплекте имеется специальный козырёк. Продолжительность автономной работы MotionCam Outdoor от комплекта батареек составляет до 3 лет

MotionCam Outdoor обладает продвинутой системой антимаскирования, реагирующей на завешивание корпуса и закрашивание линз. Попытки вскрыть корпус или снять датчик с крепления SmartBracket мгновенно передаются на пульт тампером (кнопка на плате устройства, которая отжимается при открытии корпуса, снятии с крепления и попытке оторвать устройство от поверхности). Короткие интервалы опроса позволяют обнаружить потерю связи с датчиком менее чем за минуту — даже если система безопасности снята с охраны.

Высокая автономность вместе с устойчивостью к непогоде и дальностью связи с хабом до 1700 метров позволяет использовать MotionCam Outdoor для охраны самых отдалённых участков.

Стоимость MotionCam Outdoor составляет 8250 рублей.

Creative Assembly открыла третью британскую студию

Creative Assembly (CA) объявила об открытии новой британской студии в Хоршеме (Западный Суссекс). Разработчик Total War отмечает, что с прошлого года количество сотрудников компании выросло более чем на 20 % и теперь она представляет собой крупнейшего британского разработчика игр — в её штате трудится около 800 человек.

Creative Assembly заявила, что новое расширение призвано обеспечить дальнейший рост компании. Вся команда Creative Assembly в настоящее время работает удалённо из-за карантинных мер против COVID-19, причём компания сообщила, что и в будущем она будет активнее совмещать очную работу в офисах с дистанционной.

Открытие новой студии увеличивает общую площадь рабочего пространства CA до более чем 9 тысяч м2. Оно включает три британские студии, специализированную студию для захвата движений и офис CA Sofia в Болгарии. Наряду с открытием третьей британской студии, CA переместила и улучшила свой объект по захвату движений и обновила внутреннее пространство всех британских офисов, уделив особое внимание совместной рабочей среде и поддержке в будущем более гибких рабочих планов.

«В будущем мы будем трансформировать нашу рабочую модель, чтобы обеспечить бо́льшую гибкость в качестве нормы, и нам нужна правильная среда для достижения этой цели», — подчеркнул директор студии Creative Assembly Гарет Эдмондсон (Gareth Edmondson).

«Хотя мы хотим активнее использовать преимущества удалённой работы, мы также знаем, что нет никакой виртуальной замены личному творческому сотрудничеству, поэтому мы изменим ритм и рабочую среду, чтобы сосредоточиться на творчестве и новациях при работе из офисов», — добавил руководитель.

Россия предложила разрешить беспилотный транспорт в Конвенции о дорожном движении

Россия вместе с Бельгией, Люксембургом, Португалией, Францией, Финляндией, Швейцарией и Швецией в рамках Экономического и социального совета (ЭСС) ООН инициировала пересмотр Конвенции о дорожном движении, которая фактически запрещает использование на дорогах самоуправляемых автомобилей. Об этом сообщил ресурс «Ведомости» со ссылкой на материалы ЭСС ООН.

 Евгений Разумный / Ведомости

Евгений Разумный / Ведомости

Согласно конвенции, контроль над транспортным средством осуществляет человек, участие роботов в документе не предусмотрено, рассказал руководитель управления по транспорту фонда «Сколково» Кирилл Жанайдаров.

Россия вместе с европейскими государствами предложила ввести в конвенцию понятие «автоматизированной системы вождения», т. е. программно-аппаратного комплекса, осуществляющего динамический контроль за машиной. Также предлагается добавить пункт о том, что автоматизированная система может быть признана водителем, если транспортное средство соответствует техническим и эксплуатационным требованиям признавших поправки государств.

Пока не будет пересмотрена конвенция, РФ не сможет скорректировать правила дорожного движения с учётом использования самоуправляемых автомобилей. «На протяжении нескольких лет на площадке Глобального форума по безопасности дорожного движения при ООН с участием представителей Минтранса и МВД России велась подготовка изменений в конвенцию, разрешающих эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств, — сообщили «Ведомостям» в Минтрансе. — Сейчас ведётся оформление одобренных изменений в неё. Они позволят использовать беспилотный транспорт на дорогах общего пользования».

США, Канада и почти все страны Азии, включая Китай, Индию, Австралию, Аргентину, не присоединились к конвенции. Вместе с тем по словам управляющего партнёра юридической фирмы Enterprise Legal Solutions Юрия Федюкина, «это не мешает им приводить нормы, связанные с дорожным движением, в соответствие с принятыми в странах договорами».

«Главное преимущество участия в договоре — это допуск к международному движению транспортных средств, зарегистрированных в одной стране-участнице, по территории других стран, — объясняет Федюкин. — То есть участники договариваются, что, если транспортное средство допускается к движению в Германии, оно допускается и на Украине, и в Бельгии, и в Норвегии, и в России. Это же касается и признания водительских прав, выданных в странах, присоединившихся к конвенции».

Для внедрения в России беспилотного транспорта необходимо менять не только международные договорённости, но и национальное законодательство, говорят юристы. «Также нужно адаптировать законы, регулирующие ОСАГО, каско, особенности фиксации ДТП и определения страхового возмещения», — утверждает адвокат Forward Legal Людмила Лукьянова. Она допускает, что могут также измениться таможенные и налоговые нормы.

«Умное» автомобильное кресло предупредит водителя об опасности

Компания Tachi-S продемонстрировала прототип «умного» автомобильного кресла, которое создано для работы в связке с системами оказания помощи водителю при движении.

Сиденье оснащено вибромоторами с разных сторон. В подголовник вмонтированы направленные динамики. Вся система подключается к бортовому компьютеру.

Через динамики могут подаваться навигационные подсказки и различные указания, которые будут хорошо слышны водителю. При этом такие голосовые сообщения не будут создавать неудобства для пассажиров, которые могут, скажем, дремать или вести важные переговоры в пути.

Что касается вибромоторов, то они предназначены для предупреждения водителя о различных опасностях. Например, вибрация с определённой стороны сиденья может говорить о том, что в «мёртвой» зоне находится другой участник дорожного движения.

Кроме того, вибрации и звуковые сигналы могут использоваться для того, чтобы взбодрить водителя в случае обнаружения внутрисалонными датчиками и камерами признаков усталости.

В разработке «умного» кресла принимали участие специалисты Clarion. О сроках вывода новинки на коммерческий автомобильный рынок пока ничего не сообщается.

Xiaomi обновила IP-камеру Mi PTZ с расчётом на использование в паре с гироскутером

Фирменная IP-камера Mi PTZ Camera от Xiaomi подверглась модификации китайскими инженерами и поступила на рынок в обновлённом исполнении. Ключевым отличием новинки от предшественника значится специфика её эксплуатационных условий. Если первые модели семейства Mi PTZ были рассчитаны на домашнее использование с настольным или настенным базированием, то рассматриваемое устройство предназначается для установки на сегвее/гироскутере и съёмки в движении.

Обновлённую версию Mi PTZ Camera предлагается размещать на гироскутере производства Xiaomi — модели Mi Ninebot Plus. Именно на совместимости двух изделий был сделан акцент при проектировании данной IP-камеры.

Позиционируемая в качестве аксессуара для гироскутера модель Mi PTZ Camera может похвастаться трёхосевой оптической стабилизацией изображения, объектов с углом захвата до 104° и наиболее востребованными режимами работы, включая замедленную и ускоренную съёмку. Запись видеоматериала осуществляется с максимальным разрешением 1920 × 1080 точек.

Метод крепления камеры к гироскутеру позволяет установить Mi PTZ Camera на персональное транспортное средство как традиционным образом, так и под углами 90°/180°/270°. Предусмотрена возможность онлайн-трансляции всего происходящего перед камерой на экран смартфона или другого мобильного устройства через соответствующее мобильное приложение-компаньон.

Стоимость Xiaomi Mi PTZ Camera на местном рынке равняется $225. Устройство уже доступно для заказа.

«Яндекс.Навигатор» научился предупреждать о камерах без прокладки маршрута

Для загрузки доступна обновлённая версия мобильного приложения «Яндекс.Навигатор» для устройств под управлением операционных систем Android и iOS.

В программе появилась весьма полезная функция: теперь «Яндекс.Навигатор» предупреждает о камерах и дорожных событиях всегда, а не только в режиме ведения по маршруту. Иными словами, для получения важных уведомлений прокладывать маршрут отныне не обязательно.

Данные об авариях и дорожных работах сервис получает от автомобилистов. Отметить то или иное событие на карте можно непосредственно из приложения. Причём для этого водитель может воспользоваться голосовым управлением — отрывать руки от руля и отвлекаться от дороги не придётся.

Что касается камер, то информация об их местоположении поступает из нескольких источников, в том числе от самих участников дорожного движения. Если метку часто подтверждают, информация о ней дополнительно проверяется, после чего камера закрепляется на карте. В общей сложности в базе содержатся сведения о 20 тыс. камер.

«Часто люди достаточно хорошо знают город, так что им не нужно подсказывать, где повернуть. А вот сигналы о превышении скорости и предупреждения о том, что впереди камера или дорогу перекопали, всем полезны. Тем более что та же камера или пробка из-за ДТП могут неожиданно появиться даже на знакомом маршруте», — отмечают в «Яндексе».

Каждый третий российский водитель хотя бы раз засыпал за рулём

Исследование, проведённое компанией Ford, показало, что приблизительно каждый пятый европейский водитель хотя бы раз засыпал во время управления автомобилем.

 Digital Trends

Digital Trends

Дефицит сна способен серьёзно ухудшить способность человека управлять транспортным средством: снижение способности концентрироваться и замедленные реакции сравнимы с последствиями употребления алкоголя. Усталость является причиной каждого пятого ДТП в Европе. Учёные установили, что если водитель спал меньше четырёх часов в сутки, то риск аварии увеличивается в 11,5 раз. Более того, сокращение сна всего на один час — с положенных взрослому человеку семи часов в сутки до шести часов — увеличивает шанс стать участником ДТП почти вдвое.

По данным Ford, в России каждый третий автомобилист хотя бы раз засыпал за рулём. Причём 3,8 % опрошенных уже попадали из-за этого в дорожно-транспортное происшествие: они просыпались уже после столкновения или съезда в кювет.

Ещё 24 % респондентов заявили, что чувство сонливости за рулём им знакомо, но они успешно борются с ним самыми разными методами. Это могут быть тонизирующие напитки — традиционные кофе и чай, а также энергетики. Кроме того, многие водители с целью взбодриться слушают громкую музыку и поют сами.

Более 7 % автомобилистов прогоняют сон с помощью физических упражнений, ради которых они готовы сделать остановку. Ещё 6,7 % поддерживают себя в бодрствующем состоянии, жуя жвачку или щёлкая семечки.

Многие автопроизводители уже оснащают машины специальными системами, контролирующими состояние водителя. К примеру, Ford предлагает комплекс Driver Alert: он использует направленную на дорогу камеру, чтобы распознавать непреднамеренные пересечения разметки. Если электроника посчитает, что водитель начал терять контроль над автомобилем, на приборной панели появится изображение чашечки кофе, сигнализирующее о необходимости остановки.

«Электрошокер» STEER не даст водителям уснуть за рулём

На краудфандинговой площадке Kickstarter идёт сбор средств на организацию выпуска любопытного устройства под названием STEER, которое призвано повысить безопасность дорожного движения.

Усталость сидящего за рулём человека является одной из наиболее распространённых причин дорожно-транспортных происшествий. Опасность, в частности, представляет так называемое состояние микросна — кратковременного сна, который может длиться до полуминуты. Причём сам человек может этого даже не осознавать, считая, что лишь на мгновение потерял концентрацию. На самом же деле в это время наблюдается полная потеря внимания, что чревато самыми тяжёлыми последствиями.

Устройство STEER представляет собой электронный блок, закрепляющийся на руке подобно браслету. Новинка содержит 16 высокоточных сенсоров, которые постоянно отслеживают состояние водителя. В частности, контролируются изменения сердечного ритма и электропроводности кожи.

При включении прибор в течение минуты измеряет показатели жизнедеятельности организма, которые принимаются за эталонные значения. В дальнейшем при достижении определённого порога, указывающего на усталость, STEER подаёт жёлтый световой сигнал и активирует вибромотор. Если это не помогает, и человек продолжает засыпать, устройство выдаёт слабый электрический разряд, который помогает водителю вернуть концентрацию.

Устройство оснащено аккумулятором ёмкостью 500 мА·ч, заряда которого хватит на две недели использования. Подзарядка осуществляется через порт Micro-USB.

Сейчас цена новинки составляет от 100 евро. Более подробную информацию о проекте можно найти здесь.

В продажу поступил светильник Xiaomi Mi Night Lamp с датчиком движения

Ещё одним интересным продуктом от компании Xiaomi, ориентированным на создание уюта в доме, оказался светильник Mi Night Lamp. Данное устройство представляет собой осветительный прибор настенно-потолочного крепления, который может похвастаться энергоэффективным режимом работы не только благодаря экономящим счета за электроэнергию светодиодам. Mi Night Lamp оснащается датчиком движения, расширяющим функциональность устройства, сферу его применения и список подходящих для установки мест.

Модель Mi Night Lamp ориентирована на использование в ванной комнате или уборной, регулярное посещение которых часто происходит в тёмное время суток. Инфракрасный датчик движения избавит от поиска выключатель, подсветив маршрут движения как только вы окажетесь в зоне его действия.

Светильник Mi Night Lamp выполнен в минималистичном стиле и предлагается лишь в белом цвете. Заявленный радиус срабатывания датчика движения колеблется в диапазоне 5–7 м, а угол обнаружения ограничен 120°. Предусмотрена возможность регулировки яркости в широком диапазоне — от подсветки по принципу ночника до полноценного освещения комнаты. Включенным Mi Night Lamp в случае отсутствия движения поблизости остаётся в течение 15 с.

Устройство, поступившее в продажу под брендом MIJIA (суббренд Xiaomi), на местном рынке предлагается по цене всего $7.

Новая статья: Умные устройства Xiaomi. Часть 4: ZigBee-шлюз Xiaomi MiJia Smart Home Gateway 2 и его подопечные

Данные берутся из публикации Умные устройства Xiaomi. Часть 4: ZigBee-шлюз Xiaomi MiJia Smart Home Gateway 2 и его подопечные

Управляемое разумом устройство позволяет пережившим инсульт двигать конечностями

Команда учёных Медицинской школы Вашингтонского университета в Сент-Луисе доказала, что её управляемое разумом устройство может помочь пострадавшим от инсульта восстановить контроль над руками. Инсульт часто приводит к параличу одной части тела, из-за чего человек не может двигать отдельными конечностями.

Частично подвижность можно восстановить за долгие годы лечения, но устройство, которое называется Ipsihand, может значительно ускорить реабилитацию. В рамках исследования 13 человек, которые перенесли инсульт шесть месяцев назад или более, надели бионическую руку и шапку с электродами.

 LEUTHARDT LAB

LEUTHARDT LAB

Устройство на голове перехватывает информацию о движениях, которые пользователь хочет совершить парализованной рукой, подключенный компьютер усиливает сигналы, а Ipsihand исполняет команды.

Технология основывается на методе, который ещё десять лет назад обнаружил Дэвид Банди (David Bundy), ведущий автор опубликованной в журнале Stroke статьи. Части мозга, которые контролируют движения, располагаются на противоположной стороне от соответствующих им конечностей. Если человек хочет совершить движение левой рукой, то работу проделывает правая часть мозга. Если пациент перенёс инсульт и не может контролировать левые ногу и руку, то правая часть мозга повреждена.

Тем не менее, Банди и профессор нейрохирургии Эрик Лойтхардт (Eric Leuthardt) выяснили, что электрические сигналы, которые указывают на движение, сначала появляются на стороне конечности, которой человек собирается двигать. Эти сигналы отвечают за активацию другой части мозга, которая вызывает фактическое движение. У пациента с инсультом начальные сигналы теряются, так как часть мозга, которую он пытается активировать, больше не работает. Именно эту проблему решает Ipsihand.

 MATTHEW HOLT/SARA MOSER

MATTHEW HOLT/SARA MOSER

10 из 13 человек прошли 12-недельный испытательный курс: они могли брать блоки, строить башни и подносить руки ко ртам. Их показатели выросли в среднем на 6,2 пункта по 57-балльной шкале. Это относительно немного, но, по словам Лойтхардта, «это разница между неспособностью и способностью самостоятельно надеть брюки».

Исследователи обнаружили, что то, насколько хорошо пациенты двигают конечностями, зависит от того, насколько точно система считывает мозговые сигналы. Поэтому если технологию сделать более точной, то Ipsihand станет ещё эффективнее.

Хакеры могут получать доступ к пин-кодам и паролям с помощью датчиков движения мобильных устройств

Исследователи Ньюкаслского университета выяснили, что хакеры могут похищать пин-коды и пароли пользователей, просто отслеживая показатели датчиков движения мобильных устройств. Злоумышленники могут анализировать повороты смартфона и движения во время набора текста и с помощью этих данных с лёгкостью получать четырёхзначные коды.

Можно подумать, что движения устройств случайны, однако на самом деле у каждого человека вырабатывается своя схема. В рамках тестов исследователи смогли узнать пин-код с первого раза в 74 % случаев, с третьего раза — в 94 % случаев, а при пятой попытке вероятность получения доступа к уникальному числу возрастала до 100 %.

«Большинство смартфонов, планшетов и других носимых устройств оснащены множеством сенсоров, начиная хорошо известными GPS, камерой и микрофоном и заканчивая инструментами вроде гироскопа, датчика приближения, NFC, датчика вращения и акселерометра, — пишет ведущий исследователь Марьям Мехнежад (Maryam Mehrnezhad). — Но поскольку мобильным приложениям и веб-сайтам не приходится запрашивать разрешение на использование большинства из них, вредоносные программы могут тайно “прослушивать” данные ваших сенсоров и использовать их для обнаружения широкого спектра конфиденциальной информации о вас вроде длительности телефонных звонков, физической активности и даже действий с касаниями, пин-кодов и паролей».

Также выяснилось, что если открыть страницу с вредоносным кодом через некоторые мобильные браузеры и затем, не закрывая предыдущую вкладку — банковский аккаунт, то хакеры смогут отслеживать все вводимые данные. В некоторых случаях слежка может продолжаться даже после закрытия всех вкладок и блокировки телефона.

Чтобы провести тесты, команда натренировала нейронную сеть на данных, собранных среди людей, которые активно используют пин-коды для входа в различные аккаунты. Затем она задействовала javascript-уязвимость в браузере, через который осуществлялся ввод. Когда пользователь нажимал на вредоносную ссылку, программа начинала собирать данные с датчиков движения.

Исследователи уведомили о проблеме крупнейшие компании и разработчиков браузеров. В прошлом году Apple исправила её в рамках обновления iOS 9.3. Затем соответствующий патч выпустила и Mozilla для Android-версии Firefox. Google тоже осведомлена, но пока не нашла способ устранить уязвимость в Chrome.

Теперь команда собирается проводить тесты на фитнес-трекерах. Она хочет выяснить, как злоумышленники могут использовать датчики носимых устройств для слежения за активностью пользователей и какой ущерб конфиденциальности может наносить хищение данных.

Команда Мехнежад уже не первая, доказавшая уязвимость сенсоров. Кевин Фу (Kevin Fu), доцент электротехники и информатики в Мичиганском университете, также продемонстрировал, что акселерометры могут позволять манипулировать устройствами. По его словам, сенсоры представляют самое слабое звено в безопасности Интернета вещей.

Видео дня: «полоса препятствий» для робота Minitaur разработки Ghost Robotics

В случае «восстания машин» убежать даже от роботизированных устройств с каждым годом становится всё сложнее и сложнее. Если прежде роботы не отличались манёвренностью и скоростью передвижения, да ещё и были «прикованы» к источнику питания кабельным соединением, то творение Boston Dynamics в виде двухколёсного робота Handle готово переубедить вас на этот счёт. Даже тестовый прототип Handle способен легко и непринуждённо ездить по пересечённой местности, покрытой травой, снегом, взбираться на возвышенность и демонстрировать невероятную устойчивость выбранной конструкции шасси.

 TechStory.com

TechStory.com

Несуразный внешне робот Handle с отлаженным алгоритмом балансировки

Однако Boston Dynamics Handle — не единственное роботизированное устройство, от которого скрыться будет весьма проблематично. Оперативно преодолевать возникшие на пути следования преграды способно и детище специалистов Ghost Robotics. Задержать карабкающийся без остановки и чувства усталости механизм, именуемый Minitaur, способен лишь лёд, который не даёт скользящим манипуляторам нормально оттолкнуться от поверхности.

 www.ghostrobotics.io

www.ghostrobotics.io

Обновлённая модификация робота в виде насекомого (или «робота-паука») Minitaur обучилась прыжкам вверх, что позволило ему во время съёмки видео преодолеть 25-см бордюр. Наиболее впечатляющим моментом при просмотре видео без сомнения стал необычный прыжок Minitaur в длину, больше напоминающего кувырок из-за совершённого роботом разворота на 180°.

Впрочем, приземление робота «вверх ногами» никак не повлияло на его работу и способность продолжить шествие к обозначенной цели. Minitaur выполнен абсолютно симметричным и может одинаково функционировать независимо от способа первоначальной установки конструкции.

 www.ghostrobotics.io

www.ghostrobotics.io

Minitaur также умеет приседать, чтобы забраться в проём с высотой не более 27 см, спокойно перешагивать препятствия не выше 15 см. «Робот-внедорожник» обязан своей повышенной проходимостью системе прямого привода — способом присоединения каждой из четырёх конечностей-манипуляторов непосредственно к электромотору. А вот бег по обледеневшему покрытию ему даётся пока ещё с трудом, как и марширование по заснеженной территории. Впрочем, исправить этот недочёт инженеры Ghost Robotics возьмутся уже в ближайшее время.

«Яндекс.Навигатор» поможет выбрать оптимальную полосу движения

«Яндекс.Навигатор» для операционных систем Android и iOS подскажет московским водителям, какую полосу движения выбрать.

Сообщается, что новый инструмент поможет не пропустить поворот или сориентироваться на сложной развязке. Подсказки работают на основных дорогах в пределах МКАД: при подъезде к сложным участкам на экране появится значок, показывающий, в каком ряду следует держаться. Всего в приложении обозначено примерно 2500 таких мест.

При разработке новой системы специалисты «Яндекса» изучили дорожные знаки и разметку на панорамах Москвы, а также отчёты навигатора об участках, где автомобилисты время от времени сбиваются с маршрута. В результате стало проще ориентироваться на сложных перекрёстках.

Добавим, что навигатор «Яндекса» помогает водителям быстрее добраться до цели. Приложение прокладывает маршрут с учётом ситуации на дорогах — знает о скоростном режиме на разных участках, а также о пробках, авариях, ремонтных работах и камерах. На выбор предлагается до трёх вариантов проезда, начиная с самого быстрого. Если маршрут проходит по платному участку, программа предупредит и об этом. Скачать приложение можно отсюда.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥