Теги → cruise
Быстрый переход

Cruise получила разрешение на перевозку пассажиров на автономном транспорте без водителя в Калифорнии

Компания по производству автономных транспортных средств Cruise, контрольный пакет акций которой принадлежит General Motors, получила разрешение на перевозку пассажиров на беспилотных автомобилях без водителя в салоне в Калифорнии. Участие компании в пилотной программе по перевозке пассажиров на автономном транспорте на этой неделе одобрила Комиссия по коммунальным услугам Калифорнии (CPUC).

Беспилотный элетрический электромобиль Cruise Origin / Изображение: Cruise

Беспилотный электромобиль Cruise Origin / Изображение: Cruise

В публичном заявлении CPUC сказано, что Cruise стала первым разработчиком автономных транспортных средств, получившим разрешение на перевозки пассажиров без водителя в салоне. Для предоставления таких услуг Cruise не должна взимать плату с клиентов за проезд. Компания также обязана предоставлять ежеквартальные отчёты о своих транспортных средствах и план по обеспечению безопасности пассажиров.

Согласно имеющимся данным, серийное производство полностью электрических автономных автомобилей Cruise Origin начнётся в 2023 году. В настоящее время автомобильный парк компании состоит из сотен электромобилей Chevrolet Bolt, которые оснащены разработанной инженерами Cruise системой автономного управления.

Источник отмечает, что не только Cruise, но и принадлежащая Alphabet компания Waymo стремится к тому, чтобы получить разрешение на запуск сервиса такси с использованием автономного транспорта. Наряду с Cruise ещё семь компаний, включая Waymo, Zoox и Aurora, имеют разрешение CPUC на тестирование беспилотных авто на дорогах Калифорнии. Однако только Cruise на данный момент может делать это без водителя в салоне.

Waymo и Cruise подали заявки на коммерческую эксплуатацию беспилотных авто в Сан-Франциско

С 2019 года беспилотные автомобили Waymo уже осуществляют коммерческие пассажирские перевозки в одном из районов штата Аризона, но до Калифорнии этот сервис намеревается добраться только в этом году. Конкурирующая компания Cruise тоже подала заявку на осуществление коммерческих перевозок в Сан-Франциско. Власти Калифорнии пока рассматривают обе заявки.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как сообщает Reuters, компания Waymo подала свою заявку ещё 19 января, а Cruise присоединилась к ней 29 марта. Первая из компаний обязуется ограничить территорию оказания услуг определёнными маршрутами, сохранить страхующего водителя за рулём, а также переключаться на ручное управление на сложных развязках и перекрёстках, при проведении ремонтных работ на дороге и в плохих погодных условиях.

Cruise обязуется оказывать услуги рано утром или поздно вечером, ограничить скорость передвижения 48 км/ч, использовать строго определённые маршруты, но при этом сразу отказаться от присутствия водителя за рулём. Waymo подобную возможность рассматривает только в более отдалённой перспективе. Прототипы Waymo проехали по дорогам Сан-Франциско не более 133 тыс. км, что заметно меньше пробега Cruise, который достигает 3,22 млн км.

В декабре прошлого года компания Nuro уже получила разрешение на коммерческую эксплуатацию роботизированных такси в Калифорнии, став первой, кому это удалось. Cruise финансируется компаниями GM и Honda, а начало коммерческой эксплуатации беспилотных машин в Калифорнии позволит ей получить $1,35 млрд от японской компании SoftBank.

Cruise запустит сервис беспилотных такси в Дубае в 2023 году

Компания по производству автономных транспортных средств Cruise, поддерживаемая General Motors и Honda, запустит свой первый международный сервис роботакси в Дубае в 2023 году. Об этом сообщил в понедельник наследный принц Дубая Хамдан бен Мохаммед (Hamdan bin Mohammed).

Новый сервис Cruise будет использовать полностью автономный электрический автомобиль Origin, который она представила в 2019 году. Сообщается, что электромобилей Chevy Bolt, которые в настоящее время проходят тестирование в Сан-Франциско, в сервисе не будет.

Origin представляет собой микроавтобус на электрическом ходу без рулевого колеса и педалей, с шестью сиденьями в салоне и раздвижными дверями. Его начнут выпускать на заводе GM в Детройт-Хамтрамке (штат Мичиган) в 2022 году.

Cruise сообщила, что ею поставлена цель — увеличить к 2030 году парк роботакси в Дубае как минимум до 4000 беспилотных электромобилей. В связи с продолжающейся пандемией COVID-19, компания недавно представила новый набор протоколов безопасности, направленных на то, чтобы пассажиры оставались социально дистанцированными во время совместных поездок на автомобиле.

Согласно планам Дубая, в 2030 году здесь порядка 25 % перевозок будет осуществляться на беспилотных транспортных средствах. Дубай также пригласил ряд компаний, занимающихся авиаперевозками, включая Volocopter, для тестирования своих электрических самолётов.

Прототипы автономных автомобилей Apple вдвое увеличили тестовый пробег, но до конкурентов им всё ещё далеко

Компании, проводящие тестирование своих прототипов на дорогах общего пользования США, должны регулярно сдавать властям статистику о пробеге и количестве инцидентов с вмешательством человека в испытания, поэтому Apple не может скрыть факт проведения подобных тестов. В прошлом году ей удалось достичь прогресса, но конкуренты её сильно опережают.

Источник изображения: MacRumors

Источник изображения: MacRumors

Свежей статистикой Калифорнийского департамента транспортных средств делится агентство Bloomberg. Всего за прошлый год прототипы Apple проехали по дорогам штата 30 088 километров, при этом количество вмешательств испытателя в процесс управления достигло 130 случаев. Другими словами, человек вынужден был брать управление на себя каждые 232 км. Это достаточно часто на фоне других компаний, испытывающих прототипы автономных транспортных средств в Калифорнии. Например, принадлежащая General Motors компания Cruise в прошлом году сталкивалась с необходимостью человеческого вмешательства только один раз на каждые 45 632 км. Фактически, за три последних месяца прошлого года и примерно 320 000 пройденных километров автоматика не подвела Cruise не разу.

Входящая в состав холдинга Alphabet компания Waymo в прошлом году достигла совокупного пробега своих прототипов в 1 млн километров, и это в два раза меньше, чем было достигнуто в 2019 году. На программу испытаний негативно повлияли ограничения, связанные с пандемией коронавируса. Вмешиваться в работу автоматики испытателям Waymo приходилось в среднем каждые 48 000 км.

Если вернуться к Apple, то в минувшем году она увеличила тестовый пробег более чем в два раза, но всё равно в четыре с лишним раза отстала от показателя 2018 года, когда она смогла «накатать» почти 128 тысяч тестовых километров. Увы, на тот момент испытателям приходилось вмешиваться почти каждые 1,6 км пробега, поэтому важно отметить, что с уменьшением количества пройденных километров в прошлом году улучшилось их качество с точки зрения надёжности работы автоматики. Очевидно, что при текущих показателях безопасности Apple не может рассчитывать на скорый выпуск собственных систем автоматического управления, предстоят годы напряжённой работы, чтобы хотя бы догнать лидеров рынка вроде той же Waymo.

Робомобили General Motors будут использовать облака Microsoft Azure для обработки и хранения данных

Американский автогигант General Motors пытается встречать светлое будущее активными инвестициями в развитие дочерней структуры Cruise, специализирующейся на создании и эксплуатации автономно управляемых машин. Microsoft не только помогает Cruise деньгами, но и предоставляет свою облачную инфраструктуру для обработки и хранения данных.

Источник изображения: Getty Images

Источник изображения: Getty Images

Как отмечает The Verge, корпорация Microsoft недавно инвестировала в Cruise два миллиарда долларов США, из числа автопроизводителей поддержку компании оказала сама GM и японская компания Honda. Величина капитализации Cruise в итоге достигла $30 млрд. Microsoft и Cruise заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве, которое не предусматривает исключительных условий партнёрства. Тем не менее, для Microsoft это первый опыт сотрудничества с компанией, разрабатывающей автономные транспортные средства.

GM и Cruise будут использовать облачную инфраструктуру Microsoft Azure для обработки и хранения данных, генерируемых автономными транспортными средствами. Такая основа позволит GM гибко масштабировать свой автономный флот, не упираясь в возможности собственной серверной экосистемы. Cruise недавно начала испытания прототипов без водителей за рулём на улицах Сан-Франциско, но в качестве пассажиров пока могут выступать лишь сотрудники компании. Первоначально Cruise планировала запустить сервис беспилотных такси в 2019 году, но проект до сих пор находится в разработке, а новая дата его реализации не названа.

До сих пор усилия Microsoft на сближение с автопроизводителями были направлены на создание облачной инфраструктуры для машин с подключением к информационной сети, управляемых водителями. Renault, Nissan и Volkswagen уже стали клиентами Microsoft на этом направлении. GM до сих пор использовала облачную инфраструктуру Google, но теперь отдаёт предпочтение Microsoft.

На дорогах Сан-Франциско уже тестируются автомобили Cruise без водителей

Компания по производству беспилотных автомобилей Cruise, аффилированная с General Motors и Honda, тестирует в Сан-Франциско беспилотные автомобили, за рулём которых нет человека, отвечающего за безопасность. Компания одной из первых протестировала свои беспилотные автомобили в плотной и сложной городской среде.

«Чтобы перейти к тестам без водителей в Сан-Франциско, потребовалось более пяти лет тщательных испытаний, более 3 млн километров езды в одной из самых сумасшедших сред вождения, а также тяжёлая работа огромной команды преданных своему делу инженеров и других специалистов в Cruise и GM, — сказал исполнительный директор Cruise Дэн Амманн (Dan Ammann) в беседе с журналистами. — И это даже не говоря об инвестициях в несколько миллиардов долларов».

Конечно, робомобили разъезжают по улицам не без присмотра. На видео, выпущенном компанией, сотрудник Cruise сидит на пассажирском сиденье, пока машина едет по тёмным улицам Сан-Франциско. У всех автомобилей Cruise есть аварийный выключатель в центральном канале рядом с переключателем передач на случай, если что-то пойдёт не так. Вдобавок сотрудники Cruise удалённо контролируют процесс. На вопрос, могут ли удалённые операторы управлять транспортным средством при необходимости, Амманн отказался отвечать.

«Оператор службы безопасности имеет возможность остановить транспортное средство в случае аварийной ситуации, но не имеет доступа к стандартным средствам управления водителя, — сказал представитель. — В конечном счёте присутствующий в салоне оператор безопасности будет полностью удалён».

Автопилот Cruise был одобрен в Калифорнии 15 октября для тестирования машин без водителей (так называемый уровень 4 автоматизации). По данным DMV, Cruise может тестировать только пять беспилотных автомобилей на определённых улицах Сан-Франциско. Транспортным средствам не разрешается превышать скорость в 50 км/ч, и они не могут работать во время плотного тумана или сильного дождя.

Cruise стала пятой компанией, получившей разрешение на тесты без водителя от Департамента автотранспортных средств штата. Среди других можно упомянуть Waymo, Nuro, Zoox и AutoX. В настоящее время 60 компаний имеют действующее разрешение на испытания автономных транспортных средств с водителем безопасности в Калифорнии.

Cruise впервые продемонстрировала свои возможности автопилота 4-го уровня. Её главный конкурент, дочерняя компания Google Waymo, уже более года тестирует свои полностью беспилотные автомобили в Фениксе и недавно объявила, что сделает свою службу такси с автопилотом 4-го уровня доступной для бо́льшего количества клиентов. Cruise не разрешает лицам, не являющимся сотрудниками, ездить в таких транспортных средствах. Компания планировала запустить коммерческую службу такси в 2019 году, но не смогла этого сделать, и ещё публично не объявила о новой дате.

В прошлом году Cruise представила Cruise Origin, полностью беспилотный прототип автомобиля без рулевого колеса, педалей и каких-либо элементов управления, предназначенных для человека. Автомобиль, который будет запущен в производство на заводе GM в Детройте-Хамтрамке, построен для совместного использования несколькими пассажирами.

Система помощи водителю Tesla Autopilot уступила GM Super Cruise в тесте Consumer Reports

Система Super Cruise компании General Motors вновь опередила Tesla Autopilot при оценке журналом Consumer Reports семнадцати автомобилей, оснащённых системами активной помощи при вождении (ADAS), сообщила в среду проводившая тесты организация.

REUTERS/Shannon Stapleton

REUTERS/Shannon Stapleton

Электромобиль Tesla Model Y, оснащённый фирменной системой Autopilot, занял второе место, уступив Cadillac CT6 с системой Super Cruise, которую GM планирует внедрить в течение следующих трёх лет в более чем 20 моделях автомобилей, включая новый электрический пикап HUMMER EV.

Исследователи в области безопасности и страхования часто предупреждают потребителей о рисках, связанных с преувеличением возможностей систем ADAS. Это заблуждение стимулируется некоторыми автопроизводителями, которые дают своим системам громкие имена — Autopilot, ProPilot или Co-Pilot.

В тесте, проведённом этим летом на треке и на дорогах общего пользования, Cadillac набрал 69 баллов из возможных 100, а Tesla — 57 баллов. Третье место с 52 балами занял Lincoln Corsair, оснащённый системой FN Co-Pilot 360 компании Ford Motor.

По словам Келли Фанкхаузер (Kelly Funkhouser), руководителя отдела Head of Connected & Automated Vehicles журнала Consumer Reports, критическое отличие системы Super Cruise заключается в том, что у неё имеется инфракрасная камера, обращённая к водителю, которая гарантирует, что тот следит за дорогой и готов взять на себя управление в случае необходимости.

Как было отмечено, в некоторых ситуациях система Autopilot может внезапно отключиться, тогда как Super Cruise лучше справилась с уведомлением водителя, когда система отключается.

В проведённых в октябре тестах Euro NCAP на безопасность модель Tesla Model 3 с автопилотом заняла шестое место среди 10 систем, получив высокие оценки за производительность и способность реагировать на чрезвычайные ситуации, но уступив в способности удерживать внимание водителя на обстановке на дороге.

Cruise получила разрешение на тестирование автономных электромобилей без водителя в Сан-Франциско

Cruise, контрольный пакет акций которой принадлежит General Motors, стала первой компанией, получившей разрешение Департамента автотранспорта Калифорнии (California Department of Motor Vehicles, DMV) на тестирование самоуправляемых автомобилей без водителя на улицах Сан-Франциско.

В течение последних нескольких лет Cruise тестирует в Сан-Франциско парк автономных электромобилей, насчитывающий 180 единиц Chevy Bolt, с водителем в кабине для страховки от непредвиденных ситуаций. Благодаря полученному разрешению пять из них будут тестироваться без присутствия водителя за рулём.

HEATHER SOMERVILLE/REUTERS

HEATHER SOMERVILLE/REUTERS

«Сегодня Cruise получил разрешение калифорнийского DMV использовать беспилотные автомобили без водителей. Мы не первая компания, получившая такое разрешение, но мы собираемся первыми использовать их на улицах крупного города США», — отметил директор Cruise Дэн Амманн (Dan Ammann). Он уточнил, что тестирование самоуправляемых автомобилей без водителя начнётся к концу года.

Немногим ранее было объявлено, что Waymo, являющаяся подразделением по разработке технологий для беспилотных транспортных средств холдинга Alphabet, возобновила работу в Финиксе сервиса роботакси Waymo One без водителя. Однако, как известно, дорожный трафик в Сан-Франциско гораздо сложнее, чем в Финиксе.

Разработчик самоуправляемых автомобилей Cruise уволит 8 % штата

Стартап Cruise, занимающийся разработкой самоуправляемых автомобилей, чей контрольный пакет принадлежит автопроизводителю General Motors, объявил в четверг о решении сократить часть персонала.

REUTERS/Heather Somerville

REUTERS/Heather Somerville

Представители Cruise отказались назвать число сотрудников, подлежащих увольнению. По данным агентства Reuters, ознакомившегося с электронной служебной перепиской компании, предполагается сократить около 8 % штата, что составляет более 140 человек. В электронном письме сообщается, что увольнения в Cruise коснутся сотрудников инженерной группы в Пасадине (штат Калифорния), занимающейся разработкой лидаров. Письмо было отправлено генеральным директором Cruise Дэном Амманном (Dan Ammann).

Продолжающаяся пандемия коронавируса привела к снижению финансирования разработок технологий автономного вождения. Впрочем, по словам источника, сокращение никак не связано с пандемией, так как компания просто перераспределяет операции.

Весть о сокращении персонала Cruise, в котором работает 1800 сотрудников, поступила всего через неделю после того, как гендиректор GM Мэри Барра (Mary Barra) заявила о «непоколебимой» приверженности ведущего автопроизводителя США стартапу Cruise, и что этот бизнес будет и дальше развиваться.

Cruise представил прототип беспилотного электромобиля без руля и педалей для сервиса райдшеринга

Стартап Cruise, принадлежащий автопроизводителю General Motors, представил прототип беспилотного электромобиля, который предполагается использовать для сервиса райдшеринга (поиск попутчиков и совместные поездки).

REUTERS/Stephen Lam

REUTERS/Stephen Lam

Автомобиль под названием Cruise Origin был разработан совместно с компанией Honda Motor, которая в 2018 году приобрела миноритарный пакет акций Cruise.

Новинка представляет собой микроавтобус на электрическом ходу без рулевого колеса и педалей, с шестью сиденьями в салоне и раздвижными дверями, как в поезде метрополитена.

Представивший Cruise Origin гендиректор Cruise Дэн Амманн (Dan Ammann) сообщил, что новинка будет использоваться для собственного сервиса компании, но не указал, когда состоится запуск нового конкурента сервисов райдшеринга Lyft и Uber Technologies. Также он не раскрыл такие подробности, как ёмкость аккумулятора электромобиля и его стоимость.

Cruise отказалась от планов по запуску сервиса роботакси в 2019 году

Компания Cruise Automation, специализирующаяся на разработке технологий для беспилотных автомобилей, сняла с повестки дня задачу по запуску крупномасштабной службы роботакси в 2019 году, заявил во вторник генеральный директор «дочки»  General Motors (GM) Дэн Амманн (Dan Ammann).

По его словам, Cruise планирует значительно увеличить количество своих автономных тестовых автомобилей на дорогах Сан-Франциско, но пока не собирается предлагать поездки для обычных пассажиров.

Напомним, что ранее руководство GM сообщило инвесторам, что к концу этого года её сервис такси на базе самоуправляемых автомобилей будет доступен для всеобщего использования. Дэн Амманн, ранее возглавлявший GM, сейчас даже не взял на себя обязательство запустить сервис в следующем году.

«Мы хотим, чтобы этот момент наступил как можно быстрее. Но всё, что мы делаем сейчас, связано с обеспечением безопасности. И именно поэтому мы увеличиваем пробег в рамках тестирования и валидации, чтобы как можно быстрее добраться до этой точки», — объяснил Амманн.

Cruise по-прежнему находится в ожидании разрешения регулятора на развертывание парка самоуправляемых автомобилей Chevy Bolt без рулевого колеса и педалей. Национальное управление безопасностью движения на трассах министерства транспорта США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) уже провело по этому поводу опрос общественного мнения, но пока не дало ответ на запрос Cruise. И сейчас компания находится в ожидании окончательного вердикта.

Видео: самоуправляемый автомобиль GM Cruise выполняет один из самых сложных манёвров

Выполнение незащищённого левого поворота в городской среде — один из самых сложных манёвров, которые приходится совершать водителям.

Wall Street Journal

Wall Street Journal

При пересечении полосы встречного движения водителю необходимо производить оценку скорости движущегося навстречу транспортного средства, сохраняя в поле зрения мотоциклы и байки, а также отслеживая пешеходов, сходящих с тротуара, что вынуждает действовать с большой осторожностью. Статистика несчастных случаев подтверждает, что это не всегда срабатывает.

Motor Authority

Motor Authority

В будущем, когда будут использоваться только автономные транспортные средства, такие аварии никогда не будут происходить. Но в настоящее время компании, разрабатывающие технологии автономного вождения, по-прежнему сталкиваются с серьёзными проблемами в создании алгоритмов для вычислительных мощностей с целью обеспечения безопасности выполнения левого поворота.

Компания Cruise Automation, специализирующаяся на разработке технологий для беспилотных автомобилей, опубликовала видео, демонстрирующее, как её автономные транспортные средства выполняют незащищённый поворот влево. Её самоуправляемые автомобили ежедневно совершают на улицах Сан-Франциско порядка 1400 подобных манёвров. Камера показывает, что автомобили Cruise Automation уверенно перемещаются по городу и способны точно оценивать скорость встречных транспортных средств для принятия решения о том, когда следует произвести поворот.

Cadillac опередил Tesla в тесте системы полуавтоматического управления вождением

Принадлежащий компании General Motors бренд Cadillac превзошёл Tesla в новом рейтинге частично автоматизированных систем управления вождением, опубликованном в четверг Consumer Reports. Это журнал весьма влиятельной американской некоммерческой организации «Consumers Union» (Союз потребителей), которая тестирует и оценивает различные потребительские товары от приборов до транспортных средств.

autonews.com

autonews.com

Consumer Reports сообщил, что сравнил системы полуавтоматического управления Super Cruise компании Cadillac и Autopilot компании Tesla с аналогичными системами Nissan Motor и Volvo Car Corp., принадлежащей Zhejiang Geely. В итоге лучшей системой управления оказалась Super Cruise, а Autopilot, применяемый в автомобилях Tesla, занял лишь второе место. Система ProPilot Assist компании Nissan заняла третье место в рейтинге, а Pilot Assist компании Volvo оказалась на четвёртой позиции.

По словам Джейка Фишера (Jake Fisher), директора по тестированию автомобилей, Consumer Reports уже несколько лет тестирует частично автоматизированные системы управления, но решил провести официальное исследование, предназначенное для публикации, потому как сейчас наступил переломный момент, когда подобные системы становятся мейнстримом.

REUTERS/Joseph White

REUTERS/Joseph White

Организация сообщила, что тесты, проведенные на частной трассе и на дорогах общего пользования в Коннектикуте, были разработаны для определения способности систем автоматически контролировать рулевое управление и скорость в определённых ситуациях, в то время как в салоне автомобиля для страховки находились водители, в случае необходимости готовые перейти на ручное управление транспортным средством.

Организация проверила систему Super Cruise, установленную в седане Cadillac CT6, Autopilot у моделей Tesla Model 3, Model X и Model S, систему ProPilot Assist в Nissan Leaf и Infiniti QX50, а также Pilot Assist в автомобилях Volvo XC40 и XC60.

Как сообщает Consumer Reports, система Super Cruise от Cadillac «наилучшим образом сбалансировала высокотехнологичные возможности, обеспечив безопасное управление автомобилем и концентрацию внимания водителя».

General Motors может выделить разработку робомобилей в отдельную компанию

В Сети появились сообщения о возможном выделении General Motors своего подразделения по разработке самоуправляемых автомобилей Cruise Automation в отдельную компанию. По данным источников ресурса Bloomberg, такой вариант в рамках разрабатываемой стратегии для Cruise обсуждают как в компании, так и с банками-партнёрами.

После объявления в мае об инвестициях в Cruise японского фонда SoftBank Vision Fund и General Motors, составивших в сумме $3,35 млрд, рыночная стоимость Cruise Automation оценивается в $11,5 млрд. Напомним, что General Motors купила стартап из Сан-Франциско в 2016 году за $581 млн. Собственная капитализация автопроизводителя составляет около $50 млрд.

«Крупнейший американский автопроизводитель изучает различные возможности, включая публичное размещение акций, выпуск целевых (отслеживающих) акций для отражения стоимости подразделения или выделение в отдельную компанию, сообщили источники, пожелавшие сохранить анонимность, поскольку обсуждения проводятся в частном порядке», — пишет Bloomberg.

«GM не примет решения до тех пор, пока Cruise не продолжит своё развитие, и не будет предпринимать никаких действий ещё пару лет, если вообще это произойдёт», — добавили источники.

General Motors планирует начать массовое производство полностью автономного автомобиля Cruise AV, созданного на базе электромобиля Chevrolet Bolt, в 2019 году.

Подразделение General Motors получит $2,25 млрд инвестиций от SoftBank на развёртывание робомобилей

Автопроизводитель General Motors объявил о крупных инвестициях, которые будут направлены в подразделение по разработке самоуправляемых автомобилей Cruise. Фонд SoftBank Vision Fund вложит в GM Cruise Holdings LLC $2,25 млрд, а после этого GM инвестирует в подразделение дополнительно $1,1 млрд. Как ожидается, этого объёма инвестиций GM и SoftBank Vision Fund будет достаточно для того, чтобы подразделение Cruise достигло коммерциализации в массовом масштабе в 2019 году.

Инвестирование фондом SoftBank Vision Fund будет производиться двумя траншами. Первый транш составит $900 млн, а когда робомобили Cruise будут готовы к коммерческому развёртыванию, фонд направит второй транш в размере $1,35 млрд. После завершения инвестирования фонд SoftBank Vision Fund будет владеть 19,6 % уставного капитала Cruise.

General Motors приобрела стартап из Сан-Франциско в 2016 году за $581 млн. Как сообщается, подразделение в основном работало самостоятельно, без опеки родительской компании. Тогда президент General Motors Дэн Амманн (Dan Ammann) сообщил ресурсу TechCrunch, что компания намерена как можно быстрее интегрировать технологии Cruise в выпускаемые автомобили.

В настоящее время тестируется несколько различных технологий автономного вождения разных разработчиков, но пока не ясно, какие из них окажутся наиболее коммерчески жизнеспособными.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
«Карточная одиссея» Inscryption от создателя Pony Island получила точную дату выхода и демоверсию в Steam 10 мин.
Google уговаривает Еврокомиссию прекратить антимонопольное расследование против неё — компания опасается огромных штрафов 16 мин.
Европейские облачные провайдеры наращивают выручку, но теряют рыночную долю 2 ч.
Новый браузер на консолях Xbox позволил играть в Google Stadia и чатиться в Discord 2 ч.
Истории в Instagram воспроизводятся без звука в iOS 15, но Facebook вскоре это исправит 3 ч.
Honda начнёт использовать операционную систему Android Automotive в автомобилях с 2022 года 4 ч.
Microsoft выпустила финальную версию Windows 11 для инсайдеров 4 ч.
Kaspersky Security для виртуальных и облачных сред получил усиленную защиту Linux 5 ч.
Квест Unusual Findings перенесёт игроков в восьмидесятые с отсылками к «‎Терминатору» и «‎Чужому» 5 ч.
Слухи: в Detroit: Become Human хотели добавить девушку-андроида лёгкого поведения — из-за этого разработчики поссорились с Sony 5 ч.
Xbox Series X и Series S официально подорожают в России примерно на 4000 рублей с 1 октября 5 мин.
iPad Pro следующих поколений будут заточены под альбомную ориентацию 37 мин.
К 2035 году Таиланд будет производить только электромобили 42 мин.
Илон Маск уверен, что новые полупроводниковые заводы помогут быстро преодолеть дефицит чипов 53 мин.
Oppo представит смарт-часы Watch Free уже 26 сентября 58 мин.
Realme представила бюджетный смарт-телевизор с безрамочным экраном 2 ч.
Неизвестный обладатель патентов Jawbone подал в суд на Apple и Google 2 ч.
Сегодня стартовали продажи iPhone 13 — самыми популярными оказались Pro-версии, а в Москве предлагали ждать очереди с комфортом 2 ч.
Представлен смартфон Samsung Galaxy M52 5G с тройной камерой и 6,7" дисплеем 3 ч.
При президенте США создадут совет по науке и технологиям — в него вошли 27 человек, включая главу AMD и представителя NVIDIA 3 ч.