Проблема переработки электронного мусора остаётся всё такой же актуальной и по-прежнему нерешённой. Дело даже не в уничтожении. Крайне важно научиться эффективно извлекать из чипов, плат и устройств редкие и драгоценные металлы для повторного использования. Решением может оказаться создание реагентов нового поколения.

Полимер COP-180 собирает золото из раствора (Yeongran Hong)

Как докладывает сайт Ars Technica, группа учёных из Корейского передового института науки и технологии (KAIST) разработала полимер, способный эффективно улавливать атомы металлов в растворе. Органическое соединение, названное порфирин, представляет собой вещество с множеством мельчайших пор, которые служат энергетическими ловушками для атомов целого списка редких и драгоценных металлов.

Для улавливания атомов ценных металлов из электронного мусора печатные платы и компоненты электроники растворяются в кислоте, после чего в раствор добавляется полимер. Золото оказалось самым восприимчивым к полимеру, поглощаясь порами вещества в 10 раз сильнее остальных металлов, например, платины.

Для извлечения золота из раствора требуется порядка 30 минут. За это время извлекается 99 % растворённого в смеси золота. Таким способом можно извлечь до 94 % золота из печатных плат, что было доказано сначала теоретически, а потом подтверждено экспериментально. Что важно, полимер можно использовать многократно после того, как он отдаст собранное золото в другой реакции с кислотой.

Химические элементы, наиболее чувствительные к поглощению полимером (Yeongran Hong)

Такие процессы переработки электронных отходов выглядят более экономически обоснованными, чем процессы с плавкой отходов. По словам разработчиков, один грамм полимера стоит $5, но он позволит извлечь золота на $64. И по мере повторного использования себестоимость добычи будет снижаться и снижаться.

Согласно новому исследованию, загрязнение воздуха может стать основной причиной снижения уровня интеллекта в обществе.

ManilaMed

Исследование, проведенное в Китае, но имеющее актуальность для всего мира, показало, что высокие уровни загрязнения воздуха приводят к значительному снижению показателей тестов на знание языка и по арифметике. В среднем, как говорят исследователи, те, кто дышат представляющим опасность для здоровья воздухом, теряют из-за вредных токсинов эквивалент года обучения.

Согласно предыдущему исследованию, 95 % населения мира, возможно, дышит вредным для здоровья воздухом.

«Загрязнённый воздух может стать причиной для снижения у каждого уровня образования на один год, что является огромной потерей, — отметил Си Чэнь (Xi Chen) из Йельской школы общественного здравоохранения в США, член исследовательской группы. — Но мы знаем, что это производит гораздо худший эффект на пожилых людей, особенно тех, кто старше 64 лет, и на мужчин, а также на людей с низким уровнем образования. Если мы вычислим [потерю] для них, это может выражаться в нескольких годах обучения».

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), более 4,2 млн человек ежегодно умирают из-за неблагоприятного воздействия загрязнения внешней среды, а 91 % населения Земли живёт в регионах, где уровень загрязнения воздуха превышает допустимые нормы ВОЗ.

В Китае планируют использовать спутники для мониторинга и контроля загрязнения воздуха в ключевых регионах страны. Согласно заявлению министерства охраны окружающей среды КНР, в стране запустят программу спутникового наблюдения с использованием технологии дистанционного зондирования Земли, что «позволит оперативно идентифицировать экологические проблемы, в том числе повышенную концентрацию твёрдых мелких частиц РМ 2,5 (основные источники смога), в отдалённых регионах и быстро на них реагировать».

Загрязнение воздуха в Пекине

«Новые меры позволят повысить эффективность контроля за состоянием воздуха в городах страны», — цитирует агентство «Синьхуа» сотрудника департамента экологического надзора в министерстве Чжао Цюньина. По словам чиновника, программа стартует в октябре с мониторинга ситуации в Пекине, Тяньцзине (север КНР) и ещё 26 городах Северного Китая, где наблюдаются наиболее серьёзные проблемы с экологией. Затем, в конце октября к программе присоединятся 11 населённых пунктов в долинах рек Фэньхэ и Вэйхэ на северо-западе КНР, а в феврале 2019 года спутниковым мониторингом будет охвачен ещё 41 город в дельте реки Янцзы.

Twitter

Все эти города и населённые пункты будут разделены на условные квадраты со стороной 3 км. Те регионы, где будет зафиксировано максимальное значение PM 2,5, переведут в ранг первостепенных для мониторинга и контроля, с последующей реализацией мер по кардинальному улучшению экологической обстановки.

Xiaomi организовала сбор средств на выпуск ещё одного очистителя воздуха для дома, выбрав в качестве партнёра по бизнесу разработчиков из компании Zhimi. Именно последней принадлежит идея заявленной системы и её техническая реализация, в то время как Xiaomi лишь предоставляет место на собственной краудфандинговой площадке. 

Созданный инженерами Zhimi очиститель воздуха настенного базирования оснащается вентилятором, скорость вращения которого ограничена 1030 об/мин. В указанном режиме производительность установки по очистке воздуха может достигаться пикового значения 220 м³ в час. 

Рассматриваемый воздухоочиститель относится к категории энергоэффективных решений: при работе на максимальной мощности система потребляет не более 48 Вт·ч, что примерно соответствует потреблению обычной лампочки накаливания. Устройство может использоваться в тёмное время суток и размещаться в комнате, в которой отдыхают дети и взрослые, так как уровень издаваемого им шума не превышает 26,1 дБ. 

Новинка от Zhimi оснащается фильтром тройной очистки, способным удалять из воздуха ~99,9 % частиц диаметром до 2,5 мкм (стандарт PM2.5). В списке вредных веществ, с которыми может справиться данный аппарат, также значатся газы — формальдегид и подобные летучие органические соединения. Управлять воздухоочистителем можно через мобильное приложение. 

Участники краудфандинговой инициативы уже могут оформить предзаказ на новинку. На текущем этапе совместный продукт Xiaomi и Zhimi предлагается по специальной цене $238.

Компания Port-Liner из Нидерландов в настоящее время строит две баржи на электрической тяге для перевозки контейнеров, получившие название «Tesla ships».

Строительство будет завершено этой осенью. Первый рейс контейнеровозов пройдёт по каналу Вильгельмина в Нидерландах.

Ожидается, что проект стоимостью 100 млн евро, который Европейский союз поддержал субсидией в размере 7 млн евро, окажет существенное влияние на транспортировку грузов между портами Амстердама, Антверпена и Роттердама.

Баржи с питанием от батарей способны транспортировать до 280 контейнеров. В компании говорят, что грузоподъёмность могла бы быть и больше, но необходимо учитывать высоту мостов в Нидерландах и Бельгии.

Предполагается, что первые шесть барж уберут 23 000 грузовиков с дорог в Нидерландах, заменив их транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.

Port-Liner разрабатывает свои собственные суда, но её специалисты создали технологию, которая предусматривает размещение батареи внутри контейнера.

«Это позволяет нам модернизировать уже действующие баржи», — говорит гендиректор Port-Liner Тон ван Мииген. Батарея в контейнере заряжается на берегу энергетической корпорацией Eneco, которая использует для этого солнечную энергию, ветряные мельницы и возобновляемые источники энергии, после чего устанавливается на барже.

Использование электрических барж позволит значительно сократить загрязнение окружающей среды. Количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу крупным грузовым кораблём сопоставимо с выбросами тысяч легковых автомобилей.

В чрезмерной загазованности мегаполисов, без того страдающих отсутствием необходимого числа зелёных насаждений, экологи вполне обоснованно винят автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Проблема переросла в настолько масштабную катастрофу для ряда густонаселённых регионов, что местное правительство в спешке взялось за поиск радикального выхода из ситуации. Так, власти Китая хотят отказаться от дальнейшего использования легкового транспорта, работающего на углеводородном топливе. Речь идёт о запрете производства автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с наступлением 2040 года. Аналогичным образом, уложившись в те же сроки, поступят во Франции и Великобритании, к которым обещают в скором времени присоединиться Нидерланды и Германия. Обеспокоены негативным влиянием ДВС на атмосферу и в Калифорнии. 

techno-stream.net

В соответствии с новым законопроектом, представленным на этой неделе, каждый проданный автомобиль на территории Калифорнии после 2040 года должен будет относиться к категории экологически чистого транспорта. Успешная поэтапная реализация программы по отказу от двигателей внутреннего сгорания означает, что к 2025 году из 20 млн купленных в штате автомобилей 1,5 млн должны оказаться электрокарами, не загрязняющими окружающую среду. 

«Мы обязаны перейти Рубикон — решить проблему избыточного числа отравляющих воздух выбросов, приводящего к изменению климата. На транспортные средства, работающие на ископаемых видах топлива, приходится до 40 % от общего объёма парниковых газов от антропогенных источников Калифорнии», — объяснил свою позицию автор законопроекта конгрессмен Фил Тин (Phil Ting). 

Если законопроект будет принят, то с 2040 года калифорнийские автосалоны прекратят продажи легковых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем. Таким образом местные политики к 2050 году надеются уменьшить выбросы парниковых газов на 80 % в сравнении с аналогичным показателем за 1990 год. 

automagzn.com

Tesla Model 3 — один из инструментов по сдерживанию парникового эффекта

На данном этапе в Калифорнии зарегистрировано около 300 тыс. электрокаров, однако довести эту цифру до 1,5 млн за семь лет кажется задачей трудновыполнимой. В 2016 году на территории штата было продано около 2,1 млн новых авто, на которые пришлось лишь 40 тыс. «зелёных» средств передвижения. Массово пересесть на электрокары американцам мешают как недостаточно развитая инфраструктура обслуживания таких машин, так и завышаемая их производителями розничная стоимость по сравнению с ближайшими ДВС-аналогами. 

Афера «дизельгейт», изрядно подмочившая репутацию Volkswagen и лишившая свободы на 40 месяцев вовлечённого в неё инженера Volkswagen Джеймса Ляна (James Liang), не обошла стороной и других автопроизводителей. В аналогичных махинациях с занижением показателей выбросов в атмосферу дизельными двигателями обвиняется и французский концерн Peugeot Citroen. И если прежде упоминания о недобросовестных схемах Peugeot Citroen не подкреплялись фактами из материалов следствия, то теперь обман подтверждается документально, грозясь превратиться в скандал мирового уровня похлеще «дизельгейтов» Volkswagen и Renault/Fiat-Chrysler вместе взятых.  

Transportepress.com

По данным издания Le Monde, напечатавшим сводки из отчёта Главного управления по вопросам конкуренции, потребления и борьбы с мошенничеством DGCCRF, французская прокуратура располагает доказательствами подтасовки результатов экспертизы дизельных двигателей на экологичность. В случае вынесения судом обвинительного приговора по данному делу Peugeot Citroen могут обязать выплачивать штраф в размере €5 млрд. 

Каким образом в Peugeot Citroen, если опираться на доклад DGCCRF, вводили в заблуждение членов сертификационной комиссии? По мнению всё того же Главного управления, дизельные моторы разработки Peugeot Citroen не модернизировались с учётом актуальных требований по экологическим стандартам. Вместо этого их наделяли специальным режимом работы, предназначенным для тестовых заездов. Инвестиции, предназначавшиеся для совершенствования силовых агрегатов, оседали в карманах недобросовестных менеджеров Peugeot Citroen. А для соответствия нормам была придумана мошенническая схема, построенная на модификации ДВС. 

www.thecarexpert.co.uk

Дизельные моторы Peugeot Citroen могли функционировать в специальном режиме, при котором занижались выбросы загрязняющих воздух летучих соединений. Однако в этом же режиме ни потребляемое количество топлива, ни рабочие параметры агрегатов не соответствовали заявленным разработчиками значениям. Проще говоря, на тестовом стенде двигатель вёл себя как того требовал регламент, однако на дороге ситуация становилась обратной: выбросы превышали установленные для ЕС нормативы в несколько раз.  

Coches.com

«Дизельгейт» от Peugeot Citroen по своим масштабам претендует на звание рекордсмена среди недавних скандалов с Volkswagen и Renault/Fiat-Chrysler. В нём фигурируют почти 2 млн автомобилей, сошедших с конвейера в период 2009–2015 гг. Официальные представители Peugeot Citroen на подобные обвинения реагируют с недоумением, называя их сфабрикованными и не соответствующими действительности. И что со стороны прокуратуры в адрес Peugeot Citroen не поступило никаких конкретных сведений по делу и конкретных материалов расследования. А потому публикация в Le Monde доклада DGCCRF, на чьих показаниях выстроено обвинение, явно нарушает действующее законодательство в отношении тайны следствия. 

Гринпис России представил интерактивный проект «Чем дышит Москва?» — карту, демонстрирующую загрязнения воздуха в российской столице.

По данным Всемирной организации здравоохранения, загрязнение воздуха — один из основных факторов риска для здоровья, связанных с окружающей средой. По разным оценкам, в России загрязнение воздуха приводит к 80–140 тысячам преждевременных смертей (около 5–7 % от общей смертности).

Интерактивная карта «Чем дышит Москва?» показывает, как менялась концентрация 15 загрязняющих веществ в течение суток. Данные приводятся по таким веществам, как монооксид углерода (СО), метан (CH₄), бензол (C₆H₆), диоксид серы (SO₂), сероводород (H₂S) и пр.

На карте можно увидеть, в какие часы и в каких районах города воздух был наиболее загрязнён. Информация поступает из открытых официальных данных «Мосэкомониторинга» по 56 станциям, измеряющим качество воздуха в Москве.

«На нашей карте хорошо видно, что во многих районах Москвы каждый день превышаются предельно допустимые концентрации по диоксиду азота и озону, часто — по оксиду азота и сероводороду. Вред, который это наносит здоровью, накапливается. Пострадать может не только сам человек, но и его будущие дети», — заявляет Гринпис.

Теперь любой желающий может оценить качество воздуха в районе своего пребывания или любом другом уголке российской столицы. Карта доступна здесь. 

Специалисты Томского государственного университета (ТГУ) сообщили о разработке новой физико-математической модели, которая поможет прогнозировать степень загрязнения окружающей среды в районах падения фрагментов отделяющихся частей ракет-носителей.

Фотографии Роскосмоса

Компонентами ракетного топлива являются керосин, жидкий кислород (ракеты-носители «Союз», «Зенит», «Ангара») и токсичный несимметричный диметилгидразин (ракета-носитель «Протон-М»). Поэтому, попав в атмосферу и на поверхность Земли в виде облака капель, эти вещества могут нанести определённый экологический ущерб.

При осаждении облака капли могут испаряться, дробиться и сливаться. Кроме того, их может уносить ветром или они могут застывать. Российские исследователи тщательно изучили все эти сложные процессы.

«Перед каждым пуском ракеты мы запрашивали прогноз погоды, учитывали розу ветров, скорость, направление ветра, температуру воздуха. Благодаря экспериментальным исследованиям процессов деформации, дробления, коагуляции и испарения капель, в нашей физико-математической модели учтены все условия, а также возможные процессы при движении капель», — говорят специалисты.

Важно отметить, что до сих пор не существовало моделей, описывающих данные процессы для компонентов ракетного топлива с учётом погодных условий. Предложенная модель будет применяться при оценке экологических последствий пусков ракет-носителей «Ангара» с космодрома «Плесецк» и «Протон-М» и «Союз» с космодрома «Байконур». 

Многие работающие в автомобильной промышленности считают, что 2017 год будет определяющим для электрических автомобилей, и это направление получит критический импульс, но только не в США, сообщает агентство Reuters.

REUTERS/Rebecca Cook

Ужесточение регулирования выбросов в Китае и Европе не оставляет глобальным автопроизводителям и потребителям другого выбора, кроме как приветствовать гибридные транспортные средства, стимулируя инвестиционный рост, заявили топ-менеджеры отрасли, которые собрались в Детройте на прошлой неделе на ежегодном автошоу.

«Электрификация автомобиля является необратимой тенденцией», — заявил Жак Ашенбройх (Jacques Aschenbroich), генеральный директор компании Valeo, которая увеличила объём продаж на 50 % процентов в течение 5 лет с акцентом на электрические, гибридные, подключаемые и автономные автомобили.

stratadata.com.au/

В Европе «зеленые» автомобили несут выгоду потребителям всё больше и больше благодаря субсидиям, налоговым льготам, в то время как владельцы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сталкиваются с нарастающим прессингом, включая ограничения на вождение и парковку транспортного средства.

Китай, сражающийся с катастрофическим уровнем загрязнения в крупных городах, агрессивно продвигает гибридные автомобили с помощью политики «кнута и пряника», сочетающей крупные инвестиции и создание фондов для научных исследований, а также субсидирование, с принятием нормативных актов, запрещающих использование бензиновых и дизельных автомобилей в крупных городах.

В США в связи с падением цен на топливо использование гибридных автомобилей в 2015 году сократилось. Доля электромобилей в 2016 году продолжила падение, снизившись до 0,37 %.

Вместе с тем руководители индустрии заявили в Детройте, что, несмотря на замедление, производство электромобилей в США будет развиваться, так как нельзя отставать от Китая и Европы, которые продвигаются вперед благодаря стимулированию продаж гибридных автомобилей.

Скандал, разразившийся в прошлом году в связи с фальсификацией Volkswagen результатов тестов дизельных автомобилей на выбросы вредных веществ в атмосферу, продолжает разрастаться, несмотря на все усилия автоконцерна по его урегулированию.

REUTERS/Suzanne Plunkett

По данным американского телеканала CNBC, разбирательство с Volkswagen в США может переместиться в уголовную плоскость. Руководителей немецкого концерна, а также менеджеров, замешанных в скандале, могут привлечь к уголовной и административной ответственности в связи с нарушением «Закона о чистом воздухе» выразившемся в загрязнении окружающей среды из-за установки программного обеспечения для манипуляций с показателями выбросов.

Как сообщает ресурс The Wall Street Journal, в настоящее время идут переговоры между Министерством юстиции США и Volkswagen по поводу урегулирования конфликта. Немецкому производителю будут предъявлены новые обвинения, а также грозят значительные штрафы.

Volkswagen

Размер штрафов может достичь $1,2 млрд, сообщает The Wall Street Journal. На такую сумму была оштрафована корпорация Toyota в рамках урегулирования судебного спора с американским правительством из-за намеренного сокрытия данных о проблемах с системами безопасности в автомобилях Toyota и Lexus.

«Volkswagen сотрудничает с федеральными и государственными регулирующими органами США, в том числе с Министерством юстиции, и наши дискуссии продолжаются с целью решения оставшихся проблем», — сообщил представитель Volkswagen ресурсу Business Insider в ответ на просьбу прокомментировать сообщения СМИ. Он также добавил, что автоконцерн стремится вернуть доверие клиентов, дилеров, регулирующих органов и американской общественности.

В небе над столицей Великобритании появилась команда экологов, которые в течение нескольких дней будут определять уровень загрязнения лондонского воздуха. Роль специалистов по надзору за атмосферой досталась голубям, за «плечами» которых в специальных крошечных рюкзаках разместилось всё необходимое для замеров оборудование. 

Ознакомиться с отчётом о проделанной голубями работе, а также с шутливыми комментариями от лица пернатых любой желающий может благодаря микроблогу Twitter на страничке #PigeonAir.

«Приветствуем, Лондон! Говорят, что ваш воздух сильно отправлен, поэтому мы, голуби, займёмся его подробным исследованием», — гласит оставленная летающими экологами запись в Twitter. 

www.newstalk.com

В ранцах, прикреплённым к голубям, находятся датчики для определения уровня диоксида азота и концентрации озона. Согласно полученным сведениям и классификации, предлагаемой Всемирной организацией здравоохранения, показатель загрязнения воздуха в Лондоне находится между отметками «умеренно» и «сильно». 

«Мы наблюдаем множество областей, которые прямо в данный момент характеризуются высоким уровнем загрязнения воздуха», — уведомляет запись от #PigeonAir.

Голуби продолжали выполнение поставленной задачи до конца вчерашнего дня, после чего вернулись в свой «дом» в пригороде Лондона. Тем не менее, инициатива властей по исследованию экологической составляющей будет продолжена. В планах значится набор сотни добровольцев уже из числа людей, которые должны будут носить устройства для мониторинга за состоянием окружающей среды.

Ассортимент магазинов приложений App Store и Google Play пополнился новым продуктом «Воздух в Москве», предоставляющем оперативную экологическую информацию о состоянии воздуха в столице. Программа показывает нездоровый или опасный уровень загрязнения и подсказывает, когда стоит избегать длительного нахождения на улице.

Приложение отображает индекс качества воздуха для всех административных округов мегаполиса с учётом пяти оказывающих влияние на человеческий организм веществ: озона, взвешенных частиц (размером до 2,5 и 10 мкм), оксида углерода, диоксида серы и диоксида азота. Индекс рассчитывается в режиме онлайн на основе открытых данных, поступающих с расположенных в различных точках города метеостанций. По результатам оценки программа демонстрирует шесть уровней загрязнения: от хорошего, когда загрязнение не представляет риска, до опасного, когда каждый может испытывать серьёзное влияние на здоровье.

Хороший уровень экологического состояния помечается на карте зелёным цветом. Следующий уровень — удовлетворительный (отмечается жёлтым) — не оказывает негативного влияния на большинство людей. Два других уровня — нездоровый для чувствительных групп и нездоровый (имеют в приложении оранжевый и красный цвета соответственно) — говорят о влиянии на здоровье. Два последних уровня — очень нездоровый и опасный (отображаются фиолетовым и бордовым) — сигнализируют о существенном воздействии или угрозе здоровью населению столицы.

Дополнительные сведения и ссылки для скачивания программы «Воздух в Москве» можно найти на сайте moscowair.org. Приложение распространяется бесплатно.

Администрация Барака Обамы приказала немецкому концерну Volkswagen отозвать почти полмиллиона автомобилей, проданных в США. Причиной такого решения руководства страны стало подозрение автопроизводителя в использовании программного обеспечения, которое проводит махинации с подсчётами выброса вредных веществ и, таким образом, обходит стандарты по защите окружающей среды.

NY

Агентство по охране окружающей среды США (EPA, Environmental Protection Agency) выпустило для Volkswagen уведомление о допущенном нарушении, обвиняя компанию в установке так называемого «defeat device», которое на сленге специалистов обозначает устройство, позволяющее обмануть систему контроля выбросов вредных веществ в выхлопных газах двигателя. Такое программное «шулерство» замечено в 4-цилиндровых моделях марок Volkswagen и Audi с 2009 по 2015 гг. выпуска.

Volkswagen

Как отметили в EPA, использование таких «defeat device» в автомобилях незаконно и создаёт угрозу здоровью населения. Одной из функций EPA является исследовать подобные ситуации. Все производители автомобилей должны играть по одним и тем же честным правилам.

Программное обеспечение VW занижало реальный уровень выброса окиси азота, который негативно влияет на озоновый слой и может быть причиной смога. Это вещество способно вызвать ряд проблем для здоровья человека, включая приступы астмы и другие респираторные заболевания. Программа выключается в условиях повседневной городской езды, когда выхлопы превышают норму, а при тестировании она вновь включается. Интересно отметить, что независимо от EPA аналогичное уведомление о допущенном нарушении для VW выпустило также руководство штата Калифорния.

Теперь компании придётся отозвать около 482 тыс. дизельных пассажирских автомобилей, которые были проданы в США начиная с 2009 года. Сюда вошли модели Volkswagen Jetta, Beetle, Golf, Passat и Audi A3. Убытки Volkswagen понесёт огромные. И она не первая. Например, в 2014 году Hyundai и Kia Motors были оштрафованы на $300 млн за превышение стандартов по экономии топлива в 1,2 млн автомобилей. Правительство США хочет чётко показать автопроизводителям, что за нарушение правил им придётся платить немалые суммы. Как стало известно, Volkswagen грозит штраф $18 млрд. Ждём вердикт суда.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) подсчитала, что в течение 2012 года из-за причин, связанных с загрязнением воздуха, по всему миру ушло из жизни около 7 млн человек. Таким образом, некачественный воздух спровоцировал одну из каждых восьми смертей в глобальном масштабе.

topnews.in

По оценкам ВОЗ, в 2012-м загрязнение воздуха в помещениях спровоцировало приблизительно 4,3 млн летальных случаев. Плохой атмосферный воздух имеет отношение к 3,7 млн смертям. Поскольку во многих случаях происходит наложение двух этих факторов, суммарное число смертей, связанных с загрязнением воздуха, составляет 7 млн.

Хуже всего дела обстоят в странах Юго-Восточной Азии и Западной части Тихого океана: здесь плохой воздух в помещениях способствовал уходу из жизни 3,3 млн человек, а загрязнённая атмосфера — 2,6 млн.

Если рассматривать только смерти, спровоцированные некачественным воздухом в помещениях, то среди них 34% пришлось на сердечный приступ, 26% — на ишемическую болезнь сердца, 22% — на хроническое обструктивное заболевание лёгких, 12% — на инфекции дыхательных путей у детей, 6% — на рак лёгких.

earthtimes.org

Распределение смертей из-за некачественного атмосферного воздуха выглядит следующим образом: по 40% — ишемическая болезнь сердца и сердечный приступ, 11% — хроническое обструктивное заболевание лёгких, 6% — рак лёгких, 3% — острые инфекции дыхательных путей у детей.