Ещё в ноябре прошлого года тайваньская компания Foxconn представила платформу ProjectX, которая создавалась для выпуска электромобилей различных габаритов по заказу крупных коммерческих клиентов. Сейчас стало известно, что простейший трёхместный электромобиль на этой платформе Foxconn с помощью местных партнёров попытается собирать на территории Индии.

Источник изображения: Foxconn

Об этом в интервью Reuters рассказал Джек Чен (Jack Cheng), генеральный директор подразделения Foxconn MIH, отвечающего за контрактную сборку электромобилей и реализацию кооперации в этой сфере. В качестве вероятного места для строительства предприятия Foxconn рассматривает не только Индию, но и Таиланд. На будущем предприятии должна быть налажена сборка компактного электромобиля стоимостью менее $20 000 с тремя местами для людей и некоторым объёмом пространства для перевозки грузов. Столь замысловатая формула распределения внутреннего пространства салона обусловлена предназначением данной машины — она должна трудиться в службах доставки еды и промышленных товаров.

Прототип такого компактного электромобиля будет представлен на крупной отраслевой выставке в Токио в октябре этого года, а до этого Foxconn вела сбор информации от потенциальных клиентов на тему необходимых такому средству доставки технических характеристик и свойств. При удачном стечении обстоятельств стоимость машины удастся опустить до $10 000 в начальной конфигурации, как поясняет глава MIH. Даже если сборку такого электромобиля наладят в Таиланде, для Foxconn индийский рынок будет иметь важное значение с точки зрения потенциала дальнейшего развития бизнеса.

Платформа ProjectX в дальнейшем может лечь в основу не только трёхместного простейшего электромобиля, но и более серьёзных транспортных средств. На подготовку к производству начальной модели потребуется от 18 до 24 месяцев, которые будут отсчитываться с октября текущего года. В 2024 году может быть представлен электромобиль с шестью посадочными местами, а девятиместный подоспеет к 2025 году.

Необходимость быстро наращивать объёмы выпуска электромобилей не пугают главу MIH, который является одним из основателей компании NIO и бывшим руководителем совместного предприятия Fiat в Китае. По его словам, Foxconn в случае необходимости построит предприятие по выпуску электромобилей в Индии, которое по своим масштабам не будет уступать шанхайской производственной площадке Tesla, которая сейчас выпускает половину всех электромобилей этой американской марки. Предприятие в Индии может быть построено в сотрудничестве с кем-то из местных партнёров. К 2025 году Foxconn, напомним, рассчитывает занять до 5 % мирового рынка услуг по контрактному производству электромобилей.

Появление в начале этого месяца в индийской телекомпании Odisha TV новой ведущей Lisa на базе искусственного интеллекта вызвало неоднозначную реакцию у аудитории. Кто-то в отзывах назвал ИИ-бот «новаторским», а кто — «роботизированным» и «безэмоциональным». В свою очередь, глава телеканала Джаги Мангат Панда (Jagi Mangat Panda) объявила дебют первой ведущей новостей с ИИ «вехой в телевещании и цифровой журналистике».

Источник изображения: YouTube

Реалистично выглядящая Lisa в тёмно-бордовом сари читает гороскопы и сообщает новости спорта и прогноз погоды. Панда пояснила, что цель появления на телеканале ведущей новостей с ИИ заключалась в том, чтобы использовать бот для выполнения рутинной работы и высвободить персонал для «более творческой работы, чтобы предоставлять более качественные новости».

Вместе с тем появление Lisa и других новостных ботов вызвало в Индии дебаты о будущем СМИ в стране. Тенденция использования ИИ-ведущих новостей наблюдается и в других азиатских странах, от Китая до Юго-Восточной Азии, тем самым меняя облик новостного вещания. ИИ является мощным инструментом для охвата аудитории в Индии, где говорят на сотнях языков. Ранее базирующаяся в Дели India Today Group представила первую в стране ведущую новостей с ИИ Sana, которая помимо чтения новостей на английском языке, хинди и бангла, сообщала прогноз погоды и вместе с другими журналистами вела программы на 75 языках.

Новые ИИ-ведущие используют алгоритмы машинного обучения, которые анализируют данные из новостных статей и видео. Как сообщается на правительственном веб-сайте INDIAai, ИИ-ведущий «собирает, отслеживает и классифицирует то, что сказано и кто это сказал, а затем преобразует эти данные в полезную и актуальную информацию».

Менеджеры телеканалов утверждают, что ИИ-ведущие являются благом для отрасли, потому что они позволяют сократить расходы, предоставлять каналам новости на нескольких языках, распространённых в Индии, и обрабатывать огромные объёмы данных с феноменальной скоростью. Также с ними не бывает проблем, которыми славятся известные своими капризами «звёздные» ведущие.

С другой стороны, критики утверждают, что ИИ-технологии могут подорвать доверие к СМИ, так как ИИ-ботам не хватает навыков и опыта журналистов-людей. Кроме того, внедрение виртуальных ведущих новостей вызвало опасения по поводу сокращения рабочих мест, несмотря на заверения компаний, что роботы-ведущие никогда не заменят людей.

Несмотря на споры, использование ИИ в работе редакций, похоже, будет только расти. Согласно опросу, опубликованному в мае Всемирной ассоциацией издателей новостей, 49 % новостных служб по всему миру используют такие ИИ-инструменты, как ChatGPT.

Матин Ахмад (Mateen Ahmad), доцент исследовательского центра массовых коммуникаций университета Jamia Millia Islamicia в Нью-Дели заявил, что любая новая технология поначалу вызывает страх. Он отметил, что кинопродюсеры когда-то опасались, что анимация заменит фильмы с участием людей, «но этого не произошло». Подобные опасения возникли и в издательской индустрии, когда начал набирать популярность интернет.

«Дело в том, что для любой работы, связанной с творчеством, люди незаменимы. Их никогда не заменят чат-боты с ИИ», — утверждает Ахмад. Он выразил мнение, что новостные боты, наоборот, «создадут больше рабочих мест в отрасли при обновлении контента».

Ближе к середине уходящего месяца стало известно, что совместное предприятие Foxconn и Vedanta, в планы которого входила организация на территории Индии выпуска полупроводниковых компонентов, перестанет существовать, а преследовать соответствующую цель Foxconn попытается при поддержке новых партнёров. Тайваньская компания уже договорилась о строительстве в Индии предприятия по выпуску электронных компонентов, как сообщает Reuters.

Источник изображения: Foxconn

Власти южного индийского штата Тамилнад, по данным источника, подписали с Foxconn инвестиционное соглашение, в рамках которого она обязуется построить в регионе предприятие по выпуску электронных компонентов, способное обеспечить работой 6000 местных жителей. Вложения со стороны тайваньской компании в этот проект составят $194 млн.

Данное предприятие будет обслуживать интересы подразделения Foxconn Industrial Internet, которое специализируется на выпуске телекоммуникационного оборудования и промышленных роботов, оно расположится на территории кампуса вблизи столицы штата — города Ченнаи. Предприятие будет функционировать независимо от уже существующей площадки Foxconn в этом регионе, специализирующейся на сборке Apple iPhone и обеспечивающей работой около 35 000 человек. Соглашение об инвестициях в новое предприятие председатель правления Foxconn Янг Лю (Young Liu), как считается, подписал в конце своего визита в Индию. Строительство планируется завершить до конца следующего года. Будет ли новое предприятие Foxconn в Индии обслуживать интересы сторонних клиентов, и на каком виде продукции будет специализироваться, не уточняется.

AMD планирует инвестировать около $400 млн в проекты в Индии в течение следующих пяти лет и открыть свой крупнейший дизайн-центр в Бангалоре, являющемся технологическим хабом страны, сообщил ресурс TechCrunch со ссылкой на заявление технического директора AMD Марка Пейпермастера (Mark Papermaster).

Источник изображения: AMD

Об инвестиционных планах компании Пейпермастер объявил в пятницу на ежегодной конференции SemiconIndia 2023 в штате Гуджарат, где живёт премьер-министр Индии Нарендра Моди (Narendra Modi). «Наши инвестиции будут опираться на более чем два десятилетия роста и успешного присутствия здесь, в Индии», — сообщил топ-менеджер AMD.

Ожидается, что новый дизайн-центр AMD в Бангалоре площадью 500 тыс. кв. футов (46,5 тыс. м²) вступит в строй в конце этого года, увеличив общее количество объектов AMD в Индии до 10, включая офисы в Дели, Гуруграме, Хайдарабаде и Мумбаи. В настоящее время персонал AMD в стране насчитывает более 6500 человек, а число партнёров и подрядчиков достигло 3000. Ожидается, что к концу 2028 года число работников AMD в Индии увеличится ещё на 3000 инженеров.

Индия стремится стать одним из центров глобальной полупроводниковой индустрии, используя экономические стимулы для привлечения производителей микросхем к созданию своих заводов в стране. В июне производитель полупроводников Applied Materials объявил об инвестициях в размере $400 млн в создание инженерного центра в Индии. Производитель компьютерной памяти и хранения данных Micron также сообщил в прошлом месяце о планах инвестировать до $825 млн в строительство завода по производству полупроводников в стране.

Аналитики Morgan Stanley на этой неделе призвали инвесторов обратить внимание на потенциал Apple на индийском рынке, чем вызвали рост курса акций компании на 1,7 % за одну торговую сессию. По мнению экспертов, за следующие десять лет количество пользователей устройств Apple вырастет на 170 млн человек, а выручка компании в этой стране достигнет $40 млрд.

Источник изображения: Apple

Для этого, как поясняют авторы аналитической записки, выручка Apple на индийском рынке будет в ближайшие годы в среднем увеличиваться на 20 % ежегодно. В прошлом году она достигла $6 млрд, и пока Индии очень далеко до Китая с его $75 млрд, но в следующие пять лет индийский рынок для Apple будет демонстрировать такие же темпы роста, как и китайский в предыдущие пять лет, по мнению представителей Morgan Stanley.

В глобальных масштабах Apple в прошлом году выручила $394 млрд, так что если через десять лет в одной только Индии она будет получать $40 млрд в год, то это превратит страну в один из крупнейших рынков сбыта продукции и услуг этой компании. Подобным оптимизмом аналитиков заразили результаты социологического опроса AlphaWise, который охватил 3000 обладателей смартфонов в городской местности Индии. Представители Morgan Stanley склонны утверждать, что в ближайшие годы Apple будет уверенными темпами переманивать на свою сторону пользователей устройств под управлением Android в данной южноазиатской стране. В ближайшие десять лет, как считают аналитики, Индия будет определять до 15 % роста выручки Apple.

Подобные прогнозы вызвали рост курса акций компании на 1,7 % до $193,99 за штуку по итогам вчерашней сессии, что стало новым дневным рекордом месяца, а в целом акции Apple растут в цене уже четвёртую сессию подряд. Курс акций также удалось обновить локальный максимум, достигнутый 30 июня этого года. Специалисты Morgan Stanley подняли цель по курсовой стоимости акций Apple с $190 до $220 за штуку, но в качестве горизонта планирования в этом прогнозе выбрали июль 2024 года, так что дальнейший рост курсовой стоимости акций компании окажется не таким резким.

Сегодня в 14:35 по местному времени (в 12:05 мск) с индийского острова Шрихарикота стартовала ракета-носитель Mark-3 (LVM3) с космическим аппаратом Chandrayaan-3 («Чандраян-3»). Через 16 минут после старта «Чандраян-3» отделился от ракеты и вышел на орбиту вокруг Земли. Дальнейшие манёвры выведут его на орбиту Луны, где 23 или 24 августа будет осуществлена попытка мягкой посадки на поверхность.

Источник изображений: ISRO

Предпринятая в 2019 году попытка спуститься на Луну оказалась провальной для аппарата «Чандраян-2». Он разбился о лунную поверхность. Разработчики учли неудачный опыт и теперь на 100 % уверены в успехе миссии. Раньше для выбора режима спуска аппарат использовал статичные изображения места посадки, что вызывало трудности из-за длинных теней в месте посадки в районе южного полюса спутника. Теперь же новый аппарат будет определять скорость по другим алгоритмам.

Успешная мягкая посадка «Чандраяна-3» будет означать, что Индия станет четвёртой в мире страной после СССР, США и Китая, которой покорится Луна. Более того, мягкая посадка в районе южного полюса спутника будет осуществлена впервые в истории земной космонавтики, что навеки впишет Индию в анналы земных космических программ. Российский аппарат «Луна-25» станет вторым, если всё пойдёт по плану. Запуск отечественного аппарата на Луну ожидается в августе, когда индийский луноход уже будет колесить по её поверхности.

Как сообщают источники, бюджет миссии «Чандраяна-3» составил всего $73 млн. Это недорого за проект такого масштаба. Успех миссии определит дальнейшую роль Индии в международных усилиях по освоению Луны и, в частности, её место и участие в программе «Соглашение Артемиды» во главе с США.

Удачная посадка спускаемого модуля Vikram («Доблесть») даст возможность выехать на лунную поверхность шестиколёсному луноходу Pragyan («Мудрость»). Луноход работает от солнечных батарей и имеет небольшой аккумулятор для буфера питания. Также остаётся призрачная надежда, что это поможет ему пережить лунную ночь. В целом научная работа лунохода рассчитана на один лунный день или примерно на 14 земных суток.

На борту лунохода находятся приборы для анализа лунных пород и поиска водяного льда. Спектрометры позволят получить химический состав образцов. В наличии также приборы для изучения плазмы и сейсмической активности Луны. Пожелаем ему удачи и будем следить за ходом миссии.

Индия привлекает не только производителей электроники в качестве страны для размещения новых предприятий, но и поставщиков электромобилей. По информации Reuters, китайский автогигант BYD подал заявку на строительство локального предприятия по выпуску электромобилей и тяговых батарей, которое в совокупности обойдётся в $1 млрд. Партнёром BYD должна выступить местная компания.

Источник изображения: BYD

По всей видимости, индийские власти пытаются повторить путь соседнего Китая, который при локализации производств автомобилей зарубежными компаниями ранее всегда требовал создания совместного предприятия с кем-то из местных игроков. При этом Tesla удалось организовать полностью подконтрольное себе производство электромобилей в Шанхае, обойдя данное правило. В случае с индийским проектом BYD в качестве партнёра по совместному предприятию должна выступить Megha Engineering and Infrastructures из Хайдарабада.

По данным источника, долгосрочный план развития индийского предприятия BYD подразумевает выпуск полного ассортимента моделей этой марки, начиная от недорогих электромобилей и заканчивая люксовыми транспортными средствами. BYD уже является крупнейшим в мире производителем гибридов и электромобилей не только в Китае, но и в мире, а по итогам текущего года эта компания стремится догнать Tesla в сегменте электромобилей. Индийский рынок автомобильной техники сейчас является четвёртым по ёмкости в мире, поэтому стремление автопроизводителей закрепиться на нём вполне объяснимо.

BYD уже присутствует на рынке Индии, предлагая две модели электромобилей корпоративным клиентам и намереваясь до конца года вывести на местный рынок седан Seal. Какой производительностью будет обладать индийское предприятие BYD на первом этапе, не уточняется, но со временем объёмы выпуска должны быть увеличены до 100 000 электромобилей в год. Инвестиционный проект подразумевает попутное строительство в Индии зарядных станций и создание местного исследовательского центра, а также учебных центров для персонала.

На фоне ухудшения взаимоотношений между КНР и Индией некоторые китайские автопроизводители были вынуждены пересмотреть свои планы по развитию бизнеса в последней из стран. Корпорация Great Wall Motor отказалась от планов по строительству предприятия стоимостью $1 млрд, а подразделение SAIC было вынуждено искать локального партнёра, чтобы продолжить свою деятельность в Индии. Формально BYD отсчитывает историю своего присутствия на индийском рынке с 2007 года, когда компания начала поставлять аккумуляторы для мобильных телефонов с основанных здесь предприятий.

С 2013 года в сотрудничестве с той же Megha Engineering компания BYD наладила в Индии выпуск электробусов. В этой стране за весь прошлый год было реализовано 3,8 млн автомобилей, но только чуть более 1 % из этого количества были электромобилями. Данную долю власти страны стремятся увеличить до 30 % к концу десятилетия. На местном рынке электромобилей BYD придётся конкурировать с продукцией Tata Motors и китайской марки MG Motor.

Индийские СМИ попутно сообщают, что Tesla тоже ведёт переговоры о строительстве предприятия по сборке электромобилей в Индии. Местное предприятие мощностью до 500 000 машин в год, как ожидается, наладит выпуск новой модели Tesla, которая на индийском рынке будет предлагаться по цене от $24 000, а также поставляться на экспорт в близлежащие страны. Напомним, что такую же модель электромобиля Tesla собирается выпускать на строящемся предприятии в Мексике.

Ранее уже сообщалось, что после развала совместного предприятия с индийским промышленным конгломератом Vedanta тайваньская компания Foxconn не оставляет попыток получить субсидии индийских властей на строительство предприятия по выпуску чипов в этой стране. Местные СМИ уточняют, что новыми партнёрами Foxconn в этом проекте могут выступить тайваньская TSMC и японская TMH.

Источник изображения: Foxconn

Последняя, как поясняет издание The Economic Times, занимается сервисными услугами в сфере производства полупроводниковых компонентов, причём участие в новом совместном предприятии компании TSMC открывает дорогу к выпуску на территории Индии как зрелых, так и передовых чипов. Как отмечает источник, ещё на стадии существования совместного предприятия с Vedanta компания Foxconn интересовалась возможностью кооперации с европейской STMicroelectronics и американской GlobalFoundries, и даже сейчас подобный вариант не сбрасывается со счетов окончательно.

В общей сложности, как ожидается, Foxconn собирается запустить на территории Индии от четырёх до пяти производственных линий по контрактному производству чипов. Индийские чиновники уже уведомлены о намерениях Foxconn, но формально компания пока не подала официальную заявку на получение субсидий. Последние могут покрывать до половины затрат на сумму до $10 млрд, но региональные власти способны покрыть ещё от 15 до 25 % расходов производителей на строительство предприятий, поэтому в идеальном случае субсидии будут соответствовать 75 % расходов. Власти выдвинули к соискателям требование об участии в проекте опытного технологического партнёра. Как предполагается, именно проблемы с его своевременным поиском помешали Foxconn продолжить сотрудничество с Vedanta.

Предприятие Wistron на юге Индии уже около года пытается сменить владельца. Стоимость данного актива оценивается в $600 млн, и местный конгломерат Tata Group уже давно к нему присматривается, а сделка может состояться уже в августе текущего года. Предприятие обеспечивает работой более 10 000 сотрудников, на нём выпускаются смартфоны Apple iPhone 14-й серии.

Источник изображения: Apple

У Tata Group уже есть свой бизнес-план по использованию покупаемого у Wistron предприятия. До конца марта 2024 года индийский конгломерат рассчитывает произвести смартфонов Apple на сумму не менее $1,8 млрд, чтобы появились основания претендовать на правительственные субсидии. К следующем году Tata Group также планирует увеличить численность штата предприятия в три раза.

Данные преобразования в структуре поставщиков Apple призваны отображать давно наметившуюся тенденцию по снижению зависимости от китайских подрядчиков. За три предыдущих месяца компании Wistron удалось экспортировать из Индии смартфонов Apple на общую сумму около $500 млн, выпускающие их здесь же компании Foxconn и Pegatron тоже активно наращивают объёмы производства.

Tata Group, в случае перехода под её контроль предприятия Wistron, станет первым исконно индийским производителем iPhone. Сейчас данная промышленная группа занимается разными видами деятельности, от добычи соли до технических услуг и производства автотранспорта. В последние годы Tata интересовалась выпуском электроники и интернет-торговлей, и уже занимается производством металлических корпусов для iPhone на собственном предприятии в одним из индийских штатов. В планы конгломерата также входит выпуск полупроводниковых чипов.

Вчерашнее решение Foxconn выйти из совместного предприятия с индийским конгломератом Vedanta, казалось бы, должно было полностью подорвать инициативу по организации на территории страны производства чипов, но сегодня агентство Reuters со ссылкой на официальное заявление Foxconn сообщило, что тайваньская компания продолжит претендовать на получение индийских субсидий, но уже в тандеме с другими партнёрами.

Источник изображения: Reuters, Ann Wang

Действующая в Индии программа, напомним, предусматривает выделение соискателям до $10 млрд субсидий на покрытие до половины расходов на организацию на территории страны производства полупроводниковых компонентов или дисплеев. Foxconn утверждает, что подаст новую заявку на участие в программе уже от своего имени, после разрыва с Vedanta. Партнёры в рамках этого СП, как уточняет источник, обоюдно осознавали, что проект реализуется не слишком быстро, а также существовали другие пробелы, которые не представлялось так просто устранить.

По словам представителей Foxconn, тайваньская компания работает над подачей новой заявки, она «предана Индии и видит, как страна успешно формирует устойчивую экосистему по производству полупроводниковых компонентов». По данным осведомлённых источников, Foxconn ведёт переговоры с рядом индийских и зарубежных партнёров по вопросу строительства на территории страны для выпуска чипов с использованием зрелых литографических технологий, включая компоненты для электромобилей. Как известно, к середине десятилетия Foxconn рассчитывает стать одним из крупнейших контрактных производителей электромобилей, для чего формирует собственную экосистему поставщиков и производителей компонентов.

Решение Foxconn выйти из состава совместного предприятия с Vedanta, по словам индийских чиновников, никак не повлияло на планы последних, обе компании по-прежнему считаются ценными для страны инвесторами.

К февралю прошлого года стало понятно, что претендовать на правительственные субсидии, которые положены организаторам первого в Индии полноценного производства полупроводниковых компонентов, совместно решили местная промышленная группа Vedanta и тайваньский контрактный производитель электроники Foxconn. На этой неделе последняя из компаний заявила о выходе из состава совместного предприятия.

Источник изображения: Foxconn Technology

Об этом стало известно с подачи агентства Reuters. Подписав соглашение о взаимопонимании в феврале прошлого года, Foxconn и Vedanta принялись обсуждать возможный формат сотрудничества с технологическими партнёрами и властями Индии, которые посулили покрыть до половины расходов на строительство предприятия по выпуску чипов. Партнёры также хотели наладить в Индии выпуск дисплеев, но этой инициативе в СМИ уделялось гораздо меньше внимания.

Первоначально власти страны были готовы выделить до $10 млрд на строительство локального предприятия, которое будет обрабатывать кремниевые пластины с использованием 28-нм техпроцесса, но к сентябрю прошлого года условия предоставления субсидий сместились в сторону 40-нм техпроцесса, что позволило Foxconn и Vedanta переоформить заявку. Поскольку ни та, ни другая компания опытом выпуска чипов не располагали, им нужен был технологический партнёр, но найти его долгое время не получалось. При этом власти Индии настаивают, что профильное предприятие должно быть введено в строй уже через 18 месяцев.

Возможно, именно сопутствующие трудности и заставили Foxconn выйти из состава учредителей совместного предприятия с Vedanta. Последняя, впрочем, всё ещё настроена решительно, и доля Foxconn просто перейдёт под её контроль, а сама по себе профильная компания существовать не перестанет.

По данным Индийской организации космических исследований (ISRO), роботизированный лунный посадочный модуль и луноход, составляющие миссию Chandrayaan 3, были смонтированы 5 июля на ракете-носителе Mark-3 (LVM3) в Космическом центре имени Сатиша Дхавана (Satish Dhawan). Старт индийской лунной миссии намечен на утро 13 июля. Как следует из названия, предстоящая миссия является третьей в рамках индийской программы исследования Луны Chandrayaan.

Источник изображений: Indian Space Research Organisation

Космический аппарат Chandrayaan 1, запущенный в октябре 2008 года, представлял собой лунный орбитальный аппарат в рамках первого в истории Индии исследования дальнего космоса. Он доставил к Луне ударный зонд весом 29 кг, который на большой скорости врезался в лунную поверхность около южного полюса. Зонду удалось обнаружить водяной лёд незадолго до разрушения от удара о лунную поверхность. Открытие было подтверждено Moon Mineralogy Mapper, инструментом NASA, с борта орбитального аппарата Chandrayaan 1.

Миссия Chandrayaan 2 состояла из орбитального аппарата, посадочного модуля и лунохода и была отправлена к Луне в июле 2019 года. Орбитальный аппарат благополучно прибыл и сегодня продолжает изучать Луну с помощью набора из восьми научных инструментов. Но дуэт посадочного модуля и лунохода потерпел крушение во время попытки прилунения. Предполагается, что неисправность была связана с тормозными двигателями.

Новая миссия с номером 3 несёт посадочный модуль и луноход, но не орбитальный аппарат. Они должны произвести сбор научных данных с помощью шести различных исследовательских научных инструментов в течение одного лунного дня (около 14 земных дней).

Миссия также имеет в своём распоряжении инструмент для удалённого сканирования Земли с целью создания «портрета» нашей планеты для будущих поисков похожих на Землю потенциально пригодных для жизни экзопланет.

Chandrayaan 3 стремится «продемонстрировать возможности безопасной посадки и передвижения по лунной поверхности», — сообщила ISRO в описании миссии. Успех станет огромным достижением для индийской нации. На сегодняшний день только три страны успешно совершили мягкую посадку на Луну — СССР, США и Китай.

Американской компании Micron Technology удалось стать первым производителем полупроводниковой продукции, чьё предприятие появится на территории Индии. По словам местных чиновников, строительство начнётся уже в следующем месяце, а до конца 2024 года предприятие Micron в штате Гуджарат уже сможет выдать первую продукцию. При этом среди соискателей на получение субсидий власти страны выделяют двух претендентов.

Источник изображения: UMC

Из контекста заявлений министра электроники и информационных технологий Индии Ашвини Ваишнава (Ashwini Vaishnaw), которые приводит Financial Times, сложно судить о том, входит ли Micron Technology в число фаворитов с точки зрения субсидирования на общую сумму $10 млрд, но данный проект по организации в Индии производства микросхем памяти и твердотельных накопителей будет пользоваться поддержкой государства. По словам министра, правительство Индии также ведёт активную работу по предоставлению помощи поставщикам компонентов и материалов, без деятельности которых невозможно будет организовать производство чипов.

Реализация проекта Micron, которая потребует затрат в размере $2,75 млрд, может стать самой быстрой в мировой истории с точки зрения запуска такого производства без наличия соответствующего опыта на конкретной территории. В Индии, по крайней мере, производство микросхем до сих пор не создавалось, и отведённые на реализацию проекта Micron восемнадцать месяцев являются очень сжатым сроком.

Как известно, не так давно индийские власти пересмотрели требования к соискателям субсидий на строительство в стране предприятий по производству микросхем. Теперь вместо прежних 28-нм допускается использование 40-нм технологии или более грубой. По словам индийского министра, власти сейчас ведут переговоры примерно с 14 претендентами, среди них выделяются два фаворита, которые имеют все шансы получить субсидии. Не уточняется, если среди них индийский конгломерат Vedanta и тайваньская Foxconn, но первый уточнил, что пытается вместе с партнёром подогнать параметры своего вероятного совместного предприятия под новые требования индийских властей.

По словам индийского министра, страна располагает штатом из более чем 50 000 разработчиков чипов, и «практически каждый сложный процессор в мире» к настоящему времени прошёл стадию разработки силами местных специалистов. «Экосистема уже имеется, и строительство предприятия является следующим шагом, на котором мы сосредоточились, и договорённость с Micron является большой победой», — резюмировал чиновник.

Подразделение индийского конгломерата Reliance Jio, компания Jio Platforms, намерено содействовать повсеместному переходу Индии с технологий связи 2G на более современные стандарты. Она представила телефон с поддержкой современной связи, который поможет пользователям старых сетей «пойманным в ловушку 2G».

Источник изображения: Jio

Получившая название Jio Bharat модель стоимостью $12 работает в сетях 4G и обеспечивает поддержку ряда современных функций. Новинка способна работать с индийской платёжной системой UPI, позволяющей быстро переводить деньги между пользователями, оплачивать товары и платить по QR-коду, а также обеспечивает доступ к фирменным стриминговым музыкальным и видеосервисам — JioSaavn и JioCinema соответственно. Телефон получил 48 Гбайт ПЗУ, поддержку карт памяти, а также двухдюймовый дисплей и камеру с VGA-разрешением (0,3 мегапикселя).

Компания заявила, что будет выпускать Jio Bharat сама, а также станет сотрудничать с другими производителями телефонов для распространения платформы Jio Bharat Platform для создания сторонних моделей. Как заявляют в компании, новинка ориентирована на 250 млн пользователей мобильной связи в Индии, для которых переход на 4G оказался слишком дорогим. Модель представляет собой лишь часть «пакета» — в него также входит доступный тарифный план.

Источник изображения: Jio

Jio Platforms предложила тариф за $1,5 в месяц с 14 Гбайт трафика и безлимитными голосовыми звонками. Для тех, кто готов заплатить сразу за год, подписка обойдётся в $15. Как сообщают в Reliance, продажи начнутся с 7 июля в рамках программы бета-тестирования — чтобы убедиться в стабильности платформы. Планируется «апгрейд» миллионов пользователей обычных телефонов.

Это не первая попытка компании выйти на рынок бюджетных гаджетов. Компания регулярно предлагает те или иные бюджетные версии. Например, в 2021 году она представила свой первый смартфон JioPhone Next при сотрудничестве с Google, с «чрезвычайно оптимизированной» версией Android. Тем не менее модель за $80 оказалась слишком дорогой для многих местных покупателей. Но, как считают в JP Morgan, новинка Jio Bharat способна разрушить рынок моделей с 5G и помочь Jio увеличить долю на мобильном рынке после угасания успеха проектов JioPhone.

В феврале прошлого года тайваньская компания Foxconn и индийский конгломерат Vedanta основали совместное предприятие, которое изначально ставило перед собой цель организацию выпуска на территории Индии чипов по 28-нм технологии. Претендовавшее на получение серьёзных субсидий СП в итоге не смогло убедить власти Индии в перспективности проекта, но теперь заявка подана заново, уже с намерениями выпускать 40-нм чипы.

Источник изображения: Micron Technology

Как поясняет DigiTimes со ссылкой на многочисленные публикации в индийских СМИ, первоначально совместное предприятие Foxconn и Vedanta вынуждено было заявить о намерениях выпускать 28-нм чипы из-за условий предоставления государственных субсидий, поскольку властями страны была установлена соответствующая технологическая планка. К сентябрю прошлого года требования к соискателям субсидий были смягчены, и власти выразили готовность покрывать половину расходов инвесторов на реализацию подобных проектов, вне зависимости от планируемого к использованию техпроцесса.

Достижение договорённости индийских властей с компанией Micron Technology в рамках проекта строительства предприятия по тестированию и упаковке чипов в штате Сананд в какой-то мере стимулировало Foxconn и Vedanta возобновить усилия по согласованию собственных планов с властями страны. По информации Business Today, партнёры по СП подали новую заявку на получение субсидий, в которой уже фигурирует более грубый 40-нм техпроцесс вместо первоначального 28-нм. Формально, руководство СП даже считает, что имеет смысл ориентироваться на использование технологических норм от 90 до 55 нм при производстве чипов на территории Индии. По данным различных СМИ, компания Foxconn готова найти другого технологического партнёра в Индии, либо вообще заняться реализацией проектов самостоятельно.