Компания Lime, занимающаяся производством электрических велосипедов и самокатов, а также владеющая сервисами их проката, объявила о планах по внедрению усовершенствованной системы безопасности Advanced Rider Assistance Systems. Для этого была создана собственная платформа компьютерного зрения для выявления езды по тротуарам. В таких случаях пользователь будет уведомляться о нарушении звуковым сигналом или путём принудительного снижения скорости движения.

Источник изображения: Lime

Согласно имеющимся данным, Lime начнёт тестировать новую систему на 400 самокатах в Сан-Франциско к середине августа. К концу года планируется расширить действие пилотного проекта на шесть городов, включая Париж, где компания впервые и продемонстрировала новую технологию.

Отмечается, что за последнее время многие крупные сервисы микромобильности пытались внедрить ту или иную форму ARAS для самокатов. Bird, Superpedestrian и Neuron полагаются на системы, основанные на определении местоположения, чтобы фиксировать, где ездят и паркуются пользователи. Voi, Spin и Zipp опробовали технологии компьютерного зрения сторонних разработчиков. В Lime рассказали, что компания также тестировала системы компьютерного зрения сторонних разработчиков, чтобы проверить жизнеспособность такого подхода. В конечном счёте было принято решение об инвестировании в создание собственной технологии, которая позволит фиксировать и препятствовать случаям езды по тротуарам.

Системы ARAS на основе определения местоположения и компьютерного зрения имеют немало сторонников. Приверженцы первого варианта отмечают, что система определения местоположения дешевле и её проще интегрировать. Также отмечается, что технология компьютерного зрения ещё не развита настолько, чтобы быть по-настоящему эффективной. Не говоря уже о том, что для компьютерного зрения требуется дополнительное оборудование, которое может сломаться или стать объектом вандализма на улицах.

Тайваньский производитель мототехники Kymco представил новую модель электрического скутера Like 125 EV, которая сможет похвастаться такими особенностями, как запас хода в 199 км на одном заряде и встроенная система навигации. Согласно официальному сайту компании, скутер будет официально продаваться в России, однако его стоимость и дата старта продаж пока не сообщаются.

Источник изображений: Kymco

Like 125 EV довольно лёгкий, если сравнивать с другими моделями с аналогичными характеристиками. Скутер весит всего 94 килограмма, что положительно скажется на удобстве его использования в городских условиях. Силовая установка транспортного средства выдаёт 4,3 лошадиных силы, чего вполне достаточно для того, чтобы комфортно чувствовать себя в городском трафике. Скутер поддерживает установку пяти аккумуляторов Ionex, которые заряжаются менее чем за час. При этом срок службы батарей составляет до 1000 циклов зарядки.

Что касается дизайна, Kymco Like 125 EV внешне выглядит как актуальные модели скутеров компании с ДВС. Однако электрический скутер выделяется на фоне своих бензиновых собратьев ободком фары, поручнем пассажира, отделкой панели приборов и панели заднего фонаря в синем цвете. Что касается приборной панели, она может похвастаться довольно крупным и информативным экраном.

Стоимость Kymco Like 125 EV на европейском рынке составляет 1200 евро. Цена скутера в России пока неизвестна, однако вряд ли она будет сильно отличаться от европейской.

Тайваньский производитель электрических скутеров Gogoro объявил о запуске сервиса быстрой замены разряженных аккумуляторных батарей Huan Huan в китайском городе Ханчжоу. Проект реализовывается совместно с местными производителем мотоциклов DCJ и производителем электрических мотоциклов, скутеров и велосипедов Yadea.

Изображение: Gogoro

Упомянутые компании объявили о партнёрстве в мае этого года. Помимо сервиса быстрой замены батарей они намерены развивать производство электрических скутеров, которые будут оснащаться трансмиссией Gogoro и получат поддержку технологии быстрой замены аккумуляторов. Вместе с запуском нового сервиса Yadea объявила о скорой презентации двух моделей электроскутеров с трансмиссией Gogoro, а DCJ объявила о разработке собственного прототипа скутера на электротяге.

Тайваньская компания Gogoro является одним из крупнейших производителей электрических скутеров. Однако наибольшую известность она получила благодаря технологии быстрой замены аккумуляторных батарей, позволяющей избежать длительного ожидания, которое неизбежно при зарядке батарей обычным способом. Модель Gogoro предполагает возможность продажи скутеров без аккумуляторов, что делает их дешевле. После покупки пользователь оформляет подписку на сервис Gogoro и арендует аккумуляторы. В рамках данной подписки пользователь приезжает на фирменную станцию производителя, оставляет разряженный аккумулятор и устанавливает в скутер заряженный, после чего продолжает движение. Компания также запустила мобильное приложение, которое помогает пользователям находить зарядные станции. После запуска сервиса замены батарей в Ханчжоу Gogoro предстоит много работы по расширению сети станций на территории страны.

Электромобили претендуют на статус самого массового типа транспортных средств, использующих электротягу, но к отказу от двигателей внутреннего сгорания придут и другие виды транспорта. Молодая компания Taiga Motors надеется потеснить более крупных конкурентов в сегменте электрических снегоходов и гидроциклов. Цены на подобные средства для активного отдыха будут начинаться с $15 000.

Источник изображения: Bloomberg

Сейчас Taiga Motors планирует предложить клиентам по три модели электрических снегоходов и гидроциклов, заказы уже принимаются, а первые транспортные средства данного типа поступят к клиентам до конца текущего года. С 2022 года компания рассчитывает открыть новое предприятие, опередив именитых конкурентов в лице BRP и Polaris. Канадская компания BRP готова представить свои первые электрические модели в течение ближайших двух лет, а к 2026 году перевести весь ассортимент продукции на электротягу. Американская Polaris уже создала свой первый мотовездеход на электротяге, и готовится вывести его на рынок до конца текущего года.

По мнению представителей Taiga Motors, молодая компания из Канады примерно на два или три года опережает конкурентов в сфере разработки электрических транспортных средств, а также обладает преимуществом в виде большей гибкости в меняющихся внешних условиях. Дефицит электронных компонентов, например, вынудил её внести изменения в оснащение своих снегоходов и гидроциклов, но она сделала это быстро, в отличие от неповоротливых отраслевых гигантов. Переход на альтернативные комплектующие сделан с расчётом на их доступность для заказа в условиях всеобщего дефицита.

Цены на транспортные средства Taiga Motors должны располагаться в диапазоне от $15 до $24 тысяч. Уже принято более двух тысяч предварительных заказов, в текущем году будет выпущена примерно половина этого количества снегоходов и гидроциклов. Компания успела привлечь около $159 млн финансирования, и теперь намеревается расширять сеть зарядных станций в Канаде для подобного рода техники. Для снегоходов они должны появиться возле специальных трасс, а водный транспорт будет пополнять заряд аккумуляторов в местах своей традиционной концентрации. Снегоходы Taiga способны преодолевать от 100 до 140 км на одном заряде, для гидроциклов степени автономности передвижения определяется двумя часами хода.

Taiga также собирается поставлять свои силовые установки другим производителям подобной техники. Продавать продукцию она намеревается как через фирменный сайт, так и с привлечением дилеров, поскольку на последних будет возложена миссия знакомства потенциальных покупателей с особенностями предлагаемой техники. В следующем году Taiga начнёт выпуск мотовездехода на электротяге с поперечным размещением двух сидений. Поддержку молодой компании готовы оказывать и власти Канады.

Несколько лет BMW заявляла о намерении запустить производство городских скутеров на электрической тяге, и теперь автопроизводитель наконец-то перешёл от слов к делу. Подразделение BMW Motorrad объявило о запуске серийного производства электроскутера CE 04, который отличается футуристичным дизайном, имеет неплохой запас хода и стоит $12 тыс.

Изображение: BMW

Концептуальная версия CE 04 была представлена в конце прошлого года. Примечательно, что серийная версия скутера сильно похожа на концепт. Вместо того, чтобы сделать дизайн мягче и привлекательнее для широкого круга покупателей, разработчики сохранили ярко-оранжевые акценты и острые угловатые линии концепта CE 04. BMW позиционирует новинку, как повседневное транспортное средство для перемещения в городских условиях.

Изображение: BMW

Электрический скутер BMW способен проезжать без подзарядки до 130 км. Такой запас хода обеспечивает батарея на 8,9 кВт·ч, построенная на элементах, которые также используются в аккумуляторах внедорожников BMW iX. По сравнению с электромобилями запас хода выглядит не слишком впечатляющим, но одного заряда батареи будет вполне достаточно для преодоления расстояния, которое обычно проезжают владельцы скутеров.

Изображение: BMW

Со скоростью у BMW Motorrad CE 04 также всё в порядке. В конструкции предусмотрен электродвигатель мощностью 42 лошадиные силы, который обеспечивает максимальную скорость в 120 км/ч. Разработчики реализовали функции автоматического контроля устойчивости и динамического контроля тяги, а также оснастили скутер антиблокировочной тормозной системой. На руле имеется TFT-дисплей диагональю 10,25 дюйма со встроенной навигацией, который также можно использовать для подключения смартфона.

Изображение: BMW

Розничная стоимость Motorrad CE 04 начинается с $12 тыс. Точные сроки начала первых поставок ещё не были озвучены.

Тайваньский производитель электрических скутеров Gogoro продолжает активно расширять бизнес за пределами домашнего рынка. На этот раз было объявлено о подписании партнёрского договора с китайскими компаниями DCJ и Yadea, в рамках которого планируется выпускать электрические скутеры со сменными аккумуляторами, а также сформировать необходимую для их обслуживания инфраструктуру.

Изображение: The Verge

Новые партнёры Gogoro хорошо известны в Китае. DCJ является крупным производителем бензиновых мотоциклов, а Yadea выпускает электрические скутеры, мотоциклы и велосипеды. Вместе компании планируют разрабатывать новые скутеры на электрической тяге, в которых будут использоваться сменные батареи совместно с трансмиссией Gogoro. Кроме того, DCJ и Yadea развернут сеть станций по замене аккумуляторов в городе Ханчжоу. Владельцы электрических скутеров смогут приезжать на такие станции и осуществлять быструю замену разряженных батарей.

Стоит отметить, что о расширении бизнеса Gogoro в Китае стало известно всего через несколько недель после объявления тайваньской компании о выходе на рынок Индии и партнёрстве с крупнейшим производителем мотоциклов и скутеров Hero MotoCorp. Однако направление деятельности Gogoro на рынках Китая и Индии будет сильно отличаться. В Индии речь идёт о создании рынка электрических скутеров. В это же время Китай уже является крупнейшим рынком электроскутеров. Тем не менее, в Китае значительная часть электрических двухколёсных транспортных средств питается от устаревших аккумуляторов, которые не отличаются высокой ёмкостью и долговечностью. Gogoro готова предложить китайским покупателям скутеры, питающиеся от компактных и энергоёмких батарей, которые легко заменяются на специальных станциях.

Условия последних сделок не разглашаются, но выход на китайский рынок является серьёзным шагом для Gogoro. Компания представила миру свой первый электрический скутер на выставке CES 2015 и с тех пор сумела развернуть огромную сеть зарядных станций, которые обслуживают электрические скутеры компании по всему Тайваню.

Один из крупнейших производителей модулей оперативной памяти и SSD тайваньская компания ADATA объявил о выходе на рынок электрокаров. И это не первоапрельская новость. ADATA вот уже пять лет инвестирует в разработку и производство тяговых электродвигателей для транспортных средств. По мнению компании — это правильные инвестиции в будущее.

Электрический трицикл дочерней компании ADATA. Источник изображения: ADATA

Производство электрических грузовых трициклов с дальностью хода 100 км и грузоподъёмностью 200 кг (800 литров) начала дочерняя компания Awayspeed Technology. Электроника и двигатели — все разработано в ADATA. Трицикл оснащён системой ИИ также разработанной в компании ADATA. Это небольшое грузовое транспортное средство вооружено датчиками глобального позиционирования и мониторинга состояния систем. С помощью ИИ и датчиков легко осуществлять контроль местоположения транспортного средства, планирование маршрута, а также управление и доставку товаров.

Вся электронная начинка трицикла, сообщает производитель, нацелена для оптимизации логистических операций. Трицикл даёт задний ход одним касанием, а маневрировать может в пространстве 2,5 метров, что делает его интересным для служб доставки в условиях плотной городской застройки. На прямых участках трицикл может развивать скорость до 80 км/ч. Полного заряда аккумуляторов, как сказано выше, должно хватать на 100 км пути.

Председатель компании Саймон Чен (Simon Chen) сказал: «ADATA около пяти лет инвестирует в исследования и разработку двигателей для электромобилей и оптимистично настроена в отношении того, что безопасные электромобили с нулевым уровнем выбросов и низким уровнем шума в будущем обязательно станут глобальной тенденцией».

Вслед за представленным сегодня электрическим кроссовером BMW iX немецкий автопроизводитель продемонстрировал концептуальную версию электрического скутера под названием Motorrad Definition CE 04. Вместе с этим BMW заявила, что цель компании заключается в том, чтобы «переопределить сегмент скутеров», а сделать это, не запустив что-либо в производство, невозможно.

Производитель не раскрыл каких-либо технических характеристик представленного скутера, поэтому данные о мощности двигателя, ёмкости аккумуляторных батарей и другая сопутствующая информация остаётся загадкой. Похоже, что компактный скутер, рассчитанный на перевозку водителя и одного пассажира, ориентирован на использование в городских условиях и не предполагает перемещений на большие расстояния без регулярных подзарядок.

Дизайн скутера делает CE 04 похожим на современный мотоцикл. Аккумуляторные батареи размещены под днищем, за счёт чего разработчикам удалось высвободить дополнительное место в конструкции для хранения чего-либо. Например, водитель может прятать шлем в отсек для хранения, расположенный прямо под сидением. На место привычной приборной панели пришёл дисплей, что делает новинку более индустриальной.

Стоит отметить, что BMW прикладывает массу усилий для создания серии двухколёсных транспортных средств на электрической тяге. К примеру, в прошлом году был представлен Motorrad Vision DC Roadster, концепт электрического мотоцикла, вобравший в себя культовый дизайн классических байков BMW с двухцилиндровым двигателем.

При создании CE 04 разработчики опирались на свой довольно практичный электрический скутер BMW C Evolution, который был выпущен в 2014 году. Этот скутер имеет впечатляющие параметры запаса хода (около 160 км) и скорости (до 130 км/ч). Однако при цене около $14 000 C Evolution трудно претендовать на звание народного любимца.

Последние несколько лет BMW активно работает в направлении развития двухколёсного транспорта на электрической тяге. В 2016 году разработчики презентовали концептуальный байк Vision Motorrad Next 100, который выглядел так, как будто его взяли со съёмок фильма о супергероях. В 2017 году производитель показал Motorrad Concept Link, который был похож на более футуристическую версию C Evolution. Представленный сегодня Motorrad Definition CE 04 вполне соответствует дальнейшему развитию этой эволюции дизайна.

Стоит сказать о том, что в случае выведение CE 04 из категории концептов в разряд выпускаемых серийно моделей, BMW ждёт серьёзная конкуренция. Уже сейчас на рынке представлено большое количество относительно доступных электрических скутеров.

Компания Segway-Ninebot анонсировала очередное персональное транспортное средство — самокат Ninebot ES1L, оборудованный электрическим приводом.

Напомним, что Ninebot в 2015 году стала владельцем бренда Segway. В настоящее время компания активно развивает направление электрических скутеров.

Самокат Ninebot ES1L оборудован бесщёточным электрическим двигателем, развивающим мощность до 500 Вт. Срок службы достигает 3000 часов. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 184 Вт·ч.

На одной подзарядке можно преодолеть расстояние до 20 км. Самокат развивает скорость до 20 км/ч; он способен подниматься на возвышенности с уклоном до 10 градусов.

Конструкция новинки предусматривает применение алюминиевого сплава авиационного класса. Самокат можно быстро сложить для перевозки в багажнике автомобиля или в общественном транспорте.

Модель Ninebot ES1L весит 11 кг, а масса наездника может достигать 100 кг. Говорится о защите от влаги в соответствии со стандартом IPX6. Во фронтальной части установлен светодиодный фонарь с дальностью действия до 13,5 м.

Самокат оборудован 8-дюймовыми непневматическими покрышками, которым не страшны проколы и порезы. Переднее колесо снабжено амортизатором, что повышает комфорт при перемещении.

Приобрести Ninebot ES1L можно по ориентировочной цене 230 долларов США.

Компания Ninebot-Segway представила на российском рынке электрический самокат KickScooter E22, рассчитанный на комфортное передвижение в городских условиях. Продажи новинки начнутся в самое ближайшее время.

Самокат оборудован 300-ваттным электрическим мотором, который позволяет развивать скорость до 20 км/ч. Предусмотрены три режима работы, переключаясь между которыми пользователь может регулировать скорость передвижения и запас хода. Персональное транспортное средство способно подниматься на возвышенности с уклоном до 15 градусов.

Утверждается, что на одной подзарядке аккумулятора можно преодолеть расстояние до 22 км. Более того, самокат можно дополнить второй батареей, увеличив возможный пробег на одном заряде до 45 км.

Особенностью модели KickScooter E22 стали усовершенствованные колёса из высокоэластичной бескамерной резины диаметром 9 дюймов. Они наполнены специальным пенообразным материалом, поэтому так же хорошо амортизируют, как и пневматические шины, но при этом защищены от проколов. Колёса такой конструкции позволят преодолевать неровности дорожного покрытия без тряски и вибрации.

Предусмотрена яркая передняя фара, которая фокусирует пучок света на поверхность дороги и не слепит встречных пешеходов и водителей транспорта. Управлять самокатом можно через соединение Bluetooth со смартфона. На рулевой стойке имеется небольшой дисплей, позволяющий следить за скоростью или уровнем заряда батареи.

Электросамокат выдерживает нагрузку до 100 кг и при этом весит всего 13,2 кг. Благодаря складной конструкции новинка без проблем помещается в багажнике автомобиля.

Приобрести Ninebot-Segway KickScooter E22 можно будет по ориентировочной цене 34 990 рублей.

Похоже, что компания Xiaomi вскоре представит два новых электрических самоката. Согласно данным редактора ресурса WinFuture Роланда Квандта (Roland Quandt), новинки появятся на рынке под названиями Xiaomi Mi Scooter 1S и Mi Scooter Pro 2.

Xiaomi Mi Scooter 1S

Роланд Квандт утверждает, что Mi Scooter 1S и Mi Scooter Pro 2 имеют запас хода от одного заряда батареи в пределах 30 и 45 км соответственно. Он также сообщил, что уже известна цена самокатов в Германии. Модель Mi Scooter 1S можно будет приобрести за 499 евро, а Mi Scooter Pro 2 обойдётся в около 600 евро.

Xiaomi Mi Scooter 1S

По словам блогера, обе модели оснащены 300-Вт мотором и могут развивать скорость в пределах 20 км/ч. Электросамокат Mi Scooter Pro 2 получил аккумулятор ёмкостью 12,8 А·ч, и способен преодолевать подъём с уклоном 20 %. Его вес составляет 14,2 кг.

Xiaomi Mi Scooter Pro 2

Ёмкость аккумулятора модели Mi Scooter 1S составляет 7,65 А·ч. Она весит на 1,7 кг меньше старшей модели и обладает способностью преодолевать подъём с уклоном до 14 %.

Обе модели будут иметь цветные дисплеи, предоставляющие информацию о скорости движения, уровне заряда батареи и режиме работы. Сроки анонса и поступления в продажу новинок пока не известны.

Какие устройства и электронику только не выпускает Xiaomi, и различные электровелосипеды и мопеды — не исключение. Теперь китайская компания представила с помощью собственной платформы микроинвестиций Youpin новые электромопеды A1 и A1 Pro, выпускаемые компанией 70mai.

A1 и A1 Pro — довольно компактные электромопеды и отлично подойдут для женщин, особенно благодаря яркой раскраске. Да, у них есть педали, но вряд ли их будет удобно использовать в случае разряда батареи. Компактные размеры обеспечивают и относительно небольшой вес — всего 52 кг. 16-дюймовые колеса оснащены задним мотором. Xiaomi не перечислила номинальную мощность, но исходя из размеров двигателя, она может находиться в районе 750 Вт.

Мопеды используют электрическую 48-В систему, а дальность езды на одном заряде A1 Pro составляет 70 км — чуть выше, чем 60 км у A1. Это благодаря батарее на 960 Вт·ч у A1 Pro против 768 Вт·ч у А1. Аккумуляторы съёмные и могут заряжаться отдельно от мопеда. Обе модели получили полную подвеску и гидравлические дисковые тормоза спереди, в то время как заднее колесо оснащено барабанным тормозом.

Цветные дисплеи установлены на обоих мопедах, хотя модель A1 Pro может похвастать сенсорным управлением. Также поддерживается функция голосового управления. Есть даже встроенный GPS-навигатор, что можно назвать довольно приятной особенностью при цене от $420.

Максимальная скорость составляет 25 км/ч, что является обязательным для Китая ограничением скорости электровелосипеда (да, решения проходят как велосипеды). Ещё одна интересная особенность — это камера 1080p с широкоугольным 130-градусным объективом для захвата видео. A1 Pro имеет встроенную память, а в A1 придётся воспользоваться картой SD.

Стоимость А1 составляет 2999 юаней ($424), хотя эта акционная цена будет действительно только до запуска, после чего она возрастёт до 3699 юаней ($523). A1 Pro стоит немного дороже — 3 999 юаней ($566 долларов США), а после выпуска — 4699 юаней ($655).

Крупнейшая в мире компания по аренде электрических скутеров, Lime, объявила о планах сокращения 14 % своих работников и уходе с 12 рынков. Новость пришла в зимние месяцы, когда большинство компаний, занимающихся продвижением служб аренды велосипедов и подобного индивидуального электротранспорта, испытывают значительный спад спроса, а также на фоне сообщений о проблемах отрасли с точки зрения получения прибыли.

Sarah Grillo/Axios

В заявлении, размещённом в Сети, исполнительной директор Lime Брэд Бао (Brad Bao) заявил, что компания решила покинуть города, где «микромобильность развивается медленно». К населённых пунктам, в которых Lime будет прекращать свою деятельность, относятся Атланта, Феникс, Сан-Диего и Сан-Антонио в США; Линц в Австрии; Богота, Буэнос-Айрес, Монтевидео, Лима, Пуэрто-Вальярта, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу в Латинской Америке. Сообщается, что компания также уволит 14 % своих сотрудников, то есть порядка 100 человек.

«Финансовая независимость — наша цель на 2020 год, и мы уверены, что Lime станет первой компанией мобильного транспорта следующего поколения, которая достигнет прибыльности, — сказал господин Бао. — Мы безмерно благодарны членам нашей команды, пользователям и городам, которые поддержали нас, и надеемся вновь внедрить услуги Lime обратно в эти сообщества, когда придёт время».

Amelia Holowaty Krales / The Verge

Lime наряду со своими конкурентами вроде Bird, Uber и Lyft никак не может добиться прибыльности от бизнеса аренды электросамокатов и скутеров. Большинство экспертов сходятся во мнении, что рынок перенасыщен и нуждается в консолидации. После периода быстрого роста многим компаниям теперь необходимо сделать шаг назад и решить некоторые из труднопреодолимых проблем, вроде экономики отдельных единиц, ПО, батарей и безопасности. Lime присоединилась к Bird, Skip, Scoot и Lyft, которые в последние месяцы увольняют своих сотрудников, связанных с бизнесом аренды скутеров.

По данным The Information, компания Lime, которая работает более чем в 120 городах по всему миру, потеряла в 2019 году около $300 млн долларов при валовом доходе более $420 млн. Вероятно, это связано с увеличением затрат, последовавшим в связи с износом электрических скутеров и масштабным ремонтом оборудования. Президент Lime Джо Краус (Joe Kraus) заявил журналистам, что компания близка к тому, чтобы выйти на прибыльность, и опроверг слухи о том, что компания осталась почти без денег и ищет нового притока рисковых инвестиций.

Различные электробайки являются одними из самых популярных продуктов на платформе микроинвестирования Xiaomi Youpin Crowdfunding. Неудивительно, что компания решила расширить свой ассортимент запуском электроскутера, произведённого китайским стартапом. Электрический мопед Molinks стоит на платформе от 5499 юаней (порядка $785) и до 6499 юаней ($928).

Электробайк Molinks разработан совместно Qianjiang Motorcycle и Thunder Electric Car. Стоит отметить, что Qianjiang Motorcycle — довольно известная марка в мотоциклетной индустрии. Мопед Molinks отличается привлекательным дизайном, так что в 2018 году даже был удостоен немецкой премии IF Design Award.

Дизайн — не единственный плюс данного средства передвижения. Скорость скутера в максимальной комплектации достигает 55 км/ч, в стандартной — 45 км/ч. Внутри стоит мотор Bosch мощностью 2,1 кВт. Имеется светодиодная панель, позволяющая контролировать параметры мопеда как во время езды, так и в режиме ожидания. Разумеется, предлагается доступ к параметрам со смартфона с помощью соответствующего приложения. Фары представлены двумя полосками: спереди — белого, а сзади красного света.

Максимально допустимый вес заявлен в 180 кг, так что байк способен легко перевозить двух людей средней комплекции. Отдельно стоит сказать о запасе хода: двух расположенных под сиденьем батарей (60 В / 20 А·ч) хватает на 145 км при скорости 25 км/ч или на 120 км при скорости 35 км/ч. Ожидается, что электроскутер Molink начнёт поставляться уже 19 декабря в четырёх цветовых исполнениях.

Вес скутера и другие параметры двух основных моделей можно оценить по представленным таблицам:

Марка Mercedes-Benz представила в рамках Международного автосалона во Франкфурте 2019 новое персональное транспортное средство — электрический самокат E-Scooter.

Показанный скутер призван решить проблему первой или последней мили. Так, основное расстояние владелец сможет преодолевать, скажем, на электромобиле Mercedes-Benz, а небольшую часть пути от дома до стоянки или от стоянки до офиса — на самокате.

E-Scooter имеет складную конструкцию, так что без проблем поместится в багажном отсеке даже компактного городского автомобиля.

Электрический самокат стал одним из представителей семейства Mercedes-Benz EQ. Отмечается, что новинка проектировалась в партнёрстве с фирмой Micro.

Сетевые источники добавляют, что существующий прототип E-Scooter оборудован мотором мощностью 250 Вт. Самокат способен развивать скорость до 20 км/ч, а запаса энергии хватит на преодоление до 15 км пути.

Скутер весит около 11 кг. Предусмотрены ходовые и тормозные огни. За комфорт при движении отвечает специальная подвеска спереди и сзади.

Ожидается, что на рынок Mercedes-Benz E-Scooter выйдет в начале следующего года. Цена пока не раскрывается.