Теги → полёт
Быстрый переход

Соучредитель Microsoft Пол Аллен умер в возрасте 65 лет

Соучредитель Microsoft и известный филантроп Пол Аллен (Paul Allen) скончался, оставив за собой огромное технологическое и социальное наследие, с которым по масштабу могут сравниться разве что Билл Гейтс (Bill Gates) и Уоррен Баффет (Warren Buffett). Одна из крупнейших фигур в мире ПК стал очередной жертвой рака в форме неходжкинской лимфомы.

Господин Аллен был известен как крупный провидец в области технологий, предприниматель и филантроп, который страдал от тяжёлого заболевания. Недавно он объявил, что рак вернулся после 9 лет ремиссии. Самым известным его достижением можно считать основание Microsoft вместе с бывшим школьным приятелем Биллом Гейтсом (Bill Gates) в 1975 году.

Именно благодаря этому партнёрству DOS (и более поздняя MS-DOS) стала синонимом персональных компьютеров и сделала их по-настоящему вездесущими. В 1982 году он покинул Microsoft из-за диагноза лимфомы Ходжкина, что привело к месяцам лучевой терапии. В 2009 году начался второй поединок с раком, на этот раз с неходжкинской лимфомой.

Доля в Microsoft сделала его миллиардером и позволила отблагодарить родной город Сиэтл и его жителей. Он тратил время и средства на множество проектов, которые придавали Сиэтлу особую индивидуальность: от спонсирования спортивных клубов «Сиэтл Сихокс» (NFL), «Портленд Трэйл Блэйзерс» (NBA) и «Сиэтл Саундерс» (MLS) до патронажа университетов и учебных заведений, а также Музея поп-культуры MoPOP. Он также был одной из главных движущих сил в области воплощения коммерческих космических путешествий вместе с Бёртом Рутаном (Burt Rutan) и компанией VirginGalactic сэра Ричарда Брэнсона (Richard Branson). Его благотворительные фонды передали более $2,5 млрд на патронаж различных учреждений.

Билл Гейтс с Полом Алленом в 1981 году

В заявлении, опубликованном семьёй и коллегами из Vulcan (компания, которая управляла благотворительными учреждениями Пола Аллена), есть такие слова: «Мы все, кто имел честь работать с Полом, сегодня ощущаем невыразимую утрату. Он обладал выдающимся интеллектом и страстью решать одни из самых сложных проблем в мире, считая, что творческое мышление и новые подходы могут оказать глубокое и длительное влияние на будущее».

Билл Гейтс тоже сказал несколько слов о покойном: «...Пол был настоящим партнёром и дорогим другом. ПК не существовали бы без него. Во второй части жизни он тратил свой интеллект и сострадание на улучшение жизней людей и укрепление сообществ в Сиэтле и во всем мире. Он любил говорить: „Если есть возможность сделать добро, тогда мы должны это сделать“. Таким он был человеком. Пол любил жизнь и окружающих, и мы все любили его в ответ, он заслужил гораздо больше времени, но его вклад в мир технологий и благотворительности будет жить в течение многих поколений. Я буду очень скучать по нему».

Virgin Galactic совершит полёт в космос в ближайшие недели

Компания Virgin Galactic, основанная британским миллиардером Ричардом Брэнсоном, намерена в ближайшее время открыть эру частного космического туризма.

Напомним, что Virgin Galactic планирует отправлять туристов за пределы земной атмосферы. Полёты будут осуществляться на космическом корабле SpaceShipTwo. Для его запуска спроектирован специальный самолёт-носитель — WhiteKnightTwo.

В течение последних месяцев Virgin Galactic активно испытывала свои аппараты в различных режимах, в том числе с включёнными двигателями. И вот теперь настало время для исторического запуска — полёта в космос.

«Мы должны оказаться в космосе в ближайшие недели, а не месяцы. После этого я сам полечу в космос — в течение месяцев, а не лет. А затем мы начнём отправлять в космос туристов, так что предстоящие пару месяцев обещают быть очень и очень захватывающими», — заявил господин Брэнсон.

Reuters

Reuters

В настоящее время за билет на корабль SpaceShipTwo компания Virgin Galactic просит $250 тыс. В дальнейшем цену планируется существенно снизить: ожидается, что она может сократиться до $50 тыс. или даже $40 тыс. Но произойдёт это не ранее следующего десятилетия.

Добавим, что пассажиры корабля SpaceShipTwo во время полёта смогут полюбоваться нашей планетой из космоса и несколько минут провести в невесомости. 

Индия рассчитывает осуществить пилотируемый космический полёт

В течение нескольких ближайших лет Индия намерена реализовать собственный проект по отправке человека в космос. Об этом, как сообщают сетевые источники, заявил премьер-министр страны Нарендра Моди.

Пилотируемую космическую миссию Индия рассчитывает осуществить к 2022 году. Предполагается, что индийские космонавты отравятся на низкую околоземную орбиту. В состав команды могут войти до трёх человек. Миссия продлится от пяти до семи суток.

«Индия всегда уделяла большое внимание космическим наукам, и теперь мы решили, что к 2022 году или даже раньше сын или дочь Индии отправится в космос с флагом в руках», — заявил Нарендра Моди.

Нужно отметить, что на сегодняшний день пилотируемые космические полёты выполняются в России (ранее — в СССР), США и КНР. В космосе в общей сложности побывали менее 600 человек, включая нескольких космических туристов. 

Boeing отложила тестовый полёт CST-100 Starliner с экипажем на борту на 2019 год

Boeing вновь отложила два важных тестовых полёта пилотируемого космического корабля CST-100 Starliner. Об этом было объявлено в среду на пресс-конференции компании.

Космический корабль должен был совершить два критически важных тестовых полёта на Международную космическую станцию ​​в этом году. Однако неудача с тестированием двигателя в июне вынудила компанию изменить сроки тестовых запусков.

Boeing разрабатывает Starliner в рамках программы NASA Commercial Crew по созданию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов на МКС. Космический корабль предназначен для транспортировки семи пассажиров. Он запускается в космос с помощью ракеты Atlas V производства United Launch Alliance. До того, как Starliner будет принят в эксплуатацию, NASA требует, чтобы Boeing провела как беспилотный, так и пилотируемый тестовые полёты, чтобы убедиться, что космический корабль готов к регулярным путешествиям на МКС.

Джон Малхолланд (John Mulholland), вице-президент Boeing и руководитель департамента коммерческих программ, сообщил журналистам, что намечавшийся на август тестовый полёт Starliner на орбиту без экипажа было решено перенести на конец года (или начало 2019 г.). В свою очередь, испытательный полёт Starliner с экипажем на борту, намеченный на ноябрь 2018 г., пройдёт в середине 2019 г. По словам Малхолланда, новые сроки, о которых уже уведомили NASA, вполне реальны. Он добавил, что испытания системы аварийного прекращения полёта, ранее намеченные на конец лета, пройдут не раньше весны, после проведения беспилотного полёта Starliner.

Вице-президент Boeing рассказал, что компания уже завершила 80 % намеченной программы испытаний. Несколько космических аппаратов находятся на разных этапах сборки во Флориде, а две ракеты Atlas V для беспилотных и пилотируемых лётных испытаний фактически уже готовы к отправке с завода United Launch Alliance в Декейтере (штат Алабама).

NASA назовёт в пятницу имена 8 астронавтов для полётов на кораблях SpaceX и Boeing

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) собирается назвать имена первых астронавтов, которые отправятся в полёт на коммерческих космических кораблях.

В пятницу космическое агентство планирует объявить состав экипажей для первых рейсов Crew Dragon компании SpaceX и Boeing CST-100 Starliner. Анонс будет транслироваться в прямом эфире, и пользователи смогут посмотреть его вживую начиная с 11 часов утра EDT (18:00 мск).

Это знаменательное событие с учётом того, что последний полёт пилотируемого космического корабля NASA был совершён в июле 2011 года. С тех пор космическое агентство вынуждено было полагаться исключительно на российские космические корабли «Союз», чтобы доставить астронавтов на борт Международной космической станции (МКС).

Готовящиеся космические корабли SpaceX и Boeing должны стать решением этой проблемы. Оба являются результатом реализации программы NASA Commercial Crew Program: почти 10 лет напряжённой работы и $8 млрд, потраченных на обеспечение доставки на орбиту американских астронавтов.

Однако обеим компаниям еще предстоит доказать, что их космические корабли могут летать на МКС и безопасно возвращаться на Землю.

Чтобы удостовериться, что Crew Dragon и CST-100 Starliner готовы стать новыми космическими перевозчиками NASA, SpaceX и Boeing планируют произвести три тестовых миссии. Полёты кораблей без экипажа ожидаются до конца 2018 года, а затем в 2019 году будут совершены две миссии с экипажем (первоначально первые испытательные полёты были запланированы на 2017 год, но график программы пришлось скорректировать).

Почти наверняка NASA выберет Боба Бенкена (Bob Behnken), Эрика Бо (Eric Boe), Дуга Хёрли (Doug Hurley) и Суниту «Суни» Лин Уильямс (Sunita «Suni» Lyn Williams). Это опытные ветераны, которые тесно сотрудничали с Boeing и SpaceX в разработке новых космических аппаратов и ​​систем в течение последних трёх лет. Однако ещё четыре астронавта пока неизвестны. По данным Washington Post, одним из них будет Кристофер Джон «Крис» Фергюсон (Christopher John «Chris» Ferguson), сотрудник компании Boeing и бывший астронавт NASA.

Космический корабль Virgin Galactic взлетел выше, чем когда-либо

Аэрокосмическая компания Virgin Orbit, входящая в корпорацию Virgin Group британского миллиардера Ричарда Брэнсона (Richard Branson), провела в четверг успешные испытания суборбитального космического корабля SpaceShipTwo VSS Unity.

Полёт космического корабля с включёнными двигателями прошёл над пустыней Мохаве (штат Калифорния). Это был третий тестовый полёт VSS Unity с включёнными двигателями.

В последний раз VSS Unity поднимался в небо в мае, когда он выполнял свой второй полёт с базы компании в Мохаве. Тогда космический корабль поднялся на высоту 22 мили (35 км) над поверхностью Земли, развив скорость 1,9 Маха или почти в два раза быстрее, чем скорость звука.

Но в этот раз удалось значительно превысить достигнутые показатели. Два пилота-испытателя, Дейв Маккей (Dave Mackay) и Майк Мазуччи (Mike Masucci), после отделения VSS Unity от самолёта-носителя WhiteKnightTwo на высоте 14,2 км запустили на 42 секунды ракетный двигатель, разогнав космический корабль до 2,47 Маха и достигнув высоты над поверхностью Земли около 32,3 мили (52 км). Этого по-прежнему недостаточно для того, чтобы считаться полётом в космос, начинающийся примерно на высоте 100 км, где проходит условная линия Кармана, но Virgin Galactic уже преодолела более половины пути.

Впрочем, пока не ясно, сколько тестовых полётов планирует произвести Virgin Galactic до того, как начнутся запуски корабля с космическими туристами на борту.

Стоимость билета на суборбитальный полёт Blue Origin составит до $300 000

Аэрокосмическая компания Blue Origin, принадлежащая владельцу Amazon.com и издательского дома The Washington Post Джеффу Безосу (Jeff Bezos), планирует начать в следующем году продажу билетов на суборбитальные космические полёты для начинающих космических туристов. К сожалению, сообщивший об этом в прошлом месяце старший вице-президент Blue Origin Роб Майерсон (Rob Meyerson) не назвал стоимость билета. Однако благодаря источникам ресурса Reuters стало известно, насколько дорого обойдётся космическому туристу суборбитальный полёт на космическом корабле New Shepard. 

REUTERS/Isaiah J. Downing

REUTERS/Isaiah J. Downing

Один из сотрудников Blue Origin, узнавший «из первых рук» о предполагаемом ценообразовании, сообщил, что компания начнёт продавать билеты по цене в пределах от $200 000 до $300 000. Ещё один инсайдер подтвердил, что билет будут стоить не менее $200 000.

Космический корабль New Shepard способен доставить в космос на высоту около 100 км до шести пассажиров. Компания Blue Origin уже произвела восемь испытательных полётов New Shepard с вертикальным взлётом и посадкой, но пока без пассажиров. В ходе двух полётов на борту корабля находился тестовый манекен Скайуокер.

Отметим, что стоимость суборбитального полёта на космическом корабле компании Virgin Galactic миллиардера Ричарда Брэнсона (Richard Branson) составляет $250 000. Несмотря на то, что дата начала полётов пока неизвестна, компания уже продала 650 билетов.

Компания гендиректора Amazon начнёт доставку людей на Луну к 2023 году

Аэрокосмическая компания Blue Origin, принадлежащая гендиректору Amazon и владельцу газеты Washington Post Джеффу Безосу (Jeff Bezos), определилась со сроками начала транспортировки людей на Луну.

GeekWire/Alan Boyle

GeekWire/Alan Boyle

Согласно дорожной карте проекта Blue Moon, обнародованной на прошлой неделе на конференции NewSpace фонда Space Frontier Foundation, прошедшей в Рентоне (штат Вашингтон), Blue Origin отвела пять лет на решение этой задачи.

Директор по развитию бизнеса Blue Origin А. С. Чараниа (A. C. Charania), сообщил ресурсу Geek Wire, что программа Blue Moon — это «первый шаг компании к созданию возможностей для высадки на Луну для страны, для других клиентов на международном уровне, чтобы можно было доставлять на поверхность Луны многие метрические тонны грузов. Любое постоянное присутствие человека на лунной поверхности потребует такой возможности».

TNW/Nicole Gray

TNW/Nicole Gray

По словам Чараниа, первая посадка на поверхность Луны в рамках проекта Blue Moon состоится раньше 2023 года.

В настоящее время приоритетным направлением для Blue Origin является космический туризм. Компания планирует начать в следующем году продажу билетов на суборбитальные космические полёты для космических туристов. Стоимость билетов пока не объявлена. Предполагается, что суборбитальный полёт обойдётся клиенту Blue Origin в $50 000–$250 000.

В России смягчат правила полётов дронов

В России хотят либерализовать правила полётов беспилотных летательных аппаратов. Согласно подготовленным Минтрансом поправкам к правилам использования воздушного пространства РФ, дроны с взлётной массой до 250 г смогут летать в пределах прямой видимости на высоте менее 100 м. Их полёты будут разрешены за пределами маршрутов обслуживания воздушного движения, аэродромов, запретных зон, мест проведения публичных мероприятий и на расстоянии не менее 5 км от неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок. Это требование касается и дронов с весом от 250 г до 30 кг, которые можно будет запускать на высоту не более 150 м.

В Минтрансе сообщили, что в настоящее время документ «проходит процедуры обсуждений».

По словам главы ассоциации «Аэронет» Глеба Бабинцева, сейчас в РФ владелец дрона обязан подать заявку, чтобы получить разрешение на полёт, за пять суток до этого. Владельцы беспилотников и Федерация авиамодельного спорта неоднократно предлагали установить минимальную безопасную высоту для полётов в пределах прямой видимости. Ассоциация участвовала в подготовке проекта нормативного акта по этому поводу, который был внесён в специальную рабочую группу. Как утверждает Бабинцев, также необходимо принять нормативный акт о порядке учёта малых беспилотников. По его словам, либерализация правил «предоставит свободу авиамоделистам и даст возможность нормальной работы по обучению и подготовке кадров», а также откроет новые возможности для бизнеса с применением беспилотников на малой высоте.

На снабжение МКС в рамках CRS-2 потребуются дополнительные $400 млн из-за подорожания услуг SpaceX

Полёты в космос — удовольствие не из дешёвых. И для NASA доставка грузов на Международную космическую станцию с 2020 года станет ещё дороже. Использование ракеты-носителя SpaceX и грузовой капсулы Dragon новой модификации выльется бюджету Американского космического агентства в дополнительные $400 млн, что указала NASA в своём недавнем отчёте. Именно на столько в общей сложности увеличится бюджет миссии CRS-2 по части SpaceX, если сравнить его с расходами на реализацию первого этапа коммерческих поставок (CRS-1). 

earthsky.org

earthsky.org

Одной из причин, обусловивших перерасчёт затрат по программе CRS-2, представители NASA назвали пересмотр SpaceX стоимости оказываемых услуг — они подорожали почти на 50 %. Напомним, что первый этап коммерческих поставок на МКС включает в себя 31 полёт в период с 2012 по 2020 гг. Из них 20 запусков было поручено компании SpaceX, а ответственность за остальные 11 миссий взяла на себя Orbital ATK. При этом стоимость одного старта, прописанная в контракте с предприятием Илона Маска (Elon Musk) и указанная в договоре с Orbital ATK 11, равнялась $152,1 млн против $262,6 млн соответственно.  

С наступлением же 2020 года ценовая политика SpaceX на фоне предложения от Orbital ATK 11 утратит былую привлекательность. В рамках CRS-2 доставка груза к МКС с участием SpaceX обойдётся свыше $200 млн. А вот руководство Orbital ATK 11 напротив заявило о снижении стоимости проводимых запусков после 2020 года на 15 % — с сегодняшних $262,6 млн до $223 млн. 

Проект модернизации капсулы Dragon 2, позволяющий увеличить её полезный объём на 30 %, в совокупности с требованием по организации раннего доступа к прибывшим на Землю научным образцам вынудили SpaceX скорректировать ценовую политику в преддверии CRS-2. При этом SpaceX — не единственная причина, из-за которой NASA пришлось пересмотреть общий бюджет программы. Решение задействовать третьего подрядчика «в лице» Sierra Nevada, чей грузовой корабль Dream Chaser примет участие в шести запусках, также напрямую отразилось на итоговой сумме расходов по CRS-2. 

www.space.com

www.space.com

www.space.com

www.space.com

Тем не менее, в NASA считают привлечение частных компаний для выполнения задач по снабжению МКС оправданным и целесообразным. Общие затраты на CRS-1 согласно имеющимся сведениям составят $5,9 млрд, в то время как на реализацию этапа №2 — программу CRS-2 — уйдёт порядка $14 млрд.

Беспилотное летающее такси Airbus впервые поднялось в воздух

Аэрокосмический гигант Airbus впервые протестировал беспилотное летающее такси, созданное в рамках проекта Vahana. Летательный аппарат под названием «Alpha One» впервые поднялся в воздух. Высота подъёма была небольшой — всего 16 футов (4,9 м), и находился в воздухе «Alpha One» всего 53 секунды, после чего произвёл посадку. Тем не менее все операции летательный аппарат произвёл самостоятельно, в автономном режиме. На следующий день команда специалистов проекта Vahana провела ещё один тестовый взлёт «Alpha One», и он тоже прошёл успешно.

Как сообщается, Airbus запустила этот проект для «демократизации частного полёта», с использованием всех новейших технологий, в том числе машинного зрения и электрической тяги. Основываясь на этой концепции, команда Vahana разработала «Alpha One» — электрический самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL) для одного пассажира. Конечной целью компании является создание сети автономных пассажирских летательных беспилотных аппаратов, аналогичной флоту самоходных автомобилей для оказания услуг перевозки пассажиров, который Waymo собирается запустить в этом году, но только проект Airbus ещё более амбициозный.

Тем не менее, прежде чем это произойдёт, Airbus необходимо продолжить развивать свои технологии и выполнить ещё больше лётных испытаний, после чего можно будет перейти к тестированию полётов в горизонтальном направлении.

Норвегия намерена первой перейти на использование электрических самолётов

Норвегия уже не первый год является мировым лидером по уровню использования электрических автомобилей. В декабре прошлого года 50 % проданных здесь новых автомобилей были на электрическом ходу. Ни одна другая страна мира даже не приблизилась к этому показателю.

Но сейчас в Норвегии поставили перед собой более сложную задачу: перейти на использование электрических самолётов. Уже к 2040 году Норвегия планирует выполнять все короткие рейсы с использованием полностью электрических самолётов. Об этом объявила государственная компания Avinor, которая управляет большинством гражданских аэропортов страны.

Исполнительный директор Avinor Даг Фальк-Петерсен высказал мнение, что полностью электрические самолеты обладают достаточной мощностью для того, чтобы заменить все региональные самолеты в относительно небольшой стране.

Thomas Brun / NTB scanpix

Thomas Brun / NTB scanpix

«Мы считаем, что все полёты продолжительностью до полутора часов могут выполняться на полностью электрических самолётах», — заявил Фальк-Петерсен, отметив, что речь идёт как о всех внутренних рейсах, так и рейсах в соседние скандинавские столицы. В интервью агентству AFP он объявил, что Норвегия намерена стать первой страной в мире, перешедшей на электрический воздушный транспорт.

Видео успешного полёта манекена на New Shepard 2.0 компании Blue Origin

В начале прошлой недели частная аэрокосмическая компания Blue Origin отправила суборбитальный корабль New Shepard нового поколения в космос в свой первый испытательный полёт, ставший ещё одним шагом в осуществлении амбициозных планов президента Amazon Джеффа Безоса в развитии космического туризма.

Финансируемая Безосом компания Blue Origin планирует приступить к использованию космического корабля New Shepard для отправки всех желающих в космос в начале 2019 года. Это означает переход в ближайшем будущем от беспилотных испытательных полётов к пилотируемых запускам с летчиками-испытателями с тем, чтобы в дальнейшем начать коммерческие рейсы.

Запуск корабля New Shepard 2.0 был осуществлён 12 декабря с пусковой площадки компании в Западном Техасе. Новая версия космического корабля отличается от предшественника наличием окон у капсулы Crew Capsule 2.0.

Чтобы проверить жизнеспособность пилотируемого космического полёта, на борту New Shepard находился манекен, получивший имя Mannequin Skywalker (Манекен Скайуокер). В вышедшем 11-минутном видеоролике показано его путешествие в заоблачные дали и благополучное возвращение на Землю. Манекен привязан к креслу, поэтому мы не увидим, как на него подействовала невесомость.

Тестовый полёт длился 10 минут 6 секунд. New Shepard 2.0 поднялся на расчётную высоту 100 км, после чего благополучно вернулся на Землю, приземлившись на парашютах. Ракета-носитель тоже успешно осуществила посадку. В капсуле для экипажа находилось 12 предметов полезной нагрузки от множества клиентов, включая среднюю школу из Колорадо, которая отправила ученические работы, и монтажную плату Arduino Nano с комплектом датчиков, собранным студентами.

Американцы возобновляют лунный проект

На 45-ю годовщину последнего полёта американских астронавтов на Луну президент США Дональд Трамп подписал новую директиву, чтобы запустить план по возобновлению лунного проекта, который позволит астронавтам вновь ступить на поверхность спутника Земли.

Подписанная Трампом в понедельник, 11 декабря, в Белом доме «Директива № 1 о космической политике» (Space Policy Directive-1) поручает Национальному управлению США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) сосредоточить усилия на осуществлении новой экспедиции на Луну, подкрепляя единогласную рекомендацию нового Национального совета по космосу под председательством вице-президента Майка Пенса, одобренную в октябре 2017 года. Трамп заявил, что NASA вернётся на Луну, и в дальнейшем отправит астронавтов в полёт на Марс. «Это гигантский шаг», — сказал президент во время церемонии, на которой присутствовали два астронавта, побывавшие на Луне — Базз Олдрин и Харрисон Шмитт.

В последний раз американцы совершали посадку на поверхность Луны в рамках программы «Аполлон» в 1972 году. С тех пор доля NASA в федеральном бюджете уменьшилась с 5 % (в разгар реализации программы «Аполлон») до менее чем 0,5 %. Два президента США — Джордж Герберт Буш в 1989 году и Джорд Буш-младший в 2004 году — пытались возродить лунную программу, но это им не удалось из-за отсутствия поддержки и недостатка финансирования.

Virgin Galactic создала «дочку» для выполнения правительственных заказов по запускам в космос

Для британского миллиардера Ричарда Брэнсона трёх компаний, связанных с космосом, оказалось недостаточно. В среду стало известно о создании его компанией Virgin Orbit, сформированной на базе подразделения аэрокосмической фирмы Virgin Galactic, дочернего предприятия под названием Vox Space. Оно будет заниматься исключительно правительственными контрактами на полёты в космос. Что касается остальных компаний, то Virgin Galactic сосредоточена на сфере космического туризма, Virgin Orbit предназначена для доставки грузов в космос, а The Spaceship Company нацелена на выпуск космических кораблей.

Создание Vox Space свидетельствует о том, что Virgin возлагает большие надежды на правительственные контракты как с США, так и с их союзниками. Согласно данным источника ресурса TechCrunch, знакомого с обстоятельствами дела, Virgin Orbit не рассчитывает, что этот сектор будет основным источником дохода, но компания хочет иметь возможность конкурировать с такими аэрокосмическими фирмами, как SpaceX и Orbital ATK (которая была приобретена ранее в этом году военным подрядчиком Northrop Grumman). Похоже, что Vox Space планирует использовать для космических запусков орбитальную ракету-носитель LauncherOne, первый тестовый полёт которой состоится в следующем году.

Создание нескольких компаний, связанных с космосом, говорит о планах Virgin оказать конкуренцию более крупным аэрокосмическим компаниям, таким как Boeing и Lockheed Martin.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥