Дубай готовится представить публике первый в мире ресторан, где ИИ выступает не в роли помощника, а в качестве полноценного креативного участника кулинарного процесса. Ресторан Woohoo, открытие которого запланировано на сентябрь, разместится в центральной части мегаполиса — буквально в 300 метрах от небоскрёба «Бурдж-Халифа». Заведение позиционирует себя как «ужин из будущего»: по замыслу авторов, всё — от меню и оформления зала до формата обслуживания — будет разрабатывать ИИ, предлагающий новый взгляд на кулинарию как на инженерную дисциплину.

Источник изображений: woohoo.restaurant

Шеф-повар Aiman — это большая языковая ИИ-модель, специализирующаяся на кулинарии. Её название образовано от сочетания AI и man. Модель разработана командой под руководством Ахмета Ойтуна Чакыра (Ahmet Oytun Cakir) — одного из основателей ресторана Woohoo, который также является генеральным директором компании Gastronaut. ИИ обучен на основе многолетних научных исследований в области пищевых технологий, данных о молекулярном составе продуктов и более чем тысячи рецептов, собранных из кулинарных традиций разных стран мира.

ИИ не способен пробовать еду, чувствовать запахи или физически взаимодействовать с блюдами. Вместо этого он анализирует характеристики продуктов — кислотность, текстуру, вкус умами (ассоциирующийся с содержанием глутамата и белковых соединений). Эти данные используются ИИ для создания оригинальных вкусовых и ингредиентных сочетаний. Затем разработанные прототипы пробует команда поваров и даёт рекомендации по их доработке под руководством известного дубайского шефа Рейфа Османа (Reif Othman).

Как отметил сам шеф-повар Aiman в интервью: «Их реакции на мои предложения помогают уточнить моё представление о том, что действительно работает — за пределами чистых данных». Aiman создаёт рецепты, в которых повторно используются ингредиенты, часто выбрасываемые ресторанами — например, мясные обрезки или жир. Такая функция изначально заложена в ИИ-модель и ориентирована на сокращение пищевых отходов, что позволяет снизить нагрузку на окружающую среду.

«Человеческая кулинария не будет заменена, но мы считаем, что Aiman позволит поднять уровень идей и креативности», — подчеркнул Ойтун Чакыр. Разработчики планируют лицензировать ИИ-шеф-повара для ресторанов по всему миру. В перспективе ИИ может стать частью повседневной практики — от небольших кафе до международных сетей.

Компания Joby Aviation доставила свой первый серийный электрический самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) в Дубай, где планирует запустить коммерческую службу воздушного такси в начале 2026 года. Компания успешно завершила несколько лётных испытаний с пилотом на борту и приступила к отработке будущих логистических операций. Joby планирует провести серию демонстрационных полётов по запланированным маршрутам, а затем перейдёт к коммерческим рейсам.

Источник изображений: Joby Aviation

Дубай заключил с Joby Aviation шестилетнее эксклюзивное соглашение об эксплуатации воздушных электрических такси, которое предоставляет Joby нормативную и финансовую поддержку от Управления дорог и транспорта Дубая (RTA). Компания начнёт работу с четырёх запланированных посадочных площадок, среди которых Международный аэропорт Дубая и искусственный остров Палм-Джумейра.

Помимо деятельности поставок в Дубае, Joby приступила к получению разрешения на проверку типа (Type Inspection Authorization, TIA) от Федерального управления гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA). TIA знаменует собой заключительный этап испытаний перед началом коммерческих пассажирских перевозок. На этом этапе тестированием летательных аппаратов занимаются собственные пилоты FAA.

«По моему мнению, — заявил председатель совета директоров Joby Пол Скиарра (Paul Sciarra). — Это сочетание — и начало коммерческого обслуживания в большом международном городе, и настоящий последний этап программы сертификации, будут двумя вещами, которые переключат мнение людей с “Боже, это потрясающе, когда же это появится?” на “Чёрт возьми, это произойдёт завтра”».

Скиарра отметил, что погодные условия в Дубае представляют собой серьёзную проблему. Средняя температура воздуха составляет около 43 °С, что предъявляет повышенные требования к поддержанию микроклимата в электролёте. По его словам, есть ещё много других «флажков, которые нужно проверить», прежде чем можно будет начать коммерческие рейсы, включая обучение наземных механиков и лётных экипажей.

Электролёт Joby рассчитан на пять мест, включая пилота. В движение его приводят шесть пропеллеров. eVTOL может взлетать как вертолёт, а затем переходить в горизонтальный полет с помощью поворотных роторов. По данным производителя, летательный аппарат развивает максимальную скорость до 320 км в час и может пролететь 240 км на одном заряде батареи. Его литий-ионные батареи рассчитаны как минимум на 10 000 циклов заряда/разряда. Кроме того, Joby утверждает, что её eVTOLпроизводит в 100 раз меньше шума, чем обычный самолёт.

После запуска завода в Дейтоне, штат Огайо, Joby стала первым производителем серийных eVTOL. Компания получила около миллиарда долларов внешних инвестиций, включая $750 млн от Toyota. Тем не менее, Joby с трудом оправдала финансовые ожидания, сообщив о нулевом доходе в первом квартале 2025 года. Компания рассчитывает, что запуск воздушных такси в Дубае подготовит почву для эксплуатации электролётов в США, включая такие ключевые регионы, как Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Флорида.

Joby также начала работу над новым направлением — организацией междугородних перелётов с использованием водородно-электрических летательных аппаратов. Недавно прототип такого летательного аппарата преодолел во время испытательного полёта 842 км. Как объяснили в компании, это был демонстрационный полёт с целью открыть дискуссию с производителями «зелёного» водорода и регулирующими органами по поводу данного вида транспорта.

Офис Telegram в Дубае, который сотрудники компании называют её штаб-квартирой, закрыт и не используется командой. Об этом рассказал корреспондент ТАСС, но подробностей о данной ситуации предоставлено не было.

Источник изображения: Dima Solomin

Основатель и глава Telegram Павел Дуров имеет четыре гражданства: России, Франции, карибского островного государства Сент-Китс и Невис, а также Объединённых арабских Эмиратов (ОАЭ). В Дубае он проживает с 2017 года, а в 2021 году Дуров получил гражданство ОАЭ, где расположен офис мессенджера, который считается его штаб-квартирой.

В минувшую субботу, 24 августа, глава Telegram был задержан во французском аэропорту Ле-Бурже, куда он прилетел из Баку. Накануне ему были официально предъявлены обвинения в шести правонарушениях, после чего Дуров был освобождён из-под стражи и переведён под судебный надзор.

Уголовное дело в отношении главы Telegram расследуется и в Швейцарии, где его обвинили в применении насилия в отношении одного из своих детей в период с 2021 по 2022 год. По аналогичному делу в отношении Павла Дурова ведётся проверка и правоохранительными органами Франции.

Руководство Telegram уверяет, что платформа соблюдает нормы Евросоюза, в том числе «Закон о цифровых сервисах», а политика модерации соответствует отраслевым стандартам и постоянно совершенствуется.

Власти преуспевающих ближневосточных стран давно неравнодушны к идее организации пассажирских авиаперевозок с помощью летательных аппаратов на электротяге, и достигнутое Joby Aviation на этой неделе соглашение с правительством ОАЭ подчёркивает неизменность этого курса. Компания сможет начать коммерческую эксплуатацию своих воздушных такси в Дубае с 2026 года.

Источник изображения: Joby Aviation

Как поясняется в пресс-релизе, пробные полёты будут осуществляться со следующего года, но на коммерческой основе они начнётся лишь годом позже. К тому времени компания Skyports должна будет спроектировать и построить в Дубае четыре площадки для летательных аппаратов Joby Aviation, которые в дальнейшем будет эксплуатировать и содержать. Воздушными маршрутами будут связаны международный аэропорт Дубая, знаменитый искусственный остров Палм-Джумейра, престижный прибрежный район Дубай Марина и центральную часть города.

Появление воздушного маршрута между аэропортом Дубая и районом Палм-Джумейра, например, позволит сократить время путешествия с 45 до 10 минут по сравнению с автомобильным трансфером. Joby Aviation добилась исключительного права на оказание подобных транспортных услуг на территории Дубая сроком на шесть лет. При этом компания будет осваивать и другие районы ОАЭ, но там ей изначально придётся на равных конкурировать с другими стартапами в этой области. Последние, как становится понятно из условий соглашения с Joby Aviation, в течение шести лет после запуска сервиса в Дубае не смогут осуществлять авиаперевозки на коммерческой основе в воздушном пространстве данного эмирата.

Летательные аппараты Joby Aviation используют электрическую тягу для перевозки по воздуху до четырёх пассажиров и пилота со скоростью до 322 км/ч. У себя на родине в США стартап рассчитывает приступить к коммерческой эксплуатации летающих такси с 2025 года в Сан-Франциско и Нью-Йорке. Аппарат с функцией вертикального взлёта и посадки может переносить по воздуху грузы и пассажиров совокупной массой 453 кг, заряда тяговых батарей должно хватать примерно на 161 км путешествия с учётом обязательного резерва.