Китайская компания Huawei продолжает подвергаться серьёзному давлению со стороны США и других стран, особенно в сфере 5G. Несмотря на это, некоторые государства продолжают сотрудничать с китайским телекоммуникационным гигантом в процессе развёртывания сетей связи пятого поколения.

Одним из таких примеров является сотрудничество Huawei с телекоммуникационной компанией Sunrise из Швейцарии. Совместные усилия двух компаний позволили добиться рекордной скорости загрузки в 5G-сети в Цюрихе. При тестировании скорость загрузки достигла отметки в 3,67 Гбит/с. Теперь же стало известно о том, что компании намерены продолжить сотрудничество, открыв на территории Швейцарии совместный исследовательский центр, который получит название «Объединённый инновационный центр 5G».

Представители Huawei говорят о том, что это первый совместный исследовательский центр 5G в Европе, который поможет Швейцарии и другим государствам, входящим в Евросоюз, сформировать полноценную экосистему 5G. В сообщении также упоминается, что Huawei организует в новом центре исследовательскую лабораторию, которую смогут использовать разработчики приложений для сетей 5G. Проще говоря, у разработчиков будет возможность осуществить тестирование своего продукта в реальной 5G-сети, прежде чем он станет коммерческим. Huawei готова предоставить другие компоненты, которые могут потребоваться разработчикам, в том числе датчики IoT и терминальное оборудование.

Напомним, на этой неделе правительство Германии разрешило местным операторам связи использовать 5G-оборудование Huawei при построении сетей связи пятого поколения. В правительстве посчитали, что такой подход позволит поставить в равные условия всех участников рынка.

Парк автомобилей, состоящий из электрокаров Tesla Model X, переоборудован в патрульные полицейские машины в Швейцарии. Такой подход может удивить, ведь стоимость упомянутого автомобиля составляет $100 000. Однако швейцарские полицейские уверены, что покупка электрокаров позволит в конечном счёте сэкономить.

Руководство полиции говорит о том, что каждый из электрокаров Model X примерно на 49 000 франков дороже дизельных автомобилей, которые использовались ранее. Однако в долгосрочной перспективе использование автомобилей с электрической силовой установкой будет выгодным из-за существенно более низких затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание.

Электрокары Tesla, которые позднее переоборудовались в полицейские машины, начали поступать в Швейцарию в декабре прошлого года. Несколько месяцев полиция не начинала использование электрокаров, опасаясь того, что в транспортных средствах Tesla реализован недостаточно высокий уровень безопасности хранения данных. Вероятно, эта проблема была решена, поскольку автопарк полицейских Model X начинает разворачиваться на территории Базеля. На данный момент используются три патрульные машины на электрической тяге и постепенно их численность будет увеличиваться.

Автомобили Tesla набирают популярность среди полицейских управлений в разных странах мира. Вероятно, стражи порядка видят перспективы использования электрокаров в работе и стараются их использовать максимально эффективно.

Правительство Швейцарии объявило о намерении создать систему мониторинга, которая позволит снизить уровень опасения части населения страны, считающей, что частоты, используемые при работе сетей связи пятого поколения, могут оказывать негативное воздействие на здоровье.

Кабинет министров Швейцарии согласовал проведение работ по измерению уровня неионизирующей радиации. Осуществлять их будут сотрудники местной природоохранной организации. Кроме этого, специалисты будут оценивать возможные риски и регулярно информировать общественность о сделанных выводах.

Такой шаг стал необходим из-за того, что часть регионов страны препятствует разрешению на использование новых антенн, которые необходимы для построения 5G-сетей. В свою очередь местные операторы связи стремятся ускорить начало использование сетей 5G, надеясь получить ряд преимуществ в будущем. Прежде всего, развёртывание сетей связи пятого поколения позволит ускорить развитие Интернета вещей и даст толчок в направлении автономного транспорта.

Статистические данные говорят о том, что более половины швейцарцев опасаются излучения антенн 5G, которое, теоретически, может негативно влиять на здоровье.

Логистическая компания Matternet объявила о предстоящем запуске в Швейцарии службы по доставке с помощью беспилотников лабораторных образцов, включая анализы крови и другой диагностический материал, которая будет осуществляться между больницами, клиниками и лабораториями. Первая сеть по доставке с помощью дронов будет введена здесь в эксплуатацию в следующем месяце, а ещё несколько сервисов будет представлено позднее в этом году. Matternet утверждает, что медицинские грузы могут быть доставлены в больницы в течение 30 минут.

Базирующаяся в Менло-Парке (Калифорния) компания Matternet получила разрешение на эксплуатацию своих беспилотных летательных аппаратов в густонаселённых районах Швейцарии в марте этого года. Она утверждает, что до этого подобное одобрение  регулирующих органов никто в мире не получал.

Сегодня компания представила станцию Matternet Station — белый футуристический почтовый ящик площадью около двух квадратных метров, который может быть установлен на крышах или на земле для отправки и приёма грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов.

Сеть доставки беспилотниками станет частью партнёрства компании с швейцарской почтовой службой Swiss Post. Что немаловажно, это будет первая действующая сеть доставки беспилотниками, функционирующая в густонаселённых городских районах, которая не является пилотным проектом или частью испытаний. В прошлом году пара больниц в Лугано (Швейцария) провела тестирование доставки лабораторных образцов с помощью дронов Matternet. Теперь компания планирует запустить там в начале следующего года сервис доставки с помощью беспилотников на регулярной основе.

Возобновляемые источники энергии для многих стран кажутся приоритетным направлением развития энергетической отрасли. В угоду «зелёному» электричеству медленно, но уверенно сворачивают деятельность не только откровенно грязные угольные тепловые электростанции, но и считающиеся образцово чистыми атомные. Все страны Евросоюза, кроме Польши и Греции, взяли обязательство не начинать строительство новых угольных ТЭС после 2020 года. Власти же Швейцарии решили полностью отказаться и от «мирного атома», целиком и полностью сконцентрировавшись на продвижении в массы альтернативной энергетики.

actu.epfl.ch

Швейцарская АЭС Мюлеберг мощностью 390 МВт

Утверждённый правительством Швейцарии план развития «Энергетическая стратегия — 2050» был одобрен гражданами страны посредством местного референдума. Около 58 % населения поддержало проект по сворачиванию деятельности функционирующих АЭС и запрет на строительство новых атомных станций. Заполнить неминуемую брешь в энергосистеме Швейцарии после поочерёдного вывода из неё АЭС власти рассчитывают при помощи ГЭС и возобновляемых источников — за счёт строительства солнечных электростанций, ветроустановок. 

twitter.com

Живописная дамба швейцарского водохранилища Мовуазен, построенная для гидроэлектростанции Фионнай 

На данный момент чётко прописанного графика с указанием сроков отключения энергоблоков пяти швейцарских АЭС, запуск которых состоялся в период с 1969 по 1984 гг., пока не сформирован. Но уже в январе 2018 года к работе над формированием такого документа должны будут приступить в Министерстве. 

План «Энергетическая стратегия — 2050» обоснован вынужденными мерами для отрасли ввиду ужесточения мер безопасности при строительстве АЭС после инцидента на «Фукусима-1», что делает новые объекты не слишком рентабельными для государства, а также обеспокоенности швейцарцев на фоне аварии японской АЭС за своё здоровье, жизнь и окружающую среду.

По данным швейцарского сайта Inside-IT, компания Apple без особой рекламной шумихи открыла в Швейцарии научно-исследовательское подразделение, которое, возможно, будет участвовать в проекте по разработке самоуправляемых автомобилей.

По крайней мере 10 аспирантов и научных сотрудников Швейцарской высшей технической школы Цюриха (ETH Zurich) перешли из учебного заведения в лабораторию Apple. Специалисты с опытом работы в сфере компьютерного зрения и робототехники считаются особенно востребованными, причем большинство новобранцев специализируется в области визуальной навигации.

Apple, как сообщается, отказалась прокомментировать данную публикацию. Профессор Роланд Сигварт (Roland Siegwart), возглавляющий лабораторию автономных систем института робототехники и интеллектуальных систем при ETH Zurich, сообщил, что пять его специалистов перешли в мультинациональные компании, такие как Apple и Google. Однако он не подтвердил существование научно-исследовательского подразделения Apple в Швейцарии.

appleworld.today

Компания Apple часто публикует информацию о новых международных исследовательских объектах, но в других случаях избегает внимания, особенно если это касается новых категорий продуктов. Текущее состояние проекта Apple в автомобильной промышленности, известного как «Project Titan», неопределённо. Хотя компания в какой-то момент считалась работающей над полноценным автомобилем, в последнее время говорят о том, что конечной целью является создание системы автономного вождения. В конце этого года компания может решить, следует ли возобновить разработку собственного автомобиля или обратиться к существующему автопроизводителю.

Рынок смарт-часов изобилует всевозможными китайскими предложениями откровенно бюджетного характера и гаджетами в ценовом диапазоне от $150 до $400. Что касается премиального сегмента, то здесь носимой электронике пока не удаётся потеснить с позиций классические наручные часы, в основе которых лежат порой шедевральные по сложности исполнения мануфактурные механизмы. Одной из немногих швейцарских часовых компаний, заинтересованных в продвижении носимых устройств класса «люкс», которых выделяло бы элегантное исполнение с легко узнаваемой фирменной стилистикой, является TAG Heuer. Объёмы продаж первого поколения «умной» продукции — модели Tag Heuer Connected — продемонстрировали успешность концепции «роскошных гаджетов в виде часов». Теперь доказывать перспективность выбранной стратегии возьмутся TAG Heuer Connected Modular 45.  

Несколько часов назад руководитель TAG Heuer поделился с общественностью подробностями о совершённой его компанией мини-революции в отрасли — создании уникальных смарт-часов с внушительным модульным потенциалом. Во время презентации генеральный директор TAG Heuer Жан-Клод Бивер (Jean-Claude Biver) неоднократно акцентировал внимание на ключевой особенности новинки. По мнению господина Бивера, именно решение сделать TAG Heuer Connected Modular 45 модульными, коими также в ассортименте производителя значатся и часы с турбийоном TAG Heuer 02T Tourbillon стоимостью от $17 тыс., делает их продукцию уникальной и даже обещает подкорректировать курс развития отрасли в целом.  

Что такое модульность в понимании TAG Heuer, которой предрекает глобальное будущее Жан-Клод Бивер, обещая, что все часы в мире в конечном итоге получат именно такое исполнение? На примере TAG Heuer Connected Modular 45 это означает, что владелец гаджета может непринуждённо отстегнуть ремень/браслет без задействования специального инструмента и даже провести быструю замену съёмных «ушек» корпуса на другие. Сами же часы (речь идёт о корпусе с механизмом или электронной начинкой) теперь представляют собой отдельную съёмную конструкцию округлой формы, которая становится полноценным изделием лишь в собранном виде.  

www.ablogtowatch.com

Благодаря пресловутой модульности на замену головной составляющей из комплекта TAG Heuer 02T Tourbillon на базовые компоненты смарт-устройства TAG Heuer Connected Modular 45 уйдёт всего несколько секунд. Это позволит менять облик гаджета за счёт использования сторонних аксессуаров и более привлекательных элементов конструкции, коими могут оказаться, скажем, уже позолоченные или усыпанные бриллиантами «ушки» корпуса. 

Сам же модуль TAG Heuer Connected Modular 45 представляет собой корпус с диагональю 45 мм. На его лицевой стороне разместился вращающийся безель и круглый AMOLED-дисплей на 1,39 дюйма с разрешением 400 × 400 пикселей, прикрытый сапфировым стеклом. На правом торце заметна одна единственная кнопка в виде привычной заводной головки. Внутри смарт-часов можно найти процессор Intel Atom Z34XX, 1 Гбайт оперативной памяти, встроенный флеш-накопитель ёмкостью 4 Гбайт, модуль Wi-Fi для выхода в Сеть, GPS и NFC-чип. Управление реализовано посредством операционной системы Android Wear 2.0, которая упростит процедуру покупки за счёт бесконтактной оплаты через платёжную систему Android Pay. Полного заряда аккумуляторной батареи хватит примерно на 30 часов активного взаимодействия с часами. 

www.ablogtowatch.com

Стоит заранее предупредить, что TAG Heuer Connected Modular 45 — это не дайверский гаджет, а потому о погружениях с аквалангом вместе с часами на запястье лучше позабыть сразу. Водонепроницаемость здесь соответствует классификации WR50, что свидетельствует о влагозащите при мытье рук и аккуратном купании без ныряния.   

В паре к TAG Heuer Connected Modular 45 предлагается огромное количество аксессуаров: резиновые ремни всех цветов и оттенков, строгие кожаные ремешки, браслеты из материалов на любой вкус и бюджет, в числе которых можно обнаружить титан, керамику и драгоценные металлы.

Цена доступных для заказа с сегодняшнего дня часов TAG Heuer Connected Modular 45 стартует с отметки $1650 за базовую версию. Аксессуары с золотым покрытием и эксклюзивные комплектующие легко удвоят или даже утроят первоначальную стоимость смарт-устройства. 

Компании, предоставляющие услуги цифрового кошелька для виртуальной валюты, иногда сталкиваются со сложными вопросами юридического характера: должны ли они функционировать как банк со всеми вытекающими последствиями относительно нормативного регулирования, или же им можно действовать как-то иначе?

Chris Ratcliffe / Bloomberg / Getty Images

По крайней мере, в Швейцарии этот вопрос удалось урегулировать. Компания Xapo получила «условное одобрение» Управления надзора за операциями финансового рынка Швейцарии (FINMA), обеспечивающее возможность оказания услуг по хранению биткоин в цифровом кошельке в стране. Xapo необходимо будет выполнить ряд условий, характер которых не раскрывается, но ей не требуется получение лицензии на осуществление банковских операций. На сегодняшний день Xapo подпадает под определение финансового посредника.

Компании, по всей видимости, помог тот факт, что она не принимает депозиты. Кроме того, Xapo заверила, что не будет обслуживать граждан США из штаб-квартиры в Швейцарии в связи с юридической неопределённостью. 

В связи с ростом в Швейцарии популярности биткоинов страна предпринимает шаги, чтобы позволить своим гражданам без труда приобретать криптовалюту.

С 11 ноября клиенты Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) смогут обменять франки на биткоины в автоматах по продаже билетов. Как отмечается, билеты на поезд будут по-прежнему доступны только за франки, цифровая валюта в оплату приниматься не будет.

Цель пилотного проекта, который продлится два года, определить спрос на криптовалюту. Партнёром SBB выступила швейцарская компания по оказанию финансовых услуг SweePay, сделавшая возможным обмен франков на биткоины с помощью кассовых аппаратов, которых у федеральных железных дорог имеется более 1000.

Новый сервис является более простым и менее затратным способом приобретения биткоинов по сравнению с покупкой цифровой валюты в банке или с помощью альтернативных методов с более высокими сборами для международных сделок.

«Один биткоин сейчас стоит 708,64 швейцарского франка, однако можно приобрести его долю», — сообщил ресурс BBC. Максимальный размер одной транзакции составляет 500 швейцарских франков.

Большинство экспериментов в оплате с помощью цифровых валют проводилось частными компаниями. Однако в небольшом швейцарском городке Цуг попытаются использовать криптовалюту биткоин в расчетах с бюджетом.

Согласно решению городского совета от 3 мая, с 1 июля городская община начинает эксперимент, в рамках которого жители смогут рассчитываться за коммунальные услуги с помощью биткоинов. С помощью криптовалюты можно оплатить услуги на сумму не более 200 швейцарских франков ($206). Эксперимент продлится до конца 2016 года. Далее всё зависит от выводов городского совета. В случае успеха перечень оплачиваемых с помощью криптовалюты городских услуг может быть расширен.

Может показаться странным решение провести эксперимент с биткоинами в небольшом населённом пункте, где проживает 30 тысяч человек. С другой стороны, Цуг является идеальным полигоном для эксперимента, так как центральная власть проводит политику невмешательства в экономику городов. Мэр Цуга Долфи Мюллер (Dolfi Müller) заявил, что город хотел бы быть примером в открытости к внедрению новых технологий.

Из-за скандала, связанного с фальсификацией показателей выбросов вредных веществ в атмосферу, Швейцария приостановила продажи автомобилей концерна Volkswagen с дизельными двигателями, выпущенных под брендами Audi, Seat и Skoda. В заявлении Федерального управления автомобильных дорог указано, что запрет может коснуться порядка 180 тысяч автомобилей, выпущенных в период между 2009 и 2015 годами.

Новый гендиректор Volkswagen Маттиас Мюллер пообещал вернуть доверие к концерну

Следует отметить, что запрет относится к автомобилям, которые ещё не проданы или не зарегистрированы в стране, с двигателем категории Euro 5 объёмом 1,2 л, 1,6 л и 2,0 л. На зарегистрированные автомобили, а также относящиеся к категории Euro6, запрет не распространяется.

Решение федерального управления автомобильных дорог Швейцарии будет действовать до тех пор, пока не будет установлено, какие реальные показатели выброса вредных веществ в атмосферу у автомобилей Volkswagen. 

Как оказалось, программное обеспечение, позволяющее занижать показатели выброса вредных веществ при тестировании, установлено в 11 млн автомобилей Volkswagen. Штраф Агентства по охране окружающей среды США за манипуляции Volkswagen с показателями загрязнения воздуха может составить $18 млрд.

Квадрокоптеры и всевозможные модификации дронов постепенно перестают быть только «игрушками» для видеосъёмки и эффективным инструментом для осуществления разведки местности армейскими спецподразделениями, находя полезное применение в повседневной мирной жизни. Так, специалисты Казанского энергетического государственного университета разработали БПЛА, в задачи которого будет входить обследование высоковольтных и низковольтных линий электропередач для своевременного выявления участков, требующих технического обслуживания.

Новые беспилотники смогут сэкономить время и ресурсы, затрачиваемые на обслуживание ЛЭП, а также помогут сократить число аварийных ситуаций, при которых потребитель оказывается лишённым поставок электроэнергии. 

Что касается самого изобретения казанских инженеров, то конструктивно БПЛА не может похвастаться уникальными элементами, зато используемое для описанных целей программное обеспечение целиком и полностью является результатом работы российских специалистов. Пролетающий над ЛЭП дрон в режиме автопилота будет фиксировать такие параметры, как стрела провеса провода, габарит воздушной линии. Установленные на летательном аппарате камеры также позволят определить состояние опор, обнаружить сторонние предметы на линиях. Максимальная дальность перемещения устройства в воздушном пространстве составит 40 км. 

В Швейцарии, тем временем, местная почта воплощает в жизнь идею, реализацией которой грезит компания Amazon. В стране сыра и шоколада доставку небольших посылок массой до 1 кг уже к 2020 году должны доверить дронам. На данный момент швейцарская почта приступила к первому этапу испытаний квадрокоптера модели One, способной в автономном режиме преодолеть на одном заряде до 10 км, для определения регламента эксплуатации аппарата на постоянной основе. Завершится тестирование в конце этого месяца.

Правда, массовый характер почтовые квадрокоптеры всё же не приобретут: применять их будут в случаях экстренной доставки медикаментов и необходимости отправить посылку в наиболее удалённые населённые пункты.  

Начиная с 10 апреля будет открыт предзаказ на «умные» часы Apple Watch, поставки которых начнутся спустя две недели в ряде стран, включая Австралию, Канаду, Китай, Францию, Германию, Гонконг, Японию, Великобританию и США.

REUTERS/ROBERT GALBRAITH/FILES

Уже в этом году данный список существенно расширится, однако в Швейцарии, по всей видимости, Apple Watch появятся не ранее декабря. Как выясняется, в 1985 году глава часового бренда Leonard Вильям Лонге (William Longe) зарегистрировал в Швейцарии патент, из-за которого компания Apple не сможет здесь использовать ни изображение яблока, ни слово «apple» для определённой категории продуктов, включая наручные часы. Об этом сообщил журнал Business Montres & Joaillerie со ссылкой на документ Швейцарского федерального института интеллектуальной собственности.

RTS

Срок действия вышеуказанного патента завершается 5 декабря, поэтому особой трагедии в этом нет. Тем более, что местный рынок вряд ли позитивно воспримет изделие зарубежной фирмы.

m.google.com

Швейцария является бесспорным лидером в часовой индустрии. Согласно данным Credit Suisse, в 2012 году швейцарские часовые компании экспортировали продукцию на $22,9 млрд. Впрочем, если говорить об объёмах поставок в количественном выражении, то лидирует на часовом рынке Китай, чьи компании выпустили за год 678,5 млн часов, превысив объёмы экспорта Швейцарии в 23 раза. Как сообщается, средняя цена швейцарских часов составляет $737, китайские стоят гораздо дешевле — в среднем $3.

В отличие от ведущего дизайнера Apple Джони Айва (Jony Ive), пророчащего гибель часовой индустрии Швейцарии в связи с выходом Apple Watch, один из разработчиков известных швейцарских часов Swatch Элмар Мок (Elmar Mock) не столь пессимистичен. Хотя потенциальную угрозу для швейцарских часовщиков в связи с поступлением в продажу первого носимого компьютера Apple он не отрицает.

По словам Мока, продажи Apple Watch могут вырасти в течение нескольких лет до 20–30 млн штук в год. Для сравнения, Швейцария экспортировала в 2014 г. 28,6 млн часов.

«Apple быстро добьётся успеха, — заявил 61-летний изобретатель ресурсу Bloomberg. — Это может оказать большое воздействие на традиционную часовую индустрию и рабочие места в Швейцарии. Всё с ценой в диапазоне от 500 до 1000 франков сейчас действительно в опасности. Я действительно жду наступления „ледникового периода“».

Мнение других руководителей швейцарских фирм по производству часов значительно отличается от прогноза Элмара Мока. Известный дизайнер Жан-Клод Бивер (Jean-Claude Biver), который сделал блестящую карьеру в швейцарских часовых компаниях Blancpain, Omega и Hublot, заявил в прошлом году, что в настоящее время Apple Watch не смогут конкурировать на равных с часами европейских производителей. Вместе с тем, Бивер признал, что конкурентоспособность Apple Watch повысится, если они станут тоньше, компактнее благодаря технологическим усовершенствованиям.

В свою очередь, Мок отметил, что швейцарская часовая промышленность ведёт себя «высокомерно», как это уже было в 70-е годы, когда недооценили поступление из Японии более дешёвых часов. Момент для противодействия может быть упущен, и последствия для Швейцарии будут весьма серьёзными.

«Умные» устройства с фитнес-функциями становятся всё более популярными гаджетами, вытесняющими привычные наручные часы, которые способны демонстрировать лишь время, дату, день недели и в некоторых случаях — фазу Луны. Однако потенциальными покупателями носимой на запястье электроники, на которой отображение времени или отсутствует вовсе, или же считается второстепенной опцией, считается в основном молодёжь. Старшее же поколение не готово отказаться от классических кварцевых или механических часов с заветной надписью «Swiss made» на циферблате, являющихся для многих стильным деловым аксессуаром, которые к тому же указывает на статус и положение в обществе своего владельца.

Швейцарские производители часов на фоне массовой популяризации «умной» носимой электроники решили не упускать шанс влиться в конкурентную борьбу и освоить для себя новый сегмент, дабы соответствовать модным тенденциям рынка. Для этого бренды Frederique Constant, Alpina и Mondaine дополнят извечную часовую классику рядом наиболее востребованных на сегодня функций, которые присутствуют практически во всех фитнес-браслетах.  

Перечисленные выше компании интегрируют в 10 различных моделей своих наручных часов «умные» датчики для мониторинга физиологических показателей. Синхронизация со смартфонами и планшетами на базе ОС Android/iOS реализована посредством беспроводного соединения стандарта Bluetooth. 

Что касается показателя автономности новинок, то, учитывая отсутствие LCD-дисплея, работать наручные часы швейцарского производства без смены батарейки смогут на протяжении... двух лет. Продвинутые часы смогут контролировать фазы вашего сна, собирать статистику дневной активности, информировать о поступивших на мобильное устройство сообщениях и считывать все необходимые для тренировок показания. А вот поддержка сторонних приложений и голосового управления здесь предусмотрена не будет.  

В качестве программной платформы для «поумневших» наручных часов Frederique Constant, Alpina и Mondaine планируется использовать открытую платформу MotionX Horological SmartWatch Open Platform с поддержкой технологии распознавания движения MotionX, котороая уже используется в трекерах Jawbone и Nike Fuelband. 

Ожидается, что на прилавках «гибридные» часы появятся летом этого года, а их цена будет начинаться с отметки в $1000 за экземпляр.