Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Минус 223 °C и вечная тьма: учёные предложили разместить лазерную лунную GPS прямо в кратерах
20.05.2026 [13:07],
Дмитрий Федоров
Исследователи из Национального института стандартов и технологий (NIST) предложили разместить ультрастабильные лазеры в постоянно затенённых кратерах вблизи южного полюса Луны, чтобы создать навигационную систему, подобную глобальной системе позиционирования (GPS). По замыслу авторов, лазеры могли бы стать хронометрической основой для ориентирования астронавтов, луноходов и космических аппаратов без опоры на наземное слежение. 
Источник изображения: NASA Идея лунной GPS набирает популярность на фоне подготовки NASA к долгосрочным миссиям Artemis. Прежде учёные предлагали навигационные спутники на лунной орбите, радиомаяки и атомные часы — технологии, аналогичные земной GPS. Новая работа добавляет к ним необычный элемент: ультрастабильные лазеры, размещённые в вечно тёмных кратерах. Такой лазер излучает свет с почти идеально постоянной частотой, что позволяет точно измерять расстояния между объектами и в перспективе может пригодиться для построения лунных навигационных систем. Затенённые кратеры не получают солнечного света из-за малого наклона лунной оси, а температура в них опускается до минус 223 градусов Цельсия — ниже, чем на поверхности Плутона. Те же впадины давно рассматривают как возможные хранилища замёрзшей воды для будущих поселений, а теперь выяснилось, что суровый холод подходит и для высокоточных лазерных систем. Авторы предлагают кремниевый оптический резонатор — устройство, в котором лазерный луч многократно отражается между двумя зеркалами, установленными на строго фиксированном расстоянии друг от друга, что и обеспечивает стабильность частоты. 
Ультрастабильный лазер, привязанный к кремниевому оптическому резонатору в постоянно затенённом кратере южного полюса Луны, передаёт сигнал через ретрансляторы на орбитальные оптические атомные часы и далее к Земле, формируя основу навигационной сети, подобной GPS. Источник изображения: J. Ye / NIST, NASA На Земле такая конструкция нуждается в криогенном охлаждении и виброизоляции, а внутри лунного кратера эту работу берёт на себя природа: экстремальный холод, сверхвысокий вакуум и отсутствие вибраций позволяют резонаторам работать почти без теплового расширения (изменения размеров при нагреве). «Как только я понял, что могут предложить постоянно затенённые области, я почувствовал, что это самая идеальная среда для сверхстабильного лазера», — заявил ведущий автор исследования Цзюнь Е (Jun Ye). Принцип земной GPS прост: спутники непрерывно передают временные сигналы бортовых атомных часов, а приёмники вычисляют своё положение по времени прихода этих сигналов от нескольких спутников. У Луны подобной инфраструктуры нет, и с ростом активности зависимость от наземного слежения рискует стать узким местом — особенно вблизи южного полюса, где сложные условия освещения затрудняют навигацию. По замыслу учёных, лазеры в затенённых кратерах возьмут на себя роль эталонных хронометров для лунных спутников и коммуникационных сетей, а вместе со спутниковыми атомными часами помогут создать основу первых оптических атомных часов на внеземной поверхности, говорится в заявлении NIST. Результаты исследования опубликованы 8 мая в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences. NASA испытает первые космические «заправки» для полётов к Луне и Марсу
20.05.2026 [00:49],
Николай Хижняк
В конце этого года американское аэрокосмическое агентство NASA собирается провести испытания технологий хранения и транспортировки сверхохлаждённого криогенного топлива в космосе. Это необходимо для будущих пилотируемых миссий на Луну и Марс. 
Рендер модуля LOXSAT в космосе. Источник изображения: Eta Space Для этих целей NASA собирается запустить на околоземную орбиту демонстрационный аппарат Liquid Oxygen Flight (LOXSAT). С помощью этого модуля космическое агентство хочет протестировать возможности управления жидкостями, которые потребуются для хранения криогенного топлива в условиях микрогравитации, что сопряжено с дополнительными трудностями по сравнению с другими видами топлива. В заявлении NASA говорится, что в будущем такие аппараты могут стать «своего рода космическими заправками, которые обеспечат возможность длительных космических исследований». По данным NASA, аппарат LOXSAT планируется вывести на околоземную орбиту этим летом на борту спутникового модуля Photon компании Rocket Lab. Запуск состоится с космодрома компании в Новой Зеландии приблизительно в середине июля (пока в планах — 17 июля) с помощью ракеты-носителя Electron. Миссия рассчитана на девять месяцев. В ходе неё будут проведены испытания и сбор данных о 11 различных компонентах системы управления криогенными жидкостями. Эти данные помогут усовершенствовать технологии для их последующего масштабирования. Криогенное топливо необходимо хранить при строго контролируемой температуре, чтобы оно не испарялось ни на Земле, ни в космосе. Те же температурные условия, из-за которых эти жидкости сложно хранить, затрудняют и их транспортировку. Проект LOXSAT проводится в сотрудничестве с компанией Eta Space из Рокледжа, штат Флорида, США. NASA надеется, что эта технология поможет в перспективе создать на орбите топливохранилища для космических аппаратов, предназначенных для долгосрочных миссий в дальний космос. Это ключевой фактор для достижения целей NASA по возвращению на Луну в рамках программы Artemis, а также часть более фундаментального проекта по разработке системы управления криогенными жидкостями, в котором участвуют учёные и инженеры из Центра космических полётов имени Джорджа Маршалла, Исследовательского центра Гленна и Космического центра Кеннеди. Компания Eta Space была выбрана в рамках инициативы NASA Tipping Point. В её рамках агентство поручило 14 компаниям разработку различных технологий для достижения целей программы Artemis по обеспечению стабильной работы на поверхности Луны к 2030 году. Возможность управления криогенным топливом в космосе — важнейшая часть всей архитектуры. Предполагается, что оба лунных посадочных модуля миссий Artemis, разработанных в рамках программы NASA Human Landing System, будут использовать криогенное топливо и потребуют дозаправки на орбите. Это необходимо для выполнения миссии по высадке астронавтов на поверхность Луны, а затем их возвращения обратно на лунную орбиту. Оба модуля используют жидкий кислород в качестве окислителя для своих топливных смесей. Корабль Starship от SpaceX работает на смеси жидкого кислорода и жидкого метана (металокс). Другой модуль, Blue Moon от компании Blue Origin, работает на жидком кислороде и жидком водороде (гидролокс). Оба вида топлива требуют постоянного криогенного охлаждения для поддержания жидкого состояния. Пока ни один из этих модулей, как и ни один другой космический аппарат на сегодняшний день, не продемонстрировал, как будет обеспечиваться долгосрочное хранение этих сверхохлаждённых видов топлива, а также как будет осуществляться дозаправка с одного аппарата на другой. Таким образом, LOXSAT может стать первым аппаратом такого рода. 
Модуль LOXSAT внутри производственного комплекса сборки космических аппаратов компании Rocket Lab в Лонг-Бич, Калифорния. Источник изображения: Rocket Lab Компании SpaceX и Blue Origin продолжают испытания своих лунных посадочных модулей. Starship от SpaceX готовится к двенадцатому испытательному полёту, запланированному на 20 мая, а модуль Blue Moon Mark 1 (MK1) от Blue Origin проходит заключительный этап испытаний на объектах компании недалеко от Космического центра Кеннеди во Флориде. Результаты 12-го испытательного полёта Starship окажут существенное влияние на дальнейшее развитие этого космического корабля до конца года. Это будет первый запуск новой версии ракеты Starship V3. Успешное испытание при первом запуске может означать, что в дальнейшем частота испытательных полётов увеличится — с момента последнего запуска Starship прошло семь месяцев. Но неудача может ещё больше затормозить разработку Starship и, в свою очередь, отодвинуть сроки реализации программы NASA Artemis. Модуль Blue Moon MK1 от Blue Origin готовится к запуску, но ракета New Glenn для его доставки на орбиту в настоящее время не используется из-за аварии второй ступени во время последнего запуска, в результате которой полезная нагрузка не была выведена на орбиту. MK1 — грузовая версия пилотируемого посадочного модуля, который компания Blue Origin планирует использовать для миссий Artemis. В конце этого года планируется провести демонстрационную (непилотируемую) посадку модуля на Луну. Однако этого не произойдёт, пока Федеральное управление гражданской авиации не завершит расследование предыдущей аварии New Glenn. NASA планирует провести миссию Artemis-3 в конце 2027 года. В рамках этой миссии четыре астронавта отправятся на низкую околоземную орбиту, чтобы отработать манёвры сближения и стыковки космического корабля Orion с одним или обоими лунными посадочными модулями программы. NASA заявило, что запуск будет проводиться с любым из модулей, который будет готов к моменту запланированного начала миссии, даже если это будет означать, что один из модулей останется на Земле. К тому времени LOXSAT завершит собственные орбитальные испытания. Если всё пойдёт по плану, аппарат предоставит учёным и инженерам полезные данные, которые могут помочь SpaceX и Blue Origin в разработке систем управления криогенным топливом в условиях микрогравитации и в конечном итоге привести к созданию орбитальных заправочных станций, которые понадобятся не только для поддержки миссий Artemis, но и для других экспедиций к Луне, Марсу и другим отдалённым уголкам космоса. NASA раскрыло подробности грядущей лунной миссии Artemis III, которая не полетит на Луну
14.05.2026 [16:14],
Павел Котов
NASA раскрыло некоторые подробности пилотируемой миссии Artemis III, в ходе которой пройдут испытания операций сближения и стыковки с одним или несколькими лунными посадочными модулями — но всё это будет происходить вблизи Земли. 
Источник изображений: nasa.gov «Хотя это миссия на околоземную орбиту, она является важным этапом на пути к успешной посадке на Луну в рамках Artemis IV. Artemis III — одна из самых сложных миссий, которые когда-либо осуществляло NASA», — рассказал представитель агентства Джереми Парсонс (Jeremy Parsons). Основные контуры миссии Artemis III таковы: четверо астронавтов на борту космического корабля Orion стартуют на околоземную орбиту на ракете-носителе SLS (Space Launch System). Там они произведут стыковку с одним или двумя разработанными частными компаниями лунными посадочными модулями — это могут быть SpaceX Starship или Blue Origin Blue Moon. Или оба сразу. Примечательно, что в ходе миссии Artemis III экипаж проведёт на борту корабля Orion больше времени, чем во время Artemis II, «что позволит ещё больше продвинуть оценку систем жизнеобеспечения». Продолжительность Artemis II составила около десяти дней; оценку продолжительности Artemis III в NASA пока не дали. Отмечается также, что вместо полнофункциональной верхней ступени ракеты SLS за ненадобностью будет использоваться макет-проставка с теми же размерами и точками соединения. 
Служебный модуль корабля Orion миссии Artemis III «После того как ракета выведет Orion на орбиту, построенный в Европе служебный модуль корабля обеспечит тягу для вывода корабля на круговую низкую околоземную орбиту. Такая орбита повышает общий успех миссии, обеспечивая больше возможностей для запуска каждого элемента по сравнению с лунной миссией — SLS с Orion и его экипажем, пилотируемого посадочного модуля SpaceX Starship и Blue Origin Blue Moon Mark 2», — рассказали в NASA. В ходе миссии Artemis III будет использоваться новый модернизированный теплозащитный экран корабля Orion; допускается, что астронавты смогут войти как минимум в один прототип лунного посадочного модуля. До сих пор неизвестно, какой из двух будет участвовать в миссии — возможно, и оба сразу. «NASA запросило отзывы представителей отрасли о возможных решениях для улучшения связи с Землёй во время миссии, потому что Deep Space Network использоваться не будет. Агентство также заинтересовано как в международном, так и в национальном масштабе в возможном запуске кубсатов на околоземную орбиту и по мере дальнейшего уточнения концепции миссии может рассказать о других возможностях», — добавили в агентстве. NASA отложила Artemis III на конец 2027 года — нерасторопность SpaceX и Blue Origin затягивает полёт на Луну
28.04.2026 [12:24],
Геннадий Детинич
В понедельник глава NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) сообщил в Конгрессе США, что пилотируемая миссия Artemis III перенесена с более ранних сроков на конец 2027 года. Это связано с неготовностью компаний SpaceX и Blue Origin в срок подготовить свои варианты лунных посадочных модулей к испытаниям в космосе. Однако это не окончательное решение. Миссия Artemis III должна состояться до истечения следующего года, чтобы уже в 2028 году добиться высадки человека на Луну. 
Испытания стыковочного дока на Starship (модифицированный Crew Dragon). Источник изображения: SpaceX По словам Айзекмана, оба подрядчика по изготовлению лунных посадочных модулей — SpaceX и Blue Origin — подтвердили готовность своих аппаратов к новому сроку. Ранее в рамках миссии Artemis III агентство планировало высадку астронавтов на южном полюсе Луны. В новых реалиях миссия Artemis III будет представлять собой пилотируемый испытательный полёт в околоземном пространстве, включающий стыковку и проверку совместимости двух разных лунных посадочных аппаратов с кораблём Orion — по крайней мере, с одним из них, если кто-то из подрядчиков всё же не сдержит обещание. Изменение целей миссии связано с желанием снизить риски. Изначальный план оказался слишком амбициозным: он требовал одновременного выполнения сложной стыковки на лунной орбите и первой посадки в приполярном регионе спутника. И это не говоря об отработке дозаправки лунных ракет на орбите Земли, к чему оба подрядчика пока даже не приблизились. В новом сценарии репетиция стыковки с кораблём не потребует дозаправки ракет SpaceX и Blue Origin, что повышает шансы на её проведение в указанные сроки. Фактически Artemis III по подходу и организации во многом копирует миссию Apollo 9: все критически важные операции пройдут недалеко от Земли, где в случае проблем экипаж сможет быстро вернуться на планету. Это позволит тщательно проверить системы перед настоящим спуском на лунную поверхность, который планируется уже в 2028 году. Главные проблемы миссии Artemis III и последующих связаны с разработкой пилотируемых посадочных модулей Starship HLS (SpaceX) и Blue Moon (Blue Origin). Оба аппарата требуют дозаправки на орбите, наличия герметичных кабин, систем жизнеобеспечения и стыковочных механизмов. Кроме того, NASA планирует испытать в космосе новые коммерческие скафандры Axiom, с разработкой которых также есть проблемы. Параллельно агентство продолжает подготовку ракеты SLS и корабля Orion: на корабль будет установлен модифицированный теплозащитный экран, решаются проблемы с утечками гелия и туалетом, зафиксированные в ходе миссии Artemis II. Новое расписание позволяет NASA сохранить темп программы — проводить как минимум одну миссию Artemis в год — и более спокойно подготовить технику к реальной высадке на Луну. Решение о том, сколько посадочных модулей (один или оба) будут задействованы в Artemis III, будет принято в ближайшие месяцы в зависимости от успеха компаний. Такой подход повышает шансы на успешное возвращение человека на Луну и закладывает основу для долгосрочного присутствия на её поверхности. В ближайший месяц агентству предстоит принять множество решений с планированием миссии Artemis III. Например, от них будет зависеть конфигурация ракеты. Сегодня нет ясного понимания на какой орбите и каким образом будут проведены испытания стыковки корабля с лунными модулями, потребуется для этого ракете SLS вторая (разгонная) ступень, будет ли экипаж переходить на спускаемый модуль и многое другое. Но без решения этих вопросов невозможно продолжать сборку ракеты, первая ступень для которой уже доставлена в сборочный ангар на космодром во Флориде. NASA собрало первую ступень SLS для миссии Artemis III — запуск намечен на 2027 год
21.04.2026 [10:53],
Геннадий Детинич
Несколько часов назад из ангара NASA на сборочном предприятии Michoud Assembly Facility в Новом Орлеане выкатили на площадку и подготовили для погрузки на транспортную баржу первую ступень (ядро) очередной ракеты SLS для полётов к Луне. Эта ступень предназначена для миссии Artemis III, назначенной на 2027 год. Ступень будет доставлена во Флориду в Космический центр NASA им. Кеннеди для окончательной сборки ракеты. 
Источник изображения: NASA Ранее в этом году NASA сообщило об изменении планов в отношении миссий Artemis. Недавно астронавты облетели спутник на корабле Orion в ходе первой за более чем 50 лет пилотируемой миссии в районе Луны. Это была миссия Artemis II. Согласно прежним планам высадка на Луну планировалась в ходе миссии Artemis III. Изменённые планы предполагают, что в 2027 году люди не полетят на Луну, а корабль Orion в пилотируемом режиме совершит экспериментальную стыковку с лунным посадочным модулем на орбите Земли. Для стыковки с «Орионом» будут запущены варианты посадочных модулей компаний SpaceX и Blue Origin либо только одного из этих разработчиков. Можно предположить, что обе компании отстают от темпов NASA, и ракета SLS для миссии Artemis III в 2027 году попросту не была бы востребована для высадки людей на Луну. Эксперимент на орбите Земли по стыковке корабля и лунных модулей выглядит более реалистичным сценарием и позволит NASA поддерживать выбранный темп работ. Создание и транспортировка первой ступени ракеты — это результат тесного сотрудничества двух основных подрядчиков NASA: компании Boeing, отвечающей за общий дизайн и сборку, и L3Harris Technologies, производящей двигатели RS-25. По словам NASA, последние изменения позволили «стандартизировать конфигурацию SLS, оптимизировать производство и ускорить реализацию всей программы Artemis». Звучит интересно, если учесть, что конструкторская документация на данном этапе проекта не подлежит серьёзным изменениям, а процесс производства комплектующих и сборка начались за много месяцев до избрания нового главы агентства. Остаётся только догадываться о сути оптимизации. Также вызывает вопросы инициатива использовать лунную ракету для полёта исключительно на орбиту Земли. Корабль Orion успешно летал в 2014 году на ракете Delta IV Heavy. Для эксперимента со стыковкой с лунными модулями вполне можно было использовать что-то попроще и дешевле — ту же РН Falcon Heavy. Как бы то ни было, ядро ракеты SLS для новой миссии изготовлено и вскоре начнёт доукомплектовываться в центре NASA во Флориде — непосредственно в том ангаре, из которого ракету повезут на стартовую площадку в следующем году. Командир лунной миссии Artemis II опубликовал потрясающее видео «заката Земли», снятое на iPhone
20.04.2026 [18:33],
Сергей Сурабекянц
Астронавт NASA Рид Уайзман (Reid Wiseman), командир недавней миссии Artemis II вокруг Луны, опубликовал видео, снятое с 8-кратным зумом на смартфон iPhone 17 Pro Max, которое демонстрирует «закат Земли» — заход Земли за Луну. «Только один шанс в этой жизни…», — прокомментировал этот ролик Уайзман в соцсети X. 
Источник изображения: NASA «Как наблюдать закат на пляже с самого необычного места во Вселенной, я не смог устоять перед соблазном снять видео заката на мобильный телефон. Вы можете услышать щелчок затвора Nikon, пока @Astro_Christina работает в режиме брекетинга из трёх кадров и делает эти снимки», — написал астронавт 19 апреля 2026 г. По его словам, он едва мог разглядеть Луну через иллюминатор стыковочного люка, но iPhone идеально подходил по размеру, чтобы запечатлеть этот вид. Он опубликовал именно такое необрезанное, неотредактированное видео с 8-кратным зумом — оно, по его мнению, максимально точно передаёт то, что человек видит невооружённым глазом в иллюминаторе. Команда астронавтов NASA уже предоставила Apple множество фотографий и видеоматериалов, но этот сюжет, пожалуй, самый впечатляющий. «Теплозащитный экран выглядел великолепно»: астронавты Artemis II осмотрели капсулу после возвращения на Землю
17.04.2026 [18:12],
Сергей Сурабекянц
Теплозащитный экран капсулы Orion, который экипаж назвал Integrity («Целостность»), был предметом многочисленных дискуссий в преддверии возвращения корабля на Землю. Источником сомнений стал теплозащитный экран беспилотного корабля Orion, который в 2022 году достиг Луны и получил больше повреждений, чем ожидалось, во время обратного пути через атмосферу Земли. Похоже, в этот раз Integrity успешно прошёл испытание высокими температурами. 
Источник изображений: NASA Космические миссии возвращаются на Землю на головокружительных скоростях и испытывают огромную тепловую нагрузку при входе в атмосферу нашей планеты. Температура внешней обшивки может достигать 2800 °C. В рамках миссии Artemis I в конце 2022 года беспилотный корабль Orion был отправлен на лунную орбиту, а затем возвращён на Землю. Миссия завершилась успехом, но теплозащитный экран спускаемой капсулы шириной 5 метров — самый большой из когда-либо использовавшихся — получил больше повреждений, чем ожидалось, во время обратного пути через атмосферу Земли. После тщательного анализа и обсуждений NASA решило сохранить ту же конструкцию теплозащитного экрана для миссии Artemis II, что вызвало возражения со стороны некоторых представителей космического сообщества. Однако агентство скорректировало траекторию входа в атмосферу, направив спускаемый аппарат в атмосферу под более крутым углом, чтобы он провёл меньше времени в экстремальных температурных режимах, которые так сильно повредили его предшественника. 
Повреждения теплозащитного экрана миссии Artemis I По-видимому, расчёт инженеров NASA оправдался, поскольку теплозащитный экран выдержал испытание огнём. Об этом сообщил командир Artemis II Рид Уайзман (Reid Wiseman). Он и его коллеги по экипажу — астронавты NASA Виктор Гловер (Victor Glover) и Кристина Кох (Christina Koch), а также Джереми Хансен (Jeremy Hansen) из Канадского космического агентства — осмотрели спускаемый аппарат вскоре после приводнения капсулы 10 апреля. И, по словам Уайзмена, экран прошёл визуальную проверку. «Конечно, когда мы подошли к аппарату, мы увидели небольшие следы обугливания на так называемом плече, которое находится в месте соединения теплозащитного экрана со структурой конусообразной формы космического корабля, — рассказал он. — Но нижняя часть [при визуальном осмотре экипажем] выглядела великолепно». Наблюдения Уайзмена, конечно, носят предварительный характер. Специалисты NASA, несомненно, ещё многое расскажут о теплозащитном экране и его характеристиках в ближайшие недели и месяцы. Миссия Artemis II стала лебединой песней для этой конкретной конструкции теплозащитного экрана. По словам NASA, в будущем в его конструкцию будут внесены существенные изменения. А следующая миссия, вероятно, не столкнётся с такими экстремальными условиями. Artemis III останется на околоземной орбите для отработки процедур стыковки с использованием капсулы Orion и разработанных частными компаниями лунных посадочных модулей (Starship компании SpaceX и Blue Moon компании Blue Origin). Самые экстремальные испытания выпадут на долю миссии Artemis IV: она использует один из этих посадочных модулей для высадки аппаратов вблизи южного полюса Луны, а затем вернёт их на Землю на борту капсулы Orion. Лунная миссия Artemis II подошла к концу — корабль Orion с астронавтами вернулся на Землю
11.04.2026 [07:55],
Владимир Фетисов
Космический корабль Orion Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США, выполнявший облёт Луны в рамках миссии Artemis II, вернулся на Землю спустя более чем девять суток после запуска. Капсула с астронавтами приводнилась в Тихом океане 10 апреля в 20:07 по времени Восточного побережья США (11 апреля, 03:07 мск) неподалёку от города Сан-Диего, штат Калифорния. 
Источник изображений: NASA За 30 минут для до возвращения корабля на Землю от него отделился служебный модуль. Примерно за 15 минут до приводнения капсула оказалась в плотных слоях атмосферы. Из-за образования плазмы вокруг Orion связь с экипажем была прервана на несколько минут. «Все четыре члена экипажа находятся в отличном состоянии», — сообщил ведущий трансляции после того, как корабль приводнился. Транспортировка Orion и членов экипажа миссии на сушу осуществляется с помощью корабля ВМС США USS John P. Murtha.  Запуск ракеты-носителя SLS с кораблём Orion в рамках миссии Artemis II был произведён с площадки Космического центра им. Кеннеди во Флориде 1 апреля в 18:35 по местному времени (2 апреля, 01:35 мск). В состав экипажа миссии вошли четыре опытных астронавта: командир Рид Уайзман, пилот Виктор Гловер и специалист Кристина Кох, представляющие NASA, а также канадский астронавт Джереми Хансен. В рамках миссии Artemis II астронавты совершили облёт Луны, побив рекорд по наибольшей удалённости человека от Земли. Предыдущая пилотируемая экспедиция к Луне состоялась в декабре 1972 года в ходе выполнения миссии «Аполлон-17». Лунный корабль Orion снова включил двигатели, чтобы не пролететь мимо Земли — до приземления осталось меньше суток
10.04.2026 [10:25],
Геннадий Детинич
10 апреля 2026 года в 05:53 по московскому времени космический корабль Orion успешно выполнил второе зажигание двигателей для коррекции траектории возвращения на Землю. Манёвр продолжался всего 9 секунд и изменил скорость корабля на 1,62 м/с. В это время экипаж миссии Artemis II уже преодолел большую часть пути домой. До входа в атмосферу родной планеты и приводнения в океане осталось меньше суток. 
Источник изображения: NASA Примерно за два часа до включения двигателей произошла неприятность — кратковременный сбой связи: при смене скорости передачи данных пропала «обратная связь» — канал передачи данных на Землю. Это повлияло на передачу телеметрии и прочую коммуникацию с Землёй. Связь была быстро восстановлена, и наземные диспетчеры совместно с экипажем успешно завершили подготовку и выполнение манёвра. Ранее в тот же день на борту корабля астронавты по очереди провели около семи часов у иллюминаторов, собирая научные данные во время облёта Луны, к которой подходили на самое ближайшее расстояние порядка 6545 км. Третье (и последнее) включение двигателей корабля запланировано на 10 апреля примерно в 20:53 по московскому времени. Оно ознаменует собой финальную коррекцию траектории перед входом в атмосферу Земли. Приводнение корабля миссии Artemis II запланировано на 11 апреля 2026 года в 03:07 по московскому времени в Тихом океане у побережья Сан-Диего, штат Калифорния. Успешное проведение второго корректирующего запуска двигателей подтверждает, что миссия идёт по графику, а экипаж и наземная команда продолжают обеспечивать все условия для безопасного возвращения людей из первого пилотируемого полёта к Луне за более чем 50 лет. Впервые в истории астронавты на орбите Луны связались с экипажем МКС на орбите Земли
08.04.2026 [14:11],
Геннадий Детинич
Во время полётов к Луне в миссиях «Аполлон» астронавты могли общаться только с операторами ЦУП NASA. Но миссия Artemis II всё изменила — впервые стало возможным общение астронавтов на борту корабля с кем-то за пределами Центра управления полётом. Команда корабля Orion впервые в истории напрямую связалась с коллегами на МКС, среди которых нашлись знакомые по прошлым миссиям. Это добавило немного личного в общение, что само по себе дорогого стоит. 
Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT/3DNews Накануне, после успешного облёта Луны, экипаж миссии Artemis II установил первую в истории радиосвязь с Международной космической станцией. Это первый контакт между межпланетным кораблём (Orion) и обитаемой орбитальной станцией на таком огромном расстоянии от Земли. Женские участницы команд — Кристина Кох (Christina Koch) на «Орионе» и Джессика Меир (Jessica Meir) на МКС — вспомнили свою совместную экспедицию на станцию в 2019 году. В момент связи их разделяло 370 тыс. км, что не помешало эмоциональному разговору. Тогда на станции они стали первыми женщинами, которые вместе вышли в открытый космос для проведения работ за бортом МКС. Обе выразили надежду, что ещё смогут поработать вместе в космосе. В тот же день экипаж «Ориона» передал на Землю более 50 Гбайт данных, включая уникальные фотографии Луны и Земли с эффектами её «восхода» и «заката» на фоне диска Луны, напоминающими знаменитый «восход Земли», сделанный во время миссии Apollo 8. Также команда «Ориона» наблюдала миллисекундные вспышки на лунной поверхности от ударов метеоритов, что научная команда миссии восприняла как невероятную удачу. Сейчас экипаж корабля пробуждается после ночного отдыха в преддверии нового рабочего дня. Им осталось пробыть в космосе ещё двое с половиной суток. Приводнение в Тихом океане состоится 11 апреля в 03:07 по московскому времени. Поисковая команда уже выдвинулась к месту встречи. Корабль Orion совершил первое включение двигателя после облёта Луны и взял курс домой
08.04.2026 [09:44],
Геннадий Детинич
Сегодня в 03:03 по московскому времени корабль Orion миссии Artemis II впервые после облёта Луны запустил двигатели. Включение тяги на 15 секунд скорректировало траекторию возвращения корабля на Землю. Он приводнится в Тихом океане 11 апреля в 03:07 мск. Поисковый корабль для подъёма капсулы из воды уже вышел к месту встречи. 
Вид на хвостовую часть корабля перед запуском двигателей, также виден краешек Луны. Источник изображения: NASA Перед процедурой запуска двигателей, которая в итоге изменила вектор скорости на 0,49 м/с, экипаж собрал все необходимые данные для коррекции траектории и поведения бортовых систем корабля. Операция прошла штатно и теперь курс «Ориона» идеально соответствует возвращению домой. Следует сказать, что траектория вхождения корабля в атмосферу Земли должна отличаться от спуска корабля в беспилотном режиме. Напомним, тепловой щит корабля оказался подвержен дефектам и прогорал в неожиданных местах. Чтобы сделать проход корабля через плотные слои атмосферы более щадящим для теплового щита, траекторию пилотируемого полёта планировали изменить. Вероятно, в NASA предпочли не акцентировать внимание на этой теме, поэтому остаётся ждать каких-либо подтверждений. В ходе прошедшего дня экипаж передал на Землю первые снимки, сделанные во время близкого облёта Луны — они были представлены на ежедневном брифинге о статусе миссии. Корабль и его системы функционируют без замечаний, а астронавты продолжают выполнять плановые задачи по мониторингу бортовых параметров. Одновременно, как отмечено выше, в Тихом океане к месту будущей посадки вышел десантный корабль ВМС США John P. Murtha. Обновления о ходе подготовки к спасательной операции и погодных условиях будут регулярно предоставляться в ежедневных отчётах миссии. Сейчас экипаж спит. Когда они проснутся через несколько часов, астронавтов ждёт насыщенная программа. Сначала они протестируют специальный ортостатический костюм, предназначенный для поддержания нормального кровяного давления и кровообращения при переходе к земной гравитации. Уже 9 апреля в 04:59 мск состоится демонстрация ручного пилотирования: экипаж возьмёт управление Orion на себя, выполнит наведение на цель и переведёт корабль в ориентацию «хвост к Солнцу», сравнивая различные режимы работы системы управления. Эти испытания станут ключевыми для оценки готовности корабля к завершению полёта. Экипаж Artemis II показал полное солнечное затмение из-за Луны и прислал другие потрясающие фото
07.04.2026 [18:10],
Дмитрий Федоров
Экипаж миссии Artemis II впервые показал кадры полного солнечного затмения, снятого из дальнего космоса во время полёта за Луной. На снимках, сделанных из корабля Orion, Луна выглядит чёрным шаром в сияющем венце Солнца, а полная фаза затмения продолжалась почти час — тогда как на Земле она обычно длится всего несколько минут. 
Источник изображений: nasa.gov Опубликованные NASA снимки пополнили серию кадров Земли и Луны, которые экипаж уже передал во время полёта. На одной из фотографий лунный диск очерчен резко, хотя его край остаётся неровным, а вокруг него видны яркие звёзды. Кадр передаёт полное солнечное затмение таким, каким его можно увидеть только из дальнего космоса.  Другой снимок показывает Землю, часть которой погружена в тень, за лунным диском. В NASA этот кадр задумали как отсылку к снимку «Восход Земли», который астронавты миссии «Аполлон-8» сделали почти шесть десятилетий назад. Затмение наблюдал экипаж из четырёх человек, находившийся за Луной. Благодаря этому ракурсу картина заметно отличалась от той, которую обычно видят на Земле: полная фаза продолжалась почти час, а солнечная корона проступала из-за лунного диска без искажений, создаваемых земной атмосферой.  Во время затмения в понедельник командир Рид Уайзман (Reid Wiseman) сказал Центру управления полётом NASA, что увиденное не поддаётся описанию. По его словам, сколько бы экипаж ни смотрел на эту картину, сознание не успевает её осмыслить, а привычных слов для описания вида за иллюминатором не хватает. Астронавт миссии Artemis II сфотографировал Луну на iPhone
07.04.2026 [16:53],
Павел Котов
В момент заключительного этапа сближения космического корабля миссии Artemis II с Луной командир экипажа Рид Уайзман (Reid Wiseman) продемонстрировал потрясающую фотографию лунной поверхности, сделанную на его Apple iPhone 17 Pro Max. 
Источник изображения: NASA В последние дни экипаж Artemis II делился фотографиями, сделанные на их iPhone — впервые в истории NASA разрешило астронавтам «лететь с новейшими смартфонами». Помимо четырёх iPhone 17 Pro Max на борту экипаж также пользовался камерами GoPro HERO 4 Black, Nikon D5 и Nikon Z 9. Все эти снимки опубликованы на странице платформы Flickr. Когда космический корабль приближался к Луне для пролёта перед взятием курса обратно на Землю, астронавты по очереди снимали то, что видели через иллюминатор капсулы Orion. Чтобы снимки получились более качественными, экипаж выключил весь свет в кабине, а астронавт Рид Уайзман приблизился к камере прямой трансляции и показал потрясающий снимок лунной поверхности, сделанный на его iPhone. Позже он подтвердил в прямом эфире, что сделал фотографию на смартфон с 8-кратным увеличением, а ЦУП отметил, что на фотографию попал кратер Чебышева. Полная версия этой фотографии пока не опубликована. Человек снова облетел Луну и сделал это с размахом — побив рекорд «Аполлонов»
07.04.2026 [09:24],
Геннадий Детинич
6 апреля 2026 года экипаж миссии Artemis II успешно завершил семичасовой исторический облет Луны, вернув человечество к естественному спутнику Земли со времён миссии Apollo 17 в 1972 году. Более того, экипаж миссии «Артемида 2» удалился от родной планеты на рекордное расстояние, побив дальность полётов, установленную во время миссий «Аполлон». 
Источник изображений: NASA В состав международного экипажа вошли астронавты NASA Рид Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Кох, а также астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен. Во время облёта Луны на корабле Orion они фотографировали и документировали обратную сторону спутника, зафиксировав кратеры, древние лавовые потоки, трещины и хребты, что позволит учёным глубже понять состав и эволюцию лунной поверхности. Наблюдения начались в 20:56 по московскому времени, когда экипаж отдалился от Земли на рекордное расстояние. Более пятидесяти лет назад рекорд был установлен во время миссии Apollo 13 и составил 400 170 км. Корабль Orion во время современной миссии Artemis II ушёл дальше — на 406 771 км. В момент наибольшего сближения с Луной 7 апреля в 02:00 мск Orion пролетел всего в 6 545 км над её поверхностью. В этот момент связь с кораблём была утеряна на 40 мин, поскольку Луна скрыла его от Земли.  Это были самые захватывающие минуты облёта Луны. Астронавты наблюдали уникальные явления: «заход» Земли за лунный горизонт и последующий «восход» Земли при выходе из-за обратной стороны спутника. Такие восходы и закаты невозможно наблюдать на Луне, поскольку она всегда обращена к нашей планете одной стороной. Заходы и восходы происходят только при движении по Луне или по её орбите, как в случае полёта на «Орионе». Наблюдения закончились почти часовым «солнечным затмением», когда Солнце скрылось за Луной. Это позволило без помех наблюдать солнечную корону, для чего обычно используются коронографы. Также астронавты наблюдали шесть вспышек на Луне — это на её поверхность падали микрометеориты. Эти наблюдения, видимые только в условиях полной темноты, представляют особый научный интерес для понимания происходящих на лунной поверхности процессов.  Учёные уже ожидают передачи данных с борта корабля для анализа изображений, аудиозаписей и других материалов. Сейчас команда корабля отдыхает. Экипаж проведёт обсуждение наблюдений с командой лунных учёных позже сегодня днём в прямом эфире NASA. Люди впервые за полвека оказались в сфере гравитационного влияния Луны — важный этап Artemis II
06.04.2026 [14:00],
Алексей Разин
Четверо астронавтов в ближайшие часы достигнут ближайшей точки к Луне на траектории, которая предусмотрена миссией Artemis II. В 7:41 по московскому времени в этот понедельник космический аппарат Orion, на борту которого они совершат облёт Луны, оказался в условной сфере лунного влияния, где гравитация этого естественного спутника оказывает на окрестные небесные тела более сильное влияние по сравнению с земной. 
Источник изображения: NASA Указанная граница, как поясняет NBC News, является условной и не ощущается участниками экспедиции физически. Важно, что данный барьер впервые был преодолён людьми с 1972 года, когда к Луне была отправлена миссия Apollo 17. Сделанный астронавтами Artemis II в воскресенье снимок нашей планеты из иллюминатора Orion позволяет понять, что он находится на приличном удалении от Земли. От родной планеты в рамках текущей миссии астронавты к вечеру понедельника отдалятся на 406 778 км — максимальное в истории космонавтики расстояние, поскольку экипажу Apollo 13 в прошлом веке удалось отдалиться на 400 171 км от Земли. Переходя непосредственно к облёту Луны на борту корабля Orion, астронавты будут в течение семи часов делать её подробные снимки, включая те участки поверхности земного спутника, которые никогда ранее не наблюдались людьми воочию. NASA будет осуществлять прямую трансляцию этой фазы экспедиции. Orion приблизится к поверхности Луны почти на 6449 км. Для съёмки лунной поверхности будут использоваться камеры Nikon D5 (2 штуки) и Nikon Z9. Одним из объектов изучения будет так называемое Море Восточное — крупный кратер диаметром 966 км, возраст которого оценивается в 3,8 млрд лет. Чуть менее крупный кратер Герцшпрунг также будет визуально изучен астронавтами в ходе миссии Artemis II. Сравнение изображений двух кратеров должно помочь учёным лучше понять, как изменялась топография Луны с течением времени. Подсказывать астронавтам оптимальный алгоритм сбора фотоматериалов будет специально разработанная программа. Тем не менее, представители NASA утверждают, что участники экспедиции сохраняют право отступить от насыщенной программы исследований, если обнаружат нечто экстраординарное. К концу периода облёта Луны астронавты смогут в течение часа наблюдать солнечное затмение, которое также будет использовано для наблюдения за солнечной короной и объектами, врезающимися в лунную поверхность на своём пути из космоса. Затмение также позволит астронавтам сделать снимки Меркурия, Марса, Венеры и Сатурна. Траектория движения Orion была рассчитана настолько точно, что две плановые корректировки при помощи двигателей не потребовались, и только в воскресенье они работали в течение 14 секунд, чтобы скорректировать траекторию полёта космического корабля. Участник миссии Apollo 16 Чарли Дюк (Charlie Duke) отправил экипажу Orion приветственное послание, в котором упоминал, что в 1972 году он в компании Джона Янга (John Young) опустился на поверхность Луны в аппарате с таким же именем — Orion, и в совпадении названий имеется определённая символичность. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
