Площадку Всемирного экономического форума в Давосе марка Genesis корейского концерна Hyundai Motor в этом году использовала для демонстрации необычного концепта GV60 MIV, который представляет собой поставленный на гусеничный ход электрический кроссовер с комплектом горноспасательного оборудования. В Швейцарии подобная машина была бы востребована.

Источник изображений: Genesis

Построенный в единичном экземпляре кроссовер сохранил высокий комфорт в салоне, но в его задней части разместилось различное оборудование, включая медицинскую технику, которая может быть востребована при проведении поисково-спасательных операций в горной местности. Вместо колёс машина передвигается на гусеничных движителях, которые позволяют ей перемещаться даже по глубокому снегу. Правда, частью исходной динамики электрическому кроссоверу ради безопасности и комфорта пассажиров придётся в таких условиях пожертвовать, да и радиус поворота из-за такой трансформации обычно уменьшается. Зато, как отмечается в пресс-релизе, такое транспортные средство не загрязняет окружающую среду выхлопными газами и шумит меньше, чем техника с ДВС.

На крыше и двери багажника появились прочные багажные рейлинги для крепления дополнительного груза, предусмотрена мощная светотехника и специальные средства связи. Передние кресла получили более анатомичный рельеф, позаимствованный у гоночных машин. Расширители колёсных арок выполнены из угеволокна.

Поскольку в исходном своём варианте Genesis GV60 позволяет подключать к тяговой батарее внешние электроприборы через специальный переходник к зарядному порту, в условиях горноспасательной работы это свойство обрело дополнительную ценность. В европейской спецификации такой переходник способен питать оборудование мощностью до 3500 Вт, поэтому спасатели точно найдут ему достойное применение. Впрочем, о практической ценности такого концепта Genesis упоминает минимально, и главной задачей его создания было привлечение внимания к премиальной южнокорейской марке электромобилей.

В NASA сообщили, что разработанные в недрах агентства сферические роботы для изучения других планета нашли применение на Земле. Особенность этих роботов в том, что их можно безопасно сбрасывать с больших высот без парашюта. Оснащённые датчиками роботы могут собирать информацию об обстановке в зоне пожаров и бедствий, чтобы команды спасателей знали о ситуации ещё до прибытия на место, что сэкономит время и спасёт жизни.

Источник изображений: NASA

В основе амортизирующей конструкции робота лежит принцип построения геодезических куполов. Исследователи NASA усовершенствовали конструкцию, обеспечив равномерное распределение нагрузки от удара при приземлении робота на твёрдую поверхность по сети из растяжек и демпферов. Более того, тросами в растяжке можно управлять, заставляя робота перекатываться в нужном направлении.

Продвижением роботов среди клиентов занимается созданная выходцами из NASA компания Squishy Robotics во главе с бывшим ведущим разработчиком проекта — профессором механики Университета Беркли Элис Агогино (Alice Agogino). Роботы оснащаются датчиками химических веществ и поставляются, в том числе, ряду крупнейших пожарных департаментов, включая пожарно-спасательную службу Southern Manatee во Флориде, пожарный департамент Талсы в Оклахоме и пожарный департамент Сан-Хосе в Калифорнии.

Оснащённые датчиками роботы разбрасываются в зоне распространения огня и информируют службы о химической обстановке. Это, например, позволяет спасателям заранее надеть те или иные спецкостюмы, на что иногда требуется до часа времени. Компания Southern Manatee поставляет пока только неподвижные версии сферических роботов и работает над конструкцией подвижных.