О том, что основатели стартапов должны обладать изрядной долей авантюризма, можно судить хотя бы деятельности Илона Маска (Elon Musk). Впрочем, среди американских предпринимателей есть и те, кто пытались вводить клиентов и инвесторов в заблуждение. Например, основатель обанкротившийся Nikola Motor год спустя после своего помилования готов собирать деньги на новый проект.

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображения: Hyroad Energy

Речь идёт, как напоминает TechCrunch, о Треворе Милтоне (Trevor Milton), который в марте прошлого года был помилован Дональдом Трампом (Donald Trump), но до этого был осуждён за введение в заблуждение инвесторов об истинном положении дел в компании Nikola Motor, пытавшейся наладить серийный выпуск электрических грузовиков. Компания в итоге обанкротилась, её активы сейчас перешли к Hyroad Energy, которая соответствующий бизнес пытается возродить с упором на использование водорода в качестве топлива.

По информации The Wall Street Journal, Тревор Милтон с группой инвесторов приобрёл близкую к банкротству компанию Syber Jet Aircraft в конце прошлого года, и теперь пытается её возродить за счёт привлечения новых финансовых ресурсов — целью является привлечение средств в размере $1 млрд. Помимо попыток подтянуть деньги из Саудовской Аравии, основатель печально известной Nikola Motor привлекает в свой новый бизнес бывших сотрудников этого автопроизводителя. Кроме того, на лоббирование интересов бизнеса Милтон уже потратил сотни тысяч долларов.

Проект Милтона теперь подразумевает создание полностью новой системы авионики, которая позволит создать первый в мире легкомоторный самолёт с упором на использование искусственного интеллекта для управления. Как ожидается, такая разработка заинтересует оборонное ведомство США, а потому усилия по лоббированию интересов нового бизнеса Милтон направляет именно в это русло. Предприниматель признался The Wall Street Journal, что создание систем управления для самолётов будет в десять раз сложнее всего, с чем когда-либо сталкивалась Nikola Motor.

Ещё в феврале уходящего года компания Nikola Motor, которая пыталась наладить выпуск аккумуляторных и водородных грузовиков, подала заявку на банкротство. Перед этим ей пришлось пережить судебное разбирательство с изгнанным основателем, который не гнушался в своё время обнадёживать инвесторов демонстрацией прототипа электрического грузовика, который просто скатывался с горки под собственной тяжестью. К концу ноября в штате Nikola остался всего один сотрудник.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Nikola Motor

Им являлся конкурсный управляющий Томас Питта (Thomas Pitta), хотя ранее штат автопроизводителя насчитывал 874 человека. Только за ноябрь убытки компании увеличились на $1,6 млн, а всего с момента объявления себя банкротом она накопила более $556 млн убытков. Стоимость активов Nikola не превышает $124 млн, при этом её долговые обязательства достигают $296 млн. При этом основная их часть сформирована необеспеченными облигациями на сумму $272 млн, которые были выпущены до объявления о банкротстве.

Выручить от реализации оставшихся активов Nikola тоже удаётся не так много, но соответствующая сумма выросла до $38,8 млн, причём $15,3 млн из этих средств обеспечили продажи регуляторных кредитов производителю грузовиков Mack Trucks. Кроме того, Nikola всё ещё рассчитывает на получение компенсации в размере $100 млн по судебному иску к основателю и бывшему главе компании Тревору Милтону (Trevor Milton), которого недавно помиловал президент США Дональд Трамп (Donald Trump), но перспективы взыскания этой суммы весьма туманны. В целом, ситуация с Nikola не характеризует обстановку в сфере разработки электрических грузовиков, которая продолжается многими классическими игроками рынка и некоторыми стартапами.

Президент США Дональд Трамп (Donald Trump) подписал полное и безусловное помилование основателя Nikola Motor Тревора Милтона (Trevor Milton), ранее осуждённого за обман инвесторов. Белый дом подтвердил эту информацию сегодня, вызвав бурную реакцию как в политических, так и в бизнес-кругах.

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображений: Nikola Motor

Милтон был признан виновным в 2023 году в введении инвесторов в заблуждение относительно возможностей своей компании, которая разрабатывала грузовики с нулевым уровнем выбросов, оснащённые силовой установкой на водороде. В частности, он утверждал, что флагманская модель Nikola One была полностью разработана внутри компании, хотя это не соответствовало действительности.

Одним из ключевых эпизодов обвинения стало видео, на котором грузовик якобы едет своим ходом. Позже выяснилось, что машина просто катилась с небольшого холма, а всё происходящее было инсценировано. Эти действия стали частью масштабного расследования, в результате которого Милтона отстранили от должности председателя совета директоров и генерального директора, а суд приговорил его к четырём годам заключения.

Несмотря на приговор, Милтон оставался на свободе под залогом и ожидал апелляции. В соцсетях он опубликовал видео с заявлением: «Я свободен. Прокуроры больше не могут причинить мне вред». Также он сообщил, что Трамп лично позвонил ему, чтобы сообщить о помиловании. В своём посте в X Милтон подчеркнул, что это решение касается не только его, но и каждого американца, которого, по его мнению, несправедливо преследовало правительство.

Напомним, компания Nikola Motor была основана в 2015 году и позиционировала себя как пионер в сфере грузовиков на водородных топливных элементах. Однако репутация стартапа пошатнулась после публикации расследования Hindenburg Research, в котором утверждалось, что заявления о технологиях компании были преувеличены или вовсе фальсифицированы.

Помимо фальшивого видео, Милтона обвинили в том, что он ложно заявлял о производстве собственного водорода по заниженным ценам, а также о многомиллиардных заказах на грузовики, которых на самом деле не было. В начале 2025 года Nikola подала на банкротство.

Стоит отметить, что это не первый случай, когда Трамп использует своё право на помилование в отношении скандальных фигур из транспортной сферы. Ранее он помиловал Энтони Левандовски (Anthony Levandowski), осуждённого за кражу коммерческой тайны у подразделения Google, занимающейся разработкой беспилотных автомобилей.

Компания по производству электромобилей Nikola сегодня подала заявление о банкротстве и продаже своих активов. Похоже, завершилась непростая история компании, сопровождавшаяся множеством взлётов и падений, непродуманными тратами многомиллиардных инвестиций, обвинениями в мошенничестве и тюремным заключением её первого генерального директора и основателя.

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображений: Nikola Motors

Nikola оценивает свои обязательства в широком диапазоне от одного до десяти миллиардов долларов. В настоящее время компания располагает активами на сумму от 500 миллионов до 1 миллиарда долларов. В ожидании решения суда Nikola планирует провести аукцион. Компания заявила, что располагает $47 млн для финансирования процедуры банкротства и реализации активов.

«Как и другие компании в отрасли электромобилей, мы столкнулись с различными рыночными и макроэкономическими факторами, которые повлияли на нашу способность работать, — заявил президент и генеральный директор Nikola Стив Гирски (Steve Girsky). — В последние месяцы мы предприняли многочисленные действия по привлечению капитала, сокращению наших обязательств, очистке нашего баланса и сохранению денежных средств для поддержания нашей деятельности. К сожалению, наших самых больших усилий оказалось недостаточно для преодоления этих значительных проблем».

Начиная с 2015 года, Nikola успешно эксплуатировала идею создания большегрузных автомобилей с нулевым уровнем выбросов, использующих технологию водородных топливных элементов. Это помогло компании привлечь существенные инвестиции. Позднее в сферу её интересов попали и электрические грузовики. В 2020 году General Motors объявила о совместных с Nikola планах по проектированию и производству грузовых электромобилей в обмен на 11 % акций стартапа.

Однако менее чем через неделю фирма Hindenburg Research опубликовала сенсационный отчёт, обвиняющий Nikola в мошенничестве. В представленном видео грузовик компании катился под уклон, создавая ложное впечатление, что он движется своим ходом. Этот отчёт вызвал цепную реакцию, которая привела к уходу основателя Тревора Милтона (Trevor Milton) с поста председателя совета директоров и генерального директора, а затем — к его аресту. После этого скандала General Motors отказалась от партнёрства с Nikola.

Милтона также обвинили в ложных заявлениях о производстве собственного водородного топлива по ценам ниже рыночных и в утверждении, что компания получила «миллиарды, миллиардов, миллиардов и миллиардов» долларов в виде заказов на грузовики. Он был приговорён к четырём годам тюремного заключения.

Nikola вышла на биржу в 2020 году и начала отгружать свои первые грузовики менее чем через год. Она нарастила производство в 2024 году, но теряла сотни тысяч долларов на каждом проданном грузовике. По состоянию на третий квартал прошлого года компания произвела всего 600 автомобилей, многие из которых были отозваны из-за дефектов, что обошлось автопроизводителю в десятки миллионов долларов.

Nikola стала последней широко известной компанией по производству электромобилей, которая обанкротилась, не оправдав высоких ожиданий. Среди других неудачников — стартапы Lordstown, Proterra и Fisker. Китайская компания TuSimple, производившая беспилотные грузовики, смогла избежать банкротства, вовремя переключившись на игровые технологии.