Теги → концепт-кар
Быстрый переход

Электрокар KIA Imagine, или Куда приводит воображение

Компания KIA Motors на Женевском международном автосалоне 2019 года сняла завесу тайны с нового электрического автомобиля, о подготовке которого мы не так давно сообщали.

Машина получила названием Imagine. Это довольно смелый дизайнерский концепт, разработанный в центре KIA во Франкфурте-на-Майне. Электрокар, по заявлениям создателей, объединяет элементы спорткара, элегантного семейного седана и практичного кроссовера.

«Концепт-кар Imagine демонстрирует более прогрессивный дизайнерский язык, который KIA рассчитывает использовать в будущем: существующие мотивы фирменного стиля должны подвергнуться аккуратной, продуманной модернизации, а обновлённые формы кузова определяет сбалансированное сочетание тугих поверхностей, чётко прорисованных линий и аэродинамически эффективных решений», — заявляет автопроизводитель.

Электромобиль Imagine получил кузов без центральных стоек, а передние и задние двери распахиваются в противоположные стороны. В результате, открывается огромный проход в инновационный салон.

Дизайнеры в полной мере использовали возможности шасси и архитектуры электрической силовой установки, чтобы добиться максимальных внутренних габаритов и создать просторный, наполненный воздухом интерьер.

В подробности о технических характеристиках KIA, увы, не вдаётся. Говорится лишь об использовании компактных компонентов и блока аккумуляторных батарей с возможностью беспроводной зарядки.

В салоне на фронтальной панели располагается 21 экран высокой чёткости. Утверждается, что это шутливая реакция на усиливающуюся в автомобильной индустрии моду использовать на передней панели дисплеи всё возрастающих размеров. 

Audi Q4 e-tron: электрический привод quattro и запас хода более 450 км

Марка Audi, как и было обещано, представила на Женевском автосалоне 2019 концептуальный электрический автомобиль Q4 e-tron, который встанет на конвейер в конце следующего года.

Audi Q4 e-tron — относительно компактный кроссовер с габаритами 4,59 × 1,90 × 1,61 метра. Колёсная база составляет 2,77 метра. Благодаря отсутствию центрального тоннеля в салоне обеспечивается повышенный уровень комфорта для пассажиров на заднем ряду сидений.

В основе концепта — платформа Modular Electrification Platform (MEB) концерна Volkswagen Group. Электродвигатели установлены на передней и задней осях, за счёт чего реализована система полного привода quattro.

Фронтальный мотор обеспечивает мощность в 75 кВт и крутящий момент в 150 Н·м. Задний электродвигатель обладает мощностью в 150 кВт, а крутящий момент достигает 310 Н·м.

Таким образом, суммарная мощность силовой установки составляет 225 кВт. Автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 180 км/ч.

В области днища между осями размещён блок аккумуляторных батарей ёмкостью 82 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке превышает 450 км. На восполнение запаса энергии с 0 % до 80 % требуется немногим более получаса.

Среди прочего стоит выделить огромные 22-дюймовые колёсные диски, информационно-развлекательную систему с сенсорным 12,3-дюймовым дисплеем, проекционный HUD-экран с функцией дополненной реальности, а также матричные LED-фары.

Отмечается, что к 2025 году бренд с четырьмя кольцами выпустит на ключевых рынках двенадцать автомобилей с полностью электрической силовой установкой. 

Nissan IMQ: концепт-кар с «умными» шинами и 33" дисплеем

Компания Nissan приурочила к Международному автосалону в Женеве презентацию концептуального автомобиля IMQ, который позволяет получить представление о будущем электрифицированных моделей японской марки.

Nissan IMQ — это среднеразмерный кроссовер с весьма стремительным дизайном. В глаза бросаются гигантские 22-дюймовый колёсные диски, двери без видимых ручек и лобовое стекло, переходящее в панорамную крышу.

«Сердце» концепта — силовая платформа e-POWER нового поколения с 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Важно отметить, что ДВС не связан с колёсами — он лишь заряжает аккумуляторную батарею. Привод же обеспечивается за счёт электрической «мультимоторной» системы, которая позволяет точно и независимо управлять каждым из колёс. Заявленная мощность достигает 250 кВт, а общий крутящий момент — 700 Н·м.

В автомобиле реализованы самые передовые технологии. К примеру, концепт «обут» в «умные» шины Bridgestone Connect, которые передают водителю информацию о нагрузке на них, давлении, уровне сцепления с дорогой и износе. Благодаря этому кроссовер автоматически калибрует системы управления для обеспечения их оптимальной работы.

Ещё одно инновационное решение — система Invisible-to-Visible (I2V), о которой мы уже рассказывали. Она объединяет реальный и виртуальный миры, связывая воедино информацию от внутренних и наружных датчиков автомобиля с данными из сетевого облака. За счёт этого автомобилисты, по сути, смогут «видеть невидимое». Данные отображаются перед водителем и пассажирами в формате дополненной реальности. Технология позволяет водителю «заглядывать за углы», точно визуализировать информацию о пробках, включая их причины, и определять альтернативные маршруты.

Автомобиль оснащён прототипом ассистента вождения ProPILOT, который помогает водителю при движении в городе и по загородным автомагистралям. В этой системе используется множество усовершенствованных датчиков, радаров и камер, расположенных по всему кроссоверу, которые интерпретируют информацию о дороге, трафике и дорожной информации.

Что касается салона, то здесь установлен 33-дюймовый (840-миллиметровый) дисплей, простирающийся вдоль передней панели. Менее крупный вспомогательный экран, расположенный над центральной консолью, служит для отображения виртуального персонального ассистента IMQ. На нём удобнее контролировать такие функции, как, например, навигация.

Показанный концепт может лечь в основу кроссовера Qashqai следующего поколения. Производство, по всей видимости, будет организовано в начале следующего десятилетия. 

Новый электромобиль KIA объединяет элементы спорткара, седана и кроссовера

Компания KIA Motors представит на Женевском международном автосалоне 2019 года новый концепт-кар, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

Сообщается, что при разработке машины дизайнеры сознательно отошли от традиционной классификации автомобилей. Концепт сочетает элементы спорткара, элегантного семейного седана и практичного кроссовера.

Машина получила четырёхдверный кузов. Фирменная черта всех моделей KIA — так называемая «улыбка тигра» — выполнена в совершенно новом ключе. Лобовое стекло и панорамная крыша представляют собой единый элемент.

Концепт-кар получил футуристический салон. К примеру, руль лишён перемычки в верхней части, а на фронтальной панели расположен массив из 21 экрана ультравысокого разрешения. Крыша над задними пассажирами получила конструкцию с «двойным пузырём» (Double Bubble).

«Мы хотели создать электромобиль, не просто развеивающий любые сомнения клиента в отношении запаса хода, ходовых качеств и мощности. Мы хотели, чтобы из-за него по коже бежали мурашки. Более того, новый концепт-кар не только заставляет учащаться пульс, он демонстрирует целостность и эмоциональность всего нашего подхода к электрификации модельного ряда», — заявляют в KIA Motors. 

Citroën Ami One Concept, или Новый взгляд на мобильность будущего

Компания Citroën представила компактный городской автомобиль Ami One Concept, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

Разработка даёт представление о том, какой может быть мобильность будущего. Небольшая машина призвана стать альтернативой общественному транспорту (автобусам, трамваям, метро), а также индивидуальным двухколёсным транспортным средствам (велосипедам, скутерам, самокатам и т. п.).

Управлять электрокаром Ami One Concept может любой человек старше 16 лет. Важно отметить, что для этого не требуются водительские права. Автомобиль предназначен прежде всего для сервисов каршеринга и аренды.

Концепт-кар имеет длину 2,5 метра и высоту 1,5 метра. Под полом находится ионно-литиевая батарея, заряда которой хватит на 100 км пути. Машина способна развивать скорость до 45 км/ч.

Восполнение запаса энергии от общественной зарядной станции займёт приблизительно два часа. Концепт-кар также можно подключать к стандартной бытовой розетке через удлинитель.

При движении с малой скоростью электрокар издаёт искусственно сгенерированный звук, предупреждающий пешеходов о своём приближении. На панели приборов находится 5-дюймовый дисплей, отображающий информацию, необходимую при вождении.

Как только Ami One Concept оказывается в распоряжении клиента, в действие вступает мобильное приложение, которое обеспечит диалог с электромобилем. С помощью смартфона водитель может в любое время свободно управлять настройками бортовых приложений. Он получает удалённый доступ к информации в личном кабинете (например, к сведениям о расходе энергии и заряде батареи) и на портал с соответствующими сервисами, важными при вождении в городе (информация о парковочных площадках, геолокация и т.п.).

Различные варианты каршеринга и аренды можно адаптировать к потребностям каждого клиента: это использование в течение пяти минут, пяти часов или пяти дней. Желающие взять автомобиль на более длительный срок смогут воспользоваться договором аренды на пять месяцев или предложением долгосрочного лизинга — на пять лет. 

Volkswagen покажет концепт полностью электрического багги

Концерн Volkswagen покажет в начале марта на Женевском автосалоне новый концепт-кар с полностью электрическим приводом — багги для езды по бездорожью.

Первые багги появились в Соединённых Штатах в пятидесятые годы прошлого столетия. Основой таких машин повышенной проходимости обычно становились старые автомобили Volkswagen Beetle («Жук»), с которых снимались двери, крылья и другие элементы кузова. Название «багги» произошло от уменьшительной формы американского названия «Жука».

Как сообщает Volkswagen, в основу электрической версии багги положена модульная платформа электрического привода (MEB). Концерн отмечает, что багги является очередным примером того, насколько разными могут быть электрокары на базе MEB. Платформа позволяет создавать машины самых разных классов для различных условий эксплуатации.

Как можно видеть на тизер-изображениях, новый концет-кар получил дизайнерские элементы в стиле классического «Жука». При этом багги может похвастаться большим дорожным просветом и шинами с внедорожным протектором. О ходовых характеристиках новинки пока ничего не сообщается. 

Nissan IMs: спортивный электрокар повышенной комфортности

Компания Nissan на Международном североамериканском автосалоне представила концептуальный автомобиль IMs, позволяющий получить представление о том, какими могут быть электрокары будущего.

Утверждается, что машина объединяет в себе три ключевых аспекта стратегии Nissan IntelligentMobility. Во-первых, это IntelligentDriving — максимальная безопасность и уверенность водителя во время движения за счёт технологий автономного управления. Во-вторых, реализован подход IntelligentPower — максимальная энергоэффективность и экологичность. Наконец, в-третьих, названа платформа IntelligentIntegration — новый подход к связи автомобилей с обществом.

Силовая установка концепт-кара объединяет два электрических мотора, которые установлена на передней и задней осях. Мощность составляет 483 лошадиные силы (360 кВт), максимальный крутящий момент — 800 Н·м.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 115 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 612 км. Реализована система быстрой подзарядки.

Разумеется, предусмотрены средства самоуправления. В режиме автономного вождения передние и задние блоки фар IMs светятся синим, а в центре передней и задней части кузова постоянно мигает индикатор, предупреждая пешеходов и других водителей об «автоматическом» статусе управления автомобилем.

Салон выдержан в стиле, который дизайнеры Nissan называют «японским футуризмом вне временных рамок»: здесь сочетаются современные элементы и высокотехнологичные детали. При ручном режиме управления интерьер IMs превращается в кокпит, ориентированный на водителя, где системы помощи при вождении и многоуровневые информационные дисплеи обеспечивают человеку полный контроль над автомобилем.

Если выбран автономный режим вождения, то рулевое колесо втягивается, а передние сиденья поворачиваются вовнутрь салона, чтобы передние пассажиры оказались лицом к лицу с пассажирами инновационных задних сидений. Применена компоновка посадочных мест «2+1+2» с задним диваном, который предлагает либо три места, либо (если узкие боковые задние сиденья сложены) роскошное «кресло первого класса».

В автомобиле применена система Invisible-to-Visible (I2V) на основе 3D-интерфейса, в котором реальный мир сливается с виртуальным. Данная технология позволяет людям в салоне видеть то, что иначе оставалось бы невидимым.  Концепт-кар получает от датчиков информацию о реальном мире вокруг автомобиля, а также загружает данные через сетевые сервисы. Собрав эти сведения, I2V воплощает результат перед глазами водителя и пассажиров. 

Peugeot e-Legend: необычный концепт-кар с электроприводом и автопилотом

Марка Peugeot представила футуристический и элегантный концепт-кар e-Legend, при создании которого, как утверждается, были использованы лучшие наработки и передовые технологии.

Кузов автомобиля с большой площадью остекления отдалённо напоминает формы Peugeot 504 Coupe. Цвет машины меняется в зависимости от внешнего освещения — от металлического серебристого до полированного бронзового.

Концепция предусматривает использование полностью электрической силовой установки. Мощность достигает 340 кВт (приблизительно 460 лошадиных сил), крутящий момент — 800 Н·м. Реализована система полного привода.

Автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и достигать максимальной скорости в 220 км/ч. Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 100 кВт·ч. На одной зарядке электромобиль может проехать до 600 км, из которых 500 км доступны уже после 25 минут зарядки.

По задумке создателей, e-Legend получит передовую систему автопилотирования с двумя режимами работы — Soft и Sharp. В первом случае повышенное внимание уделяется комфорту пассажиров, во втором — динамичному управлению.

В режиме беспилотного вождения рулевое колесо складывается, полностью открывая 49-дюймовый дисплей. Кроме того, откидываются передние сиденья и автоматически раскладываются боковые подлокотники с вместительным вещевым отделением и нишей для беспроводной зарядки смартфона. При этом основные органы управления остаются доступными на центральной консоли, интегрированной в сиденье водителя.

Предусмотрены также два режима ручного управления — «круизный» Legend и «спортивный» Boost. Таким образом, владельцы смогут выбрать для себя наиболее подходящий вариант передвижения в зависимости от ситуации и настроения. 

Volvo 360c: каким может быть беспилотный электромобиль будущего

Компания Volvo Cars поделилась своим видением того, каким может быть полностью автономный беспилотный электромобиль будущего: представленная концепция получила название 360c.

Идея заключается в том, чтобы превратить автомобиль в многофункциональное пространство на колёсах. Концепт предусматривает четыре возможных сценария использования — место для сна, мобильный офис, жилая комната и место для развлечений.

360c — это полностью автономный электрокар без водителя. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания, руля и педалей позволяет совершенно по-новому организовать пространство в салоне.

Спальной зоне пассажира инженеры Volvo Cars уделили особое внимание. Они оценили, как расположение других пассажиров в салоне может влиять на безопасность в целом. Специальное защитное одеяло, интегрированное в спальное место, представляет собой будущее безопасного передвижения. Оно работает как трёхточечный ремень безопасности, но приспособлено для лежачего положения.

В салоне, разумеется, предусмотрены многочисленные интерактивные экраны. Современные технологии связи обеспечат постоянное скоростное подключение к Интернету. Это позволит работать в дороге, просматривать мультимедийный контент и пр.

Особое внимание при разработке концепта было уделено взаимодействию робомобиля с другими участниками движения. Специальная система использует внешние звуки, цвета, визуальные эффекты, а также их комбинации для передачи информации о манёврах транспортного средства. Это означает, что в любой момент будет понятно, какое действие намерен совершить автомобиль.

«360с стремится понять, что произойдёт, если не придётся больше самостоятельно управлять автомобилем — используя при этом новые решения для дизайна салона и возможности времяпровождения на борту. Это попытка заглянуть в будущее и понять, как беспилотные автомобили смогут изменить привычные вещи в жизни. И перспективы просто невероятны», — заявляет Volvo Cars. 

LADA 4х4 Vision: концепт-кар с полным приводом

«АВТОВАЗ» в рамках Московского международного автосалона MIAS-2018 представил концептуальный внедорожник, получивший название LADA 4х4 Vision.

Автомобиль выполнен в фирменном «ИКС-стиле». Он прослеживается в передней и боковых частях. В рельефный капот интегрированы светодиодные указатели поворота, а в нижней части переднего бампера расположены противотуманные фары.

Зрительно закамуфлированные задние двери предоставляют пассажирам достаточно места для прохода внутрь автомобиля и открываются в противоположную движению сторону. Кузов концепта лишён центральной стойки.

На крыше располагается большое панорамное стекло. Внедорожник получил 21-дюймовые колёсные диски с оригинальным дизайном.

«Выдающиеся показатели дорожного просвета, короткие свесы, экстремальные углы въезда и большие колёса усиливают геометрию настоящего внедорожника. Трансмиссия с широким набором  высоких и низких коэффициентов, комбинация передовых внедорожных технологий и систем помощи обеспечивает концепт-кару непобедимый набор внедорожных способностей в своём сегменте», — заявляет «АВТОВАЗ».

В салоне установлены два больших экрана, которые предоставляют всю необходимую информацию водителю и пассажирам. Общее цветовое настроение в машине поддерживается за счёт сочетания оранжевой подсветки панели приборов и атмосферной подсветки такого же оттенка.

На внешней стороне кузова предусмотрена розетка на 220 В, предназначенная для  питания любых электрических приборов при работающем двигателе и закрытых и заблокированных центральным замком дверях. 

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow: необычный спорткар с электроприводом

Компания Mercedes-Benz на выставке Pebble Beach Automotive Week в Калифорнии (США) представила полностью электрический концепт-кар Vision EQ Silver Arrow.

Показанный автомобиль — это спорткар для водителя. Места для пассажиров не предусмотрены. Дизайн строится на принципах модели W 125 от 1937 года.

Концептуальная «серебряная стрела» получила электрическую силовую установку мощностью 550 кВт. Это эквивалентно приблизительно 750 л. с. Динамические характеристики, увы, не приводятся.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 80 кВт·ч. Утверждается, что на одной подзарядке спорткар способен преодолеть расстояние более 400 км.

Концепт получил покрышки размерностью 255/25 R24 на передней оси и 305/25 R26 на задней. Длина автомобиля составляет приблизительно 5,3 метра.

В рулевое колесо интегрирован сенсорный дисплей. Доступны различные режимы движения, такие как Comfort, Sport и Sport+.

О серийном выпуске Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow речь не идёт. Концепт лишь демонстрирует достижения автопроизводителя в сфере электрифицированных транспортных средств. 

Opel GT X Experimental: концепт-кроссовер с электрическим приводом

Компания Opel представила концептуальный автомобиль GT X Experimental, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

Opel GT X Experimental — это компактный кроссовер, предназначенный для передвижения прежде всего в городских условиях. Габариты машины составляют 4063 × 1830 × 1528 мм, колёсная база — 2625 мм.

Двери автомобиля открываются в противоположные стороны, что повышает комфорт посадки/высадки пассажиров. Говорится о 17-дюймовых колёсных дисках с оригинальным дизайном.

Что касается силовой установки, то её характеристики полностью не раскрываются. Известно лишь, что применена аккумуляторная батарея относительно небольшой ёмкости — 50 кВт·ч. Но производитель обещает существенный запас хода за счёт облегчённой архитектуры концепта.

Для GT X Experimental не предусмотрено использование полноценного автопилота, но бортовые системы смогут оказывать всестороннюю помощь водителю при движении.

Добавим, что к 2024 году все модели Opel для европейского рынка будут электрифицированы: такие машины будут работать от электрической батареи или от подзаряжаемой гибридной силовой установки. 

«Калашников» показал электрический концепт-кар в кузове «ИЖ-Комби»

Концерн «Калашников» на международном форуме «Армия-2018» продемонстрировал концептуальный автомобиль CV-1, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

Электрокар выполнен в ретро-стиле: в его основу положен кузов ИЖ-21252 «Комби». В текущем виде машина представляет собой по большей части платформу для тестирования сложных систем, разработанных специалистами концерна «Калашников».

В автомобиле, как утверждается, реализован ряд оригинальных решений. «В том числе быстродействующая система модульного управления элементами питания, позволяющая достигать 2000А (в перспективе 3000А) с контролем элементов в режиме реального времени и контролем заряда и преразряда. Кроме того CV-1  обладает системой оптимальной балансировки элементов с учётом малейшей разницы в характеристиках каждого», — отмечает концерн.

В составе силовой платформы применён передовой инвертор с габаритами 50 × 50 × 100 см и массой 50 кг. Блок аккумуляторных батарей имеет ёмкость 90 кВт·ч. Бортовой электронный модуль собственной разработки «Калашникова» позволяет отслеживать состояние электрического мотора, инвертора и батареи.

Утверждается, что на одной подзарядке электромобиль способен преодолеть расстояние до 350 км. Силовая установка мощностью 220 кВт (примерно 300 лошадиных сил) позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч приблизительно за 6 с. 

Электрохетчбэк Mercedes-Benz EQA готовится ударить по позициям Tesla Model 3

Месяцем ранее Mercedes-Benz частично рассекретила дизайн полностью электрического кроссовера EQC, продемонстрировав авто в закамуфлированном виде. Теперь же немецкий производитель поделился сведениями о прототипе находящегося в разработке компактного электромобиля А-класса, проходящего под названием EQA. 

Модель EQA дебютировала в роли концепт-кара ещё на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте, дав понять о стилистических особенностях грядущей коммерческой версии. А вот технические подробности хетчбэка  до недавнего времени оставались неизвестными ввиду отсутствия полнофункционального тестового образца в распоряжении Mercedes-Benz.

Согласно новой порции сведений, опубликованных разработчиками, Mercedes-Benz EQA будет укомплектован блоком аккумуляторных батарей на 60 кВт·ч, что позволит авто преодолевать за раз около 400 км. Разгон до «сотни» займёт около 5 с, а система быстрой зарядки элементов питания обеспечит запасом хода ещё на 100 км пути в обмен на 10-минутное подключение к фирменной электрозаправке.  

www.carmagazine.co.uk

www.carmagazine.co.uk

bimmertoday.de

bimmertoday.de

Серийный выпуск модели EQA руководство Mercedes-Benz планирует развернуть во Франции — на заводе Hambach, модернизация которого, по предварительным подсчётам, обойдётся концерну Daimler AG в $589 млн. Первым экологически чистым транспортным средством, которое сойдёт с конвейера Hambach, окажется электрокроссовер EQC. Ориентировочной датой начала его массового производства значится 2019 год.

Вместе с «зелёным» внедорожником, который выглядит немецким ответом на Tesla Model X, а также последующим за EQC компактным электрокаром EQA (эквивалент Tesla Model 3) ожидается релиз и бизнес-седана EQS. Он, как можно догадаться, будет выступать в качестве альтернативы фастбэку Model S.

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury: электрический кроссовер премиум-класса

Представлен концептуальный автомобиль Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

О внешности машины можно судить по изображениям. Концепт объединяет черты седана и кроссовера. Автомобиль получил четырёхдверный кузов; он может похвастаться увеличенным дорожным просветом.

Электрические моторы обеспечивают привод на все четыре колеса. За счёт этого достигаются хорошая управляемость и улучшенная проходимость.

Силовая часть обеспечивает внушительную мощность — 750 лошадиных сил. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Питание обеспечивает аккумуляторный блок ёмкостью 80 кВт·ч. Утверждается, что на полной подзарядке автомобиль способен преодолеть расстояние до 320 километров.

Салон кроссовера пропитан роскошью. К примеру, в центральном тоннеле между задними сиденьями предусмотрен чайный набор. В распоряжении водителя — два 12,3-дюймовых дисплея, один из которых заменяет традиционную приборную панель.

О сроках вывода концепта Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury на коммерческий рынок и его возможной стоимости, к сожалению, ничего не сообщается. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥