Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Купе Audi Concept C навеяло ностальгию о снятом с производства Audi TT
03.09.2025 [08:52],
Алексей Разин
Концепт-карты автопроизводители нередко используют для «обкатки» тех или иных дизайнерских решений, которые в будущем должны найти применение в серийных моделях. В этом отношении Audi Concept C объединяет ностальгические нотки с вполне актуальной внешностью и умеренным консерватизмом в компоновке интерьера. 
Источник изображений: Engadget, Tim Stevens Своим именем концепт обязан гоночному прототипу Type C второй половины тридцатых годов прошлого века, отсылка к той эпохе прослеживается в развитых крыльях и узкой вертикальной фальшрадиаторной решётке. Приземистый силуэт с «глухим» скатом крыши также играет на ретронотках, но проблему обзора сзади подобные машины в наши дни решают за счёт трансляции картинки с камеры заднего вида на зеркало со встроенным дисплеем. Концепт подразумевает наличие складного сегмента твёрдой крыши, но не факт, что в серийном варианте возможность трансформации будет реализована.  Заявлен привод на заднюю ось и использование электрической силовой установки, а это значит, что особых технических трудностей с реализацией полного привода не возникнет. Скорее всего, платформой с таким купе, если оно и появится в серии, поделится родственный Porsche 718 в электрическом исполнении. Купе Audi Concept C идеологически близко к снятому с производства в 2023 году Audi TT, и вполне возможно, что на фоне засилья однообразных электромобилей подобная яркая по своему дизайну машина найдёт своих покупателей в случае выхода на рынок. Производитель пока такие перспективы не очерчивает даже отдалённо.  В оснащении салона Audi также демонстрирует не совсем типичный для новинок последних лет подход. Лаконичная приборная панель соседствует с трансформируемым сенсорным дисплеем типоразмера 10.1 дюйма, который прячется в панели лишний раз не «мозолит глаз». Видимый минимализм в размещении органов управления, как отмечает Engadget, на самом деле подразумевает активное использование физических кнопок и переключателей, а также скрытное размещение сенсорных клавиш, которые подсвечиваются в случае необходимости, а в остальное время никак себя не выдают. Bentley показала EXP 15 — люксовое трёхместное электрическое купе с длинным капотом
14.07.2025 [09:37],
Алексей Разин
Производители люксовых авто по мере экспансии электромобилей оказались в неловком положении. Если раньше они могли добавить к роскошной отделке салонов своих машин обеспечиваемую мощными ДВС динамику, то моментная характеристика большинства электродвигателей нивелировала это преимущество. Bentley только недавно раскрыла внешность своего электрического купе EXP 15, которое может выйти в следующем году. 
Источник изображений: Bentley По сути, EXP 15 всё ещё является концептом, который ближе к старту серийного производства лишится каких-то экстравагантных функций, но марка Bentley привыкла выступать в том ценовом сегменте, где они как раз должны сохраняться на товарных машинах. Особенностью EXP 15 является трёхместный салон, в котором комфорту пассажиров заднего ряда уделяется традиционное повышенное внимание.  Водитель тоже не обделён комфортом, но поскольку он чаще всего работает по найму, особо над заботой о нём никто не трудился. Традиционное для британской марки праворульное исполнение купе подразумевает, что слева от водителя вместо пассажирского кресла размещается площадка для хранения багажа с ремнями, позволяющими его фиксировать для перевозки.  Заднее левое кресло сделано поворотным, оно за счёт сервопривода облегчает выход и посадку в салон. Впрочем, подобные функции уже можно обнаружить на китайских минивэнах куда более скромной ценовой категории, и здесь Bentley нельзя назвать первопроходцем.  Теоретически, в машине подобной компоновки можно с комфортом путешествовать на дальние расстояния, но технических подробностей о ней пока нет, а потому сложно судить, каким запасом хода обладает её электрическая силовая установка. Вдохновляясь дизайном модели Bluet Train почти столетней давности, дизайнеры Bentley наделили EXP 15 длинным капотом, хотя технической необходимости в этом не было, ведь под ним более не требуется размещать объёмный двигатель внутреннего сгорания. По большому счёту, это компромисс в угоду стереотипу о «расстоянии престижа» между передней колёсной аркой и проёмом передней двери.  К 2030 году Bentley рассчитывает перевести весь свой модельный ряд на электротягу, но и традиционные конкуренты не отстают, не говоря уже о появляющихся с пугающей интенсивностью новых. Rolls-Royce хоть и обладает богатой историей в сфере разработки ДВС различного назначения, например, при анонсе электрической модели Spectre делал упор именно на интерес основателей марки к электротяге в начале прошлого века. Производителям роскошных авто приходится работать в условиях растущей конкуренции со стороны китайских марок, и не факт, что даже за пределами Китая им удастся обойтись без потерь. Jaguar представила розовый электромобиль будущего Type 00
03.12.2024 [13:14],
Павел Котов
Автопроизводитель Jaguar представил концепт электромобиля Type 00, в котором воплощён новый девиз компании — Copy Nothing («Ничего не копировать»). Двухдверное купе отличают длинный капот, который переходит в низкую крышу, и исключающий заднее стекло профиль тыльной части фастбэка. 
Источник изображений: jaguar.com «Когда Jaguar был на пике формы, он отбросил нормы дизайна и создал E-Type и XJS — <..> объекты вожделения», — рассказал о корнях нового проекта креативный директор Jaguar Джерри Макговерн (Gerry McGovern). Концепт Type 00 представляется новым шагом в этом направлении. Машина может похвастаться 23-дюймовыми колёсами, имеющим овальную форму рулевым колесом, протянутыми на всю длину салона тремя латунными рейками, средняя из которых разделяет сиденья. Jaguar Type 00
Смотреть все изображения (6)
Смотреть все изображения (6) Все эти отличительные черты дают возможность познакомиться с тем, каким, вероятно, будет дизайн машин Jaguar нового поколения — анонс первой из них, электрического четырёхдверного электромобиля класса GT, ожидается в конце будущего года. Производитель обещает запас хода в 688 км и быструю зарядку, способную обеспечить 320 км пути всего за 15 минут. Концепт Jaguar Type 00 представлен в двух цветовых исполнениях: London Blue (синий) и Miami Pink (розовый). Представлен электрический Audi E — 775-сильный универсал для Китая, на котором исчезли кольца
08.11.2024 [18:31],
Павел Котов
Машины Audi продаются в Китае с 1988 года, но сейчас немецкий производитель решил изменить свой подход и запустил совместное предприятие с местным автогигантом SAIC. Созданные в рамках проекта машины получат надпись AUDI на кузове вместо традиционного логотипа из четырёх колец. Первой стал концепт-кар Audi E. 
Источник изображений: audi-mediacenter.com Пока весь мир предпочитает внедорожники, в Китае остаются популярными традиционные легковые машины, поэтому концепт Audi E имеет формат универсала с низкой посадкой. Габариты машины составляют 4870 × 1990 × 1460 мм при длине колёсной базы 2950 мм. Машина оборудуется двумя электродвигателями — по одному на передней и задней осях; вместе они развивают мощность 570 кВт (775 л.с.) и крутящий момент 800 Н·м. Это позволяет машине разгоняться до 100 км/ч за 3,6 с. Аккумулятор ёмкостью 100 кВт·ч обеспечивает Audi E запас хода в 700 км по китайским нормам CLTC, а рабочее напряжение 800 В — 370 км запаса хода за 10 минут зарядки. Присутствует система помощи водителю, которая срабатывает на трассе, в городских условиях и предлагает автономную парковку.  Основными декоративными элементами в передней и задней части являются замкнутые светодиодные линии; в передней также размещены сенсоры для автопилота. Всю ширину приборной панели занимают дисплеи — два крайних заменяют боковые зеркала; под экранами размещается сенсорная панель для навигации по меню. В программной платформе используются система распознавания лиц и голосовой помощник с искусственным интеллектом. Дополнительными украшениями салона являются белая ткань, светлое дерево, серебристая отделка и освещение в фиолетовых оттенках.  Концепт Audi E разработали специалисты из Германии и Китая — проект призван сформировать общее представление о трёх серийных моделях, которые будут представлены в Китае после середины 2025 года. Немецкий автопроизводитель отметил, что китайский покупатель автомобилей класса люкс не похож на других — он моложе и лучше разбирается в технологиях, у него более высокие ожидания от технологий связи и автопилота.  При участии в совместном проекте специалисты Audi поделились историческим опытом компании в проектировании и разработке машин, а SAIC показали коллегам, как создавать новые продукты быстро — у китайской компании на родине есть устоявшаяся технологическая экосистема и линейка продуктов. По итогам сотрудничества была выстроена архитектура Advanced Digitized Platform, которая станет использоваться в трёх грядущих моделях — средних и полноразмерных машинах. Все они будут доступны только в Китае — в Европе и США компания Audi реализует другую программу.  Cadillac показала концепт роскошного электрического кабриолета Sollei
23.07.2024 [09:57],
Алексей Разин
Создатели электромобилей традиционно уделяют повышенное внимание улучшению аэродинамики, и в этом смысле кабриолет является не самым оптимальным с точки зрения сопротивления воздуху типом кузова. Тем не менее, находятся среди автопроизводителей желающие если не наладить серийный выпуск электрических кабриолетов, то хотя бы привлечь к себе внимание с помощью демонстрации концептов. 
Источник изображений: Cadillac, GM Марка Cadillac накануне как раз сделала это, представив концепт электрического кабриолета Sollei. На снимках для прессы машина фигурирует с опущенным верхом, поэтому нельзя понять, как именно реализован механизм сложения крыши, как она влияет на силуэт электромобиля с точки зрения аэродинамики и настолько защищает от внешнего шума.  Своими пропорциями Cadillac Sollei предсказуемо цитирует классику американского автомобилестроения, да и в отделке салона виднеются намёки на роскошь в виде спинок сидений, отделанных сзади под дерево. Машина имеет строго четырёхместное исполнение, доступ в салон, если не фантазировать по поводу акробатических трюков, осуществляется через две длинные двери с безрамочными стёклами, которые к тому же лишены ручек снаружи, хотя подобные заигрывания с аэродинамикой кажутся для кабриолета излишними.  Пока это исключительно концепт, и нет никакой уверенности в том, что машина когда-либо встанет на конвейер. До него пока добрался только электрический кабриолет GranCabrio Folgore марки Maserati, но даже без учёта типа силовой установки машины с таким типом кузова остаются довольно редкими на дорогах. Марка Genesis корейского концерна Hyundai также заигрывала с подобными идеями.  LG показала концепты напичканного дисплеями автомобиля и фирменного кемпера
12.01.2024 [12:33],
Алексей Разин
Поскольку крупные автопроизводители не стеснялись использовать выставку CES 2024 для демонстрации своих далёких от сегмента потребительской электроники новинок, южнокорейская компания LG Electronics использовала это мероприятия для показа своих потенциальных возможностей в сегменте автомобильной электроники с помощью футуристического конкцепта. А также вниманию посетителей был представлен фирменный автокемпер для любителей путешествий. 
Источник изображения: CarScoops Концепт LG Alpha-able, как поясняет CarScoops, делал ставку на три понятия: трансформируемость, склонность к изучению и расслабление. Данный концепт-кар не призван демонстрировать амбиции LG в сфере производства электромобилей, а просто позволяет понять потенциал этой компании в сфере создания бортовой электроники. Фирменные дисплеи в интерьере этой причудливой обтекаемой машины без боковых дверей присутствовали в самых различных формах: прозрачной, гибкой и складной. По мнению представителей LG, автомобильный интерьер будущего должен трансформироваться под широкий спектр задач и ситуаций. Он может создать подходящие условия для обеда или работы, а также превращаться в подобие мобильного кинозала. Компания также намекнула, что в автомобильных интерьерах найдётся применение её технологиям, используемым при создании бытовой техники. 
Источник изображения: car1.hk 
Источник изображения: CarScoops Искусственный интеллект, по замыслу LG, должен сам подбирать варианты активности для обитателей салона автомобиля в зависимости от продолжительности поездки и её цели. Под эти условия будет подбираться подходящий цифровой контент. А уже если пассажирам захочется отдохнуть в пути, то бортовой компьютер сможет запустить умиротворяющие изображения на дисплеях и подобрать звуковое сопровождение. Кресла примут горизонтальное положение и при необходимости включат режим массажа. Наконец, если клиент пожелает снять стресс за счёт сеанса общения с виртуальным психологом, искусственный интеллект позволит и это. 
Источник изображения: CarScoops, LG Прицеп LG Bon Voyage является уже вторым поколением фирменных кемперов, которые компания демонстрирует любителям путешествовать на автомобиле и останавливаться на ночлег вдали от очагов цивилизации. Прицеп имеет размеры 3800 × 2000 × 2200 мм, на верхнем ярусе он может разместить двух человек в спальном отсеке, его также можно оснастить холодильником, системой очистки воды и электрической плитой для приготовления пищи. KIA показала модульную платформу для создания любых электромобилей: от минивэна до роботизированного грузовика
10.01.2024 [12:05],
Алексей Разин
Южнокорейский автопроизводитель KIA на CES 2024 продемонстрировал концепцию перспективной модульной платформы PBV (Platform Beyond Vehicle), которую применит для производства многофункциональных электромобилей преимущественно коммерческого назначения. На одной «тележке» можно будет устанавливать различные надстройки, в зависимости от решаемых задач. Модульность конструкции и унификация позволят одному и тому же электромобилю выступать в разных ролях. 
Источник изображений: KIA В качестве примера реализации такого подхода к разработке электромобилей на CES 2024 был продемонстрирован концепт PV5, который является среднеразмерным минивэном, переделываемым из пассажирского варианта к грузовому. В серии также будут предусмотрены более компактный PV1 и длиннобазный PV7, но они появятся позднее. Минивэн PV5, в зависимости от конфигурации, можно будет использовать как для частных пассажирских перевозок большой семьи или компании, так и для перевозки грузов в коммерческом использовании.  Для PV5 предусмотрены четыре типовые компоновки: базовая платформа, минивэн с низкой или высокой крышей, а также грузовой фургон. В будущем на основе этого электромобиля KIA рассчитывает создать и роботизированное такси для родственного сервиса Motional.  На втором этапе развития модульной платформы PBV, помимо вывода на рынок компактного многоцелевого электромобиля PV1 и самого крупного представителя серии в лице PV7, компания KIA рассчитывает внедрить функции искусственного интеллекта и создать «сквозную» программную платформу для соответствующей программной экосистемы, позволяющую более эффективно взаимодействовать с пользователем транспортных средств и окружающей инфраструктурой.  В идеале, грузовые электромобили тоже станут автономными, и получат возможность самостоятельно загружаться и разгружаться. Для этого KIA предусмотрит специальную систему с выдвигающимися полозьями и направляющими внутри грузового отсека, оснащённую электроприводом.  Вообще, модульность конструкции указанных транспортных средств будет обеспечиваться за счёт механических креплений и электромагнитных фиксаторов, поэтому надстройки для одной и той же платформы будет очень просто заменить. Правда, открытым остаётся вопрос о месте хранения подобных надстроек, но поскольку платформа PBV в значительной степени ориентирована на коммерческих клиентов, проблем с этим не возникнет. В линейке надстроек для PV5 предусмотрена и открытая грузовая платформа, превращающая машину в пикап. У этих решений есть определённые перспективы серийного производства, поскольку в 2025 году для выпуска модели PV5 в южнокорейском Хвасоне уже будет построен новый завод производительностью 150 000 машин в год. Sony показала электромобиль Afeela с управлением с помощью геймпада от PlayStation 5
09.01.2024 [14:29],
Алексей Разин
Японская корпорация Sony традиционно использует проходящую в Лас-Вегасе выставку CES для демонстрации своих амбиций в автомобильном сегменте, и мероприятие этого года не стало исключением. Совместное предприятие Sony и Honda, которое с 2026 года будет поставлять на рынок серийные электромобили, на CES 2024 продемонстрировало улучшенный вариант концепта Afeela, которым можно управлять дистанционно с помощью джойстика от игровой консоли PlayStation 5. 
Источник изображения: Autoblog Генеральный директор Sony Honda Mobility Ясухидэ Мидзуно (Yasuhide Mizuno), как сообщает Electrek, во время своего выступления на сцене CES 2024 воспользовался стандартным беспроводным манипулятором от Sony PS5, чтобы вывести на сцену усовершенствованный прототип Afeela, который уже не первый год служит для японской корпорации «витриной» для демонстрации профильных разработок. Как пояснил докладчик, данная функциональная возможность заложена в прототип лишь для демонстрационных целей и не будет обязательно внедряться в серийные машины этого совместного предприятия. 
Источник изображения: Electrek Электромобили Sony Honda Mobility, если судить по концепту Afeela, будут поддерживать игровые приложения Epic Games, не говоря уже о своих собственных играх из каталога PlayStation. Довольно крупные мониторы предусмотрены не только для водителя и переднего пассажира, но и для задних пассажиров. Напомним, что Tesla подобные развлекательные возможности предложила ещё пару лет назад благодаря сотрудничеству с AMD, поэтому в соответствующем предложении Sony нет ничего революционного. Как полагается современному электромобилю, детище Sony Honda Mobility будет постоянно обновлять бортовое программное обеспечение через беспроводные сетевые интерфейсы. Развлекательная платформа Sony для автомобилей сможет сочетать функции искусственного интеллекта с возможностями дополненной реальности. 
Источник изображения: Autoblog О технических характеристиках и возможной цене серийного воплощения Afeela ничего нового сказано не было, но ранее сообщалось, что машина может оснащаться двухмоторной электрической силовой установкой с приводом на обе оси совокупной мощностью 536 л.с., а разгон до 100 км/ч будет занимать у неё около 4,8 с. Примечательно, что максимальная скорость заявлена довольно высокой для электромобиля общего назначения — на уровне 240 км/ч. Наличие на борту концепта 45 различных камер и датчиков ещё не говорит о том, что все они перекочуют в серийный вариант, просто так Sony проще продвигать свои электронные компоненты автомобильного назначения на рынок. Предполагается, что серийные машины этого СП начнут поставляться в Северную Америку с 2026 года. Nissan представил шоу-кар Concept 20-23, отпраздновав 20-летие своей лондонской дизайн-студии
26.09.2023 [07:23],
Дмитрий Федоров
Nissan, один из лидеров автомобильной индустрии, представил свежий концепт электромобиля, Concept 20-23, который отражает стремление компании к полной электрификации своего модельного ряда в Европе к 2030 году. Этот концепт, созданный лондонской командой дизайнеров, предвосхищает будущее дизайна и функциональности автомобилей Nissan, подчёркивая амбиции компании в секторе электромобилей. 
Источник изображений: Nissan В рамках масштабной программы Ambition 2030, Nissan намерена выпустить 19 новых моделей электромобилей и восемь электрифицированных (гибридных) автомобилей, с фокусом на европейский рынок, где сосредоточена треть мировых продаж электромобилей японского автопроизводителя. В Европе компания в настоящее время предлагает только гибридные и полностью электрические модели, такие как гибридные Qashqai и X-Trail, а также электромобили Ariya и Townstar.  Для достижения своих амбициозных целей Nissan разрабатывает методы снижения стоимости батарей на 65 % к 2028 году, в том числе через использование альтернативных, более дешёвых химических компонентов, без применения кобальта. Компания также планирует внедрение твердотельных батарей, которые сократят время зарядки электромобилей в три раза и уменьшат стоимость батарей до $75 за кВт·ч.  В 2021 году Nissan объявила о планах вложить примерно $17,6 млрд в течение ближайших 5 лет в ускорение исследований и разработок в области электромобилей на мировом уровне. Однако, несмотря на амбициозные заявления и планы, реальные достижения компании в этой области пока что кажутся скромными.  Остаётся надеяться, что Nissan продолжит развивать и внедрять инновационные технологии, предоставляя потребителям качественные и доступные электромобили, и что представленный концепт-кар станет реальностью. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
