Amazon представила букридеры Kindle, Kindle Paperwhite и Kindle Colorsoft нового поколения. Устройства предлагаются в ярких новых цветах с корпусом из пластика с покрытием soft-touch. Также для базовой версии теперь доступна версия в алюминиевом корпусе, которая обладает вдвое большим объёмом памяти — 32 Гбайт. Во всех новых моделях предусмотрена возможность самостоятельной замены аккумулятора пользователем для соответствия требованиям ЕС.

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Источник изображений: The Verge

Корпуса моделей Kindle, Kindle Paperwhite и Kindle Colorsoft стали на миллиметр тоньше. По словам производителя, книги на них открываются на 30 % быстрее. Кроме того, кнопка питания переместилась с нижней грани на правую сторону в верхней части корпуса.

Обновлённая базовая модель Kindle уже поступила в продажу по цене от $149,99. Она доступна в новом фиолетовом цвете и в более строгом графитовом исполнении. Устройство оснащено 16 Гбайт памяти и отображает рекламу на экране блокировки. Новинка выглядит привлекательнее предыдущего поколения благодаря бесшовному переходу от рамки к экрану — компания отказалась от старого дизайна с утопленным дисплеем.

Важным нововведением в этой серии стала возможность выбора алюминиевого корпуса: такая модель стоит $189,99, предлагает вдвое больше памяти и не показывает рекламу. Для алюминиевой модели доступен новый чехол-книжка за $49,99, к которому устройство крепится с помощью магнитов.

Модель Paperwhite стоимостью $199,99 отличается экраном с более высокой плотностью пикселей и функцией автоматической регулировки яркости. Модели Paperwhite и Colorsoft в алюминиевом корпусе стоимостью $249,99 и $319,99 соответственно превосходят по своим возможностям топовую версию базового Kindle. Это новые модификации Signature Edition, оснащённые контактной площадкой на задней панели для подключения магнитного чехла с кнопками перелистывания страниц. Чехол продаётся отдельно за $79,99.

Беспроводная зарядка в новых моделях электронных книг от Amazon не предусмотрена. Для модификаций Signature Edition производитель предлагает зарядную док-станцию ​​за $59,99, которая позволяет заряжать устройство в вертикальном положении и подключается через те же контакты.

Кроме того, ассортимент аксессуаров для электронных книг Amazon пополнился пультом дистанционного управления Kindle Click. Этот Bluetooth-пульт стоимостью $34,99 позволяет перелистывать страницы, а также регулировать яркость экрана. Устройство отличается малым весом и комплектуется ремешком на запястье. Пульт заряжается через порт USB Type-C и совместим с моделями Kindle, выпущенными в 2024 году или позже.

Источник изображения: Amazon

Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья (Benedetto Vigna) на днях дал большое интервью британскому изданию Autocar. В нём Винья говорил о разных вещах: об Индии, свободной торговле и нестабильном рынке электромобилей. Он также признал некоторые не самые приятные истины о современном автомобилестроении, в том числе тот факт, что все сенсорные экраны разрабатываются в равной степени как для снижения затрат, так и для привлечения молодых покупателей.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображения: Ferrari

В феврале Ferrari раскрыла некоторые подробности о своём полностью электрическом суперкаре Luce. В этом электромобиле, позиционируемом как Ferrari утопического электрифицированного будущего, активно использованы самые современные технологии. Но, как оказалось, это не единственная причина, по которой новый четырёхместный электромобиль Ferrari будет иметь больше стекла в салоне — это решение также позволило компании сэкономить значительную сумму денег.

К разработке информационно-развлекательной системы и общего интерьера электромобиля Ferrari привлекла одного из самых известных дизайнеров современности Джонни Айва (Jonny Ive). Казалось бы, трудно представить более дорогостоящий способ разработки сенсорной системы для автомобиля. И тем не менее это всё равно оказалось значительно дешевле, чем проектирование и внедрение физических кнопок и переключателей.

Винья не только присоединился к растущему хору автопроизводителей, признающих, что внедрение цифровых интерфейсов в первую очередь обусловлено снижением затрат (а не спросом со стороны клиентов), но и пошёл дальше, приведя конкретные цифры: сенсорные экраны не просто немного дешевле физических кнопок — их производство обходится примерно вдвое дешевле.

«Сенсорные экраны создаются для выгоды поставщика, — признал он. — Создание сенсорной кнопки обходится дешевле, на 50 % дешевле…», а «все эти красивые, изящные, искусно выполненные кнопки» требуют серьёзных затрат и специализированного оборудования. Винья считает, что единообразный сенсорный интерфейс отлично подходит для потребительской электроники, но он не находит отклика у клиентов Ferrari. «Нам нужно сделать что-то уникальное», — полагает он.

В дальнейшем Ferrari стремится к тому, что называет хорошим «фиджитал» дизайном — физическим управлением с цифровыми дополнениями. Перехода к полностью цифровой кабине Ferrari не будет. Фактически, Ferrari уже начала отказываться от своих более лаконичных дизайнов в пользу более «интерактивных» кабин. По словам Виньи, «можно ожидать, что в будущем это будет происходить чаще».