Теги → электровелосипед
Быстрый переход

Specialized показала повседневный электрический велосипед Globe Haul ST

В мае компания Specialized объявила о создании суббренда Globe для электровелосипедов — они помогут людям избавиться от «автомобильной зависимости». В основе лежала идея создать практичные, относительно доступные электровелосипеды, которые сделают простыми поездки на короткие дистанции, снижая потребность в автомобилях, пикапах и внедорожниках в повседневных поездках.

 Источник изображения: Specialized

Источник изображения: Specialized

Specialized, являющаяся одним из ведущих производителей американских велосипедов «старой школы», позиционировала бренд Globe, как конкурента растущему числу стартапов, выпускающих электрические велосипеды — он должен состязаться с такими брендами, как Rad Power Bikes, Aventon и Super73.

Теперь в Сети появились снимки грядущей модели Clobe Haul ST. Спецификации пока неизвестны, но по снимку можно определить, что речь идёт о коротком грузовом велосипеде с низкой рамой, внешним аккумулятором, задним электродвигателем и «коренастыми» шинами. Другими словами, новинка похожа на популярную модель RadRunner и другие электровелосипеды подобного типа. Правда, в отличие от них, Haul ST имеет почти плоский руль.

 Источник изображения: Specialized

Источник изображения: Specialized

Крылья, интегрированные фары, элементы подсветки и задний багажник делают новинку универсальным велосипедом, позволяя совмещать разные стили езды. Имеются также и светоотражающие элементы на колёсах для повышения уровня безопасности эксплуатации.

Примечательно, что Globe позиционируется как бренд, совмещающий оптимальное соотношение «цены и качества». Это довольно удивительно с учётом того, что сама Specialized выпускает недешёвые электровелосипеды, использующие передовые и дорогие компоненты. Например, в серии Turbo модели стоят $3250-5500. Для сравнения Rad Power Bikes предлагает свои варианты от $2000 и дешевле. Не исключено, что в Globe будут в первую очередь экономить на двигателях и аккумуляторах, поскольку именно они обычно являются самыми дорогими компонентами электровелосипедов.

О подробных технических характеристиках модели и её цене будет рассказано позже.

Электровелосипед — новый тренд современного эко-транспорта

Первый велосипед с электрическим двигателем был изобретён 118 лет назад. С тех пор прошло много времени, технологии шагнули далеко вперёд и на современном этапе электробайки вполне способны конкурировать с небольшими мопедами и скутерами. При этом они имеют ряд неоспоримых преимуществ, о которых и пойдёт речь ниже.

По типу приведения электродвигателя в действие, велосипеды делятся на три основных класса: с педальным приводом, Power on demand, Speed pedelecs. В велосипедах с педальным приводом «помощь» электродвигателя активируется путём кручения педалей. При такой системе электрический мотор берёт на себя роль помощника при движении, значительно упрощая преодоление препятствий.

Электробайки с системой управления дросселем мотор-колеса Power on demand активируют двигатель при помощи дроссельной рукоятки (как в классических мопедах и скутерах). Помимо этого, в таких моделях зачастую возможна и система активации мотора с использованием педалей.

Велосипеды класса Speed pedelecs по своей сути не отличаются от первого класса электробайков и также активируют двигатель за счёт вращения педалей, однако они оснащены более мощными моторами, способными разогнаться до 40 км/ч. В большинстве стран мира такие модели запрещены, так как лимит скорости для электровелосипедов, как правило, фиксируется на уровне 30 км/ч.

По типу привода электробайки делятся на переднеприводные, заднеприводные или полноприводные. Разница здесь лишь в том, где установлен электрический мотор.

Чтобы выявить основные плюсы и минусы электровелосипедов, компания Globaldrive предоставила в пользование одному из своих клиентов электробайк Shorner Dragaon G Max 27,5. Он является заядлым велосипедистом и поэтому с радостью согласился на подобный эксперимент. В течение месяца пользователь ежедневно катался на электровелосипеде, записывал свои комментарии и устраивал своеобразные испытания велосипеда.

К главным плюсам тестируемого образца, участник эксперимента отнёс лёгкость перемещения в любых городских условиях. Подъём в гору или сложное дорожное покрытие перестали быть проблемой — с ними легко справлялся мощный электродвигатель. Ощущения от таких прогулок очень непривычные, но в целом он остался доволен.

Вторым аспектом, который отметил тестировщик стала экономия, во всех её проявлениях. Он начал экономить на оплате проезда, а также перестал тратить лишние нервы на постоянную толкотню в общественном транспорте. Что касается временных показателей, электробайк показал себя с лучшей стороны. Он позволил сэкономить от 10 до 15 минут ежедневно на дорогу до работы и обратно, не говоря уже о тратах на заправку автомобиля.

Важным аспектом для героя исследования стала полная экологичность велосипеда Shorner Dragaon G Max 27,5. Он давно стремился не загрязнять окружающую среду, стараясь придерживаться основных правил защиты природы. Благодаря данному эксперименту Иван смог поставить ещё один пункт в своём эко-списке: перестал пользоваться автомобилем, тем самым уменьшив выбросы вредных веществ в окружающую среду.

Из минусов электробайка участник исследования отметил тот факт, что они довольно увесистые, дороже обычных велосипедов, а также нуждаются в регулярной подзарядке, а условия для этого есть не всегда. Однако он признал тот факт, что при покупке электровелосипеда человек должен сам осознавать возможные неудобства.

Ещё одним спорным моментом эксплуатации электробайка является его польза для здоровья. С одной стороны, движение — жизнь и любая нагрузка, даже с помощью двигателя будет полезна для организма. Однако для более опытных райдеров, к которым и относится тестировщик, такие тренировки большой пользы не принесут. Вывод: если вы хотите начать вести здоровый образ жизни, электровелосипед поможет вам «втянуться», но для более серьёзных нагрузок он подходит не так хорошо.

Задумываясь о покупке электрического велосипеда, помните, что передвигаться на нём нужно соблюдая правила дорожного движения. Обязательным атрибутом ваших поездок должен стать защитный шлем, и перемещаться вы можете только в крайней правой полосе, не создавая помех движению автомобилей. При выборе электробайка учитывайте тот факт, что в России электровелосипедом является техника с двигателем мощностью до 250 Вт. Всё, что больше — уже мопед, скутер или мотоцикл.

Рассмотренный в качестве примера электровелосипед Shorner Dragaon G Max 27,5 от компании Globaldrive способен разогнаться до 40 км/ч и не требует никакой специальной регистрации. Он относится к классу заднеприводных велосипедов и имеет диаметр колёс 27,5 дюймов, что с лёгкостью позволит ему преодолевать ямки и кочки на городских дорогах. По грузоподъёмности его легко можно отнести к классу тяжеловесов, ведь он способен везти пассажиров весом до 140 кг.

При покупке электровелосипеда важно учитывать ряд факторов, о которых мы рассказали выше. Однако если вы приняли решение, то приобретать электробайк стоит у проверенных поставщиков.

В России взлетели продажи электрических велосипедов — вскоре ожидается дефицит

Производитель велосипедов Electra, в ассортименте которого присутствуют как традиционные, так и электрические модели, заявил о резком росте спроса на свою продукцию в России за последнюю неделю. И вместе с тем компания предупредила, что уже в скором времени на российском рынке можно ожидать серьёзный дефицит как раз электрических велосипедов.

Сообщается, что обычно спрос на велосипеды повышается к концу марта и продолжает расти до середины мая. Однако в этом году сезон стартовал в конце зимы. Отмечается, что за последнюю неделю продажи Electra были 8 раз выше, чем в тот же период прошлого года.

Тем не менее, огромный спрос грозит вскоре обернуться жёстким дефицитом, особенно электрических моделей — большинство из них производится в Европе, США и на Тайване, а с минувшего понедельника поставки в Россию были остановлены. Заметим, что электрические велосипеды есть в ассортименте отечественного производителя Forward, но вопрос с доступностью иностранных комплектующих пока остаётся открытым.

Владелец компании-дистрибьютора Electra в России Раймонд Меднис рассказал: «Отгрузки контейнеров с электрическими моделями велосипедов не осуществляются с начала недели. На Тайвань приходится более семидесяти процентов производства. Несмотря на взлетевший спрос на электровелосипеды, в целом дефицита в наших магазинах пока нет».

Из-за санкций у производителей и дистрибьюторов велосипедов возникли проблемы с международными перевозчиками. Сейчас Electra затрудняется делать какие-либо предположения, но отмечает, что контейнеровозы, направлявшиеся в Россию, фактически остановлены, а тайваньские, европейские и американские фабрики на данный момент полностью заморозили отгрузки в РФ.

Прогнозируется, что рынок не сможет быстро подстроиться под новые реалии и правила. В ближайшее время резких изменений ждать не стоит, но в следующем году, если санкции останутся в силе, электрические велосипеды американских, европейских и тайваньских производителей из России пропадут полностью. Однако их могут заменить китайские.

Воровство аккумуляторов с электровелосипедов в Японии быстро растёт, и с этим пора что-то делать

Как отмечают японские источники, в стране участились случаи краж аккумуляторов с электрических велосипедов. Стоимость аккумуляторов может достигать 60 тыс. иен ($520), что делает их привлекательными для воришек, а процесс изъятия этих компонентов очень и очень простой. Без сомнения, эта проблема набирает обороты и в будущем приобретёт размах эпидемии, если не начать строжайший учёт оборота батарей. Но пока решения нет.

 Ворованные аккумуляторы для электрических велосипедов. Источник изображения: Osaka Prefectural Police

Ворованные аккумуляторы для электрических велосипедов. Источник изображения: Osaka Prefectural Police

Ворованные аккумуляторы продаются либо на блошиных рынках, либо через онлайн-аукционы по ценам значительно ниже рыночной. Как правило, невозможно понять ворованные они или нет, поскольку почти никто не ведёт учёт аккумуляторов по серийным номерам. Сам номер — зачастую всего лишь отпечаток на наклейке, которую легко удалить. Для предотвращения краж, вероятно, серийный номер придётся наносить на батареи каким-либо неуничтожимым способом — гравировкой на корпусе или иным. Все велосипеды в Японии, кстати, нумеруются и их кражи максимально предотвращаются.

По данным полиции из ряда префектур, число зафиксированных краж аккумуляторов за 2021 год достигло трёх сотен в каждой. Но эта цифра примерно в три раза больше той, что была зафиксирована в 2019 году и выше числа зарегистрированных краж в 2020 году. Динамика отчётливо положительная, если это слово уместно для описания случаев воровства. Можно не сомневаться, что это проблема не только Японии. В странах с достаточно мягким климатом, где велосипед является повседневным, а иногда и единственным транспортом множества граждан, будут происходить и наверняка происходят аналогичные процессы. Поэтому рано или поздно за эту проблему придётся взяться всерьёз.

VanMoof представила электровелосипед, способный разгоняться до 60 км/ч — во многих странах это незаконно

Голландская компания VanMoof обнародовала данные о своём первом электрическом велосипеде, развивающем скорость до 60 км/ч. Это намного больше, чем можно выжать из моделей производителя, уже имеющихся в продаже — их максимальная скорость составляет 25 км/ч в Европе и 20 миль/ч в США. Характеристики новинки и вовсе не соответствуют законам многих стран.

 theverge.com

theverge.com

VanMoof V представляет собой электровелосипед, пользователь которого может помочь машине, крутя педали. Возможно, характеристики транспорта заставят законотворцев и ответственных за городскую планировку чиновников пересмотреть сами принципы построения городской инфраструктуры — модель будет опасна как на дорогах общего пользования, так и на тротуарах, не в последнюю очередь для самих владельцев. Тем не менее она намного перспективнее автомобилей за счёт большей экономичности и компактности.

Модель V выполнена в узнаваемом и часто копируемом фирменном дизайне VanMoof. Оба колеса приводятся в движение отдельными электродвигателями, питание осуществляется от аккумулятора ёмкостью 700 Вт·ч. Такой запас энергии позволяет совершать долгие велопрогулки, причём поездки значительно «смягчаются» благодаря передней и задней независимым подвескам колёс, монтируемых на прочную и лёгкую алюминиевую раму. Также имеются характерные именно для VanMoof функции вроде кнопки Turbo Boost, автоматического переключения передач и системы блокировки без ключа для защиты от краж.

Модель не подразумевает замену аккумулятора владельцем, но пользователям предлагается возможность увеличения запаса хода с помощью дополнительного источника питания PowerBank.

Сначала VanMoof V начнут продавать в Голландии, Германии, Франции, Великобритании, США и Японии за $3498/€3498/£3498. Цены не особенно низкие, но заметно ниже, чем стоят популярные в категории модели швейцарской компании Stromer — от €4500 до более €10 000. Кроме того, это более совершенная альтернатива американским брендам вроде Super73, Juiced и RadPower.

Пока VanMoof V всё ещё находится в разработке и первые поставки клиентам не планируются раньше конца 2022 года. Тем не менее клиенты уже могут забронировать покупку за $20/€20/£20.

BMW представила концепты электрических велосипеда и мотоцикла с настраиваемой максимальной скоростью

Компания BMW представила два новых концепта электрических транспортных средств: велосипед i Vision AMBY и мотоцикл Motorrad Vision AMBY. Новинки помимо применения электротяги объединяет адаптивный выбор трёх скоростных режимов, предназначенных для разных типов дорог.

 Источник изображений: BMW

Источник изображений: BMW

Оба концепта оснащены системами GPS, на которую они полагаются при выборе скоростного режима. Например, скорость движения по велодорожкам ограничена показателем 25 км/ч. По обычной общественной дороге максимальная допустимая скорость повышается до 45 км/ч. А при движении по многополосным дорогам оба ТС позволят развивать скорость до 60 км/ч.

 BMW i Vision AMBY

BMW i Vision AMBY

Компания BMW подчёркивает, что для использования высокоскоростных режимов от пользователя потребуется наличие номеров, оформленная страховка, а также шлем безопасности.

 BMW i Vision AMBY

BMW i Vision AMBY

 BMW i Vision AMBY

BMW i Vision AMBY

Вес электровелосипеда i Vision AMBY составляет 30 килограммов. Он оборудован батареей на 2000 Вт·ч, запаса хода которой хватит до 300 километров при условии использования самого низкоскоростного режима. При постоянной эксплуатации велосипеда на скорости 60 км/ч одного заряда аккумулятора хватит примерно на 75 километров пути.

 BMW Motorrad Vision AMBY

BMW Motorrad Vision AMBY

У мотоцикла BMW Motorrad Vision AMBY раскрывается только максимальный пробег — приблизительно 110 км. Вес транспортного средства составляет 65 кг. Концепт использует колёса разного диаметра — 26-дюймовое спереди и 24-дюймовое сзади.

 BMW Motorrad Vision AMBY

BMW Motorrad Vision AMBY

В качестве ключа для запуска электромоторов велосипед и мотоцикл используют смартфон со специальным приложением. Гаджет также служит в качестве своеобразной приборной панели, где отображается скорость, пробег и навигация.

 BMW Motorrad Vision AMBY

BMW Motorrad Vision AMBY

В компании отмечают, что обе новинки находятся в стадии концепта. Автопроизводитель не планирует их выпускать, а лишь демонстрирует, куда может зайти идея использования двухколёсных электрических решений в качестве полноценного транспорта. Адаптивная максимальная скорость представляет собой новую мысль в развитии этой темы.

Новая статья: Обзор электровелосипеда Hiper Engine BX635: городской велосипед с кроссовыми амбициями

Данные берутся из публикации Обзор электровелосипеда Hiper Engine BX635: городской велосипед с кроссовыми амбициями

Евросоюз нарастил импорт электрических велосипедов — они отнимают долю у обычных

Евростат опубликовал данные по торговле в 2020 году в Европейском союзе обычными велосипедами и электровелосипедами, включая педальные модели со вспомогательным двигателем мощностью до 250 Вт. Основные поставщики этого вида транспорта в ЕС остались прежними: большинство электровелосипедов произведены на Тайване, а лидером по производству обычных велосипедов была Камбоджа.

 Источник изображения: Eurostat

Источник изображения: Eurostat

В 2020 году Европейский союз экспортировал почти 1,3 млн велосипедов на общую сумму 471 млн евро. За тот же период было импортировано почти 5 миллионов велосипедов на сумму 930 млн евро из стран, не входящих в ЕС. По сравнению с 2019 годом экспорт велосипедов в 2020 году увеличился на 35 % в натуральном выражении, а импорт сократился на 3 %.

Экспорт электрических велосипедов в ЕС в 2020 году составил 273 900 штук на сумму 427 млн евро, включая велосипеды с педалями и вспомогательным электродвигателем с номинальной мощностью менее 250 Вт. Между тем, импорт электровелосипедов в ЕС достиг 839 100 штук на сумму 721 млн евро. По сравнению с 2019 годом экспорт электровелосипедов в 2020 году увеличился на 43 % в натуральном выражении, а импорт электровелосипедов возрос на 19 %.

Основными направлениями поставок велосипедов за пределы ЕС были Великобритания и Швейцария. В 2020 году Великобритания была основным направлением экспорта велосипедов из ЕС (34 %), за ней следовали Швейцария (13 %), Бразилия (9 %), Турция (5 %) и Узбекистан (4 %). Великобритания и Швейцария также стали основными направлениями для экспорта электрических велосипедов из ЕС (36 % и 29 % соответственно). За ними следовали Норвегия (14 %) и США (10 %).

В 2020 году велосипеды из стран, не входящих в ЕС, импортировались в основном из Камбоджи (24 %), Китая (17 %), Тайваня (11 %), Бангладеш (8 %), Турции (7 %), Филиппин (6 %) и Шри-Ланка (5 %). Между тем, импорт электрических велосипедов в ЕС поступал в основном с Тайваня (53 %), за которым следуют Вьетнам (19 %), Китай (10 %), Турция (7 %) и Швейцария (6 %). Тем самым четверть импорта велосипедов в ЕС были из Камбоджи, а половина электрических велосипедов поступили с Тайваня.

Выбираем электронику к лету с партнёрами 3DNews

На правах рекламы

Наступило лето, долгожданная пора, когда многие стремятся отправиться на отдых в отпуск. Партнёры 3DNews подготовили перечень электронных устройств, которые могут помочь скрасить отдых или стать спутником в путешествии. Добавим, что продукты в подборке отсортированы по цене по возрастанию, и на многие из них предоставляются скидки.


Игровая мышь MSI Clutch GM30

Игровой манипулятор с акцентрированным симметричным дизайном MSI Clutch GM30 получил отличную эргономику с характерной «драконьей» чешуёй и фирменной подсветкой Mystic Light. Устройство оснащено оптическим сенсором Pixart PAW-3327 с разрешением до 6200 точек на дюйм и шестью клавишами, включая пять программируемых.

Благодаря оптимальной форме и двум огромным тефлоновым ножкам манипулятор легко слушается управления и скользит на рабочей поверхности.


Портативная Bluetooth-колонка SVEN PS-290 — музыкальный вездеход для любителей активного отдыха

Беспроводная колонка SVEN PS-290 — это новый «музыкальный вездеход» с защитой от воды согласно стандарту IPx6, способная выдержать проливной дождь и струи из шланга.

Лёгкая и компактная колонка с крупными динамиками диаметром 60 мм и дополнительными пассивными излучателями порадует любителей разножанровой музыки прекрасным звучанием. Автономность до 10 часов, функция tws, слоты для USB и microSD карт и встроенное FM-радио делают её незаменимым спутником в походе или на рыбалке, на даче или пляжной вечеринке.


Радиоуправляемый квадрокоптер HIPER SHADOW FPV

HIPER SHADOW FPV — пожалуй, лучший в своей ценовой категории квадрокоптер с возможностью увидеть полет от первого лица. Видео со встроенной HD-камеры передаётся на смартфон и записывается на карту памяти формата microSD. Время полёта до 28 минут — дольше всех аналогов в своём классе. Пульт интуитивно понятен и разобраться с управлением сможет даже ребёнок. В комплекте идёт защита лопастей — можно не бояться его падений. А благодаря небольшому весу регистрация коптеру не требуется.

По промокоду SHADOW10 вы сможете приобрести устройство со скидкой 10 %.


TWS-наушники CTM Explore P2

CTM Explore P2 — первые TWS-наушники от мастеров ушного мониторинга — Clear Tune Monitors (CTM).

Explore P2 — наушники на каждый день. Они очень компактные, удобно сидят, защищены от влаги и долго работают (30 часов вместе с кейсом). Комплект минималистичен, однако всё необходимое на месте — кейс с наушниками, кабель для зарядки и 5 пар амбушюр разного размера.

За стабильное соединение отвечает Bluetooth 5.0, а стандарт влагозащиты IPX6 даёт возможность пользоваться ими даже в дождливую погоду.


Игровая гарнитура MSI Immerse GH50

Игровая гарнитура MSI Immerse GH50 отличается простой и надёжной конструкцией, лишённой выступающих элементов. Гарнитура оснащена 40 мм динамиками с неодимовыми магнитами, системой вибрации и поддержкой виртуального звучания в формате 7.1.

Мягкие амбушюры среднего размера отлично фиксируют положение и создают хорошее шумоподавление. Съёмный микрофон превращает гарнитуру в полноценные наушники для повседневного использования. Встроенное управление вынесено на отдельный портативный пульт управления.


Компьютерный корпус NZXT H510i

Игровой компьютерный корпус NZXT H510i в форм-факторе Midi-Tower отличается изящным современным дизайном, запатентованной системой кабель-менеджмента, а также, удобными отсеками для накопителей. Благодаря стильной боковой панели из закалённого стекла можно наблюдать за работой компонентов компьютера.

Корпус позволяет использовать материнские платы типоразмера Mini-ITX, Micro-ATX и ATX. В его оснащение входят два 120-мм вентилятора Aer F120 и две встроенные светодиодные ленты. Обновлённый контроллер Smart Device v2 оснащён более производительным микропроцессором, что позволяет управлять двумя каналами для подключения RGB-аксессуаров и тремя каналами для подключения корпусных вентиляторов.


Система водяного охлаждения для процессора NZXT KRAKEN X63 RGB

NZXT KRAKEN X63 RGB позволяет персонализировать охлаждение, с помощью программного интерфейса CAM вы можете сделать намного больше, чем просто настроить параметры. Два 140-мм вентилятора радиатора Aer RGB V2 имеют скошенный воздухозаборник и гидродинамический подшипник, обеспечивая бесшумную работу, высокую эффективность охлаждения. Также есть индивидуально настраиваемая RGB-подсветка помпы.

Kraken X — это превосходные рабочие параметры и яркая подсветка жидкостного охлаждения с шестилетней гарантией.


Проигрыватель TEAC TN-175

TEAC TN-175 — полностью автоматический проигрыватель известного японского бренда, который прекрасно сочетает в себе высокое качество и доступную цену.

Опорный диск сделан из композитного материала и покрыт резиновым матом, который обеспечивает необходимое сцепление пластинки с диском и дополнительно поглощает вибрации. Пассиковый привод поддерживает скорости вращения 33 и 45 оборотов в минуту, а на тонарме установлена ММ-головка звукоснимателя Audio-Technica AT3600L. Есть на борту и встроенный фонокорректор.

Этот проигрыватель отлично подойдёт для всех, кто хочет познакомиться с миром аналогового звука.


Эргономичное игровое кресло AeroCool Guardian

Жара больше не помеха ни во время работы, ни во время игр! Новое эргономичное кресло AeroCool Guardian сделано из дышащего сетчатого материала и имеет множество регулировок. Оно позволит ощущать свежесть даже после длительного сидения. Конструкция даёт возможность настроить любую часть кресла: положение сидушки, подголовник, поясничная поддержка и подлокотники.

Обивка, напоминающая броню, идеально сочетает комфорт и стиль. А элегантный дизайн разработан компанией собственными силами.


Ноутбук-трансформер Prestigio Ecliptica 116 C3

Ноутбук-трансформер Ecliptica 116 C3 компании Prestigio отличается повышенной прочностью, защитой от влаги и пыли по стандарту IP54, поворотной веб-камерой и IPS-экраном с диагональю 11,6 дюйма, от которого не устают глаза.

Новинка отлично подойдёт как для обучения, так и для комфортного проведения досуга. Использование ноутбука Prestigio Ecliptica 116 C3 способствует активному вовлечению учащихся. Ноутбук основан на процессоре Intel Celeron N4100, поддерживает управление стилусом. Небольшой корпус ноутбука достаточно прочный, чтобы без ущерба выдержать удары, падения и даже пролив жидкости.


Электровелосипед HIPER Engine B51 (2021) Blue Silver

Электровелосипед HIPER Engine B51 — это оптимальная по соотношению цены и компонентов модель из линейки электротранспорта HIPER 2021 года. Мощный 350-Вт мотор позволит с комфортом преодолевать подъёмы. Наличие 21 скорости позволяет экономить затраты энергии и, при необходимости, маневрировать в городском потоке или при движении по бездорожью. Передвижение по бездорожью не вызывает больших проблем благодаря наличию у HIPER Engine B51 26-дюймовых покрышек с агрессивным рисунком протектора.


VR-шлем VIVE Cosmos

VIVE Cosmos — VR-шлем, предназначенный для захватывающих игр, развлечений и творчества. С его помощью можно заниматься дистанционным обучением, играми, знакомиться с шедеврами музеев мира, путешествовать и проводить тренировки по фитнесу.

VIVE Cosmos оснащён двумя дисплеями с суммарным разрешением 2880 × 1700 точек. Удобные встроенные наушники воспроизводят звук высокого качества. Шлем имеет удобную конструкцию, и подходит почти ко всем размерам и формам головы, типам зрения, его можно использовать даже вместе с очками.

Специально для читателей 3dnews магазин Ситилинк предлагает промокод VIVELETO, который даёт возможность получить скидку 15 000 руб. при покупке системы виртуальной реальности VIVE Cosmos в магазине Ситилинк.


Изодинамические наушники Dan Clark Audio AEON 2 Closed

Dan Clark Audio AEON 2 Closed — пожалуй, самые лёгкие изодинамические наушники в мире — в них всего 327 г. Конструкция — складная, в комплекте есть кейс для переноски, так что AEON 2 — это по-настоящему портативный High End. Посадка подойдёт практически любому человеку, а звучание может удивить даже искушённых меломанов.

Ударный, подтянутый бас, звучание очень динамичное и детализированное. Все частоты на своих местах, ничего не смешивается и не теряется.

AEON 2 Closed полностью изготовлены из титана и алюминия, амбушюры кожаные. За долговечность и надёжность можно не переживать.


Наушники JH Audio Jimi AION Universal

JH Audio Jimi AION Universal — легендарная модель JH Audio в обновлённом корпусе и с уникальным дизайном.

Эти наушники названы в честь Джими Хендрикса и выполнены в дизайне Purple Haze с деревянной отделкой. 7 драйверов на борту, кабель премиум-класса и самый маленький корпус из всего модельного ряда. Запатентованная технология Freqphase обеспечивает правильное фазовое и временное выравнивание частот.

Высочайшая детализация, широкая сцена, идеальный баланс частот и реалистичные вокал и инструменты. Эти наушники заставляют открывать уже знакомую музыку заново.


Лазерный телевизор Hisense LASER TV 88L5VG с диагональю 88”

Лазерный телевизор Hisense Laser TV 88L5VG обладает мощным акустическим экраном, множеством технологий улучшения изображения и Smooth Motion.

Видеопроектор со сверхкоротким фокусным расстоянием и лазерным источником света, устанавливается в 20,8 см от стены и выводит 4K-изображение на экран 88” из микрозеркал с антибликовым покрытием. Есть поддержка стандарта HDR10, а задержка составляет менее 120 мс. Благодаря технологии Pure Colour точность лазерного источника света значительно превышает требования стандарта по цветовому диапазону Rec.709 (UHD 4K). Срок службы телевизора составляет более 25 000 часов, что эквивалентно просмотру больше 12 000 фильмов.

*Цена в Европе, для России точная цена будет известна позже.

[Гаджет для лета] Электровелосипед HIPER Engine B51 (2021) Blue Silver

Электровелосипед HIPER Engine B51 (2021) Blue Silver создан для тех, кто всегда стремится к большему и не желает терпеть никаких компромиссов.

Новая модель из линейки горных электровелосипедов сезона 2021 отличается надёжными и качественными компонентами, мощным электромотором и ёмким аккумулятором. Цветовая палитра и дизайн новинки стали гораздо более привлекательными. Сочетание всех этих характеристик подарят будущему владельцу ещё более широкие возможности использования техники и эмоции от городских или загородных поездок.

Электровелосипед хорошо виден в тёмное время суток на расстоянии до 200 метров. LCD-велокомпьютер оснащён функцией ассистента и гибкой системой настроек. Особенно хорошо ассистент помогает на подъёме в гору или движении по мосту. Режим ассистента подключается спустя два-три оборота педалей и, в зависимости от режима, помогает поддерживать заданную скорость. Яркая передняя фара, которая идёт в комплекте, получает питание от аккумулятора.

Цена HIPER Engine B51 (2021) Blue Silver равна 49 990 руб.

Cowboy представила два электрических велосипеда с беспроводной зарядкой для смартфонов

Производитель велосипедов на электрической тяге Cowboy представил сразу две новые модели, которые появятся в продаже позднее в этом году. Речь идёт о байках Cowboy C4, который является логическим продолжением прошлогоднего Cowboy 3, а также Cowboy C4 ST, отличающимся конструкцией рамы.

Велосипед Cowboy C4 выделяется более спортивной посадкой и более чувствительным рулевым управлением. Обе модели этого года оснащены двигателем на ступице заднего колеса мощностью 250 Вт, который работает бесшумно и позволяет развивать скорость до 25 км/ч. Инженеры проделали немалую работу, благодаря чему удалось увеличить по сравнению с предшественником крутящий момент с 30 до 45 Н·м, что будет заметно при ускорении. Байк C4 весит 18,9 кг, поэтому преодолевать подъёмы в гору на нём без помощи электродвигателя будет непросто.

 Cowboy C4

Cowboy C4

Модель C4 ST имеет низкую посадку седла и высокие ручки, за счёт чего велосипедист может занять более вертикальное положение. Эта особенность в сочетании с более низким передаточным числом (2,71 на C4 ST против 2,85 на C4) делает поездку более комфортной. Обе модели оснащены двигателем и ременной передачей от Gates Carbon, но именно C4 ST лучше подходит для неторопливых поездок в удовольствие.

 Cowboy C4 ST

Cowboy C4 ST

Оба велосипеда оснащаются съёмной батареей мощностью 360 Вт·ч. В конструкции предусмотрено крепление Quadlock со встроенным беспроводным зарядным устройством на 15 Вт для смартфона. Зарядка может использоваться для восполнения энергии смартфона, но для этого придётся отдельно покупать совместимый с Quadlock чехол стоимостью €29. Покупка специального чехла может быть оправдана ещё и тем, что новые модели велосипедов получили более глубокую интеграцию с фирменным приложением компании для устройств на базе Android и iOS. Приложение было переработано, благодаря чему пользователям станет доступно больше функций и опций настройки.

Cowboy C4 и Cowboy C4 ST доступны в чёрном, песочном и зелёном вариантах цветового исполнения. Они поступят в продажу на рынки европейских стран осенью этого года, а предварительные заказы принимаются уже сейчас. Независимо от выбранной модели, цена байка составит €2490 или около $3000. При необходимости можно отдельно приобрести подножку за €29 и задний багажник за €99.

Porsche представила пару невероятно дорогих электрических велосипедов

Porsche — ещё один автопроизводитель, который попробовал свои силы в производстве и продаже электрических велосипедов. Результат представляется одновременно и очень интересным, и очень дорогим. Компания, принадлежащая Volkswagen, объявила, что этой весной начнёт продавать пару продвинутых электрических велосипедов.

Модели электровелосипедов Porsche получили названия Sport и Cross. Первый — это дорожный велосипед, предназначенный для повседневного использования, с полной подвеской, рамой из углеродного волокна, интегрированными передними и задними фонарями, двигателем Shimano и ценой, которая может удивить многих. Sport, вес которого составляет чуть менее 22 кг, обойдётся примерно в $10 700 — дороже большинства автомобилей LADA в стандартной комплектации.

Впрочем, велосипеды с рамой из углеродного волокна традиционно стоят дорого, да и значок Porsche на головной трубе тоже объясняет цену. Вдобавок, энтузиасты гоночных байков тратят массу средств не только на сам велосипед, но и на связанное с ним недешёвое оборудование.

В свою очередь Cross, по словам Porsche, больше подходит для заездов по бездорожью. Он тоже оснащён приводом Shimano, рамой из углеродного волокна и полной подвеской, а также гидравлическими дисковыми тормозами повышенных габаритов Magura-MT Trail, которые являются «термостойкими». Он весит ровно 22 кг и будет продаваться за $8549.

Мотор Shimano EP8, который используется в обоих велосипедах, Porsche описывает как ультракомпактный — он обеспечивает до 25 км/ч скорости в дополнение к педалям. Это многим может показаться недостаточно высоким, но речь идёт о максимальной законной скорости, разрешённой правилами Европейского Союза.

Велосипеды Porsche наверняка найдут аудиторию среди тех людей, которые любят 911 или Taycan, но ещё неизвестно, выльется ли это в долгосрочный бизнес для автопроизводителя или останется разовым экспериментом. Оба велосипеда будут доступны для покупки начиная с весны 2021 года.

Harley-Davidson выпустит сразу четыре модели электрических велосипедов по цене от $3399

В прошлом месяце стало известно о том, что подразделение компании Harley-Davidson, занимающееся разработкой электрических велосипедов, превратилось в отдельный бренд под названием Serial 1 Cycle. Теперь же производитель раскрыл больше подробностей о первых четырёх моделях, которые поступят в продажу в Германии и США весной следующего года.

Речь идёт о городских байках с педалями, в конструкции которых предусмотрен среднеприводный мотор и аккумуляторная батарея. Покупатели смогут выбирать между моделями Mosh/Cty, Rush/Cty, Rush/Cty Step-Thru и Rush/Cty Speed, стоимость которых изменяется от $3399 до $4999.

Разработчики оснастили байки двигателями мощностью 250 Вт, который позволяет разгоняться до 32 км/ч (за исключением Rush/Cty Speed, который способен двигаться быстрее). Мотор Brose обеспечивает четыре уровня мощности, а автоматическая коробка передач Enviolo Automatiq позволит ехать более плавно.

Каждая модель будет поставляться со встроенным освещением спереди и сзади, литий-ионной батареей внутри рамы, а также не требующим обслуживания карбоновым ременным приводом Gates. Это не первый случай, когда вместо цепного привода используется ременной, но моделей, в которых реализована эта технология, всё ещё мало.

Наиболее доступный Mosh/Cty имеет в конструкции аккумулятор на 529 Вт·ч, который обеспечивает запас хода 56–168 км. Поскольку в конструкции имеются педали, пройденное без подзарядки расстояние может сильно изменять в зависимости от того, используются они при езде или нет. В конструкции предусмотрены двухпоршневые дисковые тормоза с суппортами на переднее и заднее колесо. Модель является базовой, поэтому в ней не предусмотрена возможность переключения передач. Этот байк является самым лёгким в серии, его вес приблизительно равен 22 кг. Стать обладателем Mosh/Cty можно будет заплатив $3399.

Rush/Cty может похвастаться аккумуляторной батареей на 706 Вт·ч, которая позволяет преодолевать без подзарядки 56–185 км. В конструкции задействована трансмиссия Enviolo Automatiq, используемая для автоматического переключения скоростей в зависимости от темпа движения, частоты вращения педалей и местности. Разработчики оценили Rush/Cty, который весит 26,7 кг, в $4449.

Rush/Cty Step-Thru имеет в конструкции батарею на 529 Вт·ч, которой достаточно для преодоления 48–144 км. Особенность этого байка не только в пониженном энергопотреблении, но и в наличии встроенного бардачка объёмом 620 см³. Велосипед весит 27 кг, а для его покупки придётся потратить $4,399.

Наиболее продвинутым вариантом является Rush/Cty Speed. Эта модель способна разгоняться до 45 км/ч, а встроенная батарея на 706 Вт·ч обеспечивает запас хода в 40–185 км. Байк весит 26,7 кг, а чтобы стать его обладателем придётся заплатить $4999.

Главный поставщик электровелосипедов в Европу — Тайвань, но обычные велосипеды едут из Камбоджи

Евростат выдал свежие данные по экспорту и импорту из ЕС и в ЕС велосипедов и электрических велосипедов (включая педальные велосипеды со вспомогательным двигателем мощностью менее 250 Вт). Среди прочего выяснилось, что крупнейшим импортёром велосипедов в страны ЕС является Камбоджа, а электровелосипедов ― Тайвань.

В 2019 году страны-члены ЕС экспортировали почти один миллион разного рода велосипедов на общую сумму 368 млн евро в страны за пределами ЕС. Это на 24 % больше по сравнению с 2012 годом. За тот же период государствами-членами ЕС ввезено из стран, не входящих в ЕС, более пяти млн велосипедов на сумму 942 млн евро. По сравнению с 2012 годом ― это на 12 % меньше. Масштабы завоза и вывоза пока разные, но динамика — в пользу «европейской сборки».

Кроме того, в 2019 году страны-члены ЕС поставили на экспорт 191 900 электрических велосипедов на сумму 272 млн евро. За это же время импорт электровелосипедов в ЕС из стран, не входящих в Европейский союз, достиг 703 900 штук на сумму 594 млн евро. По сравнению с 2012 годом, количество вывезенных электровелосипедов в 2019 году стало почти в двенадцать раз больше, тогда как ввоз электровелосипедов увеличился лишь вдвое. Динамика снова в пользу экономики ЕС.

Страны ЕС имеют два главных направления для сбыта велосипедов ― Великобритания и Швейцария. В первую страну уехало 36 % общего объема экспорта велосипедов за пределы ЕС, а во вторую ― 18 %. Затем по объёму закупок этого двухколёсного транспорта у Европы идут Турция (6 %) и Узбекистан с Норвегией (обе по 4 %). Швейцария и Великобритания также были основными импортёрами электрических велосипедов из ЕС: 33 % импортировала Швейцария и 29 % Великобритания. За ними следуют Норвегия (15 %) и США (13 %).

Что касается импорта двухколёсной продукции в ЕС, то в 2019 году почти четверть (24 %) велосипедов были ввезены из Камбоджи, 15 % из Тайваня, 14 % из Китая, 9 % с Филиппин и по 7 % из Бангладеш и со Шри-Ланки. Электрические велосипеды в ЕС в основном импортирует Тайвань, удерживая на этом рынке Европы целых 52 %. На втором месте расположился Вьетнам с долей импорта в объёме 21 %, затем ― Китай (13 %) и Швейцария (6 %).

Canyon Grail:ON — дорожный электровелосипед по цене LADA Granta

Компания Canyon Cycles представила электрический дорожный (строго говоря, позиционируемый как гравел — для гравийных дорог) велосипед высокого класса — Canyon Grail:ON. Он пополнит быстрорастущую категорию электрических велосипедов, предназначенных для трасс с любым покрытием, включает качественные компоненты и способен привлечь взгляд даже тех, кто мало интересуется велобайками.

Canyon Cycles — это германская велосипедная компания, ориентированная на продажи своей продукции напрямую потребителям. В отличие от большинства подобных фирм, продающих электрические велосипеды через посредников, Canyon Cycles предлагает своим клиентам технику довольно высокого класса, которая в конечном итоге получается дешевле как раз благодаря прямым продажам.

Ярким примером этого является и новейший электровелосипед для езды по пересечённой местности — Canyon Grail:ON. Он имеет раму из углеродного волокна и весит лишь 15,8 кг в своём самом лёгком варианте. Хотя он всё же великоват для стандартного горного велосипеда, весит он минимум в полтора раза меньше большинства электрических аналогов.

Что касается мощности, Canyon Grail:ON использует двигатель Bosch Performance Line CX Gen4 — новейшую силовую установку Bosch, которая выдаёт 85 Н·м крутящего момента. Мотор также способен на 340 % повышать усилия велосипедиста. Максимальная скорость, которую развивает велосипед, составляет 32 км/ч. До более высоких скоростей можно разгоняться с дополнительным усилием на педали, но электроника ограничивает помощь мотора после 32 км/ч. Двигатель Bosch смонтирован в паре с аккумуляторной батареей Bosch мощностью 500 Вт·ч, скрытой в нижней части рамы велосипеда.

Canyon Cycles утверждает, что батарея обеспечивает дальность хода до 128 км. Вероятно, речь идёт о режиме с минимальной помощью велосипедисту, но дальность хода, безусловно, будет сильно варьироваться в зависимости от условий, уменьшаясь на бездорожье, для которого Canyon Grail:ON тоже хорошо подходит.

Любопытно, что Grail:ON не имеет обычных амортизаторов, что справедливо почти для всех дорожных велосипедов, зато использует новаторскую спортивную опору сиденья с листовой рессорой, так что, по крайней мере, велосипедист не будет испытывать сильного дискомфорта. Похожая схема амортизации сделана и в руле. В дополнение к этому велосипед оснащён широкопрофильными шинами, что тоже призвано сделать езду на грубых трассах мягче. В отличие от большинства электрических велосипедов, Canyon Grail:ON доступен в широком диапазоне размеров от 2XS до 2XL, причём более мелкие варианты оснащены колёсами меньшего размера 650b.

Всё в целом звучит весьма привлекательно, если забыть о цене, которая у Canyon Grail:ON начинается с $5799 за модель, оснащённую трансмиссией Shimano GRX, и заканчивая $6999 за Grail:ON CF 8 eTap, который поставляется с электронным переключателем SRAM Force AXS eTap и колёсами из углеродного волокна.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Samsung повысит безопасность сканера отпечатков пальцев в 2,5 млрд раз к 2025 году 10 ч.
BMW Group начала мелкосерийное производство водородной версии внедорожника iX5 13 ч.
Китай впервые провёл ротацию экипажей космических кораблей на орбите 15 ч.
ASRock Rack представила GENOAD8UD-2T/X550 — одну из самых компактных плат для AMD EPYC Genoa 15 ч.
За стрессом проследит электронная «татуировка» на ладони 15 ч.
Volkswagen начала приём заказов на новое поколение электромобиля ID.3 со сроком ожидания один год 23 ч.
«Росатом», Delta Computers и Positive Technologies создали отечественный комплекс киберзащиты 02-12 22:00
EK Water Blocks представила 120-мм и 140-мм вентиляторы EK-Loop Fan FPT для радиаторов СЖО 02-12 20:58
Need for Speed Unbound нашла проблему у GeForce RTX 4090 — её можно исправить только обновлением vBIOS [Обновлено] 02-12 19:04
Учёные получили суперкомпьютер для поиска техногенных сигналов инопланетной жизни 02-12 18:30