Сегодня Федеральная комиссия по связи (FCC) США изменила своё определение понятия «широкополосный интернет-доступ» и теперь оно подразумевает скорость скачивания не ниже 100 Мбит/с и скорость загрузки не менее 20 Мбит/с. Начиная с 2015 года широкополосным доступом официально считался канал со скоростью скачивания 25 Мбит/с и скоростью загрузки 3 Мбит/с. Сравнительно недавно, в 2021 году, председатель FCC уверял, что таких показателей достаточно.

Источник изображений: unsplash.com

Это определение имеет большое значение, поскольку даёт FCC критерии для оценки качества широкополосной связи и регулирования провайдеров, чтобы обеспечить достойную скорость доступа в интернет по всей территории США. FCC основывает стандарты, опираясь на возможности финансирования и требования федеральных и государственных органов, а также на «модели потребительского использования».

Комиссар FCC Джессика Розенворсель (Jessica Rosenworcel) заявляла: «Я думаю, что наш новый порог, честно говоря, должен составлять 100 Мбит/с. Я думаю, что все, что не соответствует этому, лишает наших детей будущего и тормозит новую цифровую экономику».

Соответствует ли новое определения скорости широкополосной связи личному восприятию пользователя зависит от места проживания. По данным FCC, на сегодняшний день фиксированная наземная широкополосная связь физически не доступна примерно 24 миллионам американцев, включая почти 28 % американцев, проживающих в сельской местности, и более 23 % американских граждан, проживающих на землях племён.

Покрытие мобильной связи 5G не обеспечивает минимальной скорости скачивания в 35 Мбит/с примерно для 9 % всех американцев, почти для 36 % американцев в сельской местности и для более чем 20 % людей на территориях племён.

45 миллионов американцев не имеют доступа как к фиксированным широкополосной связи со скоростью скачивания 100 Мбит/с, так и к мобильным услугам 5G со скоростью скачивания 35 Мбит/с. Каналом шириной 1 Гбит/с на 1000 учащихся и сотрудников школ обеспечены 74 % школьных округов.

Новое определение скорости широкополосной фиксированной связи было продавлено демократическим большинством FCC после нескольких лет безуспешных попыток благодаря изменению состава комиссии.

Электрическому двигателю без разницы, в каком направлении крутиться и куда поедет машина — вперёд или задним ходом. Это блестяще продемонстрировал спорткар Rimac Nevera, установив мировой рекорд по скорости движения задним ходом. Большинство автомобилей и вперёд с такой скоростью не поедет.

Источник изображения: Rimac

Рекорд установлен на треке ATP в немецком Папенбурге, где весной этого года электромобиль Rimac Nevera за один день установил сразу 23 мировых рекорда. В этот раз на мероприятие был приглашён представитель Книги рекордов Гиннеса, который зафиксировал достижение.

Гонщик Rimac Горан Дрндак (Goran Drndak) управлял машиной, глядя в зеркало заднего обзора. Это отдельное мастерство, не говоря о той скорости, до которой он разогнал Nevera. Машина под его управлением при движении задним ходом показала такую же динамику, как и при движении вперёд: 1914 л.с. с крутящим моментом 3600 Нм.

По понятным причинам аэродинамика при движении задним ходом, мягко говоря, никакая. Несмотря на это, Nevera разогналась до 275,74 км/ч. Это быстрее, чем в своё время показал рекордсмен 1972 года — спорткар V12 Lamborghini Miura, двигавшийся вперёд, как и положено автомобилю.

По достижению рекорда гонщик позволил себе «похулиганить» парой манёвров на асфальте, на что имел полное право. Вряд ли он сидел в кабине за рулём расслабившись. Накопившаяся энергия и напряжение требовали сброса, и дрифт это вполне компенсировал.

Разработчик технологий автопилота Mobileye представил систему Intelligent Speed Assist (ISA) для распознования дорожных знаков, основанную исключительно на алгоритмах машинного зрения — она обходится без геопозиционирования и любых других сенсоров. Система одинаково хорошо распознаёт числовые и иллюстрированные дорожные знаки, а также руководствуется иными критериями.

Источник изображения: mobileye.com

Новая система Mobileye ISA сертифицирована для использования в 27 странах ЕС, а также в Израиле, Норвегии, Турции и Швейцарии. Это связано с запуском в ЕС новых стандартов транспортной безопасности, предписывающих установку на всех машинах систем контроля скорости в реальном времени. В большинстве современных машин эта задача решается при помощи GPS и локальной базы данных; в более продвинутых моделях используются камеры и базовые системы распознавания дорожных знаков.

Система Mobileye работает на передовой платформе EyeQ — она определяет, налагают ли те или иные дорожные знаки ограничения на скорость, обнаруживают сигнатуры действующих и будущих знаков, считывает текстовые оповещения на въездах в город и даже принимает решения на основе типа дороги в отсутствие знаков. Разработчик утверждает, что обучение ISA производилось на основе 400 Пбайт записей с видеорегистраторов по всему миру — традиционные картографические системы либо менее эффективны, либо более дороги, чем технология Mobileye.

Новая система, заявили в компании, будет использоваться «крупной мировой группой автопроизводителей для двух автомобильных брендов» уже в этом году на европейском рынке, а в 2024 году её интегрируют ещё три марки. Тем временем в техасском Остине уже стартовали испытания автопилота четвёртого уровня Mobileye на электрических фургонах Volkswagen ID Buzz.

Ford анонсировал «первый в истории» Mustang Mach-E, вдохновлённый ралли, для стартовавшего на этой неделе Фестиваля скорости в Гудвуде, что в Великобритании. Это не концепт-кар — специальная версия электромобиля поступит в продажу в США и Европе уже в конце этого года. Компания утверждает, что электромобиль будет настоящим внедорожником с упором на скорость и производительность, что типично для автомобилей, разработанных для холмистой трассы фестиваля.

Источник изображений: DPCcars

«Mustang Mach-E взял свободу и удовольствие от Mustang и избавил его от вредных выбросов. Теперь, с Mustang Mach-E Rally, мы даём нашим клиентам возможность выехать за пределы асфальта и проторённых дорог», —заявил Даррен Палмер (Darren Palmer), вице-президент Ford по программе электромобилей.

У Ford уже есть версии GT и GT Performance Mustang Mach-E, поэтому будет очень интересно посмотреть, чем отличается раллийная версия. Точных данных компания пока не предоставила, эксперты полагают, что раллийная версия будет ещё мощнее и производительнее, чем Performance GT, её мощность превысит 480 лошадиных сил, а время разгона до 100 км/ч приблизится к 3 секундам. Эксперты также обращают внимание публики на колёса разного размера, улучшенные тормоза и шины с развитым протектором.

В своё время Ford реализовал идею электрического Mustang с шестиступенчатой механической коробкой передач в виде концепта в 2019 году, но эта машина так и осталась единственной в своём роде. Ford регулярно производит впечатление на широкую публику необычными шоу-стопперами, например, винтажным F-100 с электрическим силовым агрегатом на раме 44-летней давности, поэтому планы компании по запуску Mach-E Rally в серийное производство приятно удивляют.

На нынешнем фестивале новым Mustang будет управлять Отт Тянак (Ott Tänak), действующий пилот M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 и бывший чемпион мира по ралли. Генеральный директор Ford Джим Фарли (Jim Farley) в 2021 году сам поднялся на холм Гудвуд за рулем Mach-E Cobra Jet 1400. Компания выиграла открытый класс на Пайкс-Пик с усовершенствованной версией своего электрического фургона Transit.

В прошлом году скорость мобильного интернета в России упала, но теперь операторы связи доложили об увеличении скорости подключения: «Билайн», «МегаФон» и МТС по итогам первой половины 2023 года добились роста на 10–12 %. Скорость увеличилась за счёт замещения 3G связью 4G на тех же частотах. Однако для дальнейшего роста потребуются новые частоты или запуск массового производства отечественного 4G-оборудования, иначе уже в 2024 году скорость снова может упасть.

Источник изображения: F. Muhammad / pixabay.com

В «МегаФоне» рассказали «Коммерсанту», что по итогам первого полугодия скорость мобильного интернета в России увеличилась на 12 % и достигла 29,34 Мбит/с — по Московскому региону показатели составили 6 % и 44,27 Мбит/с. В «Вымпелкоме» (бренд «билайн») рост скоростей LTE «за последний год» оценили в 10 %; о «незначительном росте» сообщили в МТС. Tele2 в целом по России сохранила прошлогодние показатели, но в Московском регионе добилась роста на 4 %. Представители всех операторов связали успехи с рефармингом частот.

МТС в столичном регионе уже перевела 62 % базовых станций с 3G на 4G, и к концу года работа будет завершена — это поможет ускорить сети ещё на 10–12 %. «МегаФон» провёл рефарминг в 24 регионах страны, добившись роста скорости на 30 %. «Вымпелком» провёл рефарминг в диапазоне 2100 МГц.

По итогам февраля аналитики TelecomDaily доложили о 7-процентном падении скорости мобильного интернета в России год к году — сейчас в агентстве согласились, что негативная динамика уменьшилась, но добавили, что рефарминг может быть лишь временным решением проблемы. И уже в 2024 году проблема может вернуться, если не стартуют массовые поставки отечественного оборудования или для LTE не выделят новых частот.

Операторы связи надеялись, что смогут занять диапазон 694–790 МГц, который высвободился с цифровизацией эфирного ТВ, но Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) продлевает телевещателям разрешение на их использование — по некоторым сведениям, ничего не изменится до августа 2025 года. При этом, считают эксперты, сотовые операторы выйдут на максимум возможностей своих сетей уже в конце 2023 года.

В 2023 году оператор «МегаФон» сохранил лидирующую позицию в России по покрытию сотовой сети и скорости мобильного интернета, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные независимого исследования международной компании Ookla, знаменитой своим сервисом Speedtest.

Источник изображений: speedtest.net

Для составления рейтинга Ookla использовала данные 5 млн замеров скорости подключения с 1 млн различных устройств, сделанных абонентами операторов с помощью приложения Speedtest в течение первого полугодия 2023 года. Это позволило оценить скорость мобильного интернета в любой локации на всей территории России.

Медианная скорость скачивания в сети «МегаФона» составила 29,34 Мбит/с, а скорость загрузки данных — 9,71 Мбит/с. У занявшего вторую позицию рейтинга оператора сотовой связи «билайн» эти показатели равны 24,49 и 9,50 Мбит/с соответственно. На третьем месте — МТС (23,38 и 7,96 Мбит/с). Четвёртое место занял Tele2 с медианной скоростью скачивания 20,40 Мбит/с и скоростью загрузки данных 6,80 Мбит/с. Следует отметить, что «МегаФон» уже седьмой год бессменный лидер по скорости мобильного интернета.

Как сообщили в «МегаФоне», оператор не только расширяет покрытие, в том числе в регионах, в небольших населённых пунктах, но и повышает эффективность существующей инфраструктуры. Только за счёт программы рефарминга — перевода частот, задействованных в сетях связи 2G и 3G, в современный стандарт LTE — оператор смог повысить скорость в 24 регионах на треть. По словам Алексея Титова, технического директора «МегаФона», оператор с начала года увеличил пропускную способность в каналах связи с сервисами VK и Telegram более чем на 40 %, оперативно реагируя на увеличение у них трафика.

В рейтинге операторов по покрытию сети «МегаФон» тоже занял первое место, набрав 657 баллов. У находящегося на втором месте МТС — 558 баллов. На третьем месте — Tele2 с 507 баллами, четвёртое место у «билайна» с 422 баллами.

Международная группа исследователей сообщила о достижении мирового рекорда в скорости передачи данных по стандартному 125-мкм оптоволокну. Из утверждённых стандартов в новом оптоволокне только его толщина, тогда как оно само содержит 19 жил (ядер). Несмотря на новую начинку, сохранение стандартных физических размеров кабеля позволит использовать существующую кабельную инфраструктуру, что облегчит обновление сетей до нового уровня.

Источник изображения: NICT

Разработку на 46-й конференции по оптико-волоконной связи представили инженеры из Японии (NICT и Sumitomo Electric), а также специалисты Эйндховенского технологического университета (Нидерланды), Университета Л’Акуила (Италия) и Австралийского университета Маккуори.

Отметим, что скорость передачи 1,7 Пбит/с (1,7 петабит, 1,7 млн гигабит или 212,5 Тбайт в секунду) — это не самая высокая пропускная способность, достигнутая на оптическом волокне. Мировой рекорд по этому показателю был достигнут скандинавскими учёными в прошлом году, и он составляет 1,84 Пбит/с. Однако цена этому — усложнённая технология передачи, которая так просто не может быть реализована на современном уровне развития производства.

Новая разработка, напротив, использует существующие технологии как для выпуска оптических кабелей, так и распространённую элементную базу. Также использование стандартной для оптических кабелей толщины позволит сохранить всю имеющуюся кабельную инфраструктуру, что позволит провести модернизацию действующих кабельных сетей в кратчайшие сроки — от 5 до 10 лет.

Суть предложения заключается в переходе на оптические кабели с 19 ядрами (сердцевинами). Опытный кабель был изготовлен компанией Sumitomo Electric, а оптический стеклянный чип (мультиплексор) с выгравированными в нём волноводами для разделения сигнала с одного ядра на 19 создали австралийцы, для чего использовали лазерный 3D-принтер. В ходе демонстрации данные передавались на рекордной скорости на дальность 67 км.

«В Университете Маккуори мы создали компактный стеклянный чип с волноводным рисунком, выгравированным на нём с помощью технологии 3D-лазерной печати, — рассказал доктор Саймон Гросс из Инженерной школы Маккуори, один из разработчиков проекта. — Это позволяет подавать сигналы в 19 отдельных жил волокна одновременно с равномерными низкими потерями. Другие подходы связаны с потерями и ограничены по количеству ядер».

Скорость вращения Земли за последние годы выросла, и не исключено, что уже в 2028 году придётся вносить изменения в принятую систему отсчёта времени — год могут сократить на одну секунду. Об этом «РИА Новости» рассказал главный научный сотрудник отдела перспективных исследований и измерений времени и частоты Всероссийского научно-исследовательского института физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) Виталий Пальчиков.

Источнику изображения: PIRO / pixabay.com

Увеличение скорости вращения Земли носит аномальный характер, и точного объяснения этому явлению пока не найдено. Согласно одной из гипотез, на скорость вращения Земли могли повлиять изменения в моменте инерции ядра. Ранее вращение планеты замедлялось — с семидесятых годов прошлого века пришлось ввести 37 «високосных» секунд. Сейчас необходимости в таких мерах нет, и даже напротив, в 2028 году учёные могут провести вычитание одной секунды. Одним из последствий замедления вращения Земли стало 29 июня 2022 года — самый короткий день в истории.

В январе научное сообщество потрясла опубликованная в научном журнале Nature Geoscience статья двух китайских учёных. Они проанализировали траектории сейсмических волн, вызванных повторяющимися землетрясениями, с шестидесятых годов прошлого века и пришли к неожиданному выводу. В период с 2009 по 2020 год вращение внутреннего ядра Земли останавливалось — тогда же оно могло изменить направление.

Все эти события не влияют на жизнь людей, отметили опрошенные РБК эксперты. Китайские учёные предложили обоснованную гипотезу, но её ещё предстоит подтвердить, провести дополнительные расчёты. А тезис о том, что внутреннее ядро Земли стало вращаться в другую сторону, директор Института физики Земли (ИФЗ) РАН, доктор физико-математических наук Сергей Тихоцкий назвал некорректным.

В сентябре прошлого года космический телескоп «Джеймс Уэбб» (JWST) использовался для наблюдения за столкновением космического зонда DART с астероидом Диморф. Как выяснилось, первоначально телескоп не был рассчитан на отслеживание объектов, движущихся с такой высокой угловой скоростью, но это не помешало успешным наблюдениям.

Космический телескоп «Джеймс Уэбб». Источник изображений: nasa.gov

Астрономы планировали наблюдать через «Джеймс Уэбб» не только далёкие галактики, но и объекты в Солнечной системе — это значит, что аппарат разрабатывался с возможностью отслеживать цели, движущиеся относительно звёзд и галактик отдалённых областей Вселенной. Для выполнения этой задачи на борту аппарата есть специальная камера — датчик точного наведения (FGS). Телескоп фиксирует опорную звезду — любой неподвижный объект — и «смещает» её со скоростью, равной скорости цели, пока звезда остаётся в поле зрения FGS.

Снимок, сделанный телескопом «Джеймс Уэбб» через 4 часа после столкновения астероида Диморф и зонда DART

Первоначально максимально доступная скорость для отслеживания движущихся объектов соответствовала угловой скорости Марса — 30 угловых миллисекунд в секунду или ширина полной Луны менее чем за 17 часов. В реальности изучающим Солнечную систему исследователям необходимо следить за более быстрыми объектами. Чтобы убедиться, что истинные возможности «Джеймс Уэбба» превосходят декларируемые показатели, учёные решили испытать его на нескольких объектах: начать решили с астероида 6481 Tenzing («Тенцинг»), скорость которого составляет 5 мс/с, и в итоге подтвердили, что телескоп справляется с объектами, которые движутся со скоростью до 67 мс/с.

Перед запуском миссии DART учёным поставили задачу зафиксировать столкновение аппарата с астероидом, но для этого необходимо было преодолеть планку в 100 мс/с или 360 угловых минут в час. Чтобы убедиться в том, что «Джеймс Уэбб» на такое способен, первую фазу испытаний провели на симуляторе. Несколько раз систему дорабатывали, чтобы оптимизировать её работу, и на второй фазе переключились на наблюдение околоземного астероида 2010 DF1, взяв скорости в 324 и 396 мин/ч — это был самый быстрый и яркий астероид в поле зрения телескопа, близкий к скорости DART в момент удара. Испытания завершились всего за две недели до столкновения, но при обработке результатов стало ясно, что «Джеймс Уэбб» с задачей справится.

Впоследствии подтвердилось, что телескоп действительно способен преодолевать отметку в 100 мс/с, но учёные не собираются постоянно эксплуатировать аппарат в таком режиме. Несмотря на успех, подобные задачи очень тяжело планировать: опорные звёзды остаются в поле зрения FGS слишком непродолжительное время, а их смена очень усложняет задачу. В итоге максимальная угловая скорость для отслеживаемых «Джеймсом Уэббом» объектов теперь установлена на отметке 75 мс/с, но при наличии специального разрешения этот показатель можно поднимать до 100 мс/с.

Прошлой осенью, сразу после выхода на рынок iPhone 14 Pro Max, он показал самую высокую среднюю скорость скачивания файлов из интернета в тестах Ookla, выдержав очень серьёзную конкуренцию. Но недавно флагман Apple утратил свою корону. Его обошли два смартфона на базе Android, от Google и Samsung.

Источник изображения: 9to5mac

Известная своими тестами скорости интернет-соединения компания Ookla на днях опубликовала очередной отчёт о показателях мобильных устройств, в котором сравниваются средние для той или иной модели смартфона скорости загрузки и отправки данных, задержки, согласованность и доступность по всем основным операторам связи в США.

В то время как iPhone 14 Pro Max занял первое место в третьем квартале со средней скоростью загрузки 147 Мбит/с и средней скоростью отправки в 17 Мбит/с в США, в четвёртом квартале ситуация изменилась. Samsung Galaxy Z Fold 4 занял первое место со средней скоростью загрузки 147,24 Мбит/с, а Google Pixel 7 Pro занял второе место со скоростью 137,11 Мбит/с. iPhone 14 Pro Max занял третье место со 133,84 Мбит/с, а iPhone 14 Pro — 130,14 Мбит/с. Скорость отправки и задержка были близки, но Pixel 7 Pro лидировал с показателями в 15,53 Мбит/с и задержкой 50 мс. Другим интересным результатом стало то, что средние показатели всех смартфонов Samsung опережают все гаджеты от Apple по средней скорости загрузки примерно на 7 Мбит/с.

Интрига заключается в том, что Samsung Galaxy Z Fold 4 выиграл в четвёртом квартале, показав тот же результат, что iPhone 14 Pro Max в третьем. Средняя скорость загрузки у iPhone 14 Pro Max упала со 147 до 133 Мбит/с, что позволило Fold 4 и Pixel 7 Pro занять первое и второе места. Одно из наиболее вероятных объяснений заключается в том, что в четвёртом квартале 2022 года больший процент смартфонов iPhone 14 Pro Max попал в области с худшим покрытием операторов связи, например, в сельские и отдалённые районы. Другими словами, при первых продажах доля пользователей iPhone 14 Pro Max могла быть выше за счёт преобладания покупателей из крупных городов, где качество покрытия у всех операторов связи выше.

В любом случае, даже несмотря на смену лидера в гонке за самую высокую скорость загрузки, все лучшие смартфоны Apple, Samsung и Google обеспечивают среднюю скорость не менее 125 Мбит/с по данным Ookla.

Разработанный хорватской компанией Rimac Automobili электрический гиперкар Nevera в конце октября смог продемонстрировать на практике свою способность передвигаться со скоростью 412 км/ч, приблизив машину к целевому показателю, заявленному ещё четыре года назад во время презентации модели. Этот электромобиль хоть и будет выпущен тиражом не более 150 экземпляров, имеет основания формально считаться самым быстрым среди серийных.

Источник изображения: Rimac Automobili, YouTube

Напомним, что Rimac использует электродвигатели собственной разработки, при подготовке к достижению рекорда скорости она также уделяла внимание управляющему программному обеспечению, которое отвечало за курсовую устойчивость машины в ходе разгона и охлаждение силовой установки. Мощность последней, напомним, достигает 1914 л.с., в движение машину приводят четыре электродвигателя, а рубеж в 100 км/ч она преодолевает за 1,86 секунды. Предполагается, что забронировавшие себе экземпляры Rimac Nevera из тиража первого года (50 штук) счастливчики заплатят за каждый не менее $2,4 млн.

Как поясняется в видеоролике на корпоративном канале Rimac в YouTube, рекорд скорости был установлен на испытательной трассе в немецком городе Папенбурге, которая имеет овальную форму с двумя прямыми участками протяжённостью 4 км, на которых штатный пилот-испытатель и должен был развить заданную максимальную скорость. По его словам, при движении со скоростью 412 км/ч машина пересекает воображаемое футбольное поле каждую секунду.

Компания Илона Маска (Elon Musk) только собирается наладить выпуск гиперкаров Tesla Roadster второго поколения в следующем году или даже позже. Они смогут разгоняться до 100 км/ч за 2,1 секунды или быстрее и достигать максимальной скорости свыше 400 км/ч. При этом стоимость машины расположится в окрестностях $250 000, так что это средство передвижения будет на порядок более демократичным, чем Rimac Nevera и его аналоги, если Илону Маску удастся удержать заявленные характеристики и цену в планируемых пределах.

Определить скорость того или иного порта или кабеля USB скоро станет намного проще. Отвечающая за стандартизацию USB организация USB-IF решила избавиться от маркетинговых обозначений USB SuperSpeed или USB4, заменив их на конкретные указания показателей мощности и скорости передачи данных.

Источник изображений: enablingusb.org

Предложены три типа обозначения для портов на устройствах: один используется на упаковке, остальные — на корпусе самого гаджета. На коробке это будет красно-синий логотип Certified USB, а также с обозначением скорости передачи данных: 5, 10, 20 или 40 Гбит/с. Принятый в стандарте USB4 2.0 показатель в 80 Гбит/с, возможно, появится некоторое время спустя. Если устройство поддерживает не только передачу данных, но и зарядку через порт USB, обозначения должны наноситься поверх значка с изображением батареи.

Для зарядных устройств предусмотрены две версии, предназначенные для простой и быстрой зарядки: соответственно Certified USB Charger и Certified USB Fast Charger с показателем поддерживаемой мощности в ваттах. Правда, немного озадачивает, что на образце «быстрая зарядка» ограничена всего 100 Вт, а просто «зарядка» — 240 Вт. Есть версия, что под термином «быстрая зарядка» подразумевается стандарт PPS (Programmable Power Supply) USB-PD 3.0, который предусматривает возможность регулировать напряжение в зависимости от уровня заряда аккумулятора.

Наконец, есть две версии обозначения кабелей USB-C: для упаковки и самого кабеля. Красно-синий логотип для упаковки сопровождается показателями мощности зарядки и скорости передачи данных. На самом кабеле версия логотипа упрощённая. Исключение составляет кабель типа Hi-Speed USB, сочетающий устаревший протокол USB 2.0 со скоростью 480 Мбит/с и стандарт USB-PD 3.1 с мощностью, например, 60 или 240 Вт — там указывается только мощность.

Владеющая сервисом для проверки скорости интернет-соединения Speedtest компания Ookla опубликовала доклад по фактической скорости подключения, которую спутниковый провайдер Starlink обеспечивает в разных регионах мира. В отчёт за II квартал вошли результаты замеров в Европе, Океании, Северной и Южной Америках.

Источник изображения: starlink.com

Исследователи также сравнили годовую динамику показателей в Канаде, Франции, Германии, Новой Зеландии, Великобритании и США: во II квартале текущего года скорость по сравнению с аналогичным периодом прошлого года упала везде, снижение составило от 9 до 54 %. В Ookla это объяснили ростом абонентской базы. В среднем скорость загрузки в Северной Америке оказалась выше 60 Мбит/с. Результаты Starlink в Пуэрто-Рико (112,22 Мбит/с) стали рекордными для всех спутниковых провайдеров Северной Америки.

В 16 европейских странах скорость Starlink во II квартале оказалась выше среднего показателя местных провайдеров фиксированного доступа; в 10 странах Европы скорость загрузки Starlink была выше 100 Мбит/с. В Греции и Австрии исходящий канал Starlink побил исходящую скорость у проводных операторов, показав 19,34 и 17,14 Мбит/с соответственно; в Португалии исходящий канал Starlink оказался самым быстрым (28,52 Мбит/с) и рекордным для всех спутниковых провайдеров в Европе. Наименьшие задержки у Starlink наблюдались в Испании и Великобритании: 37 и 39 мс соответственно.

Нашлось место и для рекордов в Южной Америке. Компания Илона Маска (Elon Musk) стала самым быстрым спутниковым провайдером Бразилии (128,38 Мбит/с), второе место тоже досталось Starlink, но уже в Чили (94,79 Мбит/с). В этих же странах служба показала самую маленькую задержку во всём регионе — 38 мс. Новозеландский Starlink оказался самым быстрым спутниковым провайдером Океании, где средняя скорость загрузки достигла 105,99 Мбит/с. А в Тонге спутниковый оператор обошёл проводных провайдеров, показав 45,25 против 22,32 Мбит/с. Величина задержки составила 49 мс в Австралии, 78 мс в Новой Зеландии и 98 мс в Тонге.

В предстоящий год исследователи предрекают Starlink дальнейшее снижение скоростей, и одним из факторов в Ookla считают экспансию спутниковой связи на мобильный рынок — число абонентов и скорость подключения обратно пропорциональны.

Сегодня вступили в силу изменения в правилах Евросоюза, согласно которым все новые автомобили, продаваемые в странах блока, должны быть оборудованы электронной системой ограничения скорости Intelligent Speed Assistance (ISA).

Источник изображения: Pixabay

С помощью связанных с GPS баз данных и камер распознавания дорожных знаков система предлагает водителю оптимальный скоростной режим, и предупреждает его о необходимости снизить скорость с помощью вибраций или звуков, если он превысил максимально допустимую скорость. Если же тот не отреагирует на предупреждение, система может принудительно уменьшить скорость до необходимого показателя.

Ограничители скорости уже установлены на многих автомобилях таких производителей, как Volvo, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Jaguar Land Rover, Mercedes, Renault и Peugeot. Водители могут вручную отключить систему, но она активируется каждый раз при включении и выключении зажигания автомобиля. Теперь согласно новым правилам система ISA должна быть активирована по умолчанию.

Покупателям новых моделей автомобилей, предлагаемых сейчас в автосалонах, необходимо будет установить систему ISA до 7 июля 2024 года. ЕС утверждает, что установка системы ISA приведёт к снижению смертности на дорогах в Европе на 20 % и на 30 % сократит число столкновений.