Компания Ninebot-Segway представила на российском рынке электрический самокат KickScooter E22, рассчитанный на комфортное передвижение в городских условиях. Продажи новинки начнутся в самое ближайшее время.

Самокат оборудован 300-ваттным электрическим мотором, который позволяет развивать скорость до 20 км/ч. Предусмотрены три режима работы, переключаясь между которыми пользователь может регулировать скорость передвижения и запас хода. Персональное транспортное средство способно подниматься на возвышенности с уклоном до 15 градусов.

Утверждается, что на одной подзарядке аккумулятора можно преодолеть расстояние до 22 км. Более того, самокат можно дополнить второй батареей, увеличив возможный пробег на одном заряде до 45 км.

Особенностью модели KickScooter E22 стали усовершенствованные колёса из высокоэластичной бескамерной резины диаметром 9 дюймов. Они наполнены специальным пенообразным материалом, поэтому так же хорошо амортизируют, как и пневматические шины, но при этом защищены от проколов. Колёса такой конструкции позволят преодолевать неровности дорожного покрытия без тряски и вибрации.

Предусмотрена яркая передняя фара, которая фокусирует пучок света на поверхность дороги и не слепит встречных пешеходов и водителей транспорта. Управлять самокатом можно через соединение Bluetooth со смартфона. На рулевой стойке имеется небольшой дисплей, позволяющий следить за скоростью или уровнем заряда батареи.

Электросамокат выдерживает нагрузку до 100 кг и при этом весит всего 13,2 кг. Благодаря складной конструкции новинка без проблем помещается в багажнике автомобиля.

Приобрести Ninebot-Segway KickScooter E22 можно будет по ориентировочной цене 34 990 рублей. 

Похоже, что компания Xiaomi вскоре представит два новых электрических самоката. Согласно данным редактора ресурса WinFuture Роланда Квандта (Roland Quandt), новинки появятся на рынке под названиями Xiaomi Mi Scooter 1S и Mi Scooter Pro 2.

Xiaomi Mi Scooter 1S

Роланд Квандт утверждает, что Mi Scooter 1S и Mi Scooter Pro 2 имеют запас хода от одного заряда батареи в пределах 30 и 45 км соответственно. Он также сообщил, что уже известна цена самокатов в Германии. Модель Mi Scooter 1S можно будет приобрести за 499 евро, а Mi Scooter Pro 2 обойдётся в около 600 евро.

Xiaomi Mi Scooter 1S

По словам блогера, обе модели оснащены 300-Вт мотором и могут развивать скорость в пределах 20 км/ч. Электросамокат Mi Scooter Pro 2 получил аккумулятор ёмкостью 12,8 А·ч, и способен преодолевать подъём с уклоном 20 %. Его вес составляет 14,2 кг.

Xiaomi Mi Scooter Pro 2

Ёмкость аккумулятора модели Mi Scooter 1S составляет 7,65 А·ч. Она весит на 1,7 кг меньше старшей модели и обладает способностью преодолевать подъём с уклоном до 14 %.

Обе модели будут иметь цветные дисплеи, предоставляющие информацию о скорости движения, уровне заряда батареи и режиме работы. Сроки анонса и поступления в продажу новинок пока не известны.

Какие устройства и электронику только не выпускает Xiaomi, и различные электровелосипеды и мопеды — не исключение. Теперь китайская компания представила с помощью собственной платформы микроинвестиций Youpin новые электромопеды A1 и A1 Pro, выпускаемые компанией 70mai.

A1 и A1 Pro — довольно компактные электромопеды и отлично подойдут для женщин, особенно благодаря яркой раскраске. Да, у них есть педали, но вряд ли их будет удобно использовать в случае разряда батареи. Компактные размеры обеспечивают и относительно небольшой вес — всего 52 кг. 16-дюймовые колеса оснащены задним мотором. Xiaomi не перечислила номинальную мощность, но исходя из размеров двигателя, она может находиться в районе 750 Вт.

Мопеды используют электрическую 48-В систему, а дальность езды на одном заряде A1 Pro составляет 70 км — чуть выше, чем 60 км у A1. Это благодаря батарее на 960 Вт·ч у A1 Pro против 768 Вт·ч у А1. Аккумуляторы съёмные и могут заряжаться отдельно от мопеда. Обе модели получили полную подвеску и гидравлические дисковые тормоза спереди, в то время как заднее колесо оснащено барабанным тормозом.

Цветные дисплеи установлены на обоих мопедах, хотя модель A1 Pro может похвастать сенсорным управлением. Также поддерживается функция голосового управления. Есть даже встроенный GPS-навигатор, что можно назвать довольно приятной особенностью при цене от $420.

Максимальная скорость составляет 25 км/ч, что является обязательным для Китая ограничением скорости электровелосипеда (да, решения проходят как велосипеды). Ещё одна интересная особенность — это камера 1080p с широкоугольным 130-градусным объективом для захвата видео. A1 Pro имеет встроенную память, а в A1 придётся воспользоваться картой SD.

Стоимость А1 составляет 2999 юаней ($424), хотя эта акционная цена будет действительно только до запуска, после чего она возрастёт до 3699 юаней ($523). A1 Pro стоит немного дороже — 3 999 юаней ($566 долларов США), а после выпуска — 4699 юаней ($655).

Крупнейшая в мире компания по аренде электрических скутеров, Lime, объявила о планах сокращения 14 % своих работников и уходе с 12 рынков. Новость пришла в зимние месяцы, когда большинство компаний, занимающихся продвижением служб аренды велосипедов и подобного индивидуального электротранспорта, испытывают значительный спад спроса, а также на фоне сообщений о проблемах отрасли с точки зрения получения прибыли.

Sarah Grillo/Axios

В заявлении, размещённом в Сети, исполнительной директор Lime Брэд Бао (Brad Bao) заявил, что компания решила покинуть города, где «микромобильность развивается медленно». К населённых пунктам, в которых Lime будет прекращать свою деятельность, относятся Атланта, Феникс, Сан-Диего и Сан-Антонио в США; Линц в Австрии; Богота, Буэнос-Айрес, Монтевидео, Лима, Пуэрто-Вальярта, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу в Латинской Америке. Сообщается, что компания также уволит 14 % своих сотрудников, то есть порядка 100 человек.

«Финансовая независимость — наша цель на 2020 год, и мы уверены, что Lime станет первой компанией мобильного транспорта следующего поколения, которая достигнет прибыльности, — сказал господин Бао. — Мы безмерно благодарны членам нашей команды, пользователям и городам, которые поддержали нас, и надеемся вновь внедрить услуги Lime обратно в эти сообщества, когда придёт время».

Amelia Holowaty Krales / The Verge

Lime наряду со своими конкурентами вроде Bird, Uber и Lyft никак не может добиться прибыльности от бизнеса аренды электросамокатов и скутеров. Большинство экспертов сходятся во мнении, что рынок перенасыщен и нуждается в консолидации. После периода быстрого роста многим компаниям теперь необходимо сделать шаг назад и решить некоторые из труднопреодолимых проблем, вроде экономики отдельных единиц, ПО, батарей и безопасности. Lime присоединилась к Bird, Skip, Scoot и Lyft, которые в последние месяцы увольняют своих сотрудников, связанных с бизнесом аренды скутеров.

По данным The Information, компания Lime, которая работает более чем в 120 городах по всему миру, потеряла в 2019 году около $300 млн долларов при валовом доходе более $420 млн. Вероятно, это связано с увеличением затрат, последовавшим в связи с износом электрических скутеров и масштабным ремонтом оборудования. Президент Lime Джо Краус (Joe Kraus) заявил журналистам, что компания близка к тому, чтобы выйти на прибыльность, и опроверг слухи о том, что компания осталась почти без денег и ищет нового притока рисковых инвестиций.

Различные электробайки являются одними из самых популярных продуктов на платформе микроинвестирования Xiaomi Youpin Crowdfunding. Неудивительно, что компания решила расширить свой ассортимент запуском электроскутера, произведённого китайским стартапом. Электрический мопед Molinks стоит на платформе от 5499 юаней (порядка $785) и до 6499 юаней ($928).

Электробайк Molinks разработан совместно Qianjiang Motorcycle и Thunder Electric Car. Стоит отметить, что Qianjiang Motorcycle — довольно известная марка в мотоциклетной индустрии. Мопед Molinks отличается привлекательным дизайном, так что в 2018 году даже был удостоен немецкой премии IF Design Award.

Дизайн — не единственный плюс данного средства передвижения. Скорость скутера в максимальной комплектации достигает 55 км/ч, в стандартной — 45 км/ч. Внутри стоит мотор Bosch мощностью 2,1 кВт. Имеется светодиодная панель, позволяющая контролировать параметры мопеда как во время езды, так и в режиме ожидания. Разумеется, предлагается доступ к параметрам со смартфона с помощью соответствующего приложения. Фары представлены двумя полосками: спереди — белого, а сзади красного света.

Максимально допустимый вес заявлен в 180 кг, так что байк способен легко перевозить двух людей средней комплекции. Отдельно стоит сказать о запасе хода: двух расположенных под сиденьем батарей (60 В / 20 А·ч) хватает на 145 км при скорости 25 км/ч или на 120 км при скорости 35 км/ч. Ожидается, что электроскутер Molink начнёт поставляться уже 19 декабря в четырёх цветовых исполнениях.

Вес скутера и другие параметры двух основных моделей можно оценить по представленным таблицам:

Марка Mercedes-Benz представила в рамках Международного автосалона во Франкфурте 2019 новое персональное транспортное средство — электрический самокат E-Scooter.

Показанный скутер призван решить проблему первой или последней мили. Так, основное расстояние владелец сможет преодолевать, скажем, на электромобиле Mercedes-Benz, а небольшую часть пути от дома до стоянки или от стоянки до офиса — на самокате.

E-Scooter имеет складную конструкцию, так что без проблем поместится в багажном отсеке даже компактного городского автомобиля.

Электрический самокат стал одним из представителей семейства Mercedes-Benz EQ. Отмечается, что новинка проектировалась в партнёрстве с фирмой Micro.

Сетевые источники добавляют, что существующий прототип E-Scooter оборудован мотором мощностью 250 Вт. Самокат способен развивать скорость до 20 км/ч, а запаса энергии хватит на преодоление до 15 км пути.

Скутер весит около 11 кг. Предусмотрены ходовые и тормозные огни. За комфорт при движении отвечает специальная подвеска спереди и сзади.

Ожидается, что на рынок Mercedes-Benz E-Scooter выйдет в начале следующего года. Цена пока не раскрывается. 

Компания Hyundai Motor Group представила персональное транспортное средство на электрической тяге — скутер со складной конструкцией.

Новинка призвана решить проблему «первой и последней мили» в крупных городах. Предполагается, что владелец сможет преодолевать основное расстояние на автомобиле, а небольшую часть пути будет проезжать на электрическом самокате.

Имея массу около 7,7 кг, скутер отличается максимальной портативностью. Его уникальная и компактная система тройного складывания обеспечивает небольшие размеры, которые не может предложить ни один схожий продукт.

Самокат оборудован литий-ионной аккумуляторной батареей ёмкостью 10,5 А·ч. Утверждается, что запас хода на одной подзарядке достигает 20 км.

Скутер способен развивать скорость до 20 км/ч. Электрический мотор обеспечивает привод на заднее колесо. Новинка наделена информационным дисплеем, двумя светодиодными фарами и двумя задними фонарями.

В дальнейшем Hyundai планирует оснастить самокат рекуперационной системой торможения, что позволит увеличить запас хода на 10 %.

«Это персональный скутер штатно устанавливающийся на автомобиль, он может стать частью будущих моделей Hyundai Motor Group. Мы хотим максимально упростить жизнь наших клиентов и сделать её удобнее. Наш персональный скутер делает поездки "первой и последней мили" интересными и дарящими удовольствие. При этом снижается плотность трафика в центре городов, а также объём вредных выбросов», — отмечает разработчик. 

Производитель электрических скутеров Segway-Ninebot Group из Пекина представил скутер, который может самостоятельно, без водителя, возвращаться на зарядную станцию.

REUTERS/Florence Lo

По словам компании, среди первых покупателей этих полуавтономных скутеров, поставки которых начнутся в начале следующего году, могут быть лидеры рынка услуг по заказу попутного транспорта Uber и Lyft.

Председатель и исполнительный директор Ninebot Гао Луфэн (Gao Lufeng) заявил в интервью агентству Reuters, что скутеры с поддержкой ИИ, управляемые дистанционно из облака, могут радикально улучшить экономические показатели сервисов совместного использования скутеров.

«Главная для операторов по аренде скутеров проблема заключается в том, чтобы лучше обслуживать скутеры при меньших затратах», — отметил он. В настоящее время операторам сервисов совместного использования скутеров приходится направлять сотрудников для того, чтобы забирать аппараты для их зарядки.

Новые скутеры будут стоить около 10 000 юаней ($1420), что значительно дороже стандартных моделей, которые поставляются операторам услуг по аренде скутеров по цене $100–300.

Принято считать, что электрические скутеры являются более экологически чистым видом транспорта по сравнению с другими средствами передвижения. Однако недавнее исследование специалистов из Университета штата Северная Каролина показало, что в процессе путешествия на скутере вырабатывается больше парниковых газов на милю, чем при езде на автобусе или велосипеде.

В процессе исследования рассматривалась работа сервисов совместного использования скутеров. Было установлено, что хотя сами скутеры не наносят особого вреда окружающей среде, материалы, используемые для изготовления рамы, колёс и аккумулятора, а также процесс ежедневного сбора скутеров и их зарядка с последующим возвращением на улицы, оказывают существенное воздействие на экологию.

«Они утверждают, что скутеры безопасны для Земли и потенциально не содержат углерода», — сказал автор исследования Джо Холлингсворт (Joe Hollingsworth). Он также отметил, что несмотря на то, что при езде уровень выброса в атмосферу вредных веществ может считаться нулевым, существуют сопутствующие процессы, значительно снижающие экологичность скутеров.

Исследователи разобрали одну из популярных в США моделей скутеров, которая предлагается сервисом совместного использования, рассчитав выбросы парниковых газов, связанных с производством деталей и их сборкой. Оказалось, что на изготовление скутеров затрачивается достаточно много ресурсов, а сами производственные процессы сопровождаются значительным выбросом вредных веществ. Более того, автомобили, используемые для ежедневного сбора брошенных скутеров, также выбрасывают в атмосферу вредные вещества.  

Тайваньский производитель электрических транспортных средств Gogoro назвал своих первых производственных партнёров. Уже этим летом компании Yamaha, Aeon Motor и PGO выпустят новые электроскутеры, которые используют сменные батареи и зарядную инфраструктуру Gogoro.

Это означает, что потребители, которым пришлась по душе удобная аккумуляторная система Gogoro, получат возможность выбора между покупкой электрических скутеров или самокатов производства Gogoro или моделей его трёх партнёров. Владельцы скутеров с системой электропитания Gogoro могут менять батареи на любой из 1300 зарядных станций GoStation, имеющихся на Тайване.

Помимо собственных электрических скутеров, Gogoro рассматривает собственную технологию, большей частью разработанную командой его специалистов, как открытую платформу для электромобилей, нацеленную на снижение уровня загрязнения воздуха в городах с интенсивным движением транспорта.

Разработчики из Bird продолжают создавать мобильные транспортные средства на электрической тяге. На этот раз компания анонсировала некий симбиоз велосипеда и мопеда под названием Bird Cruiser, который может перевозить двух пассажиров. Новый скутер станет частью автопарка компании.

Уже этим летом скутер появится на нескольких рынках. Стоит отметить наличие массивных колёс, которые значительно больше тех, что используются в стандартных скутерах. Также известно, что помимо стандартной версии компания выпустит Bird Cruiser с педалями. Для комфортной езды предусмотрено мягкое сиденье, а также специальные опоры для ног.  

В конструкции электроскутера имеется 52-вольтная аккумуляторная батарея, а также гидравлические дисковые тормоза. По заявлениям разработчиков, рассматриваемое транспортное средство способно справиться даже с крутыми холмами. К сожалению, более подробная информация о скутере Bird Cruiser пока отсутствует, поэтому трудно предположить, какую мощность он сумеет развить. Кроме того, нет реальных фотографий, поэтому приходится довольствоваться рекламным изображением.

В компании считают, что широкое распространение электрических скутеров способно стимулировать глобальное явление, связанное со смещением моды на автомобили. Разработчики говорят о том, что для ускорения прогресса и повышения качества жизни в крупных городах Bird предлагает дополнительные альтернативные транспортные средства, которые не только манёвренны и безопасны, но также и не выбрасывают в атмосферу вредных веществ.

Компания Ducati хорошо известна в мире своими мотоциклами. Не так давно было объявлено о том, что разработчик намеревается создать мотоцикл на электрической тяге. Теперь же стало известно о том, что под брендом Ducati будут выпускаться электрические скутеры.

Проект будет реализовываться в рамках партнёрского соглашения с китайской компанией Vmoto, которая занимается производством мотоциклов и скутеров марки CUx. Новые электрические скутеры будут являться «официальным лицензионным продуктом Ducati». Представители Vmoto говорят о том, что новые транспортные средства будут представлять собой роскошную версию скутера CUx, стоимость которой будет существенно выше по сравнению с базовой моделью. Также было объявлено о том, что скутеры Ducati будут распространяться через существующую торговую сеть Vmoto.

Стоит отметить, что в прошлом Ducati уже занималась производством электрических велосипедов, поэтому нынешний проект в данной сфере не является для компании первым. Представители Vmoto говорят о том, что совместная работа двух компаний позволит поклонникам Ducati приобрести высококлассное двухколёсное транспортное средство премиального уровня. Кроме того, совместная деятельность укрепит доверие общественности к бренду Vmoto, а также повысит узнаваемость компании на рынках стран европейского региона. Планируется выпустить ограниченную серию электрических скутеров под брендом Ducati.

Напомним, электрические скутеры CUx выпускаются под торговой маркой Super SOCO, владельцем которой является компания Vmoto. Последняя версия транспортного средства оснащается двигателем Bosh, мощность которого 2,5 кВт (3,75 л.с.). Максимальная скорость скутера равна 45 км/ч. Встроенная аккумуляторная батарея обеспечивает запас хода в 75 км. Конечно, гоночным это компактное транспортное средство назвать нельзя, но оно отлично подходит для перемещения в крупных городах. 

Исследование Consumer Reports, журнала американской некоммерческой организации «Consumers Union» (Союз потребителей), показало, что в прошлом году в США произошло не менее 1545 аварий с участием электрических скутеров.

Ведущими игроками на рынке аренды электрических скутеров являются компания Lime (основана в январе 2017 года) и Bird (основана в апреле 2017 года), хотя такие крупные компании по предоставлению услуг поиска попутчика, такие как Uber и Lyft, тоже стремятся получить доступ к этому рынку.

Внезапное распространение скутеров на городских улицах вызвало опасения, что их число растёт быстрее, чем меняется законодательство, обеспечивающие их регулирование.

Wired

Большой проблемой является безопасность использования электрических скутеров. Lime и Bird на своих веб-сайтах советуют водителям носить шлемы, хотя сами не предоставляют их своим клиентам при сдаче в аренду электрических скутеров.

Вместе с тем Bird была главным оппонентом принятого в сентябре 2018 года закона в штате Калифорния, в соответствии с которым было отменена норма, предписывающая водителям скутеров носить шлемы.

В настоящее время в США не ведётся учёт аварий, происшедших при участии скутеров. Поэтому Consumer Reports направил запросы на получение информации по этому поводу в медицинские учреждения.

На запросы ответило 60 учреждений, из которых лишь 23 смогли предоставить требуемую информацию. В ней сообщается, что в прошлом году в этих медицинских учреждения проходило лечение 1545 пациентов с травмами, полученными при езде на скутерах.

Consumer Reports признаёт, что исследование является неполным. Журнал также привёл данные недавнего исследования, проведённого Портлендским бюро транспорта, которым было установлено, что уровень травматизма на скутерах составляет 2,2 несчастных случая на 10 000 миль (16,1 тыс. км), что намного выше, чем в среднем по стране для мотоциклов (0,05 на 10 000 миль) и автомобилей (0,1 на 10 000 миль).

Сервис заказа такси Uber объявил о формировании «робототехнической» команды для разработки самоуправляемых электрических скутеров и велосипедов, которые могли бы самостоятельно подъезжать к пунктам зарядки и возвращаться в гараж после поездки.

AFP

Сервисы по прокату электрических скутеров и велосипедов компании Uber, а также её конкурентов Bird и Lime позволяют клиентам оставлять транспортные средства в месте прибытия. Их сбором для доставки в исходный пункт занимаются работающие по контракту компании, которые также обеспечивают зарядку и ремонт транспорта. Их услуги обходятся довольно дорого, и сервис намерен разработать автономные транспортные средства, которые позволили бы обходиться без дорогостоящих услуг посредников, самостоятельно возвращаясь к пунктам зарядки, а также в гараж.

Правительство Индии поставило задачу увеличить к 2030 году продажи электромобилей и двухколёсных транспортных средств на электрическом ходу до 30 % с менее чем 1 % на текущий момент.

REUTERS/Amit Dave

Но его усилия по убеждению автопроизводителей в наращивании выпуска электромобилей пока терпят неудачу, главным образом из-за отсутствия чёткой политики стимулирования местного производства и продаж, отсутствия инфраструктуры для общественных зарядок и высокой стоимости аккумуляторов.

Как полагают аналитики ресурса Reuters, было бы более правильным сделать ставку на экономных покупателей двухколёсного транспорта, открыв новый рынок для глобальных компаний, таких как японские Yamaha Motor и Suzuki Motor.

Тем более, что Индия является крупнейшим в мире рынком скутеров и мотоциклов с  объёмом продаж более 19 млн штук в финансовом году, закончившемся 31 марта 2018 года, что в шесть раз превышает объём продаж автомобилей за тот же период.

Следующим по величине рынком является Китай, где продажи мотоциклов в 2017 году составили около 17 млн единиц.