Теги → cruise
Быстрый переход

Водители машин с частичным автопилотом признались, что часто полностью отвлекаются от дороги

Выяснилось, что в США водители машин с передовыми системами помощи водителю, вроде Tesla Autopilot или GM Super Cruise, часто пользуются своим транспортом так, как будто в них действует полный автопилот, не требующий внимания человека. Об этом свидетельствует исследование, проведённое Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).

 Источник изображения: Vlad Tchompalov/unsplash.com

Источник изображения: Vlad Tchompalov/unsplash.com

Речь идёт о структуре, финансируемой автопроизводителями и, в числе прочего, проводящей исследования для повышения уровня безопасности автомобилей. Судя по опубликованным во вторник данным, исследование IIHS выявило многочисленные факты того, что среднестатистические владельцы машин с активированными Tesla Autopilot, GM Super Cruise и Nissan ProPILOT Assist, по их собственным словам, более склонны к несвязанным с вождением действиям за рулём вроде приёма пищи или отправки текстовых сообщений при включенных системах помощи, чем с отключенными «помощниками».

В опросе IIHS приняли участие порядка 600 активных пользователей выяснилось. В итоге 53 % водителя с машинами, оснащёнными Super Cruise, 42 % — Autopilot и 12 % — ProPILOT Assist заявили, что вполне уверенно чувствовали себя, обращаясь с машинами так, как будто те оснащены полным автопилотом. По словам представителя IIHS, водители всё ещё плохо понимают границы применения технологий.

Исследование проведено в связи с тем, что Национальная администрация дорожного движения США (NHTSA) начала тщательно расследовать случаи ДТП с участием машин с активированными автопилотами. С 2016 года NHTSA открыла 37 специальных расследований инцидентов с 18 смертельными исходами, включающих использование электромобилей Tesla — в случаях, когда подозревается использование систем вроде Autopilot.

 Источник изображения: David von Diemar/unsplash.com

Источник изображения: David von Diemar/unsplash.com

Tesla не комментирует новые данные. Известно, что система Autopilot не делает транспортные средства полностью автономными и предназначена для использования только в случаях, когда водитель внимательно следит за дорогой и готов взять на себя управление.

В августе General Motors заявила, что владельцы автомобилей с функцией Super Cruise могут использовать систему на 643 700 км североамериканских дорог и к концу 2023 года её будут поддерживать 22 модели.

IIHS уже заявляла, что реклама Super Cruise делает акцент возможности вождения «без рук», а название Autopilot напоминает об автопилотах в самолётах и «подразумевает, что система Tesla более совершенна, чем она является на самом деле». В институте подчёркивают, что ProPILOT Assist, напротив, подаётся только в качестве вспомогательной для водителей функции, не являющейся заменой водителю. Так или иначе, в NHTSA заявляют, что ни одна из систем не делает транспортные средства полностью автономными.

Дочерняя компания GM Cruise готова сама разработать процессоры для своих робомобилей

Масштабы бизнеса отдельных автопроизводителей позволяют им задумываться о разработке уникальных полупроводниковых компонентов. Американская Cruise, являющаяся дочерней компанией GM, подошла к осознанию факта, что создавать собственные процессоры для автопилота будет дешевле, чем использовать готовые решения NVIDIA.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

При этом, как поясняет публикация Reuters, имя NVIDIA открыто не упоминается, но всем ясно, что под «известным поставщиком графических процессоров» подразумевается именно компания Дженсена Хуанга. Два года назад, по словам представителей Cruise, компания осознала, что платит слишком много за готовые компоненты этого разработчика, а потому задумалась о создании собственных процессоров различного назначения. Масштабы бизнеса Cruise с точки зрения NVIDIA на тот момент были не так велики, чтобы договариваться о скидках, но сама «дочка» GM в дальнейшем собирается активно развиваться, поэтому ставку на собственные процессоры считает оправданной.

К 2025 году Cruise рассчитывает вывести на рынок легковое транспортное средство Origin, лишённое привычных руля и педалей. Оно уже будет использовать процессоры собственной разработки. Ключевым станет Arm-совместимый процессор Horta, хотя в перспективе специалисты Cruise присматриваются и к архитектуре RISC-V. Обработкой данных с разного рода сенсоров и камер будет заниматься специализированный процессор Dune, а ещё будут предусмотрены отдельный чип для радаров, а также некий четвёртый процессор неизвестного назначения. Особое внимание будет уделяться уровню энергопотребления процессоров, поскольку применяться они будут в составе электромобилей. Выпуском процессоров для Cruise будет заниматься некий подрядчик в Азии.

GM пришлось обновить программное обеспечение в автоматических такси Cruise после ДТП в июне

Левый поворот является одним из самых опасных манёвров в условиях городской навигации, поэтому разработчики систем активной помощи водителю только сейчас подошли к автоматизации данной функции. Дочерней компании Cruise корпорации GM пришлось уделить проблеме особое внимание после того, как автоматическое такси в июне допустило столкновение с другим автомобилем при выполнении левого поворота на регулируемом перекрёстке.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

По иронии судьбы, авария произошла буквально на следующий день после того, как Cruise получила разрешение от американских регуляторов на осуществление коммерческих перевозок в Сан-Франциско в определённых районах города в ночные и утренние часы с использованием транспортных средств без водителя за рулём. В начале июня одна из вышедших на маршрут машин Cruise допустила столкновение с гибридом Toyota Prius под управлением водителя, превысившего разрешённую скорость движения на данном перекрёстке.

Как отмечается в документах, переданных Cruise надзорным органам США в сфере безопасности дорожного движения, компания в июле отозвала все 80 автоматизированных такси, работающих в Калифорнии, чтобы обновить программное обеспечение до версии, позволяющей более безопасно осуществлять левый поворот на регулируемых перекрёстках без дополнительной секции светофора. Автоматику научили лучше предсказывать траекторию других транспортных средств, движущихся во встречном направлении. Попутно был исправлен дефект программного обеспечения, который заставил несколько машин Cruise остановиться на перекрёстке в Сан-Франциско и заблокировать автомобили других участников движения.

Cruise скоро начнёт картографировать Дубай для запуска в 2023 году сервиса роботакси

Компания по производству автономных транспортных средств Cruise, поддерживаемая General Motors и Honda, вскоре приступит к картографированию улиц Дубая с помощью двух электромобилей Chevrolet Bolt с оборудованием Cruise для автономного вождения, сообщает Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA). В следующем году Cruise планирует запустить здесь свой первый сервис беспилотных такси за пределами США.

 Источник изображения: Cruise

Источник изображения: Cruise

Cruise ранее заявила, что сервис роботакси в Дубае будет использовать Cruise Origin — специально созданный компанией для этих целей полностью электрический автомобиль без руля и педалей. Также была поставлена цель укомплектовать к 2030 году парк роботакси Cruise в Дубае 4000 единицами Cruise Origin. Однако, по словам представителя Cruise, в настоящее время у компании нет в эксплуатации ни одного экземпляра Origin. Поэтому, скорее всего, поначалу в сервисе в Дубае будут использоваться доработанные электромобили Chevrolet Bolt.

В апреле прошлого года Cruise подписала партнёрское соглашение с RTA о запуске сервиса роботакси в рамках реализации плана правителя ОАЭ шейха Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума (Mohammed bin Rashid Al Maktoum) достичь к 2030 году 25-процентного уровня перевозок беспилотными автомобиля в общем объёме транспортных перевозок в Дубае. Cruise была выбрана эксклюзивным поставщиком услуг роботакси в Дубае до 2029 года.

Электромобили Chevrolet Bolt с оборудованием Cruise первоначально будут проводить картографическую съёмку в Джумейре, жилом районе Дубаи, расположенном вдоль береговой линии.

Несколько роботакси Cruise зачем-то сами собрались вместе и устроили затор в Сан-Франциско

Несколько беспилотных такси Cruise в минувший вторник без видимых причин собрались на одном из перекрёстков района Филлмор в Сан-Франциско, блокировав движение других машин. Роботакси оставались без движения примерно два часа, пока прибывшие на место сотрудники компании не решили проблему.

 Источник изображения: twitter.com/TaylorOgan

Источник изображения: twitter.com/TaylorOgan

Принадлежащая корпорации General Motors компания Cruise только на прошлой неделе начала оказывать услуги роботакси в Сан-Франциско на коммерческой основе: в светлое время суток за рулём присутствует водитель, а ночью машины перемещаются в полностью автономном режиме. Кроме того, беспилотные машины могут ездить только по определённым улицам города.

Представители компании прокомментировали инцидент ресурсу TechCrunch, хотя и не объяснили его причин: «Ранее на этой неделе у нас возникла проблема, из-за которой некоторые из наших транспортных средств собрались вместе. Хотя проблема была разрешена, и ни один из пассажиров не пострадал, мы приносим извинения всем, кому доставили неудобства».

Журналисты Engadget отметили, что сервис роботакси Cruise уже получил первые отзывы от клиентов: один пассажир рассказал, что машина добиралась до его дома необычно длинной дорогой, а другому поездка понравилась настолько, что он даже оставил беспилотному автомобилю чаевые. Инцидент с пробкой стал первой проблемой компании после запуска коммерческого сервиса, хотя подобное поведение минувшей осенью наблюдалось у автономных машин принадлежащего Google стартапа Waymo — они ежедневно десятками собирались на одной из тупиковых улиц Сан-Франциско, также образуя заторы.

Cruise начала за деньги перевозить пассажиров на роботакси в Сан-Франциско

Компания Cruise, которая является подразделением General Motors и специализируется на разработке технологий автопилота, официально запустила коммерческий сервис — на этой неделе она начала оказывать услуги беспилотного такси в Сан-Франциско и взымать за это плату с пассажиров.

 Источник изображения: getcruise.com

Источник изображения: getcruise.com

Как уточнили в Cruise, большинство поездок производится в северо-западной части города, однако компания планирует расширять как географию, так и ассортимент услуг. Согласно выданному в начале июня разрешению, услуги коммерческих пассажирских перевозок в светлое время суток оказываются только при условии присутствия водителя за рулём, хотя управление фактически осуществляет сама машина, а ночью заказы выполняются уже в полностью автономном режиме. Тестирование услуги стартовало ещё в ноябре прошлого года, а в феврале открылась предварительная регистрация пользователей в системе заказов, и первые пассажиры совершили свои поездки — тогда ещё бесплатно.

Примечательно, что услуги роботакси обходятся дешевле традиционных перевозок. В Cruise привели следующий пример расчёта стоимости. При длине пути в 1,3 мили (2,08 км) поездка обойдётся в $0,90 за милю, $0,40 за минуту плюс $5 за посадку (базовая плата) и муниципальный налог в 1,5 %. Итого путешествие в 1,3 мили будет стоить $8,72, тогда как у Uber та же самая услуга обойдётся не менее чем в $10,41.

Пассажирам роботакси теперь также разрешается брать с собой попутчика, хотя ранее перевозить можно было только лично владельца аккаунта. Заказ производится через приложение Cruise — Driverless Rides под iOS, хотя скачать его можно только по персональной ссылке-приглашению для жителей города, которые ранее предварительно зарегистрировались в системе.

Cruise получила право перевозить пассажиров на роботакси в Сан-Франциско за деньги

Ещё вчера информационные агентства сообщали, что дочерняя компания General Motors готовится начать полноценную коммерческую эксплуатацию такси без водителей на улицах Сан-Франциско, а сегодня на сайте Cruise уже появился пресс-релиз, сообщающий о получении компанией официального разрешения местных властей на осуществление таких перевозок. Cruise обогнала конкурентов в выходе на рынок пассажирских перевозок автономным транспортом в крупных городах США.

 Источник изображения: Cruise

Источник изображения: Cruise

Естественно, Калифорния в этом отношении была пионером испытаний автопилота для наземных транспортных средств, но до сих пор никому из компаний не удавалось получить разрешение на коммерческую эксплуатацию автономного транспорта без водителя в салоне. Некоторые конкуренты Cruise уже давно перевозят добровольцев по улицам американских городов, но во многих случаях в салоне машины должны находиться испытатели, а плату за проезд с клиентов взимать запрещается. Cruise в этом смысле первой приблизилась к тому будущему, в котором такси будут передвигаться без вмешательства человека.

Разрешение Калифорнийской комиссии по коммунальным услугам открывает новую страницу в истории развития пассажирских перевозок — Cruise получает право взимать за свои услуги деньги с клиентов. Сеть маршрутов на территории Сан-Франциско будет развиваться постепенно, ведь известно, что автоматические системы управления уверенно чувствуют себя только в хорошо изученной обстановке. Cruise подчёркивает, что только осенью прошлого года глава компании Кайл Вогт (Kyle Vogt) совершил первую пробную поездку в такси без водителя, а испытания с привлечением добровольцев начались в феврале текущего года. Конкурирующая Waymo свои услуги в Калифорнии пока предоставляет в тестовом режиме, не подразумевающем взимание платы с клиентов, но гораздо больше пробных поездок осуществлено в Аризоне. Компания Nuro уже получила разрешение на грузовые перевозки беспилотными машинами в Сан-Франциско, но пока не может делать это на коммерческой основе.

Cruise может стать первой компанией, которой разрешат оказывать услуги роботакси в Сан-Франциско

Компания Cruise, являющаяся дочерним предприятием General Motors и занимающаяся разработкой систем автономного вождения, на этой неделе может первой получить официальное разрешение на запуск коммерческого сервиса автономных такси в Сан-Франциско. Для этого им осталось получить разрешение городских властей.

 Источник изображения: Heather Somerville / Reuters

Источник изображения: Heather Somerville / Reuters

Тестовые автономные машины с водителем, который страхует автопилот, давно стали обычным делом в Сан-Франциско. Поэтому не удивительно, что Cruise вплотную приблизилась к развёртыванию полноценного бизнеса по перевозке пассажиров на автономных такси.

Согласно имеющимся данным, группы местных инвалидов и представители бизнеса поддержали проект. Сотрудники государственной комиссии рекомендовали одобрить сервис Cruise, отметив, что компания делает достаточно для обеспечения безопасности пассажиров. В это же время пожарные, полицейские и транспортные чиновники Сан-Франциско считают, что государственный регулятор должен ввести определённые ограничения, прежде чем автономные машины Cruise смогут использоваться в коммерческих перевозках. Они настаивают на необходимости введения дополнительных разрешений для расширения парка автономных машин, а также создании новой рабочей группы, в состав которой войдут государственные и местные чиновники.

«Развёртывание беспилотных автомобилей без водителя в гораздо большем масштабе увеличит вероятность того, что нестандартное поведение автопилота может привести к серьёзным травмам или смерти», — говорится в послании городских властей, направленном в Калифорнийскую комиссию по коммунальным услугам, где и будет рассматриваться заявка Cruise на этой неделе.

Чиновники напомнили, что в апреле этого года сбитый с толку автопилот одной из машин Cruise на некоторое время заблокировал пожарную машину, которая направлялась на место происшествия с включенной сиреной. Также отмечается, что фиксировались и другие инциденты с авто компании. Напомним, с февраля этого года Cruise предлагает жителям Сан-Франциско поучаствовать в бесплатных тестовых поездках на беспилотных авто в ночное время, когда улицы города не загружены.

В Сан-Франциско полиция чуть ли не устроила погоню за прототипом роботакси без водителя

Пока внимание обывателей сосредоточено на способности бортовой автоматики управлять транспортными средствами в различных ситуациях, разработчикам приходится думать и о взаимодействии автоматически управляемых машин с представителями полиции, спасательных служб или скорой помощи. Снятое на улицах ночного Сан-Франциско видео демонстрирует, как это делают прототипы Cruise.

 Источник изображения: YouTube, Mario Herger

Источник изображения: YouTube, Mario Herger

Напомним, местные власти недавно разрешили дочерней компании GM испытывать прототипы роботизированных такси без водителя за рулём, но только в ночное время и в пределах строго определённых маршрутов. В объектив камеры случайного прохожего попал сюжет с остановкой такого прототипа по требованию полицейского экипажа на одной из улиц Сан-Франциско. Предполагается, что первичной причиной остановки была выключенная светотехника при движении в ночное время, но после приближения к месту водителя офицер полиции осознал, что за рулём никого нет. Дождавшись приближения представителя власти, прототип Cruise неожиданно сорвался с места, пересёк перекрёсток на разрешающий сигнал светофора и прижался к обочине уже за перекрёстком. По всей видимости, автоматика сочла второе место остановки более безопасным, поскольку оно находилось за перекрёстком, а не перед ним. Впрочем, повторную остановку машина осуществила таким образом, что всё равно заняла пространство двух полос движения.

Представители Cruise сообщили в это воскресенье, что прототип роботизированного такси отреагировал на приближение полицейского патруля и требование остановиться ровно так, как и было заложено в программу. Для связи с полицией у Cruise есть круглосуточная телефонная линия, по которой оператор может дать все необходимые представителям власти разъяснения.

История взаимоотношений бортовых электронных систем электромобилей Tesla с машинами специальных служб, наделённых проблесковыми маячками, полна сложных сюжетов. Разработчики к настоящему времени научили автоматику снижать скорость при виде стоящего на обочине автомобиля с работающими проблесковыми маячками, особенно в тёмное время суток, поскольку ранее не раз случались наезды. Случай с Cruise интересен тем, что автоматика считает неуместным пренебрегать правилами безопасности даже в условиях, когда полиция требует немедленно остановиться.

Waymo и Cruise получили право осуществлять коммерческие перевозки на автоматических такси в Калифорнии

Несмотря на высокую концентрацию компаний, разрабатывающих автопилот для транспорта, Калифорния до сих пор придерживалась достаточно консервативной политики в отношении испытаний таких машин на дорогах общего пользования штата. И всё же, компаниям Waymo и Cruise на этой неделе было разрешено начать эксплуатацию беспилотных такси в Калифорнии, взимая с пассажиров плату за проезд.

 Источник изображения: Waymo

Источник изображения: Waymo

Соответствующее разрешение, как сообщает Reuters, было выдано обеим компаниям при условии некоторых ограничений по времени и территории предоставления услуг, а также с требованием присутствия за рулём страхующего водителя. Ранее тестовые поездки осуществлялись без взимания платы с пассажиров. Дочерняя компания GM Cruise также рассчитывает добиться разрешения на эксплуатацию прототипов полностью автоматических машин, у которых нет привычных органов управления и не предусмотрен страхующий водитель.

Компании Cruise разрешено осуществлять коммерческие перевозки пассажиров на избранных улицах Сан-Франциско с десяти вечера до шести утра при скорости передвижения не более 48 км/ч. Конкурирующая Waymo, входящая в холдинг Alphabet вместе с Google, добилась права перевозить пассажиров на автоматических такси в отдельных районах Сан-Франциско и Сан-Матео со скоростью до 104 км/ч. Обеим компаниям запрещается осуществлять перевозки в сильный дождь или туман. До этого компании проводили тестирование своих прототипов в Калифорнии без взимания платы с пассажиров. Waymo также получила подобный опыт на территории Аризоны, где уже давно перевозит клиентов на коммерческой основе. По словам представителей компании, в Калифорнии подобными услугами желают воспользоваться десятки тысяч клиентов.

GM добивается одобрения американских регуляторов на развёртывание полностью беспилотного автотранспорта

General Motors и принадлежащая ей Cruise, которая специализируется на технологиях автопилота, обратились к регулирующим органам США за разрешением на разработку и внедрение полностью беспилотных машин, лишённых педалей и рулевого колеса.

 Источник изображения: getcruise.com

Источник изображения: getcruise.com

Компания Cruise сообщила в своём блоге, что отправила запрос на развёртывание машины Cruise Origin, лишённой традиционных инструментов управления. Правом выдавать такие разрешения в США наделена Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA). По мнению компании, эта машина сможет стать средством передвижения для людей, которые не могут самостоятельно управлять автотранспортом. В первую очередь имеются в виду пожилые и слабовидящие граждане.

Модель Origin разработана совместными усилиями GM и Honda. В салоне машины размещены два обращённых друг к другу сиденья, на которых могут с комфортом расположиться четыре пассажира — место для водителя не предусмотрено. Предполагается, что массовое производство модели стартует уже в конце этого года, а поставки ожидаются в будущем году. Впервые GM обратилась в NHTSA с подобной просьбой в 2018 году — тогда речь шла о спецверсии Chevrolet Bolt без традиционных средств управления. Ведомство рассматривало заявку на протяжении 15 месяцев, но не смогло принять решения и обратилось к общественности. В конце 2020 года GM отозвала запрос.

В соответствии с действующим в США законодательством некоторые компании могут по запросу добиваться исключений из стандартов безопасности на срок до 2 лет для 2500 транспортных средств. Ранее был подготовлен законопроект, который упростил бы внедрение беспилотного транспорта в США, однако он застопорился в Конгрессе. В мае 2021 года Cruise обратилась к президенту страны с просьбой поддержать этот законопроект — действующие нормы были написаны несколько десятилетий назад, они исходят из обязательного присутствия человека за рулём.

В конце декабря китайская Geely сообщила, что принадлежащий ей премиум-бренд Zeekr будет выпускать электромобили для американской Waymo, которая специализируется на технологиях автопилота. К сообщению были приложены изображения пятиместного концепт-кара без водительского сиденья, рулевого колеса и педалей.

Cruise предложила всем желающим бесплатно проехать по Сан-Франциско на беспилотном авто

Компания Cruise, работающая над системами автономного вождения, поддерживаемая General Motors и Honda, открыла регистрацию в публичном списке ожидания на бесплатную поездку по Сан-Франциско на автономном автомобиле компании. Это важный шаг для Cruise, которая ранее сталкивалась с задержками в своём стремлении запустить сервис роботакси.

 Источник изображения: Cruise

Источник изображения: Cruise

Поездки будут бесплатными, так как компания ещё не получила разрешение на осуществление платных пассажирских перевозок. Cruise, которая ранее допускала к поездкам на своих автономных авто только собственных сотрудников, сообщает, что протестировала технологию с первыми клиентами. В их число вошла гендиректор GM Мэри Бара (Mary Bara). Она назвала поездку «сюрреалистичным опытом» и «ярким событием в своей карьере».

В некотором смысле то, что сейчас делает Cruise, похоже на первоначальные этапы развёртывания сервиса Waymo One в Аризоне. Cruise пока не сообщила, должны ли будут первые пассажиры подписать соглашение о неразглашении информации, как это было в случае с Waymo.

Калифорния является центром тестирования беспилотных автомобилей. Более 60 компаний имеют лицензию на эксплуатацию автономных транспортных средств в испытательных целях в штате. При этом несколько компаний имеют лицензии на тестирование полностью беспилотных автомобилей без водителей за рулём.

Cruise планировала запустить коммерческую службу роботакси в Сан-Франциско в 2019 году, но не смогла этого сделать. Компания ещё не объявила новую дату запуска сервиса автономных такси, но намекнула, что это произойдёт в 2022 году.

Известие о начале публичного тестирования автономных авто Cruise привлекло $1,35 миллиарда инвестиций от SoftBank Vision Fund, который первоначально вложил в компанию $900 миллионов в 2018 году.

Сообщается, что в этом году GM планирует начать производство Cruise Origin, специально спроектированного автономного авто для сервиса роботакси, лишённого традиционных элементов управления, таких как руль и педали.

Глава разработчика технологий автопилота Cruise покинул компанию

Глава находящейся под контролем General Motors компании Cruise Дэн Амманн (Dan Ammann) покинул свой пост и ушёл из компании. Об этом GM официально сообщила накануне, и в течение нескольких часов после этого акции компании подешевели на 4,5 %.

 Источник изображения: getcruise.com

Источник изображения: getcruise.com

Временным исполняющим обязанности главы Cruise стал её президент и технический директор Кайл Фогт (Kyle Vogt). Он также является соучредителем компании и её бывшим гендиректором. Кроме того, в Cruise появится новый член совета директоров — бывший председатель и генеральный директор Northrop Grumman Уэсли Буш (Wesley Bush). Он также входит в совет директоров GM.

Уход господина Амманна оказался неожиданным. Бывший инвестиционный банкир пользовался авторитетом в среде аналитиков Уолл-стрит. Он возглавил руководство Cruise, покинув пост финансового директора и президента самой GM. И это уже не первая крупная перестановка в GM на текущей неделе. Ранее стало известно, что глава инновационного подразделения компании Пэм Флетчер (Pam Fletcher) с 1 февраля 2022 года переходит на должность старшего директора по устойчивому развитию в Delta Air Lines.

GM объяснила своё решение необходимостью ускорить реализацию новой стратегии, в которой Cruise и разрабатываемые ей технологии беспилотного транспорта играют ключевую роль. В ноябре Cruise удалось добиться разрешения на запуск полностью беспилотных такси в Сан-Франциско — правда, из соображений безопасности машины без водителей появляются на дорогах общего пользования только в ночное время. Именно бывшему президенту GM Амманну ставят в заслугу поглощение Cruise в 2016 году. С этого момента GM не только сама вложила несколько миллиардов долларов в технологии автопилота, но и привлекла к проекту сторонних инвесторов, в том числе Honda, Softbank, Walmart и Microsoft.

Cruise запустила полностью беспилотное роботакси в Сан-Франциско — пока что служба работает только ночью

Сотрудники занимающейся технологиями беспилотного автотранспорта компании Cruise, которая принадлежит General Motors, станут первыми пассажирами полностью беспилотных такси компании в Сан-Франциско. Эти машины получили возможность передвигаться по городу без присутствия водителя за рулём. Некоторые горожане тоже смогут воспользоваться сервисом — причём совершенно бесплатно.

 Источник изображения: getcruise.com

Источник изображения: getcruise.com

Первым пассажиром сервиса стал соучредитель, технический директор и президент Cruise Кайл Фогт (Кайл Фогт): «Около 11 часов вечера в понедельник мы впервые запустили машину без людей в салоне. До сих пор мы проводили испытания с людьми на водительском или пассажирском сиденье, так что это было впервые. Она ездила по городу в ожидании заказа на поездку. В 11:20 я воспользовался приложением Cruise и произвёл первый заказ. Через несколько минут один из беспилотных автомобилей Cruise (по имени Sourdough) подъехал ко мне и остановился. В машине никого не было. Я нажал кнопку "начать поездку", и машина плавно тронулась».

Господин Фогт также сообщил, что той ночью заказал ещё пять поездок. В соответствии с разрешением, выданным Департаментом автотранспорта Калифорнии, такси Cruise без водителя может работать только с 22:00 до 6:00 при максимальной скорости 48 км/ч. Компания получила разрешение в начале октября. Согласно документу, она может работать с беспилотными машинами и взимать плату за доставку товаров, но перевозка пассажиров должна быть бесплатной.

Запуск сервиса произошёл через неделю после того, как глава GM Мэри Барра (Mary Barra) заявила о готовности компании открыть коммерческую эксплуатацию полностью беспилотного транспорта по доставке товаров и перевозке пассажиров до конца года. Разрешение на взимание платы за пассажирские перевозки должно быть выдано Калифорнийской комиссией по коммунальным услугам, однако заявка на такое разрешение пока не подавалась.

Cruise запустит беспилотные авто в такси и доставке уже в 2022 году

Компания Cruise, занимающаяся разработкой беспилотных автомобилей и являющаяся дочерним предприятием General Motors, планирует начать коммерческое использование автономного транспорта в сервисах такси и доставки в 2022 году. Об этом заявила генеральный директор General Motors Мэри Барра (Mary Barra).

 Изображение: Cruise

Изображение: Cruise

По мнению руководителя GM, одна из особенностей Cruise, отличающая компанию от других разработчиков автономного транспорта, заключается в вертикальной интеграции с GM, одним из крупнейших производителей автомобилей в Северной Америке.

Ранее в этом месяце Cruise получила разрешение на перевозку пассажиров на автономных автомобилях в Калифорнии. На данном этапе в салоне будет присутствовать сотрудник компании, готовый взять на себя управление авто в случае возникновения нештатной ситуации. Несмотря на это, получение разрешения на перевозки является ключевым шагом к будущему запуску коммерческих сервисов такси и доставки товаров с помощью беспилотного транспорта. Для этого Cruise осталось получить разрешение Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии. После этого компания сможет запустить коммерческий сервис с использованием автономного транспорта без водителя в Сан-Франциско.

Эта информация была озвучена во время объявления финансовых результатов General Motors по итогам третьего квартала. За трёхмесячный отрезок времени автопроизводитель получил выручку в размере $26,8 млрд, что почти на четверть меньше $35,5 млрд, которые были получены компанией в третьем квартале прошлого года. В основном такое снижение обусловлено дефицитом полупроводниковой продукции. Что касается прибыли компании, то в третьем квартале этот показатель составил $2,4 млрд, что значительно меньше прошлогодних $4,1 млрд.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Прибыль CD Projekt подскочила в третьем квартале на 500 % благодаря успеху Cyberpunk 2077 10 ч.
Криптовалютная компания BlockFi, которая занимала деньги у FTX, объявила о банкротстве 10 ч.
Новый возрастной рейтинг намекает на скорые новости о дате выхода файтинга Street Fighter 6 10 ч.
Переработанная и улучшенная стратегия The Settlers от Ubisoft выйдет в феврале 2023 года под новым названием 12 ч.
Ирландия оштрафовала Meta на €265 млн за утечку данных более 500 млн пользователей Facebook 12 ч.
В Steam бесплатной навсегда стала вдохновлённая GTA 2 королевская битва Gene Shift Auto 14 ч.
По стопам Telegram: в WhatsApp теперь можно отправлять сообщения самому себе 15 ч.
«Веры в неё однозначно было немного»: команда разработки первой GTA считала, что игра обречена на провал 15 ч.
«Сбер» перевёл инфраструктуру своего умного дома на собственное ПО — раньше у неё возникли проблемы из-за санкций 15 ч.
Представлено решение «Базис.vCore» для виртуализации IT-инфраструктуры предприятий 16 ч.
Sony будет снабжать датчиками изображения нового поколения Apple iPhone следующего модельного года 42 мин.
Сроки доставки iPhone Pro покупателям достигли нового антирекорда 2 ч.
Власти Южной Кореи готовы предоставить Tesla особые преференции, если та построит предприятие на территории страны 2 ч.
Новая статья: Обзор смартфона Infinix Zero Ultra: 200 мегапикселей и 180 ватт 9 ч.
Запуск нескольких телекоммуникационных спутников «Экспресс» отложили на один-два года 12 ч.
Tesla в следующем году обновит дизайн Model 3 — основные изменения будут в интерьере 12 ч.
Производство аккумуляторов для электромобилей в Китае превысит локальный спрос втрое к 2025 году 13 ч.
Поставки экранов для ноутбуков в октябре рухнули до минимума за 10 лет и падение продолжится 16 ч.
Rolls-Royce впервые испытала современный авиадвигатель на водороде 17 ч.
Капитальные затраты в полупроводниковой отрасли в 2023 году упадут, как никогда за 14 лет 18 ч.