В 2015 году сотрудники Итальянского технологического института представили робота-гуманоида Walk-Man, который создавался для участия в ежегодном турнире автоматизированных машин DARPA Robotics Challenge. Всё это время авторы проекта занимались совершенствованием механизма и улучшением составляющих его компонентов, а также отладкой программной части. И теперь итальянские разработчики готовы продемонстрировать навыки и умения, которыми они наделили обновлённую версию Walk-Man.

Модель Walk-Man в текущем исполнении может похвастаться прочным каркасом из сплава алюминия и магния, а также наличием в конструкции титановых элементов. Новый материал позволил снизить общую массу робота со 133 кг до 102 кг. Такой подход обеспечил системе, ориентированной на спасательные работы в недоступных или чрезвычайно опасных человеку местах, дополнительную скорость, мобильность и лучшую устойчивость. 

Осуществлённая специалистами Итальянского технологического института модернизация Walk-Man затронула также его аккумуляторную батарею. Её масса, размеры и, соответственно, ёмкость были сознательно уменьшены разработчиками. Верхняя половина «туловища» робота обзавелась дополнительными сервоприводами, гарантирующими необходимую подвижность при расчистке завалов. При этом стоит отметить, что использование более компактной батареи на 1 кВт·ч за счёт новых материалов корпуса позволило добиться прироста автономности. Теперь Walk-Man способен функционировать без подзарядки на протяжении двух часов. Вдобавок перечисленные конструктивные преобразования позволяют роботу преодолевать преграды быстрее, а также двигаться даже в очень стеснённых условиях.  

Двое тонущих подростков были спасены беспилотным аппаратом — этот случай на Северном побережье австралийского штата Новый Южный Уэльс называют первым в мире. 16- и 17-летние сёрфингисты попали в передрягу и боролись с трёхметровой волной примерно в одном километре к северу от патрулируемого района у Леннокс-Хед, когда их друг поднял тревогу и сообщил о ситуации спасателям в четверг, в 11:30 по местному времени.

Пилотировал дрон спасатель Джай Шеридан (Jai Sheridan), который обнаружил утопающих и сбросил им надувное средство спасения. После этого ребята смогли зацепиться за своеобразный плот, который помог им безопасно достичь берега. Они были целыми и невредимыми, за исключением стресса и некоторой усталости. Момент обнаружения сёрфингистов и сброса помощи запечатлён в коротком ролике, опубликованном в Twitter службой спасения штата. Более подробно о случае рассказано в репортаже канала 7 News Sydney‏.

«БПЛА Little Ripper, безусловно, зарекомендовал себя сегодня в качестве удивительно эффективного и удобного в управлении инструмента спасательного оборудования, — отметил господин Шеридан, получивший в 2017 году от штата звание спасателя года. — Я смог запустить его, вылетел на место и сбросил устройство всего за одну–две минуты. Обычно это требует от наших спасателей на несколько минут больше».

Служба штата по ЧС подтверждает: БПЛА в данном случае добрался до потерпевших за 70 секунд, а в отсутствие дрона спасателям понадобилось бы около шести минут на эту операцию. Кстати, штат выпускал предупреждение об опасном волнении океана в последние дни накануне инцидента и закрыл пляжи между Байрон-Бей и Сиднеем.

Один из парней, Монти Гринслэйд (Monty Greenslade), сказал журналистам, что испытал большое облегчение, когда услышал гул двигателей дрона. «Я определённо не рассчитывал, что так проведу этот день», — сказал он о своём спасении. Другой подросток, Гейб Видлер (Gabe Vidler), сказал, что после вызова помощи он очень удивился тому, как быстро дрон добрался до них.

В декабре прошлого года правительство штата выделило $430 тысяч на тестирование спасательных дронов на Северном побережье. Представители властей довольны тем, что тесты оказались успешными и уже привели к спасению двух жизней. Они называют этот случай первым в своём роде: ранее нигде в мире дрон, оснащённый плавучими средствами спасения, не выручал таким способом тонущих. В последние 1,5 года дроны применялись службой спасения в Австралии для наблюдения за акулами.

Спасательные роботы в будущем могут оказаться крайне полезны, но пока им недостаёт координации и гибкости движений. Чтобы исправить эту проблему, группа японских исследователей разрабатывает новый метод управления, который позволяет человеку управлять роботом как гигантской куклой.

Сама по себе система не нова — обычно такие исследования обозначаются термином «телеприсутствие». Но учёные Токийского университета говорят, что их метод гораздо более продвинутый. Если раньше исследователям удавалось управлять лишь небольшими роботами или исключительно верхней частью туловища, то теперь они могут контролировать «тело» целиком. Для этого используются контроллеры шлема виртуальной реальности HTC Vive.

Инфракрасные маячки HTC Vive нужны для отслеживания контроллеров в трёхмерном пространстве. Учёные прикрепили по контроллеру к каждой руке и ноге робота, чтобы позиционировать движения и отправлять их машине в виде команд. При этом специальное программное обеспечение адаптирует команды под возможности робота.

«Например, ему разрешено делать шаги со скоростью ходьбы, но запрещено бегать и прыгать, — рассказал исследователь Исигуро Ясусиро (Ishiguro Yasushiro). — Мы заставляем робота всегда сохранять безопасную походку».

Ясусиро признал, что система имеет «множество слабых мест», но более гибка и отзывчива, чем другие аналогичные проекты. Сам робот был построен в университете несколько лет назад и известен как JAXON. Раньше он участвовал в конкурсе DARPA Robotics Challenge, предназначенном для тестирования подобного рода машин в сценариях бедствий.

Пока JAXON умеет только медленно ходить на двух ногах. Теперь исследователи хотят научить его подниматься и спускаться по лестницам, прыгать и бегать. «В конечном итоге мы планируем научить робота-гуманоида всему, что умеют люди», — заявил Ясусиро.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации (Минкомсвязь) определило порядок предоставления данных о местонахождении абонента при совершении им вызова или передаче короткого текстового сообщения по единому номеру 112.

В соответствии с законом «О связи», каждому абоненту гарантирована возможность круглосуточного бесплатного вызова экстренных оперативных служб. Для этого необходимо набрать короткий номер 112. «Система-112» была впервые введена в эксплуатацию несколько лет назад в Калужской и Курской областях, а также в Республике Татарстан.

Принятый теперь приказ утверждает правила определения местонахождения абонента и порядок предоставления информации, необходимой для оперативного реагирования на происшествия.

Экстренные службы смогут автоматически, без участия абонента, определять его местонахождение в зоне происшествия. Таким образом, даже если человек не способен по каким-то причинам сообщить оператору «Системы-112» необходимые сведения, за него это сделает автоматика.

Местоположение абонента будет определяться на основании данных оператора связи. При необходимости сотрудник кол-центра «Системы-112» дополнительно сможет запросить фамилию, имя и отчество абонента, год рождения, адрес его регистрации по месту жительства.

Приказ вступит в силу 1 мая 2017 года и будет действовать в тех субъектах РФ, где «Система-112» работает в промышленной эксплуатации. 

Компания Nissan на выставке IAA Commercial Vehicles Show в Ганновере (Германия) представила экстремальный автомобиль Navara EnGuard Concept, спроектированный специально для проведения спасательных операций.

Пикап получил ряд доработок для движения в условиях абсолютного бездорожья. В частности, увеличен клиренс, улучшена подвеска и установлен шноркель.

На крыше появилось круговое светодиодное освещение. Кроме того, предусмотрены синие стробоскопические источники света.

В специальных отсеках в кузове установлены два источника бесперебойного питания (ИБП) на основе аккумуляторов электромобиля Nissan Leaf. Они подзаряжаются от бортового генератора.

При необходимости ИБП можно извлечь из посадочных слотов и использовать для питания того или иного электрооборудования. Это могут быть спасательные инструменты или аппараты поддержания жизнедеятельности человека.

Ещё одна особенность Navara EnGuard Concept — бортовой беспилотный летательный аппарат (БПЛА). Его функции выполняет дрон DJI Phantom 4.

Беспилотник может взлетать непосредственно с автомобиля, транслируя изображение с камеры на дисплей, выдвигающийся из специальной ниши в боковой части кузова пикапа. Таким образом, спасатели смогут осуществлять разведку с целью повышения эффективности выполнения операций.

В выдвижных лотках спрятано различное оборудование, которое может понадобиться спасателям: каски, канаты, фонари, рации и пр.

Под капотом пикапа скрывается турбированный дизельный двигатель объёмом 2,3 литра, обеспечивающий мощность в 187 лошадиных сил. 

В случае серьёзных дорожно-транспортных происшествий часто возникает необходимость извлечения людей из искорёженных автомобилей при помощи специального режущего оборудования. Однако при этом существует вероятность повреждения, скажем, топливных магистралей или высоковольтной проводки, что может обернуться дополнительными проблемами. На выручку в такой ситуации приходят специальные спасательные схемы, которые помогают специалистам действовать с минимальными рисками. Компания Mercedes-Benz представила новую версию мобильного приложения Rescue Assist App, которое выводит использование таких схем на новый уровень.

Программа Rescue Assist App позволяет получить спасательную схему, считав при помощи камеры смартфона или планшета QR-код на машине. Он располагается в двух местах — на лючке бензобака и на центральной стойке с противоположной стороны. Такое размещение не случайно: исследования показали, что в случае серьёзной аварии высока вероятность, что по крайней мере одно из указанных мест останется нетронутым.

В новой версии Rescue Assist App появились 3D-модели автомобилей, которые можно вращать и изучать с различных ракурсов. Более того, реализованы функции дополненной реальности, накладывающие виртуальные образы ключевых узлов и агрегатов на изображение реального автомобиля.

Программа Rescue Assist App работает без подключения к Интернету. Приложение доступно в версиях для мобильных операционных систем Android и iOS. 

Научно-производственное объединение «Гранч» разработало шлем дополненной реальности, которым, как предполагается, будут пользоваться сотрудники Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС).

Проект носит имя «Хищник». Шлем позволяет ориентироваться в задымлённом помещении: это может помочь при поиске людей в случае бедствий и последующем выходе из помещения.

«Человек, который находится в этой каске, видит не только то, что находится перед собой, он видит людей, которые идут рядом с ним. Он знает, с кем общаться. Свою картинку он может передать тому, кто идёт с ним. Эта картинка передаётся наверх, на поверхность», — сообщает ресурс POLITRUSSIA.

Правда, для работы носимого устройства необходимо стабильное покрытие беспроводной связью Wi-Fi. А надёжного соединения на местах трагедии обычно нет. Для решения этой проблемы предлагается использовать мобильные версии Wi-Fi-роутеров на аккумуляторах. Благодаря хорошему сигналу спасатели могут следить за ситуацией на экране очков, а картина происходящего будет видна в штабе.

«На этих видеочках мы совмещаем разную информацию, которую получает каска — это картинка с тепловизора, картинка с обычной камеры, всякие датчики, которые также встроены — датчик метана, температуры», — говорят разработчики.

Предполагается, что серийный выпуск новинки начнётся во второй половине нынешнего года. 

Помимо крупных полнофункциональных квадрокоптеров, которые способны нести с собой нагрузку в несколько килограммов, есть потребность также и в компактных дронах, легко помещающихся на ладони. Например, в конце прошлого года мы познакомились с карманным дроном Anura, который с виду напоминает обычный портативный жёсткий диск и который всегда можно взять с собой. В военной отрасли миниатюрные квадрокоптеры предполагается использовать в качестве устройств для шпионажа и выполнения различных секретных миссий. Примером является дрон Cicada. Интересуются подобными разработками и изобретатели из Политехнического колледжа Лозанны. Предлагаем вниманию их новейшее творение.

Новый дрон отличается компактными габаритными размерами, а также готов в считанные доли секунды «расправить крылья» и вылететь на выполнение задачи. Предполагается, что эти дроны можно будет рассеивать в зонах бедствий. С их помощью можно будет делать снимки местности, что облегчит мониторинг ситуации, а также устанавливать контакт с пострадавшими и вести поисковые работы.

Когда устройство не используется, его кронштейны, на которых крепятся пропеллеры, сложены таким образом, что дрон можно легко поместить в карман. Когда моторчик запускается, под воздушным напором, создаваемым пропеллерами, «руки» раскрываются. После чего кронштейны в таком раскрытом положении фиксируются магнитами. Для стабильного положения в воздухе пары пропеллеров должны крутиться в противоположных направлениях. Поэтому вначале, когда «крылья» распускаются, все пропеллеры крутятся одинаково, а после фиксации магнитом через 50 мс переходят в штатный режим работы.

Дрон весит всего 36 граммов. В собранном виде он помещается в коробочку с габаритами 58 × 58 × 35 мм, а в рабочем состоянии устройство охватывает площадь 160 × 160 мм. Дрон отличается простой конструкцией, а малый вес обеспечивается использованием таких материалов, как углеродные волокна и пластмасса. Текущая версия новинки собирается вручную, но занимает это всего 10 секунд. В будущем изобретатели хотят добавить функцию автоматического закрытия «крыльев».

Новый дрон будет продемонстрирован сегодня на конференции робототехники в Сиэтле. 

Исследователи из Университета штата Северная Каролина (США) превратили мадагаскарских шипящих тараканов в киборгов, способны передвигаться в направлении источника звука. Не исключено, что в перспективе такие насекомые помогут в поиске людей под завалами, образовавшимися в результате природных или техногенных катастроф.

Для управления тараканом на его спине закрепляется недорогой электронный модуль, содержащий микроконтроллер и приёмопередатчик беспроводной связи. На месте усов вживляются тонкие электроды, стимуляция которых заставляет насекомое поворачивать налево или направо. Ещё один электрод подводится к церкам (придатки в задней части брюшка). Волоски, покрывающие церки, улавливают колебания воздуха, что позволяет таракану почувствовать приближающегося хищника. Поэтому стимуляция в этой зоне заставляет насекомое бежать вперёд.

Ещё один элемент электронного модуля — массив из трёх микрофонов. Анализируя сигнал от каждого из них, управляющее программное обеспечение делает вывод о том, где находится источник звука, и заставляет таракана двигаться в нужную сторону, стимулируя электроды.

Предполагается, что, добравшись по звукам до оказавшегося под завалами человека, насекомое сможет передать информацию о своём положении в центр управления. Таким образом, спасатели смогут определить, где находится пострадавший, и оказать ему необходимую помощь. 

Во время проведения спасательных операций по ликвидации последствий землетрясения или других аварий чрезвычайно важно в кратчайшие сроки установить, сколько людей оказалось под завалами. Чтобы максимально облегчить поисковые работы сотрудников МЧС, незаменимым инструментом таких служб должна стать отечественная разработка ОАО «Конструкторское бюро опытных работ» — прибор под названием «Пикор-Био».

Возможности мобильного радиолокационного комплекса «Пикор» позволят идентифицировать точное количество пострадавших и их текущее местоположение под обломками. Сверхкороткие радиоволны беспрепятственно смогут преодолевать преграды из различных по своим свойствам строительных материалов.

В спецификациях к прибору указано, что система способна обнаружить находящийся в неподвижном состоянии объект на расстоянии 2,5 м даже при условии, что оператор и цель будут отделены друг от друга 40-сантиметровой стеной из кирпича. При поисках под песчаными завалами со слоем в 90 см эффективное расстояние действия «Пикор-Био» составит около полутора метров. Для снежных насыпей аналогичной толщины тот же параметр равняется примерно двум метрам. 

Полезная функциональность устройства резко возрастёт, если человек за преградой пребывает в движении. А таком случае предельная дальность обнаружения увеличится до 8 м. Аппаратная составляющая «Пикора» рассчитана на то, чтобы дистанционным образом безошибочно находить живой организм, улавливая его сердцебиение и движения диафрагмы. Уже сейчас устройство проходит полевые испытания на территории Индии, помогая спасать жизни людей, которые пострадали в результате буйства природной стихии.

Стоит отметить, что подобное технологическое решение могут взять на вооружение не только такие службы, как МЧС, но и ряд военизированных подразделений и милицейских структур. Благодаря «Пикору» сотрудники правоохранительных органов и силовых структур получат инструмент, позволяющий безошибочно установить количество присутствующих в помещении людей и их местоположение в комнате во время проведения спецопераций.

Не исключён вариант применения аппарата и для сканирования грузовых машин, покидающих территорию тюрьмы на наличие в них беглых заключённых. Теоретически возможно использование «Пикора» и службами пограничного контроля. Сам прибор является достаточно компактным и имеет габаритные параметры, равные 410×270×68 мм при общей массе в 1,8 кг. Заявленная производителем длительность автономной работы вместе с планшетом составляет четыре часа.   

Похоже, что народный фольклор вокруг старых моделей телефонов Nokia, которым не страшны никакие стихийные бедствия, действительно имеет под собой реальные основания. Последние новости на данную тематику были связаны преимущественно со спасением жизни владельцев современных аппаратов. Смартфоны чудом останавливали попавшую в корпус телефона пулю, оберегая тем самым владельца от гибели или тяжёлого ранения. Но на этот раз именно раритетной «звонилке» Nokia удалось спасти пожилого мужчину, отправившегося в поход.

Теперь к бразильскому полицейскому из Сан-Паулу и попавшему под обстрел жителю одного из сирийских городов, которые обязаны своей жизнью телефонам Nokia, добавился вполне мирный тайваньский турист. 

Старенький аппарат финского производителя сумел помочь в поисках отставшего от группы путешественника. 70-летний мужчина по имени Лью Куанминг (Liu Quanming) отправился 20 июня вместе с туристической группой в горную прогулку, во время которой он отстал от своих товарищей, но так и не смог их догнать. К сожалению, во время поисков он случайно споткнулся и угодил в овраг. Как назло его мобильный телефон при падении выпал из кармана и остался лежать в недосягаемом для бедолаги месте. Однако по счастливой случайности путешественник пользовался не современным смартфоном, а весьма раритетной Nokia, точная модель которой не уточняется. Говорится лишь о том, что она появилась около 10 лет назад. 

Через некоторое время на поиски пропавшего в горах туриста отправилось группа из 250 человек, которые сутки напролёт пыталась отыскать Лью Куанминг в горах. Спустя пять дней им удалось обнаружить упавшего в овраг мужчину, отследив сигнал, который подавал его мобильный. Несмотря на повреждения при падении аппарат не просто выдержал удар, а всё это время исправно функционировал, не разрядившись даже спустя несколько дней.

Вычислив примерные координаты телефона, спасатели позвонили на него и, ориентируясь на слух, обнаружили и сам аппарат, и живого Лью Куанминга неподалеку. Пострадавшего вытащили из западни и без промедления отправили в госпиталь. Впрочем, сообщается, что несчастный турист отделался лишь незначительными травмами. 

Теперь число историй про спасательные качества испытанных временем и безотказных мобильных телефонов пополнится ещё одним рассказом. Несмотря на наличие лишь базового набора функций в подобных устройствах, простые модели телефонов популярны и по сей день. Тем более, что даже самый современный смартфон с доступом в Сеть и GPS-навигатором вряд ли окажется полезным в лесу с разрядившейся по истечению двух суток батареей.  

12 августа вступил в силу Федеральный закон, в соответствии с которым на территории Российской Федерации официально вводится единый номер «112» для вызова всех оперативных служб спасения.

Как сообщается на сайте Министерства РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России), развертывание единого номера спасения ведется в рамках проекта «Система-112», рассчитанного до 2017 года и уже функционирующего в двух пилотных регионах — в Курске и Татарстане. В ближайшее время система будет запущена еще в девяти регионах страны. В ведомстве подчеркивают, что в данный момент введение «112» не отменяет работу других номеров экстренных служб («01», «02», «03», «04»).

Ранее Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации подготовило и внесло в Правительство РФ проект изменений в статью 52 Федерального закона «О связи», которые обяжут операторов связи передавать в службу экстренных вызовов «112» сведения о местонахождении абонента, который сообщил о происшествии. Предполагается, что данная инициатива позволит укорить работу диспетчеров служб спасения и сократит время реагирования на чрезвычайные ситуации.

«Как правило, при звонках о происшествиях вызов оперативных служб часто производится случайными прохожими, для которых определение точного адреса является весьма сложной задачей. Также гражданам достаточно сложно сориентироваться в тех ситуациях, когда заявитель находится в стрессовом или шоковом состоянии, например, после автомобильной аварии или за пределами населенного пункта и не в состоянии определить свое местоположение», — прокомментировали нововведение в Минкомсвязи России.

Спектр возможностей беспилотных летательных аппаратов постоянно расширяется. Новое применение дронам нашли в австралийском штате Квинсленд, где беспилотники будут патрулировать побережье, отслеживая утопающих или обнаруживая акул, если они подойдут к берегу слишком близко.

Для этих целей будут использоваться беспилотники модели Aerobot Ring, в настоящий момент данные гексакоптеры, то есть мини-вертолеты с шестью винтами, проходят испытания на пригодность для решения поставленной задачи. Размер такой машины составляет порядка одного метра, и при грузоподъемности в 7 кг он может оставаться в воздухе до 15 минут. На борту Aerobot Ring размещаются камеры, которые наблюдают за водным пространством у берега, и в случае какого-либо инцидента или даже его опасности на беспилотнике включается сирена, прежде чем случится нечто непоправимое.

Бретт Уильямсон (Brett Williamson), глава австралийской спасательной службы SLSA (Surf Life Saving Australia), рассчитывает, что эти машины помогут обеспечить безопасность на самых отдаленных и безлюдных пляжах, где живые спасатели появляются довольно редко. На вопрос о том, не станет ли данная инициатива угрозой для частной жизни отдыхающих, господин Уильямсон напомнил, что уже сейчас на ряде пляжей развернуты сети стационарных камер наблюдения, и их операторы строго следуют установленным инструкциям.

Важнейшим аспектом остается безопасность отдыхающих, факты нападения акул все так же имеют место, и в преддверии австралийского лета этот вопрос становится все более актуальным.

Материалы по теме:

• Световое шоу из 50 квадрокоптеров;
• Японские беспилотники образуют строй;
• Квадрокоптер, сопровождающий на пробежке.

Источник:

• dvice.com

Американская компания TiaLinx, специализирующаяся на разработке и производстве специальных миниатюрных роботов, объявила о выпуске новой модели устройства, предназначенной для спасения людей из-под завалов.

 

Новинка получила название Cougar20-H. Она перемещается на гусеничном ходу, а радары и прочие сенсоры, установленные на ней, способны обнаруживать людей под завалами по звуку их дыхания. При этом жертвы не обязательно должны двигаться, машина имеет достаточно чувствительную аппаратуру для того, чтобы определить сквозь толстый слой обломков здания живой организм, находящийся без сознания. С помощью сенсоров, сигнал от которых обрабатывает специальный процессор, в определенной степени можно установить состояние здоровья пострадавшего.

Благодаря специальному пользовательскому интерфейсу роботом можно управлять удаленно с помощью ноутбука. Конечно, с большинством задач устройство справляется самостоятельно, но иногда ему все же требуется помощь оператора. Множество встроенных камер позволяет оператору отслеживать обстановку в реальном времени как днем, так и ночью.

Материалы по теме:

• Машина, которая завязывает галстук;
• Toyota научила робота TWENDY-ONE хорошим манерам;
• Робот IRT Humanoid умеет отвечать на действия человека движениями.

На сегодняшний день существует очень мало роботов, специально разработанных для помощи спасателям в трудных операциях. Компания под названием BL Autotech Ltd., специализирующаяся на производстве роботов для промышленных нужд, как раз анонсировала такого «железного помощника». По сути, это модуль для модели UMRS2009, однако он может использоваться и отдельно. Новинка представляет собой роботизированную «руку» с видеокамерой и светодиодом на конце, для работы в слабо освещенных помещениях. Раздвижные валы позволяют удлинять манипулятор на 1 метр. С помощью «руки» робот может открывать двери и переносить различные опасные вещества – химикаты, взрывчатку и тому подобное. Функционал неплохо сочетается с дистанционным управлением, за счет чего оператору машины не нужно находиться тут же, на месте происшествия. Робот UMRS2009 в сборке с новым модулем «руки» будет продаваться не только японским командам быстрого реагирования и спасателям, но и всем желающим, располагающим 10 млн иен (примерно $112 тыс.). Материалы по теме:

• Беспилотный «летающий доктор»;
• Персональный серийный ранец для полетов - Martin Jetpack;
• Американцы на пути к созданию настоящего "Терминатора".