Компания ОАО «Российские железные дороги» планирует начать использование на ж/д вокзалах роботов-носильщиков для помощи пассажирам с крупногабаритным багажом, сообщил ресурс РБК. Сейчас идёт сбор предложений по разработке и внедрению технологии, после чего пройдёт тестирование 50 образцов автоматизированных помощников на железнодорожных вокзалах Москвы.

Источник изображений: yandex.ru

В описании проекта указано, что робот-носильщик «должен следовать за пользователем», используя для ориентации датчики и компьютерное зрение. Устройство сможет перемещать груз до 30 кг, а также самостоятельно выполнять зарядку батареи и возвращаться на базу. Вызывать робота-носильщика и оплатить услугу можно будет в мобильном приложении. Использование технологии позволит отказаться от использования человеческого труда, а также снизить стоимость услуги.

Сейчас услуги носильщиков на пассажирских станциях РЖД стоят от 320 до 440 руб. По мнению председателя Союза пассажиров Кирилла Янкова, внедрение роботов-носильщиков позволит снизить тариф до 100–200 руб. Вместе с тем он считает, что в ближайшие годы роботы не смогут заменить человека в этой категории услуг. «Носильщик выполняет важные функции — например, если речь идёт о помощи пожилым людям, то вытащить из багажника автомобиля ручную кладь, погрузить её на тележку, транспортировать до вагона, взять в руки и разместить в багажном отделении вагона», — говорит Янков.

По оценкам Олега Кивокурцева, директора по развитию Promobot, стоимость разработки 50 роботов с учётом создания прототипов составит не менее 60 млн руб. «Стоимость одной единицы может составить от 1 млн руб., и это по оптимистичным оценкам. Если учесть использование сразу трех систем датчиков, включая лазерные лидары, то стоимость может превысить 2 млн руб.», — полагает эксперт.

В настоящее время автономные мобильные роботы (AMR, autonomous mobile robots) и автоматически управляемые тележки (AGV, automatic guided vehicle) используются на транспорте и логистике по всему миру. Пандемия COVID-19 повлекла за собой значительный дефицит рабочей силы, но некоторые компании смогли продолжать работу с минимальным участием сотрудников во время карантина благодаря внедрению AMR и AGV.

Голландская авиакомпания KLM Royal Dutch Airlines ещё в 2018 году представила робота-носильщика Care-E, способного не только транспортировать багаж, но и проводить пассажира до выхода на посадку.

В России тоже есть подобные разработки. Компания «Яндекс» создала в рамках проекта «Яндекс.Ровер» полуметрового робота-курьера для перевозки грузов весом до 20 кг, которого протестировала в своей штаб-квартире. Сообщается, что робот полностью автономен: сам планирует свой маршрут, объезжает препятствия и пропускает пешеходов и животных. Он может ездить по городским тротуарам со скоростью около 5 км/ч, выполняя заказы в разных погодных условиях.

Компания «Российские железные дороги» (РЖД) задействовала технологии машинного обучения и системы искусственного интеллекта на базе нейронных сетей для планирования наиболее оптимального графика движения поездов. Об этом сообщает официальный Telegram-канал крупнейшего в стране перевозчика.

Источник изображения: РЖД / company.rzd.ru

Ключевым элементом ИИ-платформы является автоматизированный комплекс «Эльбрус-М», разработанный специалистами Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ). Положенные в его основу интеллектуальные цифровые модели обеспечивают оперативную оценку параметров продвижения поездопотоков, выявляют высокозагруженные участки железнодорожной сети и на основе анализа влияния инфраструктурных и технологических изменений на перемещение составов формируют оптимальный график курсирования транспорта.

«Порядка шести тысяч составов одновременно курсируют по сети железных дорог РФ. Отправляются и прибывают они с точностью 98 %. Это один из самых высоких показателей в мире. Чтобы всё ходило как часы, в РЖД существует график движения. Раньше его составляли буквально вручную, сейчас это делает искусственный интеллект — автоматизированная система "Эльбрус-М"», — говорится в заявлении пресс-службы транспортной компании.

Источник изображения: официальный новостной Telegram-канал РЖД / t.me/telerzd

Платформа «Эльбрус-М» охватывает всю железнодорожную сеть России. Особенностью положенных в её основу ИИ-алгоритмов является умение рассчитывать расход электроэнергии на тягу поездов. Система автоматически учитывает параметры каждого состава (вес поезда, мощность локомотива), профиль пути, а также требования по безопасности и передаёт их поездному диспетчеру. Расписание, построенное с учётом времён стоянок и хода по перегонам, обеспечивает минимальные удельные расходы электроэнергии. По расчётам разработчиков комплекса, экономия электрической энергии от применения энергосберегающих графиков движения составляет от 22 ГВт·ч на 1 тыс. км пути в год. Впечатляющий результат!

Компания ОАО «Российские железные дороги» запустила на своём веб-сайте новый сервис для пассажиров, который позволяет осуществлять бронирование отелей и экскурсий. Соответствующий раздел появился на платформе РЖД на этой неделе.

Источник изображения: LuidmilaKot / Pixabay

После начала взаимодействия с новым сервисом пользователю достаточно выбрать подходящий для него вариант проживания, а также провести оплату любым доступным способом. В процессе поиска подходящего варианта можно ознакомиться с информацией о рейтинге отелей, предлагаемых услугах, а также условиях бронирования. Кроме того, здесь же можно ознакомиться с отзывами других пользователей сервиса. Помимо бронирования отелей, на сайте РЖД теперь можно заказывать экскурсии. Каждый из доступных вариантов сопровождается подробной информацией касательно экскурсионной программы, условий бронирования мест, сроках проведения мероприятий и др.

Согласно имеющимся данным, сервис функционирует на основе российского программного обеспечения. В настоящее время к платформе уже подключены около 60 тыс. объектов размещения и в дальнейшем их количество продолжит расти. Предполагается, что в будущем новый сервис РЖД станет полноценной заменой платформы booking.com, которая несколько дней назад объявила о приостановке своей деятельности на территории России.

Веб-сайт компании «Российские железные дороги» подвергся массивной DDoS-атаке. Информация об этом была опубликована в Telegram-канале РЖД.

Источник изображения: LuidmilaKot / Pixabay

«Сегодня возможны сбои в работе портала РЖД. Наш сайт подвергается регулярным серьёзным DDoS-атакам. Напоминаем, что, кроме сайта, для покупки билетов можно воспользоваться другими каналами продаж. Официальное мобильное приложение РЖД работает штатно», — говорится в сообщении компании. В РЖД также отметили, что на вокзалах увеличено число работающих касс, чтобы все пассажиры могли приобрести билеты.

Согласно имеющимся данным, DDoS-атаки на сайты российских компаний начались в последние дни. В рамках таких кампаний злоумышленники перегружают сайты, направляя на них большое количество запросов. В результате этого работа атакуемого ресурса может быть затруднена или полностью парализована.

Ранее сообщалось о DDoS-атаках на сайты некоторых российских СМИ. Кроме того, наблюдались проблемы в работе российских правительственных порталов. Источник говорит о том, что 26 февраля некоторые посетители сайтов президента РФ, правительства, Госдумы и Совета Федерации сталкивались с проблемами при попытке просмотра ресурсов. В Кремле информацию о DDoS-атаках не подтвердили.

Оператор «Ростелеком» и компания «Российские железные дороги» (РЖД) сообщили о заключении соглашения о сотрудничестве в сферах информационной безопасности, развития сетей связи и повышения энергоэффективности железнодорожного холдинга.

Источник изображения: pixabay.com / EPr-666

В рамках договора предполагается дальнейшая цифровая трансформация железнодорожной транспортной отрасли России. Для этого будут применяться отечественные программные продукты, в том числе в сферах защиты конфиденциальных данных, противодействия угрозам безопасности информации и атакам на ИТ-инфраструктуру.

«Ростелеком» поможет РЖД в совершенствовании систем мониторинга и контроля каналов передачи информации, а также в управлении доступом пользователей к информационно-телекоммуникационным системам. Ожидается, что сотрудничество будет способствовать снижению затрат в сфере кибербезопасности, а также повысит эффективность реагирования на новейшие компьютерные атаки.

Кроме того, стороны займутся развитием широкополосных сетей связи четвёртого поколения (стандарт LTE) в диапазоне частот 450 МГц. Использование таких сервисов позволит повысить эффективность технологических процессов РЖД.

Источник изображения: pixabay.com / Broesis

Инициативой предусмотрено применение технологии Интернета вещей с поддержкой стандарта NB-IoT. На базе таких платформ операторы сотовой связи разворачивают сети для передачи данных с многочисленных устройств. Это могут быть всевозможные автономные датчики, счётчики, трекеры и пр.

Говорится, что в рамках сотрудничества РЖД также рассмотрит решения «Ростелекома» в области интеллектуального учёта потребления ресурсов.