Японская компания Honda выходит на рынок высокотехнологичного транспорта для активного отдыха. На выставке Sea Otter Europe компания представила концепт горного электровелосипеда (e-MTB), который уже близок к серийному производству. По словам представителя Honda, цель этого концепта — подарить «новые ощущения от езды, сочетающие в себе удовольствие от управления мотоциклом и радость от катания на горном велосипеде».

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Источник изображений: Honda

Модель рассчитана на велосипедистов с любым уровнем подготовки и обеспечивает электроподдержку при преодолении самого разнообразного рельефа. Концепт отличается массивной кастомной рамой и маятниковой задней подвеской в мотоциклетном стиле из тонкостенного алюминия, что придаёт байку футуристический вид.

Впервые проект этого электровелосипеда был представлен в 2023 году на выставке Japan Mobility Show. Концепт оснащался амортизаторами Fox, изначально демонстрировался с шинами Maxxis, а в прошлом году был показан на колесах DT Swiss с шинами Schwalbe Tacky Chan для даунхилла.

Honda пока не раскрыла ни технических характеристик, ни цен, ни информации о доступности новинки, однако стоит ожидать высокой стоимости, поскольку модель позиционируется как продукт премиум-класса. Продажи должны начаться в следующем году. Вероятно, первыми модель увидят европейские покупатели.

Рынок высокотехнологичного транспорта для активного отдыха стал вторым новым сегментом, на который Honda обратила пристальное внимание в последнее время. Год назад она представила электромотоцикл WN7 с запасом хода до 140 км, удостоенный награды за дизайн. Модель подходит как для динамичной загородной езды, так и для поездок по городу. Сейчас мотоцикл уже продаётся в Великобритании и ряде других стран по цене £12 999 ($17 370).

Honda — не первый автопроизводитель, вышедший на рынок электровелосипедов. В октябре прошлого года компания Rivian выделила отдельный бренд для выпуска универсального электробайка TM-B. Базовая версия TM-B обойдётся в $4000, а доплатив ещё $500, можно получить модификацию Performance с улучшенной вилкой и увеличенным до 10 раз коэффициентом помощи электромотора. Начало продаж запланировано на ноябрь.

Входящая в Rivian компания Also, которая специализируется на компактных электрических транспортных средствах, представила двухколёсный электровелосипед TM-B, четырёхколёсный TM-Q и шлем Alpha Wave, обещающий «прорыв в области безопасности и связи».

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображений: ridealso.com

Also TM-B (Transcendent Mobility — Bike) может похвастаться колёсами 24 × 2,6 дюйма (60,96 × 6,6 см), передними и задними фонарями, а также разработанной инженерами компании трансмиссией DreamRide. Велосипедист крутит педали генератора, который заряжает аккумулятор, а тяговый электродвигатель приводит в движение заднее колесо через ремень Gates Carbon. Съёмный аккумулятор предлагается в вариантах на 538 и 808 Вт·ч — запас хода составляет до 160 км, есть два порта USB Type-C. Батарея заряжается при мощности 240 Вт, полная зарядка занимает 2 часа 20 минут или 3 часа 45 минут в зависимости от ёмкости; предусмотрена обратная зарядка для гаджетов. Текущий уровень заряда аккумулятора выводится на дисплей E Ink.

Электровелосипед Also TM-B разгоняется до 32 км/ч без участия педалей или до 45 км/ч с педалированием — крутящего момента в 180 Н·м достаточно, чтобы преодолевать крутые подъёмы или совершать быстрый старт при тяжёлой загрузке. Тормоза — гидравлические, а система рекуперации энергии торможения помогает увеличить запас хода примерно на 25 %. Верхняя часть рамы имеет модульную конструкцию — велосипед можно превратить в грузовой, приспособить его для перевозки детей или сделать прогулочным. Седло разблокируется свайпом (скользящим движением) по 5-дюймовому круглому сенсорному экрану. Передняя вилка с пневматическим амортизатором гасит удары для владельцев ростом от 150 до 203 см.

Когда владелец Also TM-B оставляет его, автоматически блокируются аккумулятор, заднее колесо и рама; при его возвращении системы разблокируются. Во время отсутствия владельца велосипед в реальном времени отправляет оповещения о попытках несанкционированного доступа и транслирует своё местоположение. Основной вариант Also TM-B в версии Launch Edition уже доступен для предзаказа за $4500 — отгрузки стартуют весной 2026 года. В будущем году появятся также вариант за $4000 и версия Performance — вероятно, дороже.

Also анонсировала также четырёхколёсный грузовой велосипед TM-Q, который сможет передвигаться по велодорожкам и использоваться в службах доставки; предусмотрен и потребительский вариант для поездок по закрытым жилым комплексам.

Ещё один новый продукт — шлем Alpha Wave, изготовленный с использованием технологии Release Layer System (RLS), способствующей защите при вращательных ударах. В шлем вмонтированы фонари, аудиосистема с четырьмя динамиками, ветрозащита и два микрофона; имеется система шумоподавления. Alpha Wave интегрируется с консолью TM-B, с которой можно управлять музыкой и звонками.