Компания Amazon ведёт разработку умных очков со встроенной функцией навигации для водителей и курьеров своей службы доставки. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на пять источников, близких к вопросу. Затраты Amazon на доставку товаров выросли на 8 % и составили в третьем квартале $23,5 млрд. Компания ищет способы сокращения этих издержек, и умные очки могут стать частью решения проблемы.

Echo Frames. Источник изображения: Amazon

Предполагается, что устройство будет предоставлять водителям и курьерам пошаговую навигацию на небольшом встроенном экране по всему маршруту и ​​на каждой остановке. Помощь гаджета в указаниях направлений, предоставлении подсказок о препятствиях на пути, наличии животных рядом с местом доставки и т. д. позволит сэкономить секунды времени при каждой доставке, в конечном итоге сократив саму стоимость доставки. С учётом того, что в США ежедневно доставляются миллионы посылок, экономия даже нескольких секунд позволит существенно сократить издержки компании в логистике и повысить её прибыль в условиях жёсткой конкуренции на рынке со стороны других представителей отрасли.

По словам источников Reuters, проект находится на ранней стадии разработки и «всё ещё может поменяться». Если Amazon не будет удовлетворена получившимся результатом, то проект может быть отложен или вовсе заморожен. В Amazon отказались от комментариев по вопросу разработки указанных умных очков для своих водителей и курьеров.

«Мы постоянно внедряем инновации, чтобы сделать процесс доставки еще более безопасным и качественным для водителей. Однако мы не комментируем вопросы, связанные с нашей дорожной картой продуктов», — сказал представитель Amazon, отвечая на вопрос Reuters.

Источники издания отмечают, что сейчас Amazon пытается решить вопрос, как обеспечить работу очков в течение всего восьмичасового рабочего дня, и в то же время сделать их достаточно удобными и лёгкими, чтобы они не вызывали усталости при использовании. Также, по словам источников, сбор полных данных по каждому дому, тротуару, улице, бордюру и подъездной дороге может занять годы, но эти данные необходимы для создания наиболее оптимальных маршрутов доставки.

По данным самой Amazon, их доставщики за смену могут посетить более 100 адресов. С прогнозируемым повышением эффективности, которое, как ожидается, обеспечат новые умные очки для навигации, Amazon может попросить водителей доставлять больше посылок и посещать больше домов, говорят источники Reuters. Однако здесь возникает и другая сложность — как убедить тысячи водителей и курьеров использовать эти очки. Некоторые доставщики могут посчитать устройство неудобным и мешающим. Кроме того, многие из них используют очки для коррекции зрения.

Так называемая доставка «последней мили», то есть до двери получателя посылки, обходится очень дорого для логистических компаний, поскольку она требует навигации по районам, привлечения большего количества курьеров и повышает топливные затраты. Согласно некоторым оценкам, половина стоимости доставки товара к порогу клиента приходится именно на последнюю милю, пишет Reuters. Новые навигационные очки призваны сократить эти расходы.

Как сообщили источники издания, за основу для новых смарт-очков Amazon со встроенной системой навигации для водителей-доставщиков и курьеров компания взяла свои умные очки Echo Frames. Последние оснащены поддержкой цифрового ассистента Alexa, динамиками и воспринимают голосовые команды пользователя. Новый проект очков носит кодовое название Amelia. Продажи потребительских носимых устройств Echo Frames компании оказались разочаровывающими. Двое из источников Reuters заявили, что Amazon продала менее 10 000 единиц последнего поколения устройства, выпущенного в конце прошлого года. Новое поколение умных очков Echo Frames, в котором планируется использовать встроенный экран, может быть выпущено уже во втором квартале 2026 года, сообщили респонденты издания.

Эксперимент «Почты России» с использованием беспилотников для доставки грузов показал, что на данный момент такая услуга обходится в 152 раза дороже регулярного пилотируемого рейса и в 43 раза дороже чартерного. Целью эксперимента было снижение затрат до конкурентного уровня к 2024 году, но добиться этого не удалось — проект столкнулся с многочисленными проблемами: от высокой стоимости эксплуатации до недостаточной надёжности беспилотных летательных аппаратов.

Источник изображения: aeromax-group.ru

Экспериментальная перевозка грузов с помощью беспилотников осуществлялась на маршруте между посёлком Тазовский и селом Антипаюта, находящимися в Заполярье. По данным «Почты России», стоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе составляет 90 руб., на чартере — 315 руб., а с использованием беспилотников — 13,6 тыс. руб. Эти данные были представлены на конференции в Московском авиационном институте (МАИ) руководителем дирекции управления транспортом Георгием Баутином.

Основная задача эксперимента заключается в снижении стоимости доставки до уровня ниже, чем у пилотируемой авиации, к 2024 году. Однако достигнуть этого пока не удаётся, в том числе из-за недостаточной надёжности используемых беспилотных авиационных систем (БАС). В рамках эксперимента были протестированы три модели дронов вертолётного типа: SH-350 с грузоподъёмностью до 50 кг и SH-450 до 100 кг, разработанные компанией «Аэромакс», а также ВТ 440 грузоподъёмностью до 100 кг, созданный компанией «Радар ММС».

Одной из основных проблем, мешающих массовому внедрению беспилотников, является необходимость модернизации инфраструктуры. Наземная инфраструктура по большинству маршрутов уже позволяет осуществлять взлёт и посадку дронов, но существуют риски её невостребованности при переходе к автоматизированным сценариям доставки. Это обусловлено тем, что пока нет ясной стратегии по интеграции БАС в действующие транспортные системы, а авиакомпании не спешат сотрудничать с беспилотными операторами, опасаясь конкуренции и заостряя внимание на вопросах безопасности полётов.

Несмотря на возникающие трудности, «Почта России» полагает, что применение беспилотников возможно даже в сложных климатических условиях. Согласно оценкам компании, до 10 % отправлений курьерской службы, относящихся к сегменту «последней мили», можно было бы заменить на дроны при тарифе около 270 руб. за кг. Однако 90 % отправлений остаются недоступными для БАС из-за запретов на полёты в определённых зонах и ограничений по весу и габаритам грузов.

Авиакомпании, использующие пилотируемые воздушные суда для доставки грузов, пока не готовы активно взаимодействовать с разработчиками беспилотников, ссылаясь на необходимость приоритета пилотируемых рейсов. Заместитель директора компании «Радар ММС» Евгений Сиваев привёл пример Восточно-Мессояхского месторождения, где беспилотники применяются для логистики. Однако авиакомпании выделяют для полётов дронов лишь ограниченные временные слоты: утром и вечером по два часа, что существенно снижает эффективность работы БАС.

Основное препятствие для широкого применения беспилотных систем — административные барьеры. Основатель сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков отметил, что, несмотря на частичное снятие некоторых ограничений для проведения экспериментов, реального прогресса в области регулирования коммерческого использования дронов пока не наблюдается. Реализуемый с 2023 года национальный проект по развитию беспилотных технологий также не принёс значимых результатов, так как ключевые вопросы снятия административных барьеров остаются нерешёнными.

По мнению Николая Ряшина, генерального директора компании «Русдронопорт» и эксперта НТИ «Аэронет», главной проблемой, сдерживающей массовое использование беспилотников, остаётся их высокая стоимость. Заказчики логистических услуг хотят получать решения, которые будут либо дешевле, либо быстрее, чем существующие методы. На данный момент дроны не могут предложить такие преимущества. По прогнозам Ряшина, массовое использование авиадронов возможно в России не ранее, чем через пять лет. Кроме того, беспилотники пока не могут эффективно работать в городских агломерациях, где существует реальная потребность в массовой доставке.

Uber заключила партнёрское соглашение с компанией Avride, ранее известной как Yandex Self-Driving Group. Компания была переименована после разделения бизнеса «Яндекса», сейчас она входит в структуру международной Nebius Group Аркадия Воложа. Основное направление деятельности Avride не изменилось — это разработка беспилотных транспортных средств и роботизированная доставка.

Источник изображений: Avride

Uber и Avride подписали многолетнее соглашение, в рамках которого клиенты Uber могут совершать поездки и заказывать доставку при помощи автономного транспорта, разрабатываемого Avride. Начиная с этой недели клиенты в Остине получат возможность заказывать доставку Uber Eats при помощи шестиколёсных роверов Avride, передвигающихся по тротуарам. В конце года география этой услуги дополнится Далласом и Джерси-Сити, штат Нью-Джерси. А в 2025 году автономные такси Avride будут доступны клиентам Uber для поездок в Далласе. Компания также управляет сервисом роботов-доставщиков в Южной Корее.

«Яндекс» был основан в России в 1997 году и через десять лет превратился в доминирующую систему онлайн-поиска в стране. В 2009 году компания открыла отделение в США. В 2017 году «Яндекс Такси» и Uber создали совместное предприятие по оказанию транспортных услуг, при этом несколько руководителей Uber вошли в совет директоров Яндекса. Год спустя «Яндекс» сообщил о запуске в Москве «первого в мире бизнеса роботизированного такси».

В США компания впервые продемонстрировала полностью беспилотный автомобиль на выставке CES в Лас-Вегасе в 2020 году, а затем приступила к тестированию автономных транспортных средств в Энн-Арборе, штат Мичиган. Позже в том же году она запустила пилотный проект по доставке роверами совместно с компанией Grubhub, планируя охватить сервисом 250 студенческих кампусов.

Однако в 2022 году «Яндекс» была вынуждена приостановить международную деятельность после того, как западные страны начали разрывать связи с российским бизнесом. Uber продала долю в компании и вывела своих менеджеров из совета директоров «Яндекса». Grubhub также прекратила партнёрство с «Яндексом».

В 2024 году после разделения «Яндекса» подразделение, занимавшееся беспилотниками, было переименовано в Avride и вошло в структуру Nebius Group, созданной на базе иностранных активов «Яндекса». Теперь штаб-квартира Avride находится в Остине. Соглашение с Uber должно послужить мощным импульсом в дальнейшем развитии компании.

В рамках совместной пилотной программы британского стартапа Apian, компании по производству дронов Wing (принадлежит Alphabet) и Национальной службы здравоохранения Великобритании (NHS), дроны вскоре будут использоваться для срочной доставки образцов крови между двумя больницами в Лондоне. Инициаторы программы утверждают, что доставка, которая при использовании наземного транспорта занимала более получаса, теперь может осуществляться менее чем за 2 минуты.

Источник изображения: Wing

В рамках шестимесячной пилотной программы дроны будут производить доставку срочно необходимых образцов крови для хирургических пациентов с высоким риском осложнений из-за нарушения кровообращения. В настоящий момент в проекте задействованы больницы Гая и Святого Томаса в Лондоне. Контроль соответствующего воздушного пространства обеспечит Управление гражданской авиации.

Вероятно, этот проект станет предвестником других видов доставок при помощи дронов между лондонскими больницами. В частности, уже запланировано аналогичное тестирование по доставке тромбоцитов. Ранее NHS проводила подобные испытания в других частях Великобритании и не обнаружила существенных различий в крови, доставленной с помощью дрона, по сравнению с кровью, доставленной с помощью наземного транспорта.

«Дроны могут повысить оперативность и устойчивость логистики здравоохранения, позволяя врачам быть более продуктивными, а пациентам — быстрее получать необходимую им помощь. Сеть доставки дронами NHS в Лондоне, начиная с этого инновационного испытания, будет обеспечивать автоматизированные и устойчивые поставки по требованию, помогая NHS создавать более эффективные модели работы, а нашим врачам и медсёстрам — оказывать пациентам высококачественную помощь», — заявил соучредитель Apian доктор Хаммад Джейлани (Hammad Jeilani).

Источник изображения: Apian

Ранее Apian и Wing сотрудничали при доставке дронами лекарств в Дублине, Ирландия. Apian также тестировала доставку медицинскими дронами в сельских районах Великобритании. Apian привлекла 5 миллионов фунтов стерлингов в качестве начального финансирования в 2022 году от ряда инвесторов, включая LocalGlobe и KHP Ventures, первого венчурного фонда, основанного и поддерживаемого NHS.

Участники программы отмечают, что выбросы CO₂ при массовой доставке крови дронами также будут резко сокращены.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило Amazon отправлять своих дронов-курьеров на большие расстояния. Технология Beyond Visual Line of Sight (BVLOS), разработанная Amazon, обеспечивает безопасность доставки, позволяя беспилотникам компании своевременно обнаруживать и избегать препятствий. Теперь Amazon сможет расширить область доставки своей услуги Prime Air и охватить большее число клиентов.

Источник изображения: Amazon

Текущие правила FAA требуют, чтобы операторы дронов сохраняли прямую видимость с ними на протяжении всего полёта, пока не будет одобрена технология, позволяющая безопасно контролировать их без визуального наблюдения. Amazon продемонстрировала инспекторам FAA технологию BVLOS, позволяющую её дронам безопасно расходится в воздушном пространстве с другими летательными аппаратами, включая самолёты, вертолёты и воздушные шары.

Полученное одобрение FAA позволяет Amazon «обслуживать больше клиентов с помощью дронов, а также эффективно расширять и масштабировать операции по доставке дронами». Компания планирует обеспечить доставку 500 миллионов посылок в год к концу этого десятилетия. Amazon собирается начать с расширения операций по доставке дронами в Колледж-Стейшн, штат Техас, чтобы охватить клиентов в более густонаселённых районах. Позднее в этом году компания также планирует интегрировать доставку дронами в свою сеть доставки день-в-день.

Месяц назад Amazon прекратила доставки дронами в Локфорде, штат Калифорния, не сообщив причин. Этот город был вторым «испытательным полигоном» компании в США после Колледж-Стейшн. В этом году Amazon планирует начать доставку дронами в Толлесоне, штат Аризона.

Amazon — не единственная технологическая компания, осуществляющая доставку дронами. В декабре прошлого года Alphabet’s Wing получила от FAA аналогичное одобрение на полёты дронов за пределы прямой видимости. Walmart в 2023 году начала доставку дронами Wing в ограниченное число своих супермаркетов. Также с Wing сотрудничают компании Walgreens и DoorDash.

Как выяснилось, компания Amazon не будет использовать дроны для доставки заказов клиентам, если температура воздуха превысит 40 °C. Также беспилотники не станут летать после захода Солнца. В компании не видят в этом проблемы. Получить заказ по воздуху менее чем за час утром и до обеда — это должно перекрыть почти все потребности в срочной доставке. В крайнем случае, товар доставят живые курьеры на велосипеде, самокате или фургоне.

Источник изображения: Amazon

Двигатели коптеров в жару перегреваются и активнее расходуют батареи. Для Amazon — это ограничение полётов для беспилотников по доставке заказов в южных штатах США и в Европе, где она планирует возродить или впервые развернуть службы доставки заказов по воздуху в течение часа.

Отдельно исследователи выяснили, что в среднем в мире беспилотники смогут летать лишь по 2 часа в сутки, если следовать рекомендациям Amazon прекращать доставку при прогреве воздуха до 40 °C. Тем не менее, для 100 самых густонаселённых городов Земли это время намного больше — до 6 часов. Поэтому простор для бизнеса по воздушной экспресс-доставке в мире есть и компания намерена к нему двигаться.

В то же время Amazon плетётся в хвосте процесса в сфере зарождающегося бизнеса по доставке заказов дронами. Она на годы отстаёт от собственных планов достичь 500 млн доставок к 2030 году. На сегодняшний день компания совершила несколько тысяч доставок дронами, тогда как Alphabet Wing совершила сотни тысяч доставок, а Walmart — более 20 000.

Проблема с перегревом дронов встала в процессе развёртывания новой площадки в городке Толсон в Аризоне недалеко от Финикса. Это место пустыней и жарких пустошей, где температура воздуха выше 40 °C поднимается в течение не менее трёх месяцев в году. Дроны Amazon должны доставлять заказы менее чем за час на расстояние до 12 км от места базирования. Одновременно в воздухе может находиться до 4 дронов, которыми будут управлять операторы, для чего компания намерена расширить штат местных складов.

Использование воздушных дронов для доставки заказов — это не только скорость исполнения, это также снижение транспортных потоков и уменьшение нагрузки на экологию. Жара — это не одно препятствие для развитие бизнеса компании по доставке товаров по воздуху. Ещё дроны смогут доставить не более 2,2 кг за один рейс, а новый беспилотник компании — модель MK30 — всё ещё не допущен Федеральным управлением гражданской авиации США к полётам. В компании Amazon продолжают излучать оптимизм по поводу зарождающегося сервиса, но всё, что было гладко на бумаге, в реальной жизни оказалось, мягко говоря, не так.

Компания Sierra Space представила радикально новую концепцию доставки грузов с околоземной орбиты — ожидается, что система Ghost поможет достигать любой точки планеты всего за 90 минут с момента получения запроса.

Источник изображений: Sierra Space

Разработчик предполагает, что система Ghost будет востребована военнослужащими или жителями отдалённых районов, где традиционная транспортная инфраструктура недоступна. Ghost также поможет службам быстрого реагирования при работе в местах стихийных бедствий. Космические операторы SpaceX и Rocket Lab, а также Пентагон уже давно изучают возможность использования ракет для быстрой доставки грузов в любую точку Земли, а Sierra Space предлагает решение с возможностью доставки отправлений туда, где отсутствуют специальные условия для запуска или посадки.

Система Ghost предполагает заранее отправлять на орбиту транспортные модули с запасами, такими как комплекты для выживания, продовольственные пайки, надувные лодки и вооружение. На орбите платформа может до пяти лет ожидать команды на отправку груза на Землю. Когда поступает запрос, двигатель замедляет аппарат настолько, что тот сходит с орбиты и устремляется на Землю. Тепловой экран защищает груз от высоких температур при входе в атмосферу. Далее тепловая оболочка сбрасывается, и раскрывается мягкий парафойл — замедлитель, напоминающий перевёрнутый зонт. Руль позволяет обеспечить посадку модуля Ghost в радиусе 100 м от намеченной точки приземления. Прототип системы был разработан всего за 90 дней.

Вице-президент Sierra Space по орбитальным миссиям и услугам Эрик Далер (Erik Daehler) рассказал, что систему Ghost можно масштабировать до различных габаритов, но «золотой серединой» в компании считают диапазон от 250 до 750 кг. Сейчас стоимость строительства каждого аппарата обходится в десятки миллионов долларов, но в компании работают над тем, чтобы снизить этот показатель до единиц миллионов. А вот нечто вроде МКС с системой Ghost построить уже не получится, считает, господин Далер, — потребуются другие принципы проектирования.

Sierra Space продемонстрировала испытательный образец аппарата Ghost на 39 ежегодном космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс. Нижняя часть модуля имела повреждения, полученные при посадке во время испытаний во Флориде — там, где когда-то приземлялись космические челноки NASA. Испытания проводились в феврале 2024 года: с вертолёта Sikorsky S-76 сбросили семь аппаратов. Одни садились с парашютом, вторые — с мягким замедлителем, а третьим пришлось пережить жёсткую посадку с высоты от 610 до 1220 м.

Компания пока не объявила сроков окончания разработки, но сообщила, что уже продвинулась вперёд с программой испытаний для дальнейшей разработки концепции и определения того, что потребуется для воплощения проекта в реальность.

Частная космическая компания Space Epoch сообщила, что вместе с владельцем торговой площадки AliExpress, компанией Alibaba Group, ведёт разработку многоразовых ракет для быстрой доставки товаров по всей Земле. Сервис позволит доставить груз в любую точку мира в течение часа, пишет Reuters со ссылкой на публикацию Space Epoch в WeChat от 31 марта.

Источник изображения: Alibaba

Проект находится на ранней стадии разработки. Предполагается, что многоразовая ракета сможет перевозить до 10 т грузов в контейнере объемом 120 куб. м. Доставка будет занимать всего около часа. Для этих целей планируется использование ракеты Yuanxing-1 от Space Epoch. В прошлом году компания провела успешные испытания двигателя для этого носителя.

В «ближайшем будущем» Space Epoch собирается провести «первые тестовые доставки». Однако в компании отмечают, что реализовать проект в краткосрочной перспективе будет непросто. Как минимум, вряд ли многие страны так просто захотят принимать на своей территории ракеты из Китая. Но технически проект вполне осуществим.

Как отмечает Reuters, глава Китая Си Цзиньпин ранее призвал к расширению стратегических отраслей страны, включая коммерческий космический сектор, считающийся ключевым в вопросе создания спутниковых группировок для связи, дистанционного зондирования и навигации.

В прошлом году среди проведённых Китаем рекордных 67 космических запусков 17 оказались коммерческими. Один из них оказался неудачным. Для сравнения, в 2022 году страна осуществила лишь 10 коммерческих запусков, два из которых оказались неудачными.

Инженеры Иллинойского университета в Урбане-Шампейне (США) под руководством доцента Джухъёна Кима (Joohyung Kim) создали моноколёсного робота Ringbot, который в перспективе сможет работать в доставке товаров.

Источник изображений: illinois.edu

В данном случае под моноколесом понимается транспортное средство, в котором водитель сидит на моторизованной платформе, установленной на кольцеобразном рельсе — этот рельс образует внутреннюю часть большого колеса. Платформа сохраняет положение параллельно земле, колесо катится вокруг неё, и машина движется вперёд.

Ringbot оборудован колесом диаметром 515 мм — оно включает в себя обод из нейлоно-карбонового композита и твёрдую эластомерную шину. Внутри обода размещены два моторизованных приводных модуля, соединённых спиральным кабелем — они вращают обод при помощи маленьких зубчатых колёс. На модулях также расположены роботизированные ноги, которые могут выдвигаться в стороны. Если выдвинуть одну из этих конечностей, центр тяжести машины смещается, и движущееся колесо совершает поворот. Когда Ringbot покоится, выдвинутая нога служит ему подставкой, средством подъёма из горизонтального положения или разворота на месте. В ходе испытаний машину удалось разогнать до 5 км/ч.

В перспективе, считает автор проекта, Ringbot можно будет выполнить в более крупном масштабе, а также оснастить механизм камерой, сенсорами и модулем спутниковой навигации. Такая машина сможет свободно преодолеть дорожную пробку в качестве доставщика товаров — это будет автономный аналог современных курьеров на велосипедах и мотоциклах. Исследование частично профинансировано Hyundai Motor Group.

Компания Wing, входящая в состав холдинга Alphabet, представила новый грузовой дрон, который отличается большими размерами по сравнению с выпущенными ранее моделями, а также увеличенной грузоподъёмностью. Как и другие беспилотники Wing, новинку планируют использовать в службе доставки товаров.

Источник изображения: Wing

В прошлом Wing уже выпустила несколько дронов, предназначенных для доставки товаров. Актуальный флагманский дрон Wing рассчитан на транспортировку до 1,13 кг груза. Новая модель способна перевозить 2,26 кг при той же дальности полёта. Разработчики заявили, что беспилотник способен без подзарядки пролетать около 20 км до заказчика и столько же обратно, развивая при этом скорость более 100 км/ч.

«Нашей целью всегда было внедрение мультимодальной системы доставки с помощью беспилотников, подобно тому, как в наземной доставке используются автомобили разного размера для перевозки разных заказов», — рассказал генеральный директор Wing Адам Вудворт (Adam Woodworth).

В компании считают, что использование более крупных дронов, которые могут перевозить больше вещей, позволит клиентам Wing размещать заказы на доставку большего количества товаров, что сделает её услуги полезнее и удобнее. Новые дроны начнут использоваться в населённых пунктах, где Wing предоставляет услуги доставки товаров беспилотниками, в течение следующих 12 месяцев.

Дроны Wing используют тросы и крюки, чтобы поднимать и оставлять небольшие сумки и картонные коробки перед домами клиентов. Компания заявляет, что уже осуществила свыше 350 тыс. доставок с помощью дронов. Wing доставляет товары беспилотниками в Австралии, Финляндии и США, где сотрудничает с сетью Walmart, доставляя покупки клиентам в радиусе 10 км от нескольких супермаркетов.

Компания DJI представила грузовой дрон, который, по её словам, открывает новую эру воздушной экспресс доставки. Решение станет идеальной заменой традиционным наземным и воздушным средствам транспортировки грузов в гористой местности, в прибрежных районах, а также в случае спасательных операций.

Источник изображений: DJI

Дрон FlyCart 30 (FC30) использует соосную четырехосевую восьмилопастную многороторную конфигурацию с пропеллерами из углеродного волокна и может развивать максимальную скорость полета 20 м/с. В конфигурации с двумя батареями он может перевозить полезную нагрузку весом 30 кг на расстояние до 16 км. В конфигурации с одной батареей грузоподъёмность увеличивается до 40 кг, но расстояние сокращается до 8 км. Приёмопередатчик DJI O3 поддерживает стабильную связь между дроном и пультами дистанционного управления на расстоянии до 20 км. В случае необходимости управление одним щелчком можно передать второму оператору на трассе полёта.

Дрон FC30 сохраняет работоспособность в экстремальных погодных условиях и на пересеченной местности. Он имеет защиту IP55 и сможет летать в условиях дождливой погоды и сильной запылённости. За бортом при этом может быть от -20 до 45 °C. Полёт будет оставаться управляемым при силе ветра до 12 м/с. Пропеллеры оптимизированы для высот от 0 до 6000 м и поддерживают полет на высоте до 3000 м с полезной нагрузкой 30 кг. Самонагревающиеся батареи поддерживают оптимальную производительность даже при низких температурах.

Квадрокоптер имеет встроенное резервирование и интеллектуальные функции безопасности. Система сама оценивает безопасность маршрута полёта и погодные условия ещё до старта. Во время запуска дрон звуком и маячками предупредит окружающих о необходимости держаться подальше и подождёт с запуском винтов, пока люди не удалятся на безопасное расстояние.

Во время полета радар с двойной активной фазированной антенной решеткой и система бинокулярного зрения днем или ночью обеспечивают всепогодное разнонаправленное интеллектуальное обнаружение препятствий. Встроенный приемник сигналов ADS-B своевременно предупредит о приближении самолета с экипажем. В чрезвычайных ситуациях встроенный парашют может раскрываться на низкой высоте и стабильно приземлять беспилотник, защищая как людей, так и имущество от падения тяжёлых предметов с высоты.

Дрон FC30 легко перевозится в автомобиле стандартного размера, поскольку распорки с двигателями могут складываться. Для перевозки грузов у дрона предусмотрен 70-литровый ящик с датчиками массы и центра тяжести, что гарантирует соблюдение баланса и устойчивости в полёте. Для доставки негабаритного груза или же в местах, где приземление невозможно в принципе, в составе дрона есть лебёдка с 20-м тросом. Трос сворачивается либо по команде оператора, либо автоматически со скоростью 0,8 м/с и выдерживает нагрузку 40 кг. Встроенная система ориентирования позволяет точно опустить груз в выбранную точку. Также дрон способен на автомате компенсировать в полёте маятниковые движения груза на тросе, заставляя его оставаться неподвижным относительно аппарата.

Дрон комплектуется полным набором программного обеспечения от планирования маршрутов до мониторинга состояния и управления ресурсами. В полёте также можно наслаждаться видами с камеры высокого разрешения с высокой степенью подвижности.

Пакет DJI Pilot 2 обеспечивает полёт в ручном режиме и отображает статус полёта в режиме реального времени, состояние груза и многое другое, что необходимо для безопасной и эффективной работы. В экстремальных погодных условиях или при других аномалиях DJI Pilot 2 предупреждает операторов о рисках и способен сам приземлить аппарат. Наконец, DJI DeliveryHub и FC30 поддерживают интеграцию с внешними облачными платформами или полезными нагрузками, позволяя адаптировать комплекс к широкому спектру отраслевых задач.

Входящая в холдинг Alphabet служба доставки дронами Wing заключила партнёрское соглашение с сетью супермаркетов Walmart на обслуживание клиентов в агломерации Даллас — Форт-Уэрт. В зоне обслуживания окажутся 60 000 домохозяйств.

Источник изображения: walmart.com

В ближайшие недели Wing начнёт доставлять товары из супермаркета Walmart в техасском Фриско, а к концу года к проекту присоединится ещё одна торговая точка сети. Доставка будет производиться в радиусе 9,6 км от магазинов, причём станет осуществляться «менее чем за 30 минут». В Wing отметили, что хотя дроны и «высоко автоматизированы», за их работой будут наблюдать операторы.

Walmart уже давно экспериментирует с доставкой дронами: помимо Wing, у неё партнёрские соглашения с DroneUp, Zipline и Flytrex, охватывающие несколько миллионов американских домохозяйств. В настоящее время услуга предлагается 36 магазинами в 7 штатах; уже проведены 10 000 успешных доставок, что намного выше показателей аналогичной программы Amazon.

Дроны будут доставлять широкий ассортимент товаров от готовых обедов до препаратов, которые отпускаются без рецепта, уточнили в Wing. Сюда же, вероятно, входят даже яйца, потому что в компании позаботились о возможности перевозить «хрупкие предметы». У Wing уже налажены связи с торговыми партнёрами как в Далласе, так и в Австралии. Недавно компания рассказала об инновационной логистической схеме, позволяющей дронам забирать и доставлять товары, не заходя на базу.

Товары Walmart будут доставляться шесть дней в неделю (кроме среды) с 10:30 до 18:30. Жители агломерации Даллас — Форт-Уэрт могут загрузить приложение Wing и проверить, соответствует ли их дом критериям доставки.

Сеть пиццерий Domino’s заключила партнерское соглашение с производителем реактивных ранцев Gravity Industries и выполнил доставку пиццы с помощью данного футуристического средства передвижения в рамках музыкального фестиваля в британском Гластонбери. В этом году на сцене Pyramid Stage выступит хедлайнер мероприятия — Элтон Джон (Elton John), чьей песней решили вдохновиться в местной пиццерии, пишет Independent.

Источник изображений: independent.co.uk

Временно перепрофилировавшийся в пилота джетпака водитель службы доставки Domino’s стартовал с близлежащего заведения в Гластонбери, пролетел над полями и раздал пиццу отдыхающим. В заведении отметили, что уже не первый год получают заказы с мероприятия, но осуществить доставку на фестиваль не получается, поэтому на сей раз решили вдохновиться композицией Элтона Джона Rocket Man и создали своего собственного «человека-ракету», который накормил посетителей фестиваля.

На вопрос о том, планирует ли Domino’s сделать доставку пиццы стандартной практикой, представитель компании уклончиво ответил: «Всё, что можем сказать на данном этапе, это то, что у идеи есть ноги... или крылья... или реактивный ранец». Костюм стоимостью несколько сотен тысяч долларов, был изготовлен по индивидуальному заказу. В построившей его компании Gravity Industries отметили, что доставки пиццы на их реактивных ранцах — случай уникальный, и в обычный план полёта продукты питания не входят. Но это в каком-то смысле «будущее службы быстрой доставки».

Для программы Prime Air компании Amazon по доставке товаров с помощью беспилотников, наступили не лучшие времена. По данным издания CNBC, в двух локациях в США, где сейчас действует сервис, удалось выполнить всего лишь 100 доставок.

Источник изображения: Amazon

Согласно планам компании, озвученным в январе, к концу 2023 года она должна выполнить 10 тыс. доставок с помощью флота беспилотников. По данным февральского доклада, старт программы вышел очень медленным, удалось обслужить лишь 10 домохозяйств. Amazon уже призналась журналистам, что вынуждена изменить годовые цели в соответствующем сегменте. При этом программа находится в разработке почти 10 лет, прежний глава Amazon Джефф Безос (Jeff Bezos) анонсировал планы начала доставок сервисом Prime Air ещё в конце 2013 года, а разрешение на тестовые доставки изначально было получено ещё в 2015 году.

Побывав в Калифорнии и пообщавшись с местными жителями, журналисты выяснили что по слухам, на услуги сервиса подписались только 14 человек. В свою очередь, в Amazon заявляют, что желание пользоваться воздушными доставками изъявили тысячи людей.

В то же время Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) использует очень строгие нормы, регламентирующие применение беспилотников для доставки, особое внимание уделяется перелётам через дороги и движению вблизи людей. Другими словами, выполнять такие правила в частном секторе очень сложно. Тем не менее, Amazon пытается усовершенствовать дроны, чтобы те соответствовали требованием стандартов FAA, но пока так и не убедила ведомство снять самые значимые ограничения. Хотя некоторые из них были всё-таки отменены, если потенциальный клиент живёт в отдалении от беспилотного хаба Amazon, доставку к нему вряд ли можно будет осуществлять.

В прошлом зарегистрировано несколько инцидентов с участием беспилотников Amazon, на тестовой площадке в Орегоне в своё время даже вспыхнул масштабный пожар. Теперь компании придётся доказать, что использование БПЛА действительно безопасно. Выступая перед журналистами, представитель Amazon заявил, значимых инцидентов с доставками реальным клиентам никогда не происходило.

Дела у соперников Amazon идут намного лучше. Walmart заявляет, что уже совершила более 6 тыс. доставок в семи Штатах при сотрудничестве с партнёрами DroneUp, Flytrex и Zipline. По некоторым данным одним из самых востребованных товаров для доставки являются цыплята-гриль.

Американская сеть ресторанов быстрого питания Wendy’s совместно с Pipedream начала тестировать роботизированную подземную систему доставки заказов непосредственно к припаркованным рядом автомобилям клиентов. Такой подход позволит компании доставлять онлайн-заказы до парковочных мест вблизи ресторанов за считанные секунды.

Источник изображения: prnewswire.com

«Мы знаем, что быстрое и точное выполнение заказов ведёт к повышению удовлетворённости клиентов. Система Instant Pickup от Pipedream способна повысить скорость и точность обслуживания онлайн-заказов, что позволит нам быстро доставлять горячие и свежие блюда Wendy’s нашим клиентам», — прокомментировал данный вопрос операционный директор Wendy’s в США Дипак Аджмани (Deepak Ajmani).

В сообщении компании сказано, что технология Pipedream предназначена для быстрого, надёжного и незаметного получения онлайн-заказов. Она позволит объединить кухню ресторанов Wendy’s с системой Instant Pickup, расположенной за пределами заведений, давая клиентам возможность быстро и удобно получать свои заказы без необходимости покидать автомобиль. Система предполагает использование автономных роботов, которые будут перемещать заказы под землёй, доставляя их непосредственно в автоматы на парковочных местах, то есть прямо к автомобилям клиентов. В дополнение к этому ожидается повышение эффективности работы сотрудников Wendy’s за счёт оптимизации пунктов приёма заказов.

«Компания Wendy’s постоянно внедряет инновации, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов, какой бы способ взаимодействия с нами они не выбирали. По мере роста количества онлайн-заказов мы рады стать первым рестораном быстрого обслуживания, который сотрудничая с Pipedream начал использовать уникальную технологию и систему доставки с целью переосмысления процесса доставки», — считает старший вице-президент и директор по технологиям Wendy’s Мэтт Спессард (Matt Spessard).