Гоночные дроны уже давно прописались в Книге рекордов Гиннесса, но последний официально зарегистрированный рекорд смог установить энтузиаст Райан Ладеманн (Ryan Lademann) с самодельным квадрокоптером. Дрон XLR V3 весом всего 490 граммов на пике разгонялся до 414 км/ч, а средняя скорость полёта для записи в Книге рекордов Гиннесса составила 360,5 км/ч.

Энтузиаст на фото слева. Источник изображения: Ryan Lademann / Guinness

Установить рекорд помогла ракетообразная конструкция гондол с двигателями и корпуса квадрокоптера. Вся начинка дрона за исключением четырёх выносных электродвигателей упрятана в обтекаемый удлинённый корпус. На горизонтальных участках полёта дрон разворачивается носом в сторону движения и встречает минимальное сопротивление воздуха.

Чтобы винты не повредились в момент взлёта дрон устанавливается на специальную опору, с которой взлетает в воздух, но на которую вряд ли сможет приземлиться. Для установки рекорда квадрокоптер должен пролететь в одну сторону сто метров, развернуться, и пролететь сто метров строго в обратном направлении, чтобы свести на нет помощь или сопротивление ветру. Также дрон должен двигаться всё время на одной высоте — это устранит влияние на него силы гравитации.

Дрон Quad Star Drones — ещё одна перспективная и пока секретная разработка энтузиаста

Рекорд зафиксирован в ноябре 2022 года в Скоттсдейле, штат Аризона. К этому дню энтузиаст шёл с 2016 года, когда задумал установить рекорд скорости для данных аппаратов. В конструкции квадрокоптера нет ничего уникального, только грамотное расположение комплектующих и продуманный корпус. Все узлы были куплены в свободной продаже и обошлись конструктору в $400, $120 из которых — это стоимость очков для управления дроном.

Оборудованный солнечными батареями электромобиль Sunswift 7, который был построен инженерами Университета Нового Южного Уэльса в Сиднее (Австралия), преодолел 1000 км менее чем за 12 часов без подключения к внешним источникам питания.

Источник изображений: unsw.edu.au

Максимальных показателей скорости и эффективности удалось достичь за счёт полной оптимизации: электромобиль Sunswift 7 лишился кондиционера, системы ABS, подушек безопасности, стеклоочиститетей и многого другого, что есть у машин, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. Но если у Tesla Model S коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,208, то у Sunswift 7 он составил всего 0,095.

Работа над проектом заняла у учёных около двух лет — они с самого начала хотели установить рекорд Гиннесса в категории самого быстрого электромобиля на солнечной энергии на дистанции более 1000 км. Заезд производился на испытательном треке Highway Circuit в Австралийском автомобильном исследовательском центре, где Sunswift 7 на одной зарядке преодолел 240 кругов за 11 часов 53 минуты и 32 секунды, показав среднюю скорость 85 км/ч. Комиссия Книги рекордов Гиннесса пока ждёт дополнительных данных для регистрации рекорда.

Авторы проекта отметили, что в ходе заезда машина показала потребление энергии на отметке 3,8 кВт·ч на 100 км, тогда как наиболее эффективные серийные модели показывают 15 кВт·ч на 100 км, а средний уровень — 20 кВт·ч на 100 км. Учёные признали, что в случае с Sunswift 7 пришлось пойти на компромиссы в отношении комфорта, а стоимость прототипа оказалась непомерно высокой. Своим рекордом они хотели показать, что всегда есть возможность сделать эффективнее любую машину.

По данным китайских источников, выпуск полноцветных экранов E Ink Gallery 3 достиг стадии массового производства, чем приблизил выход множества интересных новинок. Улучшенные дисплеи на цветной электронной бумаге отображают одновременно свыше 50 тыс. оттенков и обеспечивают обновление цветной картинки всего за 0,5 с, тогда как предыдущее поколение цветных экранов E Ink обновляло экран за 10 с.

20-дюймовый дисплей E Ink Advanced Color ePaper (ACeP). Источник изображения: E Ink

В основе экранов E Ink Gallery 3 лежит представленная шесть лет назад технология E Ink ACeP (Advanced Color ePaper). Экраны ACeP обещали более яркие цвета, чем все предыдущие поколения цветных дисплеев E Ink, но скорость их обновления была очень низкой — для электронных книг такое не годилось. Понадобились годы разработок, чтобы довести технологию до ума, и в следующем году нас ждёт множество электронных книг и блокнотов с более совершенными цветными экранами, чем раньше.

В каждой микрокапсуле полноцветных дисплеев E Ink Gallery 3 (ACeP) содержатся пигменты четырёх цветов

Анонс технологии E Ink Gallery 3 состоялся в апреле этого года. Свои версии электронных книг и электронных блокнотов на экранах E Ink Gallery 3 в ближайшее время представят компании Yuantai Technology, Bigme, BOOX, iFlyTek, iReader, PocketBook, Readmoo и AOC. Продажи новинок, очевидно, начнутся в 2023 году.

Пример электронной книги на экране E Ink Gallery 3. Источник изображения: E Ink

Дисплеи E Ink Gallery 3, напомним, обновляют чёрно-белый текст за 0,35 с. Быстрое обновление в цветном режиме составляет 0,5 с. В стандартном цветном режиме экран обновляется до 1 с. Обновление в цветном режиме с максимальным качеством составляет 1,5 с. Задержка ввода в рукописном режиме — около 0,03 с. Дисплеи E Ink Gallery 3 обладают внешней подсветкой E Ink ComfortGaze с коррекцией синего цвета. Что касается пиксельной плотности экранов, то она будет достигать 300 точек на дюйм.