Теги → скутер
Быстрый переход

В прошлом году в США было травмировано или погибло более 1500 пользователей электрических скутеров

Исследование Consumer Reports, журнала американской некоммерческой организации «Consumers Union» (Союз потребителей), показало, что в прошлом году в США произошло не менее 1545 аварий с участием электрических скутеров.

Ведущими игроками на рынке аренды электрических скутеров являются компания Lime (основана в январе 2017 года) и Bird (основана в апреле 2017 года), хотя такие крупные компании по предоставлению услуг поиска попутчика, такие как Uber и Lyft, тоже стремятся получить доступ к этому рынку.

Внезапное распространение скутеров на городских улицах вызвало опасения, что их число растёт быстрее, чем меняется законодательство, обеспечивающие их регулирование.

Wired

Wired

Большой проблемой является безопасность использования электрических скутеров. Lime и Bird на своих веб-сайтах советуют водителям носить шлемы, хотя сами не предоставляют их своим клиентам при сдаче в аренду электрических скутеров.

Вместе с тем Bird была главным оппонентом принятого в сентябре 2018 года закона в штате Калифорния, в соответствии с которым было отменена норма, предписывающая водителям скутеров носить шлемы.

В настоящее время в США не ведётся учёт аварий, происшедших при участии скутеров. Поэтому Consumer Reports направил запросы на получение информации по этому поводу в медицинские учреждения.

На запросы ответило 60 учреждений, из которых лишь 23 смогли предоставить требуемую информацию. В ней сообщается, что в прошлом году в этих медицинских учреждения проходило лечение 1545 пациентов с травмами, полученными при езде на скутерах.

Consumer Reports признаёт, что исследование является неполным. Журнал также привёл данные недавнего исследования, проведённого Портлендским бюро транспорта, которым было установлено, что уровень травматизма на скутерах составляет 2,2 несчастных случая на 10 000 миль (16,1 тыс. км), что намного выше, чем в среднем по стране для мотоциклов (0,05 на 10 000 миль) и автомобилей (0,1 на 10 000 миль).

Самоуправляемые электрические скутеры Uber будут самостоятельно возвращаться в гараж

Сервис заказа такси Uber объявил о формировании «робототехнической» команды для разработки самоуправляемых электрических скутеров и велосипедов, которые могли бы самостоятельно подъезжать к пунктам зарядки и возвращаться в гараж после поездки.

AFP

AFP

Сервисы по прокату электрических скутеров и велосипедов компании Uber, а также её конкурентов Bird и Lime позволяют клиентам оставлять транспортные средства в месте прибытия. Их сбором для доставки в исходный пункт занимаются работающие по контракту компании, которые также обеспечивают зарядку и ремонт транспорта. Их услуги обходятся довольно дорого, и сервис намерен разработать автономные транспортные средства, которые позволили бы обходиться без дорогостоящих услуг посредников, самостоятельно возвращаясь к пунктам зарядки, а также в гараж.

В Индии больше перспектив у двухколёсного электрического транспорта, чем у электромобилей

Правительство Индии поставило задачу увеличить к 2030 году продажи электромобилей и двухколёсных транспортных средств на электрическом ходу до 30 % с менее чем 1 % на текущий момент.

REUTERS/Amit Dave

REUTERS/Amit Dave

Но его усилия по убеждению автопроизводителей в наращивании выпуска электромобилей пока терпят неудачу, главным образом из-за отсутствия чёткой политики стимулирования местного производства и продаж, отсутствия инфраструктуры для общественных зарядок и высокой стоимости аккумуляторов.

Как полагают аналитики ресурса Reuters, было бы более правильным сделать ставку на экономных покупателей двухколёсного транспорта, открыв новый рынок для глобальных компаний, таких как японские Yamaha Motor и Suzuki Motor.

Тем более, что Индия является крупнейшим в мире рынком скутеров и мотоциклов с  объёмом продаж более 19 млн штук в финансовом году, закончившемся 31 марта 2018 года, что в шесть раз превышает объём продаж автомобилей за тот же период.

Следующим по величине рынком является Китай, где продажи мотоциклов в 2017 году составили около 17 млн единиц.

Китайский производитель электроскутеров Niu запускает в США IPO на $ 150 млн

Китайский стартап по производству электрических скутеров Niu Technologies подал заявку в администрацию американской биржи NASDAQ на первичное публичное размещение акций (IPO) на сумму до $150 млн.

В своей заявке Niu указала, что является «крупнейшей в Китае компанией по производству электроскутеров на литий-ионных аккумуляторных батареях» по данным China Insights Consultancy, а также лидером европейского рынка по объёмам продаж.

Компания Niu была основана в 2014 году, её штаб-квартира находится в Пекине. Согласно данным Niu, её доля рынка в Китае составляет 26 % исходя из объёмов продаж. Дебют Niu является одним из последних в серии IPO, проведённых в этом году китайскими технологическими компаниями, включая недавние листинги в Гонконге Xiaomi и Meituan.

Bless This Stuff

Bless This Stuff

Компания разработала приложение для смартфонов, которое при подключении скутеров предоставляет о них технико-эксплуатационную информацию и данные о технических показателях. Как утверждает Niu, по состоянию на конец июня ею было продано более 431 500 умных электрических скутеров в Китае, Европе и других регионах мира.

По данным China Insights Consultancy, Китай является крупнейшим в мире рынком электрических двухколёсных транспортных средств, и ожидается, что их розничные продажи вырастут здесь к 2022 году до $13 млрд с $8 млрд в 2017 году. Niu говорит, что также увеличила продажи в Юго-Восточной Азии и Индии, где скутеры пользуются высокой популярностью.

Электрические скутеры Lyft появились на улицах Санта-Моники

Компания Lyft, предоставляющая услуги заказа такси, запустила в Санта-Монике (штат Калифорния) сервис аренды электрических скутеров. Ранее в этом месяце электроскутеры компании появились на улицах Денвера (штат Колорадо). Её конкуренту Uber пока ещё предстоит вывод скутеров на улицы города.

Lyft получила разрешение городских властей на эксплуатацию электрических скутеров в Санта-Монике, так же как и компания по прокату велосипедов Jump, которую Uber приобрела в начале этого года. Кроме того, разрешения получили компании Bird и Lime.

Чтобы добиться разрешения от властей Санта-Моники, Lyft пообещала предоставлять скидки на поездки на скутере для жителей города с низкими доходами. Компания объявила в понедельник, что будет придерживаться данного обещания.

В то время как в Санта-Монике получить разрешение для Lyft не составило труда, в Сан-Франциско регуляторы отклонили её заявку, впрочем, как и ходатайства Jump, Bird и Lime. Вместо это они предпочли подписать соглашение со Scoot и Skip, с которыми сотрудничали ещё до запуска этих сервисов.

The Business Journals

The Business Journals

Электрические скутеры стали предметом дискуссий в США, так как некоторые компании запустили их на городские улицы без предварительного предупреждения законодателей или жителей. Некоторым жителям понравился новый способ передвижения по переполненным улицам города, а другие жаловались, что скутеристы не следуют правилам дорожного движения и ставят под угрозу жизнь пешеходов, а также оставляют скутеры где попало, перекрывая подъезды к парковке, велосипедным стойкам и инвалидным коляскам.

В следующем году Volkswagen запустит в Германии сервис каршеринга WE

Volkswagen Group объявила о планах по запуску сервиса каршеринга под названием WE, следуя примеру конкурентов Daimler и BMW, которые уже длительное время эксплуатируют собственные сервисы по прокату автомобилей по требованию.

В следующем году новый сервис немецкого автопроизводителя, который будет использовать только транспортные средства на электрическом ходу, начнёт работу в Германии. Далее компания планирует распространить услугу на крупные города Европы, Северной Америки и Азии, где сервис WE будет запущен в начале 2020 года.

«Мы убеждены, что рынок каршеринга по-прежнему имеет большой потенциал, — заявил Юрген Стакманн (Jürgen Stackmann), член совета директоров Volkswagen, отвечающий за продажи. — Именно поэтому мы выходим на этот рынок с целостной концепцией, охватывающей все потребности в мобильности, от непродолжительной поездки, занимающей всего несколько минут до долгого путешествия в отпуске».

Сообщается, что сервис WE призван обеспечить выполнение более широкого круга задач, что просто каршеринг. Платформа WE для заказа транспортных средств по требованию первоначально будет сфокусирована на совместном использовании автомобилей, но в конечном итоге будет также использоваться для проката скутеров. В марте Volkswagen продемонстрировала два прототипа электрических скутеров Streetmate и Cityskater.

Archos представила первый в мире электросамокат под управлением Android

Французская технологическая компания Archos стала известной в основном благодаря выпуску бюджетных смартфонов и планшетов на платформе Android, однако в последнее время она также занимается выпуском средств передвижения, таких как электросамокаты.

Во вторник Archos представила Citee Connect — первый в мире подключённый электрический скутер под управлением Android, который поступит в продажу этим летом по цене €499,99.

Citee Connect оснащён большими, устойчивыми к проколам 8,5-дюймовыми колесами, 250-Вт двигателем и батареей ёмкостью 6000 мА·ч. Пробег скутера от одного заряда батареи составляет в городских условиях до 22 км. Archos утверждает, что скутер может рекуперировать небольшое количество энергии при каждом торможении

Citee Connect изготовлен из алюминия, весит 13 кг, способен выдержать вес до 100 кг и перемещаться со скоростью до 25 км/ч.

На руле скутера размещена панель управления с 5-дюймовым сенсорным экраном. Устройство под управлением ОС Android 8.0 Oreo основано на четырёхъядерном процессоре, имеет на борту 1 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопитель ёмкостью 8 Гбайт.  Также сообщается о поддержке сетей 3G, так что можно будет запустить Google Maps и другие навигационные приложения. На экране отражаются данные о текущей скорости, пройденном расстоянии и уровне заряда батареи. 

Скутер Archos Citee Connect будет демонстрироваться на выставке MWC 2018 вместе с ещё двумя скутерами Archos Citee и Archos Citee Power, которые поступят в продажу в апреле по цене от €399,99.

CES 2018: Ford будет выпускать электроскутер OjO под своей маркой

Электроскутер OjO — одно из возможных решений для горожан, уставших от пробок и жаждущих мобильности. Разработан он с тем, чтобы дополнить общественный транспорт: водитель имеет возможность без лишних сложностей взять его в автобус или трамвай, чтобы потом быстро доехать пару километров от остановки до дома или работы. На выставке CES проект OjO получил существенную маркетинговую поддержку от самой Ford.

Даже если речь идёт всего лишь о скутере с максимальной дальностью хода в 40 километров и скоростью до 32 км/ч, это первая и единственная электромашина за последние 5 лет, которая будет нести на кузове легендарный голубой овал Ford. Вполне возможно, благодаря поддержке и влиянию именитого автопроизводителя проект окажется гораздо более популярным.

Электроскутер Ford OjO включает алюминиевую раму, рассчитанную на водителя весом до 135 кг, а также 500-ваттный электромотор, способный справляться с наклонами до 18 градусов. Перезаряжается аппарат с помощью обычной для США 110-В розетки и встроенного зарядника, что немаловажно, учитывая относительную неразвитость инфраструктуры для электротранспорта.

Среди особенностей скутера можно назвать разнообразие расцветок, информационный дисплей с отображением основных показателей, два встроенных Bluetooth-динамика для любителей брать музыку с собой, возможность установки сзади корзины для покупок, электронный замок с беспроводным ключом и предупреждением хозяина о перемещении скутера, светодиодные фонарики спереди и сзади.

Стоит подчеркнуть, что Ford OjO, является по сути тем же скутером OjO, который давно продаётся на официальном сайте компании за $2000 с бесплатной доставкой. Версия от Ford вскоре появится в ряде магазинов США и Европы.

Peugeot PHEV: необычный скутер с гибридной силовой установкой

Groupe PSA представила под брендом Peugeot весьма оригинальное гибридное (PHEV) транспортное средство, предназначенное для движения как в городских условиях, так и за пределами мегаполиса.

Как можно видеть на изображениях, новинка имеет четырёхколёсную конфигурацию. При этом специальная система позволяет проходить повороты в наклоне, подобно обычному мотоциклу, что улучшает управляемость.

Транспортное средство получило закрытую кабину с подогревом и подушкой безопасности. Длина составляет 2,4 метра, ширина — всего 0,85 метра.

Необычный скутер оснащён гибридной силовой установкой. Движение в городе на скоростях до 70 км/ч обеспечивают два электрических мотора, которые интегрированы в задние колёса. За питание отвечает аккумуляторная батарея; предусмотрена система рекуперативного торможения.

При езде за городом в дело вступает одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 42 л. с. В таком режиме скорость может достигать 130 км/ч. Суммарный заявленный запас хода составляет 300 км.

К сожалению, о возможных сроках появления новинки на коммерческом рынке и цене ничего не сообщается. 

Езду на гироскутерах в России предлагается закрепить в ПДД

Не исключено, что езда на персональных электрических транспортных средствах в России будет в той или иной степени регламентироваться правилами дорожного движения (ПДД).

Речь идёт о гироскутерах, моноклёсах, самобалансирующихся самокатах и т. п. Такой транспорт активно используется в нашей стране, прежде всего в крупных городах, но его движение никак не регулируется.

Как сообщает «Коммерсантъ», первый вице-премьер Игорь Шувалов дал ряд поручений по итогам публичного обсуждения плана по снижению аварийности на пешеходных переходах, одно из которых касается электротранспорта нового типа.

В частности, экспертам предстоит определить статус граждан, использующих средства передвижения вроде гироскутеров и моноколёс. Обсуждается вопрос о том, необходимо ли приравнять такой транспорт к велосипедам или же разрешить движение на нём только в парковых зонах.

«Предупредим любителей разного "рода страшилок": речь не идёт о введении каких-либо запретов. Нужно отрегулировать этот вопрос законодательно, введя определённые правила или рекомендации», — приводит «Коммерсантъ» слова лиц, знакомых с ситуацией.

Ещё одно поручение касается усиления штрафных санкций для пешеходов-нарушителей. По данным ГИБДД, с начала 2017 года в России произошло 33,6 тыс. наездов на пеших граждан, из них 19,6 тыс. случаев — по вине водителей. Иными словами, более чем в 40 % случаев наезда виноваты сами пешеходы. 

Uno Bolt: самобалансирующийся моноцикл

На краудфандинговой площадке Kickstarter представлен проект персонального транспортного средства под названием Uno Bolt: на выпуск новинки требуется собрать не менее $20 000.

Uno Bolt — это самобалансирующийся одноколёсный скутер. Для разгона, замедления и поворотов наезднику необходимо отклонять тело в нужную сторону. За удержание равновесия отвечают гироскопы.

В движение транспортное средство приводится электрическим мотором мощностью 1000 Вт. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 4,4 А·ч. Утверждается, что на полную подзарядку требуется всего 45 минут.

Скутер способен развивать скорость до 35 км/ч, а заявленная дальность хода на одной подзарядке достигает 40 км. Моноцикл может взбираться в гору с наклоном до 45 градусов.

Электрический скутер оборудован информационным дисплеем, отображающим уровень заряда батареи, текущую скорость, пройденное расстояние и другие показатели.

Uno Bolt наделён светодиодными ходовыми огнями и ручным тормозом. Предусмотрены складные подставки для ног, а комфорт при поездках обеспечивает специально сконструированное сиденье. Скутер весит 20 кг; он способен перевозить груз массой до 127 кг.

В настоящее время моноцикл доступен для заказа по цене 999 долларов США. Поставки планируется организовать в конце текущего года. 

Honda изобрела подушку безопасности для скутеров

Компания Honda Motor продемонстрировала свою новейшую разработку — подушку безопасности, разработанную специально для скутеров.

Решение создавалось совместно с фирмой Autoliv — одним из ведущих поставщиков систем безопасности для автопроизводителей. Более 60 лет эта компания разрабатывает и внедряет технологии активной и пассивной безопасности.

Сообщается, что подушка для скутеров имеет механизм раскрытия, схожий с таковым у стандартных подушек для автомобилей. Во фронтальной части мотороллера располагаются специальные сенсоры, которые фиксируют момент аварии. Срабатывание происходит приблизительно за 0,04–0,05 секунды.

Новинка призвана обеспечить защиту владельца скутера в случае столкновения с автомобилем. Дело в том, что кузов другого транспортного средства в этом случае будет выполнять функции опоры для подушки, что необходимо для эффективной защиты от удара. В иных сценариях аварии польза от такой подушки может оказаться не слишком существенной.

Тем не менее, создатели отмечают, что во многих ДТП с участием владельцев скутеров происходит столкновение мотороллера с боковой или задней частью автомобиля. В такой ситуации подушка нового типа может спасти человеку жизнь. 

BMW Motorrad Concept Link: электрический скутер для городов будущего

Компания BMW представила собственное видение экологически-чистого двухколёсного транспорта: концептуальный скутер для городов будущего получил имя Motorrad Concept Link.

Как заявляет немецкий концерн, новинка, по сути, объединяет цифровые и аналоговые миры, фокусируя внимание на водителе и его потребностях. Совмещение функциональности и новейших цифровых технологий превращает транспортное средство в коммуникационное устройство.

Конструкция Motorrad Concept Link предусматривает использование полностью электрической силовой установки. Применены плоские блоки аккумуляторных батарей и компактный привод заднего колеса.

Концепт соответствует самым высоким требованиям современной городской мобильности и отличается быстрым ускорением и лёгким управлением. Наличие заднего хода упрощает маневрирование и помогает парковаться даже на самых тесных городских улицах.

За счёт небольшой высоты скутера посадка не составит никакого труда. Благодаря регулируемому по длине сиденью Motorrad Concept Link подходит для перевозки одного или двух человек. Предусмотрен багажный отсек со специальной сдвижной дверцей, позволяющий перевозить личные вещи и хранить шлем.

Передние фары, созданные на основе технологии светоизлучающих электрохимических ячеек, выполнены в минималистском стиле. Задние фонари интегрированы в боковые панели в виде двух C-образных световых элементов.

Скутер снабжает владельца всей необходимой информацией во время движения. Транспортное средство хранит в памяти все события, отмеченные в календаре водителя, а также важные точки на карте.

Скорость, указания навигационной системы и информация о состоянии аккумуляторов проецируются на ветровое стекло, непосредственно в поле зрения водителя. Дополнительные данные выводятся на широкоформатный экран, расположенный под рулём. Программируемые сенсорные кнопки предоставляют быстрый доступ к часто используемым функциям, что помогает сохранять внимание в процессе управления.

Концепт продемонстрирован на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017. 

Gogoro представила «умный» электроскутер второго поколения

Тайваньская компания Gogoro анонсировала свой новый электромотороллер, названный незамысловато — Gogoro 2 Smartscooter. В этот раз вместо более футуристического облика, заставившего многих посетителей выставки CES 2015 в Лас-Вегасе обратить на продукт внимание, компания решила оснастить современными возможностями скутер с классическим внешним видом.

Летом компания начнёт продажи своего нового продукта на рынке Тайваня, но обещает, что до конца года мотороллер доберётся и до других рынков. Впрочем, производитель не конкретизировал, означает ли это, что Gogoro 2 можно будет купить за пределами Тайваня, или же просто скутер пополнит существующий парк службы аренды мотороллеров Gogoro в Берлине и Париже. Стоимость новинки на родном рынке составляет 38 800 тайваньских долларов (примерно $1295) и выпускается в шести цветах — белом, сером, оранжевом, синем, жёлтом и красном.

Цена любопытна тем, что по техническим характеристикам Gogoro 2 почти полностью соответствует вдвое более дорогой оригинальной модели, частично благодаря новому более эффективному 6,5-кВт мотору. Скутер может разгоняться с нуля до 50 км/ч за 4,3 секунды, достигает максимальной скорости в 90 км/ч и может проехать на одном заряде расстояние в 110 км.

Вдобавок производитель переработал все другие стороны мотороллера: он получил новую версию мобильного приложения с поддержкой биометрической идентификации (включая Touch ID), полноцветную информационную LED-панель на руле и был оснащён более яркими светодиодными фарами. Наконец, скутер более вместимый и позволяет взять с собой пассажира.

Новый «умный» скутер работает от тех же заменяемых батарей, которые помогли компании выделиться на рынке ранее из-за того, что они более просты и удобны в использовании, чем обычная зарядка. Но именно их наличие останавливает компанию от экспансии в другие страны: инфраструктура дорогая и требует сотрудничества с местными властями. Планы по продаже скутеров в Амстердаме, например, заморожены с 2016 года.

Но есть и некоторая надежда — Gogoro говорит, что в ближайшее время собирается добавить на Тайване 500 дополнительных станций смены батарей к существующей сети в 350 станций. Если компания действительно сможет быстро развёртывать подобную инфраструктуру, то можно надеяться на появление скутеров Gogoro 2 и во многих других странах.

Hyundai IONIQ Scooter: складной самокат для преодоления «последней мили»

Компания Hyundai продемонстрировала персональное транспортное средство IONIQ Scooter, предназначенное прежде всего для преодоления «последней мили».

Идея заключается в том, что, припарковав автомобиль, владелец сможет продолжить движение до пункта назначения на электрическом скутере. Кстати, схожие концепции транспорта для преодоления «последней мили» прорабатывают и другие компании, в частности, Audi и Peugeot.

Но вернёмся к новинке Hyundai. Отмечается, что самокат имеет удобную складную конструкцию, позволяющую осуществлять трансформацию всего в несколько движений. Любопытно, что для хранения и подзарядки скутера у автомобиля IONIQElectric предусмотрена специальная ниша в двери.

Показатели скорости и дальности хода IONIQ Scooter, к сожалению, не раскрываются. Но известно, что выбирать режим движения можно при помощи регулятора на руле. Предусмотрен информационный дисплей, на котором отображаются уровень заряда аккумулятора, скорость и текущий запас хода. Кроме того, имеются ходовые огни.

«IONIQ Scooter — это результат исследований в области транспортных решений "от первой до последней мили", а также долгосрочной научно-исследовательской программы Hyundai Motor, созданной в рамах проекта IONIQ, которая призвана изменить представление о транспорте будущего», — заявляет Hyundai. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥