Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Видео: серийная версия робота Atlas от Boston Dynamics выполнила «уголок в упоре»
06.05.2026 [13:25],
Павел Котов
Входящая в Hyundai компания Boston Dynamics опубликовала видео, на котором готовый к серийному производству робот Atlas показал сложный гимнастический трюк. Это первая подобная демонстрация вживую, которая может свидетельствовать, что скоро машина поступит в широкую продажу. 
Источник изображения: youtube.com/@BostonDynamics На опубликованном Boston Dynamics видео робот Atlas принимает положение «уголок в упоре», удерживая собственный вес на руках, и это более сложное упражнение, чем продемонстрированные ранее сальто и элементы паркура. Манёвр демонстрирует способность робота удерживать равновесие, контролировать нагрузку на суставы — и он явно превосходит возможности человека. Atlas оснащается руками размером с человеческие, оснащёнными тактильными сенсорами и способными производить полный оборот суставами; робот поднимает до 50 кг и работает при температурах от -20 °C до +40 °C. Видео, по мнению экспертов, служит доказательством того, что Hyundai готовится к запуску массового производства человекоподобных роботов. Массовое производство Atlas поможет компании стать поставщиком альтернативных решений и диверсифицировать деятельность на фоне потрясений мирового автопрома и жёсткой конкуренции со стороны китайских игроков. Hyundai планирует начать развёртывание Atlas на своих производственных площадках с 2028 года. Компания вложила в направление робототехники несколько миллиардов долларов, хотя и здесь сейчас доминируют китайцы. Ещё одним опасным конкурентом обещает стать Tesla с её роботом Optimus. «Совмещать коммерческие цели и исследования в области робототехники может быть непростой задачей, но с Atlas у нас получается», — сообщили в Boston Dynamics. Boston Dynamics покинули несколько топ-менеджеров за короткий период времени
03.05.2026 [12:48],
Владимир Фетисов
За последние несколько месяцев из Boston Dynamics ушли сразу несколько топ-менеджеров. Это произошло в тот момент, когда работающая в сфере робототехники компания проводит подготовку к первичному публичному размещению акций (IPO) и рассматривает возможность расширения производственных мощностей. 
Источник изображения: Hyundai Motor В феврале этого года ушёл в отставку генеральный директор Boston Dynamics Роберт Плейтер (Robert Playter), под руководством которого разработка роботов превратилась в бизнес. Вслед за ним последовали главный операционный директор и директор по стратегии развития. Технический директор Аарон Сондерс (Aaron Saunders) перешёл в Google DeepMind. В дополнение к этому компанию покинули несколько исследователей в области робототехники, а также старших инженеров. Напомним, с 2021 года владельцем Boston Dynamics является южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor Group. По данным источника, именно совет директоров последней вынудил топ-менеджеров Boston Dynamics уйти из компании. Одним из поводов для этого стала критика из-за сокращающегося отрыва от конкурентов в сегменте робототехники. Осведомлённые источники добавили, что компания находится под давлением из-за стремления Hyundai ускорить поставку человекоподобных роботов на заводы автопроизводителя. Ранее Hyundai заявляла о намерении интегрировать «десятки тысяч» таких роботов на свои заводы в течение нескольких лет. По словам бывших сотрудников Boston Dynamics, по состоянию на начало года компания производила четыре человекоподобных робота Atlas в месяц. Параллельно с этим велась подготовка к запуску нового производственного предприятия, эксплуатация которого может начаться в ближайшие месяцы. «Эти изменения призваны помочь нам подготовиться к следующей главе Boston Dynamics, когда нам потребуется инфраструктура для массового производства роботов и способность быстро масштабироваться в этой новой отрасли. В настоящее время мы переходим от прототипа к серийной версии Atlas и наращиваем мощности быстрыми темпами», — рассказал представитель Boston Dynamics. Человекоподобные роботы Boston Dynamics Atlas начнут собирать автомобили Kia на американских заводах
09.04.2026 [13:00],
Павел Котов
С 2029 года Kia начнёт использовать на своих автомобильных заводах в США человекоподобных роботов Boston Dynamics Atlas. Они будут заняты в производстве первой модели Kia с программным управлением — корейский бренд наращивает инвестиции в транспорт нового поколения и новые производственные технологии, которые помогут ему выдержать конкурентную борьбу на рынке. 
Источник изображения: bostondynamics.com Kia, которая принадлежит Hyundai Motor, уже к концу 2027 года намеревается завершить разработку своей первой модели автомобиля с программным управлением. Машина получит поддержку автопилота второго уровня, который будет подключаться на автомагистралях, а в начале 2029 года появится более продвинутая версия для движения по всем дорогам общего пользования. В 2029 году на заводе Kia в американской Джорджии начнут работать человекоподобные роботы Atlas компании Boston Dynamics, которая тоже входит в Hyundai. На начальном этапе андроиды будут выполнять простые задачи, которые помогут повысить безопасность и производительность; далее компания подключит процесс обучения искусственного интеллекта, и роботы смогут использоваться в более сложных процессах. Программные решения играют всё более важную роль в автопроме — этот сегмент рынка активно развивается. Сейчас его оборот оценивается в $250–300 млн, а в ближайшие десять лет данный показатель вырастет до $1 трлн. Выход Kia в этот сегмент поможет автопроизводителю извлекать непрерывный доход на протяжении всего срока службы автомобиля за счёт подписки на программные решения. Kia намеревается инвестировать более $500 млн в направление физического ИИ (интеллектуальной робототехники), в том числе модели распознавания языка, речи и действий, а также в укрепление стратегического партнёрства с такими компаниями как Google DeepMind и Nvidia. Робопсы нашли работу в дата-центрах — они проверяют оборудование, ищут перегрев и патрулируют ЦОД
17.03.2026 [12:22],
Алексей Разин
Крупные центры обработки данных обладают не только обширной территорией, но и разнообразным оборудованием, за состоянием которого необходимо тщательно следить. Когда камер и датчиков для решения подобных задач не хватает, конкуренцию людям могут составить собакоподобные роботы. 
Источник изображения: Boston Dynamics Старший директор по управлению продуктами Boston Dynamics Мерри Фрейн (Merry Frayne) призналась, что интерес к таким роботам со стороны компаний, занимающихся строительством центров обработки данных, по сравнению с прошлым годом заметно вырос. Аналогичные роботы уже применяются в нефтяной и горнодобывающей промышленности, в военных операциях и при ликвидации последствий стихийных бедствий. С учётом масштабов строительства ЦОД в США, применение собакоподобных роботов для патрулирования территории стало очевидным. Сейчас в Северной Америке возводятся центры обработки данных совокупной мощностью 35 ГВт, они занимают десятки гектар и требуют контроля в круглосуточном режиме. В США в строй уже введены 5000 центров обработки данных, в стадии строительства находятся от 800 до 1000 штук. Для производителей роботов и операторов ЦОД подобное применение «четвероногих инспекторов» является взаимовыгодным. Клиенты Boston Dynamics, впрочем, не желают ограничиваться только функцией патрулирования. Роботы настраиваются на создание карты помещений и площадок, мониторинг процесса строительства, поиск протечек и очагов перегрева оборудования, а также акустических аномалий и непосредственно охраны объектов. Если учесть, что один робопёс Spot стоит от $175 000 до $300 000, то его применение в ЦОД может окупаться за период от полутора до двух лет, и это без учёта экономического эффекта от сбора данных, который обеспечивает робот. Конкурирующая Ghost Robotics своих робопсов предлагает Vision 60 по цене около $165 000, они также используются на подобных объектах. Затраты на одного человека в роли охранника в США достигают $150 000, поэтому робопсы при более высоких начальных расходах в дальнейшем позволяют экономить, выполняя свою работу практически непрерывно, если не считать время на перезарядку. Собственно, людей такие роботы не вытесняют полностью, они просто позволяют перейти инспекторам к удалённому наблюдению за обстановкой на объекте через транслируемые с камер робота изображения. Человек и робот в данной комбинации дополняют друг друга. На одном заряде батареи робот способен преодолеть многие километры в любых погодных условиях, в этом отношении он более неприхотлив по сравнению с человеком. Кроме того, тепловые датчики позволяют роботам определять перегрев оборудования и посылать уведомления операторам, чтобы предотвратить выход из строя дорогостоящего «железа» или пожар. Винокурня Dewar’s завела робопса, который чует утечку паров виски
20.02.2026 [17:49],
Павел Котов
Шотландский производитель виски Dewar’s обзавёлся робособакой, призванной решить проблему порчи напитков, буквально вынюхивая утечки спиртовых паров. Машина патрулирует склад с бочками виски и при помощи «искусственного носа» обнаруживает аномалии, пишет Wired. 
Источник изображений: wired.com Традиционный шотландский виски выдерживается в деревянных бочках, которые являются источником проблем в индустрии крепких спиртных напитков: бочки дают утечку, и очень часто. В распоряжении бренда Dewar’s более сотни складов, в которых размещены бочки для выдержки виски, — и на каждом по 25 000 бочек. Выдержка осуществляется от трёх до двенадцати лет, и многие бочки в какой-то момент начинают протекать. С потребностью обнаруживать их до истечения срока выдержки владеющая брендом Dewar’s компания Bacardi обратилась в Национальный производственный институт Шотландии (NMIS), где предложили завести на складе роботизированную собаку Boston Dynamics Spot с необходимыми модификациями. Существуют два вида утечек: пролитие или просачивание жидкости из бочки, а также уменьшение объёма жидкости при испарении. Непосредственную утечку жидкости обнаружить легко, но если объём напитка снижается из-за испарения, выявить это уже сложнее. Испарение — нормальная и ожидаемая часть процесса созревания виски, его ещё называют «долей ангелов». Стандартная потеря жидкости от этого явления для шотландского виски составляет 2 % объёма бочки в год. Некоторые производители пытаются бороться с этим явлением — например, покрывают бочки полиэтиленовой плёнкой, но большинство продолжает выдерживать виски по традиции.  Проблемы начинаются, когда «доля ангелов» возрастает: бочка незаметно опустошается, а вкус напитка в ней меняется. Испарение может ускориться, если бочка получит повреждение при транспортировке, ослабнут клёпки или кольца, выпадет пробка — невидимые протечки возможны также при естественном сжатии или расширении древесины. Если склад небольшой, сотрудники могут ходить и стучать по бочкам, чтобы определить их состояние и состояние напитка в них. На складах Dewar’s, однако, так не получится — бочки здесь стоят вертикально и занимают всё пространство до самого потолка. К роботизированной собаке прикрепили распечатанный на 3D-принтере манипулятор, на него установили чувствительный к парам этилового спирта электронный «нос». Машина, которая обошлась в $100 000 и получила имя Royal Barkla, патрулирует склад, «обнюхивает» каждую бочку и регистрирует уровень паров спирта около каждой из них — при выявлении аномалий она отправляет сообщение. Пройдя испытания на небольшом числе бочек, состояние которых было известно, Boston Dynamics Spot начала работу на настоящем складе Dewar’s и указала на 10 % бочек, которые в той или иной степени нуждаются в ремонте. Есть у этого решения и свои недостатки. Royal Barkla не умеет передвигаться вертикально, достигая высоты всего 1,5 м, чего хватает лишь на нижний уровень бочек. Но робот доказал, что идея в принципе работает, и теперь авторы проекта продвигают концепцию дальше. Второй версией Royal Barkla может стать робот-паук, который умеет лазить по бочкам, — в компании уже присмотрели один из вариантов. Есть и другая идея — использовать для этого специально оснащённый дрон. В Bacardi БПЛА уже используются для обеспечения безопасности, инспекции крыш и ограждений, поэтому их новая функция была бы естественным развитием технологии. Гендир Boston Dynamics, превративший разработку роботов в бизнес, уходит в отставку
11.02.2026 [10:26],
Алексей Разин
На определённом этапе американский робототехнический стартап Boston Dynamics пользовался покровительством SoftBank, а в 2021 году перешёл под контроль южнокорейского автопроизводителя Hyundai Motor Group. Генеральный директор компании на этой неделе объявил, что покинет её в текущем месяце после шести лет работы в должности. 
Источник изображения: Boston Dynamics На период руководства Роберта Плейтера (Robert Playter) пришёлся весьма насыщенный этап развития бизнеса Boston Dynamics. В прошлом месяце стало известно, что созданный компанией человекоподобный робот Atlas начнёт применяться на автосборочных предприятиях материнского концерна Hyundai с 2028 года. Плейтер является ветераном Boston Dynamics, поскольку он работал в компании на протяжении более чем тридцати лет, и только с 2020 года возглавил её после ухода предшественника. Временно исполнять обязанности генерального директора после ухода Плейтера в конце февраля начнёт финансовый директор компании Аманда Макмастер (Amanda McMaster). Стоявший у истоков стартапа Плейтер с теплотой вспоминает годы карьеры, связанные с Boston Dynamics: «То, чем она стала, превосходит все мои ожидания тех далёких времён, когда мы начинали в подвальной лаборатории MIT Media Lab». Наиболее успешными разработками Boston Dynamics Плейтер считает роботов Spot, Stretch и Atlas. По словам Николаса Ноэля (Nikolas Noel), вице-президента Boston Dynamics по маркетингу и коммуникациям, именно Плейтер превратил компанию из небольшой исследовательской лаборатории в успешный бизнес, который по праву может считать себя мировым лидером в области мобильной робототехники. Сотрудникам Boston Dynamics будет его не хватать, но Плейтер заслужил право на отдых, по словам представителя компании. Boston Dynamics научила робота Atlas делать рондат — сальто назад
08.02.2026 [17:57],
Владимир Фетисов
Переход от лабораторных исследований к промышленному внедрению редко бывает таким кинематографичным. Компания Boston Dynamics готовится сделать поворот в сторону коммерциализации своего человекоподобного робота Atlas и в преддверии этого выпустила несколько небольших роликов, которые в полной мере продемонстрировали ловкость робота, а также позволили взглянуть на то, что предшествовало успеху. 
Источник изображения: YouTube В недавно опубликованном видео Boston Dynamics показала, как Atlas с разбега делает колесо после чего тут же выполняет сальто назад и удачно приземляется на ноги, не теряя при этом равновесия. Это видео быстро стало вирусным в интернете и вскоре компания опубликовала немного более длинный ролик, который позволяет взглянуть на серию неудачных попыток, которые предшествовали дублю, когда робот сумел безошибочно выполнить трюки. В этом видео можно увидеть замедленные повторы и неудачные попытки, включая те, где робот терял равновесие и падал или же вовсе приземлялся на голову. «Теперь, когда коммерческая платформа Atlas готова к работе, у исследовательской версии будет последний забег под солнцем», — заявила компания в описании к видео. Этот «последний рывок» Boston Dynamics провела в сотрудничестве с Институтом робототехники и искусственного интеллекта (RAI), ранее известным как Институт ИИ Bostin Dynamics. Его цель заключалась в проверке абсолютных пределов мобильности всей конструкции робота и управляющих им алгоритмов. RAI, во главе которого стоит основатель Boston Dynamics Марк Райберт (Mark Raibert), является ключевым партнёром по разработке «физического ИИ», который управляет движениями Atlas. В серии публикаций в соцсети X и на YouTube разработчики подчеркнули, что возможность выполнения гимнастических трюков и естественная, плавная походка, которую Atlas показал на выставке CES 2026, являются следствием одного спектра обучения. Добиться таких результатов удалось благодаря комплексной системе обучения, разработанной для достижения так называемого «нулевого переноса», т.е. переноса модели поведения из симуляции на физическое «тело» без промежуточной настройки. Разработчики уверены, что достигнутый ими прогресс является значительным шагом на пути к «надёжному, универсальному поведению гуманоидных роботов». Пока исследовательская версия Atlas демонстрирует акробатические трюки перед камерами, производственный вариант робота готовится приступить к выполнению задач на заводских площадках. Производственная версия Atlas сможет выполнять разные задачи, а в числе ключевых характеристик этой модели 56 степеней свободы и наличие четырёхпальцевых захватов с тактильными датчиками. Hyundai Motor Group подтвердила, что роботы Atlas будут интегрированы в рабочие процессы на заводе компании в Джорджии к 2028 году. На начальном этапе им предстоит осуществлять сортировку деталей. К 2030 году планируется расширить возможности Atlas, за счёт чего робот сможет осуществлять сборку разных узлов. Бывший глава разработки Tesla Optimus теперь будет строить роботов в Boston Dynamics
17.01.2026 [21:29],
Алексей Разин
В июне 2025 года старший вице-президент Tesla и руководитель разработки человекоподобных роботов Optimus Милан Ковач (Milan Kovac) покинут компанию, пробыв в новой должности всего несколько месяцев. Теперь ему удалось устроиться советником и внешним директором в Boston Dynamics, которая принадлежит Hyundai Motor Group. 
Источник изображения: Tesla Как поясняет Electrek, об этом в минувшую пятницу сообщили южнокорейские СМИ. Имеющий бельгийское гражданство Ковач работал в Tesla с 2016 по 2025 годы, свой уход из компании он мотивировал желанием больше времени проводить с находящейся за пределами США семьёй, хотя положение дел с разработкой роботов в Tesla он позже и характеризовал не с лучшей стороны. На ранних этапах своей карьеры в компании он курировал разработку фирменного автопилота Tesla, и только потом начал заниматься человекоподобными роботами. Принято считать, что уход Ковача из Tesla вынудил компанию задержать начало серийного выпуска Optimus из-за необходимости срочно внести изменения в конструкцию роботов. Boston Dynamics в период своей независимости был одним из самых многообещающих американских стартапов, создающих роботов разной компоновки, включая и человекоподобных. На уровне разработки все модели роботов этой марки выглядели впечатляюще, но проблема заключалось в том, что у небольшой компании просто не было ресурсов для организации их массового выпуска. Инвестор с глубоким карманом нашёлся в декабре 2020 года в лице южнокорейского конгломерата Hyundai Motor Group, а в июне следующего года сделка была закрыта, после чего Boston Dynamics перешла под контроль этого азиатского автопроизводителя. Ковач становится не единственным выходцем из Tesla, который обрёл работу в структурах Hyundai. На уходящей неделе бывший инженер Tesla и Nvidia Пак Мин Ву (Park Minwoo) возглавил подразделение Advanced Vehicle Platform и 42dot — структуры, имеющие отношение к созданию автомобильного автопилота Hyundai. Atlas готов идти на заводы: Boston Dynamics представила коммерческий вариант человекообразного робота
07.01.2026 [13:28],
Геннадий Детинич
В рамках CES 2026 компания Boston Dynamics представила коммерческий вариант человекообразного робота Atlas для замены человека на складах и заводах. По словам разработчика, робот окупится в течение первых двух лет эксплуатации. Новая конструкция предусматривает круглосуточную работу механизма с возможностью самостоятельно менять аккумуляторы и неисправные конечности. Человеку останется только отойти в сторонку, чтобы робот его случайно не задел. 
Источник изображений: Boston Dynamics Новинка должна стать точкой роста для взрывного распространения роботов на производстве и в логистике. Владелец Boston Dynamics — компания Hyundai Motor — намерена построить завод для массового производства роботов Atlas и других моделей в количестве сотен тысяч в год. Роботы Atlas также будут трудиться на заводах Hyundai Motor, где они в единичных экземплярах уже проходят трудовую стажировку. В общем Boston Dynamics может похвастаться свыше 2000 двуногих и четвероногих роботов, которые испытываются в реальных условиях, включая производственные площадки и склады. Тем самым компания набрала впечатляющий опыт эксплуатации роботизированных платформ, на основе которого она может развивать фирменную робототехнику.  Важно, что конструкция Atlas ориентирована на работу в тесном соседстве с людьми и другими роботами без необходимости что-то менять в рабочей среде. Собственно, на этом строится повторение анатомии строения человека в конструкции робота — чтобы он мог «естественно» заменить человека на его рабочем месте. При этом робот имеет специальные накладки, предотвращающие травмы при случайном столкновении с людьми, а также сконструирован так, чтобы минимизировать вероятность защемить человека или его конечности. Впрочем, робот должен автоматически замирать при приближении человека на опасную дистанцию, что вполне надёжно позволяют реализовать современные системы датчиков сближения. Коммерческая модель Atlas снабжена интеллектуальными средствами управления и интеграции: он может работать автономно или под контролем оператора (через планшет или VR-гарнитуру), а платформа Orbit позволяет централизованно управлять роботами, объединяя их работу с корпоративными системами. Обучение новым задачам занимает менее одного рабочего дня, а освоенные навыки легко тиражируются на весь парк роботов, что снижает время внедрения и увеличивает гибкость применения. Также заявлена вовлечённость в процесс обучения навыкам компании Google и её экосистемы DeepMind. Иными словами, без той или иной реализации искусственного интеллекта в работе платформы не обойдётся. Особое внимание разработчиками было уделено долговечности и удобству обслуживания робота: аппарат разработан для длительной эксплуатации, его комплектующие легко обслуживаются и заменяются на месте за считанные минуты, а корпус имеет защиту от пыли и влаги, что упрощает работу в сложных условиях (помывку и прочее). Boston Dynamics подчёркивает, что Atlas не просто технологический эксперимент, а инструмент, способный приносить экономическую отдачу, которую клиенты увидят в течение первых двух лет эксплуатации роботов. Из основных технических характеристик робота для физического труда на заводах и складах отметим следующие: рост — 1,9 м, зона действия конечностей — 2,3 м, способность работать в диапазоне температур от −20 до +40 °C, допустимый для многократного подъёма груз вес — 30 кг, длительность непрерывной работы от полностью заряженного аккумулятора — 4 ч, самостоятельная замена аккумулятора — менее 3 минут, зарядка аккумуляторов от обычной сети переменного тока 110/220 В. Самое интересное — цена вопроса — не раскрывается. О начале массового производства новинки также пока нет информации. В следующем году Hyundai начнёт продавать модульные роботизированные тележки MobED
03.12.2025 [15:27],
Алексей Разин
В структуре южнокорейского автопроизводителя Hyundai Motor робототехническое подразделение Robotics Lab развивается с 2019 года, а двумя годами позже оно приросло американским стартапом Boston Dynamics. По всей видимости, первым серийным плодом их совместного творчества станут роботизированные тележки MobED, выпускать которые Hyundai начнёт в следующем году. 
Источник изображений: Hyundai Пока нет данных ни о цене таких роботов, ни о предполагаемых объёмах производства, но за первые три года компания рассчитывает довести их до 10 000 штук. Покупателям будут предложены две разновидности роботизированных тележек MobED: с суффиксами Pro и Basic соответственно. Если первая будет оснащена фирменным набором датчиков и программным обеспечением, допускающими автономное передвижение, то вторая очевидно будет дешевле и станет своего рода «заготовкой» для установки собственных управляющих элементов клиентом, хотя режим ручного управления при этом обеспечит в состоянии «из коробки».  Камеры, лидары и прочие датчики помогут автоматике самостоятельно подстраиваться под рельеф местности. Четырёхколёсные тележки MobED оснащаются эксцентриковыми приводами, позволяющими поднимать платформу над опорной поверхностью на высоту до 100 мм от базовой. С учётом базового дорожного просвета в 100 мм, это позволяет тележке преодолевать препятствия высотой до 200 мм, включая бордюры. При этом автоматика может постоянно удерживать горизонтальное положение платформы даже при передвижении по пересечённой местности. Максимальная скорость передвижения не превысит 10 км/ч, но она достижима не во всех положениях платформы. В зависимости от варианта исполнения, робот может весить 78 или 88 кг, причём изначально более тяжёлая автоматически управляемая версия Pro способна брать на борт не более 47 кг груза, тогда как версия Basic способна перевозить на 10 кг больше. На платформу можно устанавливать различные надстройки. Такая самодвижущаяся тележка может использоваться как для доставки товаров без участия человека, так и для перевозки инвентаря за любителем игры в гольф, а ещё ей можно найти применение в кинопроизводстве. Самое же главное предназначение таких роботов, по мнению представителей Hyundai, заключается в замене человека на опасных для здоровья объектах. Версия MobED Pro с учётом антенны имеет габаритные размеры 750 × 1150 × 650 мм, версия Basic на 220 мм ниже.  Тяговая батарея ёмкостью 1,47 кВт‧ч позволяет тележке работать в течение более чем четырёх часов без подзарядки, на восстановление заряда уходит не более двух с половиной часов. К сожалению, эксплуатация роботов при минусовых температурах не предусмотрена вовсе, хотя защита по классу IP54 подразумевает их использование на улице. К слову, и зарядку тяговой батареи тоже необходимо осуществлять при температуре окружающего воздуха от 1 до 35 градусов Цельсия выше нуля. Робопса Spot надрессировали выполнять семь сальто подряд — это выше его проектных возможностей
29.08.2025 [21:07],
Анжелла Марина
Робопёс Spot от Boston Dynamics научился выполнять семикратное сальто назад, хотя такой сложный акробатический элемент изначально не входил в технические характеристики робота. Этому невероятному трюку его обучил инженер компании Арун Кумар (Arun Kumar). 
Источник изображения: Boston Dynamics Как пишет издание New Atlas, Кумар и его команда даже не предполагали, что робот способен на такое, тем более что сам процесс обучения занял значительное время, поскольку приходилось работать на пределе аппаратных возможностей устройства. Обучение проводилось с помощью нейронных сетей и системы «вознаграждений» за правильно выполненные действия — аналогично дрессировке живых собак. Основная цель эксперимента заключалась не просто в возможности исполнения данного трюка, а в отработке реакции робота на широкий спектр внештатных ситуаций в реальном мире, включая падения. Превращаясь в кувырок — по аналогии с боевыми искусствами, — они значительно повышают надёжность и устойчивость робота при выполнении сложных задач. Spot существует с 2015 года и уже применялся в самых разных условиях по всему миру. Например, в Италии он патрулировал древние руины в Помпеях, в Новой Зеландии использовался для загона овец, а в Норвегии — для работы на нефтяной платформе. Помимо функциональных задач, эти роботы служат и для развлечений: в 2018 году они исполняли танцевальные движения, в 2020 году участвовали в новогодних шоу, а также присоединились к празднованию 40-летия альбома Tattoo You группы Rolling Stones. Ранее, в начале этого года, группа роботов Spot приняла участие в телешоу America’s Got Talent и даже прошла в следующий раунд. Видео: робот Atlas от Boston Dynamics продолжает работать, пока его толкают, мешают и отбирают вещи
22.08.2025 [23:07],
Геннадий Детинич
После десяти месяцев совместных усилий компании Boston Dynamics и Toyota Research Institute (TRI) сообщили о значительном прогрессе в разработке человекоподобных роботов. Они продемонстрировали возможности робота Atlas, управляемого большой поведенческой моделью (Large Behavior Model, LBM). В опубликованном на днях видео Atlas выполняет сложные задачи без единой строчки кода — все его движения основаны исключительно на обучении. 
Источник изображений: Boston Dynamics В частности, на видео робот занимается упаковкой, сортировкой и размещением объектов, сочетая манипуляции руками и перемещение всего тела. Интеграция больших поведенческих моделей, ставшая основой работы Boston Dynamics и TRI, позволяет добавлять новые навыки без написания кода, тогда как раньше для этого требовалось длительное программирование. Этот прорыв стал возможным благодаря объединению опыта Boston Dynamics в робототехнике и TRI в области искусственного интеллекта. Такой симбиоз открыл путь к созданию универсальных человекоподобных помощников. Это особенно важно, поскольку человек приспособил мир под себя — значит, робот будет вести себя в нём наиболее естественно, если будет напоминать человека и сможет повторять его движения и жесты. Ключевой особенностью проекта Boston Dynamics и TRI стало использование единой поведенческой модели, которая управляет всеми движениями робота — от ходьбы и поддержания равновесия до сложных манипуляций руками. В ходе демонстрации Atlas успешно адаптировался к неожиданным препятствиям, например к внезапному закрытию крышки коробки или её перемещению, без необходимости разделять управление на низкоуровневые и высокоуровневые задачи. Это отличает новый подход от традиционных методов, где управление руками и ногами обычно разделялось. Такой целостный метод гарантирует более естественное и гибкое поведение робота, приближая его к выполнению задач в реальных условиях. Совместное исследование, начатое в октябре 2024 года, объединило сильные стороны обоих партнёров и ускорило разработку роботов с ИИ. По словам Скотта Куиндерсмы (Scott Kuindersma), вице-президента по исследованиям Boston Dynamics, обучение единой нейронной сети для выполнения множества задач способствует лучшему обобщению, а человекоподобные роботы, подобные Atlas, идеально подходят для задач, где требуется и точность, и сила. В свою очередь, Расс Тедрейк (Russ Tedrake), старший вице-президент TRI, подчеркнул, что большие поведенческие модели позволяют быстро обучать робота новым навыкам через демонстрацию действий человеком, снижая необходимость в большом количестве примеров для достижения надёжного поведения. Проект не только демонстрирует технические достижения, но и поднимает фундаментальные вопросы о будущем человекоподобных роботов и их интеграции в повседневную жизнь. Исследования направлены на углубление понимания больших моделей для управления сложными движениями и манипуляциями. Успех Atlas подтверждает потенциал технологий искусственного интеллекта в создании роботов общего назначения, способных работать в обычных условиях бок о бок с людьми, выполняя широкий спектр задач с минимальными ограничениями, что может изменить подходы к автоматизации в будущем. Domino's научила робопса Boston Dynamics Spot доставлять пиццу и отгонять чаек
29.07.2025 [18:11],
Павел Котов
В сети пиццерий Domino's Pizza рассказали, как используют на практике собакоподобного четвероногого робота Boston Dynamics Spot. Он служит одновременно и доставщиком пиццы, и сторожевым псом, который отгоняет чаек. 
Источник изображения: Domino's Pizza В британском городе Истборне на южном побережье Англии в одном из заведений Domino's Pizza трудится специальная версия робота, получившая название Domidog — её модифицировали для движения по песчаной местности, что часто оборачивается проблемами для четвероногих машин. При помощи сенсоров, камер и системы автономной навигации он доставляет пиццу клиента на пляже, пробираясь сквозь толпу и минуя другие препятствия. При помощи функции Domino's Pinpoint Delivery клиенты заведения указывают точное место доставки пиццы. Сотрудник вводит широту и долготу в планшет и прикрепляет к роботу термоконтейнер с пиццей. Робот отправляется в путь, но за ним следит наблюдатель — при проведении испытаний подобных машин на публике британские законы требуют держать их в прямой видимости. Когда Domidog оказывается рядом, клиент получает уведомление на смартфон и по нажатии кнопки Signal Driver активирует мигающий цветовой сигнал, который помогает роботу заметить клиента в толпе. Ещё одна задача Boston Dynamics Spot в Domino's Pizza — отпугивать чаек. Эти крупные птицы могут вести себя агрессивно; в некоторых случаях они пикируют с воздуха и выхватывают еду прямо из рук у людей. Если чайки подлетают слишком близко, робот развёртывает свою руку-манипулятор и начинает ей размахивать. В таком режиме он задерживается на пару минут, чего, как надеются авторы проекта, достаточно, чтобы решить проблему. Spot — флагманская платформа Boston Dynamics для задач в области промышленного контроля, обеспечения безопасности, исследований и разработки. Базовый вариант стоит $75 000, рука-манипулятор — ещё $30 000, комплект сенсоров — до $35 000, то есть в полной комплектации робот может обойтись в $140 000. Для сравнения, китайский человекоподобный робот Unitree R1 оценивается в $5900 за базовый вариант. Гуманоидного робота Boston Dynamics Atlas устроят на автозавод Hyundai в октябре
03.07.2025 [11:43],
Алексей Селиванов
Hyundai Motor планирует в октябре задействовать двуногого гуманоидного робота Atlas компании Boston Dynamics, в которой владеет контрольным пакетом акций, на электромобильном заводе в штате Джорджия. Это станет первым полевым испытанием Atlas перед масштабной коммерциализацией. 
Источник изображения: Boston Dynamics По словам источника, знакомого с планами компании, завод Hyundai в Джорджии станет первой площадкой для тестирования Atlas, пишет The Korea JoongAng Daily. В случае успешных испытаний робота позже могут развернуть и на других заводах Hyundai, в том числе на специализированном заводе в корейском Ульсане, а также на новом предприятии Kia в Кванмёне. Atlas — это двуногий робот от Boston Dynamics, способный самостоятельно принимать решения и передвигаться. Обновлённая версия, представленная в прошлом году, обладает улучшенной мобильностью: умеет вставать с пола, скручивая суставы, поворачивать туловище на 360° во время ходьбы и выполнять заводские операции, например раскладывать детали двигателей в контейнеры и точно устанавливать их в предусмотренные места. Компания подчёркивает, что все действия робота полностью основаны на его собственных системах восприятия, принятия решений и управления — без заранее запрограммированных или дистанционно управляемых движений. Первая задача робота будет заключаться в «раскладывании деталей», то есть в предварительной сортировке компонентов в правильном порядке в соответствии со спецификациями автомобиля. Полномасштабный выход Atlas на рынок ожидается в 2028 году. Точные цены коммерческой версии робота пока не озвучены, но если ориентироваться на стартовую цену четвероного робота-пса Spot ($74 500), стоимость Atlas может превысить $150 000. Успешная коммерциализация Atlas крайне важна для увеличения корпоративной стоимости Boston Dynamics, которая пока ещё не приносит прибыли. В июне 2021 года Hyundai приобрела у SoftBank Group около 80 % акций Boston Dynamics за $880 млн. Кроме Atlas, Boston Dynamics предлагает роботов Spot и Stretch. Spot уже эксплуатируется на ряде заводов — у Hyundai в Сингапуре, SK Innovation в Ульсане, у BMW в Великобритании и Ford в Мичигане. В ноябре робота Spot даже задействовали для патрулирования вокруг поместья президента США Дональда Трампа во Флориде. Stretch, предназначенный для автоматизации складской логистики, способен разгружать до 700 коробок в час. DHL заказала у Boston Dynamics сразу 1300 таких аппаратов. Робопсы Boston Dynamics станцевали в шоу «Америка ищет таланты» — один из них не справился с страхом сцены
14.06.2025 [00:47],
Владимир Мироненко
Группа четвероногих роботов Boston Dynamics выступила в шоу America’s Got Talent («Америка ищет таланты») с танцевальным номером под песню Queen Don’t Stop Me Now, сообщает ресурс TechCrunch. Их выступление оказалось настолько впечатляющим, что заслужило четыре «да» от членов жюри, несмотря на то что один из пяти роботов отключился посреди номера. 
Источник изображения: TechCrunch Возможно, это было связано со «страхом сцены», шутливо отмечает издание. Но шоу должно продолжаться — как поётся в другом хите Queen, — и оставшиеся четыре робота продолжили танец. «Можно я буду с вами честен? — спросил один из судей, Саймон Коуэлл (Simon Cowell), после выступления. — Я не хочу, чтобы это звучало грубо, но, как ни странно, было даже лучше, что один из них “сломался”... потому что это показало, насколько это трудно». С этим трудно не согласиться: мы лучше понимаем технологию, когда видим, где и как она может дать сбой, подчёркивает TechCrunch. Много лет Boston Dynamics формировала образ идеальных, футуристических роботов, которые будто бы не совершают ошибок, умалчивая об их сбоях. Однако несколько лет назад компания опубликовала видео, демонстрирующее, насколько точно должны быть спроектированы движения роботов, чтобы создавать впечатляющие вирусные ролики. «Естественным следствием доведения роботов до предела возможностей является то, что иногда эти пределы достигаются», — написала тогда Boston Dynamics в своём блоге, напоминая о том, как роботы Atlas теряли равновесие и падали во время паркура. Парадоксально, но сбой одного из роботов можно считать позитивным моментом: благодаря ему выступление запомнится лучше, чем если бы всё прошло безупречно. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
