Теги → энергия
Быстрый переход

Daimler превратил угольную электростанцию в хранилище энергии

Mercedes-Benz Energy, дочернее предприятие немецкого автоконцерна Daimler, совместно с партнёрами создала на базе угольной электростанции в Эльферлингзене ​​крупное хранилище энергии, воспользовавшись 1920 модулями аккумуляторных батарей для электромобилей.

Угольная электростанции, построенная в 1912 году, была недавно закрыта. Запущенная в её здании система на 8,96 МВт/9,8 МВт·ч использует в общей сложности 1920 аккумуляторных батарей. Этих батарей хватило бы для оснащения 600 электромобилей Smart концерна Daimler.

«Крупное хранилище энергии является символом трансформации способа хранения и использования энергии — от поставок в электросети из ископаемых источников энергии к экологически безопасному расширению производственно-сбытовой цепочки электромобилей, что позволило снизить выбросы CO2», — прокомментировал запуск хранилища автоконцерн.

Построенное хранилище будет использоваться для поддержания баланса энергосистемы Германии. Партнёрами Mercedes-Benz Energy в этом проекте выступили ENERGIE и The Mobility House. Он следует за несколькими другими крупномасштабными проектами по хранению энергии, реализованными Mercedes-Benz Energy. Например, в прошлом году компания с партнёрами построила более крупное хранилище энергии в Херренхаузене. Его ёмкость составляет 17,4 МВт·ч.

Audi интегрирует электромобили с домашней энергосистемой

Компания Audi предложит будущим владельцам своих электрических автомобилей e-tron интеллектуальную систему подзарядки блока аккумуляторных батарей.

Речь идёт об интеграции электрокара с домашней энергосистемой. Стандартная компактная зарядная установка обеспечивает мощность до 11 кВт, а опциональная система Connect увеличивает этот показатель вдвое — до 22 кВт. Для использования системы Connect автомобиль может оснащаться дополнительным зарядным устройством. Кроме этого, данная система подключается к домашней инфраструктуре через сеть Wi-Fi, работая совместно со средствами энергоуправления (HEMS).

Связка Connect и HEMS позволяет оптимизировать процесс подзарядки электрокара с учётом наиболее выгодных тарифов на электричество (например, в ночные часы) и индивидуальных потребностей владельца, таких как время отъезда и необходимый уровень заряда батареи. Система Connect получает информацию о тарифах посредством HEMS либо использует данные, введённые клиентом вручную.

Если домохозяйство оборудовано солнечными панелями, процесс зарядки может быть настроен таким образом, чтобы предпочтение отдавалось именно фотоэлектрической энергии. В этом случае учитывается прогноз погоды на ближайшие дни, а также текущий поток электричества в точке подключения дома к общей электросети.

Система в процессе работы учитывает расход энергии другими потребителями. Это предотвращает перегрузку домашней электросети и срабатывание аварийного выключателя.

В целом, зарядка всегда происходит с максимальной мощностью, которую позволяют использовать домашняя электросистема и автомобиль. Клиент может просматривать статистику зарядки и отслеживать процесс на портале myAudi и в мобильном приложении myAudi. 

Учёные предлагают использовать электромобили в качестве мобильных хранилищ энергии

Хотя автодилеры продолжают говорить об отсутствии высокого спроса на электромобили, эти дружественные к экологии транспортные средства по-прежнему имеют много привлекательных особенностей для потенциальных покупателей, пишет ресурс Digital Trends. Не в последнюю очередь это связано с чувством экологической ответственности, подразумевающим отказ от использования ископаемого топлива.

Borderless News and Views

Borderless News and Views

Новое исследование Национальной лаборатории имени Лоуренса Беркли в Калифорнии указывает на то, что электромобили могут предоставлять дополнительную выгоду для общества в более широком плане, оказывая поддержку энергосистеме в качестве мобильных хранилищ энергии.

«Мы продемонстрировали ценность использования электромобилей для поддержки электросетей без ущерба для мобильности владельцев транспортных средств, — сообщил в интервью Digital Trends Джонатан Куаньяр (Jonathan Coignard), научный сотрудник лаборатории. — Мы представили ситуацию, что владельцы электромобилей зарабатывают деньги, когда припарковывают свой автомобиль. Ёмкости, которые могут обеспечить электромобили, увеличили бы способность энергосистем поддерживать местные возобновляемые источники энергии, тем самым создавая синергию между чистой электрической сетью, энергетической независимостью и чистыми транспортными средствами».

The Times

The Times

В своём исследовании Куаньяр и его команда оценили возможность масштабного внедрения возобновляемых источников энергии в энергосистеме, изменение спроса на электроэнергию в течение дня и то, как электромобили могут помочь смягчить дисбаланс между перепроизводством энергии днём и ростом спроса в вечернее время.

РКК «Энергия» отказалась от доли в проекте корабля с солнечным парусом

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» приняла решение выйти из проекта по созданию перспективного космического аппарата, оснащённого солнечным парусом.

Разработками в  соответствующей области занимается консорциум «Космическая регата». Он был организован ещё в 1990 году по инициативе РКК «Энергия», которой до недавнего времени принадлежали 30 % структуры.

Однако, как говорится в годовом финансовом отчёте РКК «Энергия», корпорация избавилась от своей доли в консорциуме «Космическая регата», продав её физическому лицу. Сейчас эти акции, как уточняет сетевое издание «РИА Новости», принадлежат Олегу Сапрыкину — главному конструктору «Космической регаты» и члену совета директоров РКК «Энергия».

Нужно отметить, что консорциум прорабатывает несколько высокотехнологичных проектов. Один из них — это упомянутый космический корабль с солнечным парусом. Такая система позволяет перемещаться под давлением солнечного света без затрат топлива.

Ещё одна инициатива консорциума «Космическая регата» — освещение поверхности Земли за счёт отражающих конструкций, разворачиваемых в космосе. В этой области уже получены несколько патентов. 

Смоделирована деятельность экипажа в научно-энергетическом модуле для МКС

В России проведён эксперимент по моделированию бортовой деятельности экипажа в макете научно-энергетического модуля (НЭМ) для Международной космической станции (МКС).

Блок НЭМ предназначен для обеспечения российского сегмента МКС электроэнергией и расширения базы научных экспериментов. Этот модуль также позволит улучшить условия обитания космонавтов. Предполагается, что на орбиту блок будет доставлен в 2021 году.

Фотографии РКК «Энергия»

Фотографии РКК «Энергия»

Итак, сообщается, что проведённый эксперимент был организован сотрудниками лётно-испытательного отдела РКК «Энергия» совместно с представителями Института медико-биологических проблем Российской академии наук (ИМБП РАН) и Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина.

Испытательная бригада состояла из двух экипажей и группы специалистов, которая выполняла функции центра управления полётами (ЦУП). Условный «план полёта» и оснащение макета были подобраны таким образом, чтобы оценить взаимодействие между космонавтами, оборудованием и функциональными зонами модуля.

Экипаж в составе трёх человек имитировал ручной режим стыковки с грузовым кораблём, работу с научной аппаратурой, техническое обслуживание и ремонт модуля. При этом были выполнены когнитивные и психологические тесты по оценке состояния членов экипажа.

Эксперимент показал, что конструкция модуля в целом проработана должным образом. В дальнейшем на макете планируется проводить экспериментальную отработку бортовых инструкций и методик по его интеграции в Российский сегмент МКС. 

Лётные испытания российской ракеты сверхтяжёлого класса начнутся через 10 лет

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королёва (РКК «Энергия») определена головным разработчиком космического комплекса ракеты-носителя сверхтяжёлого класса.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Концепция нового носителя предполагает максимальное использование уже существующих наработок. Кроме того, при разработке ракеты сверхтяжёлого класса будут использованы основные элементы и технологии создаваемой в настоящее время ракеты среднего класса «Союз-5».

Сообщается, что в проекте примут участие специалисты ряда предприятий Роскосмоса — АО «РКЦ «Прогресс», ФГУП ЦЭНКИ и других. Предполагается, что создание сверхтяжёлой ракеты позволит существенно расширить возможности реализации ряда перспективных космических программ, прежде всего освоения Луны, исследования дальнего космоса, разработки космических комплексов противоастероидной защиты и пр.

Инициатива будет реализовываться в несколько этапов. В частности, в 2018–2019 гг. будет разработан эскизный проект, определён проектный облик составных частей комплекса, подготовлены технико-экономические обоснования.

Второй этап, запланированный на 2020–2028 годы, предусматривает выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских, проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ. Наконец, с 2028 года начнутся лётные испытания.

Комплекс для новой ракеты будет построен на космодроме Восточный. Носитель должен обеспечить выведение полезных грузов массой до 90 тонн на низкую околоземную орбиту и не менее 20 тонн на окололунную полярную орбиту. 

Nissan Energy Solar: система хранения энергии для дома

Компания Nissan рассказала о достижениях в рамках комплексной стратегии по развитию электрической экосистемы и транспортных средств с электрическими силовыми установками.

В частности, представлена платформа Nissan Energy Solar. Она комбинирует созданный Nissan модуль хранения энергии xStorage Home и солнечные батареи для жилых помещений.

Платформа позволит жителям контролировать, как и когда они используют энергию. К примеру, домовладельцы смогут собирать и хранить избыточную энергию от своих солнечных панелей и использовать её в течение ночи. В частности, за счёт этой энергии может осуществляться подзарядка батарей электрокаров.

Такой подход позволит снизить затраты домовладельцев на электричество, а также повысит эффективность и устойчивость городской энергосистемы.

В компании Nissan также сообщили, что электромобиль Leaf нового поколения пользуется высоким спросом. Всего через три месяца после анонса машины компания получила свыше 12 000 предварительных заказов. Получается, что в Европе покупают один электрокар Leaf каждые 12 минут.

Nissan продолжает развивать инфраструктуру зарядных станций для электромобилей. Работая со станциями быстрой зарядки стандарта CHAdeMO, компания уже принимает участие в создании самой обширной европейской сети зарядных станций. В неё входят более 4700 станций быстрой зарядки, установленных по всему региону. Предполагается, что в течение полутора лет численность зарядных станций увеличится на 20 %. 

Samsung предлагает вшивать в одежду систему генерации энергии

Сетевые источники обнаружили патентную документацию Samsung на весьма любопытную разработку — одежду с системой генерации энергии.

Идея заключается в том, чтобы вшить, скажем, в куртку или джемпер небольшие электронные компоненты для выработки энергии за счёт движений человека. Как следует из документации Samsung, система должна включать микроконтроллеры, сенсоры и собственно модули генерации.

Кроме того, в составе решения предлагается задействовать плоский гибкий аккумулятор, который сможет накапливать выработанную энергию для её последующего использования.

Подобная система может пригодиться для питания носимой электроники. Это могут быть, например, датчики для мониторинга активности пользователя и параметров окружающей среды.

Впрочем, возникают вопросы в отношении практичности предложенного решения. Не ясно, сможет ли подобная одежда выдерживать стирку и насколько в целом будут надёжны компоненты.

Так или иначе, но пока Samsung лишь патентует разработку, не говоря о сроках её возможного практического внедрения. Но нужно отметить, что «умная» одежда уже доступна на рынке: так, за 350 долларов США можно приобрести смарт-куртку Levi's Commuter Trucker Jacket для велосипедистов. Подробнее о ней можно узнать в нашем материале

В России начинается разработка многоразовой ракеты среднего класса

РКК «Энергия» и ракетно-космический центр «Прогресс» займутся созданием многоразовой ракеты среднего класса, о чём сообщает газета «Известия».

Фотографии РКК «Энергия»

Фотографии РКК «Энергия»

Речь идёт о разработке носителя «Союз-5» с многоразовой первой ступенью. Проект такой ракеты планируется реализовывать одновременно с созданием её одноразовой версии. Отмечается, что эскизное проектирование стандартного носителя «Союз-5» завершено в конце ноября.

Предполагается, что специалисты рассмотрят несколько вариантов конструкции многоразовой ракеты. Один из них предусматривает самостоятельную посадку ступени — по аналогии с носителем Falcon 9 компании SpaceX, возглавляемой Элоном Маском. Другим вариантом может стать применение специальной парашютной системы.

Как сообщили в РКК «Энергия», одним из главных вопросов является экономическая целесообразность создания многоразовой ракеты. Специалистам предстоит тщательно просчитать затраты на повторные запуски, изменение стоимости вывода полезной нагрузки, расходы, связанные с усложнением конструкции носителя, и пр.

Важно отметить, что техническое задание Роскосмоса на разработку «Союза-5» не предусматривает многоразовое применение этой ракеты или отдельных её элементов. Поэтому РКК «Энергия» планирует начать реализацию проекта в инициативном порядке.

Эксперты полагают, что создание многоразовой ракеты — это перспективный проект. К тому же он позволит России укрепить позиции на мировом рынке пусковых услуг. 

На Байконуре возникла нештатная ситуация при подготовке к запуску аппарата «Ангосат»

В РКК «Энергия» сообщили о возникновении нештатной ситуации на космодроме Байконур во время выполнения работ по подготовке к запуску космического аппарата «Ангосат».

Проект «Ангосат» предусматривает создание спутника связи с ретранслятором, запуск его на геостационарную орбиту и формирование наземной инфраструктуры связи и телевизионного вещания. Аппарат спроектирован в РКК «Энергия» в интересах Республики Ангола. Разработчики применили ряд инновационных решений, которые позволили создать достаточно мощный аппарат с относительно малой массой для спутников данного класса — 1647 кг. При этом «Ангосат» создан на основе новой служебной платформы, состоящей из компонентов российского производства.

Как сообщается, нештатная ситуация возникла в процессе заправки горючим разгонного блока «Фрегат-СБ», который будет применяться при запуске спутника. Уже установлено, что проблема связана с работой одного из клапанов разгонного блока.

Для выяснения причин нештатной ситуации образована комиссия, в которую вошли специалисты госкорпорации Роскосмос, РКК «Энергия» и разработчика разгонного блока — НПО им. С.А. Лавочкина.

«Комиссия определила причину нештатной ситуации и разработала программу для её устранения. Далее комиссией будет определён порядок дальнейших работ и сделано заключение о возможности выполнения пуска в обозначенную ранее основную или резервную дату», — говорится в сообщении РКК «Энергия».

Изначально запуск спутника «Ангосат» был намечен на 7 декабря нынешнего года. Однако теперь старт может быть перенесён на более позднюю дату.

Добавим, что контракт на создание аппарата «Ангосат» между РКК «Энергия» и Министерством телекоммуникаций и информационных технологий Республики Ангола был заключён ещё в 2009 году, но в законную силу он вступил только в 2013 году. 

Россия изучает возможность создания АЭС на орбите

Госкорпорация Роскосмос, по сообщению газеты «Известия», рассматривает возможность реализации проекта «орбитальной АЭС»: предполагается, что такой аппарат сможет генерировать энергию и передавать её на другие спутники.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Известно, что техническое задание на проведение исследований по проекту получило конструкторское бюро «Арсенал». Специалистам предстоит изучить возможные варианты применения космического аппарата для решения задач «направленной передачи энергии лазерным излучением».

Суть инициативы сводится к тому, чтобы вывести на орбиту платформу с атомным источником. Уровень выходной мощности такой ядерной энергоустановки может составить от 100 кВт до 1000 кВт. Передавать выработанную энергию на другие спутники предлагается за счёт лазерного луча.

«Разработчик должен до конца ноября 2018 года представить Роскосмосу возможный облик и основные характеристики спутника, варианты его размещения на различных орбитах, схемы выведения в космос, вопросы обеспечения безопасности в случае нештатных ситуаций», — пишут «Известия».

Однако эксперты относятся к подобной инициативе со значительной долей скептицизма. По их мнению, потери электроэнергии при преобразовании её в световой луч, а затем обратно будут настолько велики, что технология окажется экономически невыгодной. Кроме того, предстоит решить сложные задачи взаимного позиционирования источника и потребителя энергии, а также ряд комплексных технических вопросов. 

Honda создала интеллектуальную энергосистему Power Manager

Компания Honda представила на Франкфуртском международном автосалоне полностью интегрированную систему передачи энергии Power Manager.

Главная задача разработки — создание интеллектуальной энергосети, одним из элементов которой являются электромобили. Система позволяет собирать и распределять заряд между домами, офисами и автомобилями, чтобы сбалансировать энергозатраты. При этом предполагается оснащение зданий солнечными батареями.

Power Manager агрегирует и распределяет энергию среди участников сети. Электроэнергия может использоваться как для отопления домов, так и для зарядки транспортных средств. Пока автомобиль заряжается, энергия может храниться и использоваться в здании или отсылаться обратно в сеть, что даёт дополнительные преимущества владельцам электрокаров.

Система Power Manager позволит стабилизировать электросеть во время перебоев снабжения и поможет автомобилистам существенно экономить. Энергия может использоваться для зарядки автомобилей, освещения и питания зданий, а также хранения для последующих нужд.

В скором времени Honda испытает систему на практике в пилотном режиме в рамках проекта SMILE («Умные идеи для нужд энергетики»). Тестирование будет проходить на западе Франции. 

Майнерам криптовалют в России предлагается дать скидку на электроэнергию

В некоторых регионах России владельцам ферм для добычи криптовалюты могут предоставить льготы на электроэнергию. По крайней мере, как сообщает газета «Известия», о такой инициативе рассказали в Институте развития Интернета (ИРИ).

В настоящее время во всём мире наблюдается бум майнинга. Криптовалютная лихорадка уже спровоцировала рекордные продажи графических карт крупных поставщиков. Всё больше производителей выпускают специализированные аппаратные решения для соответствующих целей.

В ИРИ и Российской ассоциации криптовалюты и блокчейна (РАКИБ) уверены, что, помимо легализации криптовалюты, в России нужно создать максимально благоприятные условия для работы майнеров. Одной из мер называется скидка на электроэнергию для владельцев ферм майнинга.

Предполагается, что подобные меры позволят вывести Россию в лидеры по добыче криптовалют. Кроме того, это будет способствовать развитию блокчейн-инфраструктуры.

Напомним, что блокчейн — децентрализованная распределённая база данных, которую невозможно взломать, поскольку её копии хранятся на множестве компьютеров. Система, в частности, используется как хранилище информации об операциях с криптовалютами, такими как биткоин.

Экосистема блокчейна разрастается очень динамично и уже состоит из множества суперплатформ, сотен приложений и сервисов и вовлекает в себя все большее количество стран и крупнейших компаний в мире.

Больше новостей из мира криптовалют — на канале Cryptonews в Telegram.

Лётные испытания новой ракеты-носителя «Союз-5» намечены на 2022 год

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва определена головным разработчиком космического ракетного комплекса «Союз-5», о чём сообщается на сайте предприятия.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

«Союз-5» — это новая российская ракета среднего класса. Предполагается, что носитель сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезного груза. За основу взята ракета «Зенит», для которой двигатели второй ступени РД-120 производились днепропетровским «Южмашзаводом». Вместо них будут устанавливаться двигатели РД-0124А, применяемые на третьей ступени ракеты «Союз 2.1б».

РКК «Энергия» разрабатывает эскизный проект на комплекс «Союз-5». Помимо собственно ракеты, он включает в себя разгонный блок типа ДМ, а также модернизируемую наземную инфраструктуру.

В корпорации сообщают, что лётные испытания ракеты-носителя намечены на 2022 год: для этого будет использоваться космодром Байконур. В то же время ракета будет адаптирована под пуски с плавучего космодрома Морской старт, а впоследствии — и с космодрома Восточный.

Новая ракета может использоваться для выведения пилотируемого корабля «Федерация» на низкую околоземную орбиту: в 2022 году его планируется запустить в беспилотном варианте, а в 2024 году — уже с экипажем. В перспективе основные элементы и технологии «Союз-5» могут быть использованы для создания ракеты сверхтяжёлого класса. 

РКК «Энергия» заключила контракт на облёт Луны космическими туристами

В ракетно-космической корпорации «Энергия» сообщили о подписании предварительного контракта на облёт Луны космическими туристами с зарубежной компанией.

NASA

NASA

«У нас уже есть подписанный предварительный контракт, по которому уже финансовые условия наступают», — сообщил журналистам глава ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Солнцев. Он добавил, что теперь требуется увязать экономические вопросы с техническими. «Пока без подходящего инвестора, думаю, будет сложно поднять эту тему», — отметил руководитель РКК «Энергия».

По его словам, «технически» работа уже идёт. «И мы готовы это сделать», — говорит Владимир Солнцев. Инвестор, по его словам, потребуется для финансирования модернизации космического корабля «Союз».

roscosmos.ru

roscosmos.ru

«Одно дело — тот „Союз“, который летает на МКС, и другое — который должен полететь к Луне. Они отличаются: это и другие системы дозаправки и дальней радиосвязи, и возвращение со второй космической скоростью. Для всего этого нужен инвестор», — подчеркнул Солнцев.

В апреле РКК «Энергия» подписала контракт с корпорацией Boeing на пять мест для полётов космических туристов к МКС. «С Boeing мы уже реализовали сделку по расширению космического туризма. На сегодняшний день у нас подписан контракт, где мы продаём в итоге первые пять мест», — заявил тогда Владимир Солнцев.