Европейские регуляторы накопили достаточно разных претензий к деятельности Apple в регионе с точки зрения соответствия практики бизнеса компании местному антимонопольному законодательству. Закрытость платёжной экосистемы Apple для сторонних разработчиков приложений была одной из таких претензий, но чтобы избежать крупного штрафа, компания готова открыть доступ к платежам через NFC в обход Apple Pay.

Источник изображения: Apple Developer

По крайней мере, об этом сегодня сообщило издание Financial Times со ссылкой на собственные источники. Европейские регуляторы в позапрошлом году обвинили Apple в нарушении условий конкуренции в виде принуждения разработчиков приложений использовать для платежей с применением NFC только фирменную экосистему Apple Pay. В январе американская компания предложила им ряд уступок в этой сфере, которые они рассматривали с тех пор.

Как ожидается, Apple предоставит разработчикам приложений для iOS бесплатный доступ к NFC и право использовать платежи в обход Apple Pay или Apple Wallet. Исторически компания отстаивала подобную привязку, объясняя это соображениями информационной безопасности. Предполагается, что соответствующие послабления для сторонних разработчиков Apple сделает на ближайшие десять лет. Условия соглашения с регуляторами ЕС будут обнародованы через несколько недель, как сообщают источники, если у властей региона не возникнет новых вопросов к предложенным Apple мерам. За нарушение европейского законодательства в сфере антимонопольного контроля компании может грозить оборотный штраф в размере до 10 % её годовой выручки. Если учесть, что за прошлый год она выручила $383 млрд, то при неблагоприятном исходе ей пришлось бы расстаться как минимум с $38 млрд.

Apple в своих официальных комментариях для Financial Times не стала углубляться в подробности, но подчеркнула, что «продолжающиеся переговоры с Еврокомиссией подразумевают обсуждение возможности предоставления сторонним разработчикам ПО в этом регионе механизмов для проведения бесконтактных платежей через NFC в приложениях под iOS без необходимости использования Apple Pay или Apple Wallet». При этом отмечается, что Apple Pay продолжит предлагаться пользователям в ЕС, эту систему сейчас поддерживают более 3000 банков в регионе.

Компания Meta✴ приостанавливает использованию данных пользователей из Евросоюза и Великобритании для обучения систем искусственного интеллекта. Это решение было принято после давления со стороны регуляторов в лице Ирландской комиссии по защите данных (DPC) и Управления комиссара по информации Великобритании (ICO).

Источник изображения: Brett Jordan/Unsplash

DPC является главным регулятором деятельности Meta✴ в Евросоюзе и действует от имени органов по защите данных всех стран ЕС. ICO также потребовал от Meta✴ приостановить использование данных до прояснения ситуации.

Напомним, ранее Meta✴ начала рассылать уведомления пользователям о предстоящих изменениях в политике конфиденциальности, которые позволили бы компании использовать публичный контент из Facebook✴ и Instagram✴. Речь шла об обучении систем ИИ на основе комментариев, фотографий, статусов и другого контента.

Однако эти планы вызвали возмущение организации NOYB, занимающейся защитой конфиденциальности. Она подала 11 жалоб в страны ЕС, утверждая, что Meta✴ нарушает GDPR (Общий регламент по защите данных). В частности, компания не запрашивает разрешения пользователей, а просто информирует их о предстоящих изменениях.

Meta✴ ссылалась на положение GDPR о «законных интересах», чтобы оправдать свои действия. Однако регуляторы, скорее всего, приостановят внедрение этих планов, учитывая сложность и непрозрачность процедуры «Отказа от условий» для пользователей.

Сегодня Meta✴ официально подтвердила приостановку использования данных в ЕС и Великобритании. Представитель компании выразил разочарование и заявил, что это шаг назад для развития ИИ в Европе, и подчеркнул, что Meta✴ по-прежнему считает свой подход правомерным и более прозрачным в сравнении с другими технологическими компаниями.

Европейская комиссия планирует предъявить компании Apple обвинения в нарушении Закона о цифровых рынках (Digital Markets Act, DMA) из-за подавления конкуренции на рынке мобильных приложений. Регуляторы ЕС впервые применят новые правила для ограничения деятельности крупной технологической компании.

По сообщению Financial Times со ссылкой на источники, Еврокомиссия установила, что Apple не выполняет взятые на себя обязательства по предоставлению разработчикам возможности направлять пользователей к альтернативным предложениям вне App Store без взимания комиссии. Объявление об обвинениях в адрес Apple ожидается в ближайшие недели, сообщают источники.

Эти обвинения станут первыми, публично озвученными в отношении технологической компании на основании Закона о цифровых рынках — знакового законодательного акта, призванного заставить крупные технологические корпорации, контролирующие цифровые рынки, открыть свой бизнес для конкуренции в ЕС. Напомним, в марте Еврокомиссия объявила о начале расследований в отношении Apple, а также Alphabet и Meta✴ на основании полномочий, предоставленных Законом о цифровых рынках.

При этом подчёркивается, что регуляторы пока сделали только предварительные выводы, и у Apple ещё есть возможность скорректировать свою деятельность. В таком случае Еврокомиссия может пересмотреть любое окончательное решение. Кроме того, время объявления обвинений также может измениться.

В случае, если будет установлено, что Apple нарушает Закон о цифровых рынках, ей грозят ежедневные штрафы за несоблюдение требований закона в размере до 5 % от среднего дневного оборота компании, который в настоящее время составляет более 1 млрд долларов.

Эти действия Еврокомиссии происходят на фоне усиления контроля со стороны антимонопольных органов разных стран в отношении крупных технологических компаний и их доминирующего положения на рынке. Так, в марте в США было инициировано антимонопольное дело против Apple из-за предполагаемого использования своего влияния на рынке смартфонов для подавления конкурентов и ограничения выбора потребителей. Кроме того, компания Epic Games, подавшая в 2020 году иск против Apple в связи с политикой App Store, ожидает решения федерального судьи Калифорнии.

В январе Apple объявила об исторических изменениях в своём мобильном программном обеспечении iOS, App Store и браузере Safari для пользователей в ЕС. Эти изменения были попыткой успокоить регуляторов в Брюсселе и означали, что Apple разрешит пользователям получать доступ к конкурирующим магазинам приложений и загружать приложения из других источников. Изменения включали сокращение комиссии, уплачиваемой компаниями за использование App Store для продажи цифровых товаров и услуг, с 30 % до 15 %.

При этом Apple ввела для разработчиков приложений в Европе ряд новых сборов, включая «плату за основные технологии» в размере 50 центов для разработчиков с более чем 1 млн пользователей за каждый первый взнос пользователя. Также компания будет взимать дополнительную комиссию в размере 3 % с компаний, использующих ее платёжный процессинг.

Некоторые разработчики уже заявили, что в результате этих изменений они могут понести более высокие расходы. По данным источников, Еврокомиссия также может выдвинуть обвинения в связи с этими новыми комиссиями. Представители Apple от комментариев отказались.

Регуляторы могут принять решение о предъявлении обвинений и другим технологическим гигантам. В частности, комиссия уже расследует, оказывает ли компания Google поддержку собственному магазину приложений, и использует ли Meta✴ персональные данные пользователей Facebook✴ для таргетированной рекламы.

С осени прошлого года Еврокомиссия вела расследование в отношении китайского автопрома, который подозревался в использовании государственных субсидий для снижения себестоимости своих электромобилей. К весне этого года Еврокомиссия пришла к выводу, что пошлины на ввоз электромобилей из Китая нужно увеличить с нынешних 10 %. Сейчас стало известно, что с 4 июля они временно могут быть повышены до 48 %.

Источник изображения: BYD

Как поясняет Financial Times, те самые 48 % станут самой неблагоприятной ставкой из возможных, но до утверждения постоянных тарифов в начале ноября ряд китайских автопроизводителей сможет пользоваться более щадящими таможенными пошлинами при ввозе своей продукции в Европу. В частности, сотрудничавшие со следствием Еврокомиссии производители удостоятся ограничения пошлин в диапазоне от 17 до 20 % сверх уже имеющихся 10 %, обязательных для всех. Предполагается, что в число «счастливчиков» попадут BYD и Geely, а также компания Tesla, которая половину своих поставляемых на мировой рынок электромобилей собирает в Шанхае.

Китайским компаниям дана возможность обсудить меры по снижению индивидуальных ставок пошлин до 4 июля, но если переговоры не увенчаются успехом, новые таможенные ставки в отношении китайских электромобилей начнут действовать с 4 июля по 2 ноября. К тому времени расследование Еврокомиссии будет завершено окончательно, и постоянные размеры пошлин можно будет утвердить сроком на пять лет. У этой инициативы уже есть противники в Евросоюзе, а именно Германия, Швеция и Венгрия. Немецкие автопроизводители довольно активно выпускают свои автомобили на территории Китая, а потому власти Германии боятся ответных мер властей КНР на повышение пошлин в Европе. Прочие страны блока также имеют свои причины не поддерживать столь резкое повышение пошлин и опасаться мести китайцев.

Чтобы отменить повышение пошлин, противники таких мер должны переубедить как минимум власти 11 других стран. Если Чехия, Италия и Словакия дорожат своими торговыми связями с Китаем в этой ситуации, то Франция и Испания являются ярыми сторонниками введения заградительных пошлин на китайские электромобили. Голосование по окончательным условиям тарифной политики в сфере импорта китайских электромобилей в Европу должно будет завершиться до 2 ноября.

Осенью прошлого года европейские власти выразили обеспокоенность низкими ценами на электромобили китайского производства, запущенное вскоре Еврокомиссией расследование к марту пришло к выводу, что подобное конкурентное преимущество китайских производителей является результатом субсидирования, а потому в Европе таможенные пошлины на китайские машины следует повысить. Сделать это пока мешают надвигающиеся парламентские выборы в Евросоюзе.

Источник изображения: BYD

По крайней мере, такую информацию на этой неделе распространило агентство Reuters со ссылкой на собственные источники. Еврокомиссия собирается отложить рассмотрение вопроса о введении повышенных пошлин на ввоз в регион электромобилей из Китая до периода, следующего за выборами Европарламент, которые состоятся 9 июня текущего года. Первоначально считалось, что новые таможенные тарифы будут приняты 5 июня, но немецкое издание Spiegel сообщило о желании властей Евросоюза отложить введение таких мер на период после парламентских выборов.

Не исключено, что о повышении тарифов на импорт электромобилей китайского производства в Европу будет заявлено уже 10 июня. Формально, расследование на тему справедливости существующего уровня цен на китайские электромобили было запущено Еврокомиссией 4 октября прошлого года, оно может длиться до 13 месяцев подряд, поэтому точку в этом вопросе ставить рано. У Еврокомиссии есть девять месяцев с момента начала расследования, чтобы ввести повышенные таможенные тарифы для защиты интересов европейских автопроизводителей. Этот срок выйдет к началу июля, поэтому регуляторам следует поторопиться с принятием каких-то предварительных решений.

Не все китайские автопроизводители выразили готовность предоставлять европейским следователям необходимую информацию, а после заявлений о необходимости поднять пошлины протест выражался китайской стороной на самом высоком политическом уровне. Власти США недавно тоже приняли решение с 2025 года поднять таможенные пошлины на китайские электромобили в четыре раза до 100 %, хотя на американский рынок китайские машины почти не попадают, в отличие от европейского. Вместе с тем, очевидно, что в Европе нынешние пошлины на уровне 10 % не смогут сохраниться, если речь идёт о ввозе электромобилей китайского производства.

Telegram оказался в центре внимания регуляторов Европейского Союза. Поводом послужило активное использование каналов платформы для распространения дезинформации и вредоносного контента. Премьер-министр Эстонии призвала применить к популярному мессенджеру такие же правила модерации контента, как к Facebook✴ и YouTube.

Источник изображения: Victoria/Pixabay

Согласно недавно принятому в ЕС закону о цифровых услугах, на крупные онлайн-платформы с аудиторией более 45 миллионов пользователей из ЕС распространяются более строгие правила модерации контента. Регулирующие органы изучают, должна ли Telegram квалифицироваться как крупная онлайн-платформа или нет. При этом представители Telegram настаивают, что у них менее 45 миллионов активных пользователей в Евросоюзе.

Однако некоторые представители ЕС ставят под сомнение эти данные. В частности, премьер-министр Эстонии Кая Каллас (Kaja Kallas) призвала Еврокомиссию провести независимую оценку реального охвата аудитории Telegram, полагая, что эта платформа подпадает под действие закона как «очень крупная онлайн-платформа».

По данным Bloomberg, ссылающегося на неназванные источники, Еврокомиссия активно обсуждает с Telegram методологию подсчета пользователей и критерии, по которым определяется, относится ли сервис для обмена сообщениями к категории крупных платформ. Если будет установлено, что Telegram нарушает правила модерации контента, площадке грозят крупные штрафы в размере до 6 % от годового оборота, а для повторных нарушителей предусмотрены санкции вплоть до блокировки доступа к цифровому рынку ЕС.

При этом в Telegram отмечают, что их платформа неэффективна для массового распространения фейков, поскольку не использует алгоритмы рекомендаций и ленты новостей. Кроме того, компания начала разрабатывать инструмент для проверки фактов Fact Check, который позволит добавлять к сообщениям метки в случае фейковой информации.

В ближайшее время предстоит выяснить, действительно ли Telegram значительно меньше заявленных 45 миллионов пользователей в ЕС, и если это не так, то Павлу Дурову придётся радикально ужесточить модерацию контента под угрозой серьёзных санкций.

Европейский союз окончательно согласовал первый в мире закон, регулирующий использование искусственного интеллекта. Документ устанавливает «всеобъемлющие правила» для технологий ИИ и основан на оценке рисков их применения в автономном транспорте, медицинских устройствах, финансовых сервисах и образовании.

Источник изображения: Copilot

Закон является новаторским и устанавливает подход к регулированию ИИ. В частности, полностью будет запрещено использование так называемых систем «социального рейтинга», которые ранжируют граждан на основе анализа их данных. Также запрещено прогнозное моделирование для нужд полиции и использование эмоционального распознавания на рабочих местах и в школах, сообщает издание CNBC.

Системы ИИ высокого риска, такие как автономные автомобили, медицинские устройства, финансовые и образовательные сервисы, будут оцениваться на предмет угроз здоровью, безопасности и правам граждан. Кроме того, закон вводит жесткие ограничения на так называемые генеративные системы ИИ, к которым относится, например, ChatGPT. Для них устанавливаются требования соблюдения законодательства об авторских правах, раскрытия информации об обучении моделей, регулярного тестирования кибербезопасности.

Изменение в законодательстве ЕС произошло после запуска OpenAI ChatGPT в ноябре 2022 года. Тогда чиновники осознали, что существующее законодательство лишено проработанных деталей, которые важны в регулировании использования генеративным искусственным интеллектом материалов, защищенных авторским правом.

Полностью закон заработает не раньше чем через 12 месяцев, а уже существующие системы, такие как ChatGPT, Gemini и Copilot, получат переходный период на 36 месяцев для приведения в соответствие новым нормам. «Принятие закона об искусственном интеллекте является важной вехой для Европейского союза», — заявил государственный секретарь Бельгии по вопросам цифровизации Матье Мишель (Mathieu Michel).

За нарушение закона компании будут оштрафованы на сумму до 35 млн евро или 7% годовой выручки. Это коснется в первую очередь американских технологических гигантов, таких как Google, Microsoft и OpenAI. «Теперь внимание должно быть обращено на эффективную реализацию и обеспечение соблюдения закона об искусственном интеллекте», — заявила глава глобальной группы потребительских товаров и розничной торговли в ЕС Десислава Савова (Dessislava Savova).

Основная цель принятия данного закона заключается в обеспечении доверия, прозрачности и подотчетности при использовании технологий ИИ, не сдерживая при этом инновации.

Компания Microsoft вновь оказалась в центре внимания антимонопольных регуляторов Евросоюза. На этот раз причиной стали опасения в подрыве честной конкуренции на рынке программных продуктов для видеоконференцсвязи. В частности, речь идёт приложении Teams. В ближайшие недели Еврокомиссия собирается официально выдвинуть обвинения.

Регуляторы обеспокоены доминирующим положением приложения Microsoft Teams, и тем, что компания использует свои позиции для ограничения альтернативных решений. Как пишет Financial Times, опасения вызваны интеграцией Teams в пакет офисных приложений Microsoft 365 и ценовой политикой, что в совокупности затрудняет выбор других сервисов пользователями.

Комиссия настаивает на предъявлении Microsoft официальных антимонопольных обвинений. При этом переговоры между компанией и регуляторами ранее уже велись — Microsoft пошла на некоторые уступки, в частности, предложила отделить Teams от других своих продуктов. Однако эти меры были признаны недостаточными. Среди основных претензий указывается отсутствие совместимости и переносимости данных между Teams и сервисами конкурентов, что существенно затрудняет для пользователей смену платформы для видеоконференций.

Новые антимонопольные обвинения фактически положат конец «перемирию» между ЕС и Microsoft, которое длилось около 10 лет после ряда громких разбирательств в начале 2000-х. Тогда компания была оштрафована на сумму более 560 миллионов евро, однако в последнее время крупных споров с регуляторами не возникало.

Представление официальных претензий ожидается в ближайшие недели. В случае признания нарушения антимонопольного законодательства ЕС, штраф для компании может составить до 10 % годовой выручки. Таким образом, проблема злоупотребления доминирующим положением вновь актуальна для Microsoft в Европе.

Европа хочет усилить надзор за Telegram, так как из-за отсутствия модерации и контроля мессенджер стал популярен не только среди обычных пользователей, но и среди экстремистов и террористов. Чтобы соответствовать новым правилам ЕС о модерации контента, платформа выбрала в качестве своего представителя брюссельскую компанию EDSR и теперь будет регулироваться властями Бельгии.

Источник изображения: Christian Wiediger/Unsplash

Популярное приложение для обмена сообщениями Telegram теперь будет находиться под пристальным надзором бельгийских регуляторов. Это связано c новым законодательством Евросоюза, обязывающего интернет-платформы бороться с незаконным контентом и дезинформацией.

Как сообщает европейское издание Politico, согласно новому Закону о цифровых услугах (DSA), все крупные IT-компании, работающие на территории ЕС, должны назначить своего официального представителя в одной из стран-членов блока. Именно через этого представителя национальные регуляторы и будут контролировать соблюдение правил модерации контента.

Компания Telegram, основанная выходцем из России Павлом Дуровым, выбрала в качестве своего европейского представителя бельгийскую фирму European Digital Services Representative (EDSR). Соответственно, контролировать Telegram отныне будет бельгийский регулятор «Институт почтовых и телекоммуникационных технологий» (BIPT).

По словам представителя BIPT, бельгийские власти получат все необходимые полномочия для надзора за мессенджером в ближайшие пару недель, сразу после публикации закона, реализующего режим DSA.

Напомним, Telegram изначально позиционировал себя как мессенджер, обеспечивающий повышенную конфиденциальность переписки и звонков. Однако со временем платформа, которую ежемесячно используют более 800 миллионов человек по всему миру, превратилась, по словам надзорных органов, в рассадник экстремистских идей и киберпреступности.

В свете новых правил ЕС перед Telegram встаёт непростая задача — наладить эффективную модерацию контента и блокировку незаконной деятельности, в противном случае компанию могут ждать крупные штрафы со стороны бельгийского регулятора. В целом же суть DSA заключается в наведении порядка на просторах интернета, а контроль со стороны европейских властей является компромиссом между свободой слова и необходимостью защиты общественных интересов. Представители Telegram пока никак не прокомментировали ситуацию.

К началу весны Еврокомиссия пришла к выводу, что поставки китайских электромобилей несправедливо субсидируются государством, а потому в случае их импорта в Европу таможенные ставки следует поднять для защиты региональных производителей. Эксперты считают, что для достижения желаемого эффекта таможенные пошлины нужно поднимать с нынешних 10 % до 55 %.

Источник изображения: BYD

Власти Евросоюза пока рассматривают возможность введения повышенных до 15 или 30 % таможенных пошлин на импорт электромобилей китайского производства в регион, к ноябрю новые ставки должны заработать в полную силу. Китайская сторона осудила подобные планы европейских коллег, назвав европейский автобизнес неконкурентоспособным. По оценкам аналитиков Rhodium Group, на которых ссылается CNBC, предложенных мер для эффективной защиты европейского автомобильного рынка от активной экспансии китайских электромобилей будет недостаточно.

По мнению авторов исследования, лидирующий китайский производитель электромобилей BYD обладает такой нормой прибыли, что даже после введения таможенной пошлины в размере 30 % при ввозе продукции марки в Европу способен снизить цены на свои машины до такого уровня, который сделает их более привлекательными для европейских потребителей по сравнению с продукцией местных марок. Чтобы лишить китайских автопроизводителей подобных возможностей, эксперты Rhodium Group считают необходимым поднять таможенные ставки до 45 или 55 %.

По предварительным оценкам, электромобили китайских марок на европейском рынке в 2024 году смогут занять 11 %, а к 2027 году при неизменных условиях поставок их доля увеличится до 20 %. Если учитывать ещё и продукцию компаний не из Китая, которые собирают свои электромобили в Поднебесной для экспорта, то доля вырастет до 25 %. Компания BYD собирается организовать сборку электромобилей в Венгрии, чтобы снизить влияние высоких таможенных пошлин на свой бизнес в Европе. Китайский рынок входит в тройку крупнейших в мире по электромобилям, и сталкивающиеся с перепроизводством на домашнем рынке китайские компании, как считается, заинтересованы в увеличении экспортных поставок. Специалисты Rhodium Group также предлагают европейским чиновникам предусмотреть субсидии для покупателей электромобилей некитайской сборки в качестве одной из мер по сдерживанию экспансии китайских производителей в Европе.

Еврокомиссия объявила об открытии расследования в отношении соцсети TikTok (принадлежит компании ByteDance), запустившей ранее в этом месяце во Франции и Испании приложение TikTok Lite, в связи с возможным нарушением Закона о цифровых услугах (DSA). В Еврокомиссии полагают, что программа вознаграждения TikTok Lite, которая позволяет пользователям зарабатывать баллы за просмотр видео или лайки, может привести к привыканию и негативно отразиться на психологическом здоровье молодёжи.

Источник изображения: Solen Feyissa/unsplash.com

Еврокомиссия выразила обеспокоенность тем, что программа Task and Reward Program была запущена «без предварительной тщательной оценки рисков, которые она влечет за собой, в частности, связанных с аддиктивным эффектом платформ, и без принятия эффективных мер по снижению риска».

До этого, 17 апреля Еврокомиссия направила TikTok запрос с требованием предоставить к 18 апреля отчёт об оценке рисков, связанных с запуском TikTok Lite, а также информацию о мерах, принятых платформой для смягчения потенциальных системных рисков, связанных с этими новыми функциями. TikTok не выполнила это требование, что и привело к старту расследования.

У TikTok есть время до 24 апреля, чтобы представить Еврокомиссии отчёт об оценке рисков. Также сервис должен до 3 мая предоставить другую запрошенную Еврокомиссией информацию. В случае невыполнения требований регулятора видеосервису грозит штраф в размере 1 % от общего годового дохода или глобального оборота. Еврокомиссия также уведомила TikTok о намерении ввести временные меры, заключающиеся в приостановке программы вознаграждений TikTok Lite в ЕС до оценки её безопасности.

В TikTok заявили агентству Reuters, что разочарованы решением Еврокомиссии, отметив, что программа вознаграждений TikTok Lite недоступна для лиц младше 18 лет, и существует дневной лимит на задачи по просмотру видео. «Мы продолжим обсуждения с комиссией», — сообщил представитель TikTok.

Это уже второе расследование ЕС в отношении TikTok, начатое в этом году. Первое было открыто в феврале по поводу возможного нарушения видеосервисом требований Закона о цифровых услугах, касающихся защиты детей и обеспечения прозрачности рекламы.

Сентябрьская автомобильная выставка в Мюнхене, многими экспонатами которой были китайские электромобили, открыла глаза местным чиновникам. Испугавшись стремительной экспансии китайского автопрома, и ради блага местных производителей, они решили ввести повышенные таможенные тарифы на импорт электромобилей из КНР. Власти Китая пытаются убедить европейских коллег, что низкие цены достигнуты высокой конкуренцией, а не субсидиями.

Источник изображения: Xiaomi

Как известно, расследование Еврокомиссии к весне этого года пришло к выводу, что низкие цены на электромобили китайского производства могут быть результатом активного субсидирования китайских компаний государством, а потому на европейском рынке следует ввести повышенные таможенные пошлины, чтобы поставить местных производителей электромобилей в более справедливые условия конкуренции.

По информации Bloomberg, подобные намерения европейских властей насторожили китайских чиновников, и в Париж в минувшие выходные направилась делегация во главе с министром торговли КНР Ван Вэньтао (Wang Wentao), а ещё в её состав вошли представители крупных китайских игроков рынка электромобилей и компонентов: Geely, SAIC, Nio, XPeng, Chery, BYD и CATL. Китайский министр назвал безосновательными упрёки властей США и Европы, которые считают, что китайские электромобили будут продвигаться на рынке Европы за счёт государственных субсидий со стороны КНР и из-за перенасыщения домашнего рынка. По его словам, быстрый рост китайского рынка электромобилей стал возможным благодаря постоянным технологическим инновациям и острой конкуренции, а также развитым локальным цепочкам поставок.

Ван Вэньтао добавил, что расследование ЕС носило протекционистский характер, а нормальные экспортные процессы в условиях глобализации рынка европейские чиновники ошибочно приняли за свидетельства перенасыщения китайского рынка. Попытки обособиться от Китая с точки зрения цепочек поставок в сфере производства электромобилей, как заявил китайский министр, помешают Евросоюзу достичь поставленных целей в сфере защиты окружающей среды.

Агентство Fitch ещё в ноябре прошлого года заявило, что рынок электромобилей в Китае по итогам 2024 года вырастет только на 20 % против 37 % в предыдущем, и многие данный прогноз восприняли как сигнал для китайских автопроизводителей заняться покорением зарубежных рынков. По данным China Business News за сентябрь прошлого года, по меньшей мере 15 молодым китайским производителям электромобилей, которые в совокупности способны выпускать по 10 млн машин в год, сейчас грозит банкротство, особенно с учётом усиливающегося давления со стороны более крупных игроков. В прошлом году на китайском рынке было продано 8,9 млн электромобилей, так что потери местных игроков от его намечающегося предела могут быть колоссальными.

Громко заявивший о себе футуристичными и дорогими электромобилями HiPhi стартап Human Horizons, как стало известно на этой неделе, под угрозой банкротства вступил в решающую фазу переговоров о слиянии с подразделением Changan Auto, выпускающим электромобили под маркой Avatr. Представители последней позже опровергли подобную информацию. В феврале было принято решение на шесть месяцев приостановить выпуск электромобилей HiPhi, что и послужило источником появления подобных слухов.

Microsoft объявила о начале повсеместных продаж своего программного продукта для обмена сообщениями и видеоконференций Teams отдельно от офисного пакета Office. Это решение было принято после того, как шесть месяцев назад аналогичные меры были предприняты Microsoft в Европейском союзе (ЕС), что позволило компании избежать штрафа за нарушение антимонопольных норм.

Источник изображения: Microsoft

Европейская комиссия начала антимонопольное расследование в отношении Microsoft после жалобы компании Salesforce, владеющей мессенджером Slack, в 2020 году. Teams был интегрирован в пакет Office 365 в 2017 году без дополнительной платы, заменил Skype for Business и получил широкую популярность в период пандемии благодаря своим функциям для видеоконференций.

Конкуренты выразили обеспокоенность, что объединение Teams с Office даёт Microsoft конкурентное преимущество. В ответ на эти обвинения компания начала предлагать продукты по отдельности в ЕС и Швейцарии с конца августа прошлого года. Как заявил представитель Microsoft, теперь эти меры, принятые для удобства клиентов, будут распространены по всему миру.

В официальном блоге компании было объявлено о запуске новых коммерческих пакетов Microsoft 365 и Office 365, которые не будут включать Teams для рынков за пределами ЕС и Швейцарии, а также о предложении Teams как отдельного продукта для корпоративных клиентов. Эти изменения вступают в силу с 1 апреля.

Для новых корпоративных клиентов стоимость офисного пакета Office без Teams начинается с $7,75 до $54,75 в зависимости от версии продукта, тогда как отдельная подписка на Teams обойдётся в $5,25. Указанные цены могут варьироваться в зависимости от региона и валюты.

По информации источников, меры по разделению продуктов, предпринятые Microsoft, могут оказаться недостаточными для того, чтобы компания избежала антимонопольных обвинений со стороны Европейской комиссии. Ожидается, что Microsoft могут быть предъявлены новые обвинения из-за недовольства конкурентов размером оплаты и интеграционными возможностями их платформ обмена сообщениями с Office Web Applications в рамках собственных сервисов.

Альтернативная энергетика, высокопроизводительные вычисления и электротранспорт — все эти сферы деятельности для сохранения своего прогресса нуждаются в новых материалах. Власти Евросоюза намерены найти взаимовыгодные точки соприкосновения с Японией в сфере материаловедения, и предлагают создать условия для сотрудничества в сфере профильных исследований между двумя регионами.

Источник изображения: Unsplash, ThisisEngineering RAEng

Об этом агентству Nikkei стало известно со слов Илианы Ивановой (Iliana Ivanova) — еврокомиссара по вопросам инноваций и исследований. Во многом эта инициатива направлена на повышение суверенитета Евросоюза и Японии с точки зрения доступа к источникам сырья, поскольку в той же отрасли электротранспорта регионы сильно зависят от Китая, поставляющего значительную часть редкоземельных элементов на мировой рынок. Последние, помимо прочего, используются при производстве литийионных тяговых батарей для электромобилей.

По словам европейской чиновницы, Япония и ЕС по-прежнему лидируют по признаку количества инноваций в сфере материаловедения. В 2020 году в Европе было инвестировано в соответствующую сферу почти 20 млрд евро, японские инвестиции в эту сферу составили 14 млрд евро. Обе стороны могли бы наладить взаимовыгодное сотрудничество в данной области науки и обмениваться информацией. Инициатива пока получила временное обозначение «Диалог по передовым материалам» (Dialogue on Advanced Materials), она подразумевает взаимодействие научно-исследовательских институтов Европы и Японии. Сферы сотрудничества охватят энергетику, транспорт, строительство и электронику.

Одним из перспективных направлений станет совместная разработка натриево-ионных аккумуляторов, которые не только дешевле в производстве традиционных литийионных, но и не содержат редкоземельных металлов, поставляемых из Китая. Снижение зависимости Европы и Японии от Китая по сырьевым направлениям является одной из главных целей предлагаемой инициативы. Ещё одно из направлений касается повышение эффективности работы солнечных панелей, поскольку Европа весьма заинтересована в переходе на возобновляемые источники энергии, а сейчас позиции китайских поставщиков сильны и в этой сфере. Япония и ЕС также готовы способствовать формированию отраслевых стандартов в области материаловедения.

С 2017 года корпорация Intel вынуждена судиться с калифорнийской компанией R2 Semiconductor, которая контролируется хедж-фондом Third Point, в части использования ряда патентов, принадлежащих последней. В феврале этого года суд в Германии запретил Intel продажу некоторых процессоров, но теперь она рассчитывает признать спорный патент недействительным через суд.

Источник изображения: Tingey Injury

Как отмечает MarketWatch, юристы Intel требуют от суда в Милане признать недействительным патент R2 Semiconductor, который был выдан последней в 2020 году Европейским патентным бюро. Спорный патент описывает технологию ограничения энергопотребления процессоров, именно он стал причиной блокировки продажи отдельных процессоров Intel в Германии в феврале этого года. Оспорить это решение в суде немецкой юрисдикции Intel только собирается, но чтобы предотвратить появление прецедентов в других государствах Евросоюза, она пытается признать недействительным патент R2 Semiconductor на уровне всего макрорегиона.

Поскольку Великобритания теперь не является частью Евросоюза, то в местном суде представителям Intel и R2 Semiconductor предстоит встретиться в апреле этого года по аналогичному вопросу. Представители фонда Third Point выразили готовность отстаивать интересы R2 Semiconductor и в других странах Европы. По мнению представителей Intel, тактика её оппонента в этом споре направлена на потенциальное заключение внесудебного соглашения с выплатой какой-то компенсации. К слову, если Intel удастся обжаловать февральское решение суда в Германии, то по местному законодательству она сможет взыскать с R2 Semiconductor весь материальный ущерб, который был нанесён решением на запрет продажи её процессоров в этой стране. Third Point оценивает потенциальные потери Intel от введения запрета на продажи процессоров в Европе в целом в несколько миллиардов долларов США. Представители Intel называют R2 Semiconductor «типичным патентным троллем», как поясняет MarketWatch.