Теги → mobileye
Быстрый переход

«Дочка» Intel поставит технологию автономного вождения для 8 млн автомобилей

Mobileye, базирующееся в Израиле подразделение Intel по разработке решений для самоуправляемых транспортных средств, подписало контракт с европейским автопроизводителем на поставку своей технологии автономного вождения для 8 млн автомобилей. Об этом сообщил агентству Reuters официальный представитель компании. Финансовые условия сделки и данные об автопроизводителе не были раскрыты.

REUTERS/Ronen Zvulun

REUTERS/Ronen Zvulun

Эта сделка, одна из крупнейших на данный момент для Mobileye, является признаком того, что автопроизводители и поставщики ускоряют внедрение функций, которые автоматизируют определённые задачи вождения, такие как движение по шоссе и экстренное торможение, для получения дохода, хотя технология для полностью автоматизированного вождения в любых условиях всё ещё далека от развёртывания на массовом рынке.

Сделки по внедрению усовершенствованных систем помощи водителю начнут заключать в 2021 году, когда будет запущен чип Intel EyeQ5 для полностью автономного вождения, разработанный в качестве обновления системы на кристалле EyeQ4, которая будет выпущена в ближайшие недели, сообщил Эрец Даган (Erez Dagan), старший вице-президент Mobileye по перспективной разработке и стратегии.

REUTERS/Ronen Zvulun

REUTERS/Ronen Zvulun

Mobileye была приобретена Intel в прошлом году за $15,3 млрд. Компания сотрудничает с целым рядом автопроизводителей, таких как General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler и китайская Nio, которым к следующему году будет поставлять свои технологии автономного вождения уровня Level 3.

Mobileye: наша система смогла заранее распознать пешехода на записи аварии Uber

Глава Mobileye, одного из ведущих разработчиков модулей и программного обеспечения для беспилотных автомобилей, Амнон Шашуа (Amnon Shashua) сообщил, что компьютерное зрение его компании смогло бы заранее распознать пешехода и предотвратить аварию, в которой беспилотник Uber насмерть сбил пешехода в Аризоне. CEO Mobileye призвал к согласованным действиям по обеспечению безопасности автономных транспортных средств.

В своём блоге Амнон Шашуа обрушился с критикой на «новичков» в области разработки автопилотов, которые не прошли через годы исследований и развития, необходимые для обеспечения безопасности в этой сфере.

По словам Шашуа, специалисты его компании «скормили» опубликованное полицией Аризоны запись с видеорегистратора. Несмотря на низкое качество ролика, система ADAS (advanced driver assistance system, «усовершенствованная система помощи водителю») от Mobileye смогла заранее распознать пешехода. Если бы этот комплекс был установлен на попавшем в аварию Volvo XC90, то автомобиль успел бы затормозить, чем избежал бы столкновения или как минимум существенно уменьшил ущерб. ADAS не является экспериментальной системой: она уже установлена в 24 миллионах автомобилей.

К мнению Амнона Шашуа следует добавить тот факт, что беспилотник Uber должен был ехать опираясь не только на видео с камеры, но также на другие виды зрения, в том числе лидары и ультразвуковые сенсоры. Их возможности уже не зависят от освещения.

CES 2018: 2 млн автомобилей получат платформу Intel Mobileye

Исполнительный директор Intel Брайан Кржанич (Brian Krzanich) заявил на днях, что 2 миллиона автомобилей от компаний BMW, Nissan Motor и Volkswagen AG получат разработанные в Mobileye модули для робомобилей. Собранная в результате информация будет использоваться для построения высокоточных карт местностей и обеспечения улучшенной работы будущего автопилота.

Крупнейший в мире производитель микрочипов приобрёл в прошлом году за $15,3 млрд израильскую компанию Mobileye для конкуренции с такими производителями, как Qualcomm и NVIDIA, чтобы поучаствовать в захвате возникающего рынка беспилотных автомобилей. Intel во время мероприятия также сообщила о заключении соглашения с SAIC Motor, которая будет использовать технологию Mobileye для развития самоходных автомобилей в Китае.

На той же выставке CES 2018 компания NVIDIA представила свою платформу для роботизированных автомобилей нового поколения — DRIVE Xavier. При этом компания Uber заявила о планах по использованию технологий NVIDIA в своём автопилоте, а Volkswagen анонсировала, что микроавтобус I.D. BUZZ получит систему AI Co-Pilot на платформе NVIDIA.

Этот анонс Intel проходит на фоне сотрясающего индустрию скандала, связанного с небезопасностью процессоров компании (да и большинства современных CPU других производителей) из-за выявленных специалистами потенциальных уязвимостей метода спекулятивных вычислений, получивших название Meltdown и Spectre. Поэтому господин Кржанич воспользовался случаем, чтобы лишний раз прокомментировать проблему.

По словам руководителя, у Intel нет данных о том, что до сих пор какой-либо злоумышленник действительно воспользовался описанными специалистами методами для кражи чувствительной информации с компьютеров, смартфонов или иных устройств, оснащённых процессорами Intel, AMD или ARM. Выпускаемые для операционных и других систем заплатки призваны дополнительно снизить риск, но могут одновременно существенно уменьшить производительность в узких областях вроде облачных вычислений или системах ввода-вывода.

Intel и Mobileye разработали формулу для оценки безопасности робомобилей

Компании Intel и Mobileye предложили математическую формулу, используя которую можно подтвердить, что тот или иной беспилотный автомобиль работает с соблюдением норм ответственности и безопасности.

Робомобили, как ожидается, позволят значительно снизить аварийность на дорогах, оптимизировать трафик и улучшить инфраструктуру крупных городов. В отличие от обычных водителей, такие машины не будут уставать и отвлекаться от дороги. Они будут иметь угол обзора в 360 градусов и возможность с высокой точностью определять скорость и расстояние до людей и препятствий на дороге. В конечном итоге, эти способности помогут спасти множество человеческих жизней.

Увы, несмотря на очевидные преимущества, люди всё еще опасаются беспилотных автомобилей. Одна из причин — сомнения в безопасности самоуправляемых транспортных средств, а также неясность в отношении того, как будет определяться виновник ДТП с участием робомобиля.

Предложенная специалистами Intel и Mobileye формула как раз и призвана внести определённость в открытую дискуссию об ответственности и определении виновников аварии в случае, если хотя бы в одном автомобиле отсутствует водитель.

Модель Responsibility Sensitive Safety (RSS) предусматривает конкретные, поддающиеся измерению параметры, характеризующие человеческие представления об ответственности и осторожности, и определяет так называемое «безопасное состояние» (Safe State), поддерживая которое беспилотный автомобиль не может послужить причиной аварии, вне зависимости от того, какие манёвры или действия совершают другие транспортные средства.

Intel и Mobileye подчёркивают, что с появлением робомобилей в действующие правила дорожного движения должны быть внесены изменения. В частности, необходимо принятие стандартов, которые бы позволяли однозначно устанавливать виновника при неизбежных авариях с участием автомобилей, управляемых водителями, и беспилотных машин.

Предложенная модель RSS позволяет формализовать работу робомобилей, в результате чего беспилотники будут всегда работать только в рамках той модели, которая считается безопасной, исходя из чётких определений вины, и которая одобрена представителями отрасли и регуляторными инстанциями. 

Fiat Chrysler объединит усилия с BMW, Intel и Mobileye для разработки робомобилей

BMW Group, Intel и Mobileye объявили о подписании меморандума о взаимопонимании с концерном Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в рамках комплексного проекта по созданию универсальной платформы для самоуправляемых автомобилей.

Сообщается, что в ходе сотрудничества каждая из компаний предоставит свои собственные передовые наработки и ресурсы. В частности, FCA выделит технические и инженерные активы.

Ранее сообщалось, что в рамках проекта Intel отвечает за высокопроизводительные вычислительные системы, работающие как в самом автомобиле, так и на уровне центров обработки данных. Mobileye предоставляет свою высокопроизводительную систему компьютерного зрения. Наконец, BMW занимается вопросами компьютерного моделирования, интеграцией компонентов, производством прототипов и пр.

Такой коллективный подход призван повысить эффективность создания комплексной платформы для робомобилей и ускорить её вывод на коммерческий рынок.

Недавно, напомним, Intel сообщила о начале формирования парка автомобилей с системой самоуправления. Флот будет включать в себя машины различных марок и типов, что подчеркнёт универсальность разрабатываемой технологии. Первые беспилотные автомобили будут построены ближе к концу этого года, а сам парк со временем будет насчитывать более 100 транспортных средств. Испытания планируется проводить на территории США, Израиля и стран Европы.

Тестовый парк позволит продемонстрировать нынешним и потенциальным заказчикам работу гибридного решения на базе технологий Mobileye и Intel в условиях реального мира.

Intel полагает, что развитие беспилотного транспорта и «умных» городов сформирует основу для появления новой экономики пассажиров. Высвобождение временных и интеллектуальных ресурсов людей приведёт к кардинальной трансформации существующих отраслей и появлению новых. 

Intel приступила к созданию парка из сотни полностью автономных машин

По свежим следам после поглощения компании Mobileye корпорация Intel сообщила, что построит флот автомобилей с четвёртым уровнем автономности, то есть полностью самоуправляемых машин для тестирования в США, Израиле и Европе. Первые автомобили появятся на дорогах уже в этом году, а со временем парк будет состоять из более чем 100 автомобилей. Четвёртый уровень автоматизации означает, что машины способны справляться с большинством ситуаций на дороге самостоятельно — пятый уровень в настоящее время скорее теоретический и касается полной автоматизации в самых сложных условиях и состояниях.

Intel сообщила о планах по поглощению израильской Mobileye за $15,3 млрд в марте этого года. Сделка была закрыта во вторник, благодаря чему один из крупнейших в мире производителей микрочипов может приступать к агрессивным шагам на возникающем рынке самоуправляемых автомобилей. Сама Intel считает, что этот рынок в 2050 году будет оцениваться более чем в $7 триллионов и существенно повлияет или принципиально изменит все сферы общественной жизни. Ранее компания говорила, что в ближайшие два года планирует потратить $250 млн на разработку автономных машин.

Поглощение Mobileye определённо усиливает позиции Intel в этой области, где до последнего времени компания оставалась скорее сторонним наблюдателем. Конкуренты в лице таких компаний, как Google, Uber и Tesla, существенно опережали Intel в деле создания полностью автономных машин. Стоит отметить, что Tesla сотрудничала именно с Mobileye в деле создания своего автопилота. Затем пути компаний разошлись из-за смерти водителя во Флориде, который управлял Model S с помощью автопилота, — Intel воспользовалась ситуацией, чтобы выйти на интересующий её рынок.

Помимо поглощения Mobileye, Intel также сотрудничает с BMW и Delphi (крупный поставщик продвинутого ПО и электроники для автомобилей). Mobileye в свою очередь поставляет камеры для целого ряда автомобилей Audi вроде Q7, A4, A5 и Q5. Представитель Intel пока не говорит, какой автопроизводитель будет собирать автономные машины для Intel. Ранее компания упоминала, что первые её 40 самоходных авто, предназначенных для публичных тестов, будут основаны на BMW 7.

«Создание автомобилей и тестирование их в реальных условиях позволяет получать мгновенную обратную связь и ускоряет внедрение технологий и решений для высоко или полностью автономных машин, — отмечает глава Mobileye и будущий вице-президент Intel Амнон Шашуа (Amnon Shashua). — Географическое разнообразие тоже очень важно, так как в различных регионах стиль вождения очень сильно отличается, равно как дорожные условия, разметка и знаки. Нашей целью является создание такой технологии автономных машин, которую можно было бы развернуть где угодно. Это означает, что нужно тестировать и обучать машины в самых разных местностях».

Соучредитель и исполнительный директор Mobileye Амнон Шашуа

Соучредитель и исполнительный директор Mobileye Амнон Шашуа

Система, которая в настоящее время разрабатывается Intel и Mobileye, будет включать камеры, средства обработки сигналов, микропроцессоры, технологию картографирования, а также программное обеспечение, умеющее реагировать на различные дорожные ситуации, пешеходов, другие автомобили и соблюдать правила дорожного движения.

Компании надеются начать контрактные поставки своих наборов полностью готового к внедрению автопилота автопроизводителям вроде Volvo или General Motors к 2019 году. Как сообщается, первые самоуправляемые автомобили Intel появятся в штате Аризона, который также играет роль тестовой площадки для компаний Waymo (Google) и Uber. Крупные автопроизводители вроде GM и Ford тоже создают свой тестовый парк автономных машин.

Continental присоединилась к проекту BMW, Intel и Mobileye по созданию робомобилей

Немецкий производитель шин и автокомпонентов Continental объявил, что присоединится к платформе для самоуправляемых автомобилей, разработанной компаниями BMW, Intel и Mobileye.

REUTERS/Fabian Bimmer

REUTERS/Fabian Bimmer

Продолжающаяся интеграция аппаратного и программного обеспечения, баз данных, а также ускорение темпов развития индустрии самоуправляемых автомобилей стали причиной формирования всё большего количества альянсов между автопроизводителями и поставщиками комплектующих.

Компания Continental, являющаяся вторым по величине поставщиком комплектующих для автомобилей, заявила, что будет играть ключевую роль в коммерциализации новой платформы, которую предполагается реализовывать другим автопроизводителям.

«Мы сможем выполнять самые серьёзные требования для автономного вождения через сотрудничество в масштабах отрасли, сделать это более комплексно, быстро и с меньшими затратами, чем в одиночку», — указал исполнительный директор Elmar Degenhart в заявлении, направленном агентству Reuters по электронной почте.

Automotive News Europe

Automotive News Europe

О сотрудничестве с целью создания платформы для самоуправляемых автомобилей баварский автопроизводитель BMW, американский технологический гигант Intel и израильская компания Mobileye, разработчик средств компьютерного видения для самоуправляемых автомобилей, договорились в прошлом году. Они наметили выпустить совместный робомобиль в 2021 году. Позднее к этому проекту присоединилась фирма Delphi, специализирующаяся на разработке технологий автопилотирования.

В апреле немецкий автопроизводитель Daimler сформировал аналогичный союз с поставщиком автокомпонентов Robert Bosch с целью ускорения разработки технологий для автономных автомобилей.

Delphi подключилась к проекту BMW, Intel и Mobileye по созданию робомобилей

В середине прошлого года BMW Group, Intel и Mobileye объявили об объединении усилий с целью создания самоуправляемых машин. И вот теперь к этому проекту примкнул ещё один участник — компания Delphi.

Фирма Delphi специализируется на технологиях автопилотирования: ранее, в частности, были успешно испытаны робомобили на базе кроссоверов Audi. Кроме того, Delphi имеет опыт сотрудничества с Mobileye — в прошлом году компании объединились в разработке системы полностью автономного управления транспортными средствами. Delphi ранее также предоставила прототип компьютерной платформы концерну BMW.

В рамках проекта с BMW Group, Intel и Mobileye компания Delphi будет выступать в качестве системного интегратора. Кроме того, специалисты Delphi примут непосредственное участие в разработке систем автопилотирования.

План сотрудничества предусматривает, что BMW Group отвечает за управление автомобилем, динамические характеристики и общую оценку его функциональной безопасности. Компания Mobileye предоставляет высокопроизводительную систему компьютерного зрения, обладающую низким энергопотреблением и отвечающую высоким требованиям безопасности. Intel отвечает за высокопроизводительные вычислительные системы, работающие как в самом автомобиле, так и на уровне центров обработки данных.

Ожидается, что сотрудничество компаний позволит создать возможности для производства полностью автономных транспортных средств к 2021 году, а также для формирования совершенно новых бизнес-моделей, характерных для взаимосвязанного мобильного мира. 

Новая статья: Автодайджест №395: Intel покупает Mobileye, а NVIDIA вступает в союз с Bosch

Данные берутся из публикации Автодайджест №395: Intel покупает Mobileye, а NVIDIA вступает в союз с Bosch

Intel приобрела за $15,3 млрд разработчика компонентов для автопилота MobilEye

Американский технологический гигант Intel договорился о покупке за $15,3 млрд израильской компании MobilEye, специализирующейся на разработке решений для систем управления беспилотными автомобилями. Эта сделка является крупнейшей в мире покупкой компании, сосредоточенной исключительно на технологиях для сегмента самоуправляемых автомобилей. На Mobileye приходится порядка 70 % мирового рынка передовых систем помощи водителю и противодействия столкновениям.

Intel выразила надежду на закрытие сделки в течение девяти месяцев, а также на немедленный рост скорректированной прибыли (non-GAAP) и увеличение денежных потоков.

В прошлом году было объявлено о сотрудничестве Intel и Mobileye с баварским автопроизводителем BMW в области разработки «необходимых решений и инновационных систем для высоко- или полностью автоматизированного управления автомобилями». На выставке CES 2017 компании объявили о планах приступить к испытаниям парка из 40 роботизированных автомобилей во второй половине нынешнего года на дорогах США и Европы.

В течение десятилетия Mobileye полагалась на франко-итальянского чипмейкера STMicroelectronics в производстве чипов, которые израильская компания продает многим крупнейшим мировым автопроизводителям для своей системы помощи водителю третьего поколения.

Помимо сотрудничества с BMW израильская компания объединила усилия с Intel для разработки чипов пятого поколения, которые будут использоваться в полностью автономных автомобилях. Начала их поставок следует ждать в 2021 году.

Основанная в 1999 году компания Mobileye объявила своей миссией сокращение числа травм и смертельных исходов в автомобильной индустрии. После получения в 2007 году инвестиций в размере $130 млн от Goldman Sachs израильская компания начала котироваться на Нью-Йоркской фондовой бирже в 2014 году.

Следует напомнить, что Mobileye сотрудничала с производителем электромобилей Tesla, но после аварии Tesla Model S со смертельным исходом, произошедшей во Флориде в мае 2016 г., компании решили прекратить совместные проекты.

Business Insider

Business Insider

Автономные автомобили являются одним из самых популярных направлений в мире технологий, сулящим немалые прибыли. Практически все автопроизводители, а также крупные технологические компании, и даже периферийные фирмы, такие как Uber и Lyft, работают над технологиями автономного вождения.

Даже если полностью автономные автомобили не будут такими безопасными в вождении, как планировалось (некоторые критики считают это далёкой мечтой), технология автопилота уже сейчас доступна на целом ряде моделей электромобилей и других транспортных средств, включая электрокары Tesla, помогая водителям в управлении и предотвращая несчастные случаи.

BMW и Mobileye соберут данные для беспилотных автомобилей

Израильский производитель чипов и программного обеспечения для беспилотных автомобилей Mobileye и немецкий автогигант BMW объявили о сотрудничестве, целью которого является сбор картографических данных для самоуправляемых машин, передаёт информационное агентство Reuters.

wsj.com

wsj.com

Автомобили BMW 2018 модельного года будут оснащаться камерами и софтом MobilEye для сбора информации, необходимой для обновления цифровых карт высокого разрешения, которые загружаются в электронику робомобилей и делают их езду более эффективной и безопасной.

С целью ускоренного создания и обновления карт BMW и Mobileye будут передавать данные, генерируемые в рамках партнёрства, компании Here (ранее принадлежала Nokia и была продана немецким автопроизводителям), которая затем будет использовать эту информацию в работе своего облачного сервиса для автотранспорта без водителя.

wsj.com

wsj.com

BMW планирует во второй половине 2017 года выпустить на дороги около 40 тестовых беспилотных автомобилей. Ранее баварский автоконцерн проводил такие испытания совместно китайской интернет-компанией Baidu, но в ноябре прошлого года стало известно о прекращении сотрудничества. 

Audi рассказала о системе автопилотирования с искусственным интеллектом

Как мы уже сообщали, к 2020 году компании Audi и NVIDIA намерены вывести на дороги робомобили с системой искусственного интеллекта. Теперь немецкий автопроизводитель рассказал об особенностях разрабатываемого комплекса автопилотирования.

Передовые технологии отрабатываются на кроссовере Audi Q7 Deep Learning Concept. В основе программного обеспечения — глубокие нейронные сети, которые специалисты Audi и NVIDIA целенаправленно обучали автономному вождению и распознаванию динамических сигналов, регулирующих дорожное движение. Автомобиль ориентируется при помощи фронтальной камеры с разрешением 2 Мп, обменивающейся данными с вычислительным модулем NVIDIA Drive PX 2, который, в свою очередь, с высокой точностью осуществляет управление.

На первом этапе концепт-кроссовер под управлением человека знакомился с маршрутом и окружающей обстановкой, наблюдая и используя для этого дополнительные обучающие камеры. При этом устанавливались взаимосвязи между реакциями водителя и событиями, распознаваемыми при помощи камер. После этого автомобиль стал способен уже самостоятельно понимать указания, подаваемые, например, в виде временного сигнала, регулирующего движение, правильно интерпретировать их и действовать в соответствии с ситуацией.

Автомобиль способен мгновенно перестраивать маршрут в зависимости от обстановки. Система справляется с меняющимися погодными условиями и условиями освещения. Она выполняет свои задачи днём и ночью, при прямом солнечном свете и искусственном освещении.

Методы обучения, используемые для Audi Q7 Deep Learning Concept, схожи с методами глубокого обучения с подкреплением (Deep Reinforcement Learning). Машина, по сути, учится у человека — в данном случае у водителя. Ожидается, что в перспективе искусственный интеллект станет ключевым элементом систем автопилотирования. 

CES 2017: BMW, Intel и Mobileye начнут испытания робомобилей до конца года

BMW, Intel и Mobileye в рамках выставки CES 2017, которая сейчас проходит в Лас-Вегасе (Невада, США), раскрыли планы по тестированию самоуправляемых автомобилей.

Напомним, что названные компании в июле прошлого года объявили о сотрудничестве в области разработки автопилота. Передовой программно-аппаратный комплекс позволит транспортным средствам передвигаться полностью самостоятельно в любых условиях.

Сообщается, что BMW, Intel и Mobileye намерены приступить к испытаниям роботизированных автомобилей не позднее второй половины нынешнего года. Тестирование таких машин будет организовано на дорогах Соединённых Штатов и Европы.

Необходимое оборудование монтируется на премиальные автомобили BMW 7 Series. Всего к началу испытаний будет подготовлено 40 таких машин. На представленных фотографиях видно, что аппаратная часть автопилота размещена в багажном отделении, где занимает довольно много места. Кроме того, в салоне установлен дополнительный бортовой компьютер.

Ожидается, что совместную платформу Intel, Mobileye и BMW будет применять не только последняя, но и другие автомобилестроительные компании. Участники партнёрства намерены вывести автопилот на рынок к 2021 году. 

Mobileye и Here объединяют технологии для беспилотных автомобилей

Израильский производитель чипов и программного обеспечения для беспилотных автомобилей Mobileye заключил соглашение с консорциумом Here, который создали немецкие автогиганты BMW, Audi и Daimler на базе купленного у Nokia картографического бизнеса.

В рамках стратегического сотрудничества технологии Mobileye и Here будут интегрированы друг с другом. В частности, система Mobileye Roadbook, которая в режиме реального времени определяет и отображает маршруты движения транспортного средства на основе получаемых из различных источников данных, будет подключена к карте Here HD Live Map. Такое соединение очень важно, поскольку самоуправляемые машины «ориентируются» в пространстве при помощи карт высокого разрешения и бортовых датчиков, отмечает издание TechCrunch.

wsj.com

wsj.com

Mobileye также собирается использовать платформу Here Open Location, а Here получит доступ к новым данным, которые поступают от датчиков, установленных в автомобилях с системой Mobileye REM и используемых для мониторинга дорожной ситуации в реальном времени. В результате карта Here HD Live Map сможет обновляться быстрее, обеспечивая наилучшие настройки для беспилотных автомобилей.

reuters.com

reuters.com

Партнёрство Mobileye и Here позволит обеим компаниям привлечь больше партнёров среди автопроизводителей, многие из которых активно создают автомобили с системами автономного управления.

Intel учредила группу по разработке технологий для автономных транспортных средств

Корпорация Intel анонсировала несколько инициатив по продвижению на быстроразвивающийся рынок транспортных средств с автопилотом. Компания официально сформировала новую группу Automated Driving Group (ADG), которая займётся разработкой решений для автономных машин и объявила о планах инвестировать $250 млн в создание различных технологий для подобных машин. Intel также объявила о планах разработки платформы для автономного вождения вместе с Delphi и Mobileye, которая в дальнейшем может быть использована различными автопроизводителями. Ожидается, что первые автомобили на базе данной платформы появятся на рынке уже в 2019 году.

Intel делает ставку на автомобили с автопилотом

Intel работает с различными производителями автомобилей уже более десяти лет, поэтому компания не является новичком в автомобильной промышленности. Например, процессоры Intel используются несколькими поколениями информационно-развлекательных систем во многих автомобилях различных марок (BMW, Toyota, Jaguar и других). Однако для автономных транспортных средств необходимы гораздо более сложные вычислительные платформы. Во-первых, такие платформы используют множество датчиков в дополнение к гидролокатору, лидару, одометрии и камерам. Во-вторых, они используют очень специфические процессоры, которые анализируют данные с сенсоров в режиме реального времени, а также технологии искусственного интеллекта (artificial intelligence, AI), которые принимают решения в реальном времени.

BMW 7-series шестого поколения. Intel Inside, но пока без автопилота.

BMW 7-series шестого поколения. Intel Inside, но пока без автопилота

За последние несколько лет Intel приобрела целый ряд компаний, аккумулируя различные типы интеллектуальной собственности, необходимой не только для автономных транспортных средств (и для транспортных средств вообще), но и для других устройств, которые могут задействовать искусственный интеллект (ИИ). Например, компания приобрела Saffron Technology, специализирующуюся на когнитивных вычислениях (обработка сигналов + AI) в конце прошлого года, разработчика системы помощи водителю Yogitech в апреле, специалиста по машинному обучению Nervana Systems в августе, а также эксперта по компьютерному зрению Movidius в сентябре.

Все активы компании Intel, связанные с технологиями автоматического управления транспортными средствами, теперь будут объединены в ADG, которой будет руководить Дуг Дэвис (Doug Davis), давний ветеран Intel, который курировал разработку различных процессоров для встраиваемых приложений, сетевых технологий и различных IoT-устройств. Кэти Уинтер (Kathy Winter), которая отвечала за разработку программного обеспечения для автопилотируемых транспортных средств в Delphi, станет отвечать создание конкретных продуктов в составе ADG.

Интерьер BMW 7-series шестого поколения.

Интерьер BMW 7-series шестого поколения

Стоит отметить, что Intel не создаёт автомобильное подразделение, которому бы пришлось разрабатывать различные решения для автомобилей как таковых, а также высокоинтегрированные вычислительные платформы для различных транспортных средств. Компания намерена сконцентрироваться на создании довольно специфических компонентов для будущих автомобилей, а значит, эти компоненты должны быть совместимы с решениями от других разработчиков. Первоначально Intel планирует разработать платформу для автоматического пилотирования автомобилей совместно с Delphi и Mobileye, но в конечном итоге Intel неизбежно придется работать с компаниями вроде NXP, Infineon или Renesas (крупнейшие поставщики микросхем для автомобилей согласно данным IHS).

Автомобиль с автопилотом: 4 Тбайт данных ежедневно.

Автомобиль с автопилотом: 4 Тбайт данных ежедневно

В ходе анонса учреждения Automated Driving Group исполнительный директор компании Intel рассказал, что каждый автомобиль с автопилотом будет генерировать около 4 Тбайт данных каждый день, что означает три момента. Во-первых, такие машины потребуют мощных микросхем для обработки данных в режиме реального времени. Во-вторых, создателям автономных автомобилей придется владеть большими центрами обработки данных для анализа огромных объёмов информации, захваченной транспортными средствами, чтобы разрабатывать более совершенные технологии искусственного интеллекта. В-третьих, понадобится инфраструктура связи, способная передать гигантские по сегодняшним меркам объёмы данных. Микропроцессоры Intel Xeon уже используются в большинстве центров обработки данных по всему миру, а распространение автономных автомобилей будет стимулировать спрос на процессоры компании в будущем. В то же время ADG позволит Intel продавать больше микросхем для автомобилей, что означает новые возможности для бизнеса.

Первые автомобили с автопилотом на базе процессоров Intel появятся в 2019

Одним из первых проектов над которыми будет работать ADG станет платформа для автономных транспортных средств, разрабатываемая Intel, Delphi и Mobileye, которая появится в новых машинах уже в 2019 году. Ещё одним важным проектом станет совместная работа над технологиями автоматического пилотирования совместно с BMW и Mobileye. BMW планирует применение данной платформы в своих транспортных средствах к 2021 году. К сожалению, корпорация Intel не раскрывает других планов ADG.

Брайан Кржанич, исполнительный директор Intel.

Брайан Кржанич, исполнительный директор Intel

Intel, Delphi и Mobileye уже разработали прототип своей платформы, основанной на процессоре Core i7 текущего поколения (каком именно — не раскрывается, так что мы можем предполагать любой от i7-6600U до i7-6950X) и некой микросхеме Mobileye. Intel говорит, что впоследствии платформа будет переведена на более мощный CPU, который будет анонсирован в ближайшие недели, но мы не знаем, будет ли этот же процессор использоваться в коммерческих автомобилях в 2019 году. Тем временем, Mobileye раскрыла, что вычислительная мощность платформы составит примерно 20 триллионов операций с плавающей запятой в секунду (судя по всему, имеются в виду операции с точностью 8 разрядов). Производительность в 20 TFLOPS примерно соответствует ожидаемой производительности микросхемы NVIDIA Xavier для автомобилей, анонсированной ранее в этом году и чьи испытания начнутся в конце 2017 года.

Стоит отметить, что NVIDIA и ряд других компаний работают над решениями для автономных машин уже несколько лет. В то же время, несмотря на то, что Intel раскрывает намерения касательно транспортных средств с автопилотом только сейчас, это вовсе не означает, что компания начинает свои разработки с нуля. В результате недавних приобретений крупнейший в мире производитель микропроцессоров уже имеет большое количеством интеллектуальной собственности, связанной с ИИ, глубоким обучением, компьютерным зрением и другими технологиями, необходимыми для автоматического управления автомобилем. Кроме того, ADG намерена инвестировать $250 млн в течение следующих двух лет в развитие различных технологий, имеющих значение для автономных транспортных средств: связь, осознание машиной контекста, глубокое обучение, безопасность и т. д.

Jaguar XF.

Jaguar XF. Intel Inside, но пока без автопилота

Учреждение Intel Automated Driving Group является показателем того, что компания серьёзно относится к автономным транспортным средствам и планирует стать частью надвигающейся технологической революции (хорошее сообщение для инвесторов!). В то же время прямо сейчас ADG поднимает больше вопросов, чем даёт ответов, как минимум, с технологической точки зрения. В любом случае, Intel пообещала анонсировать один из элементов будущей платформы для автомобилей с автопилотом в ближайшие несколько недель, вероятно, тогда компания раскроет чуть больше информации о данном решении.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥