Теги → скорость
Быстрый переход

Правительство Германии выступило против единого ограничения скорости на автобанах

В Германии вновь разгорается дискуссия по поводу необходимости введения на автомагистралях страны единого ограничения скорости до 130 км/ч в рамках реализации программы по борьбе с глобальным потеплением и выбросами вредных веществ в атмосферу.

Ограничение скорости на автобанах является одним из пунктов проекта  мер рабочей группы транспортного комитета, подготовившей по поручению правительства рекомендации по снижению вредного воздействия транспорта на окружающую среду.

Перечень мер также включает отмену налоговых льгот для производителей дизельных автомобилей, повышение налогов на топливо к 2023 году и введение квот на продажи электромобилей и гибридных автомобилей.

Официальный представитель германского правительства Штеффен Зайберт (Steffen Seibert) заявил в понедельник, что власти Германии не планируют вводить единое ограничение скорости на немецких автомагистралях.

AutoGuide.com

AutoGuide.com

Чиновник отметил, что такого пункта нет в коалиционном соглашении, и к тому же на многих участках автобанов уже действуют скоростные ограничения, поэтому вводить единый лимит нецелесообразно.

Штеффен Зайберт предложил дождаться окончательных выводов комиссии, которые будут готовы к концу марта. На их базе кабинет министров будет разрабатывать меры по сокращению выбросов парниковых газов. Вместе с тем Зайберт высказал мнение, что есть более разумные способы решения этой проблемы, чем введение единого ограничения скорости.

В Германии могут положить конец движению на автобанах без ограничения скорости

Легендарные автобаны Германии без ограничения скорости могут вскоре стать достоянием истории в случае, если правительство страны утвердит предложенные меры по борьбе с глобальным потеплением и выбросами вредных веществ в атмосферу.

Reuters/Morris Mac Matzen

Reuters/Morris Mac Matzen

Согласно предложенному транспортным комитетом проекту, направленному на снижение выбросов вредных веществ в атмосферу в попытке смягчить влияние транспортных средств на изменение климата, скорость движения автомобилей на автобанах Германии будет ограничена 130 км/ч.

В настоящее время на автобанах страны нет ограничений по скорости, хотя рекомендуется придерживаться 130 км/ч, в то время как на австрийских и швейцарских скоростных трассах уже давно существует ограничение по скорости в 120–130 км/ч.

dw.com

dw.com

В проекте транспортного комитета, получившего поручение правительства подготовить рекомендации по снижению вредного воздействия транспорта на окружающую среду, также предлагается отменить налоговые льготы для производителей дизельных автомобилей, повысить налоги на топливо к 2023 году и установить квоты на продажи электромобилей и гибридных автомобилей.

Как ожидается, реализация этих предложений поможет Германии, наконец, достичь утверждённых Европейским союзом показателей по выбросам транспортными средствами вредных веществ в атмосферу.

Сервис «Яндекс.Такси» начинает отслеживать превышения скорости водителями

Уже с 1 декабря нынешнего года сервис «Яндекс.Такси» начнёт наказывать водителей, систематически превышающих разрешённую скорость движения.

Изображения Яндекса

Изображения Яндекса

Нововведение призвано повысить безопасность движения и пассажирских перевозок. Сообщается, что в течение сентября–октября новая система тестировалась в нескольких десятках городов — с различной численностью населения, разной дорожной инфраструктурой и разной востребованностью сервисов такси.

Отслеживание скорости осуществляется во время выполнения заказов. Система определяет текущую скорость автомобиля посредством GPS и сравнивает её с ограничением на конкретном участке. При этом игнорируются неожиданные и значительные изменения показаний, которые могут появляться из-за помех.

Отмечается, что если реальная скорость регулярно превышает разрешённую на 20 км/ч и более, система предупреждает об этом водителя через «Таксометр». После нескольких таких уведомлений водитель временно отстраняется от заказов. Если эти меры не помогают, автомобилист блокируется на постоянной основе.

В дальнейшем функциональность системы будет расширена. Планируется внедрение технологии, которая позволит определять потенциально аварийную или некомфортную для пассажиров манеру вождения — например, склонность к резкому торможению или набору скорости, к резким поворотам и перестроениям. 

Победитель 2018 Hyperloop Pod установил рекорд скорости — 457 км/ч

Студенты Мюнхенского технического университета вновь одержали победу в очередном конкурсе Hyperloop Pod, который проводит компания SpaceX.

Состязание прошло 22 июля в Хоторне (штат Калифорния), где находится штаб-квартира SpaceX. В этом году дополнительную поддержку конкурсу оказывает The Boring Company, ещё один бизнес-проект Илона Маска.

Команда WARR Hyperloop добилась победы с новым рекордом состязаний. Её самоходная капсула Hyperloop развила в 1,2-км тестовой трубе скорость более 284 мили в час (457 км/ч). Капсула двигалась в 1,5 раза быстрее, чем в ходе победного заезда WARR Hyperloop в предыдущем конкурсе SpaceX Hyperloop Pod, который состоялся в августе 2017 года. А для победы в первом конкурсе, прошедшем в январе 2017 года, капсуле WARR Hyperloop было достаточно скорости в пределах 58 миль в час.

Капсулы двух других финалистов — команды Дельфтского технического университета из Нидерландов и команды EPFLoop из Швейцарии развили скорость 88 и 53 мили в час соответственно. В отборочных состязаниях приняло участие 20 команд, включавших студентов из более чем 40 стран.

Значительная разница в скорости объясняется тем, что в этот раз команды вместо использования для разгона специальной платформы, предоставлявшейся SpaceX, должны были полагаться на собственные двигатели, установленные в капсулах.

В автомобилях Tesla появится функция дистанционного ограничения скорости

Компания Tesla начала распространять обновления для мобильного приложения и бортового программного обеспечения электрокаров: сообщается, что апдейты привносят функцию дистанционного ограничения скорости.

Новая опция станет доступна после загрузки автомобильной прошивки версии 2018.24 или выше. На мобильном устройстве должно применяться приложение с версией не ниже 3.4.1.

При соблюдении указанных условий владельцы электрокаров Tesla смогут при помощи приложения для смартфона удалённо ограничивать максимально допустимую скорость и динамику разгона. В частности, лимит можно выбирать в диапазоне от 80 до 145 км/ч.

Эта функция будет полезна в том случае, если владелец мощного электрокара передал его в руки малоопытному водителю, скажем, своему ребёнку, который только недавно пополнил ряды автомобилистов. Кроме того, опция теоретически может помочь в случае угона машины: ограничив скорость, владелец упростит преследование злоумышленника для полицейских.

Отметим, что в автомобилях Tesla также присутствует режим Valet Mode. При его активации максимальная скорость ограничивается на отметке 110 км/ч, а мощность падает до 25 %. Кроме того, происходит запирание перчаточного ящика и багажного отсека, блокируется доступ к настройкам и персональным данным. Этот режим можно активировать, когда машину необходимо передать стороннему человеку. 

В июне на дорогах Норвегии появятся автономные автобусы

В июне этого года на дорогах общего пользования Норвегии появятся автономные автобусы.

Осуществляющая массовые перевозки компания Kolumbus только что выиграла право управлять автономным автобусным сообщением на некоторых городских дорогах в Ставангере в юго-западной Норвегии. В компании сообщили, что это первая подобная лицензия, которую выдали в Скандинавии.

Впрочем, норвежское министерство транспорта и коммуникаций выдало лицензию с ограничениями, поскольку действующее норвежское законодательство не допускает полностью беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования. Поэтому сотрудник Kolumbus должен будет всегда присутствовать в автобусе, чтобы успеть вручную отключить элементы автономного управления с помощью кнопки в случае, если возникнет опасная ситуация.

Также министерством был установлен предел максимальной скорости для автобуса в размере 12 км/ч и допустимое количество пассажиров на борту в любое время — не более шести человек.

Kolumbus рассчитывает, что автономный автобус облегчит большому количеству людей путь на работу и с работы. План состоит в том, чтобы запустить сервис перевозки с использованием автономных автобусов EasyMile EZ10 между существующими остановками для обычных автобусных линий и офисными зданиями в районе Форуса.

Форус — промышленный район Ставангера, где сосредоточены офисные помещения большей части нефтяной промышленности Норвегии. Около 40 000 сотрудников 3500 компаний работают здесь на относительно небольшой территории.

Испытания автомобиля-ракеты Bloodhound SSC откладываются

Участники проекта Bloodhound Supersonic Car (SSC) вынуждены вновь пересмотреть график испытаний создаваемого автомобиля-ракеты, которому предстоит побить рекорд скорости на суше.

Команда Bloodhound SSC, напомним, разрабатывает уникальный болид с тремя силовыми агрегатами. Это двигатель внутреннего сгорания, отвечающий за работу насосов для своевременной подачи топлива и работу бортового генератора, а также реактивный двигатель модели Eurojet EJ200 от истребителя Eurofighter Typhoon и гибридный ракетный двигатель.

Ожидается, что автомобиль-ракета сможет побить рекорд скорости на суше, установленный ещё в 1997 году: он составляет 763,035 миль/час, или 1227,98 км/ч.

Предполагалось, что болид Bloodhound SSC совершит тестовый заезд со скоростью более 500 миль/ч (свыше 800 км/ч) во второй половине текущего года. Однако теперь сообщается, что в нынешнем году испытания проводиться не будут. Связано это с финансовыми сложностями; кроме того, участники проекта хотят убедиться в полной готовности машины.

В качестве новой даты испытаний называется май следующего года. При этом собственно попытка побить действующий рекорд будет осуществлена в конце 2019-го — эти сроки не изменились.

Ожидается, что болид Bloodhound SSC сможет показать результат в 800 миль/ч (1280 км/ч), а в перспективе — 1000 миль/ч (примерно 1600 км/ч). 

Новые устройства Ricoh обладают высокой скоростью и экономичностью

Один из ведущих поставщиков печатной техники Ricoh объявил о выходе новых моделей печатающих устройств формата А4 — цветного лазерного принтера SP C360DNw и серии МФУ SP C360SFNw, SP C360SNw и SP C361SFNw, предназначенных для небольших офисов. Как и вся продукция Ricoh, новинки отличаются надёжностью, высокой производительностью и низкими затратами на эксплуатацию.

Машины готовы к работе с первой секунды после включения, а на печать первой страницы у них уходит всего 7,2 с. За одну минуту принтер или МФУ Ricoh напечатает в высоком качестве (1200 × 1200 dpi) 28 страниц в двустороннем режиме, а за месяц — до 75 000 отпечатков.

Новинки можно оснастить картриджами повышенной ёмкости до 10 000 отпечатков, что позволит снизить эксплуатационные расходы. Устройства могут работать с плотной бумагой (от 56 до 220 г/м2) для печати маркетинговых материалов — брошюр, буклетов, каталогов. Также с их помощь можно печатать баннеры длиной до 1260 мм.

Помимо высокой скорости и качества устройства отличаются приемлемой ценой и низкой стоимостью отпечатка, традиционной компактностью Ricoh, полным фронтальным доступом к лоткам и панелям, а также простым управлением и поддержкой новейших технологий.

Благодаря компактным размерам их можно разместить на офисном столе или в нише. Для управления и настройки в МФУ используется цветная 7-дюймовая сенсорная панель на базе Android (у принтера — 4-дюймовая), отличающаяся интуитивно понятным меню.

Всего пары кликов по экрану достаточно для отправки отсканированных материалов на электронную почту, в сетевую папку, на USB-носитель или на SD-карту. С помощью модели SP C361SFNw можно сразу печатать с панели управления из веб-браузера. Аппарат также поддерживает интеграцию с облачными приложениями Ricoh.

Подключение к Сети в устройствах осуществляется через порт Ethernet, есть также адаптер беспроводной связи Wi-Fi. На МФУ возможна печать с карт памяти формата SD, поддерживаются современные стандарты мобильной печати, включая Mopria, AirPrint и Google Cloud Print для доступа со смартфона, а также подключение к устройствам с помощью технологий NFC и Wi-Fi Direct.

Принтер SP C360DNw и МФУ SP C360SFNw, SP C360SNw и SP C361SFNw находятся в продаже с апреля 2018 года.

Seagate показала самый быстрый HDD в мире

В рамках мероприятия OCP U.S. Summit 2018 компания Seagate продемонстрировала самый быстрый в мире жёсткий диск. Новинка использует фирменную технологию многоактуаторного привода Mach.2 для позиционирования магнитных головок и ставит новый рекорд скорости последовательного чтения/записи — 480 Мбайт/с. Для сравнения: на сегодняшний день стандартом для дисков со скоростью вращения 7200 об/мин является пропускная способность 235 Мбайт/с. По сравнению с современными HDD, работающими на 15 000 об/мин, производительность новой разработки на 60 % выше.

Увеличение производительности достигается за счёт того, что на каждый блок головок, расположенный на отдельной штанге, можно подавать разные команды, выполняя чтение и запись данных одновременно. Новые накопители рассчитаны, в первую очередь, на применение в центрах обработки данных и, скорее всего, будут выпущены в рамках семейства HDD для корпоративных информационных систем Seagate Exos. Однако рано или поздно технология доберётся и до потребительского сегмента.

Ещё одно решение, которое скоро появится в накопителях Exos, называется HAMR (термомагнитная запись, heat-assisted magnetic recording). Суть HAMR заключается в том, что в головку жёсткого диска встроен лазер, который точечно нагревает пластину до температуры свыше 400° С, что позволяет записывать до 2 Тбайт информации на квадратный дюйм.

Что касается надёжности и долговечности HDD с HAMR, то Seagate утверждает, что превзошла стандарты по этим показателям. Время наработки на отказ одной головки достигает 6000 часов, что соответствует чтению/записи более 3,2 петабайта данных и в 20 раз превышает текущие потребности рынка. Предполагается, что первые модели винчестеров Seagate Exos с технологиями HAMR и Mach.2 будут представлены до конца года. А пока компания анонсировала 3,5-дюймовый жёсткий диск Exos X14 ёмкостью 14 Тбайт. Скоростью вращения шпинделя равна 7200 об/мин, объём буферной оперативной памяти — 256 Мбайт. Скорость передачи данных производитель не указал, но, по всей видимости, она составляет около 260 Мбайт/с.

OpenSignal проанализировала текущее состояние LTE-сетей и темпы развития 4G

Развёртывание 5G-сетей нового поколения идёт полным ходом: сеть класса 5G-ready должна появиться в ближайшие три месяца на территории Финляндии, а в планах AT&T значится запуск 5G до конца 2018 года. Мобильный интернет на фоне роста числа пользователей, а также потребляемого ими трафика, уже сейчас нуждается в возможностях телекоммуникационного стандарта следующего поколения. Однако даже 3G-связь, не говоря уже про LTE-подключение, пока не получила должного распространения в некоторых регионах. А там, где владельцы мобильной электроники номинально имеют доступ к 4G-сети, качество предоставляемых услуг — стабильность покрытия и реальная скорость передачи данных — порой оставляет желать лучшего. 

www.geotab.com

www.geotab.com

Недавний отчёт OpenSignal, которая анализирует работу сотовых сетей по всему миру с помощью одноимённого мобильного ПО, наглядно продемонстрировал развитие LTE-инфраструктуры как в глобальном масштабе, так и для каждой страны по отдельности. Согласно опубликованной статистике стандарт 4G по-прежнему характеризуется нестабильностью скоростных показателей даже в пределах административно-территориальной единицы. При этом в OpenSignal отмечают заинтересованность потребителя в 4G-услугах, развёртывание которых происходит в весьма энергичном темпе.  

opensignal.com

opensignal.com

Предельный порог (речь идёт об усреднённом значении скорости для отдельной взятой страны) при загрузке данных в LTE-диапазоне составляет ~50 Мбит/с. На практике же пользователи смартфонов могут рассчитывать не более чем на 16,4 Мбит/c при выходе в Интернет через мобильные сети. Операторы сотовой связи делают ставку на расширение 4G-покрытия и охват как можно большей площади. Вследствие этого рост средней скорости для LTE замедлился, что компенсируется новыми 4G-абонентами.  

opensignal.com

opensignal.com

На данный момент страной с самым медленным LTE-соединением специалисты OpenSignal называют Индию со средней скоростью в пределах 5–6 Мбит/с, а с самым быстрым — Сингапур (около 44–45 Мбит/c). Что касается доступности технологии 4G, то здесь преуспевает Южная Корея, обеспечившая покрытием 97 % населения. В категорию «90+ %» также попали Соединённые Штаты, Япония, Норвегия и Гонконг. Алжир, напротив, стал регионом с самой слабой LTE-инфраструктурой, приобщиться к которой могут не более 40 %. 

Что касается России, то согласно опубликованным данным, здесь к 4G-подключению имеют доступ 65 % абонентов, а средняя скорость соединения составляет 15,77 Мбит/с.

Переход на iOS 11.2 увеличит скорость беспроводной зарядки iPhone 8/X

Подготовленный Apple апдейт iOS до версии 11.2 позволит пользователям смартфонов iPhone 8, iPhone 8 Plus и iPhone X сократить время, которое они тратят на зарядку своих гаджетов. В отличие от своих предшественников, перечисленные модели обзавелись поддержкой технологии беспроводной зарядки, призванной сделать этот рутинный процесс проще и эффективнее. Однако до недавнего времени скорость беспроводной зарядки iPhone 8 и iPhone X оставляла желать лучшего на фоне аналогичных показателей у конкурентной флагманской продукции. 

theverge.com

theverge.com

С релизом iOS 11.2 проблема медлительного восполнения заряда аккумуляторов новых iPhone при использовании Qi-станций становится менее актуальной. Если прежде искусственное ограничение по мощности во время беспроводной зарядки составляло 5 Вт, то после обновления прошивки до версии «11.2» новоустановленным лимитом окажутся 7,5 Вт. Таким образом владельцы топовых iPhone, экономя время на их зарядке, смогут ещё реже выпускать любимый гаджет из рук. Однако до результативности смартфонов Samsung, которые в полной мере задействуют потенциал 15-Вт беспроводных зарядных станций, творения купертинцев пока не дотягивают. 

www.telegraph.co.uk

www.telegraph.co.uk

Об изменении скорости беспроводной зарядки с переходом на iOS 11.2 Apple заблаговременно уведомила и производителей аксессуаров для iPhone. Это означает, что обеспечить ускоренный процесс беспроводной зарядки сможет и сертифицированная продукция от сторонних разработчиков, таких как Mophie или Belkin.  

«Яндекс.Навигатор» начал учитывать скорость разных автомобильных потоков

Бесплатное мобильное приложение «Яндекс.Навигатор» обзавелось новой функцией, которая поможет автомобилистам ещё быстрее добираться до места назначения.

Программа получила возможность учитывать скорость движения автомобилей в разных потоках магистрали. Дело в том, что зачастую машины движутся по разным рядам одной и той же дороги с различной скоростью. Так, часть автомобилей может стоять в пробке на съезд, тогда как остальные едут прямо без задержек.

Благодаря новой функции «Яндекс.Навигатор» анализирует скорость движения каждого потока и учитывает её при расчёте времени поездки. Это позволяет более точно определить самый быстрый вариант проезда и сэкономить водителю ещё немного времени.

Кроме того, программа отображает на карте загруженность дороги с учётом того, в каком потоке едет водитель. Если в процессе движения приложение находит более быстрый маршрут, он предлагается водителю. Сейчас навигатор рассказывает автомобилисту о более быстром пути, если этот вариант проезда сэкономит больше пяти минут, а до нужного манёвра не меньше километра.

Следует отметить, что при построении оптимальных маршрутов приложение анализирует не только текущую ситуацию, но и историю пробок за последние несколько месяцев. Это позволяет прогнозировать изменения дорожной обстановки. За работу соответствующей функции отвечает специальный алгоритм на основе машинного обучения. 

Электровелосипеды MONSTER и VOLADOR от PESU смогут развивать скорость до 45 км/ч

Техасская компания PESU решила воспользоваться краудфандинговой площадкой KickStarter для выпуска двух уникальных новинок. Ими оказались горные велосипеды с электромоторами, обещающие стать самыми быстрыми транспортными средствами в своём классе. PESU MONSTER и PESU VOLADOR за счёт 350-Вт двигателя позволят разгоняться без использования мускульной силы до рекордных 45 км/ч.

Несмотря на наличие довольно мощного силового агрегата, аккумуляторной батареи на 500 Вт·ч и всех сопутствующих электроприводу компонентов, упомянутые горные велосипеды рассчитаны на преодоление подъёма с уклоном до 40°. Что касается предельной дальности поездки при полном заряде аккумулятора, то по заверению разработчиков, она достигается отметки в 160 км при выборе энергоэффективного режима движения. 

PESU MONSTER и PESU VOLADOR оснащаются бортовым компьютером с дисплеем для отслеживания уровня заряда батареи, показания скорости (текущей и максимально достигнутой за указанный период времени), времени в пути и расстояния от точки старта.

Велосипеды получили цепной привод с самой короткой цепью из когда-либо использованных для электровелосипедов, что сказалось на их манёвренности и управляемости в лучшую сторону. Диаметр колёс в обеих моделях составляет 27,5″. 

MONSTER и VOLADOR разнятся ходом амортизационной вилки, который в первом случае ограничен 100 мм, а во втором — 150 мм. Также модификация VOLADOR получила дисковые тормоза с размерами 203/180 мм, в то время как MONSTER комплектуется роторами по 180 мм каждый.

Ключевым же отличием между двумя транспортными средствами значится силовая установка, которая у VOLADOR может работать в «турбо-режиме». Таким образом система электропривода TTIUM Powerful PT при необходимости выдаст 500 Вт вместо базовых 350 Вт, которыми ограничены владельцы PESU MONSTER с системой TTIUM Efficient EX/ET. 

Модель PESU MONSTER доступна для предзаказа на KickStarter в двух версиях — с двигателем мощностью 250 Вт (TTIUM Efficient EX) и 350 Вт (TTIUM Efficient ET). Цена на данный электровелосипед равняется $1600 и $1750 соответственно. PESU VOLADOR, чей двигатель в обычных условиях выдаёт те же 350 Вт, но имеет солидный запас мощности для экстренных манёвров, оценён в $3000. За 23 дня до окончания краудфандинга разработчики из PESU собрали свыше $112 тыс. из первоначально заявленных $100 тыс. Первые поставки PESU MONSTER и PESU VOLADOR намечены на ноябрь 2017 года. 

В Книге рекордов Гиннесса зарегистрирован самый быстрый беспилотник от Drone Racing League

Drone Racing League установила мировой рекорд Гиннесса, разработав самый быстрый дрон. Беспилотник под названием RacerX весит 0,8 кг и достигает максимальной скорости 288 км/ч.

thedroneracingleague.com

thedroneracingleague.com

Категория, в которой дрон одержал победу — «максимальная скорость движения квадрокоптера на дистанционном управлении, работающего от батареи». Тесты проходили за пределами Нью-Йорка, скорость подтвердил официальный член жюри Книги рекордов Гиннесса.

Дрон был запрограммирован так, чтобы летать из одной стороны в другую в пределах 100-метрового поля. Рекорд был установлен в соответствии со средней скоростью беспилотника в каждом испытании. Поэтому официальный показатель — 262 км/ч.

thedroneracingleague.com

thedroneracingleague.com

Раньше в этой категории рекорд зарегистрирован не был. Но чтобы дрон могли включить в Книгу рекордов Гиннесса, он должен был достичь скорости как минимум 205 км/ч.

В лиге Drone Racing League не используется тот же самый квадрокоптер, который поставил рекорд. Гоночная модель называется Racer3, максимальная её скорость — 137 км/ч. Но прототип-рекордсмен создан на базе той же платформы, что и Racer3. Поэтому однажды стартап может запустить массовое производство дрона такого же быстрого, как RacerX.

Прототип, пропеллеры которого вращаются со скоростью 46 тысяч оборотов в минуту, был разработан чтобы побить рекорд и продемонстрировать потенциал беспилотников Drone Racing League. Стоит отметить, что в одном из испытаний RacerX загорелся, достигнув максимального ускорения. Произошло это из-за подачи слишком большого количества энергии на двигатели.

Видео дня: электромобиль Lucid Air разогнался почти до 400 км/ч

Компания Lucid Motors обнародовала новый видеоролик, демонстрирующий скоростной потенциал полностью электрического автомобиля премиум-класса Lucid Air.

Электрокар, как ожидается, в перспективе составит конкуренцию машине Tesla Model S. На каждой оси Lucid Air установлен электрический мотор, что обеспечивает полный привод и хорошую управляемость. Мощность в топовой версии достигает 1000 лошадиных сил. Заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч — всего 2,5 секунды.

Как сообщается, в ходе тестового заезда автомобиль Lucid Air удалось разогнать до 379 км/ч. Для сравнения: максимальная заявленная скорость Tesla Model S в самой дорогой модификации P100D составляет около 250 км/ч.

Правда, нужно отметить, что серийная версия Lucid Air не будет обладать столь впечатляющими динамическими характеристиками. Дело в том, что при проведении тестов было использовано специальное программное обеспечение, меняющее настройки пневматической подвески. Кроме того, пришлось задействовать модифицированную систему охлаждения переднего электрического мотора. Наконец, ради уменьшения веса разработчики демонтировали многие элементы внутренней отделки.

Добавим, что производство Lucid Air планируется организовать в конце 2018 года. Автомобиль в базовой комплектации, включающей электрическую установку мощностью 400 «лошадей» и задний привод, обойдётся в $52 500. Цена максимальной конфигурации, предполагающей наличие силовой установки мощностью 1000 л. с., полного привода и активной подвески, превысит $100 000. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥