Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen) высоко оценила инициативу по созданию в Германии нового завода по производству чипов компании Infineon. Это важная веха, поскольку Европа пытается отвоевать большую долю рынка в этой стратегической отрасли и обеспечить свою технологическую независимость.

Источник изображения: Infineon

Выступая на церемонии закладки завода германской Infineon в Дрездене, фон дер Ляйен заявила, что речь идёт о важном шаге на пути к цели Европы по увеличению вдвое доли на мировом рынке производства чипов к 2030 году — благодаря увеличению вчетверо текущих мощностей. При этом она предупредила, что Европа всё ещё слишком зависит от сырья отдельных поставщиков. В частности, Китай поставляет 76 % металлического кремния, применяемого в производстве чипов.

Евросоюз намерен догнать Азию и США и снизить зависимость от Азии на фоне растущей напряжённости между материковым Китаем и Тайванем, поддерживаемым США и некоторыми другими странами. В прошлом месяце ЕС принял свой «Закон о чипах», по котором будут выделены 43 млрд евро в виде субсидий на полупроводниковое производство для обеспечения поставок критически важных компонентов — после того, как санитарные ограничения, связанные с COVID-19, в своё время вызвали серьёзные перебои поставок полупроводников, сказавшиеся на производстве многих категорий товаров, от смартфонов до автомобилей.

Фон дер Ляйен отметила, как выросли в последнее время геополитические риски, поэтому в Европе укрепляются производственные цепочки для выпуска важнейших товаров и технологий. Это также означает, что Европе необходим свой массовый выпуск критически важных товаров.

Infineon рассчитывает, что завод стоимостью 5 млрд евро — крупнейшая инвестиция компании, начнёт производство в 2026 году. Прочие производители чипов тоже инвестируют в Германию — американская Wolfspeed строит завод в стране, инвестируя 2,75 млрд евро. Intel тоже строит крупный завод в Магдебурге.

В начале февраля немецкий производитель чипов Infineon поднял прогноз по норме прибыли на год с 24 до 25 %, а прогноз по выручке оставил на уровне 15,5 млрд евро. Теперь руководство этой компании считает возможным поднять прогноз по норме прибыли на второй квартал до 29 %, а прогноз по выручке на год улучшить до суммы, «значительно превосходящей» 15,5 млрд евро.

Источник изображения: Infineon Technologies

Во втором фискальном квартале, об итогах которого Infineon отчитается лишь 4 мая, компания рассчитывает выручить более 4 млрд евро вместо прежних 3,9 млрд евро. Росту нормы прибыли до 28‒29 %, по данным Infineon, во втором квартале будет способствовать рост цен на продукцию компании, а также снижение затрат на энергоносители. Как улучшится норма прибыли по итогам всего года, в компании не уточняют, но подчёркивают, что это произойдёт.

Около 45 % всей выручки Infineon получает в автомобильном сегменте, поэтому растущий спрос на электронику соответствующего типа позволяет компании с оптимизмом смотреть в будущее. Активно развивается и рынок компонентов для промышленной автоматизации. Наверняка будут пользоваться спросом и чипы Infineon, применяемые в центрах обработки данных, ведь многие участники рынка связывают особые надежды на оживление спроса с модой на системы генеративного искусственного интеллекта типа ChatGPT.

Немецкой компании Infineon разрешили начать строительство в Дрездене фабрики по выпуску полупроводников. Проект оценивается в €5 млрд, производство продукции должно начаться уже в 2026 году. По данным производителя чипов, используемых в автомобилях, дата-центрах и других отраслях, это будет крупнейшая разовая инвестиция за всю историю компании.

Источник изображения: geralt/pixabay.com

В Infineon рассчитывают получить на строительство завода €1 млрд государственного финансирования. Ожидается, что новое предприятие позволит создать около 1 тыс. рабочих мест. При полной загрузке производство будет выпускать силовые полупроводники и аналоговые/смешанные решения на сумму, равную объёму упомянутых инвестиций ежегодно. Министерство экономики Германии одобрило экспресс-запуск проекта — при работе в таком формате разрешается начать строительство до того, как Еврокомиссия закончит проверку правовых аспектов субсидирования.

Министр экономики Германии Роберт Хабек (Robert Habeck) приветствовал новости в четверг, посчитав их свидетельством привлекательности Германии для ведения бизнеса. Это немаловажно на фоне того, что в США принят Закон о снижении инфляции (IRA), предусматривающий масштабные льготы для компаний, готовых инвестировать в промышленность на территории США, что буквально «вымывает» бизнесы из Европы и других регионов. Кроме того, в Соединённых Штатах принят закон о развитии полупроводниковой индустрии, предусматривающий субсидии для производителей чипов.

Евросоюз намерен наращивать выпуск полупроводников после глобального дефицита чипов, господствовавшего по всему миру в минувшие пару лет. В рамках Европейского закона о чипах Еврокомиссия намерена выделить порядка €15 млрд для государственных и частных полупроводниковых компаний к 2030 году.

Немецкая компания Infineon, занимающаяся производством микросхем, готова потратить несколько миллиардов евро для поглощения начинающих компаний того же профиля, что необходимо для ускорения роста. Об этом заявил генеральный директор Infineon Йохен Ханебек (Jochen Hanebeck) во время беседы с журналистами.

Источник изображения: Alexandra Schwarz-Goerlich / Reuters

Немецкий производитель микросхем постоянно «находится в поиске» подходящих компаний, заявил Ханебек в интервью для газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung. «Я вижу, что речь идёт о сумме до нескольких миллиардов евро», — добавил Ханебек. При этом он не сообщил, какие именно компании находятся в сфере интересов Infineon. Ханебек не исключает, что технологические стартапы, не получающие достаточного финансирования, захотят присоединиться к Infineon.

Infineon заявила о своих планах на фоне сохраняющегося высокого спроса на микросхемы, используемые в разнообразной продукции, начиная от смартфонов и заканчивая автомобилями. При этом последние два года на глобальном рынке наблюдается дефицит полупроводниковой продукции, который во многом обусловлен последствиями пандемии коронавируса.

По итогам финансового года, который для Infineon закончился 30 сентября, компания отчиталась о получении прибыли в размере €3,4 млрд, что говорит о росте на уровне 63 %. Компания видит перспективы для дальнейшего роста сразу в нескольких направлениях, включая производство чипов для электромобилей, автономного вождения, возобновляемых источников энергии, центров обработки данных и интернета вещей.

В прошлом месяце Infineon объявила о планах по строительству нового завода стоимостью €5 млрд на востоке Германии в Дрездене. Согласно имеющимся данным, тайваньская TSMC также ведёт переговоры о строительстве первого европейского завода в Дрездене. В это же время Intel отказалась от запуска завода по производству чипов в восточной Германии.

Немецкая компания Infineon Technologies считается ведущим поставщиком полупроводниковых компонентов для нужд автопрома и крупнейшим производителем силовой электроники, поэтому может объективно судить о происходящих на рынке процессах. По мнению руководства компании, тенденция к географической диверсификации производства проявила себя в отрасли в нужное время.

Источник изображения: Infineon Technologies

Своими соображениями на этот счёт поделился в интервью ресурсу Nikkei Asian Review директор Infineon Technologies по маркетингу и член совета директоров Гельмут Гассель (Helmut Gassel). По его словам, полупроводниковая отрасль достигла в своём развитии таких масштабов, что концентрация на одном континенте для производителя не так важна до достижения эффекта экономии. С точки зрения обеспечения непрерывности производства гораздо важнее размещать предприятия на разных территориях. «Вам не захочется располагать всё в одном месте, поскольку единственный инцидент может привести к существенным перебоям в поставках», — резюмировал Гассель.

Как считает представитель Infineon, власти стран, пытающихся стимулировать развитие локального производства чипов, правы — сейчас для этого самое подходящее время. В 2021 году выручка полупроводниковой отрасли увеличилась на 26,2 % до $556 млрд, а к 2030 году оборот может вырасти до $1 трлн. Сегменты рынка, в которых специализируется Infineon, растут за счёт структурных изменений спроса — например, благодаря переходу на электромобили и развитию систем активной помощи водителю. При этом Гассель признаёт, что в этом году спрос на компоненты для потребительской электроники и ПК снизился, преимущественно за счёт геополитических и макроэкономических факторов. У потребителей пропала уверенность в завтрашнем дне, как пояснил главный маркетолог Infineon.

В первом квартале этого года компания располагала заказами на общую сумму 37 млрд евро, более половины из них имели отношение к автомобильной отрасли, а около 75 % заказов компании придётся удовлетворять в течение следующих 12 месяцев. Способность компании удовлетворить спрос во многом ограничена возможностями контрактных производителей чипов, из-за этого дефицит по некоторым позициям сохранится и в 2023 году.

Часть своей продукции Infineon выпускает самостоятельно, особенно в сегменте силовой электроники. Компания располагает предприятиями на территории Европы, США и Азии. В прошлом году начало работу новое предприятие в Австрии. В настоящее время расширяются предприятия в Малайзии и Индонезии. Все свои европейские предприятия Infineon уже перевела на использование энергии из возобновляемых источников, в текущем году такая миграция будет завершена для предприятий в США, а вот в Азии с этим возникают определённые трудности. В любом случае, к 2025 году Infineon намеревается снизить свой углеродный след на 70 %, а к 2030 году добиться полной углеродной нейтральности.

Последние слухи указывают, что в ближайшее время Samsung Electronics объявит о крупномасштабной сделке по поглощению немецкого производителя микросхем Infineon Technologies или голландской полупроводниковой компании NXP Semiconductor.

Источник изображения: Business Korea

Хан Чжон Хи (Han Jong-hee), вице-председатель бизнес-подразделения Samsung Electronics, сказал, что компания вскоре сможет сообщить хорошие новости, когда на CES 2022 его спросили о грядущих сделках по слияниям и поглощениям. Люди, знакомые с положением дел на рынке, говорят, что Samsung может приобрести компанию по производству автомобильных микросхем. Среди самых вероятных кандидатов — Infineon и NXP, которые производят микроконтроллеры и интегральные схемы управления питанием для автомобилей.

Стоит отметить, что Samsung уже представлена на рынке полупроводников для автомобильной промышленности. В 2017 году она представила свои первые UFS-накопители для автомобилей. После Samsung начала поставки автомобильного процессора Exynos Auto 8890, а затем и Exynos Auto V9, немецкому автопроизводителю Audi. В конце прошлого года она укрепила сотрудничество с другими автопроизводителями.

В начале прошлого года Samsung Electronics объявила, что в течение ближайших трёх лет намерена заключить целый ряд сделок по слияниям и поглощениям. Одной из причин такого стремления, вероятно, является ощутимая конкуренция в цепочках поставок.

Но поскольку объёмы поставок полупроводников стали недостаточными из-за пандемии коронавируса, государства уделяют первостепенное внимание обеспечению безопасности цепочек поставки микросхем, и вряд ли захотят, чтобы их производители чипов продавались иностранным компаниям. Один из инсайдеров полупроводниковой отрасли заявил, что Европа не допустит, чтобы Infineon или NXP были проданы компаниям из других стран, особенно в то время, когда европейские автопроизводители испытывают нехватку микросхем.

Один из топ-менеджеров немецкого производителя электронных компонентов Infineon заявил в интервью газете Handelsblatt, что дефицит полупроводниковой продукции может сохраниться на протяжении всего следующего года.

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

Пессимистическую позицию выразил член правления компании Infineon Хельмут Гассель (Helmut Gassel). Он считает, что игрокам полупроводниковой отрасли придётся сражаться за удовлетворение спроса клиентов до конца 2022 года. «Ограничения сохранятся в 2022 году и могут даже продлиться до конца года... Пока мы не видели отмены заказов», — заявил господин Гассель. Спрос же, по его мнению, продолжит оставаться высоким в связи с общемировой тенденцией на цифровизацию.

Напомним, глобальный дефицит полупроводниковой продукции к настоящему моменту коснулся всех игроков электронного рынка — от производителей гаджетов до автомобильных брендов. В ходе отчёта по финансовым результатам квартала глава Apple сообщил, что из-за дефицита полупроводников выручка компании оказалась на $6 млрд меньше, чем могла бы. Автопроизводители же вынуждены идти на более радикальные меры: GM время от времени приостанавливает производство на своих заводах в США, к подобным практикам вынужден прибегать и российский «АвтоВАЗ».

Корпорация Toyota Motor не только в очередной раз стала крупнейшим автопроизводителем, но и дольше большинства конкурентов сопротивлялась полупроводниковому кризису. В этом ей помогла практика хранения четырёхмесячных запасов комплектующих на складах поставщиков. Главный маркетолог Infineon Technologies призывает всех автопроизводитель придерживаться подобной тактики.

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Своими комментариями Гельмут Гассель (Helmut Gassel) поделился своими соображениями по поводу ситуации в отрасли с изданием Nikkei Asian Review во время своего визита в Сингапур. Член правления Infineon заявил, что величина складских запасов в автомобильной отрасли очень низка, и дефицит вряд ли удастся победить до конца следующего года. Кризис в автопроме спровоцировали два одновременно возникших фактора: резкий рост спроса и остановка производств из-за пандемии.

Долгие годы автопроизводители полагались на принцип оперативной поставки компонентов на конвейер — так называемый «just-in-time», который позволял экономить на складских площадях и снижать издержки. В современных условиях он изживает себя, как считает представитель Infineon. Производители компонентов не могут себе позволить содержать избыточные мощности, поскольку оборудование и предприятия стоят существенных денег, и простой оборачивается дополнительными издержками. Нарастить производство достаточно быстро тоже сложно. Сама Infineon новое предприятие в австрийском Филлахе запланировала построить ещё в 2018 году, а ввела в строй только в этом.

Как резюмирует Гассель, для автопроизводителей лучшей защитой от колебаний конъюнктуры может стать хранение на складах аварийного запаса компонентов, который поможет более гибко реагировать на изменения спроса. Содержание полупроводниковых компонентов в транспортных средствах будет только увеличиваться. Переход на использование электромобилей увеличит удельное содержание полупроводников в два раза. Появление автопилота ещё раз удвоит содержание полупроводников. Если автопром и полупроводниковая промышленность не смогут найти баланс общих интересов, то кризисные явления будут происходить чаще, предупреждает представитель Infineon.

Компания Infineon объявила об открытии нового завода по выпуску чипов на 300-мм кремниевых пластинах в австрийском городе Филлах. Стоимость фабрики составляет 1,6 млрд евро. Строительство заняло три года. С задачей по открытию завода компания справилась на три месяца раньше запланированного срока.

Источник изображений: Infineon

Площадь производственных мощностей новой фабрики составляет почти 60 тыс. квадратных метров. В течение последующих четырёх–пяти лет Infineon планирует её расширить. Согласно прогнозам компании, завод сможет ежегодно генерировать выручку в размере около 2 миллиардов евро и обеспечит в регионе 400 дополнительных рабочих мест, 2/3 из которых уже заняты.

Отмечается, что на фабрике реализован метод цикличного использования тепла, который обеспечит до 80 % потребностей завода в отоплении в холодные месяцы года. Компания также ожидает, что начиная со следующего года весь необходимый для производства кремниевых пластин водород будет вырабатываться непосредственно на месте с помощью источников возобновляемой энергии. Излишки водорода будут использоваться в качестве топлива для общественного транспорта.

Выпуск первой партии кремниевых пластин на австрийской фабрике ожидается уже на этой неделе. Однако Infineon не уточнила на базе какого технологического процесса они будут произведены. Отмечается, что завод предназначен для обслуживания нужд автомобильной индустрии, дата-центров, а также сегмента рынка возобновляемых источников энергии.

Пример компании TSMC, которая повысила цены на свои услуги до 20 %, показывает, что производители полупроводников будут вынуждены отбивать инвестиции в расширение мощностей за счёт клиентов. Тайваньская компания за три года намерена потратить на эти нужды $100 млрд. Вот и глава Infineon считает, что цены на полупроводниковые компоненты в результате значительно вырастут.

Источник изображения: Reuters

Подобные заявления Райнхард Плосс (Reinhard Ploss) сделал на церемонии открытия нового предприятия Infineon Technologies в Австрии, как отмечает Reuters. «Мы ожидаем существенного увеличения цен», — признался глава компании. Производители компонентов, по его словам, должны будут оправдать инвестиции, направленные на увеличение объёмов производства полупроводниковых изделий из-за роста спроса на них.

При этом Infineon не готова спекулировать собственной продукцией. Сейчас, как поясняет Плосс, находятся клиенты, готовые переплачивать за право первыми получить необходимое количество продукции. Позиция компании подразумевает сохранение статуса надёжного поставщика, который не ориентируется на сиюминутные колебания цен.

Очевидно, что экономический фактор старательно учитывается руководством Infineon при формировании бизнес-стратегии. Ранее представители этой компании уже высказывались против организации в Европе передового контрактного производства полупроводниковых компонентов с самой современной литографией. По их мнению, автомобильная в перспективе ближайших пяти лет не потребует техпроцессов тоньше 20 нм, а потому любые вложения в более дорогое оборудование будет сложно оправдать. Intel же хочет склонить клиентов к переходу на передовую литографию, и под их нужды уже выделила часть производственных линий на своих предприятиях в Ирландии. До конца года Intel определится с выбором европейской площадки под строительство двух новых предприятий, ориентированных на обслуживание сторонних клиентов. Представители Infineon осознают, что слишком быстрая технологическая миграция так же неоправданно увеличивает стоимость продукции.

Немецкий производитель микросхем Infineon Technologies не мог не поддаться влиянию дефицита компонентов на автомобильном рынке, в сложившихся условиях выручку последовательно удалось увеличить всего на 1 %, хотя норма прибыли выросла с 17,4 до 18,2 %. Проблем добавляет и пандемия, ограничивающая способность предприятий в Малайзии непрерывно выпускать компоненты.

Источник изображения: Reuters

Выручив в третьем фискальном квартале, который завершился в календаре компании в июне, 2,722 млрд евро, немецкий производитель чипов немного разочаровал аналитиков, поскольку они рассчитывали на большее, но представители компании пояснили, что сдерживающим рост выручки фактором выступили февральское отключение электроснабжения на предприятии в Техасе и введённые властями Малайзии ограничения эпидемиологического характера. По словам руководства Infineon, складские запасы готовой продукции достигли сейчас исторического минимума, компании приходится буквально с конвейера отправлять всю продукцию конечным клиентам.

Если некоторые производители компонентов не решались на инвестиции в увеличение объёмов выпуска продукции на первых этапах кризиса, то Infineon к их числу не относится, поскольку планомерно увеличивает объёмы производства полупроводниковых изделий. В годовом сравнении выручка компании увеличилась на 25 %, что весьма неплохо по меркам сегмента. В текущем квартале, по мнению представителей компании, локдаун в Малайзии продолжит негативно влиять на ситуацию с производством полупроводниковых компонентов.

Фискальный год Infineon завершится 30 сентября, компания рассчитывает по его итогам выручить 11 млрд евро. Норма операционной прибыли превысит 18 %, что косвенным образом должно отображать рост цен на профильные компоненты для потребителей. По итогам прошедшего квартала чистая прибыль компании составила 245 млн евро. В мае представители Infineon заявили, что в первом полугодии из-за дефицита компонентов с конвейера не смогут сойти около 2,5 млн автомобилей.

Визит нового генерального директора Intel Патрика Гелсингера (Patrick Gelsinger) в Европу местные власти использовали для обсуждения собственных интересов по организации в регионе передового литографического производства. Местные производители хоть и не отрицают необходимость появления новых предприятий в Европе, призывают за передовой литографией не гнаться.

Источник изображения: Bloomberg

Напомним, что к 2030 году Европа попытается занять не менее 20 % мирового рынка услуг по контрактному производству полупроводниковых компонентов с использованием технологических норм от 5 нм и ниже. По этой причине местные власти в переговорах с потенциальными инвесторами делают упор именно на развитии этого сегмента услуг, но местные производители считают, что в этом нет объективной необходимости.

На комментарии представителей Infineon Technologies ссылается агентство Bloomberg. По мнению главного маркетолога компании Хельмута Гасселя (Helmut Gassel), в Европе должно появиться современное, но не самое передовое литографическое производство. Напомним, что и выпуск 2-нм изделий на территории Европы местные власти рассчитывают освоить до конца текущего десятилетия.

По словам представителя Infineon, в ближайшие пять лет автомобильная отрасль региона не потребует компонентов, изготавливаемых по технологическим нормам тоньше 20 нм. Передовую литографию будут использовать автоматически управляемые транспортные средства, но пока их рынок не так велик, чтобы оправдывать организацию производства в Европе компонентов, соответствующих этим критериям. Переход на следующую ступень литографии в современных условиях увеличивает себестоимость компонента экспоненциально, и у производителя должны быть весомые аргументы для подобной миграции.

Производство Infineon. Источник изображения: eeNewsEurope

Глава STMicroelectronics Жан-Марк Шери (Jean-Marc Chery) тоже выразил нежелание участвовать в европейских инициативах по освоению передовой литографии в кратчайшие сроки. Сопутствующие расходы просто будут чрезмерно обременительны для этой компании и лишены практического смысла.

Еврокомиссар Тьерри Бретон (Thierry Breton) на пресс-конференции в минувший четверг заявил, что европейским поставщикам не следует думать только о перспективах локального автомобильного рынка. Периферийные вычисления и сети 5G получат распространение в Европе в ближайшие годы, и местное производство передовых компонентов очень пригодилось бы участникам рынка. Упоминая про TSMC, Samsung и Intel, чиновник выразил недоумение: «Если другие видят в этом рыночную возможность, то я не понимаю, почему этого не делаем мы, здесь, в Европе».

Представители холдинга ASML вполне предсказуемо выступили на стороне европейских властей, поскольку они поставляют передовое литографическое оборудование по всему миру. Создание локальной производственной базы в Европе имеет определённый смысл, как заверил генеральный директор компании Петер Веннинк (Peter Wennink).

Автомобильная промышленность приближается к переломному моменту, когда на рынках стран с развитой экономикой транспортные средства будут активно отказываться от двигателей внутреннего сгорания. Производителей электроники эта тенденция очень волнует, поскольку в электромобиле полупроводниковых компонентов в два раза больше, чем в машине с ДВС. Через десять лет парк электромобилей увеличится в десять раз.

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Подобными прогнозами поделился в интервью сайту Nikkei Asian Review президент и управляющий директор производителя микросхем Infineon в Азиатско-Тихоокеанском регионе Чуа Чи Сон (Chua Chee Seong). По его словам, сейчас доля электромобилей измеряется несколькими процентами, но за ближайшие два десятилетия численность их парка увеличится в десять раз.

Второй по величине автопроизводитель, концерн Volkswagen, уже заявил о своих намерениях увеличить долю электромобилей в структуре европейских продаж до 50 % к 2030 году, прочие участники рынка тоже ставят перед собой амбициозные цели. Если в прошлом году концерн Daimler рассчитывал увеличить долю электрифицированных автомобилей до 50 % к 2030 году, то на этой неделе один из старейших автопроизводителей заявил, что ускорит темпы перехода на электротягу, не называя конкретных целевых значений.

По поводу дефицита компонентов представитель Infineon заявил, что об улучшении ситуации можно будет говорить через четыре или шесть месяцев, не ранее, поскольку такова продолжительность производственного цикла. Даже если основные игроки рынка сейчас вложатся в увеличение объёмов производства, эффект почувствуется к концу текущего года, а то и к началу следующего. Строительство нового предприятия в этой отрасли обычно занимает до двух лет, как добавил руководитель подразделения Infineon. Эта компания увеличила сумму капитальных затрат на этот год примерно на 10 % до $1,9 млрд.

В прошлом месяце погодные аномалии вызвали энергетический кризис в Техасе, местные предприятия по производству полупроводниковых компонентов вынуждены приостановить свою работу. Возобновление деятельности может занять больше времени, чем ожидалось, а влияние инцидента на поставки продукции клиенты компаний почувствуют несколько месяцев спустя.

Источник изображения: Dallas Morning News

Представители местной отраслевой ассоциации заявили Reuters, что предприятия различных компаний в Техасе сейчас не имеют проблем с электроснабжением, газом и водой, необходимыми для возобновления работы, но на запуск оборудования и уборку территории может уйти больше времени, чем предполагалось. В Техасе производством микросхем занимаются предприятия Samsung Electronics, NXP Semiconductors и Infineon Technologies.

По словам сотрудников Samsung, компании потребуется больше времени для выхода на нормальные объёмы производства чипов, чем ожидалось изначально. Автопроизводители, которые получают компоненты от Samsung, почувствуют влияние данного кризиса примерно через пять месяцев, когда завершится текущий производственный цикл. По оценкам сторонних экспертов, компании потеряют примерно месячный объём производства чипов в результате февральского энергетического кризиса.

Санкции США в отношении китайских компаний полупроводникового сектора только ускорили развитие национальной отрасли. По крайней мере, правительственные инвестиции должны этому способствовать. Немецкая компания Infineon всерьёз рассматривает китайских конкурентов, готовясь соперничать с ними на самом высоком уровне.

Источник изображения: CNBC

Infineon является одной из крупнейших компаний полупроводникового сектора в мире, а в автомобильном сегменте она считается лидером. Силовая электроника и компоненты для систем безопасности тоже являются сильными сторонами бизнеса компании. В апреле Infineon завершила сделку по поглощению американской компании Cypress, бюджет которой достиг $10,6 млрд. Третий фискальный квартал Infineon завершила с чистыми убытками в размере 128 млн евро.

В ходе своего выступления на Singapore Summit глава Infineon Райнхард Плосс (Reinhard Ploss) выразил озабоченность влиянием геополитических разногласий между США и КНР на развитие отрасли. Компании полупроводникового сектора, по его словам, должны ориентироваться на нужды глобального сообщества, а не отдельных государств. Для Китая, как отмечает Плосс, полупроводниковые компоненты всегда были ключевым элементом импорта, а стратегия развития национального производства была принята очень давно. Санкции США просто ускорили темпы её реализации весьма значительно, как считает глава Infineon.

После покупки Cypress бизнес Infineon в Китае готов к новым вызовам и возможностям, но компания отдаёт себе отчёт в том, что ей придётся столкнуться с растущей конкуренцией со стороны местных игроков рынка. Infineon рассчитывал на это и раньше, так что подобные изменения не станут для него неприятным сюрпризом. Что характерно, эта компания размещает свои исследовательские центры только в тех странах, где может рассчитывать на корректное обращение со своей интеллектуальной собственностью.