Теги → mobileye
Быстрый переход

Intel готова отложить IPO бизнеса Mobileye до лучших времён

В декабре корпорация Intel заявила, что собирается вывести подразделение Mobileye на публичное размещение акций в 2022 году, первоначально рассчитывая достичь капитализации этого бизнеса в $50 млрд. Как теперь сообщают осведомлённые источники, аппетиты сократились до $30 млрд, а в качестве благоприятного периода для выхода на фондовый рынок руководство Intel рассматривает 2023 год.

 Источник изображения: Intel

Источник изображения: Intel

Эти планы пока не преданы огласке официально, но Bloomberg справедливо рассуждает, что рынок акций компаний полупроводникового сектора сейчас находится не в лучшей форме, а потому имеет смысл задержать IPO израильской компании Mobileye, которую Intel поглотила в 2017 году за рекордные для себя $15 млрд. Профильный бизнес в последние годы хоть и растёт динамично, на миллиардные обороты до сих пор не вышел и остаётся для Intel не совсем типичным активом — Mobileye специализируется на разработке компонентов и программного обеспечения для систем активной помощи водителю.

Если ситуация на фондовом рынке исправится в текущем году, то IPO может состояться до 2023 года, как поясняют источники. Во втором квартале выручка Mobileye выросла на 41 % до $460 млн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Операционная прибыль выросла на 43 % до $190 млн. Вырученные в ходе размещения акций Mobileye средства Intel собиралась распределить таким образом, чтобы дать дочерней компании возможность расширять своё присутствие на рынке. Контрольный пакет акций всё равно останется в руках Intel, просто на развитие перспективного бизнеса Mobileye процессорный гигант будет тратить меньше собственных средств. Недавно генеральный директор Intel Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) заявил, что не исключает дальнейшей оптимизации видов деятельности компании. Приоритетом для Intel остаётся разработка и производство логических микросхем, включая процессоры.

Volkswagen подтвердила, что будет использовать чипы Qualcomm для автопилота, но также не откажется от работы с Mobileye

Ещё несколько дней назад немецкие СМИ распространили информацию о готовности Qualcomm снабжать Volkswagen процессорами для бортовых систем активной помощи водителю. Эта информация на текущей неделе получила официальное подтверждение, но одновременно представители немецкого автогиганта заявили, что сотрудничество с Mobileye тоже будет расширяться.

 Источник изображения: Volkswagen

Источник изображения: Volkswagen

Подробности контракта между Volkswagen и Qualcomm не раскрываются, но известно, что последняя будет снабжать первую компонентами, необходимыми для создания систем автономного вождения четвёртого уровня по классификации SAE. В большинстве случаев такие системы управления не требуют от водителя вмешательства, но автопроизводитель всё равно оставляет привычные органы управления, позволяющие водителю брать ситуацию под свой контроль. Высшим уровнем автономности считается пятый, он уже подразумевает отсутствие органов управления, на которые может воздействовать водитель.

Разработкой управляющего программного обеспечения для систем на базе чипов Qualcomm будет заниматься специализированное подразделение немецкого автоконцерна — Cariad Software. Процессоры Qualcomm будут использоваться в бортовых системах автомобилей всех марок, входящих в концерн Volkswagen, начиная с середины текущего десятилетия.

По словам генерального директора Герберта Дисса (Herbert Diess), автоконцерн Volkswagen также расширит своё сотрудничество с другим поставщиком специализированных процессоров — израильской компанией Mobileye, которая входит в структуру Intel и готовится выйти на публичный фондовый рынок. Переговоры с Mobileye на эту тему уже ведутся, как пояснил глава Volkswagen. Он также обратился к критикам медленной реализации проектов Cariad, объяснив, что на подготовку инноваций такого уровня уходит не менее двух жизненных циклов, и оппонентам внутри Volkswagen лучше присоединиться к работе над решением проблем, чем просто выступать с жалобами.

Разработчик средств автономного вождения Intel Mobileye подал заявку для выхода на биржу

Корпорация Intel сообщила в понедельник, что её подразделение Mobileye, занимающееся разработкой технологий автономного вождения, конфиденциально подало документы для первичного публичного размещения акций (IPO) в США в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC).

 Источник изображения: Krisztian Bocsi/Bloomberg

Источник изображения: Krisztian Bocsi/Bloomberg

В своей заявке Intel указала, что количество предлагаемых для продажи акций и цена ещё не определены, и что IPO состоится после того, как SEC завершит процесс проверки. О планах провести первичное размещение акций Mobileye чипмейкер сообщил в конце прошлого года. Глава Intel Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) тогда рассказал, что часть вырученных от IPO средств будут направлены на развитие собственной производственной инфраструктуры, включая строительство новых заводов по производству чипов.

Также было заявлено, что Intel сохранит за собой контрольный пакет акций Mobileye после проведения IPO. В числе клиентов Mobileye автопроизводители BMW, Audi, Volkswagen, Nissan, Honda и General Motors.

Как отметило агентство Reuters, с момента объявления Intel о первичном размещении акций Mobileye в декабре прошлого года ситуация с IPO значительно изменилась, и ряд компаний отложил свои листинги, поскольку мировые фондовые рынки переживают неспокойное время из-за геополитической напряженности и опасений надвигающегося повышения ставок.

Intel приобрела Mobileye в 2017 году примерно за $15,3 млрд. После проведения IPO рыночная стоимость Mobileye может составить $50 млрд. Акции Intel выросли в цене после объявления о грядущем IPO более чем на 1 %.

Intel Mobileye с партнёрами создаст и выпустит автономные электробусы — они появятся на дорогах США в 2024 году

Benteler EV Systems, Beep и подразделение Intel Mobileye сегодня объявили о стратегическом сотрудничестве для разработки и создания полностью электрических автономных транспортных средств, которые планируется ввести в эксплуатацию в Северной Америке уже в 2024 году.

 Источник изображений: Benteler EV Systems

Источник изображений: Benteler EV Systems

Сотрудничество, согласно опубликованному Intel пресс-релизу, будет способствовать разработке и внедрению в США полностью самоуправляемых электробусов с системой автономного вождения четвёртого уровня (полный автопилот). Транспортные средства будут отвечать всем стандартам безопасности для использования на дорогах общего пользования. Специально созданный автономный автобус производства Benteler EV Systems будет опираться на систему автономного вождения Mobileye Drive и проверенные технологии и услуги Beep.

Benteler EV Systems известна своей масштабируемой модульной платформой для электромобилей Benteler Electric Drive System. В рамках сотрудничества на неё будут возложены обязанности по созданию транспортного средства с использованием технологий Beep и Mobileye. Производство автономного автобуса будет осуществляться в США.

«Автономные транспортные средства — это решение для общественного транспорта будущего, решение проблем мобильности, связанных с растущей урбанизацией и вредными выбросами в атмосферу», — сказал Марко Коллмайер (Marco Kollmeier), управляющий директор Benteler EV Systems.

«Все преимущества от использования автономных транспортных средств могут быть достигнуты только при масштабировании. Работая с Beep и Benteler, Mobileye стремится к массовому производству беспилотных транспортных средств для передвижения на небольшие расстояния, которые обеспечат удобное, доступное и безопасное перемещение людей в Северной Америке», — сказал Йохан Юнгвирт (Johann Jungwirth), представитель Mobileye.

Beep, занимает лидирующие позиции в США по внедрению автономных электрических автобусов для использования на дорогах общего пользования. В рамках тестирования машины компании проехали десятки тысяч километров только в 2021 году. В рамках сотрудничества с Mobileye и Benteler EV Systems, компания возьмёт на себя задачи по созданию командных центров для управления автономными машинами.

Mobileye и Geely совместно разработают беспилотный автомобиль четвёртого уровня — он выйдет в 2024 году

Принадлежащая Intel компания Mobileye, работающая над технологиями автономного вождения, и крупнейший китайский автопроизводитель Geely сегодня объявили, что объединят свои усилия для разработки потребительского автономного транспортного средства, которое будет готово к 2024 году. Новинка будет производиться под молодым брендом Geely Zeekr.

 Источник изображения: VCG / Getty images

Источник изображения: VCG / Getty Images

Автомобиль, созданный совместными усилиями Mobileye и Geely, предложит пользователям технологии автономного вождения четвёртого уровня. Это значит, что в большинстве распространённых сценариев вмешательство человека для управления транспортным средством не потребуется. Автомобиль будет оборудован целым рядом продуктов Mobileye для систем автономного вождения, включая шесть чипов EyeQ5 и технологию Road Experience Management, которая использует данные, получаемые в режиме реального времени с транспортных средств, оснащённых чипами Mobileye для построения глобальной 3D-карты. Автомобиль будет построен на базе архитектуры Geely SEA, которая включает в себя резервные системы торможения, рулевого управления и питания.

Напомним, что на сегодняшний день полностью беспилотные авто не продаются частным клиентам. Большинство компаний, работающих над такими транспортными средствами, предпочитают использовать свои машины в составе парка автономных такси. Некоторые компании, такие как Tesla, заявляют, что их автомобили являются самоуправляемыми, но на самом деле они могут предложить лишь продвинутые системы помощи водителю второго уровня.

Mobileye мощный автомобильный чип EyeQ Ultra для автопилота четвёртого уровня

Mobileye, дочерняя компания Intel, работающая над передовыми системами помощи водителю, анонсировала последнюю версию однокристальной платформы EyeQ, которую она охарактеризовала как самое продвинутое ИИ-решение для автопилота на сегодняшний день. Новинка была представлена в ходе выставки CES 2022, которая открылась в Лас-Вегасе.

 Источник изображений: Mobileye

Источник изображений: Mobileye

Новый чип, который получил имя EyeQ Ultra, является последней итерацией чипсетов Mobileye, производимых с 2004 года. Компания заявляет, что чип будет способен выполнять 176 триллионов операций в секунду, что позволит ему составить конкуренцию решениям Tesla и NVIDIA на рынке микросхем для автономных транспортных средств.

EyeQ Ultra не будет запущен в производство до конца 2023 года, а первые автомобили с ним увидят свет только в 2025 году. Однако Mobileye уверена, что даже через пару лет её продукт будет одним из самых продвинутых решений на рынке.

Mobileye заявляет, что производительность EyeQ Ultra будет примерно равна производительности 10 актуальных чипов EyeQ5. Компания утверждает, что автомобили, оснащённые новой микросхемой, предложат полную поддержку систем автономного вождения четвёртого уровня, что позволяет транспортному средству передвигаться без участия человека в большинстве ситуаций. Mobileye говорит, что новый чип предложит исключительную энергоэффективность и высочайшую производительность.

Mobileye поставляет свою продукцию автопроизводителям уже долгие годы. Компания продаёт свои микросхемы 13 из 15 самых крупных производителей авто, включая BMW, Nissan и Ford. Недавно компания сообщила об отгрузке своего 100-миллионного чипа. Изначально микросхемы Mobileye использовала и Tesla, но оборвала сотрудничество с компанией после несчастного случая с летальным исходом. Tesla заявила, что технология Mobileye не позволила автомобилю отличить грузовик от неба за ним.

На CES 2022 Mobileye также представила более компактную и энергоэффективную версию своего чипа EyeQ4. Размер новой микросхемы, названной EyeQ6L, не превышает 55 % от размера EyeQ4. Чип предназначен для работы с системами автономного вождения второго уровня. Испытания новинки начались в этом году. Микросхема будет запущена в массовое производство к средине 2023 года.

Вырученные от размещения акций Mobileye средства Intel направит на расширение своих предприятий

Новость о намерениях Intel к середине 2022 года вывести подразделение Mobileye на публичное размещение акций вызвала рост курса ценных бумаг самого процессорного гиганта на несколько процентов. Глава компании признался, что вырученные от IPO средства могут быть направлены на развитие собственной производственной инфраструктуры Intel.

 Источник изображения: Intel

Источник изображения: Intel

Ресурс CNBC поделился некоторыми высказываниями Патрика Гелсингера (Patrick Gelsinger), связанными с новой инициативой. С момента покупки Mobileye в 2017 году за $15,3 млрд эта израильская компания увеличила выручку в три раза, и только за прошлый год она выручила около $1 млрд. Данное направление бизнеса само по себе уже приносит достаточно прибыли, как отметил Гелсингер. Другое дело, что ценность активов Mobileye некоторым образом скрадывается внутри Intel, а потому за счёт публичного размещения акций последняя хочет «выставить их напоказ».

Гелсингер не стал конкретизировать, сколько Intel рассчитывает выручить в результате выпуска акций Mobileye на фондовый рынок, но неофициальные источники изначально называли сумму около $50 млрд. Для корпорации Intel, чья капитализация достигает $200 млрд, это довольно много, особенно с учётом необходимости увеличить расходы на расширение производственной инфраструктуры и освоение новых литографических технологий. Глава Intel не скрывает, что вырученные за акции Mobileye средства будут направлены на расширение собственного производства компании.

Примечательно, что с 2014 по 2017 годы акции Mobileye уже торговались на Нью-йоркской фондовой бирже. Перед тем, как Intel купила компанию за $15,3 млрд, её капитализация оценивалась в $10,3 млрд. Очевидно, теперь Intel рассчитывает на более крупную сумму. Гелсингер даже сравнивает технологический потенциал Mobileye с Tesla. Уже около 30 компаний используют системы активной помощи водителю, разработанные Mobileye. Глава Intel убеждён, что со временем все транспортные средства станут электрическими и автономными. По его словам, к идее IPO подразделения Mobileye его подтолкнули истории успешного размещения молодых компаний сектора типа Rivian.

Intel выведет Mobileye на фондовый рынок, чтобы привлечь $50 млрд

Корпорация Intel купила израильского разработчика систем активной помощи водителю Mobileye в 2017 году за $15,3 млрд, и он до сих пор сохраняет относительную структурную самостоятельность. Профильный бизнес Intel хоть и растёт уверенными темпами, по абсолютной величине оборотов далёк от прочих. Источники теперь сообщают, что Intel может разместить акции Mobileye на бирже, чтобы привлечь инвестиции на сумму около $50 млрд.

 Источник изображения: Intel

Источник изображения: Intel

Первым эту информацию разместило издание The Wall Street Journal, а представителям Reuters удалось подтвердить её по собственным каналам. О соответствующем шаге руководство Intel объявило на этой неделе. Intel сохранит за собой контрольный пакет акций Mobileye, как уточняется в совместном заявлении руководства обеих компаний, а Амнон Шашуа (Amnon Shashua) останется главой израильского разработчика. Независимость израильской компании в составе Intel подчёркивалась не только наличием собственного исследовательского центра, но и использованием технологических возможностей TSMC для выпуска продукции. На конвейер собственных предприятий Intel разрабатываемые Mobileye чипы до сих пор не попали, а 7-нм изделия в ассортименте этой марки появились задолго до того, как материнская компания начала сообщать об успехах в освоении этой ступени литографии.

Mobileye активно занимается испытанием автономных такси, сейчас прототипы используют лидары марки Luminar Technologies, но в будущем они могут уступить место собственным датчикам подразделения Intel. Основанная в 1999 году, компания Mobileye успела «прославиться» скандалом с одним из первых фатальных инцидентов с участием электромобиля Tesla Model S, после которого компания Илона Маска (Elon Musk) отказалась от элементной базы Mobileye в пользу изделий NVIDIA. Позже Intel купила Mobileye за рекордную для себя сумму $15,3 млрд, и подобные расходы только предстоит оправдать, поэтому новое руководство Intel и могло задуматься о размещении акций на бирже. Выход на фондовый рынок запланирован на середину следующего года. Новость вызвала рост курса акций самой Intel почти на 8,5%.

«Дочка» Intel представила электрический беспилотный автомобиль Mobileye AV

Mobileye, дочерняя компания Intel, представила готовый к эксплуатации электрический автономный автомобиль Mobileye AV, рассчитанный на шесть пассажиров. Начиная с 2022 года новинка будет использоваться без водителя в салоне в сервисах роботакси MoovitAV в Мюнхене (в сотрудничестве с компанией по прокату автомобилей SIXT) и в Тель-Авиве. Электромобиль оснащён системой автономного вождения Mobileye Drive, включающей однокристальную систему EyeQ 5 пятого поколения.

 Mobileye

Mobileye

«Компания Mobileye с большим энтузиазмом занимается созданием беспилотных транспортных средств для потребителей. Новый Mobileye AV, доступный через сервис MoovitAV, является важной вехой на пути к миру самоуправляемых транспортных средств», — заявил генеральный директор Mobileye профессор Амнон Шашуа (Amnon Shashua).

 Mobileye

Mobileye

Mobileye AV был разработан с нуля для применения в самых различных целях и в различных регионах, причём в нём, по словам производителя, учтены такие факторы, как эффективность, доступность и безопасность. Это первый автономный автомобиль, использующий все технологии Mobileye: решение True Redundancy, включающее две независимые системы получения данных — с камерами, радарами и лидарами, краудсорсинговую дорожную карту Roadbook от Mobileye и политику вождения Responsibility-Sensitive Safety (RSS), основанную на математической модели беспилотных автомобилей, разработанной Mobileye.

Система автономного вождения Mobileye Drive может использоваться в различных типах транспортных средств для перевозки товаров и людей, что делает её наиболее универсальным решением для автономного вождения, доступным на сегодняшний день, считают разработчики.

 Mobileye

Mobileye

Mobileye планирует сотрудничать с Schaeffler, чтобы построить самоуправляемое шасси, которое можно будет использовать при создании автономного транспорта. Также Mobileye ранее объявила о соглашении с Udelv на поставку Mobileye Drive для беспилотного электрического фургона Udelv Transporter для доставки товаров непосредственно к потребителям. Также ранее было объявлено о заключении соглашения с Transdev и Lohr по поводу производства и запуска автономного общественного транспорта во Франции и Германии.

Глава Intel: в автомобилях будет применяться всё больше чипов — к 2030 году они обеспечат до 20 % себестоимости машины

На автосалоне в Мюнхене глава Intel Пэт Гелсингер (Pat Gelsinger) спрогнозировал, что к 2030 году на полупроводники будет приходиться более 20 % от стоимости всех компонентов автомобилей премиум-класса. Это соответствует пятикратному росту по сравнению с 4 % в 2019 году.

Рост востребованности полупроводников в автомобильной промышленности совпал с растущим спросом на чипы в целом. Гелсингер предсказал, что общий рынок автомобильных микросхем к концу текущего десятилетия достигнет $115 миллиардов, что составляет более 11 % всего рынка чипов. Глава Intel считает, что такая тенденция обусловлена тем, что он называет «оцифровкой всего»: повсеместными вычислениями, связью, облачными сервисами и искусственным интеллектом.

Глава Intel считает, что текущая ситуация на рынке полупроводников сулит как проблемы, так и огромные возможности. Он уверен, что сейчас самое подходящее время для Intel чтобы укрепиться на рынке микросхем для транспортной промышленности. Гелсингер напомнил, что Intel планирует построить в Европе как минимум два новых передовых завода по производству чипов. Компания собирается инвестировать в них около 80 миллиардов евро в течение следующего десятилетия. Он также подробно рассказал о ранее анонсированной стратегии IDM 2.0 и поделился тем, как она будет применяться в автомобильной и мобильной отраслях в Евросоюзе.

Компания Intel Foundry Services, которая займётся контрактным производством чипов, ведёт активные обсуждения с потенциальными клиентами в Европе, включая автомобильные компании и их поставщиков. В данный момент большая часть чипов для автомобильной промышленности производится с использованием устаревших технологий. Intel сотрудничает с европейскими автопроизводителями и выделяет значительные средства для того, чтобы помочь разработчикам автомобильных чипов перейти на более современные техпроцессы. Сегодня компания объявила о планах по расширению производственных мощностей на своей фабрике в Ирландии.

Чтобы подчеркнуть приверженность Intel системам беспилотного вождения, Гелсингер рассказал о работе Mobileye, занимающейся разработкой систем помощи водителю и функций автономного вождения, а Амнон Шашуа (Amnon Shashua), генеральный директор Mobileye, представил первое серийное транспортное средство, оснащённое системой автономного вождения Mobileye Drive.

Mobileye запустит сервис роботакси в Мюнхене в следующем году

На проходящем в эти дни в Мюнхене мероприятия IAA Mobility 2021 генеральный директор компании Intel Пэт Гелсингер (Pat Gelsinger) и Александр Сикст (Alexander Sixt), исполнительный директор компании SIXT, предоставляющей в Европе услуги каршеринга и аренды авто, объявили о заключении партнёрского соглашения. В рамках совместной работы в 2022 году компании запустят в Мюнхене сервис роботакси.

 Изображение: Mobileye

Изображение: Mobileye

Компании Mobileye (дочерняя компания Intel) и SIXT также намерены к концу десятилетия значительно расширить масштаб услуг совместного использования автономного транспорта в Германии и других странах европейского региона. После запуска сервиса роботакси клиенты смогут получить к нему доступ через приложения Moovit и SIXT.

Согласно имеющимся данным, автономные такси станут частью комплексной мобильной платформы ONE компании SIXT, объединяющей в одном приложении сервисы такси, аренды автомобилей, совместного использования транспортных средств и услуги «автомобиль по подписке». За счёт сотрудничества SIXT с компаниями вроде Mobileye платформа ONE предоставляет пользователям из разных уголков мира доступ к более чем 200 тыс. автомобилей, услугам около 1,5 млн водителей такси и вскоре сможет предложить услугу использования автономных такси.

 Изображение: Mobileye

Изображение: Mobileye

В рамках презентации компания Mobileye представила автомобили под брендами MoovitAV и SIXT, которые станут основой сервиса роботакси в Германии и будут выпускаться серийно. Кроме того, Mobileye впервые публично показала полностью интегрированную систему автономного вождения собственной разработки, которая получила название Mobileye Drive.

Не так давно в Германии приняли Закон об автономных транспортных средствах, разрешающий использование беспилотных автомобилей без водителя на дорогах общего пользования. Благодаря этому сервис роботакси Mobileye и SIXT сможет приступить к испытаниям на улицах Мюнхена в следующем году. После завершения необходимых проверок планируется коммерческий запуск службы роботакси с постепенным расширением парка беспилотных автомобилей и зоны присутствия.

Китайские электромобили ZEEKR получат системы помощи водителю на базе Intel Mobileye

Китайские автопроизводители в наши дни активно используют компоненты ведущих мировых производителей, и профильная электроника не является исключением. Китайская компания Geely, активно плодящая марки автомобилей, для бренда электромобилей ZEEKR выбрала компонентную базу Intel Mobileye, а процессорный гигант вложился в капитал китайского производителя.

 Источник изображения: ZEEKR

Источник изображения: ZEEKR

Как сообщается в официальном пресс-релизе, подразделение Intel Capital вложило $100 млн в капитал ZEEKR, после чего марка выразила готовность использовать процессоры Mobileye EyeQ5 для создания систем активной помощи водителю. В четвёртом квартале этого года появится первый плод сотрудничества Mobileye и ZEEKR, подразумевающий сочетание двух микропроцессоров EyeQ5 и 11 камер, изображение с которых они будут обрабатывать для помощи водителю.

Вторым этапом сотрудничества станет разработка системы нового поколения, которая появится в 2023 году и объединит сразу шесть микросхем Mobileye EyeQ5. Кстати, несмотря на принадлежность Mobileye к компании Intel, разработанные ею процессоры до сих пор выпускает компания TSMC.

«То, как ZEEKR видит будущее технологий вождения, делает её идеальным партнёром Mobileye, – сказал профессор Амнон Шашуа (Amnon Shashua), соучредитель и генеральный директор Mobileye, старший вице-президент Intel. – Сотрудничество позволит нам расширить экспертизу в сфере разработки систем содействия водителю и предложить рынку современное многофункциональное решение».

Intel стала лишь одним из инвесторов ZEEKR, принявшим участие в привлечении средств на общую сумму $500 млн. Развлекательная платформа Bilibili и китайский производитель аккумуляторов CATL тоже приняли участие в раунде финансирования. Производство первого электромобиля марки ZEEKR, который получил незамысловатое обозначение 001, уже стартовало в Китае, поставки машин на рынок начнутся в этом году. Geely намеревается превратить дочерний бренд в конкурента Tesla, и к середине десятилетия реализовать не менее 650 тыс. электромобилей данной марки.

Mobileye первой получила разрешение на тестирование робомобилей в Нью-Йорке

Mobileye, дочерняя компания Intel, специализирующаяся на разработке решений для самоуправляемых автомобилей, приступила к тестированию собственных систем автономного вождения на общественных дорогах города Нью-Йорк.

 The Verge

The Verge

Об этом сообщил Амнон Шашуа (Amnon Shashua), президент и генеральный директор компании на мероприятии, прошедшем в городе во вторник. Он рассказал, что компания в настоящее время тестирует два автономных автомобиля в Нью-Йорке, но «в следующие несколько месяцев» планирует увеличить их число до семи.

Улицы Нью-Йорка считаются одними из самых опасных, загруженных и хуже всех регулируемых в мире. Здесь много пешеходов, велосипедистов, машин у обочины, припаркованными в два, а порой, в три ряда. Но Шашуа заявил, что всё это было учтено при принятии решения о том, где будут тестироваться автомобили с системой Mobileye. «Я думаю, что для человека очень и очень сложно водить машину в Нью-Йорке, — отметил Шашуа, — не говоря уже о роботизированной машине».

В то время как в других штатах уже давно тестируют самоуправляемые машины, город Нью-Йорк остаётся в стороне, отчасти, из-за строгих правил, которые включают требование, чтобы водители, присутствующие в робомобиле для подстраховки, всегда держали руки на руле. Более того, есть требование постоянного сопровождения самоуправляемого автомобиля полицией штата, оплачиваемого компанией.

Представитель Mobileye сообщил, что компания получила разрешение штата на испытания своих автомобилей на дорогах общего пользования и в настоящее время она является единственной, кому удалось это сделать. Он также заявил, что полицейское сопровождение больше не требуется. Насколько это соответствует истине, говорить рано, поскольку подтверждения от властей штата этому пока не поступало.

По словам Шашуа, система автономного вождения Mobileye основана на двух подсистемах: одна использует 12 камер и никаких других датчиков, а другая включает лидар и радар без камер. Позже в этом году компания объединит две подсистемы в единое целое.

 mobileeye.com

mobileeye.com

Система на базе одних лишь камер будет реализована как усовершенствованная система помощи водителю 2-го уровня в автомобилях Zeekr, новом бренде электромобилей китайской Geely. Это даст Mobileye возможность собирать больше данных, которые можно будет использовать в дальнейшем для совершенствования системы. О реализации лидарной системы пока ничего не сообщается.

Система Mobileye также включает два новейших чипа на кристалле EyeQ и краудсорсинговую программу под названием Road Experience Management (REM), которая использует данные, полученные в реальном времени с автомобилей, оснащённых системой Mobileye, для построения глобальной трехмерной карты.

Компания тестирует автономные автомобили в различных городах по всему миру с целью возможного запуска сервиса роботакси. Она заявила, что к 2025 году начнёт внедрять свои технологии в автомобилях для потребительского рынка. Ранее в этом году Mobileye сообщила, что запустит в 2023 году полномасштабный сервис доставки с использованием автономного транспорта без водителя.

Intel потратит $10 млрд на строительство предприятия в Израиле

Израильское представительство Intel в числе первых освоило выпуск 10-нм продукции, а местные разработчики подарили компании уже несколько удачных поколений процессоров. Новый глава компании пообещал потратить $10 млрд на строительство нового предприятия в этой стране, а также инвестировать $400 млн в разработку технологий автоматического управления транспортом.

 Источник изображения: SkyscraperCity

Источник изображения: SkyscraperCity

На прошлой неделе генеральный директор Intel Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) посетил не только Германию и Бельгию, но и Израиль, где провёл встречу с премьер-министром страны Беньямином Нетаньяху (Benjamin Netanyahu). Как отмечает Reuters, во время визита главы компании в Израиль обсуждались планы по развитию подразделения Mobileye и строительству нового предприятия. Во-первых, Intel потратит $400 млн на превращение штаб-квартиры Mobileye в крупнейший центр разработки технологий автоматического управления транспортом.

Во-вторых, ещё $200 млн будет направлено на строительство нового исследовательского центра в Хайфе. Наконец, $10 млрд будет выделено на строительство предприятия Intel по выпуску полупроводниковых компонентов. Где именно на территории Израиля оно будет расположено, пока не уточняется, хотя Кирьят-Гат является самым очевидным вариантом. Нет информации и о технологических нормах, которые будут им освоены. На предприятии будет работать до 6000 человек, этот проект позволит Intel сохранить за собой статус крупнейшего работодателя в высокотехнологичной сфере израильской экономики. Власти страны ранее выражали готовность предоставить Intel субсидии на сумму до $1 млрд. По словам главы компании, строительство нового предприятия уже началось.

Беспилотные фургоны доставки на платформе Intel Mobileye начнут разворачивать в 2023 году

Технологическая компания Mobileye (принадлежит Intel) только что объявила о партнёрстве с Udelv по созданию парка автономных транспортных средств доставки Transporter. К 2028 году компании планируют развернуть 35 000 построенных Udelv робомобилей — все они будут работать на базе автопилота Mobileye Drive.

Первая тысяча фургонов Transporter будет развёрнута в 2023 году — заказчиком выступает Donlen, которая будет управлять транспортным парком. Самоходные фургоны с нулевым уровнем выбросов предназначены для решения проблемы доставки «последней мили» (то есть на близком расстоянии) — Intel говорит, что объём такого рода доставки, как ожидается, увеличится на 75–80 % к 2030 году благодаря продолжающемуся росту онлайновых покупок.

Система Mobileye, которая ляжет в основу этих фургонов, состоит из 13 камер, трёх лидаров дальнего действия, шести лидаров ближнего действия и шести радаров — всем этим оборудованием управляет однокристальная система EyeQ. Система способна обеспечить работу автопилота четвёртого уровня — по сути, не требуется никакого участия человека при условии, что транспортное средство работает в заранее определённых зонах. После завершения испытаний эти робомобили-доставщики должны быть полностью беспилотными, без необходимости присутствия «водителя безопасности».

Mobileye, которую Intel купила ещё в 2017 году, является одной из наиболее активных компаний по разработке технологий автопилота — она тестирует самоуправляемые автомобили в Иерусалиме, а также в условиях более скоростных автобанов в Германии. Компания также сотрудничает с крупными автопроизводителями Ford и Volkswagen.

Что касается Udelv, то стартап довольно активно работает в США: тестирует доставку продуктов в Оклахома-Сити и проводит испытания вместе с Walmart в Аризоне. Пройдёт несколько лет, прежде чем мы увидим плоды партнёрства Mobileye и Udelv, поскольку робомобили для Donlen будут развёрнуты только в 2023 году — пока ещё слишком рано говорить, где именно эти фургоны впервые появятся. В любом случае, уже вскоре компании должны приступить к тестированию своих решений.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Спрос на HDD резко упадёт во второй половине 2022 года 1 мин.
LG Innotek потратит $1 млрд на расширение производства камер для iPhone — это усилит зависимость компании от Apple 17 мин.
Илон Маск сообщил о выпуске более 1 миллиона терминалов Starlink 2 ч.
Европейские провайдеры потребовали привлечь Meta, Google и других IT-гигантов к строительству сетей связи 3 ч.
Vertical Aerospace испытали электрическое аэротакси VX4: привязанный к земле прототип подпрыгнул на 1,5 метра 3 ч.
LG Display столкнулась со слабым спросом на OLED-телевизоры, но ожидает его восстановления в 2023 году 5 ч.
США впервые выделили бюджетные деньги на частные термоядерные реакторы — это должно взбодрить инвесторов 5 ч.
Презентация флагманов Xiaomi 12T и Xiaomi 12T Pro может состояться 4 октября 5 ч.
Представлен обновлённый электрический хэтчбек Peugeot e-208 с запасом хода в 400 км 5 ч.
Дефицит чипов наконец закончился — рост выручки крупнейших производителей замедлился 6 ч.