Компания Яндекс обнародовала консолидированные финансовые результаты за первый квартал 2020 года. Совокупная выручка выросла на 26 % до 47 млрд рублей, а чистая прибыль выросла на 76 % до 5,5 млрд рублей если сравнивать с первым кварталом прошлого года. Связанные с услугами такси направления бизнеса формировали 24 % всей выручки компании.

Источник изображения: Яндекс

Число поездок сервиса Такси выросло на 40 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а относящаяся к этому сегменту выручка увеличилась на 49 %, с 7,6 до 11,37 млрд рублей. Год назад профильные услуги формировали не более чем 20 % выручки Яндекса. Как поясняют представители компании, такой результат в основном обусловлен ростом сервиса онлайн-заказа такси, в частности увеличением количества поездок, ростом фудтех-направления, которое включает сервисы Яндекс.Лавка и Яндекс.Еда, и быстрым развитием сервиса Яндекс.Такси для бизнеса.

Доходность сервиса Яндекс.Такси позволяет компании успешно финансировать развитие беспилотных автомобилей и так называемого фудтех-направления. В первом квартале Яндекс увеличил парк беспилотных автомобилей и расширил зону обслуживания Яндекс.Лавки. В России и странах ближнего зарубежья компании Яндекс принадлежит и сервис такси Uber.

Источник данных: Яндекс

Выручка от продажи интернет-рекламы увеличилась на 11 % по сравнению с аналогичным показателем за первый квартал 2019 года до 30,1 млрд рублей, и составила 64 % от общей выручки компании в первом квартале 2020 года. Выручка от продажи интернет-рекламы включает выручку от продажи контекстной и медийной рекламы на сайтах Яндекса и на сайтах Рекламной сети.

Выручка от продажи рекламы на сайтах Яндекса выросла на 16 % по сравнению с аналогичным показателем за первый квартал 2019 года до 24,3 млрд рублей. В структуре общей выручки Яндекса в первом квартале 2020 года она составила 52 %.

Выручка от продажи рекламы на сайтах Рекламной сети Яндекса снизилась на 4 % по сравнению с аналогичным показателем за первый квартал 2019 года до 5,9 млрд рублей. В структуре общей выручки компании в первом квартале 2020 года она составила 12 %.

Прочие доходы в первом квартале 2020 года выросли по сравнению с аналогичным показателем за первый квартал 2019 года на 111 % до 5,53 млрд рублей и составили 12 % от общей выручки компании. Рост прочих доходов связан в основном с ростом доходов сервиса Яндекс.Драйв, ростом доходов Медиасервисов от продаж подписок, а также с проектами в области Интернета вещей (Internet of Things, IoT). Выручка в сегменте Медиасервисов в первом квартале 2020 года выросла на 95 % по сравнению с аналогичным показателем за первый квартал 2019 года. Этот рост связан в основном с ростом доходов от продаж подписок Яндекс.Музыки и Кинопоиска.

«Год начался хорошо, но к середине марта мы начали замечать эффект от коронавируса на рынках нашего присутствия, — говорит Аркадий Волож, генеральный директор группы компаний Яндекса. — Я очень горжусь тем, как быстро мы перестроились, чтобы поддержать пользователей, партнёров и общество в целом в это трудное время. Яндекс стал одним из основных ресурсов, где люди могут получать надёжную информацию, учиться дистанционно, смотреть кино и заказывать еду. Чтобы помочь с перевозкой врачей, лекарств, тестов на коронавирус и товаров первой необходимости, мы запустили проект „Помощь рядом“. Создание продуктов для людей и социальная ответственность всегда были одними из важнейших приоритетов компании. А самое главное, что все наши сегодняшние усилия работают на долгосрочную перспективу и позволят Яндексу выйти из сложной ситуации ещё более сильной компанией».

В ближайшее время «Яндекс.Такси» (совместная компания «Яндекса» и Uber) начнёт доставку безрецептурных лекарств из крупнейших аптечных сетей, сообщил ресурс «Коммерсантъ» со ссылкой на представителя компании.

Олег Харсеев / Коммерсантъ

Оплата будет производиться безналичным способом, что сведёт к минимуму возможность личного контакта клиента с курьером, доставляющим лекарство.

У «Яндекс.Такси» уже имеется договорённость о сотрудничестве с аптечными сетями «36,6», «Горздрав», «Эркафарм», «Невис» и «Фармаимпекс», а также с крупнейшими отечественными производителями лекарств, включая ГК Alium, «Материа Медика», АО «Полисорб», «Инфамед» и т. д. Также, по слухам, ведутся переговоры о сотрудничестве с сетью АСНА. 

Во вторник, 17 марта президент РФ Владимир Путин сообщил о подписании указа, разрешающего дистанционную продажу безрецептурных лекарств. В среду Госдума приняла во втором чтении законопроект об онлайн-продаже безрецептурных препаратов, который в четверг могут принять уже в третьем чтении.

Доставка лекарств начнётся после выхода соответствующего постановления правительства. Новым сервисом смогут первыми воспользоваться жители Москвы и Санкт-Петербурга. Затем эта услуга появится и в других регионах России.

Компания также планирует изучить возможность доставки других товаров на фоне нехватки логистических мощностей в разных отраслях.

Сервис «Яндекс.Такси» тестирует новую систему, которая поможет водителям определять недобросовестных клиентов. Об этом сообщает РБК, ссылаясь на заявления представителей российского IT-гиганта.

Фотографии «Яндекса»

Речь идёт о внедрении рейтинга пассажиров. Оценки по шкале от одного до пяти баллов смогут выставлять таксисты после окончания поездки. Рейтинг будет складываться из 40 последних оценок, а просмотреть его можно будет в мобильном приложении для Android и iOS.

Предполагается, что рейтинг пассажиров позволит водителям заранее выявлять тех клиентов, которые ведут себя неподобающим образом, мусорят в салоне машины, хамят или даже распускают руки.

С другой стороны, пассажиры с высоким рейтингом будут обслуживаться быстрее. Иными словами, их заказы станут приоритетными для сервиса таксомоторных перевозок.

Пока система работает в тестовом режиме. «На данный момент у водителей не отображается рейтинг пользователя, впоследствии он станет доступным и для них», — пишет РБК.

Добавим, что выручка «Яндекса», относящаяся к сегменту такси, в четвёртом квартале 2019 года выросла на 71 % по сравнению с аналогичным показателем годичной давности и составила 23 % в структуре общей выручки компании. При этом количество поездок увеличилось на 49 %. 

Платформа «Яндекс.Такси» объявила о внедрении в России так называемого «Эко-тарифа»: он позволит заказывать автомобили, использующие в качестве топлива природный газ (метан).

Машины на газомоторном топливе наносят гораздо меньший вред экологии, нежели транспортные средства, использующие бензин или дизельное топливо. Ещё одно преимущество — экономия средств для автомобилистов.

«Пользователи смогут осознанно заказать поездку на машине, не наносящей вред окружающей среде. А водители — сэкономить до 60 % расходов на топливо», — отмечает «Яндекс», комментируя появление нового тарифа.

Первым городом, в котором пользователи смогут специально заказать поездку на такси с газовым оборудованием, станет Казань. Здесь газомоторное топливо пользуется весьма высокой популярностью. Так, в городе действуют четыре заправочные станции «Газпром» для автомобилей на метане. На одной заправке газом стоимостью 500 рублей автомобиль такси может проехать дистанцию почти в 2,5 раза больше, чем при заправке бензином на ту же сумму.

Поначалу в рамках «Эко-тарифа» будут доступны 650 машин, соответствующих по техническим характеристикам тарифу «Комфорт». Стоимость поездок в рамках этих двух предложений будет одинаковой. 

По сообщениям сетевых источников, компания «Яндекс.Такси» намерена создать отдельное предприятие «Яндекс.СДК», которое сосредоточится на развитии автономных транспортных средств. Компания также намеревается привлечь в новое предприятие партнёра в лице Uber, благодаря чему «Яндекс.Такси» сможет увеличить уровень собственной рентабельности перед планируемым IPO.

Решение о создании отдельного подразделения по разработке беспилотных автомобилей было принято на внеочередном общем собрании участников компании, которое состоялось несколько дней назад. Партнёром «Яндекс.Такси» в новом предприятии станет американская компания Uber.

Напомним, «Яндекс.Такси» запустила первые автономные транспортные средства в мае 2017 года. С 2018 года беспилотные автомобили компании преодолели свыше 1 млн км по дорогам России, США и Израиля. В настоящее время компания использует 65 автономных автомобилей, построенных на базе Toyota Prius. Финансовые показатели подразделения не раскрываются, но к концу 2019 года компания намеревается расширь автопарк беспилотных машин до 100 единиц.

Несколько дней назад стало известно о том, что «Яндекс.Такси» ведёт переговоры с Morgan Stanley и Goldman Sachs по вопросу организации собственного IPO. Согласно имеющимся данным, «Яндекс.Такси» оценивается в диапазоне от $5 млрд до $8 млрд. Согласно прогнозам аналитиков, к 2030 году подразделение беспилотных автомобилей «Яндекса» будет оцениваться в диапазоне от $2,6 млрд до $6,4 млрд. Аналитики Bank of America ранее отмечали, что подразделению автономного транспорта было бы выгодно развиваться как частное юридическое лицо в свете планируемого IPO.

Компания Gett обратилась в Федеральную антимонопольную службу РФ с просьбой помешать «Яндекс.Такси» поглотить группу компаний «Везёт». В неё входят такси-сервисы «Везёт», «Лидер», Red Taxi и Fasten. В обращении говорится, что сделка приведёт к доминированию «Яндекс.Такси» на рынке и ограничит естественную конкуренцию.

«Мы расцениваем сделку как строго негативную для рынка, создающую непреодолимые барьеры для новых инвестиций в эту отрасль со стороны новых участников и сильное осложнение развития существующих», — полагает Максим Жаворонков, гендиректор такси-сервиса Gett. В компании уверены, что монополизации способствуют сетевые эффекты, которые приведут к росту количества пассажиров, субсидирование за счёт других бизнесов «Яндекса», а также эксклюзивное владение правами на «одни из лучших геолокационных и картографических сервисов».

В августе 3DNews писал, что, по оценке Gett, из-за сделки услуги такси в России могут подорожать на 20 %.

ФАС в свою очередь продлил срок рассмотрения сделки, отметив, что «все лица вправе представить позицию о предполагаемом влиянии сделки на конкуренцию». По данным Discovery Group Research, в первом полугодии 2019 года доля «Яндекс.Такси» на российском рынке агрегаторов такси составляла 46,7 %, «Везёт» — 24,1 % и Gett — 9,7 %.

По словам представителей пресс-службы «Яндекс.Такси», цель сделки — не монополизация, не рост цен, а повышение уровня безопасности поездок и поддержка региональных таксопарков и водителей.

В феврале 2018 года «Яндекс.Такси» и российское подразделение Uber решили объединить свои усилия. Издание Forbes тогда объявило это слияние «сделкой года». По данным департамента транспорта, после сделки доля этих двух сервисов на рынке такси в Москве составила 68,1 %.

Как сообщили представители «Яндекс», компания нацелена приступить к массовому применению робомобилей для перевозки пассажиров в наиболее сложных условиях мегаполисов в 2023 году. В частности, директор по развитию бизнеса беспилотных автомобилей российской компании Артем Фокин отметил: «В городах на участках с более простым движением беспилотные автомобили справляются уже сейчас. Через четыре года мы будем готовы массово внедрять беспилотные автомобили для перевозки пассажиров на улицах мегаполисов».

Напомним: «Яндекс» начала испытывать беспилотники на дорогах общего пользования Москвы в июне. Тогда было выведено пять машин. А в августе компания сертифицирована и приступила к тестам ещё 30 таких автомобилей в Москве. В общей же сложности до конца текущего года 2019 года «Яндекс» должна вывести на дороги общего пользования свыше сотни самоходных машин.

В течение полутора–двух лет руководитель подразделения беспилотных машин «Яндекса» Дмитрий Полищук рассчитывает нарастить количество самоуправляемых машин до тысячи. В настоящее время цена каждого экземпляра робомобиля составляет 6,5 млн рублей (при этом первые самоуправляемые прототипы компании стоили около 9,5 млн рублей).

Автопилот «Яндекса» обеспечивает четвёртый уровень автоматизации: то есть машина умеет двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций. Робомобиль строго соблюдает правила дорожного движения, определяет и объезжает препятствия, пропускает пешеходов и при необходимости экстренно тормозит. Информация поступает на бортовой компьютер от различных датчиков и камер. За обработку данных отвечают алгоритмы машинного зрения и искусственного интеллекта от «Яндекса».

В настоящее время в ряде регионов России проводится трёхлетний эксперимент по эксплуатации беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Сроки же начала полноценного использования беспилотного транспорта будут определены по итогам такого тестирования.

Российская компания «Яндекс» стремится к монополизации своей доли на рынке онлайн-сервисов заказа такси. Последней крупной сделкой в направлении консолидации стала покупка компании «Везёт». Глава конкурирующего оператора Gett Максим Жаворонков считает, что подобные стремления могут привести к подорожанию услуг такси на 20 %.

Такую точку зрения изложил генеральный директор Gett на Международном евразийском форуме «Такси». Жаворонков отмечает, что в случае одобрения Федеральной антимонопольной службой сделки по поглощению «Везёт» компанией «Яндекс» последняя получит в свои руки монополистические рычаги управления ценами на такси. 

По прогнозам Максима Жаворонкова, после завершения консолидации «Яндекса», «Везёт» и Uber цены на такси в среднем могут подняться до 20 %, а комиссия для водителей — на 5–10%.

Напомним, онлайн-сервис «Везёт» был запущен в 2017 году. За короткие сроки оператору удалось занять 12,3 % рынка такси, по данным аналитического центра при Правительстве России за 2017 год. Получив под контроль ещё одну крупную компанию, «Яндекс» может нарастить свою долю до 22–23% — такой прогноз дает Карен Казарян, ведущий аналитик РАЭК.

Ранее, в феврале 2018 года, была произведена сделка по объединению сервисов «Яндекс.Такси» и Uber. Таким образом, доля этих двух сервисов на рынке такси в Москве составила 68,1 % (данные департамента транспорта).

Обновлено. Пресс-служба «Яндекс.Такси» поделилась с нами коротким комментарием:

«В связи со сделкой мы не планируем менять цены и повышать комиссию». 

По сообщениям сетевых источников, сервис «Яндекс.Такси» нашёл партнёра, совместно с которым будет осуществляться внедрение системы мониторинга усталости водителей. Им станет компания VisionLabs, которая является совместным предприятием Сбербанка и венчурного фонда АФК «Система».

Технология будет тестироваться на тысячах автомобилей, в том числе используемых сервисом такси Uber Russia. Упомянутая система будет ограничивать водителям доступ к новым заказам, если они работают слишком долго. Стоимость разработки технологии, которую компании будут тестировать, не раскрывается. В прошлом представители «Яндекс.Такси» говорили о планах по инвестированию в технологии безопасности порядка 4 млрд рублей в ближайшие три года.

Рассматриваемая система способна самостоятельно оценивать состояние водителя, после чего ему будет сделано предупреждение или же введено ограничение на доступ к заказам. Система формируется из инфракрасной камеры с соответствующим ПО, которая крепится на лобовом стекле. Камера отслеживает 68 точек на лице водителя, определяя степень усталости по ряду характерных признаков: частоте и длительности моргания, положению головы, и др. Обработка и анализ собранной информации может осуществляться без подключения к сети Интернет.

Представители «Яндекс.Такси» говорят о том, что в перспективе система определения уровня усталости может превратиться в полноценный рыночный продукт, который может оказаться полезным для разных людей, в том числе дальнобойщиков или водителей, регулярно совершающих длительные поездки.  

В России кроме VisionLabs разработкой технологий распознавания лиц занимаются компании «Вокорд», Центр речевых технологий, а также NtechLab. Специалисты говорят о том, что технология контроля усталости водителя по движению глаз и мимической активности не является чем-то новым, она достаточно хорошо отработана и надёжна. Некоторые автопроизводители используют аналогичные решения в качестве дополнительных опций к выпускаемым машинам.  

Объединённая компания «Яндекс.Такси» и Uber — фирма MLU B.V. — объявила о заключении соглашения о покупке программного обеспечения и колл-центров группы «Везёт».

Группа компаний «Везёт» сформирована в мае 2017 года в результате объединения компаний «Сатурн» и Rutaxi. Она управляет сервисами заказа такси «Везёт», «Такси Сатурн», Fasten и Red Taxi. Соответствующие услуги предоставляются в 123 городах по всей России.

Приобретение платформы «Везёт» позволит «Яндекс.Такси» выйти в регионы. В развитие соответствующих сервисов в течение трёх лет «Яндекс.Такси» вложит около 8 миллиардов рублей. Примерно 4 миллиарда рублей пойдут на внедрение технологий, обеспечивающих безопасность поездок, и ещё столько же — на программы поддержки местных таксопарков и водителей.

Завершить сделку планируется до конца 2019 года. Её уже одобрили наблюдательный совет «Яндекс.Такси» и советы директоров Yandex N.V. и «Везёт». Однако также требуется согласие Федеральной антимонопольной службы России и компании Mail.ru Group. Дело в том, что при заключении соглашения о выдаче конвертируемого займа одним из прописанных в договоре условий было право вето Mail.ru Group на отчуждение ключевых активов группы компаний «Везёт». Таким образом, Mail.ru Group может воспрепятствовать сделке.

Если же необходимые согласия будут даны, текущие акционеры «Везёт» получат до 3,6 % акций «Яндекс.Такси» и до 71,5 миллиона долларов при условии успешного достижения ключевых целей по операционным и иным показателям. После завершения сделки 56,2 % «Яндекс.Такси» будет принадлежать Яндексу, 35,0 % — Uber, а 5,3 % — сотрудникам в рамках программы поощрения.

Для пользователей «Везёт» всё останется привычным: они по-прежнему смогут вызвать машину как через приложения Rutaxi и «Везёт», так и по телефону. «Везёт» и «Яндекс.Такси» продолжат расширять существующие центры обучения водителей и открывать новые. Водители и таксопарки после закрытия сделки перейдут на единую технологическую платформу «Яндекс.Такси». 

В рамках сервиса «Яндекс.Такси» стала доступна услуга «Самый быстрый тариф», которая поможет заказать свободный автомобиль, расположенный ближе всего к точке вызова.

Отмечается, что зачастую свободных машин одного класса в районе больше, чем машин других классов. Например, такая ситуация может наблюдаться при высоком спросе на автомобили тарифа «Эконом». В то же время свободная машина из близкого по стоимости тарифа «Комфорт» может приехать раньше. Новая опция «Самый быстрый тариф» как раз и позволяет заказать автомобиль, находящийся ближе всего.

Услуга будет востребована в тех случаях, когда клиент сильно торопится, например, опаздывает в аэропорт или на вокзал. В таком случае на счету может быть каждая минута.

Новая функция позволяет отметить при заказе несколько подходящих классов машин. «Эконом» или «Комфорт», «Комфорт+» или «Бизнес» — приложение будет выбирать из большего количества автомобилей и назначит тот, который приедет быстрее всех. Услуга «Самый быстрый тариф» появилась на главном экране приложения — в панели тарифов.

Кроме того, сообщается, что пассажиры «Яндекс.Такси» смогут при помощи сервиса «Яндекс.Музыка» прослушивать через медиасистему автомобиля собственные композиции.

«Идея встроить "Яндекс.Музыку" в "Яндекс.Такси" родилась года два назад. И конечно, всё это время находились "задачи поважнее". В конце концов, команде это надоело, и они в свой выходной собрались в офисе, чтобы сделать этот проект. И сделали! Всего за день! Совсем скоро в "Яндекс.Такси" вы сможете включать любимые треки на "Яндекс.Музыке" во время поездки и слушать их через аудиосистему автомобиля», — рассказал управляющий директор «Яндекс.Такси» Даниил Шулейко. 

Сервис «Яндекс.Такси» представил тариф «Грузовой», позволяющий вызвать автомобиль для перевозки крупногабаритных предметов.

Теперь пользователи через мобильное приложение могут вызвать грузовую машину как обычное такси. Более того, вместе с грузовым автомобилем можно вызвать одного или двух грузчиков — они приедут с водителем и помогут перенести тяжёлые вещи.

Новая функция появилась в «Пожеланиях» к поездке. Стоимость транспортировки грузов рассчитывается заранее — достаточно ввести в приложении адрес точки назначения. Оплата будет поминутной, а не почасовой.

В рамках данного приложения доступны автомобили «Газель Next», Ford Transit, Hyundai Porter, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Mercedes Sprinter и Peugeot Boxer. Минимальный размер грузового отсека — 150 сантиметров в высоту, 160 см в ширину и 260 см в длину.

Поначалу тариф «Грузовой» будет действовать Москве и Подмосковье. Минимальная стоимость заказа составляет 949 рублей: в неё входят 20 минут на погрузку вещей, а также первые 10 минут и пять километров поездки. За услуги грузчиков нужно будет доплатить — работа одного человека стоит приблизительно шесть рублей за минуту.

В дальнейшем, вероятно, сервис станет доступен и в других регионах на территории России. 

В «Яндекс.Такси» заработала новая система распределения заказов, позволяющая искать автомобили в соседних районах в случае нехватки машин рядом с клиентом.

Функция появилась в мобильных приложениях «Яндекс.Такси» для Android и iOS. Система работает в автоматическом режиме. При оформлении заказа приложение само поймёт, что рядом машин нет, но они есть в близлежащем районе. В этом случае рядом со стоимостью поездки появится фиолетовая молния.

Разумеется, при вызове автомобиля из соседнего района сумма заказа будет выше. Наценка зависит от города, расстояния и других деталей. Оплатить заказ, который взял водитель из соседнего района, можно только безналичным способом.

Заказ из другого района приходит в водительское приложение «Таксометр» с пометкой «Платная подача». Водитель видит сумму доплаты и решает, хочет он взяться за заказ или нет.

Клиент может бесплатно отменить вызов машины из другого района только в течение пяти минут. После этого с карты заказчика будет списана стоимость отмены. Для каждой поездки она своя, но приложение предупредит о ней заранее.

Новая система распределения заказов уже действует на всей территории России. 

Разработчики из «Яндекс.Такси» создали особую систему, позволяющую контролировать внимание водителей. В дальнейшем представленная технология будет использоваться для отключения водителей, которые испытывают усталость или отвлекаются от дороги.  

Упомянутая система была представлена операционным директором «Яндекс.Такси» Даниилом Шулейко в рамках конференции в Сколково, которая состоялась 24 апреля. Использование новой технологии подразумевает необходимость установки в автомобиль специального устройства, способного оценить внимание водителя, применяя для этого компьютерное зрение и алгоритмы анализа. Система способна следить за 68 точками на лице водителя, а также фиксировать направление его взгляда. Когда алгоритм замечает признаки усталости или сонливости, в салоне раздаётся звуковой сигнал.  

Также известно, что сервис «Яндекс.Такси» будет использовать представленную систему в собственных автомобилях на территории России. Внедрение новинки будет осуществляться уже в этом году, но точные сроки начала эксплуатации системы не были названы. В настоящее время работоспособный прототип проходит тестирование в нескольких автомобилях, курсирующих по улицам Москвы. В будущем система получит интеграцию с приложением «Таксометр». Это позволит ограничить доступ к заказам водителям, которые невнимательны за рулем или испытывают усталость.   

Стоимость разработки представленной системы не была озвучена. Стоит отметить, что в текущем году сервис намерен вложить порядка 2 млрд рублей в развитие технологий, позволяющих сделать поездки в такси более безопасными. За последние два года «Яндекс.Такси» уже инвестировала в это направление около 1,2 млрд рублей.

Ранее сообщалось, что первым беспилотным транспортным средством, которое появится на дорогах общего пользования Москвы, станет автомобиль «Яндекс».

Компании «Везёт», «Ситимобил» и «Яндекс.Такси» начали внедрение новой системы, которая позволит контролировать совокупное время работы водителей на линиях.

Отдельные компании отслеживают время работы таксистов, что помогает исключить переработки. Однако водители, отработав в одном сервисе, зачастую выходят на линию в другом. Это приводит к тому, что таксисты сильно устают, что ведёт к снижению безопасности перевозок и увеличению риска дорожно-транспортных происшествий.

Фотографии Яндекса

Технология сквозного учёта позволит проследить за тем, чтобы водители не перерабатывали. Это первая в России инициатива такого рода между сервисами заказа такси, помогающая исключить переработки таксистов.

Отмечается, что в настоящее время система функционирует в тестовом режиме. «Разработан технический протокол, согласно которому мониторинг будет происходить по всей стране и в режиме реального времени. Между "Яндекс.Такси" и "Ситимобил" тестирование началось в Москве и в Московской области, а также в Ярославле. Компания "Везёт" находится сейчас в стадии интеграции технологии», — говорится в сообщении компаний.

После завершения испытаний компании — участники проекта начнут ограничивать доступ к получению заказов для тех водителей, которые суммарно слишком долго работают на линии — независимо от того, в каком из сервисов и в какое время суток они принимали заказы.

К участию в инициативе приглашаются федеральные и региональные онлайн-платформы заказа такси, которые готовы обмениваться данными, заинтересованы в снижении аварийности в сфере такси и хотят повысить безопасность всех участников дорожного движения.