Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Скидки и заканчивающиеся льготы оживили рынок электромобилей в США — продажи Tesla и других выросли на 20 % в июле
12.08.2025 [10:41],
Алексей Разин
Одной из мер по стимулированию американского рынка электромобилей, которые Дональд Трамп (Donald Trump) собрался отменить, является налоговый вычет в размере $7500, который перестанет действовать с 1 октября. В сочетании со снижением цен ожидание подобных изменений подтолкнуло спрос на электромобили в США в прошлом месяце, в результате чего продажи выросли на 20 % год к году. 
Источник изображения: Tesla Об этом сообщает Electrek со ссылкой на свежую статистику Cox Automotive. На рынке США объёмы продаж электромобилей в июле выросли на 20 % в годовом сравнении и превысили 130 000 машин. Минувший месяц стал в истории электромобильного рынка США вторым по объёмам реализации. Если подобные темпы роста спроса сохранятся и оставшиеся месяцы третьего квартала, то соответствующий период может оказаться лучшим в истории местного рынка. Помимо стремления покупателей получить налоговый вычет при покупке электромобиля, росту спроса способствовало и снижение цен. Средняя цена электромобиля, реализованного в июле, в США сократилась на 4,2 % в годовом сравнении до $55 689. В случае с продукцией Tesla снижение достигло 9,1 % в годовом сравнении, до уровня $52 949. Подобная динамика во многом была обусловлена ростом спроса на наиболее доступные версии Tesla Model 3 и Model Y в США. Разного рода скидки и льготы на рынке электромобилей США вообще по итогам июля достигли исторического максимума в 17,5 % от начальной цены машины. Это на 40 % больше, чем наблюдалось год назад. Насколько такая динамика продаж будет жизнеспособна после первого октября, покажет статистика четвёртого квартала. Xiaomi отгрузила всего 6042 электромобиля YU7, хотя заказы превысили 200 000 единиц за три минуты
11.08.2025 [14:17],
Алексей Разин
В конце июня Xiaomi начала приём заказов на свой новый электрический кроссовер YU7, но по итогам июля смогла отгрузить не более 6042 машин, хотя количество предварительных заказов за первые три минуты превысило 200 000 штук, а по итогам первого часа достигло 289 000 штук. Такие темпы удовлетворения спроса на новую модель сулят Xiaomi серьёзные проблемы. 
Источник изображения: Xiaomi Напомним, что по итогам текущего года Xiaomi силами своих двух предприятий в Пекине намеревается выпустить 350 000 электромобилей двух моделей, и это при том, что второе предприятие поэтапно начало вводиться в строй только в середине июня, а первое рассчитано на выпуск 150 000 машин в год. В целом, по объёму поставок среднеразмерных кроссоверов всех типов в Китае компания Xiaomi смогла попасть на четвёртое место со своими 6042 экземплярами, но разница между предполагаемым количеством предварительных заказов и реальными объёмами поставок всё же очень велика. За первое полугодие Xiaomi смогла отгрузить 150 000 электромобилей, причём в статистике этого периода учитывались исключительно седаны SU7. Соответственно, чтобы до конца года поставить ещё 200 000 машин, компании нужно сильно постараться. Ежемесячно нужно в среднем поставлять 33 000 электромобилей. В июле это количество, с учётом SU7, достигло лишь 30 452 штук. Скорее всего, при помощи второго предприятия Xiaomi с этой задачей справится, но непосредственно кроссоверов YU7 она будет поставлять не так много, как требуется рынку. Фирменная статистика уже показала, что переток клиентов между двумя моделями электромобилей Xiaomi не так велик. Например, из числа потенциальных покупателей SU7 только 10 % выразили готовность приобрести YU7. Другими словами, у этих моделей достаточно стабильная потребительская аудитория, и покупатели не готовы переключаться между ними при оформлении заказов, если необходимой версии не будет в наличии. Располагая ассортиментом всего из двух моделей, Xiaomi сталкивается с серьёзным дефицитом обеих, причём для новой YU7 он выражен гораздо сильнее. Это бьёт по имиджу компании и порождает спекулятивный вторичный рынок, а в условиях высокой конкуренции всё это не пойдёт на пользу Xiaomi. Backblaze: надёжность жёстких дисков выросла — даже модели от 20 Тбайт стали реже выходить из строя
06.08.2025 [12:38],
Павел Котов
Компания Backblaze, предлагающая услуги облачного хранения данных, подвела итоги второго квартала 2025 года и обнаружила, что частота отказов используемых ею накопителей снизилась — модели, которые ранее проявляли себя как менее надёжные, стали реже выходить из строя. 
Источник изображений: backblaze.com Крайне ненадёжной ранее считалась модель Seagate ST12000NM0007 объёмом 12 Тбайт: в четвёртом квартале 2024 года её среднегодовая частота отказов (AFR) составляла 9,72 %, в первом квартале 2025 года она незначительно снизилась до 9,47 %, а во втором квартале — до 3,58 %. По сравнению с предыдущим кварталом также сократилось количество отказов у HGST HUH721212ALN604 (12 Тбайт) — с 4,97 % до 3,39 %, и у Seagate ST14000NM0138 (14 Тбайт) — с 6,82 % до 4,37 %.  За прошедший квартал не было зафиксировано ни одного отказа у жёстких дисков Seagate ST8000NM000A (8 Тбайт) и ST16000NM002J (16 Тбайт), причём для первой модели это уже третий квартал подряд без единого отказа. Общий показатель AFR по всем моделям в распоряжении Backblaze (393 907 штук) за весь срок их эксплуатации по итогам второго квартала составил 1,30 %, что эквивалентно 17 707 отказам. Кварталом ранее общий AFR составлял 1,31 %.  Менее ёмкие накопители в хранилищах Backblaze постепенно выводятся из эксплуатации по мере замены на новые модели с большей вместимостью. В настоящее время у компании осталось чуть более десятка моделей объёмом до 12 Тбайт, совокупный AFR которых составляет 1,42 %. На этот показатель, в частности, повлияли модели с низким уровнем отказов: две модели Seagate на 4 Тбайт с AFR 0,57 % и 0,40 %, модель HGST HUH721212ALE600 на 12 Тбайт с AFR 0,56 % и Seagate ST12000NM001G на 12 Тбайт с AFR 0,99 %.  Модели объёмом от 20 Тбайт начали использоваться относительно недавно, поэтому статистика по их отказам пока остаётся неустойчивой и, возможно, не вполне отражает реальную картину. Чтобы уточнить ситуацию, специалисты Backblaze сравнили текущие результаты с тем, как в начале эксплуатации проявляли себя модели на 14–16 Тбайт, и пришли к выводу, что диски объёмом от 20 Тбайт соответствуют целевым показателям, а возможно, и превосходят ожидания. «Здоровый» жизненный цикл жёсткого диска описывается U-образной кривой с относительно высоким уровнем отказов в начале и конце срока службы и низким — в середине. Однако делать выводы о закономерностях в работе новых моделей пока рано — в Backblaze решили дать им больше времени, чтобы они могли проявить себя. Tesla теряет популярность в Китае — крупнейший завод компании снова столкнулся с падением поставок
06.08.2025 [10:09],
Алексей Разин
Китайский рынок электромобилей является крупнейшим в мире, поэтому Tesla в своё время не прогадала с выбором площадки в Шанхае для организации их локальной сборки. Другое дело, что проблемы со сбытом электромобилей коснулись и положения Tesla на китайском рынке, в июле местная продукция марки сократилась в объёмах поставки на 8,4 % по сравнению с прошлым годом. 
Источник изображения: Tesla Автосборочное предприятие Tesla в Шанхае уникально по нескольким критериям. Во-первых, оно является крупнейшим среди имеющихся у компании, до половины всех электромобилей марки собираются на его конвейере. Во-вторых, оно целиком принадлежит Tesla, а не совместному предприятию с местным партнёром, как у многих конкурентов. Электромобили Tesla китайской сборки поставляются и на экспорт, но продукции шанхайского предприятия компании в лице Model 3 и Model Y всё труднее находить покупателей как в Китае, так и за его пределами. По данным китайской ассоциации CPCA, шанхайский автозавод Tesla в июле этого года отгрузил клиентам в Китае и других странах только 67 886 электромобилей, что на 8,4 % меньше результата аналогичного месяца прошлого года. Последовательно объёмы поставок сократились на 5,2 %. Эксперты предполагают, что премиальные модели электромобилей, к которым можно отнести и продукцию Tesla, теряют свою популярность на китайском рынке, поскольку покупателям здесь проще найти более дешёвые электромобили, которые к тому же лучше адаптированы к их вкусам. Что характерно, в июне шанхайский завод Tesla успел показать рост объёмов поставок после непрерывного восьмимесячного снижения. С января по июль включительно предприятие отгрузило 432 360 электромобилей, что на 13,7 % меньше итогов аналогичного периода прошлого года. В этой статистике учитываются как продажи на внутреннем рынке Китая, так и экспорт машин шанхайской сборки. При этом китайский рынок электромобилей в целом по итогам указанного периода вырос на 35 % до 7,6 млн машин, поэтому Tesla явным образом идёт против тренда в негативном смысле. Наиболее популярными в Китае сейчас стали электромобили стоимостью около $14 000. Компании, предлагающие их местным клиентам, демонстрируют рекордные объёмы продаж. Продукция китайского завода Tesla оказывается дороже в два с лишним раза, ей просто не по силам конкурировать с электромобилями начального уровня, предлагаемыми китайскими производителями. К июню доля Tesla на китайском рынке электромобилей сократилась с 6,9 до 3,8 % в годовом сравнении. Если учесть, что в момент запуска сборки машин в Шанхае в 2020 году доля Tesla достигала 16 %, такие потери можно считать существенными. Компания разрабатывает более доступный электромобиль на базе Model Y, но как скоро он появится на китайском рынке и по какой цене, пока остаётся загадкой. Осенью Tesla также наладит выпуск в Китае шестиместной версии Model Y с увеличенной колёсной базой, чтобы угодить местной публике. Седан Model 3 обзаведётся версией с увеличенным до 800 км запасом хода уже в следующем месяце. Продажи хромбуков во втором квартале резко выросли благодаря госзакупкам для японских школ
06.08.2025 [04:32],
Анжелла Марина
Поставки Chromebook резко выросли во втором квартале 2025 года благодаря масштабным закупкам японских школ в рамках программы GIGA School. Однако аналитики компании Canalys предупреждают, что этот спрос может оказаться временным, и после середины 2026 года рынок ждёт неопределённость. 
Источник изображения: Lenovo Согласно отчёту Canalys, о котором сообщил The Register, объём отгрузок хромбуков во втором квартале 2025 года увеличился по сравнению с первым, что в совокупности с данными за первые шесть месяцев года (11 млн устройств) указывает на краткосрочный рост рынка. Основным драйвером спроса стала японская инициатива GIGA School Program, направленная на обеспечение каждого школьника бесплатным устройством и доступом к интернету. Аналитик Canalys Кирен Джессоп (Kieren Jessop) отметил, что поставки в Японию выросли более чем в 20 раз за год на фоне государственных закупок, а активный спрос сохранится до середины 2026 года. Однако после завершения программы перспективы рынка станут неопределёнными, несмотря на попытки других азиатских стран использовать Chromebook в образовательных учреждениях. Лидером рынка Chromebook в первом полугодии 2025 года стала Lenovo с долей 31 %, преимущественно за счёт спроса в Японии. HP Inc. сохранила второе место, а Acer заняла третью позицию. В то же время Canalys фиксирует шестой квартал подряд рост поставок планшетов на 9 % в годовом и на 5 % в квартальном сравнении. Эксперты связывают этот тренд с государственными субсидиями в Китае, популярностью игровых моделей в Азии и интеграцией планшетов в умные экосистемы. Например, инициатива Xiaomi Human × Car × Home (Человек × Автомобиль × Дом), представляющая из себя концепт «бесшовной интеллектуальной экосистемы», позволяет использовать планшет как центр управления домом и автомобилем. Что касается рынка планшетов, то Apple сохраняет лидерство с долей 36 %, однако её позиции сократились, как и у Samsung, на фоне конкуренции со стороны Huawei (8,3 %), Lenovo и Xiaomi, которые хоть и увеличили рыночную долю в этом сегменте, но не приблизились к масштабам лидеров. Продажи электромобилей Tesla в Европе стремительно падают уже седьмой месяц подряд
03.08.2025 [07:26],
Алексей Разин
Подводя итоги квартала в целом, компания Tesla не акцентирует внимание на отдельных регионах, если только не нужно заявить об успехах. В их отсутствие подобную функцию берут на себя сторонние источники, агентство Reuters в такой ситуации предпочло заявить, что во многих странах Европы объёмы продаж электромобилей Tesla снижаются уже семь месяцев подряд. 
Источник изображения: Tesla В частности, в Швеции продажи Tesla по итогам июля сократились год к году на 86 % до всего 163 машин, в Дании они просели на 52 % до 336 штук, в Нидерландах сократились на 62 % до 443 электромобилей, на 58 % в Бельгии, и только Франция на их фоне со снижением на 27 % до 1307 штук выглядит более благополучно. Португалия продемонстрировала снижение на 49 % до 284 электромобилей, а Италия ограничилась просадкой на 5 % до 457 машин. Всего по итогам первого полугодия объёмы продаж электромобилей Tesla в Европе упали более чем на треть. Норвегия не стала сильно отставать от соседней Швеции, в первой из стран продажи Tesla сократились в июле на 83 %, хотя позиции марки традиционно сильны в этой ориентированной на электротранспорт скандинавской стране. Испания ограничилась снижением на 27 % до 702 электромобилей Tesla, хотя в целом продажи гибридов и машин на электротяге в этой стране выросли на 155 %. Китайская BYD в июле на местном рынке реализовала 2158 машин, в восемь раз больше, чем год назад. Очевидно, что проблемы со спросом наблюдаются именно у Tesla, поскольку легковой авторынок в большинстве перечисленных стран в июле демонстрировал рост, если не считать Францию (-8 %), Италию (-5 %) и Бельгию (-2 %). Интересно, что Илон Маск (Elon Musk) снижение регионального спроса на электромобили объясняет трудностями с продвижением в Европе функций автопилота, на которые Tesla делает большую ставку. Местные законы не во всех странах позволяют использовать функции управления, заменяющие водителя, поэтому Tesla и сталкивается со снижением спроса, по мнению главы компании. Автопроизводитель не может предложить европейским клиентам тот же уровень автоматизации управления, что и в США. Продажи обновлённого варианта Model Y в Европе начались ещё в марте, но на статистику это особо не повлияло. Разве что в Норвегии количество регистраций новых Model Y выросло в июле в четыре с лишним раза. Однако, здесь сказывается влияние беспроцентной рассрочки на покупку электромобилей Tesla, которая доступна местным жителям. Германия и Великобритания свою статистику опубликуют только на следующей неделе. Июльская статистика Steam: выросла популярность GeForce RTX 5000, процессоров AMD и ОС Linux
02.08.2025 [18:46],
Павел Котов
Преследовавшие новую серию видеокарт Nvidia GeForce RTX 5000 проблемы с поставками и ценами, похоже, стоят уже не так остро: в июльской статистике Steam доля владельцев этой графики выросла. В основном рейтинге появилась AMD Radeon RX 7600 XT, но видеокарт серии Radeon 9000 пока не видно. Сменилась самая популярная видеокарта, а процессоры AMD преодолели важный рубеж. 
Источник изображений: steampowered.com В затянувшейся борьбе за первое место между десктопной Nvidia GeForce RTX 3060 и мобильной RTX 4060 первая снова вырвалась вперёд. Наибольший рост за месяц продемонстрировала RTX 5070 (+0,33 п.п.), за ней следует RTX 5060 (+0,25 п.п.).  В десятку по росту популярности вошли также RTX 5060 Ti, RTX 5080 и RTX 5070 Ti; положительной динамикой отметился даже неприлично дорогой флагман RTX 5090. Моделям AMD Radeon 9070 и 9070 XT в основной рейтинг пробиться пока не удалось, но это сделала RX 7600 XT.  AMD взяла важный рубеж в лагере процессоров — её доля преодолела отметку в 40 %. Количество игроков, предпочитающих «красные» процессоры, растёт уже не первый месяц. Доля чипов Intel составляет уже менее 60 %, и всё больше напрашивается вопрос, когда «синие» окажутся в меньшинстве. Раньше это казалось немыслимым.  Продолжает расти доля Windows 11 — сейчас она приближается к 60 %, а её предшественница Windows 10, которая осенью будет снята с поддержки, теряет популярность среди игроков Steam. Наконец, отмечен рост популярности Linux — это семейство ОС показало рекордные 2,89 %. ChatGPT захватил 83 % мирового рынка ИИ-ботов — в России он тоже лидер, но конкуренция острее
01.08.2025 [23:51],
Николай Хижняк
Сервис веб-аналитики Statcounter, отслеживающий посещаемость сайтов и анализирующий пользовательское поведение, начал публиковать статистику популярности моделей искусственного интеллекта, а точнее чат-ботов на их основе. С большим отрывом в этом вопросе лидирует ChatGPT от OpenAI. По данным Statcounter, доля ChatGPT по состоянию на июль составила более 80 %. 
Источник изображения: unsplash.com Согласно глобальной выборке, на долю ChatGPT приходится 82,69 % пользователей, следом идёт Perplexity AI, на долю которого приходится 8,06 % пользователей. На третьем месте находится Microsoft Copilot с долей 4,56 % пользователей, далее идёт Google Gemini с 2,2 % пользователей. Пятое место принадлежит Deepseek с долей 1,59 %. Наконец, на шестом месте находится Claude от Anthropic с долей 0,91 %.  Что касается России, то картина популярности ИИ-чат-ботов в целом похожа на мировую, но позиции ChatGPT здесь не столь сильны. Хотя ChatGPT является самым популярным и в нашей стране, но всё же здесь его доля составляет лишь 46,4 %. На втором месте расположился Perplexity AI (34,61 %), а третье место принадлежит китайскому Deepseek (17,94 %). На Microsoft Copilot, Google Gemini и Claude приходятся по 0,59 %, 0,3 % и 0,17 % соответственно.  Справедливо отметить, что не совсем понятно, как Statcounter получает свои данные для отслеживания чат-ботов с искусственным интеллектом. Что касается размера выборки, глобальная статистика Statcounter основана на анализе более 5 миллиардов просмотров страниц на более чем 1,5 миллионах веб-сайтов в месяц, заявляет компания. Файлы cookie на этих 1,5 млн сайтов могут отслеживать, с каких устройств к ним заходят, какую операционную систему они используют и так далее. Statcounter заявляет, что для оценки результатов поисковой системы использует эти файлы cookie, чтобы определить, перешёл ли пользователь из Google, Bing или откуда-то ещё. Western Digital тоже наживается на ИИ-буме — выручка подскочила на 30 %
31.07.2025 [09:44],
Алексей Разин
На рынке жёстких дисков доминируют две компании, поэтому динамика финансовых показателей Western Digital не сильно отличалась во втором квартале от основного конкурента в лице Seagate Technology. Выручка первой из них тоже увеличилась на 30 % на фоне бума ИИ, поскольку 90 % из полученных за квартал $2,6 млрд Western Digital как раз обрела в сегменте накопителей для облачных систем. 
Источник изображения: Western Digital По сути, на долю накопителей для потребительской электроники и клиентских устройств пришлось по 5 % выручки Western Digital в минувшем квартале, который для компании был четвёртым в 2025 фискальном году. Если Seagate уже отказалась от практики публикации статистики по количеству отгруженных накопителей, то Western Digital её примеру пока не последовала. Это позволяет выяснить, что всего за второй календарный квартал компания отгрузила 12,9 млн жёстких дисков, увеличив объёмы поставок относительно прошлогодних 12,1 млн штук. При этом структура поставок менялась довольно серьёзно на протяжении года. В серверном сегменте объёмы выросли на 17,7 % до 9,3 млн штук. Клиентское направление при этом просело с 2,3 до 2,1 млн штук, а в потребительской электронике просадка достигла почти четверти до 1,5 млн накопителей. Серверные накопители продолжают доминировать и в ёмкостном выражении, занимая почти 90 % структуры поставок. Они увеличили валовую ёмкость на 36 % за минувший год, тогда как все прочие подросли буквально на 5 %. Кстати, квартальный отчёт Western Digital похож на статистику Seagate ещё и тем, что операционная прибыль первой из компаний выросла в два с половиной раза до $732 млн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Норма прибыли компании увеличилась за год с 35,2 до 41,3 %, а операционные расходы удалось сократить на 16 % до $345 млн. В текущем квартале Western Digital рассчитывает выручить от $2,6 до $2,8 млрд, удержать норму прибыли в диапазоне от 41 до 42 % и ограничиться операционными расходами от $370 до $380 млн. Если прогноз компании сбудется, то в этом квартале она увеличит выручку на 22 % в годовом сравнении. К слову, по итогам всего минувшего фискального года выручка Western Digital выросла сразу на 51 % до $9,52 млрд. Это является очередной иллюстрацией способности различных компаний зарабатывать на буме искусственного интеллекта. Побив ожидания аналитиков, Western Digital создала условия для роста собственных акций в цене после публикации квартального отчёта на 4 %. Qualcomm отчиталась о росте выручки, но недозаработала на чипах для смартфонов — акции обвалились
31.07.2025 [07:00],
Алексей Разин
В целом относительно благополучный квартальный отчёт иногда может привести к снижению курса акций компании, как это произошло с Qualcomm Technologies. Компания продемонстрировала более высокую выручку, чем ожидали аналитики, но только не на направлении мобильных чипов, где она оказалась ниже. Этого оказалось достаточно для снижения курса акций Qualcomm на 6 %. 
Источник изображения: Qualcomm Technologies Совокупная выручка компании достигла $10,37 млрд, увеличившись на 10 % и слегка превысив заложенную в прогноз сумму. При этом в текущем квартале Qualcomm рассчитывает выручить в среднем $10,7 млрд, что выше ожидаемых рынком $10,35 млрд. При этом на направлении смартфонов выручка Qualcomm за прошлый квартал даже выросла на 7 % до $6,33 млрд, но не смогла дотянуть до заложенных в прогноз аналитиками $6,48 млрд. Это и стало для них главным разочарованием, в дополнение к ожиданиям негативного влияния таможенных пошлин на бизнес этого американского разработчика процессоров. На автомобильном направлении выручка Qualcomm в прошлом квартале увеличилась на 21 % до $984 млн. В сегменте устройств с постоянным подключением к информационной сети выручка Qualcomm от реализации компонентов выросла сразу на 24 % до $1,68 млрд. Компания по-прежнему ожидает, что Apple прекратит закупать у неё модемы для iPhone, но данное замещение будет происходить медленнее, чем ожидалось. Отчасти данная потеря будет компенсирована расширением сотрудничества с той же Meta✴, выпускающей очки дополненной реальности. Этот клиент в прошедшем квартале закупал у Qualcomm чипы более активно, чем ожидалось. Если исключить поставки чипов для нужд Apple, то Qualcomm в этом году рассчитывает нарастить их объёмы на 15 %. В целом, автомобильный сегмент и Интернет вещей обеспечат Qualcomm такими возможностями роста, которые перекроют упущенную выгоду от сотрудничества с Apple. Qualcomm также надеется наладить поставки процессоров для серверного сегмента, развитие которого подогревается бумом искусственного интеллекта. Переговоры с одним из крупных облачных провайдеров уже ведутся, профильную выручку Qualcomm начнёт получать через три года. Кроме того, на этом направлении у компании могут появиться и другие клиенты. Лицензионные отчисления принесли Qualcomm на 11 % больше выручки, чем годом ранее, а именно — $1,32 млрд. Компания также выплатила дивиденды на сумму $1 млрд и выкупила собственные акции на сумму $2,8 млрд. Прибыль Samsung от чипов рухнула в 16 раз — зато смартфоны показали рост благодаря Galaxy S25
31.07.2025 [05:03],
Алексей Разин
По традиции, общая динамика выручки и операционной прибыли Samsung Electronics была ясна ещё до публикации полного квартального отчёта, поскольку компания раскрывает свои показатели поэтапно. Тем не менее, выход полной версии квартального отчёта в конце этого месяца показал, что на полупроводниковом направлении операционная прибыль компании сократилась более чем в 16 раз. 
Источник изображения: Samsung Electronics Совокупная выручка южнокорейского гиганта слегка выросла до $53,5 млрд относительно прошлогоднего результата и превысила ожидания рынка. Операционная прибыль в размере $3,4 млрд оказалась выше собственных прогнозов Samsung, но она сократилась в годовом сравнении более чем в два раза. Кроме того, в этом отношении Samsung выступила заметно хуже ожиданий аналитиков. Подразделение Device Solutions, которое охватывает производство памяти, разработку и контрактный выпуск полупроводниковой продукции, сократило операционную прибыль по итогам прошлого квартала сразу на 93,8 % до минимальных за шесть кварталов $288 млн. Выручка на полупроводниковом направлении сократилась до $20 млрд, хотя её падение было гораздо менее драматичным по сравнению с операционной прибылью. Подобную динамику в полупроводниковом сегменте Samsung объясняет, помимо прочего, и введением экспортных ограничений со стороны США на поставку передовых чипов в Китай. Кроме того, у компании накопились запасы памяти, которые после переоценки подешевели. При этом память класса HBM для серверного применения продолжает пользоваться высоким спросом, как отмечает производитель. По оценкам экспертов Counterpoint Research, во втором квартале доля Samsung на рынке HBM сократилась с 40 до 17 % по сравнению с первым кварталом прошлого года. Теперь Samsung в этом сегменте уступает даже Micron Technology, которая до этого занимала третье место. Как стало известно накануне, Samsung удалось заключить долгосрочный контракт с Tesla на выпуск передовых чипов AI6 для Tesla с использованием 2-нм технологии на строящемся предприятии в техасском Тейлоре. Сумма контракта в размере $16,5 млрд призвана воодушевлять инвесторов, но до его полноценной реализации пройдёт несколько лет, а потому текущему положению дел в Samsung это мало поможет. В любом случае, во втором полугодии компания рассчитывает на рост выручки от реализации компонентов для систем ИИ, а также подъём спроса на свои контрактные услуги. Пока данный вид деятельности приносит Samsung операционные убытки. В мобильном сегменте операционная прибыль Samsung выросла на 39 % до $2,2 млрд, а выручка поднялась на 6,6 % до $21 млрд. Росли объёмы продаж смартфонов семейств Galaxy S25 и Galaxy A, а также планшетов. Во втором полугодии компания будет делать упор на продвижение складных смартфонов и флагманских моделей Galaxy S25, а также продвигать на рынок решения средней ценовой категории Galaxy A ради увеличения своей доли рынка. Кроме того, компания должна представить свой первый смартфон тройного сложения. Накопители большой ёмкости позволили Seagate увеличить выручку на 30 %, а прибыль — в два с половиной раза
30.07.2025 [08:02],
Алексей Разин
Принято считать, что в условиях бума систем искусственного интеллекта основную выгоду извлекают поставщики ускорителей вычислений и памяти для них, но тенденция увеличивает доходы и производителей жёстких дисков. В частности, в прошлом квартале Seagate Technology удалось нарастить выручку на 30 % в годовом сравнении, а чистая прибыль выросла в два с половиной раза. 
Источник изображения: Seagate Technology В календаре компании недавно завершился четвёртый квартал 2025 фискального года, она подошла к этому рубежу с возросшей на 30 % выручкой в размере $2,44 млрд, причём аналитики рассчитывали на сумму около $2,43 млрд, а потому были воодушевлены таким результатом. Зато прогноз по выручке на текущий квартал разочаровал инвесторов, поскольку они ориентировались на значение $2,51 млрд, а Seagate заложила ожидания в размере $2,5 млрд. На рынок компьютерных комплектующих в целом продолжает давить геополитическая неопределённость, хотя от тех же таможенных пошлин США бизнес компании зависит в минимальной степени, как она сообщает. Чистый доход Seagate в прошлом квартале вырос на 150 % в годовом сравнении до $556 млн. Если выручка от реализации жёстких дисков в целом увеличилась на 32 % до $2,28 млрд, то накопители большой ёмкости принесли компании на 40 % больше выручки ($2 млрд) по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Доля накопителей большой ёмкости в структуре поставок Seagate выросла за год с 83 до 88 %. При этом на направлении классических накопителей выручка сократилась на 7 % до $270 млн, а готовые системы хранения данных и SSD принесли Seagate не более $163 млн по итогам минувшего квартала. В ёмкостном выражении Seagate увеличила поставки на 42 %, но в сегменте так называемых ближних хранилищ (nearline) прирост достиг 52 %. Впрочем, даже классические накопители демонстрируют тенденцию к росту объёмов, поскольку в ёмкостном выражении их поставки выросли на 12 %. Средняя ёмкость отгруженного Seagate за отчётный период накопителя составила 13 Тбайт, увеличившись за год на 40 %, причём в ряду моделей максимального объёма прирост ограничился 31 %, а вот классические прибавили сразу 37 %. В целом, как отмечает Seagate, по итогам квартала достигнуты рекорды как по выручке, так и количеству отгруженных за период накопителей класса nearline. Китайские автопроизводители удвоили долю на европейском рынке, несмотря на высокие пошлины
24.07.2025 [14:33],
Алексей Разин
Китайский рынок электромобилей и гибридов, который сейчас страдает от ценовых войн, перепроизводства и потенциальных регуляторных ограничений, ищет пути экспансии на европейском направлении, но с некоторых пор сталкивается на нём с повышенными импортными пошлинами. Всё это не помешало китайским маркам увеличить объёмы поставок в Европе на 91 % в прошлом полугодии и увеличить свою долю вдвое. 
Источник изображения: Nio По крайней мере, такие итоги приводят специалисты Jato Dynamics, на результаты исследования которых ссылается ресурс CnEVPost. Прежде всего, за первые шесть месяцев текущего года китайские компании поставили в Европу 347 135 автомобилей, что на 91 % больше итогов аналогичного периода предыдущего года. При этом их доля на местном рынке в совокупности выросла за это время с 2,7 до 5,1 %. Статистика учитывает поставки автомобилей на рынки 28 стран Европы. Как отмечается, теперь совокупная доля китайских автопроизводителей в регионе располагается где-то между Ford (3,8 %) и старожилом Mercedes-Benz (5,2 %). При этом по итогам июня в отдельности китайские марки обошли этого немецкого автопроизводителя по объёму продаж, хотя такое коллективное сопоставление может показаться и не совсем уместным. По данным источника, активнее всего свои европейские продажи наращивали в прошлом полугодии пять китайских марок: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng. Вторая и третья относятся к концерну Chery, а Leapmotor связана инвестиционными сделками с транснациональным концерном Stellantis, что и позволяет поставлять на европейский рынок электромобили на приемлемых условиях. Лидер китайского авторынка, компания BYD, в Европе по итогам первого полугодия реализовала 70 500 машин, причём все они были гибридами или электромобилями, поскольку модели исключительно с ДВС компания не производит уже несколько лет подряд. Тем самым был продемонстрирован рост объёмов поставок на 311 %. В июне в отдельности BYD удалось реализовать в Европе 15 565 машин, войти в 25 наиболее популярных марок местного рынка, а также обойти по этому критерию Suzuki, Mini и Jeep. Подзаряжаемый гибрид BYD Seal U по итогам июня соперничал с Volkswagen Tiguan в качестве самого продаваемого в Европе транспортного средства с таким типом силовой установки, а по итогам полугодия в целом он оказался на третьем месте. Jaecoo и Omoda в июне до 29 % своих продаж в Европе обеспечили подзаряжаемыми гибридами. Дело в том, что импорт таких машин из Китая пока не облагается повышенными пошлинами, как в случае с «чистокровными» электромобилями. Это и стимулирует китайских поставщиков активнее продвигать на европейском рынке именно гибриды. В условно премиальном сегменте продукция Xpeng оказалась наиболее популярной в Европе по итогам первого полугодия среди соотечественников. Этому китайскому стартапу удалось реализовать в регионе за период 8338 машин. Из этого количества 5615 экземпляров пришлись на популярную модель G6. Интересно, что успех партнёра в лице Leapmotor не помешал Stellantis продемонстрировать на европейском рынке по итогам первого полугодия снижение своей доли с 16,7 до 15,3 %. Падение доли Tesla в регионе оказалось вторым по величине за всю историю наблюдений, оно выразилось в уменьшении показателя с 2,4 до 1,6 %. Объёмы продаж электромобилей этой компании сократились на 33 %. Как известно, этот автопроизводитель реализует только электромобили, у него имеется локальное предприятие в столице Германии. Даже китайской SAIC, чья продукция облагается при импорте в Европу максимальными пошлинами, удалось по итогам первого полугодия обойти Tesla с точки зрения объёмов продаж, причём с существенным отрывом: 162 153 машины против 109 264 у американского конкурента. Продажи электромобилей по всему миру выросли на 28 % в первом полугодии
15.07.2025 [10:37],
Алексей Разин
Находясь во втором полугодии, эксперты Rho Motion уже смогли подвести итоги рынка электромобилей для первой половины текущего года. По всему миру за это время было продано 9,1 млн машин на электротяге, в годовом сравнении это соответствует росту на 28 %. Китай остаётся крупнейшим рынком электромобилей, причём он ещё и демонстрирует рост на 32 %. 
Источник изображения: BYD Статистика Rho Motion гласит, что за первые шесть месяцев этого года в Китае было продано 5,5 млн электромобилей. По сути, более половины всего мирового объёма реализации машин с таким типом силовой установки пришлось именно на китайский рынок. Каждый второй продаваемый здесь автомобиль уже давно является электромобилем. К слову, если бы не пауза в предоставлении субсидий на покупку электромобилей, то китайский рынок по итогам первого полугодия мог бы вырасти более чем на 32 %. Европа остаётся вторым по величине рынком электромобилей, здесь за первые полгода было реализовано 2 млн машин соответствующего типа. Это на 26 % больше, чем годом ранее, причём подъём спроса в минувшем периоде легко объяснить выходом на европейский рынок относительно доступных моделей типа Renault 4 и Renault 5. Подзаряжаемые гибриды в Европе прибавили год к году приличные 27 %, во многом благодаря активности китайских поставщиков, чья продукция такого типа в ЕС пока не облагается столь же высокими пошлинами, как «чистокровные» электромобили. Щедрая программа субсидирования покупок электромобилей населением в Испании позволила с начала года увеличить объёмы их продаж на 85 %. Рынки электромобилей Великобритании и Германии выросли на 32 и 40 % соответственно. Зато во Франции без должного субсидирования продажи электромобилей просели на 13 %. Северная Америка во главе с США нарастила объёмы продаж электромобилей по итогам первого полугодия всего на 3 % до 900 тысяч штук. Непосредственно в США продажи выросли на 6 %, но Мексика на этом фоне показала более уверенный прирост в размере 20 %. При этом Канада просела на 23 % и испортила картину для региона в целом. Впрочем, новые инициативы Дональда Трампа (Donald Trump) по сокращению субсидирования продаж электромобилей в США с 30 сентября могут подорвать динамику внутреннего рынка во втором полугодии. Третий квартал ещё может характеризоваться ростом из-за наплыва желающих купить машину с субсидией, но на её получение могут рассчитывать только половина покупателей электромобилей в США. Весь остальной мир в первом полугодии приобрёл сообща 700 000 электромобилей, но показал самый уверенный рост среди макрорегионов — на 40 % в годовом сравнении. Китайские производители, столкнувшиеся с жёсткой конкуренцией на внутреннем рынке, будут стараться расширять экспорт, но очевидно, что приоритет будет отдаваться странам Европы, даже с учётом наличия повышенных импортных пошлин. Мексика и Канада тоже могут привлечь внимание китайских автопроизводителей, а вот США на пути их продукции поставили надёжный заслон в виде заградительно высоких пошлин. За год замедления YouTube в России Rutube нарастил просмотры в 7,5 раз
09.07.2025 [16:26],
Павел Котов
По итогам первой половины 2025 года количество просмотров видео на Rutube составило более 26 млрд — за аналогичный период прошлого года этот показатель был 3,5 млрд, что соответствует годовому росту в 7,5 раза. Об этом сообщается в пресс-релизе «Газпром-Медиа Холдинга» со ссылкой на аналитический центр самой платформы. 
Источник изображения: rutube.ru В июне 2025 года в России число просмотров видео на Rutube составило более 4,1 млрд — год назад их было 475,9 млн, то есть рост год к году оказался в 8,6 раза. Из-за границы число просмотров за первое полугодие выросло в 10,2 раза и достигло 1,3 млрд. Успех платформы в руководстве Rutube объяснили ростом библиотеки контента: к площадке проявили интерес новые авторы, которые перенесли сюда свои материалы с других платформ, на платформе появились новые проекты, в том числе собственного производства. За год объём библиотеки вырос с 231,9 млн единиц в июне прошлого года на 79 % до 415,9 млн единиц в июне 2025 года. В июне 2024 года на Rutube было 1,4 млн каналов, год спустя их стало 4,2 млн — более чем втрое больше. В июне прошлого года месячная аудитория платформы составляла 43 млн пользователей — за год она выросла на 86 % до 80,1 млн человек в июне 2025 года. Зрители стали проводить на Rutube и больше времени: за первую половину 2025 года этот показатель вырос на 61 % — с 27,1 до 43,6 минуты. Более 60 % просмотров пришлись на размещённые пользователями материалы, но популярными оказались также категории «развлечения», «сериалы», «фильмы», «спорт» и «телепередачи». Ранее Rutube объявил о ребрендинге совместно с платформой вертикальных видео Yappy и онлайн-кинотеатром Premier. Рост популярности Rutube происходит на фоне замедления YouTube в России, который начался почти год назад — 12 июля 2024 года «Ростелеком» предупредил о возможных сбоях. А уже 24 июля провайдер сообщил о росте числа жалоб на проблемы в работе YouTube в России. Провайдер, а после и власти России настаивали, что причина проблем кроется в устаревании оборудования Google в России. |
|
✴ Входит в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности»; |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
