Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России представило проект стратегии развития отечественной отрасли связи до 2035 года. Документ был опубликован на официальном сайте ведомства. Предполагается развитие мобильных сетей четвёртого, пятого и шестого поколений на отечественном оборудовании, отказ от сетей 3G и дальнейшее расширение доступности интернета.

Источник изображения: albertoadan / Pixabay

Проект стратегии предполагает, что до 2030 года в России завершится использование технологии 3G, а также начнётся разработка и опытная эксплуатация отечественного оборудования 5G и 6G-Ready. В дополнение к этому планируется внедрение практики совместного использования опорной инфраструктуры операторами связи при развёртывании 5G-сетей, а к 2035 году — 6G-сетей. До конца 2030 года планируется осуществить внедрение системы фильтрации компьютерных атак, в том числе использующих технологий искусственного интеллекта.

В период с 2031 по 2035 годы планируется подключить к интернету 98 % домохозяйств и социально-значимых объектов, обеспечив скорость подключения не менее 1 Гбит/с. В этот же период предполагается полная замена оборудования стандарта LTE и более ранних поколений на отечественное телекоммуникационное оборудование (ТКО). В городах с населением более 100 тыс. человек планируется развернуть 5G-сети на базе отечественного оборудования. Помимо этого, в этот период должна начаться коммерческая эксплуатация 6G-сетей.

Также предлагается разрешить совместное использование радиочастот силовыми ведомствами и гражданскими операторами связи. Разработка соответствующего механизма вошла в представленную Минцифры стратегию. Документ предусматривает передачу частот для совместного использования «современных и перспективных поколений мобильной связи» единому оператору. При этом в случае объявления чрезвычайного положения контроль над связью будет полностью переходить силовым ведомствам, которые смогут отключать гражданские сети.

Для обеспечения покрытия услугами связи всей страны предлагается задействовать отечественную низкоорбитальную спутниковую группировку. Речь, в том числе, идёт о федеральных и региональных автомобильных дорогах, Арктической зоне и трассе Северного морского пути. Эта система также обеспечит возможности управления беспилотными авиационными системами и глобальное покрытие с возможностью экспорта услуг связи в зарубежные страны.

Ещё Минцифры предлагает на ежегодной основе ввести индексацию тарифов на связь для повышения инвестиционных возможностей операторов. Для операторов предусматривается введение льготных тарифов на размещение объектов связи на территории государственных и муниципальных объектов. Документ предусматривает допустимость использования в Единой сети электросвязи России оборудование зарубежного производства при условии, что оно относится к категории доверенного ТКО.

В пояснительной записке сказано, что документ направлен на формирование перспективного и конкурентоспособного облика отрасли связи. Достичь этого планируется путём формирования современной и безопасной телекоммуникационной инфраструктуры, а также с помощью внедрения новых технологических направлений, развития научного и кадрового потенциала, совершенствования нормативной правовой базы.

Международный интернет-регистратор RIPE NCC сообщил 12 июня о возобновлении обслуживания своих российских участников, в отношении которых были введены санкции, но которые продолжили оказывать услуги связи. Вопрос об оплате услуг регистратора пока что остаётся нерешённым.

Источник изображения: Sumanley xulx / pixabay.com

В RIPE NCC приняли решение удалить из базы данных пометку «санкции» и начать приём новых заявок на членство. Ничего не изменится для тех российских компаний, что оказывают не только услуги связи — при этом соответствующие члены организации не называются: RIPE NCC планирует связываться с каждым в индивидуальном порядке. Полноценное обслуживание возобновят для тех участников, в отношении которых продолжается расследование о применимости к ним санкций, пояснил РБК директор по внешним связям RIPE NCC Максим Буртиков, а принятые решения пересмотру уже не подлежат.

Согласно отчёту RIPE NCC «О прозрачности санкций» за II квартал, на предмет введения санкций ведутся расследования 1046 дел, из которых 361 связаны с событиями на Украине; кроме того, четыре российских члена отказались сотрудничать с RIPE NCC с февраля 2023 года, и причины этого решения не уточняются. Организация также сообщила, что воздержится от выставления счетов российским участникам, пока не появится ясность, смогут ли банки обработать международные платежи. Компаниям, в отношении которых проводились расследования, и тем, против которых ввели санкции, счета не выставлялись, поскольку RIPE NCC не могла получать от них платежи. Такие компании сохранили доступ к своим интернет-ресурсам, но не могли получать новые. При этом 98 % российских членов RIPE NCC, получивших счета за 2023 год, уже их оплатили.

С началом украинских событий в отношении российских компаний были введены санкции Евросоюза и других стран. К экономическим действиям отнесены регистрация интернет-ресурсов и выдача IP-адресов, и находящаяся в юрисдикции Нидерландов RIPE NCC не могла оказывать услуги попавшим под санкции лицам и компаниям — их ресурсы пришлось заморозить. В марте 2022 года организация разрешила попавшим под санкции компаниям отложить оплату за интернет-ресурсы, но не освободила их от этой обязанности: при наличии связанных с санкциями факторов, препятствующих оплате счетов, действие стандартного договора об обслуживании продолжилось.

В июне 2022 года в рамках шестого пакета европейских санкций были введены исключения для оплаты ресурсов, необходимых для предоставления услуг электросвязи. Тогда же власти Нидерландов вывели выдачу IP-адресов из-под санкций.

Несмотря на то, что пятое поколение мобильной связи (5G) принесло новые возможности и более высокие скорости передачи данных, телекоммуникационные компании не стоят на месте и продолжают развивать стандарт. Ожидается, что следующая итерация 5G, которую в отрасли называют 5G Advanced или 5.5G, начнёт внедряться к 2025 году.

Источник изображения: albertoadan / Pixabay

Для пользователей 5.5G принесёт ещё более высокие скорости передачи данных, необходимость в которых просматривается во многих регионах мира. Однако эксперты и представители отрасли отмечают, что помимо более высоких скоростей для обычных пользователей не будет каких-либо ощутимых изменений. Гораздо более полезной технология станет для бизнеса, поскольку на её основе можно будет реализовать всё то, что должно было стать доступным с приходом 5G, включая самоуправляемые автомобили, автономные беспилотники и многое другое.

За прошедший год на многих рынках наблюдалось снижение скорости 5G, а интерес к большинству потребительских приложений на основе этой технологии, таким как дополненная реальность, не проявлялся в значительной степени. По данным аналитической компании Ookla, средняя скорость загрузки данных в 5G-сетях снизилась в прошлом году на многих рынках, а наиболее ощутимое падение фиксировалось в Норвегии, Швеции, Австралии и Великобритании. Исключением стали США, где за счёт модернизации сетей операторов T-Mobile и Verizon удалось добиться значительного скачка в скорости в 5G-сетях.

Источник изображения: Ookla

Несмотря на это, скорость в 5G-сетях даже на ведущих рынках значительно ниже пикового значения в 20 Гбит/с, установленного соответствующим стандартом. По данным Ookla, в третьем квартале прошлого года средняя скорость загрузки данных в мире составляла менее 1 % от этого значения. В китайской телекоммуникационной компании Huawei уверены, что внедрение стандарта 5.5G позволит приблизить реальную среднюю скорость в сети к значениям в соответствии со стандартом. Ожидается, что пиковая скорость в сетях 5.5G в течение дня будет составлять около 10 Гбит/с. В дополнение к этому обновлённый стандарт позволит снизить время задержек при передаче данных и обеспечить более отзывчивое соединение.

Улучшения, которые принесёт с собой стандарт 5.5G, преимущественно могут оказаться полезны для крупных предприятий, располагающих бюджетом для проведения дорогостоящей модернизации. В нынешней ситуации 5G-сети не могут обеспечить работоспособность, например, автоматизированных заводов, парков беспилотных авто или морских портов. Модернизация при внедрении 5.5G также станет фактором роста для поставщиков телекоммуникационного оборудования.

Согласно имеющимся данным, Huawei и некоторые другие производители оборудования уже работают над реализацией подобных проектов с использованием 5G, например, связанных с созданием угольных шахт или морских портов с автономными возможностями. Однако лишь модернизация сетей и внедрение 5.5G позволят добиться большего прогресса в этом плане, считают отраслевые эксперты.

Стало известно, что мобильный трафик в России вырос на 20 % в прошлом году, но для повышения скорости мобильного интернета необходимо расширение инфраструктуры. Об этом в ходе конференции «Телеком: трансформация бизнес-моделей и поиск новых решений» рассказал глава Минцифры Максут Шадаев.

Источник изображения: Frederik Lipfert/unsplash.com

«Трафик всё равно растёт. Может, не такими темпами, как он рос в ковидный год <…> в прошлом году трафик вырос на 20 %», — приводит источник слова господина Шадаева. Он также добавил, что стоять на месте в данной сфере нельзя.

Глава Минцифры коснулся вопроса скорости мобильного интернета в России. Он отметил, что для повышения скорости мобильного интернета телекоммуникационные компании должны расширять инфраструктуру. «Честно говоря, по средней скорости мобильного интернета уже выглядим не суперпривлекательно во всех международных рейтингах. Поэтому нам нужно инфраструктуру расширять», — уверен господин Шадаев.

Заметим, что ранее стало известно, что сразу несколько компаний в России расширяют сети доставки контента (CDN), чтобы ускорить загрузку видео и изображений для пользователей на фоне ухода с отечественного рынка зарубежных провайдеров и в связи с ростом трафика.

В особой экономической зоне «Технополис Москва» запущено еще три высокотехнологичных производства. Новые предприятия будут специализироваться на выпуске электрических грузовых автомобилей EVM PRO на базе российского шасси УАЗа, лазеров и лазерного оборудования, а также устройств с использованием высокотехнологичных решений в области передачи данных. В церемонии открытия приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин и Министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Источник изображений: В. Новикова, пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Первый российский электрогрузомобиль EVM PRO разработан на базе шасси «УАЗа Профи». Он обладает массой до 3,5 тонн, то есть ему разрешен въезд внутрь МКАД, и обладает грузоподъемностью до 1 тонны. Максимальная скорость движения — 120 км/ч, которая искусственно ограниченна до рекомендуемых 80 км/ч.

Запас хода на одном заряде батареи составляет 300 километров. Электрогрузомобиль оснащен литий-железо-фосфатной батареей с термостабилизацией и емкостью 90 киловатт-часов со временем зарядки от одного часа (при использовании быстрых зарядных устройств мощностью свыше 80 киловатт). В комплекте с EVM PRO идет портативное зарядное устройство на 40 киловатт, позволяющее в случае необходимости полностью зарядить автомобиль за два часа. Для батареи также заявлен ресурс в более чем 3000 циклов, что выльется примерно в 750 тысяч километров пробега.

Отмечается, что электрический грузовик на 77 % состоит из комплектующих, произведённых в России, включая стальной и цветной прокат, шасси, датчики и пластик. Силовая установка в виде синхронного электромотора и силовой электроники является собственной разработкой предприятия, как и бортовая электроника вместе с ПО. Планируется выпускать до тысячи автомобилей в год.

Сейчас первый российский электрогрузовик EVM PRO проходит испытания в Москве и Санкт-Петербурге с участием компаний Whoosh, «ЕвроАвто», «Максидом» и «Петрович». Также в числе потенциальных заказчиков — «Почта России», «РЖД», «Газпромнефть», «Леруа Мерлен», «Мосэнерго», Ozon и Wildberries.

Другой новый комплекс площадью 4000 квадратных метров будет производить лазеры и лазерное оборудование. Среди выпускаемой продукции — станки лазерной резки, лазеры и лазерные системы, оптомеханические изделия, волоконно-оптические кабели, которые будут использоваться в микроэлектронике, медицине, энергетической промышленности, автомобиле и авиастроении, нефтегазовой промышленности, системах связи и телекоммуникации.

Предприятие позволяет выпускать до 1000 лазеров и более 400 лазерных металлообрабатывающих станков в год, включая:

• станки лазерной резки Optimum F (аналог швейцарского Bystronic DNE 1530 и турецкого Ermaksan Fibermak);
• портальную установку очистки листовых материалов Cleaner Portal (аналогов нет);
• эксимерный лазер CL 7700 (аналог немецкого Zeiss Mel 90);
• офтальмологическую систему Visum (аналог американской системы LenSx);
• твердотельный квантрон LS-Q3–1064 CW (аналог прибора американской компании Northrop Grumman);
• волоконные лазеры два киловатта (аналоги американских IPG и Coherent).

Площадь третьего производственного комплекса составляет 3,4 тысячи квадратных метров. Продукция «Бифорком Тек» включает в себя: коммутаторы для центров обработки данных, маршрутизаторы, автоматизированные рабочие места. Основным направлениями деятельности предприятия являются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, разработка программного обеспечения, проектирование и производство оборудования, инжиниринг и сервисное обслуживание.

МТС намерена в ближайшее время приступить к ребрендингу и смене позиционирования на рынке. По данным источников «Ведомостей», уже сегодня компания может объявить о смене яйца в логотипе на красный квадрат, а от наименования «оператор» будет осуществляться переход к более ёмкому — «экосистема».

Источник изображения: МТС

По данным источников, 30 марта оператор намерен представить «обновлённую экосистемную стратегию». По имеющимся сведениям, изначально ребрендинг планировался на осень 2022 года, но его перенесли, хотя в самой МТС и опровергали сам факт подготовки ребрендинга, предположительно готовившегося агентством BBDO. Согласно новым данным, ребрендинг всё же состоится. В компании по-прежнему останется слоган «Быть лучше каждый день», использующийся с 2019 года, первоначальные затраты составят всего несколько десятков миллионов рублей, но в перспективе они значительно вырастут.

Как сообщает РБК, «теперь это квадрат красного цвета с буквами М, Т и С по периметру. Полный квадрат с надписью МТС будет применяться для основного предложения компании». В случае с дочерними компаниями вроде «МТС-авто», «МТС-музыка» и др., у квадрата будет отрезаться уголок, и там будет размещаться логотип направления. Последний ребрендинг, полностью менявший концепцию оформления, МТС проводила ещё в 2006 году, сменив комбинацию букв на жёлтом фоне на белое яйцо на красном. Кроме того, схожие обновлённые логотипы с яйцами получили и дочерние компании МТС. В 2010 года яйцу «добавили объём», а в 2019 оно стало красным — на белом фоне, хотя и прежний вариант используется повсеместно.

Уже в 2019 году МТС обозначила контуры амбициозного проекта, подчеркнув, что не является обычным телеком-оператором, но представляет собой зонтичный бренд — целую экосистему с финтех-продуктами, сервисами продажи билетов, экосистемой умного дома, мультиплатформенным телевидением и даже телемедицинскими сервисами. По мнению экспертов, ребрендинг является вполне ожидаемым шагом, поскольку телеком-операторы давно перестали предоставлять только телекоммуникационные услуги, освоив многочисленные смежные сегменты, причём планируется и дальнейшая экспансия.

Хотя собственно разработка бренда может стоить всего 40–50 млн рублей, на смену оформления офисов, салонов продаж и выпуск другой атрибутики уйдёт 150-200 млн рублей, а порядка миллиарда может стоить масштабная рекламная кампания из нескольких циклов на 300–500 млн рублей. Переход к новому бренду может осуществиться за год-полтора.

Как сообщают «Ведомости», за последние пару лет в России провели ребрендинг многие крупные компании, включая Mail.ru Group (сменила название на VK), «Билайн» превратился в «билайн», а Сбербанк — в «Сбер». Кроме того, после ухода из страны многих зарубежных компаний их российские подразделения начали вести самостоятельную деятельность под новыми брендами. По мнению некоторых экспертов, речь теперь идёт об искусственно созданной ситуации, когда на фоне череды смены брендов у топовых компаний появился риск оказаться «старыми» и им приходится быть на одной волне с другими крупными игроками рынка.