Теги → дроны
Быстрый переход

DJI будет вместе с Axon продавать дроны полицейским США

Китайский производитель беспилотных летательных аппаратов DJI договорился о сотрудничестве с компанией Axon, ранее известной под названием Taser, специализирующейся на выпуске пистолетов-электрошокеров, с целью продажи дронов с функцией видеозаписи для правоохранительных органов США в рамках новой программы Axon Air.

DJI Phantom 4 Pro Obsidian

DJI Phantom 4 Pro Obsidian

Благодаря этой программе Axon станет доступной площадкой для реализации напрямую полицейским и правоохранительным органам беспилотников, обеспечивающих доступ к сети передачи данных Axon и сервисам Evidence.com. Для начала DJI и Axon будут продавать профессиональный квадрокоптер DJI Matrice 210, а также более доступную для потребительских целей модель Phantom 4 Pro.

DJI Phantom 4 Pro Obsidian

DJI Phantom 4 Pro Obsidian

Партнёрство Axon и DJI будет взаимовыгодным для обеих сторон. Дроны действительно являются полезным инструментом для использования силовыми структурами в поисково-спасательных миссиях, а налаженные связи Axon с полицейскими организациями в качестве поставщика оборудования (Axon поставляет полиции пистолеты-электрошокеры и телекамеры) означают, что она сможет воспользоваться имеющимися каналами для продажи дронов DJI этим структурам.

Цена дрона DJI Matrice 210 начинается с $7999, а модель Phantom 4 Pro стоит $1299.

DJI Mavic Air получил грозного соперника — Parrot Anafi с поддержкой 4K HDR

Французская компания Parrot представила новый дрон Anafi, не похожий ни на что в её портфолио и способный составить конкуренцию DJI как по возможностям, так и цене. За прошедшие два года со времени запуска своего предыдущего флагмана Bebop 2 компания, как видно, проделала очень большую работу.

Anafi внешне похож на стрекозу, носит имя небольшого греческого острова, относится к категории квадрокоптеров, весит 320 граммов, имеет складную конструкцию и переводится из транспортировочного положения за 3 секунды. В сложенном состоянии он занимает пространство всего 244×67×65 мм. В багаже зачехлённый дрон будет напоминать бутылку воды, а складной пульт управления весит дополнительные 386 грамм. Корпус выполнен из необычного высокопрочного материала: «Усиленная углеродным волокном структура с полыми стеклянными микрошариками». Ближайшим конкурентом выступает 430-граммовый DJI Mavic Air.

Впервые дрон Parrot оснащён камерой на подвесе, который, к слову, защищён от ветра и ударов. Более того, свобода наклона камеры обеспечивается в диапазоне 180°, то есть имеется возможность производить съёмку не только перпендикулярно вниз, но и в противоположном направлении. На это не способен даже DJI Inspire 2. И, похоже, проблема винтов в кадре полностью отсутствует.

К сожалению, применена лишь двухосная механическая стабилизация, как в DJI Spark. Отсутствие yaw-оси компенсируется встроенной цифровой стабилизацией. Насколько удачен такой подход, покажут результаты тестирования и сравнения, но производитель заявляет, что стабилизация также сводит к минимуму микродрожания и эффект плавающего затвора, присутствующие в большинстве дронов.

Камера оборудована 21-Мп CMOS-сенсором Sony размером 1/2,4" и способна производить съёмку в разрешении 4K (3840 × 2160) при 30 кадрах в секунду и — впервые на рынке потребительских дронов — в расширенном цветовом диапазоне HDR, что позволяет сохранить больше деталей и открывает расширенные возможности для постобработки. На официальном сайте не говорится, что подразумевается под высоким динамическим диапазоном, но можно предположить, что речь идёт о 10-бит формате H.264. Битрейт ограничен 100 Мбит/с.

Широкоугольный ASPH-объектив с высокой резкостью и минимизацией бликов отличается ЭФР 26 мм, углом обзора 84° (69° при съёмке видео) и фиксированным фокусом в диапазоне от 1,5 м до бесконечности. Запас разрешения сенсора Parrot задействовала для возможности зуммирования без потери качества во время съёмки: в 1,4 раза в разрешении 4K и 2,8 раза — в Full HD.

Частота 60 кадров в секунду достигается при съёмке в 1080p. Также присутствует режим hyperlapse с ускорением до 240 раз. Съёмка фотографий производится в размере 5344 × 4016 с записью в форматы RAW и JPEG. Как и конкурентные решения от DJI, дрон Anafi оснащён приёмниками GPS и ГЛОНАСС, а также системой визуального позиционирования снизу для автоматического взлёта и посадки. К сожалению, в отличие от DJI Mavic Air модулей машинного зрения для предотвращения столкновений нет.

Дрон способен следовать за выделенным на экране объектом или пультом управления, а также распознаёт команды жестами для съёмки автопортретов. Направление движения можно задавать касанием к экрану Touch&Fly, также можно планировать полёт на карте в режиме Flight Plan с указанием точек интереса, на которые будет сконцентрирована камера. Доступны 4 предустановленных кинематографичных сценария панорамной съёмки CineShots: Reveal, Epic, Rise и 360°, а также 5 портретных SmartDronies: Dolly Zoom, Boomerang, Orbit, Tornado, Parabola. Особенного внимания заслуживает режим Dolly Zoom — автоматический эффект Вертиго (транстраф): наезд камеры в комбинации с обратным зуммированием.

В воздухе Anafi может продержаться до 25 минут на одном заряде — чуть больше, чем у Mavic Air. Литий-полимерные батареи сменные, имеют датчики состояния и заряжаются через порт USB-C в течение 1 часа 45 минут и на 60 % быстрее — от внешнего аккумулятора мощностью до 24 Вт. Пульт работает автономно в течение 2 часов.

При полёте оценивается необходимое время на возврат к базовой точке, о чём пользователь оповещается соответствующим сигналом. Присутствует режим автоматического возврата домой при потере сигнала или разряде аккумулятора. В спортивном режиме скорость полёта достигает 55 км/ч. Производитель заявляет о низком уровне шума и утверждает, что это самый тихий 4K-дрон на рынке.

Управление производится через новое приложение FreeFlight 6 с компактного пульта Skycontroller 3, к которому по кабелю подключается смартфон Android или iOS. Связь осуществляется по каналам 2,4 и 5 ГГц и работает в радиусе до 4 км. Производитель не уточнил о каком стандарте идёт речь: вероятно, об американском FCC, тогда это соответствует возможностям Mavic Air и в европейских странах дальность связи будет от 2 до 8 раз меньше. Видеоканал имеет разрешение 720p. Пользователи также могут управлять дроном непосредственно с мобильного устройства по Wi-Fi.

Поступит Parrot Anafi в продажу уже 2 июля по цене $700 за комплект из дрона, одной батареи, пульта, 8 винтов, жёсткого чехла, карты памяти на 16 Гбайт и двух кабелей. Возможно, китайской DJI придётся несколько скорректировать цены, установленные в период почти безоговорочного превосходства над конкурентами.

 

 

 

Intel устроила очередную техно-иллюминацию и попала на обложку TIME

В 2015 году компания Intel изобрела новый вид небесного шоу на основе управляемых светящихся дронов Shooting Star. Эти технологические фейерверки имеют все шансы оставить пиротехнические средства в прошлом, по крайней мере, для знаковых мероприятий, которые всё чаще не обходятся без этой технологии.

Примером тому могут служить Олимпиада в Корее, где было задействовано 1218 дронов, премьеры DC, Disney и другие развлекательные мероприятия. Теперь к ним добавилась и прошедшая в Ранчо-Палос-Вердес (Калифорния) конференция Code. В воздух поднялись 200 ярких мини-дронов Intel, чтоб отобразить на небесной тверди логотип и стилистику конференции.

1 июня в продажу поступил журнал TIME, на обложке которого знакомая красная массивная рамка заменена кадром светового шоу, которое Intel устроила в мае над озером Фолсом в Калифорнии специально по этому случаю, задействовав около тысячи своих дронов. В журнале помещена статья исполнительного директора Intel Брайана Кржанича (Brian Krzanich), посвящённая новациям, изменениям и новым перспективам, которые приносят дроны в нашу жизнь.

Дроны Intel Shooting Star имеют массу 280 граммов, могут держаться в воздухе до 20 минут на расстоянии до 1,5 км от станции автоматического управления, оборудованы 4 винтами, защищёнными со всех сторон решёткой, и RGBW-набором светодиодов, размещённом с нижней стороны, под рассеивателем. В результате, система способна визуализировать плоские и объёмные формы, визуализировать движения, комбинировать эффекты яркости и смены цветов в палитре из 4 млрд оттенков.

В FAA предлагают обязать владельцев БПЛА наносить уникальные номера на корпус дронов

Процедура регистрации беспилотных летательных аппаратов, с которой столкнулись владельцы квадрокоптеров из США, позволяет идентифицировать владельца дрона по номеру из базы данных Федерального управления гражданской авиации (FAA). В случае нарушения им правил полёта выявить хозяина БПЛА для последующего административного взыскания или даже уголовного преследования окажется довольно просто. Однако привлечь к ответственности нерадивого пользователя можно будет лишь при условии, что сам беспилотник окажется в руках у правоохранителей. 

Если же БПЛА будет пребывать в воздушном пространстве, то не обнаружив оператора поблизости, отыскать его владельца окажется задачей трудновыполнимой. Выходом из ситуации может стать решение, озвученное членами FAA. Они предложили ввести практику размещения на дронах номерных знаков, чтобы на расстоянии считывать информацию при помощи специального оборудования.  

www.thefiscaltimes.com

www.thefiscaltimes.com

Таким образом власти намерены бороться с недобросовестными пользователями БПЛА — идентифицировать их удалённо по бортовому номеру и выписывать штраф за нарушение установленного регламента. В FAA предлагают обязать владельцев квадрокоптеров наносить уникальный идентификатор на корпус устройства по завершении регистрации.  

Неизвестно, почему в FAA решились на подобные обсуждения и действительно ли персональные номера попытаются узаконить в ближайшее время. Вероятно, причина кроется в увеличившемся количестве нарушителей порядка, ставящих под угрозу здоровье и жизнь окружающих вследствие неаккуратного обращения с беспилотником. 

Исследователи начали обучать дронов в виртуальной реальности во избежание столкновений

Исследователи из Массачусетского технологического института (МТИ) разработали технологию, которая позволяет им обучать быстродвижущихся дронов в виртуальной реальности. Система под названием Flight Goggles снижает число столкновений беспилотников с посторонними предметами.

news.mit.edu

Flight Goggles позволяет автономным дронам видеть и обучаться в виртуальной реальности, на самом деле находясь в пустом физическом пространстве. Система отслеживает движения беспилотника, с частотой 90 кадров/с показывает фотореалистичное изображение его местоположения и быстро передаёт картинку на процессор дрона. Исследователь Сертак Караман (Sertac Karaman) рассказал MIT News, что «дрон будет летать по пустой комнате и “воображать” совершенно иное окружение, обучаясь в нём».

Тесты доказали полезность изобретения. За 10 полётов, двигаясь со скоростью 8 км/ч, беспилотник успешно пролетел сквозь виртуальное окно 361 раз, а «врезался» лишь три раза — без какого-либо ущерба. Во время реальных тестов, которые состояли из восьми полётов, дрон смог преодолеть реальное окно 119 раз. Всего шесть раз он врезался или потребовал человеческого вмешательства.

«Если вы хотите быстро сделать высокопроизводительные вычисления, даже незначительные изменения в окружении приведут к падению дрона, — заявил Караман. — Вы не можете проводить обучение в таком окружении. Если вы хотите расширить границы того, насколько быстро можете производить вычисления, то вам нужно некое подобие виртуального окружения».

Система Flight Goggles изначально предназначена только для воздушных аппаратов, но в будущем может пригодиться и в области обучения самоуправляемых автомобилей. Используя технологии захвата движения и виртуальной реальности, можно было бы размещать на маршрутах машин движущихся людей и предметы. Это позволило бы избежать множества несчастных случаев.

Российские стадионы ЧМ-2018 защитят от беспилотников

Министерство обороны Российской Федерации во время Чемпионата мира по футболу (ЧМ-2018) обеспечит защиту российских стадионов от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Напомним, что в нашей стране с 14 июня по 15 июля пройдёт финальная часть ЧМ-2018. Матчи будут организованы в одиннадцати городах: в их число входят Москва, Калининград, Санкт-Петербург, Волгоград, Казань, Нижний Новгород, Самара, Саранск, Ростов-на-Дону, Сочи и Екатеринбург.

Как сообщает РБК, специализированные комплексы противодействия беспилотникам будут распределены по всем названным городам. Борьбу с дронами будут осуществлять особые мобильные группы, использующие как проверенную технику, так и экспериментальные разработки.

Речь, в частности, идёт о системах радиоэлектронной борьбы. Они помогут исключить риски, которые могут создавать дроны для участников спортивного состязания и многочисленных болельщиков. Такие системы позволят пресечь полёты беспилотников за счёт подавления каналов связи, управления и навигации.

Добавим, что на Россию приходится только 3 % глобального рынка дронов в количественном выражении и примерно 2 % в денежном. В 2017 году рынок БПЛА в нашей стране оценивался в 163 млн долларов (9,5 млрд рублей). К 2020 году этот показатель может вырасти в 1,5 раза. 

Сотрудники Google стремительно уходят из компании из-за ИИ-проекта для Пентагона

Около десяти сотрудников Google уволилось из-за того, что компания работает над ИИ-проектом для Пентагона, который носит название Project Maven, пишет Gizmodo. В то же время, около четырёх тысяч работников подписало петицию, в которой потребовали прекратить работу над программой и в будущем избегать сотрудничества с военными учреждениями.

defense.gov

defense.gov

Project Maven предназначен для быстрого анализа видеоданных с военных дронов при помощи машинного обучения — в частности, для поиска на записях людей и объектов. Сотрудники, которые ушли из Google, выразили этическую обеспокоенность касательно использования искусственного интеллекта в области беспилотников и участия компании в политической и военной сферах. Например, недавно калифорнийский гигант проспонсировал Конференцию консервативной политической деятельности.

Некоторые утверждают, что Google всё реже рассказывает своим сотрудникам о спорных решениях и менее, чем раньше, обеспокоена их возражениями. «Мне было недостаточно просто заявить о своих возражениях внутри компании, — рассказал один из ушедших работников. — Самое сильное заявление, которое я мог сделать — это уволиться».

defense.gov

defense.gov

Судя по всему, недовольство Project Maven внутри компании постоянно растёт. Примерно месяц назад петицию подписало чуть более трёх тысяч человек. Теперь обеспокоенность проектом выразило примерно 5,4 % всех сотрудников. Но Google это не останавливает: она заявляет, что проект имеет открытый исходный код, поэтому военные могли бы использовать его и без участия компании. Также она утверждает, что не использует ИИ для поддержки боевых действий.

DJI представила вторую версию Phantom 4 Pro

Ожидания скорого анонса Phantom 5 со сменными объективами и другими новшествами пока не оправдались. Вместо нового поколения китайская компания DJI представила доработанную модель популярного потребительского дрона для видеосъёмки Phantom 4 Pro, получившую приставку V2.0.

В целом он не претерпел каких-либо серьёзных изменений, но получил два важных улучшения. Во-первых, DJI устранила такое упущение как отсутствие более совершенного стандарта радиосвязи OcuSync, который впервые появился в компактном дроне Mavic Pro и, в отличие от Lightbridge, отличается меньшими задержками и возможность передачи видео в разрешении Full HD на близких дистанциях.

И сниженные задержки, и повышенное разрешение особенно важны при подключении большого экрана планшета или монитора, а также при использовании очков стереовидения DJI Goggles, которые, кстати, теперь предлагаются в одном из комплектов Phantom 4 Pro V2.0.

Вторым улучшением, которое может кому-то показаться несущественным, а для других будет иметь принципиальное значение, стало уменьшение издаваемого дроном шума: по оценкам DJI, он снизился на 4 дБ или 60 % по сравнению с предыдущей моделью Phantom 4 Pro. Этого удалось достичь благодаря оптимизации конструкции двигателей и быстросъёмных винтов. Интересно, какую роль оказало именно строение лопастей? Винты полностью совместимы с Phantom 4 Pro и Phantom 4 Advanced, а стоимость полного комплекта теперь составляет $20, что на 10 % дороже старых вариантов.

Изменений в дизайне, камере, датчиках и других особенностях квадрокоптера не произошло. Стоимость нового продукта DJI установлена на прежнем уровне в $1500. Старая версия дрона, судя по всему, уже снята с производства, как и недавно вышедшая Phantom 4 Pro Obsidian.

Партнёрство Microsoft и DJI обеспечит корпоративный сегмент «умными» дронами

Редмондский гигант Microsoft и китайский производитель дронов DJI на конференции Build 2018 объявили о сотрудничестве. Цель — внедрить возможности машинного обучения в коммерческие беспилотники.

DJI сообщила, что Microsoft Azure теперь является для неё предпочтительной платформой облачных вычислений. Производитель будет использовать её, например, для анализа видеоданных. Компании также собираются использовать Azure IoT Edge и другие схожие ИИ-платформы для создания новых коммерческих решений в таких областях как сельское хозяйство, строительство и общественная безопасность.

В рамках сотрудничества DJI выпустит SDK для Windows, который позволит разработчикам создавать приложения для управления дронами и внедрять сторонние инструменты для управления полезной нагрузкой и доступа к сенсорам и роботизированным компонентам.

«DJI рада формированию уникального партнёрства с Microsoft, которое позволит интегрировать мощь воздушных платформ DJI в экосистему разработчиков Microsoft, — заявил президент китайской компании Роджер Луо (Roger Luo). — С помощью нашего нового SDK разработчики на Windows скоро смогут использовать дроны, искусственный интеллект и машинное обучение для создания интеллектуальных летающих роботов, которые будут экономить предприятиям время и деньги, что поможет дронам прижиться на рабочих местах».

Microsoft подчеркнула, что партнёрство даёт DJI доступ к программе Azure IP Advantage. «Для Microsoft это сотрудничество является примером того, какую важную роль интеллектуальная собственность играет в создании здоровой и энергичной технологической экосистемы, а также того, как она связана с существующими партнёрствами в развивающихся секторах вроде подключённых автомобилей и личных носимых устройств», — отметила компания.

На Россию приходится около 3 % мирового рынка дронов

Компания J’son & Partners Consulting обнародовала результаты исследования мирового и российского рынков беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в 2017 году.

Сообщается, что на глобальном рынке дронов наблюдается буквально взрывной рост. Его объём в денежном выражении по итогам прошлого года составил $7,8 млрд. При этом в стоимостном выражении беспилотники гражданского назначения составляют чуть меньше половины рынка — 47 %: из них на коммерческие БПЛА приходится 24 %, на потребительские — 23 %.

Россия заняла 3 % глобального рынка дронов в количественном выражении и примерно 2 % в денежном. В 2017 году рынок БПЛА в нашей стране оценивается в 163 млн долларов (9,5 млрд рублей). К 2020 году этот показатель может вырасти в 1,5 раза.

По оценке J’son & Partners Consulting, доля дронов отечественного производства на рынке РФ составила в 2017 году около 10 %. К 2020 году ожидается незначительное увеличение данной цифры: она прогнозируется на уровне 11 %.

«Специфика российского рынка БПЛА заключается в преобладании производителей военных дронов и крайне малом присутствии производителей потребительских и коммерческих дронов. При этом преобладающая часть производителей военных БПЛА имеет в своём портфеле либо уже устаревшие технически модели, либо только опытные современные образцы, которые демонстрируются на выставках, но не поступают в массовое производство», — говорят аналитики.

Более подробно с результатами исследования можно ознакомиться здесь

LG запатентовала ПДУ для дронов в виде джойстика-держателя

Бюро США по патентам и торговым маркам (USPTO) выдало компании LG Electronics патент на «Пульт дистанционного управления (ПДУ) для беспилотного летательного аппарата» (Remote control for unmanned aerial vehicle).

Заявка на получение прав на разработку была подана ещё летом 2016 года, но зарегистрирован документ только сейчас. Патент относится к категории дизайнерских, то есть описывает внешние конструктивные особенности изделия.

Пульт выполнен в виде джойстика с набором органов управления. В частности, присутствуют кнопки, колесо прокрутки и шайба для выполнения тех или иных действий.

Конструкция ПДУ предусматривает наличие держателя для мобильного устройства — смартфона или фаблета. На экран сотового аппарата могут выводиться сопутствующие данные и изображение с камеры, установленной на борту дрона.

Иллюстрации, сопровождающие патент, говорят о том, что держатель позволит регулировать положение установленного смартфона, в частности, изменять угол его наклона.

О планах LG Electronics в отношении пульта с запатентованным дизайном ничего не сообщается. Но не исключено, что такой контроллер станет частью будущих беспилотников, которые может разрабатывать южнокорейская компания. 

Сотрудники Google потребовали отменить ИИ-проект для Пентагона

В прошлом месяце Google предложила Министерству обороны США ресурсы для реализации инициативы Project Maven. Последняя направлена на разработку алгоритмов компьютерного зрения для анализа видеозаписей с дронов. В ответ на это более 3100 сотрудников калифорнийского гиганта подписали письмо, в котором попросили генерального директора Сундара Пичаи (Sundar Pichai) отказаться от участия в проекте, поскольку «Google не должна быть вовлечена в военные дела».

Работа над Project Maven началась в апреле. Подробности проекта не раскрываются, но известно, что это исследовательская инициатива Пентагона по продвинутому анализу записей с беспилотников. Представитель Google подтвердил, что компания дала Министерству обороны доступ к программному обеспечению TensorFlow. Оно используется в приложениях, с помощью машинного обучения распознающих содержимое снимков.

defense.gov

defense.gov

Google назвала работу над Project Maven «безобидной». Дайан Грин (Diane Greene), глава Google по облачным операциям и член совета директоров родительской компании Alphabet, сказала, что технология не будет использоваться для «управления дронами» и «запуска оружия».

Для многих сотрудников этого оказалось недостаточно. «Хоть это и исключает узкий набор случаев прямого применения, технология создаётся для военных целей, и когда она будет готова, то её легко смогут использовать в военных делах», — говорится в письме.

defense.gov

defense.gov

Сотрудники просят отменить Project Maven, а также создать и начать продвигать политику отказа от разработки военных технологий. «Этот контракт подвергает репутацию Google риску и прямо противоречит нашим основным ценностям, — пишут недовольные работники компании. — Создание этой технологии в помощь американскому правительству в военной слежке — и с возможным летальным исходом — неприемлемо».

Представитель Google в ответ на публикацию письма заявил, что «любое использование машинного обучения в военных целях, естественно, вызывает обеспокоенность», и компания активно обсуждает эту тему. «Технология используется, чтобы помечать изображения для дальнейшего их рассмотрения человеком и призвана спасать жизни и избавлять людей от крайне утомительной работы», — добавил он.

В Китае контрабанда с использованием БПЛА приобрела массовый характер

Беспилотные летательные аппараты — это не только средство для фотосъёмки с воздуха, но и удобный способ для доставки контрабанды. При помощи квадрокоптеров через границу переправляются наркотики и оружие, а к заключённым попадают различные принадлежности. В отличие от американских правоохранителей, занимающихся «отловом» снаряжённых метамфетамином дронов, таможенные службы Китая сетуют на использование БПЛА для контрабанды iPhone.  

www.gethigh.com

www.gethigh.com

Так как смартфоны iPhone в Гонконге стоят дешевле, чем на материковом Китае, это подталкивает находчивых злоумышленников к незаконной транспортировке мобильной техники Apple по неконтролируемым таможней каналам. Максимальная грузоподъёмность традиционных контрабандистов, прячущих iPhone под одеждой и в сумках, в денежном эквиваленте составляла около $150 тыс. С применением же дронов объёмы разовых поставок контрабандных iPhone возросли в разы и стали исчисляться уже миллионами долларов США. 

Китайские контрабандисты задействовали БПЛА для переброски тросов, к которым крепились набитые отремонтированными iPhone мешки. Преступники орудовали в тёмное время суток: за ночь им удавалось переправить до 15 тыс. смартфонов на тросах длиной около 200 м. Столь хитрым способом на материковый Китай была переброшена партия смартфонов на общую сумму почти $80 млн. 

Власти КНР отчитались о задержании 26 подозреваемых по делу контрабанды iPhone с привлечением БПЛА. К слову, для выявления злоумышленников местные правоохранители также пускают в ход дроны, обеспечивающие круглосуточное патрулирование окрестностей. 

«Яндекс» повысит безопасность автопилота за счёт дронов-разведчиков

Смертельное ДТП с участием робомобиля Uber и последовавшая за этим фатальная авария кроссовера Tesla Model X, который также двигался на автопилоте, подняли множество вопросов о безопасности систем самоуправления. Некоторые компании приостановили тесты таких машин, а другие занялись поиском способов повышения безопасности.

Российский IT-гигант «Яндекс» предложил весьма любопытное решение, которое, как ожидается, позволит максимально повысить надёжность автопилота на этапе испытаний и доводки.

Напомним, что «Яндекс» впервые рассказал о своём робомобиле весной прошлого года. Машина оборудована массивом камер, лидаром кругового обзора, радаром и всевозможными вспомогательными датчиками, в число которых входят приёмники GPS/ГЛОНАСС, блок инерциальных измерителей и одометрические сенсоры.

Но на дороге могут возникать ситуации, когда даже все бортовые датчики оказываются бессильны. Например, на проезжую часть может непосредственно перед машиной выскочить из-за ограждения, установленного вплотную к дороге, ребёнок. В этом случае автомобиль может не успеть остановиться в силу законов физики.

Помочь в подобных ситуациях, по мнению «Яндекса», могла бы картинка с воздуха. Для этого по пути следования робомобиля предлагается запускать беспилотный летательный аппарат с набором сенсоров. Это могут быть видеокамеры, миниатюрный радар и тепловизор.

Данные с борта дрона посредством беспроводной связи будут передаваться на компьютер, установленный в машине, где дополнят информацию от автомобильных сенсоров. В результате, будет формироваться максимально полная картина происходящего на дороге — с учётом того, что скрыто от самого автомобиля.

Пока речь идёт о применении новой системы в ходе испытаний робомобилей на дорогах общего пользования. Но не исключено, что в перспективе подобное решение в том или ином виде будет реализовано и в коммерческих автомобилях со средствами самоуправления. Кстати, некоторые автопроизводители уже оснащают дронами свои машины: беспилотник, к примеру, поставляется вместе с кроссовером Nissan X-Trail X-Scape. 

DJI Zenmuse XT2: камера с тепловизором для беспилотников

Компании FLIR Systems и DJI объявили о разработке передовой камеры Zenmuse XT2, предназначенной для установки на беспилотные летательные аппараты (БПЛА).

Главная особенность новинки заключается в наличии встроенного тепловизора. Этот модуль дополняет традиционный сенсор, который в случае Zenmuse XT2 насчитывает 12 млн пикселей.

Новая система обеспечивает возможность получения стандартного видеоряда в формате 4К. При необходимости операторы смогут переключаться на тепловизионное изображение или на работу в режиме «картинка в картинке».

Камера имеет всепогодное исполнение. Она подходит для использования с БПЛА-платформами DJI Matrice 600 и Matrice 200 Series.

Отмечается, что дроны обеспечивают беспрецедентную свободу позиционирования камеры и тепловизионного датчика. Благодаря этому возможности съёмки становятся очень и очень широкими.

Среди возможных областей применения камеры с тепловизором можно выделить: поисково-спасательные работы, пожарный надзор, инспекцию зданий и других инфраструктурных объектов, а также инспекцию электросетей, энергетических установок и солнечных электростанций.

Информации об ориентировочной стоимости камеры DJI Zenmuse XT2 пока нет.