Компания «Открытая мобильная платформа» (ОМП), принадлежащая «Ростелекому», анонсировала программу «Аврора+», в рамках которой в течение пары лет планируется развернуть российскую операционную систему на большем количестве устройств, включая автомобили, телевизоры и роутеры. Об этом сообщил гендиректор компании «Открытая мобильная платформа» Павел Эйгес на мероприятии «Аврора. Своя конференция».

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Источник изображения: auroraos.ru

Господин Эйгес уточнил, что «Аврора+» представляет собой «следующую парадигму», когда компания «не просто портирует ОС», а передаёт её на доработку самим разработчикам. Директор по разработке в ОМП Роман Аляутдин добавил, что подход «Аврора+» заключается в создании отдельных веток ОС и модификации ядра, графических компонентов, приложений, системных сервисов и API совместно с технологическими партнёрами. Такой подход позволит «заточить «Аврору» и готовые технологии под ту или иную нишу». Каждая ветка ОС становится самостоятельной, но безопасность, технологии и инструменты разработки при этом остаются едиными.

Господин Аляутдин отметил, что в компании уже видят интерес к «Авроре». «Можно сказать, что современный автомобиль — это мобильник на колёсах, потому что он постоянно подключен к сети, делится информацией с инфраструктурой города и заправок. Поэтому иметь отечественные ОС в автомобилях — это наша большая миссия», — добавил он. Аляутдин также напомнил, что в рамках ПМЭФ-2024 компании «Итэлма», «Ростелеком» и ОМП подписали соглашение о создании новой цифровой среды для автомобилей Lada. В настоящее время «АвтоВАЗ» выпускает более 500 тыс. автомобилей в год. Под новые авто будут доработаны сервисы, необходимые для поддержания функций транспортных средств, и эта работа уже ведётся.

По мнению руководителя проектов в IT-компании EvApps Дмитрия Ентина, как и прежде, пользователи устройств с «Аврора» вряд ли будут получать регулярные обновления ПО, как в Android. В случае с автомобилями, скорее всего, для установки обновлений потребуется обращение в автосервис. В Fplus напомнили, что изначально все устройства с «Авророй» являются корпоративными, поэтому их централизованным обновлением занимаются компании, их купившие. Если же говорить о частных пользователях, то в сети «Всесмарт», единственном месте, где осуществлялась розничная продажа устройств на базе «Авроры», была запущена программа по обновлению ОС с 4-й на 5-ю версию. Пользовательское устройство необходимо подключить к отдельному «Аврора-центру» и после сканирования QR-кода можно обновить ПО.

Изначально в самой ОС возможность обновления между версиями не предусматривалась. В ОМП сообщили, что с версии 3.2, которую выпустили в 2020 году, имеется функция онлайн-обновления через «Аврора-центр». В настоящее время пользователи задействуют её для обновления своих устройств. Аналитик Fintech Lab Сергей Вильянов считает, что ещё одна проблема «Авроры» в том, что ОМП пытается самостоятельно адаптировать ОС под все модели устройств. По его мнению, более оптимальным станет развитие, подобное Android, где разработчики пишут только основной код, а производители сами дорабатывают его под свои устройства.

Данные берутся из публикации Всё включено: обзор пакета офисных приложений «МойОфис для дома»

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Россиянам рекомендуется отказаться от работы с отечественным браузером «Спутник» — его создатель обанкротился, а домен перекупила американская компания, цели которой неясны. С таким призывом выступил Национальный координационный центр по компьютерным инцидентам (НКЦКИ), созданный по инициативе ФСБ России.

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Источник изображения: DesignScape Studio / pixabay.com

После провала проекта «Спутник», который развивал «Ростелеком», разработка одноимённого браузера перешла компании ООО «Спутниклаб». Им пользовались в государственных организациях и органах государственной власти, потому что он был внесён в реестр ПО Минцифры и поддерживал российские SSL-сертификаты. Но в 2023 году ООО «Спутниклаб» признали банкротом, а 7 марта 2024 года браузер «Спутник» был исключён из реестра ПО Минцифры.

Разработчик прекратил техническую поддержку браузера в 2022 году, связанное с ним доменное имя browser-sputnik.ru продлевать не стали, и оно открылось для регистрации. При этом экземпляры программы продолжали обращаться по этому адресу за получением обновлений. Домен выкупила американская компания Global Internet Telemetry Measurement Collective, и сейчас он «используется ей в неизвестных целях».

«Таким образом, существует угроза внедрения в программное обеспечение „Спутник“ вредоносных модулей с целью компрометации СВТ (средств вычислительной техники)», — заключают в НКЦКИ, и россиянам рекомендуется отказаться от его дальнейшего использования, потому что последствия могут быть непредсказуемыми.