Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Американские города готовятся к нашествию дронов-доставщиков — но возникли вопросы к жужжанию
27.08.2026 [08:29],
Алексей Разин
Если разработчики воздушных такси на электротяге относят снижение уровня шума по сравнению с классическими вертолётами к несомненным достоинствам своей продукции, то у создателей более компактных средств беспилотной доставки грузов по воздуху такой базы для сравнения нет, и им приходится всерьёз задумываться над методами снижения уровня шума. 
Источник изображения: Amazon Портал Axios на примере компаний Amazon, Wing и Zipline рассматривает различия в подходах разработчиков дронов-доставщиков к решению данной проблемы. Amazon, в частности, до конца текущего года рассчитывает охватить почти 500 крупных городов США своим сервисом по срочной доставке заказов беспилотными летательными аппаратами. Zipline получает финансовую поддержку от Uber, рассчитывая к концу 2029 года осуществлять не менее 1 млн рейсов по доставке готовой еды при помощи дронов ежедневно. Wing рассчитывает к 2027 году охватить подобными услугами более 40 млн клиентов торговой сети Walmart. Весящий почти 36 кг, дрон Amazon MK30 (на первом фото) является самым крупным и тяжёлым среди рассматриваемых средств воздушной доставки товаров трёх указанных компаний. При этом он способен обслуживать клиентов в радиусе 12 км, передвигаться по воздуху со скоростью до 117 км/ч и брать на борт заказы массой до 2,3 кг. Он рассчитан на вертикальные взлёт и посадку, но основную часть пути по воздуху преодолевает, развернув роторы параллельно земле. В точке назначения груз сбрасывается с высоты примерно четырёх метров, поэтому к его упаковке и сохранности могут предъявляться особые требования. 
Источник изображения: Zipline Дрон Zipline Platform 2 (на фото выше) имеет компоновку, близкую к самолётной с пятью роторами, а внутри его корпуса расположен более компактный дрон, который и несёт доставляемый груз. Система перемещается со скоростью до 112 км/ч на расстояние до 16 км, она способна взять на борт более 3,6 кг. Размах крыльев материнского дрона превышает 2,4 метра, его масса достигает 25 кг. Он зависает над деревьями на высоте почти 90 метров, а дочерний дрон опускается на тросе с грузом внутри, при необходимости контролируя собственное положение при помощи тягового пропеллера в хвостовой части. Опустив груз на поверхность земли, дочерний дрон втягивается в лоно материнского, и они возвращаются на склад магазина. 
Источник изображения: Wing Дрон Hummingbird 8000-A компании Wing является самым легковесным из перечисленных, его масса не превышает 7,7 кг, а размах крыльев ограничивается 1,8 метра. Помимо крыльев, часть из 12 пропеллеров располагается на продольных балках вдоль фюзеляжа, они отвечают за перемещение по вертикали. Дрон способен доставлять грузы массой до 2,3 кг на расстояние до 19 км со скоростью до 96 км/ч. На месте доставки дрон опускает груз в картонной призме на тросе с высоты около 23 метров над землёй. Довольно серьёзная высота фиксации дрона над местом разгрузки, помимо прочего, обусловлена стремлением разработчиков оградить клиентов и их соседей от назойливого шума пропеллеров. По оценкам FAA, решение Zipline остаётся самым тихим, создавая не более 79 дБ шума, на втором месте оказывается дрон Wing с 84 дБ, а тяжёлый доставщик Amazon, который приближается к земле сильнее всех, на расстоянии 15 метров от места разгрузки создаёт шум на уровне 88 дБ. С практической точки зрения наиболее популярным может оказаться тот вариант дрона, который будет минимально шуметь при доставке товаров. Разница особенно важна сейчас, когда доставка дронами готовится перейти от отдельных экспериментов к массовому применению в американских городах. Дальность полёта, скорость и грузоподъёмность аппаратов уже позволяют решать многие практические задачи, поэтому одним из главных конкурентных преимуществ может стать способность выполнять тысячи ежедневных рейсов, не превращая жизнь людей под воздушными маршрутами в постоянное жужжание. Meteoric будет дронами разгонять облака над солнечными электростанциями
23.08.2026 [22:14],
Владимир Мироненко
Стартап Meteoric, основанный двумя инженерами из Кембриджского университета, планирует использовать дроны для рассеивания облаков на малой и средней высоте вблизи солнечных электростанций, чтобы поддерживать оптимальные условия выработки электроэнергии. 
Источник изображения: Zoe Goodwin/unsplash.com По словам генерального директора Meteoric Мете Карслиоглу (Mete Karslioglu), эти дроны будут механическим способом без применения химикатов изменять форму капель воды внутри облаков, скопившихся над солнечными электростанция, уменьшая их отражательную способность, благодаря чему будет увеличиваться количество солнечного света, попадающего на панели. Карслиоглу отметил, что скопление облаков на малой и средней высоте (1–5 км) сокращает количество поступающего на панели солнечного света на 73–82 %. «Мы компенсируем это без строительства новой инфраструктуры», — обещает Карслиоглу. «Наша модель потери света в облаках показывает, что этот процесс может увеличить годовую выработку электроэнергии на существующих объектах на 10–30 % в основных регионах энергосистемы США, что составляет примерно $5000–$28 000/МВт, без строительства какой-либо новой инфраструктуры», — заявил глава Meteoric, добавив: «Наша конечная цель — снизить интенсивность сильных штормов и ураганов». Пока неясно, как именно Meteoric собирается рассеивать облака. Компания утверждает, что разработанный ею рабочий прототип рассеял искусственное облако на 13 % в ходе испытаний в облачной камере. Meteoric назвала дорогостоящими существующие способы рассеивания облаков с помощью химических реагентов или использования вертолётов для перемешивания насыщенного влагой воздуха в облаке с более сухим воздухом с целью испарения водяного пара. Эксплуатация летательных аппаратов обходится в $2 тыс. в час и более, а использование дронов — от $30 до $60 в час, что значительно снизит затраты на их услуги. Другие компании тоже ищут способы повысить эффективность работы солнечных электростанции и снизить их зависимость от погодных условий. Например, компания Reflect Orbital предлагает запустить орбитальное зеркало для отражения солнечного света с целью продления светового дня на участках с солнечными электростанциями, а компания Meta✴✴ планирует собирать солнечную энергию с помощью спутников на геосинхронной орбите, чтобы затем направлять её на коллекторы на Земле. Обходной манёвр не сработал: в США приостановлены продажи летающей камеры HoverAir Versa
22.08.2026 [10:28],
Павел Котов
Запрет Федеральной комиссия по связи (FCC) США снова дал о себе знать. Всего через три дня после запуска кампании на Indiegogo был приостановлен приём заказов на HoverAir Versa — компактную камеру со встроенным стабилизатором, которая при помощи съёмного модуля с пропеллерами превращается в дрон. 
Источник изображения: indiegogo.com HoverAir предупредила спонсоров, что в США будет отправляться только сама камера, но не превращающий её в дрон модуль Flight Kit из-за неких «нерешённых логистических вопросов». А из базы FCC запись о HoverAir Versa пропала — логично предположить, что выданное ранее разрешение было отозвано. Такой исход был предсказуем — попытка обойти запрет FCC, просто приделав пропеллеры к камере, пожалуй, была обречена на провал. Китайская компания Zero Zero Robotics попыталась убедить представителя комиссии, что ввоз камеры не следует запрещать, потому что производитель отсутствует в списке поднадзорных в категории камер — и это действительно так. Но все производители автоматически попадают в список FCC в категории дронов, потому что камеры классифицируются как один из критически важных компонентов для них. Если разрешение на камеру HoverAir будет окончательно аннулировано, компания не сможет рекламировать и продавать в США не только модуль Flight Kit но и саму камеру, потому что она тоже требует одобрения FCC. Пока для пользователей США на Indiegogo опция выбора Flight Kit не отображается — она появляется при включении VPN и выборе Канады как местоположения, но оформить доставку в США платформа всё равно не позволяет. Дроны Amazon начали ронять посылки в бассейны и водоёмы
20.08.2026 [19:30],
Владимир Фетисов
Служба быстрой доставки товаров с помощью беспилотных летательных аппаратов компании Amazon в скором времени начнёт работать в 500 городах США. Это означает, что у дронов гиганта электронной коммерции появится больше неподходящих мест для сброса посылок. 
Источник изображения: Amazon На этой неделе на одном из американских телеканалов демонстрировалось видео, в котором дрон Amazon завис над бассейном клиента из Техаса, а затем сбросил посылку прямо в воду. Это не первый подобный случай. Ранее в Сети появлялось видео, в котором дрон Prime Air сбрасывает посылку рядом с бассейном, но поток воздуха от пропеллеров сдувает её прямо в воду. Ещё один клиент сервиса опубликовал видео, в котором дрон сбрасывает посылку рядом с прудом, после чего она отскакивает от земли и падает в воду. В прошлом году Amazon приостановила доставку с помощью дронов в районе Западной долины Финикса. Это произошло после того, как два беспилотника MK30 врезались в строительный кран. Также были зафиксированы случаи, когда дроны перерезали интернет-кабели и врезались в стены домов. Amazon заявила, что после того, как дроны достигают точки доставки, «они проверяют, нет ли поблизости людей, прежде чем сбросить посылку». Возможно, им также стоит проверять, нет ли вблизи бассейнов или иных водоёмов. В США наши способ обойти запрет на ввоз иностранных дронов — продавать летающие камеры
20.08.2026 [17:35],
Павел Котов
В декабре минувшего года Федеральная комиссия по связи (FCC) США запретила воз в страну иностранных БПЛА и компонентов для их производства. Изящный способ обойти запрет нашли в компании Zero Zero Robotics, представившей камеру HoverAir Versa, к которой можно подключить пропеллеры. 
Источник изображения: indiegogo.com Устройство под названием HoverAir Versa позиционируется не как дрон, а как мини-стедикам со съёмными пропеллерами, которые позволяют ему летать. «Комплект для полётов — аксессуар, расширяющий возможности Versa. Таким образом, HoverAir полностью соответствует действующим нормативным требованиям к полной конфигурации продукта, предлагаемой потребителям в США», — пояснили в компании. Пока этот ход сработал: 9 августа FCC одобрила HoverAir Versa, и компания запустила проект на платформе Indiegogo. В реальности всё не так просто, напоминает ресурс The Verge. Когда FCC вынесла запрет на импорт иностранных дронов, ведомство заблокировало автоматическое одобрение радиооборудования для БПЛА иностранного производства. Камеры, за исключением продукции DJI и Autel Robotics, под запрет не попадают. Одобрение на HoverAir Versa выдала уполномоченная на это FCC частная компания, но FCC может его отозвать. Пропеллеры HoverAir Versa подключаются к камере через медные контакты, и на самих пропеллерах радиомодуля нет. Запрет на компоненты для дронов включает в себя и камеры — а поскольку камера на устройстве оснащена и радиомодулем, то она оказывается в юрисдикции FCC. Если теперь FCC вынесет решение, что HoverAir Versa является «критически важным компонентом БПЛА», то в течение 30 дней после выдачи разрешения комиссия может его отозвать, и этот срок ещё не истёк. Amazon организует доставку дронами в 500 городах и населённых пунктах США
19.08.2026 [17:36],
Павел Котов
К концу текущего года Amazon намерена обеспечить охват службы доставки дронами до «почти 500 городов и населённых пунктов в Соединённых Штатах», то есть зона покрытия сервиса вырастет шестикратно по сравнению с текущей. 
Источник изображения: aboutamazon.com Доставка Amazon Prime Air в ближайшее время будет запущена в агломерациях Чикаго (шт. Иллинойс), Сиракьюс (шт. Нью-Йорк), Кливленд (шт Огайо), Атланта (шт. Джорджия) и Бойсе (шт. Айдахо); а до конца года к этом списке появятся и другие населённые пункты. К настоящему моменту доставку дронами Amazon запустила в 11 населённых пунктах на всей территории США; каждая база Prime Air обслуживает территорию площадью около 450 км2. Цель сервиса — быстрая доставка посылок массой до 2,3 кг; в этом году клиентам были доставлены при помощи дронов несколько сотен тысяч заказов — в большинстве случаев примерно через час с момента оформления. Amazon в очередной раз напомнила о важности мер безопасности при работе дронов. Компания, в частности, реализовала «передовую в отрасли систему обнаружения и предотвращения столкновений». Это попытка нивелировать общественное беспокойство, учитывая, что дронам Amazon уже доводилось врезаться в краны, интернет-кабели, многоквартирные дома и падать в сады. Микродроны научили летать на звуковой тяге
14.08.2026 [15:22],
Геннадий Детинич
Инженеры Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) разработали необычные миниатюрные движки, способные преобразовывать звуковые волны непосредственно в тягу — без электродвигателей и бортовой электроники. Учёные использовали то же явление, когда дуешь в пустую бутылку, а она начинает гудеть. Движки микродронов — те же резонирующие полости, создающие реактивную тягу в ответ на звуковые колебания на заданных частотах. 
Источник изображений: EPFL В основе технологии лежит резонанс Гельмгольца. Исследователи из лаборатории MicroBioRobotic Systems (MICROBS) создали полые резонаторы круглой и колоколообразной формы, размеры и геометрия которых подбирались под определённую частоту звука. При попадании в резонанс воздух внутри полости начинал совершать интенсивные колебания, превращая простой пустотелый элемент конструкции в акустический микродвигатель. Принцип создания тяги основан на асимметрии потоков воздуха. При каждом акустическом колебании воздух входит в резонатор сравнительно рассеянным потоком, но выходит через отверстие в виде более концентрированной струи. Это приводит к тому, что средний импульс выходящего потока приобретает направление, и конструкция получает реактивную тягу. Метод принципиально отличается от акустической левитации, где внешнее звуковое поле непосредственно удерживает или перемещает пассивный объект, например, теннисный шарик перед гудящим динамиком. В новой схеме звук как бы накачивает энергией встроенный в аппарат резонатор, а тот сам создаёт движущую силу. Такие полости можно свободно печатать на 3D-принтере или иным образом из пластика, стекла и так далее.  Для демонстрации технологии исследователи сначала создали миниатюрные сантиметровые лодки с одним, двумя или тремя акустическими резонаторами. Каждую полость настроили на собственную частоту слышимого диапазона и ориентировали так, чтобы создаваемая ею тяга действовала в определённом направлении. Меняя частоту сигнала динамика, инженеры могли выборочно включать различные «двигатели», заставляя лодку двигаться вперёд, поворачивать и обходить препятствия. Благодаря такому управлению исследователи также продемонстрировали программируемое автономное перемещение. Затем с помощью трёхмерной нанопечати команда изготовила значительно более сложные летающие микророботы с тремя микроскопическими резонаторами, встроенными непосредственно в полимерный корпус. Они работали уже на ультразвуковых, неслышимых человеком частотах. Один из аппаратов массой всего 150 мкг создавал направленную вверх реактивную тягу непосредственно акустическими струями, фактически работая по принципу крошечной ракеты.  В другой конструкции резонаторы приводили во вращение миниатюрные лопасти со скоростью до 13 000 об/мин, создавая устойчивую аэродинамическую подъёмную силу по принципу вертолёта. По мнению разработчиков, дальнейшее уменьшение размеров позволит создавать гибких роботов с несколькими резонаторами, каждый из которых будет реагировать на свою частоту и независимо изгибать, вращать или менять отдельные части аппарата под воздействием звука. Трамп обложил китайские дроны пошлинами в 100 %
14.08.2026 [12:23],
Павел Котов
Президент США Дональд Трамп (Donald Trump) ввёл новые крупные пошлины на беспилотные летательные аппараты и компоненты для них в стремлении снизить зависимость американских компаний, правоохранительных органов, властей штатов и органов местного самоуправления от китайских технологий. 
Источник изображения: dji.com Белый дом объявил о предстоящем введении пошлин в размере 100 % на дроны, которые имеют «особое влияние» в области национальной безопасности, в том числе системы массой более 25 кг или оборудованные тепловизорами. На аппараты с максимальным взлётным весом 25 кг будет введена пошлина в размере 25 %. Это очередной шаг властей США в стремлении подавить китайские технологии беспилотников; в декабре Федеральная комиссия по связи (FCC) запретила ввоз китайских дронов, заявив, что прекратит выдавать разрешения на оборудование беспроводной связи для БПЛА из недружественных стран. Решение изменит коммерческий рынок США, считают опрошенные Financial Times эксперты: американским заказчикам из частного и государственного секторов придётся закупать оборудование у местных поставщиков или партнёров из стран-союзников, даже если оно окажется дороже. Запрет FCC на ввоз китайских БПЛА оставлял лазейку: американские компании могли закупать компоненты и собирать дроны уже в США. Администрация президента также обвинила более 40 стран в том, что они помогают Китаю обходить американские пошлины, когда он перенаправляет продукцию через другие государства. Дроны из дружественных США стран, в том числе из Японии, Лихтенштейна, Южной Кореи, Швейцарии, Тайваня и стран ЕС будут облагаться сниженной пошлиной в размере 15 %, а британские — по тарифу 10 %. БПЛА, показало исследование минторга США, необходимы США для национальной и экономической безопасности. Теперь минторгу дали возможность сформировать программу по возвращению производства в страну для оказания помощи компаниям, которые инвестируют в сектор БПЛА и компонентов для них. Китайские учёные научили дроны заряжаться от лазера прямо в полёте
11.08.2026 [21:44],
Анжелла Марина
Учёные из университета гражданской авиации Китая разработали крыльевой приёмник для дронов, который позволяет им подзаряжаться от наземного лазера прямо во время полёта. Устройство использует зелёный лазер и совмещает несколько способов преобразования энергии. 
Источник изображений: Matter & Light, hothardware.com Разработку под руководством Хань Цзяньхуа (Han Jianhua) представили в журнале Matter & Light. В основе технологии лежит тандемная архитектура, в которой передний слой представляет собой специализированную перовскитную ячейку, настроенную на улавливание зелёного света с длиной волны около 520 нанометров, а под ним размещён термоэлектрический генератор, преобразующий бросовое тепло оптического элемента в дополнительную электроэнергию. Именно такая двойная структура позволила достичь рекордных значений КПД, недоступных для традиционных одиночных фотоэлементов.  Однако концентрация мощного лазерного излучения на компактном приёмнике неизбежно вызывала критический перегрев до 80–90 °C, угрожавший деградацией перовскита и повреждением конструкции. Для решения этой проблемы команда внедрила в матрицу приёмника нанокристаллы триселенида сурьмы, которые обладают низкой теплопроводностью и создают защитный барьер для чувствительного слоя. Это позволило сохранить не только необходимый перепад температур для работы термоэлектрического генератора, но и увеличить размер зёрен (кристаллитов) перовскита, уменьшив внутренние дефекты и улучшив транспорт электронов. Инженеры также интегрировали каналы воздушного охлаждения непосредственно в структуру крыла, чтобы поток воздуха во время полёта активно охлаждал заднюю сторону термоэлектрического слоя. Такая конструкция помогла одновременно повысить выработку электроэнергии, снизить аэродинамическое сопротивление и создать дополнительную подъёмную силу. В ходе лабораторных испытаний полностью собранный приёмник обеспечил непрерывное вращение двигателя дрона со скоростью 7820 оборотов в минуту без просадок мощности или признаков перегрева, характерных для неоптимизированных систем.  Несмотря на успех прототипа, внедрение технологии в реальных условиях, как отмечает HotHardware, столкнётся с серьёзными практическими препятствиями, включая необходимость создания надёжных систем автоматического слежения за движущейся целью в условиях турбулентности и облачности. Кроме того, использование высокоэнергетических лучей потребует разработки строгих протоколов безопасности, чтобы исключить риски для дикой природы, пилотируемой авиации и наземного персонала. В США увидели военную угрозу в дронах с лидарами и тепловизорами — в том числе потребительских
08.08.2026 [12:52],
Владимир Мироненко
Федеральная комиссия по связи (FCC) объявила о намерении ретроактивно отозвать разрешение на использование дронов «военного класса». Под это определение у регулятора подпадают все дроны с системой предотвращения столкновений LiDAR, включая ряд потребительских моделей, таких, как DJI Air 3S, Avata 360 и Mini 5 Pro. Окончательное решение FCC примет после обсуждения общественности, которое продлится до 2 сентября. 
Источник изображения: Jared Brashier/unsplash.com Запрет на продажи в США таких дронов может отразиться на работе создателей контента, фотографов недвижимости, кинооператоров, фотографов и энтузиастов дронов, которым нужен надёжный дрон для аэровидеосъёмки и фотографирования, пишет Pcmag. Под определение «военного класса» у FCC также подпадают дроны с тепловизионными камерами, такие, как DJI Mavic 3 T, используемый для промышленных инспекций и в поисково-спасательных операциях. Под угрозой запрета также оказались дроны, предназначенные для посева и распыления пестицидов, такие как DJI Agras. Кроме этого, в эту категорию входят все иностранные дроны весом более 25 кг и аппараты, использующие док-станции, такие как дроны серии DJI FlyCart. Также может быть отозвано разрешение на продажи док-станции DJI Dock, используемой с корпоративными дронами Matrice. Сообщается, что американский регулятор также планирует ретроактивно отозвать разрешения на поставки камер и дронов бренда Xtra, которые, по её утверждению, используют технологии DJI, м портативных электростанций и интернет-маршрутизаторов зарубежного производства. Учёные построили почти невидимый дрон — он очень быстро вращается вокруг своей оси
21.07.2026 [15:21],
Павел Котов
Учёные Северо-Западного университета (США) построили дрон Phantom Twist, который очень просто не заметить, потому что в полёте он вращается вокруг собственной оси со скоростью от 15 до 25 оборотов в секунду. 
Источник изображений: Northwestern University В отличие от традиционного квадрокоптера, у которого четыре ротора, Phantom Twist обходится всего одним двигателем и одним пропеллером. Винт вращается в одном направлении, а остальная часть летательного аппарата — в противоположном, в результате чего не остаётся неподвижных компонентов, за которые мог бы зацепиться глаз. Человеческое зрение «усредняет» движущиеся части дрона с тем, что находится позади них. В результате Phantom Twist становится почти невидимым — он выглядит едва заметным пятном.  Построить такую машину оказалось непросто: вычислительная модель искусственного интеллекта сгенерировала около 20 тыс жизнеспособных конфигураций, затем алгоритмы ИИ перегруппировали двигатель, батареи печатную плату и другие детали, чтобы найти конструкции, в которых были сбалансированы низкая видимость машины с адекватными лётными характеристиками. Наиболее перспективные варианты смоделировали во вращении и наложили на сотню реальных фонов. Разработанная для имитации человеческого зрения визуальная ИИ-модель оценила, насколько заметной оказалась каждая из них. Авторы проекта отобрали 500 наименее заметных конструкций и продолжали корректировать их компоновку, пока не появилась окончательная версия. Компоненты конструкции расположены на разной высоте и под разными углами, и между ними много свободного пространства. Благодаря этому во время вращения твёрдые части не перекрывают друг друга, и не появляется какая-либо заметная форма. Phantom Twist, говорят исследователи, примерно в десять раз менее заметен, чем квадрокоптер аналогичного размера. У текущего прототипа остаются заметные недостатки. Для определения его положения используется внешняя оптическая система — сам он это делать не в состоянии; а открытые провода и опорные стержни из углеродного волокна остаются частично видимыми. Наконец, он достаточно шумный, как и обычный дрон, поэтому его легко можно услышать, если визуально он останется незамеченным. Со временем авторы проекта намерены уменьшить влияние и этих недостатков. На практике такие дроны смогут использоваться для наблюдения за животными, обследования водно-болотных угодий и проведения инспекций инфраструктуры. Установленная на вращающемся корпусе камера сможет обеспечивать 360-градусный обзор для навигации. США задним числом запретят гаджеты «подставных» брендов DJI
21.07.2026 [10:05],
Павел Котов
В октябре прошлого года Федеральная комиссия по связи (FCC) США наделила себя полномочиями задним числом запрещать гаджеты, которые ранее получили разрешения на ввоз и продажу в стране. Теперь комиссия готовится впервые применить эти полномочия и пресечь деятельность «подставных компаний DJI», через которые китайский производитель, как предполагается, обходит запрет на ввоз своих дронов в США. 
Источник изображения: dji.com Ранее ведомство решило выписать штрафы в размере $25 тыс. восьми таким «подставным компаниям», но теперь она намерена ужесточить меры: запретить им продолжать ввоз, распространение, рекламу и продажу актуальной продукции — дронов и камер. Ещё до введения запрета на дроны FCC одобрила ввоз и продажи версии DJI Osmo Pocket 3 под маркой Xtra, и если запрет вступит в силу, устройство должно будет исчезнуть из всех крупных интернет-магазинов США и даже с собственного сайта Xtra; возможно, придётся списать и те экземпляры, что всё ещё находятся на складах в США, в том числе у Amazon. Запрет не вступит в силу немедленно и не затронет уже купленные гаджеты. В ближайшие 30 дней FCC намерена принимать комментарии общественности по поводу своей инициативы. Комиссия «предварительно» пришла к выводу, что эти компании продают оборудование, которое следует запретить из соображений национальной безопасности, но она готова выслушать «конкретные доказательства» обратного. Власти США никогда не приводили публичных доказательств, что иностранные дроны вообще представляют угрозу национальной безопасности, и не пояснило, почему гаджеты вроде камер также должны попадать под этот запрет, отмечает The Verge. Ведомство намерено распространить запрет на продукцию, которую реализуют компании Cogito Tech, Fixaxo Technology, Lyno Dynamics, Skyhigh Tech, Spatial Hover, SZ Knowact и WaveGo Tech (обе за маркой Skyrover), а также Xtra Technology — все они проигнорировали запросы FCC о предоставлении информации. В списке оказался и бренд сельскохозяйственных дронов XAG, который однажды ответил на запрос ведомства, но не предоставил ему запрошенную информацию. FCC также объявила о разрыве отношений с китайской испытательной лабораторией SGS-CSTC Shenzhen, которая помогла некоторым из этих устройств выйти на рынок США. SGS-CSTC заявила, что не контролируется правительством Китая, а принадлежащая властям страны CSTC владеет лишь 15 % лаборатории. Американское законодательство, однако, в качестве нижней планки контроля указывает не менее 10 % доли в компании — по крайней мере в вопросах разрешения на использование радиооборудования в США. Бывший ракетный инженер создал крошечный дрон-охотник на комаров
17.07.2026 [20:44],
Павел Котов
Бывший инженер европейского разработчика и производителя ракетных систем MBDA Алекс Туссен (Alex Toussaint) разработал автономный дрон массой 40 г, который обнаруживает и уничтожает комаров, ориентируясь в пространстве при помощи ультразвукового сонара AMD. 
Источник изображения: tornyol.com Сигнал от фазированных микрофонов обрабатывается локальным алгоритмом искусственного интеллекта — машина обнаруживает насекомых в полёте, а затем перехватывает их, прежде чем они войдут в заданную зону. Текущий прототип, который изготовил запущенный инженером стартап Tornyol, оценивается в $1100. В ходе первых испытаний машина обнаружила пластиковый шарик размером 2 мм с расстояния 30 см, используя лишь 1/1300 штатной мощности передачи. Результат испытаний подтвердил допустимое соотношение сигнала к шуму и приблизил проект к заявленной цели отслеживания комаров на расстоянии 3 м. Из насекомых первой на открытом воздухе была перехвачена летящая бабочка. При настройке дрона пользователь определяет зону защиты на карте базовой станции — никаких дальнейших действий по установке или проводке не требуется. Один блок Tornyol предназначен для защиты открытых или закрытых пространств площадью до 20 тыс. м2. Заряда аккумулятора на текущем прототипе хватает на три минуты полёта — когда батарея садится, дрон автоматически возвращается на зарядную станцию. Подзарядка занимает около 30 минут, после чего дрон автоматически возобновляет патрулирование. Машина укомплектована микрофонами TDK InvenSense T3902 и потребляет менее 5 Вт энергии. При запуске в серийное производство аналог прототипа будет стоить несколько сотен долларов, а уменьшенная версия — дешевле. Для оформления предзаказа придётся перечислить предоплату в размере $100, но эта сумма возвращаемая. Дрон может продаваться по единовременному платежу, либо предлагаться по подписке. При покупке предоставляется гарантия сроком на один год, дроны по подписке заменяются в случае поломки. Инженеры в США создали ныряющую робоптицу для исследований океана
10.07.2026 [15:24],
Геннадий Детинич
Инженеры Массачусетского технологического института (MIT) и Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) создали лёгкого робота, способного летать, плавать под водой и самостоятельно взлетать с водной поверхности. По заявлению разработчиков, это первая подобная платформа, которая может стать прототипом небольших исследовательских дронов и даже новых воздушных аппаратов. 
Источник изображений: MIT Разработка получила название FAAV (flapping-wing aerial-aquatic vehicle) — по-русски воздушно-водный аппарат с машущими крыльями. Это дрон массой менее 300 г, который копирует способ передвижения тупиков, буревестников и других ныряющих птиц, использующих крылья не только для полёта, но и для движения под водой. Результаты работы опубликованы в журнале Science и даже проиллюстрированы на обложке выпуска. Робоптица FAAV состоит из герметичного фюзеляжа, двух гибких крыльев и управляемого хвоста. В корпусе размещены аккумулятор и электродвигатель, вращающий кривошипный механизм, который заставляет крылья двигаться вверх и вниз с заданной частотой. Крылья изготовлены из тонких мембран с гидрофобным нанопокрытием, ускоряющим удаление воды с их поверхности, а изменение угла хвоста позволяет направлять аппарат вверх или вниз. Поворачивать в стороны первый прототип не умеет. Исследователи испытали три комплекта крыльев размахом 60, 80 и 100 см сначала в бассейне лаборатории, а затем в Женевском озере.  Наиболее устойчивую работу одновременно в воздухе и воде обеспечили крылья среднего размера — размахом 80 см. Их гибкость позволяла уменьшать амплитуду движения в плотной водной среде, но сохраняла достаточную жёсткость для создания подъёмной силы в воздухе. При частоте около пяти взмахов в секунду робот развивал под водой скорость почти 1 м/с, а после выхода из воды разгонялся в воздухе примерно до 6 м/с. Для успешного взлёта аппарат направляли к поверхности под углом около 70°: меньший угол мешал чистому отрыву, а при большем робот мог опрокинуться назад. В отличие от многих водоплавающих птиц, которые при взлёте дополнительно отталкиваются лапами, FAAV выходит из воды исключительно за счёт крыльев и хвоста, превосходя в этом отношении живых пернатых. Важным результатом проделанной работы является демонстрация возможности обеспечить передвижение в двух средах за счёт одного двигателя, хотя вода примерно в тысячу раз плотнее воздуха. В дальнейшем инженеры намерены снабдить крылья механизмом изменения направления тяги, испытать аппарат при волнении и сильном ветре и адаптировать его для океанографических исследований. Подобные роботы смогут быстро долетать до айсбергов, портовых сооружений или групп морских животных, погружаться для отбора проб и проведения измерений, а затем возвращаться с данными на берег или исследовательское судно. Океанографам и биологам это сэкономит время и средства, обещая упростить полевую работу. DJI выпустила парашют для дрона Matrice 400 за $1050 — он раскрывается за 0,6 с и спасает квадрокоптер и людей при аварии
09.07.2026 [00:14],
Николай Хижняк
Компания DJI представила официальную парашютную систему AP100 для своих коммерческих дронов Matrice 400. Она предназначена для сохранения летательного аппарата и предотвращения травм людей и повреждения имущества в чрезвычайных ситуациях. Парашют уже продаётся через авторизованных дилеров, хотя в настоящее время доступен только дистрибьюторам продукции DJI, а не для прямых розничных продаж. 
Источник изображения: DJI При весе менее килограмма парашютная система AP100 представляет собой довольно компактное дополнение, которое, тем не менее, позволяет использовать полную полезную нагрузку дрона. Парашют имеет степень защиты IP55 и может работать в широком диапазоне температур. Кроме того, он оснащён резервными системами. DJI утверждает, что система способна остановить вращение роторов и полностью раскрыть парашют всего за 600 миллисекунд, замедляя снижение дрона до скорости менее 5 метров в секунду перед касанием земли и превосходя по этому показателю решения сторонних производителей. Такое время отклика имеет значение для почти десятикилограммового коммерческого дрона, такого как Matrice 400, поскольку его свободное падение представляло бы реальную опасность для людей и имущества внизу. Что касается резервных систем, парашютная система DJI AP100 работает на собственных полётном контроллере и инерциальном измерительном блоке (IMU), независимо от основных систем дрона, и включает два конденсатора, которые обеспечивают её работу в течение примерно часа даже в случае полного отключения питания дрона. После срабатывания независимый канал прекращения полёта отключает питание двигателей, чтобы предотвратить запутывание строп парашюта в пропеллерах. Затем парашютная система подаёт звуковой и визуальный сигналы тревоги в течение примерно часа, чтобы помочь наземным службам обнаружить дрон. Благодаря своей лёгкости новый парашют для дрона DJI сокращает время полёта всего примерно на шесть минут, даже если Matrice 400 взлетает с полной полезной нагрузкой, что является довольно важным показателем для коммерческого дрона. DJI заявляет, что AP100 в паре с Matrice 400 соответствует требованиям EASA C5/C6 и UK CAA UK5/UK6, что открывает возможности для полётов над населёнными районами и за пределами прямой видимости в строго регулируемом воздушном пространстве Европы. Учитывая, что дрон Matrice 400 стоит более десяти тысяч долларов, стоимость AP100, составляющая около $1050, не выглядит такой уж высокой. Парашют является хорошей инвестицией на случай чрезвычайных ситуаций, которые в противном случае могли бы привести к аварийной посадке, что для владельца дрона может обойтись гораздо дороже. |
|
✴ Входит в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности»; |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
