Сеть пиццерий Domino’s заключила партнерское соглашение с производителем реактивных ранцев Gravity Industries и выполнил доставку пиццы с помощью данного футуристического средства передвижения в рамках музыкального фестиваля в британском Гластонбери. В этом году на сцене Pyramid Stage выступит хедлайнер мероприятия — Элтон Джон (Elton John), чьей песней решили вдохновиться в местной пиццерии, пишет Independent.

Источник изображений: independent.co.uk

Временно перепрофилировавшийся в пилота джетпака водитель службы доставки Domino’s стартовал с близлежащего заведения в Гластонбери, пролетел над полями и раздал пиццу отдыхающим. В заведении отметили, что уже не первый год получают заказы с мероприятия, но осуществить доставку на фестиваль не получается, поэтому на сей раз решили вдохновиться композицией Элтона Джона Rocket Man и создали своего собственного «человека-ракету», который накормил посетителей фестиваля.

На вопрос о том, планирует ли Domino’s сделать доставку пиццы стандартной практикой, представитель компании уклончиво ответил: «Всё, что можем сказать на данном этапе, это то, что у идеи есть ноги... или крылья... или реактивный ранец». Костюм стоимостью несколько сотен тысяч долларов, был изготовлен по индивидуальному заказу. В построившей его компании Gravity Industries отметили, что доставки пиццы на их реактивных ранцах — случай уникальный, и в обычный план полёта продукты питания не входят. Но это в каком-то смысле «будущее службы быстрой доставки».

Для программы Prime Air компании Amazon по доставке товаров с помощью беспилотников, наступили не лучшие времена. По данным издания CNBC, в двух локациях в США, где сейчас действует сервис, удалось выполнить всего лишь 100 доставок.

Источник изображения: Amazon

Согласно планам компании, озвученным в январе, к концу 2023 года она должна выполнить 10 тыс. доставок с помощью флота беспилотников. По данным февральского доклада, старт программы вышел очень медленным, удалось обслужить лишь 10 домохозяйств. Amazon уже призналась журналистам, что вынуждена изменить годовые цели в соответствующем сегменте. При этом программа находится в разработке почти 10 лет, прежний глава Amazon Джефф Безос (Jeff Bezos) анонсировал планы начала доставок сервисом Prime Air ещё в конце 2013 года, а разрешение на тестовые доставки изначально было получено ещё в 2015 году.

Побывав в Калифорнии и пообщавшись с местными жителями, журналисты выяснили что по слухам, на услуги сервиса подписались только 14 человек. В свою очередь, в Amazon заявляют, что желание пользоваться воздушными доставками изъявили тысячи людей.

В то же время Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) использует очень строгие нормы, регламентирующие применение беспилотников для доставки, особое внимание уделяется перелётам через дороги и движению вблизи людей. Другими словами, выполнять такие правила в частном секторе очень сложно. Тем не менее, Amazon пытается усовершенствовать дроны, чтобы те соответствовали требованием стандартов FAA, но пока так и не убедила ведомство снять самые значимые ограничения. Хотя некоторые из них были всё-таки отменены, если потенциальный клиент живёт в отдалении от беспилотного хаба Amazon, доставку к нему вряд ли можно будет осуществлять.

В прошлом зарегистрировано несколько инцидентов с участием беспилотников Amazon, на тестовой площадке в Орегоне в своё время даже вспыхнул масштабный пожар. Теперь компании придётся доказать, что использование БПЛА действительно безопасно. Выступая перед журналистами, представитель Amazon заявил, значимых инцидентов с доставками реальным клиентам никогда не происходило.

Дела у соперников Amazon идут намного лучше. Walmart заявляет, что уже совершила более 6 тыс. доставок в семи Штатах при сотрудничестве с партнёрами DroneUp, Flytrex и Zipline. По некоторым данным одним из самых востребованных товаров для доставки являются цыплята-гриль.

Американская сеть ресторанов быстрого питания Wendy’s совместно с Pipedream начала тестировать роботизированную подземную систему доставки заказов непосредственно к припаркованным рядом автомобилям клиентов. Такой подход позволит компании доставлять онлайн-заказы до парковочных мест вблизи ресторанов за считанные секунды.

Источник изображения: prnewswire.com

«Мы знаем, что быстрое и точное выполнение заказов ведёт к повышению удовлетворённости клиентов. Система Instant Pickup от Pipedream способна повысить скорость и точность обслуживания онлайн-заказов, что позволит нам быстро доставлять горячие и свежие блюда Wendy’s нашим клиентам», — прокомментировал данный вопрос операционный директор Wendy’s в США Дипак Аджмани (Deepak Ajmani).

В сообщении компании сказано, что технология Pipedream предназначена для быстрого, надёжного и незаметного получения онлайн-заказов. Она позволит объединить кухню ресторанов Wendy’s с системой Instant Pickup, расположенной за пределами заведений, давая клиентам возможность быстро и удобно получать свои заказы без необходимости покидать автомобиль. Система предполагает использование автономных роботов, которые будут перемещать заказы под землёй, доставляя их непосредственно в автоматы на парковочных местах, то есть прямо к автомобилям клиентов. В дополнение к этому ожидается повышение эффективности работы сотрудников Wendy’s за счёт оптимизации пунктов приёма заказов.

«Компания Wendy’s постоянно внедряет инновации, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов, какой бы способ взаимодействия с нами они не выбирали. По мере роста количества онлайн-заказов мы рады стать первым рестораном быстрого обслуживания, который сотрудничая с Pipedream начал использовать уникальную технологию и систему доставки с целью переосмысления процесса доставки», — считает старший вице-президент и директор по технологиям Wendy’s Мэтт Спессард (Matt Spessard).

Китайский технологический гигант Alibaba добавил в инфраструктуру логистической сети Cainiao лабораторию по разработке автономных транспортных средств, ранее входившую в научно-исследовательское подразделение Damo Academy, пишет TechCrunch со ссылкой на публикацию государственного издания China Securities Journal. Этот шаг говорит о намерении Alibaba ускорить коммерциализацию технологий автономного вождения.

Источник изображения: Cainiao

Сеть доставки Cainiao лучше подходит для монетизации технологии автономного вождения, чем тот же сервис роботакси, поскольку беспилотные фургоны перевозят товары, а не людей, что налагает меньшую ответственность, и их маршруты пролегают по более простым участкам, чем оживлённые дороги в центральной части города.

Беспилотные фургоны Xiaomanlv (Little Donkey) разработки Damo Academy уже шесть лет используются Cainiao для доставки продуктов и товаров непосредственно к заказчикам из интернет-магазинов и ресторанов. По состоянию на июнь 2022 года самоуправляемые фургоны Xiaomanlv преодолели отметку в 10 млн выполненных заказов по доставке грузов.

В 2021 году Alibaba прогнозировала, что через три года флот Xiaomanlv будет доставлять 1 млн заказов в день. То есть с помощью Xiaomanlv теперь будет доставляться большая часть заказов сети Cainiao. Для представления о масштабах Cainiao достаточно того факта, что в 2022 году во время Double 11, ежегодного фестиваля шоппинга в Китае, сопоставимого по объёмам продаж с «Чёрной пятницей», пиковые ежедневные перевозки грузов сетью превысили 18 млн единиц. В последнее время компания активно расширяет присутствие за пределами Китая, открывая логистические центры в Бразилии, Мексике и Чили.

Пока отдельные компании тестируют доставку посылок беспилотниками напрямую адресантам, в России намерены внедрить похожую, но более простую и надёжную технологию. Уже в этом году в стране выйдет на рынок разработка, позволяющая беспилотникам доставлять отправления в небольшие дронопорты-почтоматы, откуда их будут забирать получатели.

Источник изображения: James Gibson/unsplash.com

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на главу компании «Русдронопорт» Николая Ряшина, российские разработчики уже создали дронопорт, в который документы и посылки будут доставляться без участия людей. Такие пункты можно будет организовать даже в труднодоступной местности. По имеющимся данным, дронопорт-почтомат «ЭРИ» будет забирать и выгружать посылки автономно, стоимость доставки будет снижена (до 200 рублей за почтовое отправление). Дронопорт занимает площадь около 3 м² и способен работать при температурах от -20 до +45 градусов.

Каждый постамат сможет хранить до двух посылок, доставлять который будет беспилотник «ЭРИ» с механизмом захвата грузовых контейнеров. Утверждается, что дрон может летать на расстояние до 15 км, доставляя до 5 кг груза со скоростью до 60 км/ч. Приняв посылку, доставленную со склада, дронопорт сможет заменить АКБ беспилотника.

Контроль будет осуществляться специальным центром управления полётами, с возможностью перехвата управления оператором в случае необходимости, один человек может контролировать до семи дронопортов, а получатель сможет отслеживать груз с уведомлением о доставке — так же, как и на современной почте.

Прототип дронопорта уже создан, в этом году намечено начало серийного производства. В числе потенциальных заказчиков называются логистический бизнес и онлайн-маркетплейсы. Основной задачей Ряшин назвал максимальное упрощение конструкции почтоматов и беспилотников с параллельной работой над надёжностью и отказоустойчивостью.

Американский стартап SkyDrop получил в Новой Зеландии разрешение на полёты грузовых дронов над населёнными территориями вне зоны прямой видимости операторов. Это решение местных регуляторов является ключевым для организации доставки товаров дронами. В перспективе такие же разрешения планируется получить в Евросоюзе, Австралии и Канаде.

Источник изображения: SkyDrop

SkyDrop, ранее называвшаяся Flirtey, получила разрешение от новозеландского Управления гражданской авиации на эксплуатацию специального хаба в городке Хантли — это позволит превратить беспилотную доставку из экспериментального проекта в коммерческий бизнес. По словам главы SkyDrop Мэтта Суини (Matt Sweeny), это — важная веха для всей индустрии беспилотников, в будущем не исключено превращение Новой Зеландии в «центр доставки дронами».

Сообщается, что в Новой Зеландии использовали ту же модель оценки рисков, что применяется в ЕС, Австралии и Канаде, поэтому другие страны, вероятно, тоже со временем одобрят полёты. А вот в США действуют строгие ограничения — лицензии выдаёт Федеральное авиационное управление и его неоднократно критиковали другие государственные ведомства страны за отсутствие комплексного плана интеграции автономных дронов в национальную аэрокосмическую систему.

Беспилотники SkyDrone могут доставлять посылки весом до 3,6 кг на расстояние до 5 км. Прибыв в пункт назначения, дрон зависает над заданной точкой и спускает посылку с помощью троса, а сама машина оснащается автоматической парашютной системой — чтобы избежать травм у людей на земле в случае её падения.

SkyDrop уже доставляла в США тесты на COVID-19, пиццу и грузы торговой сети 7-Eleven. Компания ожидает, что в Новой Зеландии её услугами будут пользоваться, например, рестораны, магазины автозапчастей и аптеки.

Автономные беспилотники потенциально обеспечивают более быстрый и дешёвый способ доставки небольших посылок в сравнении с их доставкой грузовиками. Известно, что в разработки в области беспилотной доставки уже инвестируют Alphabet, Amazon и Walmart.

Компания Zipline, уже развернувшая с помощью воздушных дронов службу доставки медицинских товаров в удалённые районы Руанды, переходит на новый уровень обслуживания. До сих пор груз сбрасывался с дронов на парашюте. Новая платформа позволит опускать заказ на тросе прямо к входной двери клиента. В городах и даже в пригороде парашют не лучшее решение, ведь он легко может зацепиться за провода или дерево, а доставка вертикальным спуском контейнера на тросе позволит выполнять всё предельно точно.

Спускаемый контейнер для груза — дроид. Источник изображения: Zipline

Новый грузовой беспилотник Platform 2 (P2) Zip компании Zipline будет нести внутри спускаемый на тросе контейнер. Заявленный максимальный вес груза достигает 3,6 кг. Радиус полёта беспилотника составляет 16 км или 39 км, если на пути будет промежуточная станция для подзарядки аккумуляторов. Такими станциями, например, оборудован склад с товарами. Беспилотники подвешиваются на улице, а контейнер на тросе опускается для загрузки заказа.

Аналогичными терминалами планируется оснащать медицинские центры в системах здравоохранения Мичигана: MultiCare и Intermountain Health в Солт-Лейк-Сити. Согласно предварительной договорённости, дроны P2 Zip будут перевозить рецепты, лекарства или биоматериалы для анализов в лаборатории.

Грузовой дрон будет держаться на высоте примерно 91 м (300 футов). Спускаемый контейнер опустится на тросе до земли и там автоматически оставит груз. Для стабилизации в воздухе при сильном ветре контейнер сможет удерживать положение с помощью собственного бортового пропеллера и системы датчиков ориентирования. Это очевидным образом улучшит точность приземления груза.

В Руанде, где дроны Zipline уже используются в сельской местности, новая платформа позволит организовать доставку в городах, где спуск на парашюте будет неуместным. Также в США доставку товаров дронами P2 Zip намерена развернуть сеть продуктовых магазинов Sweetgreen.