«Яндекс» рассказал о планах увеличить в 2024 году парк роботов-доставщиков со 130 до 260 единиц. Кроме того, их будут сдавать в аренду другим компаниям для доставки «последней мили», то есть на расстояние до 2 км до конечного потребителя.

Источник изображения: yandex.ru

Разработчик возьмёт на себя всю техническую часть работы, связанную с роботами: гарантийное обслуживание машин, техническую поддержку и создание необходимых для навигации по городу высокоточных карт. Первыми клиентами, вероятно, станут крупные сетевые супермаркеты, кофейни и заведения быстрого питания — сейчас «Яндекс» ведёт переговоры с представителями нескольких сетей.

По подсчётам компании, для охвата района в 5000 жителей достаточно 15 роботов-доставщиков. В будущем услуги этих машин могут понадобиться гостиницам, магазинам, управляющим жилыми комплексами, университетскими кампусами и креативными кластерами. К 2025 году «Яндекс» планирует снизить стоимость доставки роботами до среднерыночной или ещё ниже, и для этого потребуется загрузить машины заказами до 80 % — до 12–15 в день.

«Яндекс» запустил роботов-доставщиков в работу в 2019 году. К настоящему моменту они произвели 300 тыс. доставок, проехав 600 тыс. км. Сегодня роботы трудятся в Москве, Иннополисе, на курортах Роза Хутор и Красная Поляна, в городе Мурино в Ленинградской области. В Иннополисе доставку производят только роботы, а в будущем география их применения расширится. В ноябре 2021 года «Яндекс» представил робота-доставщика третьего поколения (R3) — новая партия из 50 таких машин вышла в октябре этого года. Компания самостоятельно разработала программную и, преимущественно, аппаратную часть робота. За текущий год робокурьеры вовремя доставили 87 % заказов — в среднем это 8–12 минут, а наибольшую эффективность они доказали при доставке на расстоянии до 2 км.

С наступлением зимы роботам-курьерам «Яндекс Ровер» стало сложнее справляться с доставкой из-за снега. В некоторых случаях они могут застрять в сугробе — сейчас в Москве из-за аномальных снегопадов высота снежного покрова достигает 21 см. «Яндекс» подготовил инструкцию для неравнодушных граждан, как правильно помочь роботу-доставщику выбраться из сугроба, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Яндекса».

В первую очередь необходимо убедиться, что у застрявшего в сугробе «Ровера» не заблокированы колеса и он движется вперёд, когда его толкают. «Если колеса заблокированы, подождите немного, пока они разблокируются. Обычно, когда мы понимаем, что робот застрял, разблокировка колёс занимает у нас не более полминуты. Далее можно аккуратно подтолкнуть робота или убрать снег из-под колёс, чтобы он мог самостоятельно выехать», — советуют в компании тем, кто пожелал помочь застрявшему роботу-доставщику справиться с проблемой.

Ранее в Telegram-каналах появились видео, как неравнодушные жители Москвы и Санкт-Петербурга помогают застрявшим в снегу роверам «Яндекса» продолжить движение. В «Яндексе» выразили благодарность жителям, оказавшим помощь роботам-доставщикам.

В то же время в компании отметили, что зимние осадки практически не влияют на скорость доставки роботами. В период снегопада среднее время доставки увеличивается всего лишь на пять минут. На данный момент заказы выполняют роверы третьего поколения, у которых внесены изменения в конструкцию, улучшающие их способность преодолевать препятствия на дорогах. Эти роботы способны преодолевать бордюры высотой до 10 см, передвигаться по бездорожью и справляться со снежными условиями.

«Одна из главных сложностей для роботов во время сильных снегопадов — когда из-за перепадов температур глубокий снег становится вязким, а под снегом образуется корка льда. В таком случае робот подает сигнал технической поддержке и удаленный оператор помогает ему справиться с ситуацией», — пояснили в «Яндексе».

Обширное более чем двухлетнее исследование в Швеции по доставке дронами автоматических дефибрилляторов для реанимации людей с остановившимся сердцем показало, что беспилотники действительно спасают жизни до прибытия медиков. Эксперимент имеет все предпосылки стать мировой практикой.

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 2.2 / 3DNews

Исследование провели учёные крупнейшего в Швеции медицинского университета — Каролинского института. Развёртывание беспилотников с автоматическими внешними дефибрилляторами (AED, automated external defibrillators) началось летом 2020 года. Проект охватил территорию западной Швеции с населением около 200 тыс. человек. Первоначальное исследование, проведенное летом 2020 года в Гетеборге и Кунгальве, показало, что идея осуществима и безопасна.

Собранный учёными материал удостоился публикации в престижном медицинском журнале The Lancet Digital Health. Предпосылкой к данному проекту стала статистика, которая говорит, что в Швеции ежегодно внезапная остановка сердца происходит примерно у 6 тыс. человек. Из них выживают только 600 человек или десятая часть пациентов. При этом в стране имеются десятки тысяч приборов AED, но они не доступны в домах людей, где случаются приступы. В то же время важно как можно быстрее попытаться запустить остановившееся сердце. Приборы AED позволяют сделать это неспециалисту — они сами определяют, нужен разряд или нет.

«Это более полное продолжение исследования, которое теперь показывает на большом материале, что методика работает в течение всего года, летом и зимой, при дневном свете и в темноте. Беспилотники могут быть оповещены, прибыть, доставить AED, и люди на месте успевают воспользоваться AED до приезда скорой помощи», — сказала София Ширбек, ведущий автор исследования.

В ходе проведения работы беспилотники доставили приборы AED в 55 случаях подозрения на остановку сердца. В 37 из этих случаев доставка осуществлялась до приезда скорой помощи или в 67 % случаев (дроны оповещались одновременно со звонком в скорую помощь), а среднее время доставки составило 3 минуты 14 секунд. Позвонивший должен был достать прибор из контейнера и, следуя голосовым инструкциям, применить его, что в стрессовой ситуации довольно непросто. Так, в 18 случаях реальной остановки сердца прибор удалось применить только 6 раз, что составило 33 %. В двух случаях прибор рекомендовал запустить импульс, и в одном случае это привело к запуску остановившегося сердца. Пациент выжил.

«Наше исследование раз и навсегда показало, что доставка AED с помощью дронов возможна и что это можно сделать за несколько минут до приезда скорой помощи в случае острой остановки сердца, — заявляют учёные. — Экономия времени означает, что в ряде случаев центр экстренной медицинской помощи может дать указание человеку, вызвавшему скорую помощь, достать и использовать AED до приезда скорой помощи».

«Яндекс» представила на мероприятии YaC 2023 электрический велосипед, разработанный инженерами компании. Транспортное средство предназначено для служб доставки — оно обеспечит курьерам комфорт, безопасность и поможет им доставлять заказы быстрее. При разработке электровелосипеда в компании учли пожелания работников служб «Яндекс Еда» и «Деливери».

Источник изображений: «Яндекс»

Отличительной особенностью велосипеда является алюминиевая рама — она делает его прочнее, но не увеличивает массу. Сиденье сделали максимально комфортным, чтобы курьер не уставал при продолжительных поездках. В задней части электровелосипеда находится багажник с креплением для сумки, а чтобы сумка и одежда курьера не пачкались в непогоду, колёса укрыли за широкими крыльями.

На борту транспортного средства установлен модуль Интернета вещей (IoT), посредством которого осуществляется связь с сервером — он, например, автоматически регулирует скорость и не позволяет разгоняться там, где это запрещено. Аккумулятор обладает защитой от самовозгорания, системой мониторинга и подогревом, а если батарея сядет, её можно оперативно заменить на заряженную.

Электровелосипед «Яндекса» всепогоден. Герметичная защита не позволит электронике выйти из строя ни в дождь, ни в снег. На начальном этапе «Яндекс» выпустит партию из ста таких транспортных средств, которые выйдут на улицы Москвы уже предстоящей зимой, а к осени таких велосипедов будет уже несколько тысяч.

«Почта России» отложила на неопределённое время запуск проекта по доставке грузов дронами, сообщили «Ведомости» со ссылкой на источник, близкий к службе доставки почтовых отправлений России. По его словам, проект был заморожен и с марта не проводятся тестовые испытания беспилотников.

Согласно федеральному проекту «Беспилотная доставка грузов», почтовый оператор должен был до конца 2024 года проложить семь маршрутов доставки грузов с помощью беспилотников вертолётного типа на Ямале и 21 маршрут на Чукотке.

Решение о заморозке, как утверждают источники, было принято вскоре после назначения в декабре 2022 г. гендиректором «Почты России» Михаила Волкова. Новый руководитель сосредоточился на проектах, которые позволяют получить прибыль в ближайшее время, чего не скажешь о коммерческой доставке дронами на только формирующемся рынке. «Я всегда смотрю в первую очередь на финансовую модель, что будет выгоднее. В текущей ситуации для компании деньги сейчас, возможно, более ценны, чем деньги потом», — сообщил Волков «Ведомостям» в октябре 2023 г.

По словам гендиректора компании «Курсир» (участник рынка НТИ «Аэронет») Виталия Мунирова, «Почта России» могла бы занять «ощутимую долю рынка коммерческих БПЛА-перевозок», если бы решила активно развивать свой проект по беспилотникам.

«Шанс взять рынок у “Почты России” был, так как он был свободен. Но сейчас в данной нише появилась ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания), которая активно участвует в реализации федерального проекта по БАС», — отметил Никита Данилов, гендиректор компании «Флай дрон».

В августе 2022 г. ГТЛК объявила о запуске авиакомпании – оператора беспилотных аппаратов ООО «БАС», которая сейчас пополняет свой флот беспилотниками и с весны планирует начать грузоперевозки. Гендиректор ООО «БАС» Алексей Варятченко сообщил, что старт состоится в тех четырёх регионах, где разрешена коммерческая доставка беспилотниками. «Предварительно на маршруты в этих регионах будет поставлено не менее 12 грузовых дронов», — рассказал он.

Входящая в холдинг Alphabet служба доставки дронами Wing заключила партнёрское соглашение с сетью супермаркетов Walmart на обслуживание клиентов в агломерации Даллас — Форт-Уэрт. В зоне обслуживания окажутся 60 000 домохозяйств.

Источник изображения: walmart.com

В ближайшие недели Wing начнёт доставлять товары из супермаркета Walmart в техасском Фриско, а к концу года к проекту присоединится ещё одна торговая точка сети. Доставка будет производиться в радиусе 9,6 км от магазинов, причём станет осуществляться «менее чем за 30 минут». В Wing отметили, что хотя дроны и «высоко автоматизированы», за их работой будут наблюдать операторы.

Walmart уже давно экспериментирует с доставкой дронами: помимо Wing, у неё партнёрские соглашения с DroneUp, Zipline и Flytrex, охватывающие несколько миллионов американских домохозяйств. В настоящее время услуга предлагается 36 магазинами в 7 штатах; уже проведены 10 000 успешных доставок, что намного выше показателей аналогичной программы Amazon.

Дроны будут доставлять широкий ассортимент товаров от готовых обедов до препаратов, которые отпускаются без рецепта, уточнили в Wing. Сюда же, вероятно, входят даже яйца, потому что в компании позаботились о возможности перевозить «хрупкие предметы». У Wing уже налажены связи с торговыми партнёрами как в Далласе, так и в Австралии. Недавно компания рассказала об инновационной логистической схеме, позволяющей дронам забирать и доставлять товары, не заходя на базу.

Товары Walmart будут доставляться шесть дней в неделю (кроме среды) с 10:30 до 18:30. Жители агломерации Даллас — Форт-Уэрт могут загрузить приложение Wing и проверить, соответствует ли их дом критериям доставки.

Сеть пиццерий Domino’s заключила партнерское соглашение с производителем реактивных ранцев Gravity Industries и выполнил доставку пиццы с помощью данного футуристического средства передвижения в рамках музыкального фестиваля в британском Гластонбери. В этом году на сцене Pyramid Stage выступит хедлайнер мероприятия — Элтон Джон (Elton John), чьей песней решили вдохновиться в местной пиццерии, пишет Independent.

Источник изображений: independent.co.uk

Временно перепрофилировавшийся в пилота джетпака водитель службы доставки Domino’s стартовал с близлежащего заведения в Гластонбери, пролетел над полями и раздал пиццу отдыхающим. В заведении отметили, что уже не первый год получают заказы с мероприятия, но осуществить доставку на фестиваль не получается, поэтому на сей раз решили вдохновиться композицией Элтона Джона Rocket Man и создали своего собственного «человека-ракету», который накормил посетителей фестиваля.

На вопрос о том, планирует ли Domino’s сделать доставку пиццы стандартной практикой, представитель компании уклончиво ответил: «Всё, что можем сказать на данном этапе, это то, что у идеи есть ноги... или крылья... или реактивный ранец». Костюм стоимостью несколько сотен тысяч долларов, был изготовлен по индивидуальному заказу. В построившей его компании Gravity Industries отметили, что доставки пиццы на их реактивных ранцах — случай уникальный, и в обычный план полёта продукты питания не входят. Но это в каком-то смысле «будущее службы быстрой доставки».

Для программы Prime Air компании Amazon по доставке товаров с помощью беспилотников, наступили не лучшие времена. По данным издания CNBC, в двух локациях в США, где сейчас действует сервис, удалось выполнить всего лишь 100 доставок.

Источник изображения: Amazon

Согласно планам компании, озвученным в январе, к концу 2023 года она должна выполнить 10 тыс. доставок с помощью флота беспилотников. По данным февральского доклада, старт программы вышел очень медленным, удалось обслужить лишь 10 домохозяйств. Amazon уже призналась журналистам, что вынуждена изменить годовые цели в соответствующем сегменте. При этом программа находится в разработке почти 10 лет, прежний глава Amazon Джефф Безос (Jeff Bezos) анонсировал планы начала доставок сервисом Prime Air ещё в конце 2013 года, а разрешение на тестовые доставки изначально было получено ещё в 2015 году.

Побывав в Калифорнии и пообщавшись с местными жителями, журналисты выяснили что по слухам, на услуги сервиса подписались только 14 человек. В свою очередь, в Amazon заявляют, что желание пользоваться воздушными доставками изъявили тысячи людей.

В то же время Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) использует очень строгие нормы, регламентирующие применение беспилотников для доставки, особое внимание уделяется перелётам через дороги и движению вблизи людей. Другими словами, выполнять такие правила в частном секторе очень сложно. Тем не менее, Amazon пытается усовершенствовать дроны, чтобы те соответствовали требованием стандартов FAA, но пока так и не убедила ведомство снять самые значимые ограничения. Хотя некоторые из них были всё-таки отменены, если потенциальный клиент живёт в отдалении от беспилотного хаба Amazon, доставку к нему вряд ли можно будет осуществлять.

В прошлом зарегистрировано несколько инцидентов с участием беспилотников Amazon, на тестовой площадке в Орегоне в своё время даже вспыхнул масштабный пожар. Теперь компании придётся доказать, что использование БПЛА действительно безопасно. Выступая перед журналистами, представитель Amazon заявил, значимых инцидентов с доставками реальным клиентам никогда не происходило.

Дела у соперников Amazon идут намного лучше. Walmart заявляет, что уже совершила более 6 тыс. доставок в семи Штатах при сотрудничестве с партнёрами DroneUp, Flytrex и Zipline. По некоторым данным одним из самых востребованных товаров для доставки являются цыплята-гриль.

Американская сеть ресторанов быстрого питания Wendy’s совместно с Pipedream начала тестировать роботизированную подземную систему доставки заказов непосредственно к припаркованным рядом автомобилям клиентов. Такой подход позволит компании доставлять онлайн-заказы до парковочных мест вблизи ресторанов за считанные секунды.

Источник изображения: prnewswire.com

«Мы знаем, что быстрое и точное выполнение заказов ведёт к повышению удовлетворённости клиентов. Система Instant Pickup от Pipedream способна повысить скорость и точность обслуживания онлайн-заказов, что позволит нам быстро доставлять горячие и свежие блюда Wendy’s нашим клиентам», — прокомментировал данный вопрос операционный директор Wendy’s в США Дипак Аджмани (Deepak Ajmani).

В сообщении компании сказано, что технология Pipedream предназначена для быстрого, надёжного и незаметного получения онлайн-заказов. Она позволит объединить кухню ресторанов Wendy’s с системой Instant Pickup, расположенной за пределами заведений, давая клиентам возможность быстро и удобно получать свои заказы без необходимости покидать автомобиль. Система предполагает использование автономных роботов, которые будут перемещать заказы под землёй, доставляя их непосредственно в автоматы на парковочных местах, то есть прямо к автомобилям клиентов. В дополнение к этому ожидается повышение эффективности работы сотрудников Wendy’s за счёт оптимизации пунктов приёма заказов.

«Компания Wendy’s постоянно внедряет инновации, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов, какой бы способ взаимодействия с нами они не выбирали. По мере роста количества онлайн-заказов мы рады стать первым рестораном быстрого обслуживания, который сотрудничая с Pipedream начал использовать уникальную технологию и систему доставки с целью переосмысления процесса доставки», — считает старший вице-президент и директор по технологиям Wendy’s Мэтт Спессард (Matt Spessard).

Китайский технологический гигант Alibaba добавил в инфраструктуру логистической сети Cainiao лабораторию по разработке автономных транспортных средств, ранее входившую в научно-исследовательское подразделение Damo Academy, пишет TechCrunch со ссылкой на публикацию государственного издания China Securities Journal. Этот шаг говорит о намерении Alibaba ускорить коммерциализацию технологий автономного вождения.

Источник изображения: Cainiao

Сеть доставки Cainiao лучше подходит для монетизации технологии автономного вождения, чем тот же сервис роботакси, поскольку беспилотные фургоны перевозят товары, а не людей, что налагает меньшую ответственность, и их маршруты пролегают по более простым участкам, чем оживлённые дороги в центральной части города.

Беспилотные фургоны Xiaomanlv (Little Donkey) разработки Damo Academy уже шесть лет используются Cainiao для доставки продуктов и товаров непосредственно к заказчикам из интернет-магазинов и ресторанов. По состоянию на июнь 2022 года самоуправляемые фургоны Xiaomanlv преодолели отметку в 10 млн выполненных заказов по доставке грузов.

В 2021 году Alibaba прогнозировала, что через три года флот Xiaomanlv будет доставлять 1 млн заказов в день. То есть с помощью Xiaomanlv теперь будет доставляться большая часть заказов сети Cainiao. Для представления о масштабах Cainiao достаточно того факта, что в 2022 году во время Double 11, ежегодного фестиваля шоппинга в Китае, сопоставимого по объёмам продаж с «Чёрной пятницей», пиковые ежедневные перевозки грузов сетью превысили 18 млн единиц. В последнее время компания активно расширяет присутствие за пределами Китая, открывая логистические центры в Бразилии, Мексике и Чили.

Пока отдельные компании тестируют доставку посылок беспилотниками напрямую адресантам, в России намерены внедрить похожую, но более простую и надёжную технологию. Уже в этом году в стране выйдет на рынок разработка, позволяющая беспилотникам доставлять отправления в небольшие дронопорты-почтоматы, откуда их будут забирать получатели.

Источник изображения: James Gibson/unsplash.com

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на главу компании «Русдронопорт» Николая Ряшина, российские разработчики уже создали дронопорт, в который документы и посылки будут доставляться без участия людей. Такие пункты можно будет организовать даже в труднодоступной местности. По имеющимся данным, дронопорт-почтомат «ЭРИ» будет забирать и выгружать посылки автономно, стоимость доставки будет снижена (до 200 рублей за почтовое отправление). Дронопорт занимает площадь около 3 м² и способен работать при температурах от -20 до +45 градусов.

Каждый постамат сможет хранить до двух посылок, доставлять который будет беспилотник «ЭРИ» с механизмом захвата грузовых контейнеров. Утверждается, что дрон может летать на расстояние до 15 км, доставляя до 5 кг груза со скоростью до 60 км/ч. Приняв посылку, доставленную со склада, дронопорт сможет заменить АКБ беспилотника.

Контроль будет осуществляться специальным центром управления полётами, с возможностью перехвата управления оператором в случае необходимости, один человек может контролировать до семи дронопортов, а получатель сможет отслеживать груз с уведомлением о доставке — так же, как и на современной почте.

Прототип дронопорта уже создан, в этом году намечено начало серийного производства. В числе потенциальных заказчиков называются логистический бизнес и онлайн-маркетплейсы. Основной задачей Ряшин назвал максимальное упрощение конструкции почтоматов и беспилотников с параллельной работой над надёжностью и отказоустойчивостью.

Американский стартап SkyDrop получил в Новой Зеландии разрешение на полёты грузовых дронов над населёнными территориями вне зоны прямой видимости операторов. Это решение местных регуляторов является ключевым для организации доставки товаров дронами. В перспективе такие же разрешения планируется получить в Евросоюзе, Австралии и Канаде.

Источник изображения: SkyDrop

SkyDrop, ранее называвшаяся Flirtey, получила разрешение от новозеландского Управления гражданской авиации на эксплуатацию специального хаба в городке Хантли — это позволит превратить беспилотную доставку из экспериментального проекта в коммерческий бизнес. По словам главы SkyDrop Мэтта Суини (Matt Sweeny), это — важная веха для всей индустрии беспилотников, в будущем не исключено превращение Новой Зеландии в «центр доставки дронами».

Сообщается, что в Новой Зеландии использовали ту же модель оценки рисков, что применяется в ЕС, Австралии и Канаде, поэтому другие страны, вероятно, тоже со временем одобрят полёты. А вот в США действуют строгие ограничения — лицензии выдаёт Федеральное авиационное управление и его неоднократно критиковали другие государственные ведомства страны за отсутствие комплексного плана интеграции автономных дронов в национальную аэрокосмическую систему.

Беспилотники SkyDrone могут доставлять посылки весом до 3,6 кг на расстояние до 5 км. Прибыв в пункт назначения, дрон зависает над заданной точкой и спускает посылку с помощью троса, а сама машина оснащается автоматической парашютной системой — чтобы избежать травм у людей на земле в случае её падения.

SkyDrop уже доставляла в США тесты на COVID-19, пиццу и грузы торговой сети 7-Eleven. Компания ожидает, что в Новой Зеландии её услугами будут пользоваться, например, рестораны, магазины автозапчастей и аптеки.

Автономные беспилотники потенциально обеспечивают более быстрый и дешёвый способ доставки небольших посылок в сравнении с их доставкой грузовиками. Известно, что в разработки в области беспилотной доставки уже инвестируют Alphabet, Amazon и Walmart.

Компания Zipline, уже развернувшая с помощью воздушных дронов службу доставки медицинских товаров в удалённые районы Руанды, переходит на новый уровень обслуживания. До сих пор груз сбрасывался с дронов на парашюте. Новая платформа позволит опускать заказ на тросе прямо к входной двери клиента. В городах и даже в пригороде парашют не лучшее решение, ведь он легко может зацепиться за провода или дерево, а доставка вертикальным спуском контейнера на тросе позволит выполнять всё предельно точно.

Спускаемый контейнер для груза — дроид. Источник изображения: Zipline

Новый грузовой беспилотник Platform 2 (P2) Zip компании Zipline будет нести внутри спускаемый на тросе контейнер. Заявленный максимальный вес груза достигает 3,6 кг. Радиус полёта беспилотника составляет 16 км или 39 км, если на пути будет промежуточная станция для подзарядки аккумуляторов. Такими станциями, например, оборудован склад с товарами. Беспилотники подвешиваются на улице, а контейнер на тросе опускается для загрузки заказа.

Аналогичными терминалами планируется оснащать медицинские центры в системах здравоохранения Мичигана: MultiCare и Intermountain Health в Солт-Лейк-Сити. Согласно предварительной договорённости, дроны P2 Zip будут перевозить рецепты, лекарства или биоматериалы для анализов в лаборатории.

Грузовой дрон будет держаться на высоте примерно 91 м (300 футов). Спускаемый контейнер опустится на тросе до земли и там автоматически оставит груз. Для стабилизации в воздухе при сильном ветре контейнер сможет удерживать положение с помощью собственного бортового пропеллера и системы датчиков ориентирования. Это очевидным образом улучшит точность приземления груза.

В Руанде, где дроны Zipline уже используются в сельской местности, новая платформа позволит организовать доставку в городах, где спуск на парашюте будет неуместным. Также в США доставку товаров дронами P2 Zip намерена развернуть сеть продуктовых магазинов Sweetgreen.

Компания Amazon приступила к доставке заказов к покупателям с помощью дронов. По данным портала Ars Technica, сервис доставки Amazon Prime Air начал работать в калифорнийском городе Локфорд и техасском городе Колледж-Стейшен. Сервис предлагает своим клиентам доставку заказов весом до 2,3 кг с помощью дрона. По словам компании, до 85 % посылок, доставляемых торговой площадкой, подпадают под этот критерий. Время доставки занимает не более 60 минут.

Источник изображения: Amazon

В августе этого года Amazon получила разрешение от Федерального управления гражданской авиации (FAA) США на запуск коммерческого проекта по доставке товаров бесплотными летательными средствами. Теперь жители указанных городов в Калифорнии и Техасе могут зарегистрироваться на сервисе Amazon Prime Air и запросить доставку купленного на площадке Amazon товара с помощью дрона. После подтверждения заказа покупателю сообщат время доставки, а также трекинговую информацию.

«Дрон прилетит на указанное место доставки, спустится на заднем дворе дома покупателя, зависнет на безопасной высоте, сбросит посылку, а затем вновь взмоет в небо и вернётся на базу», — говорится в описании сервиса. Amazon начала с маленьких городов. Локфорд — это небольшой город примерно на 3500 жителей, расположенная примерно в 80 км от крупного города Сакременто. Колледж-Стейшен в свою очередь находится примерно в 160 км от Хьюстона.

В Amazon Prime Air отметили, что в перспективе собираются расширить географию сервиса доставки дронами и создать более обширную базу клиентов. Для доставки товаров компания использует массивный дрон MK27-2 с шестью пропеллерами, обладающими низким уровнем шума. Несмотря на то, что дроны полностью автономны и управляются компьютерными алгоритмами, которые в том числе отвечают за то, чтобы аппарат избегал препятствия (печных труб, линий электропередач, деревьев и т.д.), за каждой поставкой следит оператор.

Компания Wing (входит в холдинг Alphabet), которая специализируется на доставке товаров дронами, представила новый центр для удалённого управления полётами беспилотников, сотрудники которого смогут контролировать несколько миссий одновременно.

Источник изображения: Wing

Сообщается, что нахождение центра в Техасе позволяет операторам управлять полётами дронов в разных часовых поясах, как в Виргинии, где впервые появился сервис, так и в близлежащем Литтл-Элм (штат Техас). У Wing также есть ещё один центр управления в Калифорнии, который компания планирует расширить.

На дисплеях, находящихся перед операторами, отображаются, в том числе, зарядные площадки, где дроны Wing восполняют энергию в ожидании заказа, а также ведётся трансляция о местоположении дронов в разных регионах, включая Техас, Виргинию и Австралию.

Один из объектов Wing расположен в районе метро Даллас-Форт-Уэрт, откуда она осуществляет местные поставки для таких компаний, как Walgreens. У компании имеется разрешение на доставку дронами на расстояние 4,5 мили (7,2 км), хотя они способны преодолеть около 6 миль (9,7 км). В радиусе объекта находится около 50 000 домов, жители которых могут сделать заказ с помощью приложения Wing.

Как только поступает заказ, сотрудники Walgreens прикрепляют посылку с товаром к дрону, который автоматически рассчитывает маршрут, самостоятельно взлетает и доставляет её адресату. Для отслеживания полетов пилоты используют программное обеспечение Wing OpenSk. Они также следят за погодой, чтобы отменить доставку в случае неблагоприятных погодных условий.

В случае возникновения проблем до, во время или после полёта, пилоты связываются с наземной службой поддержки, которая устраняет трудности, например, в случае, когда у беспилотника не производится зарядка. По словам оператора центра, перезарядка одного дрона занимает «несколько минут» после короткого полёта. Он сообщил, что в любой момент в полёте находится около 20 летательных аппаратов сервиса. Операции по доставке в Техасе производятся пять дней в неделю с 9:30 до 16:30 по местному времени.