Теги → lordstown motors
Быстрый переход

Новый глава скандального стартапа Lordstown Motors пообещал найти деньги на выпуск электрического пикапа

Многие компании пытаются заработать на любви американцев к пикапам в эпоху тотальной электрификации, но не всем это удаётся. Молодая компания Lordstown Motors из Огайо на фоне скандала с искажением статистики заказов была вынуждена изгнать своего основателя, а теперь отчаянно ищет деньги на организацию выпуска пикапа Endurance, предсерийный образец которого демонстрировался ещё в марте.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Новое руководство Lordstown Motors на квартальной конференции заявило, что технически компания готова к началу серийного производства пикапов, но имеющихся средств хватит на выпуск нескольких сотен машин не ранее первого квартала следующего года. Как отмечает Reuters, генеральный директор Дэниэл Ниниваджи (Daniel Nininvaggi) заявил, что приоритетом для компании является начало выпуска электромобилей, и после успеха на этом направлении привлечь дополнительное финансирование будет не так сложно.

Ранее Lordstown Motors сообщала о достижении договорённости с одним инвестиционным фондом о привлечении $400 млн в течение трёх лет в обмен на акции компании. Фигура нового генерального директора в этом контексте внушает некоторый оптимизм акционерам, поскольку Ниниваджи ранее работал с известным инвестором-миллиардером Карлом Айканом (Carl Icahn) по другим направлениям. Считается, что возможность инвестирования средств в Lordstown Motors они между собой ещё не обсуждали.

Глава Lordstown Motors считает, что проводимые американскими регуляторами расследования в отношении компании не помешают ей освоить выпуск пикапов Endurance, а сама эта модель сможет успешно конкурировать с продукцией Ford или других марок. В первое время, по мнению Ниниваджи, спрос на электрические пикапы будет превышать предложение, и места на рынке хватит всем.

Lordstown вынуждена будет сократить производственную программу по выпуску электромобилей

У молодого производителя электротранспорта из штата Огайо, компании Lordstown Motors, всё хуже получается сохранять хорошую мину при плохой игре. На отчётной конференции она пыталась убедить инвесторов, что начнёт выпуск электрических пикапов в первом квартале следующего года, но в официальных документах для регуляторов призналась, что вынуждена будет сократить объёмы производства из-за отсутствия денег.

Источник изображения: Lordstown Motors

Источник изображения: Lordstown Motors

Судить о количественных изменениях в полной мере мешает отсутствие конкретных чисел, но ранее компания заявляла, что будет способна выпустить не более тысячи электромобилей, хотя первые образцы пикапа Endurance сошли с конвейера ещё в конце марта. Сейчас Lordstown Motors располагает готовыми к запуску производственными линиями, которые занимают не более 30 % площади предприятия в Огайо, но без дополнительных вливаний средств даже они могут оказаться невостребованными. Как уже отмечалось, многострадальный производитель готов сдавать площади в аренду или зарабатывать на контрактном выпуске электромобилей других марок.

Bloomberg сообщает со ссылкой на поданные компанией в регулирующие органы США документы, что Lordstown Motors не располагает достаточными средствами для запуска массового производства электрических пикапов. Даже наладить продажи своей продукции без дополнительных финансовых вливаний компания не сможет. Подобные откровения вызвали снижение курса акций Lordstown Motors на 12 %. Всего с начала этого года котировки успели снизиться на 70 %.

Если в ближайшее время средства на подготовку производства не будут найдены, Lordstown Motors придётся ещё раз сократить планируемые объёмы выпуска пикапов Endurance. Речи о выпуске коммерческого фургона, который очень бы пригодился той же Amazon, уже и быть не может. Компания по-прежнему рассчитывает выйти на долговой рынок или привлечь стратегического инвестора для финансирования своей деятельности. По оценкам сторонних экспертов, если средства не будут найдены, то имеющегося запаса финансов хватит лишь до конца текущего года, после чего компании грозит банкротство.

Тонущая Lordstown Motors готова заняться контрактным производством и сдавать площади в аренду

Согласно первоначальному плану, американская компания Lordstown Motors должна была наладить серийное производство электрических пикапов в одноименном городе в штате Огайо к сентябрю этого года. После смены руководства и предшествовавшего скандала компания ищет новые способы выжить. Среди них рассматриваются контрактное производство электромобилей и тяговых аккумуляторов, а также сдача в аренду производственных площадей.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Новости о подобных инициативах поступают со страниц ресурса Reuters по итогам квартального отчётного мероприятия Lordstown Motors. Председатель совета директоров Анджела Стрэнд (Angela Strand) заявила: «Мы рассматриваем множественные формы сотрудничества. Обсуждаем с различными автопроизводителями то, как они могут использовать активы, которыми мы располагаем». Сейчас на предприятии в Огайо уже установлены и оснащены линии по штамповке кузовных деталей, сборке и окраске электромобилей. Введена в строй линия по производству тяговых батарей. При этом поставки дебютного пикапа Endurance начнутся не в сентябре этого года, а в первом квартале следующего. Ко второму полугодию объёмы производства будут увеличены, первоначально поставки будут ориентироваться на коммерческих клиентов.

По словам представителей муниципалитета Лордстауна, предприятие по производству электромобилей использует лишь 30 % своих площадей. По этой причине компания готова приютить на свободной территории других арендаторов, либо организовать на ней контрактное производство электромобилей, батарей или других компонентов. Второй квартал Lordstown Motors завершила с убытками в размере $108 млн и запасом наличности в размере $366 млн. К концу текущего квартала она сохранит около $225 млн из этой суммы, но может привлечь дополнительный капитал. Один из хедж-фондов намерен купить акций компании на сумму около $400 млн в ближайшие три года. Рассматривается и возможность привлечения средств на долговом рынке.

Миноритарным акционером компании является конкурирующий автоконцерн General Motors, который готов приобретать у Lordstown Motors экологические кредиты. В первые три года серийного производства пикапов последней из марок такая схема сотрудничества позволит GM сэкономить на данных закупках, поскольку цена кредитов будет ниже рыночной. Все эти новости вызвали рост курса акций Lordstown Motors на 6,1 %.

Проблемный разработчик электропикапов Lordstown Motors ищет стратегических партнёров

Базирующаяся в Огайо компания Lordstown Motors недавно была вынуждена признать, что переоценила количество заказов на свои электрические пикапы Endurance, а имеющихся у неё ресурсов хватит на выпуск примерно тысячи машин. Руководство компании вынуждено было смениться, её покинул основатель, а преемники теперь заняты поиском стратегического партнёра.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Об этом сообщает Reuters со ссылкой на лаконичные комментарии исполнительного председателя совета директоров Lordstown Motors Анжелы Стрэнд (Angela Strand). Чтобы получить достаточный для дальнейшего осуществления операционной деятельности объём средств, руководство Lordstown Motors сейчас изучает вопрос привлечения стратегических партнёров. Кто ими может стать, не уточняется.

Прочим молодым производителям электромобилей подобный подход не чужд. Например, компания Rivian подписала с Amazon контракт на поставку десяти тысяч коммерческих фургонов на электротяге, которые гигант интернет-торговли задействует в своих логистических операциях. Lordstown Motors может привлечь к своему бизнесу кого-то из конкурирующих автопроизводителей, поскольку планирует использовать встроенные в колёса электромоторы — смелое для серийной реализации решение, не раз обсуждавшееся в теории. Предпочтительным же кандидатом на роль стратегического инвестора мог бы стать кто-то из крупных заказчиков, ведь изначально компания тоже планировала выпускать коммерческие фургоны на электротяге.

Проблемы молодых производителей электромобилей не отпугнули инвесторов

Рынок электромобилей привлекает множество молодых компаний без опыта производства транспортных средств, до конвейера добираются не все концепты, а многие амбициозные новички вынуждены признать, что испытывают трудности. Начинающие компании Lordstown Motors, Nikola и Canoo столкнулись с разными проблемами, но на их капитализации это почти не сказывается.

Источник изображения: Associated Press

Источник изображения: Associated Press

Самым свежим примером является история с американской компанией Lordstown Motors, которая должна была начать производство электрических пикапов Endurance на бывшем предприятии General Motors в штате Огайо. Стоявшие у истоков компании два директора недавно были вынуждены покинуть ряды руководства, попутно признав, что без новых вливаний у компании не хватит средств начать серийное производство пикапов и поддерживать его на протяжении ближайших месяцев. Конкурирующий Ford F-150 Lightning оказался на 20 % дешевле предложения Lordstown Motors, а затраты на переоснащение предприятия в Огайо оказались значительно выше ожидаемых. Новое руководство Lordstown Motors не теряет надежды начать серийный выпуск электрических пикапов в сентябре, но от планов по производству коммерческих фургонов компания пока вынуждена отказаться.

Что характерно, как отмечает The Wall Street Journal, курс акций Lordstown Motors в результате всех этих заявлений и кадровых изменений почти не изменился. Производитель электрических грузовиков Nikola тоже был обвинён в дезинформации инвесторов и лишился основателя, но капитализация компании выросла на 60 % до $6,5 млрд с момента выхода на публичный фондовый рынок в прошлом году. Nikola пришлось отказаться от идеи выпуска некоторых моделей транспортных средств, сотрудничество с General Motors почти развалилось, но поставки серийных грузовиков на электротяге производитель рассчитывает начать до конца года. Ему даже удалось привлечь ещё $300 млн финансирования.

Canoo тоже пришлось исключить основателей из числа руководящего состава и пересмотреть бизнес-план, но величина капитализации компании осталась на уровне $2,4 млрд после всех скандалов. Эксперты объясняют такой феномен существенным интересом частных инвесторов к ценным бумагам молодых производителей электромобилей. Все ищут «вторую Tesla» и рассчитывают заработать на многократном росте курсовой стоимости ценных бумаг. Неприятности, преследующие компании данного сектора, инвесторами при этом быстро забываются.

Lordstown Motors отложит выпуск электрического фургона и уменьшит объёмы поставок пикапов

Молодая американская компания Lordstown Motors, которая была основана в 2019 году, в последние дни регулярно привлекает внимание тематических изданий. Автопроизводитель лишился генерального и финансового директоров, некоторые изменения пришлось внести и в производственные планы. Электрический фургон пока отложен, а количество выпускаемых с сентября пикапов будет уменьшено.

Источник изображения: Lordstown Motors

Источник изображения: Lordstown Motors

Собрав в ходе сделки с публичной компанией $675 млн, Lordstown Motors сейчас утверждает, что сможет начать сборку электрических пикапов Endurance с конца сентября, но лишь в ограниченных количествах, а имеющихся средств хватит на сохранение выпуска пикапов только до мая 2022 года. По словам представителей компании, в ближайшие три месяца Lordstown Motors сосредоточится на том, чтобы начать сборку пикапов с конца сентября.

Некогда упоминавшийся в планах электрический фургон для любителей путешествий отодвигается на второй план. Его компания изначально планировала представить в июне текущего года и поставить на конвейер в 2022 году. В изменившихся условиях начало производства модели откладывается на неопределённый срок. Впрочем, у Lordstown Motors есть прототип фургона, собранный на агрегатной базе пикапа Endurance, и его компания может продемонстрировать этим летом. Фургон должен был проезжать на одном заряде до 560 км, а главной особенностью электромобилей Lordstown Motors обещали стать встраиваемые в колёса электродвигатели. Теперь компания просто надеется, что сможет выпустить количество пикапов, соответствующее объёму предварительных заказов, к концу 2022 года, хотя и это потребует дополнительных финансовых вливаний.

Электромобильный стартап Lordstown Motors уволил двух руководителей из-за переоценки возможностей

Несколько дней назад американский разработчик электрических пикапов Lordstown Motors вынужден был признать, что без дополнительных инвестиций не только не сможет вывести на рынок серийные машины, но и вообще перестанет существовать в течение года. Кризис усилила отставка генерального и финансового директоров компании.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Генеральным директором Lordstown Motors с момента основания был Стив Бёрнс (Steve Burns), который и создал компанию. Сегодня он ушёл в отставку по рекомендации совета директоров, как и финансовый директор компании Хулио Родригез (Julio Rodriguez). Внутреннее расследование показало, что руководство Lordstown Motors переоценило количество предварительных заказов на пикапы, хотя и не стало соглашаться с утверждением о низкой жизнеспособности своих технологических разработок. Инвесторы были введены в заблуждение относительно производственных планов компании, как отмечает Reuters.

Пока не будет назначен новый генеральный директор, его обязанности будет исполнять Анжела Стрэнд (Angela Strand), действующий председатель совета директоров Lordstown Motors. Временно исполняющим обязанности финансового директора назначена Беки Руф (Becky Roof), которая имеет опыт работы на аналогичной должности в нескольких компаниях.

В 2019 году компания Lordstown Motors купила обанкротившееся предприятие General Motors в штате Огайо, в городе Лордстаун. В октябре прошлого года компания вышла на публичный рынок акций, собрав $675 млн инвестиций. На технологическом уровне Lordstown Motors собиралась удивить клиентов размещение внутри каждого из четырёх колёс пикапа встроенного электродвигателя, производство которых должен был наладить словенский подрядчик. Удастся ли совету директоров справиться с кризисом и привлечь средства для сохранения жизнеспособности Lordstown Motors, станет известно в ближайшие месяцы.

Разработчик электрических пикапов Lordstown Motors признался, что без дополнительного финансирования не выживет

Тема электрификации транспорта привлекла на рынок множество молодых компаний, не имевших ранее опыта производства автомобилей. Даже Foxconn и Huawei разглядели в этом сегменте рынка определённый потенциал. Не всем новичкам удаётся сводить концы с концами — американский стартап Lordstown Motors вынужден был признать, что без дополнительных вливаний средств не протянет и года.

Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

Компания известна тем, что в 2019 году купила бывшее предприятие General Motors в Лордстауне, штат Огайо. Основатели Lordstown Motors даже не постеснялись включить имя города в название компании. Первенцем марки должен был стать электрический пикап с уникальной конструкцией силовой установки, подразумевающей наличие четырёх электромоторов, встроенных в колёса. Выпуск электродвигателей должна была наладить словенская компания Elaphe Propulsion Technologies.

В октябре Lordstown Motors вышла на публичный фондовый рынок через сделку с DiamondPeak Holdings. Капитализация компании достигла $675 млн. Во время публикации квартального отчёта в конце марта руководство сообщило, что дефицит средств достигает $259,7 млн, а чистые убытки за первые три месяца года составили $125,2 млн. Как сообщает Bloomberg, теперь Lordstown Motors обратился с заявлением к американским регуляторам, в котором сообщается о необходимости увеличить финансирование деятельности компании, без которого она в течение 12 месяцев может обанкротиться. Существующих финансовых ресурсов не хватит для того, чтобы наладить серийное производство электрических пикапов. Привлечь средства компания рассчитывает за счёт выпуска долговых бумаг или продажи части акций, либо за счёт партнёрства с другими компаниями. Не откажется она и от правительственной поддержки.

Lordstown Motors — не единственная компания, испытывающая сложности с выпуском на рынок электромобилей. Конкурирующая Rivian недавно отложила поставки серийных пикапов на месяц, а японская компания Nissan Motor перенесла дебют флагманского электромобиля Ariya на полгода. Полупроводниковый кризис в автомобильной отрасли затрудняет массовое производство новых моделей, да и новый для многих компаний вид продукции таит в себе некоторые неприятные сюрпризы на этапе подготовки к рыночному дебюту.

Электрический пикап Lordstown Motors примет участие в гонках по пустыне наравне с обычными машинами

Lordstown Motors хочет доказать, что её пикап Endurance готов к реальному бездорожью с помощью знакомой стратегии: он будет участвовать в известных гонках. Ресурс Autoblog сообщил, что Lordstown представила готовую к гонке версию своего разрабатываемого пикапа Endurance. 17 апреля автомобиль примет участие в известном чемпионате мира по пустыне — SCORE San Felipe 250.

Модернизированный электрокар был подготовлен к мексиканским гонкам с помощью установки более габаритных колёс (и, соответственно, более широких крыльев), четырёх мощных фар дальнего света и удалением «излишеств» вроде зеркал, окон и большей части дорогой отделки салона.

Глава Lordstown Motors Стив Бёрнс (Steve Burns) уверен, что участие в гоночных соревнованиях — идеальный вариант доказать, что Endurance — самый выносливый и надёжный пикап на планете, несмотря на то, что он полностью электрический. Мероприятие действительно может стать важным достижением для электрокаров: если авто справится с ухабами и ямами бездорожья в экстремальных условиях, потребители с бо́льшей вероятностью купят Endurance для своих собственных поездок.

Впрочем, соревнования могут и указать на существующие важные ограничения электрокаров. Гонка предполагает прохождение дистанции в 470 км, тогда как обычная версия Endurance может предложить дальность хода на одном заряде всего в 400 км. Даже при снижении веса есть немалый шанс, что гоночному варианту пикапа придётся подзаряжаться посреди заезда, когда конкуренты продолжат рваться вперёд. Поэтому надеяться на победу Lordstown Motors не стоит — пока показатель дальности хода на одном заряде не будет улучшен, это скорее демонстрация возможностей, чем реалистичная заявка на славу в автоспорте.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥