Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Многострадальный корабль Boeing Starliner вернули к полётам — реанимационные мероприятия продолжатся
29.09.2026 [11:52],
Геннадий Детинич
На совместном брифинге NASA и Boeing объявили о продолжении программы коммерческой доставки экипажей в космос на корабле CST-100 Starliner. Последний запомнился робинзонадой астронавтов Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниты Уильямс (Suni Williams) в 2024 году, которые по причине неисправностей корабля застряли на МКС на девять месяцев. Несмотря на проблемы с надёжностью корабля его продолжат дорабатывать и даже сертифицируют под новую ракету. 
Источник изображения: NASA Первым этапом возвращения Starliner в эксплуатацию станет беспилотная миссия Starliner-1, запуск которой запланирован на декабрь 2026 года или январь 2027 года. Во время этого полёта корабль доставит оборудование на МКС и должен подтвердить эффективность внесённых изменений. Основное внимание будет уделено модернизированной двигательной установке сервисного модуля, проверке температурных режимов и сбору данных, необходимых для окончательной сертификации системы для доставки астронавтов. Главные изменения у корабле связаны с проблемами двигателей ориентации, обнаруженными во время миссии Crew Flight Test, когда на корабле полетели Уилмор и Уильямс. Расследование NASA выявило, что двигатели системы управления ориентацией работали за пределами первоначально заданных инженерных параметров из-за сочетания особенностей конструкции и воздействия нагрева. Инженеры Boeing уже переработали проблемные узлы сервисного модуля, а также создают новую конструкцию клапанов двигателей для устранения риска деформации уплотнений и ухудшения работы силовой системы, в частности, приведшей к утечкам гелия. После анализа результатов миссии Starliner-1 NASA и Boeing планируют провести дополнительные доработки корабля, обновление батарей и небольшие изменения парашютной системы. Первый следующий полёт с астронавтами — миссия Starliner-2 — сейчас намечен на 2028 год или около того. NASA рассматривает возвращение Starliner в программу как способ сохранить два независимых американских средства доставки экипажей на низкую околоземную орбиту для поддержки МКС и будущих коммерческих орбитальных станций. Это тем более важно, что компания SpaceX хотя и соглашается на заключение новых контрактов с NASA, но делает это с демонстративной неохотой. Новый ракетный комплекс Starship просто не сможет нести корабли и грузовики Dragon, так что SpaceX тоже можно понять — время ракет Falcon 9 и полезных нагрузок для неё подходит к концу. Также NASA поможет компании Boeing с сертификацией новой ракеты — Vulcan компании ULA. Корабли Starliner проектировались и сертифицировались для полётов на ракете Atlas V компании United Launch Alliance. Российских двигателей РД-180 осталось на шесть ракет Atlas V и других больше не будет. И хотя NASA доверило Boeing ещё две миссии корабля — пятую и шестую, вероятно, с экипажем — последующая эксплуатация Starliner потребует иных носителей. Ракеты Vulcan представляются подходящими приемниками «Атласов», хотя у них ещё остаются «детские» проблемы, свойственные начальным периодам эксплуатации каждого нового изделия. NASA выбрало экипаж для полёта на МКС весной 2027 года — о России не забыли
25.09.2026 [10:55],
Геннадий Детинич
NASA объявило состав экипажа миссии SpaceX Crew-14, которая должна отправиться к Международной космической станции не ранее весны 2027 года. В состав экипажа войдут четыре астронавта из трёх космических агентств: NASA, Японского агентства аэрокосмических исследований JAXA и «Роскосмоса». 
Источник изображения: NASA Командиром корабля Crew Dragon станет астронавт NASA Кейла Баррон (Kayla Barron), пилотом — Крис Бирч (Chris Birch), а специалистами миссии назначены японский астронавт Макото Сува (Makoto Suwa) и российский космонавт Арутюн Кивирян. После стыковки со станцией экипаж присоединится к экспедициям ISS-75/76. Для Кейлы Баррон это будет второй полёт на МКС. Она уже участвовала в миссии SpaceX Crew-3 в 2021 году, провела на орбите 177 суток, выполнила два выхода в открытый космос и занималась робототехническими операциями с манипулятором станции. Интересно отметить, что Баррон — офицер подводной лодки ВМС США. Также служила на авианосцах. Крис Бирч впервые отправится в космос. До назначения в экипаж она работала в программах подготовки NASA, включая поддержку операций МКС и разработки в рамках лунной программы Artemis. Бирч имеет научную подготовку в области математики, биохимии и биоинженерии, а также опыт работы преподавателем и участником национальной сборной США по велоспорту на треке. Для Макото Сувы и Арутюна Кивиряна миссия Crew-14 тоже станет первым полётом на орбитальную станцию. Сува ранее работал во Всемирном банке и метеорологической службе ООН, имеет докторскую степень по геонаукам Принстонского университета и завершил подготовку астронавта JAXA в 2024 году. Кивирян прошёл отбор в российский отряд космонавтов в 2021 году и с 2023 года работает как космонавт-испытатель. Его полёт на «Драконе» станет продолжением перекрёстных миссий NASA и «Роскосмоса». Во время длительной экспедиции экипаж Crew-14 будет проводить научные эксперименты и технологические демонстрации, направленные на подготовку будущих полётов человека к Луне и Марсу, а также исследования, полезные для Земли. Всё это будет будущей весной, а пока к отправке на МКС готовится экипаж миссии Crew-13, до полёта которого остались считанные дни. Быстрая починка корабля Crew Dragon позволит отправить на МКС экипаж Crew-13 с россиянином уже 1 октября
23.09.2026 [18:09],
Геннадий Детинич
NASA и SpaceX назначили на 1 октября запуск пилотируемой миссии Crew-13 к Международной космической станции. Старт c площадки SL40 на космодроме во Флориде намечен на 18:10 по московскому времени. Ранее миссию планировали запустить 12 сентября, однако подготовку пришлось приостановить из-за утечки окислителя в двигательной системе корабля Crew Dragon. После устранения проблемы специалисты провели необходимые проверки и разрешили полёт. 
Источник изображений: NASA В состав экипажа Crew-13 входят командир астронавт NASA Джессика Уоткинс (Jessica Watkins), пилот NASA Люк Делани (Luke Delaney), канадский астронавт Джошуа Кутрик (Joshua Kutryk) и российский космонавт Сергей Тетерятников — оба они специалисты миссии. Все они заменят команду миссии Crew-12, которая находится на орбите с середины февраля этого года. Пару дней команды поработают вместе и передадут дела, после чего экипаж Crew-12, включая российского космонавта Андрея Федяева, вернутся на Землю. Для запуска корабля миссии Crew-13 традиционно будет использована связка ракеты-носителя Falcon 9 и корабля Crew Dragon. При старте 1 октября корабль должен выйти на орбиту и направиться к МКС, где его стыковка с передним портом американского модуля Harmony запланирована примерно через девять часов — уже 2 октября около 03:00 по московскому времени. Перед стартом специалисты NASA и SpaceX проведут заключительные проверки ракеты, корабля, наземной инфраструктуры и состояния самой станции, чтобы подтвердить готовность всех систем к пилотируемому полёту.  Ещё в начале года NASA собиралось увеличить интервалы между экспедициями до девяти месяцев, как это делает «Росскосмос» — все это для экономии средств на фоне дефицита бюджета. Однако уже весной в NASA решили не экономить на пилотируемых миссиях, чтобы до конца срока эксплуатации МКС дать возможность побывать в космосе как можно большему числу астронавтов. Беда в том, что экипажи на МКС доставляет одна SpaceX, тогда как Boeing провалила свои обязательства перед агентством. И поскольку корабли Crew Dragon многоразовые и определённо не рассчитывались на фактическую загрузку, случаи поломок, похоже, будут происходить всё чаще и чаще. NASA неожиданно решило реанимировать многострадальный Starliner — к этому толкают планы SpaceX свернуть Crew Dragon
18.09.2026 [08:25],
Геннадий Детинич
По данным источников, NASA вернёт космический корабль Boeing Starliner в число основных кораблей для доставки астронавтов на низкую околоземную орбиту. Вскоре агентство намерено заказать у Boeing ещё две пилотируемые миссии Starliner, частично профинансировать устранение проблем двигательной системы и помочь сертифицировать новую ракету-носитель для будущих запусков корабля. SpaceX обещает прекратить полёты Crew Dragon, и у NASA не остаётся выбора. 
Источник изображения: Boeing Главной технической проблемой Starliner остаётся двигательная установка сервисного модуля. Во время испытательного полёта с экипажем в 2024 году у корабля возникли неполадки с маршевыми двигателями и двигателями системы ориентации, из-за чего NASA решило вернуть астронавтов Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниту Уильямс (Suni Williams) на корабле SpaceX Crew Dragon, а не использовать Starliner для возвращения на Землю. Позднее NASA классифицировало этот инцидент как аварию категории опасности Type A — смертельную угрозу для жизни астронавтов и провело расследование, выявившее проблемы как в конструкции аппарата, так и в процессах принятия решений в самом агентстве. Другая проблема Starliner связана с ракетой Atlas V компании United Launch Alliance, под которую был спроектирован корабль. Российских двигателей для комплектации «Атласов» осталось на шесть запусков и новых не будет. Тем самым Boeing придётся сертифицировать корабль под другую ракету, что потребует немалых средств и времени. По слухам, NASA обещает помочь компании с этими вопросами — и деньгами, и переговорами с регулятором. Новыми ракетами для Starliner могут стать новые ракеты Vulcan компании ULA и New Glenn компании Blue Origin (вынося за скобки проблемы с самими ракетами). Также, по слухам, Blue Origin тайно разрабатывает собственный пилотируемый корабль непосредственно под New Glenn, которая, к слову, потенциально может одновременно выводить на орбиту пилотируемую капсулу и грузовик, экономя на запусках. Вся эта суета становится жизненно важной для NASA в свете последних публичных сообщений о планах компании SpaceX. Как известно, она планирует завершить карьеру ракет Falcon 9 и перейти на полностью многоразовый комплекс Starship. Это также поставит крест на полётах кораблей Crew Dragon. Это лишит NASA возможности после 2028 года доставлять экипажи на МКС, что оно и власти США не допустят ни в коем случае. В отсутствие альтернативы SpaceX наверняка продолжит пилотируемые полёты, но неопределённость нервирует чиновников NASA и многочисленных частников, которые обещают вывести в космос собственные станции после вывода МКС из эксплуатации. Все они остаются в неведении относительно стоимости доставки людей на орбиту после 2030 года и не могут строить вразумительных коммерческих планов на этот период. В свою очередь, в SpaceX недовольны чрезмерной финансовой помощью NASA компании Boeing и, похоже, откровенно шантажируют агентство. На этой неделе президента и главного операционного директора SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell) спросили, будет ли компания удовлетворять спрос на Crew Dragon и продолжит ли полёты этого корабля «какое-то время». Шотвелл не дала однозначного ответа. «Мы точно не собираемся прекращать полёты сегодня», — ответила она. Затем Шотвелл предположила, что Boeing должен активизироваться и выполнить свои обязательства. «Есть другой поставщик, — сказала она. — Думаю, Boeing заплатили, вероятно, больше, чем нам, за разработку их пилотируемого космического корабля. Так что пусть они займутся своим делом. Пусть запускают свой корабль. Правительство заплатило за это кучу денег». Boeing может отправить злополучный Starliner в новый полёт ещё до конца 2026 года
30.07.2026 [11:13],
Геннадий Детинич
Космический корабль Boeing CST-100 Starliner может вновь отправиться на орбиту до конца 2026 года, хотя точная дата запуска пока не определена. Глава Boeing Келли Ортберг (Kelly Ortberg) во время квартального отчёта сообщил, что модернизация проблемных систем корабля продвигается успешно и компания удовлетворена достигнутыми результатами. Теперь Boeing и NASA предстоит согласовать дату полёта, что является, по сути, бюрократической задачей. 
Источник изображения: Boeing Следующий полёт корабля Starliner планируется провести без экипажа: корабль должен доставить груз на Международную космическую станцию. Эта миссия станет проверкой изменений, внесённых после пилотируемого испытательного полёта 2024 года, который NASA впоследствии классифицировало как происшествие высшей категории опасности для экипажа (Type A). Во время той экспедиции неисправности двигательной установки создали угрозу жизни астронавтов Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниты Уильямс (Suni Williams), поэтому позднее их вернули на Землю на корабле Crew Dragon. По словам Ортберга, основные технические недостатки Starliner были связаны именно с двигательной системой. Значительная часть работ по её доработке уже выполнена, а главным препятствием для назначения даты запуска теперь становится расписание полётов на МКС. Для приёма корабля необходимо обеспечить свободный стыковочный узел, а также выделить время экипажа станции на разгрузку доставленного оборудования и материалов. Если беспилотная грузовая миссия пройдёт успешно и обновлённая двигательная установка подтвердит свою надёжность, Starliner сможет вернуться к доставке астронавтов на орбиту. Это может произойти уже в конце 2027 года. Дальнейшие задержки по программе Starliner будут усиливать финансовые потери Boeing по контракту с NASA, поэтому успех предстоящего испытания имеет для программы не только техническое, но и экономическое значение. К настоящему моменту Boeing потеряла на этой программе около $2 млрд и не хотела бы потерять ещё больше. Для NASA проблемы с кораблём Boeing усугубляются тем, что компания SpaceX намерена вывести корабль Crew Dragon и ракету Falcon 9 из эксплуатации после 2030 года или даже раньше, хотя NASA может продолжать работу Международной космической станции и в начале следующего десятилетия. Одновременно частные компании проектируют станции, которые должны заменить МКС, но уход со сцены «Драконов» SpaceX ломает эти планы. На этом фоне перспективы Starliner кажутся довольно неплохими даже несмотря на задержки. Беда в том, что для запуска Starliner у компании ULA осталось только шесть ракет, а других носителей для корабля Boeing попросту не предусмотрено. Теоретически носителем для Starliner может стать ракета Vulcan компании United Launch Alliance, однако её сертификация для пилотируемых миссий потребует дополнительных расходов, а сами пуски будут дороже, чем на частично многоразовой ракете Falcon 9. Эксплуатация Starliner также обходится дороже, чем эксплуатация многоразовых Crew Dragon: двигательный отсек Starliner сгорает в атмосфере при возвращении корабля на Землю. Всё это подводит к тому, что даже если Starliner будет сертифицирован для пилотируемых миссий, доставка экипажей в космос после 2030 года станет существенно дороже, хотя изначально всё задумывалось с точностью до наоборот. Возвращение злополучного Boeing Starliner к полётам задерживается — на год или даже больше
23.06.2026 [09:58],
Геннадий Детинич
NASA и Boeing по-прежнему не могут назвать сроки возвращения корабля CST-100 Starliner к полётам, несмотря на продолжающуюся работу над ошибками, выявленными во время неудачной миссии с астронавтами два года назад. 22 июня на заседании консультативной группы NASA по аэрокосмической безопасности ASAP было заявлено, что следующий запуск Starliner, вероятно, состоится не раньше чем «в течение ближайшего года или около того». 
Источник изображения: NASA По понятным причинам речь не может идти о пилотируемой миссии. После девятимесячной «робинзонады» астронавтов Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниты Уильямс (Sunita Williams), застрявших на МКС на долгих девять месяцев, NASA планировало организовать беспилотный грузовой полёт Starliner. Ещё зимой в NASA прогнозировали, что миссия состоится в апреле 2026 года. Сегодня на дворе последняя декада июня, а полёта так и не было. С сайта NASA исчезли упоминания о каких-либо сроках первого полёта нового корабля компании Boeing. Напомним, в июне 2024 года Starliner стартовал с астронавтами NASA Суни Уильямс и Бутчем Уилмором на борту. При сближении с МКС у корабля произошли отказы двигателей системы ориентации и маневрирования, а также утечки гелия, после чего NASA несколько месяцев анализировало риски и в итоге решило не возвращать экипаж на Starliner. Корабль вернулся на Землю без людей в сентябре 2024 года, а Уильямс и Уилмор остались на станции до марта 2025 года и вернулись уже на Crew Dragon компании SpaceX. В феврале NASA опубликовало отчёт независимой комиссии по результатам неудачной миссии. Комиссия указала на ошибки в принятии решений и управлении во время полёта и рекомендовала классифицировать инцидент как аварию категории Type A — наиболее серьёзный класс происшествий в системе NASA, что дало повод новому главе агентства поставить неудачу «Старлайнера» на один уровень с гибелью в прошлом челноков «Челленджер» и «Колумбия». И хотя Boeing смогла исправить ряд замечаний по кораблю, ключевые технические проблемы пока остаются «ограничивающими факторами» для Starliner-1 — это отказы двигателей ориентации в сервисном модуле и перегрев отсеков, в которых размещены эти двигатели. При этом NASA и Boeing подчёркивают, что не отказываются от сертификации Starliner для пилотируемых миссий. По словам представителей ASAP, Boeing подтвердила намерение продолжать программу, а NASA и компания сейчас определяют, какие проверки и критерии приемлемы для следующего беспилотного полёта, чтобы снизить риски перед возвращением людей на борт. Однако агентство уже готовится к сценарию, при котором Starliner не вернётся в эксплуатацию быстро или не вернётся вообще: в недавней закупочной документации NASA указало намерение добавить к контракту SpaceX шесть полётов к МКС, ссылаясь на технические проблемы и задержки Boeing. Эти дополнительные миссии Crew Dragon могут закрыть потребности МКС до планируемого завершения её эксплуатации в 2030 году. NASA утвердило состав миссии SpaceX Crew-13 с россиянином, и ускорило запуск — на это есть причины
24.04.2026 [10:41],
Геннадий Детинич
24 апреля 2026 года NASA сообщило, что состав экипажа корабля SpaceX Crew-13 утверждён, а запуск должен состояться на два месяца раньше запланированного. Это необходимо чтобы на МКС успело побывать как можно больше астронавтов до вывода станции из эксплуатации. Также миссия Crew-13 продолжит традицию перекрёстных полётов — на корабле полетит российский космонавт Сергей Тетерятников. 
Источник изображения: NASA Ранее сообщалось, что отправка экипажа Crew-13 ожидается не ранее ноября 2026 года. В NASA рассматривали вариант экономии бюджета, совершая ротацию раз в девять месяцев, как это делает «Роскосмос». Позже новое руководство NASA решило не экономить на эксплуатации станции, объясняя это необходимостью подготовки большего числа астронавтов для будущих полётов на Луну и Марс. Европа также спешит воспользоваться этой возможностью, планируя арендовать корабли SpaceX для кратковременных экспедиций европейских астронавтов на станцию. И только «Роскосмос» никуда не спешит — у него свои планы. Согласно обновлённым планам, теперь полёт Crew-13 должен состояться в сентябре или чуть позже — с опережением примерно на два месяца по сравнению с предыдущим решением. Экипаж миссии состоит из четырёх человек, представляющих разные космические агентства. Командиром назначена астронавт NASA Джессика Уоткинс (Jessica Watkins), пилотом — Люк Делани (Luke Delaney). К ним присоединятся канадский астронавт Джошуа Кутрик (Joshua Kutryk) и российский космонавт Сергей Тетерятников, которые будут выполнять функции специалистов миссии. После прибытия на МКС экипаж станет частью 75-й экспедиции. Для командира миссии Джессики Уоткинс это будет второй полёт на станцию. Остальные члены экипажа, включая россиянина, будут в космосе впервые. Уоткинс — специалист-минеролог, работавшая в агентстве в команде марсохода Curiosity. Также она станет первой из астронавтов, кто во второй раз полетит на корабле компании SpaceX. Делани и Кутрик — в прошлом боевые пилоты истребителей. Делани выполнял задания в горячих точках, а Кутрик патрулировал границы НАТО с Россией. Сергей Тетерятников также получил военное образование: он окончил Военно-морскую академию в Санкт-Петербурге по специальности инженера, специализирующегося на эксплуатации судовых энергетических установок. Корабль Orion миссии Artemis II преодолел больше половины пути к Луне
04.04.2026 [14:00],
Геннадий Детинич
На третий день полёта корабля Orion миссии Artemis II экипаж находится уже более чем на полпути к Луне. После успешного запуска двигателей корабля более суток назад миссия приобрела окончательную конфигурацию. Корабль вырвался из гравитационного колодца Земли и устремился к Луне. Весь прошедший день экипаж обживал капсулу и готовил её к будущим наблюдениям за спутником уже с относительно близкого расстояния. 
Источник изображений: NASA В социальной сети X представители NASA несколькими часами ранее сообщили, что космический корабль преодолел половину пути к Луне. Спутник находится прямо по курсу корабля и хорошо виден в иллюминатор носового стыковочного дока. Луна ещё визуально небольшая, но уже манит исследователей своим светом. Весь вчерашний день члены экипажа корабля — астронавты NASA Виктор Гловер, Джереми Хансен (CSA) и Рид Уайзман — провели ряд работ внутри «Ориона», включая тренировки, отработку медицинских процедур и проверку системы аварийной связи в условиях глубокого космоса. Эти мероприятия были направлены на поддержание физической формы экипажа, отработку навыков и обеспечение безопасности полёта.  Сейчас экипаж спит. Подъём состоится в 18:35 по московскому времени. Для экипажа начнутся четвёртые рабочие сутки миссии. К Луне корабль приблизится в понедельник 6 апреля. Работы по научному наблюдению за поверхностью спутника начнутся в этот день ориентировочно в 21:30 по московскому времени. Корабль Orion с экипажем миссии Artemis II покинул орбиту Земли — встреча с Луной в понедельник
03.04.2026 [09:54],
Геннадий Детинич
Впервые за более чем 50 лет человек покинул околоземную орбиту и направился к Луне. Несколько часов назад космический корабль Orion с экипажем успешно выполнил манёвр перехода на транслунную траекторию — на шесть минут включил основной двигатель служебного модуля. Это позволило кораблю набрать скорость, необходимую для отрыва от земного тяготения и начала полёта к естественному спутнику Земли. 
Камера на солнечных панелях «Ориона» показывает серп Земли — это вам не МКС, далеко ушли!. Источник изображения: NASA Напомним, запуск ракеты с кораблём состоялся 2 апреля 2026 года в 01:35 по московскому времени с площадки 39B Космического центра им. Кеннеди во Флориде с помощью сверхтяжёлой ракеты SLS. На борту «Ориона» находятся астронавты NASA Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен. После выхода на орбиту Orion развернул солнечные панели, провёл серию проверок систем, включая ручное пилотирование, и отделился от верхней ступени ракеты. Экипаж уже завершил первые сутки полёта, включая адаптацию к невесомости и… восстановление работы туалета на борту. После выхода в космос корабль был выведен на эллиптическую орбиту высотой 74 300 км, что вывело корабль далеко за радиационные пояса Ван Аллена и даже за пределы магнитного поля Земли. При переходе на траекторию движения к Луне в нижней точке орбиты корабля она снизилась всего до 200 км, но этот манёвр вместе с запуском двигателей, как из пращи метнул корабль в сторону Луны. Теперь в работу вступила гравитация, и корабль по простым законам небесной механики через девять дней в любом случае вернётся к своей планете. Облёт Луны состоится в понедельник 6 апреля, во время которого астронавты сделают высококачественные фотографии поверхности спутника и лично изучат рельеф, в том числе обратную сторону Луны, которая всегда недоступна для наблюдения со стороны Земли. Полёт завершится приводнением в Тихом океане у побережья Сан-Диего. Миссия носит испытательный характер: в условиях глубокого космоса с экипажем на борту будут проверены все системы корабля. NASA отправило людей к Луне — стартовала миссия Artemis II
02.04.2026 [01:52],
Геннадий Детинич
1 апреля 2026 года в 18:35 по местному времени (2 апреля в 01:35 по московскому времени) с исторической площадки 39B Космического центра им. Кеннеди во Флориде стартовала сверхтяжёлая ракета Space Launch System (SLS) с пилотируемым кораблём Orion. Это первый в истории полёт людей на этой ракете и в этом корабле и первая за более чем полвека после миссии Apollo 17 отправка астронавтов к Луне. 
Источник изображения: NASA В ходе полёта корабль пройдёт по свободной возвратной траектории: через десять суток астронавты вернутся на Землю, не совершая посадки на спутник и не задерживаясь на его орбите. Сам старт прошёл гладко, все системы работают в штатном режиме, что подтвердили в NASA сразу после отделения первой ступени. Экипаж Artemis II состоит из четырёх опытных астронавтов: командира Рида Уайзмана (NASA), пилота Виктора Гловера (NASA), специалистов миссии Кристины Кох (NASA) и Джереми Хансена (Канадское космическое агентство). Перед запуском экипаж прошёл строгий двухнедельный карантин и прибыл на космодром 27 марта. На борту Orion вместе с ними летит талисман миссии — плюшевый «индикатор невесомости» по имени Rise, предложенный американским школьником в ранее проведённом международном конкурсе. В ходе десятидневного облёта Луны экипаж протестирует все критически важные системы корабля Orion в условиях глубокого космоса: защиту от радиации, тепловой щит, системы навигации и жизнеобеспечения. Фактически это ключевая репетиция перед пилотируемой миссией Artemis IV с высадкой на поверхность спутника, запланированной на 2028 год. Не всё было гладко, что для столь редких запусков ракеты SLS вполне объяснимо. Генеральная «мокрая» репетиция запуска ракеты сопровождалась рядом неисправностей от протечек криогенного топлива до отказа ряда элементов наземной инфраструктуры космодрома. Это заставило на месяц перенести запуск миссии, изначально запланированной на начало марта. Сегодня все эти неприятности позади. Ракета SLS, самая мощная в истории человечества, выполнила свою задачу и вывела корабль с экипажем на траекторию к Луне. Запуск миссии задержался на 10 мин на отметке 00:10:00 до старта, что не помешало ракете успешно взлететь и доставить корабль на орбиту Земли. На третьей минуте полёта ракета сбросила твердотопливные ускорители, что произошло на высоте 50 км. На девятой минуте полёта от ракеты отделилась главная ступень. На 49-минуте полёта и ещё два часа спустя на короткое время были запущены двигатели второй ступени для подъёма высоты корабля, после чего разгонная ступень отделилась и была выведена на «орбиту захоронения». 3 апреля после 02:00 ночи по московскому времени корабль запустит двигатели и уже сам направится к Луне. Успешный старт миссии Artemis II открывает новую эру постоянного присутствия человека на Луне и последующие полёты на Марс. После более чем полувекового перерыва NASA и международные партнёры агентства возвращают людей к нашему естественному спутнику, закладывая основу для будущих баз и научных исследований. Луна ждёт: обратный отсчёт до запуска миссии Artemis 2 начался
31.03.2026 [13:48],
Геннадий Детинич
30 марта 2026 года в Центре космических полетов NASA им. Кеннеди официально начаты процедуры, связанные с обратным отсчётом перед запуском пилотируемой миссии Artemis II. Члены стартовой команды заняли свои места в центре управления полётом, а часы обратного отсчёта запустили в 16:44 по местному времени (23:44 мск). Целевое время старта не изменилось, погода в целом благоприятствует. 
Источник изображения: NASA Ракета SLS с экипажем из четырёх астронавтов должна будет стартовать 1 апреля в 18:24 по местному времени. В Москве в этот момент будет 2 апреля 01:24 ночи. Тем самым до исторического момента — первого за более чем 50 лет полёта человека к Луне — остаётся около полутора суток. Прогноз погоды (ветер, осадки и облачность) на 80 % благоприятен для столь ответственного старта. Некоторое опасение вызывает космическая погода — накануне на Солнце произошла вспышка экстремального уровня, а ранее в сторону Земли был совершён выброс корональной массы, который рискует краем задеть планету и взлетающую ракету. Поэтому остаётся вероятность переноса старта, благо в запасе остаются окна до 6 апреля. С началом процедуры обратного отсчёта инженеры NASA начали проводить предстартовую комплексную проверку всех систем: активацию бортового оборудования, проверку каналов связи, а также подготовку криогенных систем ракеты к заправке сверхохлаждёнными жидким водородом и жидким кислородом. Эти операции требуют высокой точности, поскольку от них зависит успех запуска. Команда работает в тесной координации, чтобы обеспечить полную готовность к старту во время двухчасового окна запуска. Напомним, в состав экипажа входят астронавты NASA Рид Уайзман (командир), Виктор Гловер, Кристина Кох и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен. За 10 дней полёта они облетят Луну, протестируют системы корабля Orion в глубоком космосе и вернутся на Землю, заложив основу для будущих высадок на лунную поверхность. Миссия Artemis II станет первой пилотируемой миссией этой программы NASA и первым полётом людей вокруг Луны за последние 50 лет. Предпусковая конференция NASA и финальный отчёт о состоянии систем ракеты и корабля перед заправкой запланированы на 31 марта в 20:00 мск. Начало прямой трансляции процесса заправки ракеты SLS криогенным топливом — 1 апреля в 14:45 мск. Начало официальной прямой трансляции запуска на ресурсах NASA — 1 апреля в 19:50 мск. Подтверждение командиром миссии Ридом Уайзманом готовности экипажа к старту последует 2 апреля в 01:14 мск. Зажигание двигателей и взлёт ракеты со стартовой площадки состоятся 2 апреля в 01:24 мск. Во всяком случае, все надеются на это расписание и успех миссии. Первый полёт российского корабля нового поколения «Орёл» перенесли на 2028 год
27.03.2026 [17:23],
Геннадий Детинич
Первый полёт нового российского пилотируемого корабля планируется в 2028 году. Об этом 27 марта сообщил заместитель генерального директора «Роскосмоса» по пилотируемым программам Сергей Крикалёв на дискуссионной панели «Как управлять космосом: современные управленческие технологии» в РАНХиГС. 
Пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) в сравнении с «Союзом-МС». Источник изображения: Джуниор Миранда По словам докладчика, согласно текущим планам госкорпорации, перспективный транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) уже проходит этап подготовки к полётам в космос. Корабль успешно завершил статические и динамические испытания, а в ближайшее время начнутся парашютные тесты с макетом, который будет сбрасываться с вертолёта. Крикалёв подчеркнул, что ПТК НП создаётся не как замена действующим «Союзам», а для выполнения принципиально иных задач — полётов за пределы низкой околоземной орбиты. Таким образом, новый корабль расширит возможности российской пилотируемой космонавтики. Ранее корабль был известен под названиями «Федерация» и «Орёл». В рамках программы испытаний планируются его полёты к Российской орбитальной станции (РОС), первый модуль которой также должен быть запущен в 2028 году. Это позволит синхронизировать развитие нового транспортного средства и будущей национальной орбитальной инфраструктуры. Предыдущие планы предусматривали первый запуск «Орла» в 2027 году. Запрыгнуть в последний вагон: Европа арендует Crew Dragon, чтобы слетать на МКС до её закрытия
21.03.2026 [14:36],
Геннадий Детинич
Европейские астронавты практически не участвуют в работе Международной космической станции, что лишает специалистов из ЕС бесценного опыта работы в космосе. Поскольку станция вскоре будет сведена с орбиты, шансов провести на ней время с каждым годом становится меньше. Европейское космическое агентство (ESA) не желает с этим мириться и поэтому приняло решение зафрахтовать корабль Crew Dragon для своей собственной миссии на МКС. 
Туристы прилетели. Источник изображения: Axiom Решение было одобрено Советом ESA 19 марта 2026 года. Миссия запланирована на начало 2028 года и станет важным шагом для обеспечения дополнительных возможностей европейским астронавтам побывать в космосе в последние годы эксплуатации МКС, перед её выводом из эксплуатации на рубеже 2030-х годов. Миссия получила название EPIC (ESA Provided Institutional Crew). В её рамках планируется зафрахтовать отдельный полёт корабля SpaceX Crew Dragon к Международной космической станции. В отличие от предыдущих коротких частных миссий по контракту с компанией Axiom (Ax-3 и Ax-4), EPIC будет полностью организована ESA, вплоть до самостоятельного управления её этапами. Миссия EPIC рассчитана примерно на один месяц и предусматривает формирование экипажа из четырёх человек. Основную часть команды составят астронавты ESA, но возможны места для представителей международных партнёров. Корабль Crew Dragon будет использоваться для доставки и возвращения экипажа. В 2022 году ESA набрало на полную ставку пять астронавтов, одна из которых — Софи Адено (Sophie Adenot), уже отправилась на станцию в составе команды корабля Crew-12. Осталось отправить в космос четырёх остальных, пока МКС ещё летает. Ранее ESA уже использовала коммерческие возможности для полётов своих астронавтов на станцию: швед Маркус Вандт (Marcus Wandt) участвовал в миссии Ax-3 в 2024 году, а польский астронавт Славош Узнаньский-Висьневский (Sławosz Uznański-Wiśniewski) — в Ax-4 в 2025 году. Эти полёты были короткими (около двух недель) и фокусировались на конкретных экспериментах. Новая миссия EPIC отличается большей продолжительностью, включением задач по обслуживанию станции и более полноценными научными экспериментами на МКС. «Роскосмос» починил стартовую площадку «Союзов» на «Байконуре» и готовится к запуску «Прогресса»
03.03.2026 [17:18],
Геннадий Детинич
На космодроме «Байконур» успешно и практически в заявленные сроки завершили восстановление кабины обслуживания на 31-й стартовой площадке, которая пострадала в ноябре 2025 года во время пуска ракеты-носителя «Союз-2.1а» с кораблём «Союз МС-28». Эта площадка остаётся ключевой для российской пилотируемой космонавтики, поэтому оперативный ремонт имел особое значение. 
Источник изображений: «Роскосмос» Специалисты «ЦЭНКИ» и подрядчики провели восстановительные работы в рекордно короткие сроки — всего за чуть более двух месяцев, задействовав свыше 150 человек. В ходе ремонта было заново обработано и окрашено более 2350 м2 металлических конструкций с полным обновлением системы креплений, заменой и настройкой всего электрооборудования. Также были выполнены ревизия и обслуживание механизмов.  Особую сложность представлял монтаж крупногабаритных элементов длиной 19 метров и массой около 17 тонн — их устанавливали через огневой проём по специально разработанной для этого технологии. В итоге все повреждённые узлы были приведены в полную готовность.  Теперь 31-я площадка готова к эксплуатации: на ней уже стартовала подготовка к запуску грузового корабля «Прогресс МС-33», который должен отправиться к МКС 22 марта 2026 года. Успешное восстановление инфраструктуры позволяет продолжить регулярную программу полётов без длительных перерывов и подтверждает высокий уровень организации аварийно-восстановительных работ на космодроме. Почему кабину обслуживания не отвели в безопасное место во время прошлого запуска корабля, неизвестно. Всплыли первые подробности о первой медицинской эвакуации в истории NASA
26.02.2026 [10:42],
Геннадий Детинич
В январе 2026 года произошёл первый в истории NASA случай медицинской эвакуации с Международной космической станции. На тот момент имя астронавта, которому потребовалась недоступная на станции помощь, не разглашалось по соображениям этики. Сегодня оно стало известно. Астронавт NASA Майк Финке (Mike Fincke) оказался тем самым пациентом, ради которого экипаж Crew-11 вернулся на Землю досрочно. 
Источник изображения: NASA Ветеран космонавтики — 58-летний Майк Финке, имеющий за плечами 549 суток в космосе за четыре предыдущие миссии, 7 января пережил «медицинское событие», потребовавшее немедленного внимания со стороны экипажа. Состояние быстро стабилизировалось благодаря помощи товарищей по команде и консультациям врачей на Земле, однако на борту МКС отсутствовали возможности для полноценного исследования. Для уточнения диагноза использовался бортовой ультразвуковой аппарат, который оказался крайне полезным, но этого было недостаточно. В результате NASA приняло беспрецедентное решение о досрочном завершении миссии SpaceX Crew-11 — впервые за 65 лет пилотируемых полётов агентства пришлось эвакуировать астронавта по медицинским показаниям. Экипаж миссии Crew-11 включал четырёх человек: астронавтов NASA Майка Финке и Зену Кардман, японского астронавта Кимию Юи (JAXA) и российского космонавта Олега Платонова («Роскосмос»). Отправленные на станцию летом 2025 года, они провели на станции около пяти с половиной месяцев. Из-за случая с Финке был отменён запланированный на 8 января выход в открытый космос, а вся миссия завершилась на месяц раньше графика. 14 января капсула Crew Dragon отстыковалась от МКС, а 15 января успешно приводнилась в Тихом океане у побережья Сан-Диего. После этого всех астронавтов доставили в больницу в Сан-Диего для обследования, а на следующий день они вернулись домой в Хьюстон. Это привело к тому, что на станции остался минимальный базовый экипаж из трёх человек. Вчера, 26 февраля 2026 года, Майк Финке сам публично раскрыл, что именно он был тем астронавтом, чьё здоровье стало причиной эвакуации. В письменном заявлении, распространённом NASA по его просьбе, он подчеркнул, что ситуация не была чрезвычайной, а решение о возвращении приняли для доступа к передовым методам медицинской диагностики на Земле. Финке поблагодарил коллег по экипажу и медицинскую команду за оперативную помощь, отметив: «Космические полёты — невероятная привилегия, и иногда они напоминают нам, насколько мы всё-таки люди». Он также сообщил, что сейчас чувствует себя очень хорошо. Данный инцидент лишний раз подчеркнул уязвимость человеческого организма в условиях длительного пребывания в космосе и важность оперативного реагирования. Хотя у российских космонавтов в прошлом уже случались похожие ситуации с досрочными возвращениями, для NASA это первый подобный случай. Он показал высокий уровень координации между экипажем, наземными специалистами и коммерческим партнёром в лице компании SpaceX. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
