Сегодня в 12:17 по московскому времени ракета «Чанчжэн-2F» с кораблём «Шэньчжоу-20», на борту которого находились трое тайконавтов, стартовала с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая. Через 6,5 часов после выхода на околоземную орбиту корабль в автоматическом режиме произведёт стыковку с китайской орбитальной станцией «Тяньгун».

Экипаж «Шэньчжоу-20». Источник изображения: AFP

Экипаж «Шэньчжоу-19» вернётся на Землю во вторник, 29 апреля, завершив шестимесячную вахту в космосе. Новый состав тайконавтов продолжит начатые ранее эксперименты на станции, а также приступит к серии новых исследований и продолжит установку защитной оболочки на станцию для предотвращения повреждений от космического мусора.

Китай активизировал работы по защите станции от мусора после случая с разрушением российского спутника несколько лет назад. Однако внезапному разрушению подверглись также некоторые спутники США и ЕС. Возможный конфликт Китая с США по вопросу принадлежности Тайваня также может переместиться в космос, к чему необходимо быть хотя бы частично готовыми.

В экипаж «Шэньчжоу-20» вошли один ветеран и двое новичков. Командир миссии Чэнь Дун (Chen Dong) совершает третий полёт на космическую станцию. Ранее он летал в космос в 2016 и 2022 годах.

Для тайконавтов Ван Цзе (Wang Jie) и Чэня Чжунжуя (Chen Zhongrui), принятых в отряд в 2020 году, это будет первый полёт. До этого Ван Цзе около пяти лет работал инженером в космическом агентстве Китая, что позволит ему проводить сложные научные эксперименты на станции.

Среди примерно 60 будущих экспериментов на станции наиболее интересными обещают стать производство сверхпроводников и выращивание органоидов головного мозга. Вероятно, невесомость рассматривается как оптимальная среда для воссоздания трёхмерных клеточных колоний со сложной структурой.

18 апреля 2025 года космонавт «Роскосмоса» Алексей Овчинин перед возвращением на Землю передал управление над МКС японскому коллеге — астронавту JAXA Такуе Ониси (Takuya Onishi). Ониси станет командиром станции на следующие шесть месяцев, что означает формальное завершение 72-й экспедиции на МКС и начало 73-й. Сам Овчинин, Иван Вагнер и Дон Петтит из NASA сегодня перейдут на корабль «Союз» и завтра вернутся на Землю.

Церемония передачи ключей от станции. Источник изображения: NASA

Во время передачи японскому астронавту ключей от МКС Алексей Овечкин напутствовал коллегу словами: «Береги станцию, это наше всё». «Большое спасибо, Алексей, — ответил Ониши. — Для меня большая честь принять командование МКС, и я необычно чувствую себя, принимая от вас командование». Церемония завершилась объятиями под аплодисменты команды.

Овчинин, Вагнер и астронавт NASA Дон Петтит на корабле «Союз МС-27» должны отстыковаться от МКС 20 апреля в 00:57 по московскому времени. Приземление ожидается в степях Казахстана уже в 04:20 мск. Троица прибыла на МКС на борту российского космического корабля «Союз» 11 сентября 2024 года. Они вошли в состав 72-й по счёту экспедиции на космическую станцию.

Такуе Ониси прибыл на МКС в составе экипажа SpaceX Crew-10 16 марта 2025 года. Для него космическая вахта только началась.

Проект окололунной станции Gateway как перевалочного пункта на пути к Луне приобрёл финальные черты в предыдущий срок президентства Дональда Трампа (Donald Trump). По иронии судьбы, во время нового срока Трампа его ставленники готовы похоронить программу в утверждённом ранее виде. Это может произойти даже несмотря на колоссальные затраты в прошлом и готовые для продолжения работы базовые узлы станции. Концепция ещё не изменилась, но близка к этому.

Источник изображений: NASA

В нынешнем виде концепция Gateway была утверждена в 2019 году. Но сама идея возникла на десять лет раньше. Тогда, во время президентства Обамы, NASA изучало вопрос захвата небольшого астероида, который можно было бы перевести на орбиту вокруг Луны в качестве основы для окололунной станции. Этот подход был отклонён, и в ход пошла программа по созданию у Луны чего-то отдалённо похожего на МКС. Станция Gateway должна быть в шесть раз меньше Международной космической станции и стать первым опытом эксплуатации удалённой от Земли космической среды обитания.

Предполагается, что жилой модуль Gateway в перспективе сможет обеспечить более-менее удобную среду для обитания астронавтов перед спуском на лунную поверхность или перед возвращением на Землю. На первых порах модуль сможет поддерживать спартанские условия жизни экипажа в течение 40 суток, а после изготовления в Японии более крупного модуля — в районе 90 суток с повышенным уровнем комфорта. В любом случае это будет лучше, чем ютиться в отсеке корабля «Орион» во время возвращения на Землю или в таком же небольшом отсеке спускаемого на поверхность лунного модуля.

Перечеркнуть эти планы может успешный запуск и эксплуатация кораблей Starship компании SpaceX, а также изготовление лунного модуля компанией Blue Origin. Ни первому, ни второму не понадобятся стыковки с окололунной станцией. Более того, они им противопоказаны, поскольку своей гигантской массой могут дестабилизировать орбиту Gateway. Согласно предварительному проекту, лунные посадочные модули SpaceX и Blue Origin будут сравнительно просторными и смогут нести на борту достаточно мощные системы жизнеобеспечения, чтобы прилуниться, затем взлететь и вернуться на Землю без промежуточной остановки — разве что для дозаправки.

Только что доставленный из Италии в Аризону каркас модуля HALO

Но пока Starship не летают, проект Gateway продолжает развиваться по первоначальному плану. На днях в США был доставлен из Италии каркас модуля HALO (Habitation and Logistics Outpost). В модуле будут жилой отсек и пространство для систем жизнеобеспечения, а также места для научного и другого оборудования. Также в модуле предусмотрен переходной узел для сопряжения с двигательной и энергетической установкой PPE (Power and Propulsion Element). Если каркас HALO создавался в Италии компанией Thales Alenia Space, то двигательно-силовая установка — зона ответственности компаний из США.

В основе модуля PPE лежат двигатели на эффекте Холла. Это плазменно-электрический ракетный двигатель — самый мощный в истории. Всего их будет три курсовых — каждый мощностью 12 кВт. Для маневрирования будут использованы четыре двигателя мощностью по 6 кВт каждый. Рабочее тело двигателей — ксенон. Производит двигатели компания Aerojet Rocketdyne. Первый из курсовых двигателей уже поставлен производителю модуля PPE — американской компании Maxar.

Модули HALO и PPE пока существуют лишь в виде каркасов. Им ещё предстоит «обрасти плотью» — оборудованием, системами и приборами. В NASA ожидают, что это произойдёт примерно через год или, по крайней мере, к тому времени всё необходимое для создания обоих модулей будет доставлено в места сборки. Это важный момент, поскольку HALO и PPE предстоит запускать вместе на одной ракете — SpaceX Falcon Heavy, а финальная масса полезной нагрузки всё ещё остаётся неизвестной. Без этого знания невозможно рассчитать траекторию запуска.

На весь комплекс мероприятий NASA уже истратило около $3,5 млрд. Для дальнейшей подготовки запуска станции Gateway понадобится почти в два раза большая сумма, которую действующая администрация президента Трампа может не предоставить агентству. В частности, предложенный Трампом на пост администратора NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) отказался от участия в слушаниях Комитета Сената по торговле 9 апреля по вопросу станции Gateway, сочтя его неприоритетным.

Сторонники станции делают акцент на международном партнёрстве в проекте. Так, Европа, Япония и Объединённые Арабские Эмираты совместно создадут оборудование для Gateway примерно на 60 % стоимости программы. Для NASA всё самое интересное начнётся после ввода станции в строй — агентство обязано будет поддерживать эксплуатацию станции, которая будет очень дорогой. Новая лунная программа NASA «Артемида» (Artemis) также опирается на международное партнёрство и, как утверждают противники станции, обойдётся агентству дешевле.

Сборка двигательного модуля PPE компанией Maxar

Сборка, испытания и сертификация модулей HALO и PPE станут настоящим испытанием для компаний-производителей и для NASA. Как показала практика, очень многое может пойти не по плану, что увеличит сроки изготовления модулей и затянет запуск. Сегодня вывод в космос первых двух модулей запланирован на 2027 год. Это на пять лет позже срока, прописанного в планах шестилетней давности. В станцию Gateway вложено так много сил и средств, что отказаться от неё нелегко, но тянуть проект дальше также может оказаться дорогим и бесперспективным решением — без твёрдых гарантий и осязаемых перспектив.

В NASA сообщили, что совместно с компанией Boeing продолжат работу над сертификацией корабля Starliner для коммерческой доставки экипажей на МКС. Новый испытательный полёт корабля с экипажем состоится в конце 2025 года или в начале 2026 года. Первая испытательная пилотируемая миссия Starliner закончилась неудачей и вынужденной длительной командировкой пилотов на МКС.

Источник изображения: NASA

Астронавты NASA Барри Уилмор (Barry Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) отправились в полёт 5 июня 2024 года, чтобы испытать корабль Boeing в работе. В ходе миссии произошла утечка гелия из системы управления двигателями, а также отказали 5 из 28 двигателей коррекции орбиты. Позже испытания в лаборатории на Земле показали, что двигатели перегревались, и для сертификации им требуется модернизация.

Специалисты NASA вместе с инженерами Boeing до конца лета проведут серию испытаний модернизированных двигателей Starliner, чтобы подготовить корабль к новому испытательному пилотируемому полёту. Проблемы с кораблём привели к значительному перерасходу средств компании Boeing. По некоторым оценкам, убытки от этого проекта могут достигать $2 млрд.

В NASA считают целесообразным довести корабль до совершенства. Это необходимо хотя бы для подстраховки, чтобы не зависеть в космических полётах к МКС только от одной компании — SpaceX. Однако срок эксплуатации самой станции приближается к концу: вряд ли она просуществует дольше 2033 года. Таким образом, в перспективе корабль Boeing, скорее всего, будет обслуживать не МКС, а будущие коммерческие космические станции. Но для этого он должен доказать свою надёжность, что может произойти примерно через год.

В NASA сообщили о составе экипажа миссии SpaceX Crew-11, которая состоится не раньше июля 2025 года. На МКС отправятся два американских астронавта, один японский астронавт и один российский космонавт. Все они проведут на борту станции около шести месяцев, получив ценный опыт и поставив множество научных, биологических и инженерных экспериментов.

Источник изображения: NASA

Для полёта в составе миссии SpaceX Crew-11, осуществляемой в рамках коммерческой доставки экипажа на МКС, выбраны астронавты NASA Зена Кардман (Zena Cardman) и Майк Финке (Mike Fincke), астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Кимия Юи (Kimiya Yui) и космонавт «Роскосмоса» Олег Платонов. Командиром экипажа назначена Зена Кардман. Майк Финке станет пилотом корабля, а Юи и Платонов — специалистами миссии.

Для Кардман и Платонова этот полёт станет первым в их лётной карьере. Зена Кардман входила в состав резервного экипажа миссии Crew-9, но в космос пока не летала. В отряде астронавтов NASA она с 2017 года. Олег Платонов попал в отряд космонавтов «Роскосмоса» в 2018 году. Оба имеют учёные степени: Кардман — в области биологии и геологии, включая исследования морских сред, а Платонов — в сфере авиации и государственного управления.

Для Майка Финке миссия Crew-11 станет четвёртым полётом на станцию. Он провёл в космосе 382 дня и совершил девять выходов в открытый космос во время 9-й экспедиции на МКС в 2004 году, 18-й экспедиции в 2008 году и миссии STS-134 в 2011 году — последнего полёта космического шаттла «Индевор». Также Финке готовился стать пилотом злополучного корабля Boeing Starliner и имел немалые шансы провести на станции девять месяцев вынужденной командировки. Финке — полковник ВВС США в отставке, налетавший более 2000 часов на более чем 30 различных самолётах.

Для японского астронавта, также бывшего военного в звании подполковника, полёт в составе Crew-11 станет вторым визитом на МКС. В 2009 году он провёл на станции 142 дня в качестве бортинженера. Он также обладает значительным опытом в космических полётах.

Точная дата отправки экипажа SpaceX Crew-11 пока не определена. У NASA на этот счёт гибкий график. Тем более, что вчера стало известно о поломке дежурного грузовика с припасами для МКС, что повлияет на планы запусков.

Сообщается, что астронавты NASA Барри Уилмор (Barry Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) не вправе рассчитывать на оплату сверхурочных за командировку на МКС, которая увеличилась с 10 дней до девяти месяцев. Как и другие государственные служащие, они получают фиксированную зарплату и могут рассчитывать лишь на $5 в сутки на непредвиденные расходы. За 286 суток на МКС каждый из них получит прибавку к зарплате в размере $1430.

Источник изображения: NASA

Уилмор и Уильямс отправились к станции 5 июня 2024 года на новом корабле Boeing Starliner. Это был первый испытательный полёт капсулы с экипажем. При приближении к МКС отказали пять двигателей коррекции орбиты, а также была зафиксирована утечка гелия. Стыковка состоялась, но NASA не рисковало возвращать пилотов на этом корабле на Землю, и они, вместо запланированных 10 суток, застряли в космосе более чем на девять месяцев.

После спуска на Землю два дня назад обоих астронавтов пришлось сразу укладывать на носилки после извлечения из капсулы. В невесомости они потеряли значительное количество костной и мышечной ткани — это обычное явление для длительных космических миссий. Оба признавались в разных интервью, что получили удовольствие от продолжительного пребывания на МКС, однако денежная премия вряд ли помешала бы почувствовать удовлетворение от хорошо проделанной работы. В конце концов, пилоты рисковали жизнью, отправляясь в испытательный полёт.

Годовая зарплата астронавтов составляет около $152 258. Прибавка в $1430 за весь период пребывания на орбите не выглядит достойной компенсацией за риск и проявленное терпение. Однако мы вряд ли ошибёмся, предположив, что вскоре это досадное недоразумение каким-то образом будет решено. Судьба пилотов Boeing Starliner вызвала широкий общественный резонанс, и это не останется незамеченным.

14 марта в 19:03 по местному времени (15 марта в 02:03 мск) с космодрома 39А Космического центра NASA им. Кеннеди во Флориде стартовала миссия SpaceX Crew-10 с четырьмя членами экипажа на борту. Неофициально эту миссию называют спасательной. Волею судеб на станции застряли два астронавта, которые провели на МКС девять месяцев вместо ожидаемых 10 дней. Поэтому их возвращение на Землю вскоре станет одной из самых громких тем в СМИ.

Члены экипажа миссии Crew-10. Источник изображения: NASA

Команда корабля Crew-10 представлена астронавтами NASA Энн Макклейн (Ann McClain) и Николь Айерс (Nichole Ayers), космонавтом российской госкорпорации «Роскосмос» Кириллом Песковым и астронавтом Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Такуя Ониси (Takuya Onishi).

Корабль миссии Crew-9 вернёт на Землю экипаж из американца Ника Хейга (Nick Hague) и россиянина Александра Горбунова, а также двух пилотов проблемного корабля Boeing Starliner — астронавтов NASA Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниту Уильямс (Sunita Williams). Последние прибыли на МКС в июне прошлого года всего на 10 дней, однако из-за неполадок в системе корабля «застряли» на МКС на более чем 9 месяцев.

Стыковка корабля SpaceX Dragon Crew-10 со станцией ожидается 16 марта в 06:30 по московскому времени. Затем вновь прибывшая команда снимет скафандры и примерно через час после этого взойдёт на борт МКС. На короткое время на станции будут находиться 11 человек. Возвращение экипажа Crew-9 на Землю ожидается не раньше 19 марта в зависимости от погоды в месте приводнения.

В NASA определились с датой возвращения с космической станции двух случайно застрявших там астронавтов, которые летели в 10-дневную командировку, а пробыли там уже девять месяцев. Они могли бы легко увеличить этот срок ещё на месяц, но в агентстве решили, что это будет слишком.

Источник изображения: NASA

«Миссия спасения» Crew-10 с тремя астронавтами и одним космонавтом на борту стартует к МКС на корабле SpaceX Dragon 12 марта из Космического центра NASA им. Кеннеди во Флориде. Запуск запланирован на 19:48 по местному времени (13 марта в 03:48 по московскому времени). Стыковка ожидается на следующий день примерно в 18:00 по мск.

Смена экипажей пройдёт ускоренными темпами. Обычно вновь прибывшим дают около трёх суток на акклиматизацию, но в этот раз экипаж Crew-9 покинет станцию быстрее — отстыковка и спуск капсулы запланированы на 16 марта. Капсула должна вернуться на Землю ещё до конца суток.

Вместе с двумя астронавтами и космонавтом — американцем Ником Хейгом (Nick Hague) и россиянином Александром Горбуновым — в капсуле Crew-9 на Землю вернутся астронавты NASA Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams). Последняя пара прибыла на МКС на корабле Boeing Starliner 6 июня. Это был первый испытательный пилотируемый полёт капсулы Boeing. Однако из-за ряда технических проблем людей не рискнули возвращать на Землю на этом корабле — он вернулся в беспилотном режиме, а астронавты остались на орбите.

Для возвращения Бутча и Суниты подготовили места в капсуле Crew-9, которая стартовала к МКС в сентябре 2024 года. Просто так вернуться на Землю нельзя — противоперегрузочные кресла должны быть индивидуально подогнаны под скафандры. Именно поэтому Бутча и Суниту нельзя было вернуть, например, на российском «Союзе». Изначально их возвращение планировалось на февраль 2025 года, но затем миссию продлили ещё на месяц.

Новый корабль SpaceX Dragon для миссии Crew-10 оказался с браком — у него не работал аккумуляторный блок. Попытки починить систему затянулись, и NASA приняло решение отправить экипаж Crew-10 на уже использованном ранее Dragon. Этот корабль уже подготовлен и доставлен на стартовую площадку для финальных проверок и интеграции с ракетой-носителем. Экипаж Crew-10 также прибыл на космодром. К «миссии спасения» всё готово. Земля ждёт возвращения своих героев.

Злоключения двух астронавтов NASA — Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниты Уильямс (Sunita Williams) — могли не закончиться в марте или апреле 2025 года, как обещали в агентстве. Эта пара отправилась в полёт на корабле Boeing Starliner в июне 2024 года. Всего на неделю. Но прошло восемь месяцев, и они всё ещё на станции. Вернуть их теперь должен был новый корабль SpaceX Dragon. Но и он оказался с браком. В результате для «миссии спасения» в NASA решили менять корабли.

Источник изображения: NASA

Собственно, корабль для эвакуации Бутча и Суниты уже пристыкован к МКС. Он был отправлен в конце сентября 2024 года в миссии Crew-9 с россиянином Александром Горбуновым и американцем Ником Хейгом (Nick Hague) на борту. Два пустых кресла подготовили специально под скафандры Бутча и Суниты. По причине несовместимости скафандров они, например, не могли вернуться на Землю на «Союзе».

Но задержки возникли при подготовке корабля Dragon для миссии Crew-10. Она должна в феврале 2025 года доставить на МКС новую смену астронавтов (и одного космонавта), чтобы часть предыдущего экипажа, включая пилотов «Старлайнера» вернулись на Землю. Так вот, по слухам, у нового корабля Dragon, который должен доставить смену на МКС, обнаружен брак в батареях, и его никак не могут устранить.

Ситуация с новым кораблём, похоже, вышла из под контроля, но в NASA не решились вновь объявлять о переносе даты возвращения Бутча и Суниты на Землю. Это был бы удар также по Илону Маску, который сейчас рекламируется на миссии спасения. Поэтому в NASA приняли решение отправить миссию Crew-10 на уже летавшем «Драконе». Этот корабль вернулся на Землю в марте 2024 года и прошёл или завершает восстановление. Система «Драконов» под это была заточена с самого начала.

Следует отметить, что когда бы и как Бутч и Сунита не вернулись на Землю, встречать их будут как национальных героев и на высшем уровне.

Астронавтам NASA Бутчу Уилмору (Butch Wilmore) и Суните Уильямс (Sunita Williams) продлили срок пребывания на станции. Пожалуй, этот случай войдёт в историю, ведь двое астронавтов летели на неделю испытать новый корабль, а застряли на орбите едва ли не на год. В NASA сообщили о задержках с подготовкой корабля SpaceX Dragon для миссии Crew-10, которая должна была вернуть путешественников на Землю в феврале 2025 года.

Источник изображения: NASA

Уилмор и Уильямс отправились в космос 5 июня 2024 года. Они стали первыми людьми на борту нового корабля Starliner, разработанного компанией Boeing. До этого корабль летал к МКС только в беспилотном режиме. Ввод в эксплуатацию Starliner мог бы означать полный или почти полный отказ от услуг «Роскосмоса» и кораблей серии «Союз», а также предоставить альтернативу «Драконам» компании SpaceX.

На деле всё пошло не по плану. Двигатели коррекции орбиты корабля Starliner начали отказывать, как и возникла утечка гелия. Проверки сменялись новыми проверками, а также тестированием двигателей на стенде. В итоге руководство NASA приняло решение спускать Starliner на Землю без людей, что было успешно выполнено только в сентябре. Возвращать Уилмлора и Уильямс домой было решено на корабле SpaceX, который ещё только предстояло запустить. Для них подготовили кресла в капсуле «Дракона» миссии Crew-9, а экипаж миссии сократили до двух человек. Корабль стартовал к станции в конце сентября.

Поскольку каждая вахта на МКС длится около шести месяцев, Уилмору и Уильямс пришлось ждать завершения миссии двух своих коллег до февраля 2025 года. Таким образом, их недельная миссия растянулась на долгие восемь месяцев. Сегодня стало известно, что возникли задержки с подготовкой корабля для февральской миссии. Теперь её запуск ожидается не раньше конца марта или даже апреля.

В NASA не объяснили в чём проблема с «Драконом». Это может быть связано как с необъяснимым случаем внезапного ухудшения здоровья одного из астронавтов во время последнего возвращения на Землю в капсуле, так и с отказом разгонного блока ракеты Falcon 9 в процессе запуска миссии Crew-9. Либо есть другая причина или причины, которые в агентстве не спешат озвучивать. В любом случае, вынужденная командировка для Уилмлора и Уильямс растянулась с 8 до 9, а то и 10 месяцев.

30 октября в 04:27 по пекинскому времени (29 октября в 23:27 мск) с космодрома Цзюцюань стартовала ракета «Чанчжэн-2F» с кораблём «Шэньчжоу-19», на борту которого находились трое тайконавтов. Примерно через семь часов корабль в «автоматическом ускоренном режиме» состыковался с орбитальной станцией «Тяньгун», где экипаж будет работать до мая 2025 года. В составе экипажа первая в Китае женщина-бортинженер.

Источник изображения: Xinhua

Ван Хаоцзе (Wang Haoze) стала третьей женщиной-тайконавтом. Ей 34 года. Она является ракетостроителем-ядерщиком и работает в сфере проектирования ядерных ракетных двигателей. Также она имеет опыт научной работы, поэтому будет помогать в проведении десятков уникальных экспериментов в космосе. Вместе с ней на шестимесячную вахту отправились командир экипажа Цай Сюйчжэ (Cai Xuzhe) и пилот Сун Линьдун (Song Lingdong). Последнему также 34 года, что позволяет заявить об отправке на станцию самого молодого экипажа в истории тайконавтики.

Станция «Тяньгун» рассчитана на постоянное пребывание троих людей. Во времена пересменки, как сейчас, допускается кратковременное присутствие шести тайконавтов. Каждая вахта длится по шесть месяцев. Экипаж «Шэньчжоу-19» вернётся на Землю в конце апреля или в мае 2025 года.

Стало известно, что все четверо членов экипажа корабля SpaceX Dragon миссии Crew-8, совершившего вчера посадку в океан, вместо возвращения на базу были экстренно доставлены в ближайшую больницу. Вскоре больницу покинули трое из них, а четвёртый остался под наблюдением врачей «на всякий случай». В NASA не сообщили об этом инциденте и признались только после утечки в прессу. В агентстве уверяют, что волноваться нет причин.

Источник изображения: NASA

В состав экипажа Crew-8 вошли трое астронавтов NASA — Мэттью Доминик (Matthew Dominick), Майкл Барратт (Michael Barratt) и Джанетт Эппс (Jeanette Epps), а также космонавт «Роскосмоса» — Александр Гребёнкин. Все они пробыли на борту МКС примерно на месяц дольше ожидаемого, что стало рекордом для полётов на «Драконах». Длительное пребывание в невесомости не ведёт к оздоровлению организма человека. Поэтому повышенное внимание к жалобам космонавтов и астронавтов — это разумная мера предосторожности.

В NASA отказались раскрыть имя почувствовавшего недомогание астронавта, сославшись на медицинскую тайну. Также в агентстве предпочли не обнародовать причину его обращения к врачам. После вылова капсулы Dragon в океане все члены экипажа самостоятельно и без видимых усилий покинули её и перешли на спасательное судно. Позже в NASA сообщили, что состояние пациента стабильное и его жизни и здоровью, а также жизни и здоровью остальных участников полёта, ничего не угрожает.

В 20:17 по московскому времени ракета Falcon 9 компании SpaceX стартовала с комплекса SLC-40, расположенного на северной оконечности мыса Канаверал в штате Флорида. Это первый запуск Falcon 9 с этой площадки, что позволило также опустить многоразовую первую ступень ракеты не на баржу в море, а на землю. Ракета отправила на орбиту двух человек в корабле SpaceX Dragon в миссии Crew-9: россиянина Александра Горбунова и американца Ника Хейга (Nick Hague).

Источник изображения: NASA

Первоначально запуск планировалось совершить 25 сентября, потом 26 сентября и, наконец — по причине плохой погоды — отправка ракеты в космос была перенесена на субботу 28 сентября на 13:17 по местному времени (20:17 мск). Ракета стартовала по расписанию. Вскоре первая ступень отделилась от разгонного блока и мягко опустилась на предназначенную для неё площадку в районе космодрома. После этого через некоторое время корабль отделился от второй ступени и продолжил путь к космической станции, до которой он доберётся через 28,5 часов, а после совершит автоматическую стыковку. Произойдёт это 30 сентября в половине первого ночи по московскому времени.

Экспедиция в составе с Горбуновым стала 72-й по счёту к МКС и 10-м полётом кораблей SpaceX Dragon с астронавтами на борту (9-й штатной доставкой экипажа на станцию). Её можно считать миссией спасения экипажа корабля Boeing Starliner, застрявшего там по причине ненадёжности последнего. В обычной ситуации на «Драконе» полетело бы четверо астронавтов. Однако миссия Crew-9 лишилась двух из них. Оставшимися пустыми два кресла подготовили для возвращения на Землю застрявших на МКС астронавтов NASA Суниты Уильямс (Sunita Williams) и Бутча Уилмора (Butch Wilmore), что произойдёт только в феврале 2025 года. Горбунов и Хейг также вернутся на Землю на этом корабле спустя пять месяцев космической вахты на станции.

В NASA сообщили, что запланированный на четверг запуск ракеты Falcon 9 с кораблём SpaceX Crew Dragon и двумя членами экипажа миссии Crew-9 отложен, как минимум, на двое суток — до субботы 28 сентября. Миссия Crew-9 доставит на МКС вдвое сокращённый состав экипажа, в состав которого вошёл российский космонавт Александр Горбунов. Компанию ему составит американский коллега Ник Хейг (Nick Hague). Причина переноса — тропический шторм Helene.

Источник изображения: SpaceX

Особую пикантность ситуации придаёт тот факт, что миссия Crew-9, фактически, это миссия спасения. Через шесть месяцев этот корабль SpaceX Crew Dragon должен вернуть на Землю застрявших на станции астронавтов Суниту Уильямс (Sunita Williams) и Бутча Уилмора (Butch Wilmore). Доставивший их на МКС корабль Starliner компании Boeing пришлось вернуть на Землю без экипажа, поскольку в NASA посчитали его опасным для спуска с людьми на борту. По этой причине миссия Crew-9 доставит на станцию лишь двоих людей, а два свободных кресла подогнали под рост и массу Суниты и Бутча.

Первоначально запуск корабля Crew Dragon с россиянином и американцем планировали осуществить 25 сентября. Потом отправку перенесли на 26 сентября. Поэтому вчера ракета с кораблём была доставлена на стартовый комплекс. Позже днём в NASA посчитали зародившийся в Мексиканском заливе тропический шторм Helene («Хелена») потенциально опасным для побережья Флориды, откуда осуществляются запуски ракет, и запуск решили отложить пока до субботы. До этого времени ракету снова уберут в сборочный ангар.

Для космонавта Александра Горбунова полёт в космос станет первым в его лётной карьере. Александр был принят в отряд космонавтов в 2018 году. До этого он работал инженером в корпорации «Энергия», где участвовал в запусках грузовых космических кораблей с космодрома Байконур. На Землю он должен вернуться в феврале 2025 года в компании Ника, Суниты и Бутча.

Запуск первого индийского пилотируемого космического корабля Gaganyaan («Гаганьян» или «Небесный корабль» в переводе с санскрита) состоится в декабре 2024 года, сообщили представители космического агентства страны. Анонсированное ещё в 2018 году мероприятие неоднократно переносилось, но индийские конструкторы близки к тому, чтобы Индия вошла в клуб космических держав, имеющих свои собственные пилотируемые программы.

Источник изображения: ISRO

По данным индийских источников, командный модуль и сервисный модуль сейчас находятся на этапе финальной сборки и в начале октября будут доставлены в Космический центр им. Сатиша Дхавана (SDSC-SHAR) на Шрихарикоте. Ракета-носитель Mark-3 (LVM3) уже собрана до стадии ожидания интеграции корабля со служебным модулем. Она находится на острове Шрихарикот, откуда позднее будет произведён старт.

Миссия G1 должна стартовать в декабре 2024 года. Живого экипажа на борту не будет. Там будет имитатор полезной нагрузки, включая антропогенного робота Vyomitra (на санскрите «космический друг», «Вьоммитра»). Робот будет использоваться также в пилотируемых миссиях для поддержки экспедиций. Миссия G1 станет полноценной репетицией по отправке корабля с экипажем на орбиту и возврату его в атмосферу с мягким приводнением в Бенгальском заливе.

В 2025 году ожидаются ещё две беспилотные миссии, и только после них состоится первая в истории Индии отправка на орбиту национального экипажа. Слабо верится, что это произойдёт в 2025 году, но Индия уже смогла удивить год назад, совершив спуск на Луну посадочного модуля с луноходом, что примерно в том же временном интервале не смогли сделать Россия, США, Япония и Израиль.

Зато Роджер Желязны (Roger Zelazny) верил в космическую Индию уже 60 лет назад, написав роман «Князь Света» о тяжком бремени цивилизованного человека, несущего свет просвещения инопланетным цивилизациям на корабле «Звезда Индии». Даже сейчас это произведение достойно прочтения в ожидании отправки «Небесного корабля».