Теги → nio
Быстрый переход

Tesla намекнула на ущербность китайской модели по аренде аккумуляторов для электромобилей

На днях китайское подразделение компании Tesla опубликовало заметку, в которой завуалировано раскритиковало идею отделить тяговые аккумуляторы от электромобиля, и предоставлять источник питания отдельно в аренду. Подобную услугу с 20 августа предлагает китайская компания NIO для электромобилей собственного производства. Напротив, Tesla считает важным снижать количество деталей электрокаров вплоть до производства масштабных цельнолитых конструкций.

Электромобиль NIO в «тисках» станции по автоматической замене аккумуляторов

Электромобиль NIO в «тисках» станции по автоматической замене аккумуляторов

В заметке, озаглавленной «Цельная вещь ― это хорошо», представители Tesla сообщили, что электронные «фишки» электромобилей ― это не главная цель компании. Эволюции, в первую очередь, подвергается производство электромобилей, что включает в себя изготовление цельнолитого кузова. Установка для штамповки кузова из алюминия под давлением в виде одной детали уже запущена на заводе в США для производства электромобиля Model Y и вскоре заработает в Китае на заводе в Шанхае для штамповки корпусов Model Y местного производства.

Принцип «unibody», отмечают в Tesla, позволяет сделать несущую конструкцию корпуса до 30 % легче и при этом намного прочнее, поскольку аварийные балки уже включены в конструкцию и смогут надёжнее рассеивать силу удара при аварии. Также ожидается снижение стоимости производства, поскольку цельнолитой корпус ― это одна деталь, а не 70 скрученных/сваренных, как сейчас. Наконец, цельнолитой корпус перестанет скрипеть на стыках.

Китайская NIO отчасти пошла по другому пути. В днище её электромобилей предусмотрен съёмный отсек, куда устанавливается батарея. Конструкция создана такой, чтобы автоматически заменять тяговый аккумулятор в течение трёх минут, а не тратить десятки минут на обычную зарядку. Это существенно упрощает эксплуатацию электромобилей, хотя Tesla намекает на механическое ослабление шасси в такой конфигурации и удорожание производства.

Иллюстрация из патента Tesla на пресс для штамповки цельнолитого корпуса автомобиля

Иллюстрация из патента Tesla на пресс для штамповки цельнолитого корпуса автомобиля

Какой путь будет правильным ― это «рублём» определит потребитель. В любом случае, среди автолюбителей наверняка найдётся много приверженцев как одного, так и другого решения.

В Китае запустили услугу по аренде аккумулятора для электромобиля

Революция, о которой пять лет твердил китайский производитель электромобилей, компания NIO, свершилась. На днях в Китае стартовала услуга по аренде аккумулятора для электромобиля (BaaS, Battery as a Service). Это снизило цены на новые электромобили NIO примерно на $10 тыс. Электромобили станут доступными более широкому кругу автолюбителей.

Станция NIO по автоматической замене тягового аккумулятора в электромилей за три минуты

Станция NIO по автоматической замене тягового аккумулятора в электромобиле за три минуты

С 20 августа электромобили NIO продаются как с тяговыми аккумуляторами, так и без них. Крайне важно, что субсидии при покупке электромобилей без аккумуляторов и другие льготы для желающих купить экологически чистое транспортное средство сохраняются в полном объёме. В этом NIO пришлось тесно взаимодействовать с китайскими регулирующими органами, и согласие было достигнуто. Покупка «тушки» электромобиля без аккумулятора приравнена к покупке полноценного транспорта на электрической тяге со всеми вытекающими последствиями.

При выборе электромобиля NIO без аккумулятора в его составе цена автоматически снижается на 70 000 юаней (приблизительно на $10 000). Владелец получает полноценный электромобиль, но аккумулятор в его составе передаётся на баланс только что образованной компании Wuhan Weineng Battery Asset Co. Ежемесячный взнос за аренду аккумулятора в базовой комплектации на 70 кВт·ч составляет 980 юаней или около $140. Примечательно, что даже на арендованный аккумулятор сохраняются все обычные бонусы, включая гарантию, учёт степени износа (что влияет на выплаты) и возможность модернизации на более новый или более ёмкий.

Что касается сервисной компании Wuhan Weineng Battery Asset, то одним из её владельцев стал крупнейший в Китае производитель аккумуляторов, компания Contemporary Amperex Technology (CATL). Другими акционерами Wuhan Weineng Battery Asset с долей по 25 % каждый стали компании Guotai Junan Securities и Hubei Science and Technology Investment Group, а также, собственно, сама NIO.

Добавим: на сегодняшний день, как сообщают в компании NIO, в Китае в более чем 60 городах развёрнуто 143 станции по быстрой замене аккумуляторов. Каждый день эти станции делают «тысячи» замен батарей. Число таких операций уже превысило 800 тыс. с начала развёртывания сервиса в виде собственного бизнеса NIO.

Кроме того, предложение электромобиля компании без аккумулятора и соответствующая скидка позволяют автолюбителям за меньшую стоимость приобрести автомобиль на электрической тяге того же класса, что и бензиновый. Другой пример: с учётом льгот и при условии первоначального взноса в размере 15 % от полной стоимости более дорогой электромобиль NIO ES6 с арендой аккумулятора обойдётся во столько же, как и укомплектованная Tesla Model 3. Есть над чем задуматься.

Китайцы пришли к созданию рынка аренды аккумуляторов для электромобилей

Уже в августе в Китае будет создана первая специализированная компания, которая сдавать в аренду аккумуляторы для электромобилей. Этот бизнес начала и намерена развить китайская компания NIO. Она первой приступила к активному строительству в стране станций по автоматической замене аккумуляторов. Они обслуживают только модели электромобилей NIO, но производитель уверен в огромных перспективах начинания.

Электромобиль NIO на станции по замене аккумулятора

Электромобиль NIO на станции по замене аккумулятора

На днях основатель, председатель и исполнительный директор NIO Ли Бин (Li Bin) сообщил, что в августе под эгидой компании будет создано независимое предприятие, которое будет заниматься сдачей в аренду аккумуляторов. По его мнению, если пользователь арендует аккумуляторы за 10 000 юаней в год ($1500), а количество электромобилей на китайском рынке в будущем достигнет 200 млн, то размер рынка аренды аккумуляторов достигнет 2 трлн юаней ($286 млрд). Это достойно усилий по продвижению услуги BaaS (Battery as a Service, батарея как услуга).

Недавно компания отрапортовала о замене 500-тысячной батареи в пользовательских автомобилях компании. Благодаря этому действующий автопарк электромобилей NIO суммарно накатал расстояние, как от Солнца до Юпитера ― свыше 800 млн км. Технология компании предполагает автоматическую замену аккумулятора на специальных станциях в течение трёх минут, вместо часового ожидания зарядки обычным способом.

Вместе с компанией, которая даёт аккумуляторы напрокат, NIO выделит в дочернее производство выпуск самих NIO Power аккумуляторов. Сама NIO продолжит выпускать электромобили. Все новые компании для привлечения средств выйдут на биржу с публичным предложением акций и это ключевой момент.

Как сообщают в NIO, на продвижение идеи заменяемых аккумуляторов компания израсходовала почти все личные средства. Все предлагаемые потребителя скидки она финансировала из своего кармана. Например, государство не предоставляло субсидии на электромобили ценой менее 300 000 юаней ($42 800). В то же время NIO предлагала купить электромобиль без выкупа аккумулятора со скидкой в 100 000 юаней ($14 300). Вместо этого владелец ежемесячно в течение шести лет платил примерно по $180 пока не становился собственником батареи.

В новом регламенте, выпущенном властями Китая в мае, появился пункт, который разрешает продажу электромобиля и аккумулятора раздельно, что даёт возможность NIO рассчитывать на государственные субсидии. Это также должно стимулировать переход на сменные аккумуляторы других производителей, которые пока не хотели рисковать на новом направлении. Например, глава NIO утверждает, что инвестициями в новую компанию по сдаче аккумуляторов в аренду заинтересовалась компания Modern Amperex Technology (CATL) ― крупнейший в Китае производитель тяговых аккумуляторов для электромобилей.

Переход на сменные арендуемые аккумуляторы обещает снизить цену использование личным электротранспортом и сделать этот вид транспорта более популярным.

Электромобили Nio ES6 и ES8 суммарно накатали свыше 800 млн км: больше, чем от Юпитера до Солнца

В то время как «читер» Илон Маск запускает электромобили Tesla прямо в космос, китайские автомобилисты накручивают рекордные километры по матушке Земле. Это шутка, но электромобили китайской компании Nio суммарно за три года наездили свыше 800 млн км, что больше среднего расстояния от Солнца до Юпитера.

Вчера компания Nio опубликовала статистику использования электромобилей ES6 и ES8 китайскими водителями. Модель ES8 поступила в продажу весной 2017 года, а модель ES6 начала продаваться 31 мая 2019 года. За всё время с начала продаж этих машин их владельцы наездили свыше 800 млн км.

Добиться столь высоких показателей компании помогло развёртывание сети станций по автоматической и быстрой замене аккумуляторов. Вместо длительной ― около одного часа, ― «быстрой» зарядки батарей, станции Nio автоматически заменяют разряженную тяговую батарею электромобиля на полностью заряженную. На эту процедуру требуется от трёх до пяти минут, что делает процесс зарядки крайне комфортным для водителя электрокара мероприятием.

По состоянию на 17 июля 2020 года 58 % владельцев электрокаров Nio проехали свыше 10 000 км каждый. В прошлом году 47 % водителей каждый день преодолевали свыше 50 км. Более того, с мая прошлого года некоторые из владельцев машин компании проехали более 140 000 км. Это как 3,5 раза объехать вокруг Земли. По заявлениям Nio на момент анонса новинок, электромобиль ES8 на полностью заряженном аккумуляторе может проехать до 355 км, а ES6 ― 510 км. Без станций по автоматической замене аккумуляторов первому было бы тяжело внести свой вклад в рекордный пробег электромобилей компании.

Отметим: электромобили открывают перед производителями не только возможность собирать интересную статистику, но также позволяют коллекционировать исчерпывающие данные об эксплуатации машин и дорогах. Это та информация, которая шаг за шагом приближает появление автопилотов и максимально облегчает управление автомобилем.

Электрический кроссовер NIO ES6 обещает запас хода более 500 км

Китайский стартап NIO представил полностью электрический автомобиль ES6, являющийся собратом модели ES8, дебютировавшей ещё весной прошлого года.

ES6 — это кроссовер, в конструкции которого применяются такие материалы, как алюминий и углеродное волокно. Длина машины составляет 4850 мм.

Силовая платформа включает два электрических мотора — мощностью 160 кВт и 240 кВт. Ёмкость блока аккумуляторных батарей в зависимости от модификации составляет 70 кВт·ч или 84 кВт·ч.

Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 510 км. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 4,7 секунды, а тормозной путь со скорости в 100 км/ч до полной остановки равен 33,9 метра.

Кроссовер оборудован цифровой приборной панелью и большим сенсорным дисплеем на центральной консоли. Предусмотрены средства самоуправления NIOPilot. К услугам автомобилиста — интеллектуальный помощник NOMI.

Электрический кроссовер будет предлагаться по ориентировочной цене от 52 000 долларов США. Поставки планируется начать в июне следующего года. 

Китайский производитель электромобилей Nio готовит IPO на $2 млрд

Китайский стартап по производству электромобилей Nio нанял восемь банков, включая Morgan Stanley и Goldman Sachs, для подготовки проведения запланированного на этот год листинга (совокупность процедур по включению ценных бумаг компании в биржевой список) на фондовом рынке США на сумму до $2 млрд, сообщило агентство Reuters со ссылкой на информированные источники.

REUTERS/Aly Song

REUTERS/Aly Song

По словам источников, пожелавших сохранить анонимность (так как подробности сделки не являются публичными), в перечень привлечённых стартапом банков также вошли Bank of America Merrill Lynch, Credit Suisse, Citigroup, Deutsche Bank, JPMorgan и UBS.

Решение о проведении первичного публичного размещения (IPO) в размере от $1 до $2 млрд было принято стартапом, основанным китайским интернет-предпринимателем Уильямом Ли (William Li) в 2014 году, в связи тем, что ему необходим дополнительный капитал для финансирования своего расширения и инвестиций в ряде областей, включая разработку технологий автономного вождения и аккумуляторов нового поколения.

Концепт электрического робомобиля NIO EVE

Концепт электрического робомобиля NIO EVE

С учётом верхнего предела запланированной суммы привлечения инвестиций, IPO Nio может стать крупнейшим листингом китайской компании в США с тех пор, как в 2014 году здесь прошло публичное размещение акций китайского гиганта электронной коммерции Alibaba Group Holding стоимостью $25 млрд. Добавим, что в октябре 2016 года китайская логистическая компания ZTO Express привлекла $1,41 млрд инвестиций благодаря IPO, прошедшему в Нью-Йорке.

Новая статья: Автодайджест №435: что будет, если заправить BMW кока-колой

Данные берутся из публикации Автодайджест №435: что будет, если заправить BMW кока-колой

Новая статья: Автодайджест №400: Шанхай-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №400: Шанхай-2017

Новая статья: Автодайджест №395: Intel покупает Mobileye, а NVIDIA вступает в союз с Bosch

Данные берутся из публикации Автодайджест №395: Intel покупает Mobileye, а NVIDIA вступает в союз с Bosch

Новая статья: Автодайджест №381: самый быстрый электрокар планеты Nio EP9

Данные берутся из публикации Автодайджест №381: самый быстрый электрокар планеты Nio EP9

Высокие технологии: дорожный вариант

Новогодние праздники для кого-то являются возможностью на несколько дней забыть о работе, повидаться с родственниками и предаться уюту домашнего очага, другим же не терпится "вырваться" на заграничные курорты, часто имеющие далёкое отношение к снегу, или даже провести несколько дней в каком-нибудь турпоходе. В любом случае отсутствие привычной обстановки и привычных технологий под рукой требует альтернативных решений. Что предлагает рынок?
Novothink Surge
Novothink Surge пригодится и в дороге, и приверженцам "зелёных" взглядов на взаимоотношения технологий и окружающей среды, и на случай проблем с батареей iPhone или iPod Touch. Устройство заключено в корпус с антискользящим покрытием и заменяет собой стандартный аккумулятор. Присутствует внешний индикатор на основе диодов LED, а в комплект поставки входит приложение, которое позволяет оценить необходимое время под лучами Солнца для полной зарядки. Есть также разъём USB. Другие характеристики Novothink не пожелала указывать. Компания оценила свой продукт в $70.
Portable Lapdesk N315
Portable Lapdesk N315 от Logitech – это способ сделать работу с портативным компьютером более комфортной. Изделие должно защищать ноги от чрезмерного тепла, а кроме того имеет выдвижную панель для мыши. Продукт совместим с ноутбуками, оснащёнными 15,6" дисплеем и более компактными. Стоимость составляет $30.
SwissFlash
Швейцарский армейский нож также не обошла стороной участь подвергнуться изменениям под влиянием новых технологий. Производитель универсальных ножей Victorinox обновил линейку своих предложений устройством SwissFlash, которое содержит USB-флешку и фонарик из одного светоизлучающего диода. Не забыты, разумеется, пилка для ногтей, ножницы, шариковая ручка и лезвие. Серия включает модели от 1 Гб до 16 Гб, стоимость соответственно от $43 до $125.
Grid-it Organizer
Предназначение Grid-it Organizer – удобная, как считает Cocoon, транспортировка электронного устройства вместе со всеми его аксессуарами. Реализация до боли проста – на основе из плотного материала находится множество перпендикулярных друг другу эластичных лент. И хотя компания утверждает, что предметы должны твёрдо удерживаться на месте, неплохо было бы их чем-нибудь прикрыть – в виде папки, например. Впрочем, серия Grid-it Organizer прежде всего рассчитана на сумки для ноутбуков и дорожные сумки. Поддерживаются iPod, iPhone, BlackBerry и другая электроника. Стоимость – от $15 до $25.
Nio
TenBu решила помочь забывчивым пользователям мобильных телефонов, предложив им Nio – небольшое устройство с беспроводным интерфейсом Bluetooth. Как только расстояние между ним и телефоном превышает некоторое пороговое значение, раздаётся сигнал тревоги. Расстояние срабатывания сигнала выбирается при помощи приложения из нескольких вариантов – от 1 м до 20 м. Аккумулятор, утверждает TenBu, не требует подзарядки в течение нескольких недель. Стоимость - $70.
Light Bulb
Компактный источник света, который в буквальном смысле помещается в бумажнике, также может пригодиться в дороге. Особенностью Light Bulb является ненаправленное мягкое излучение. Размер устройства – 52 х 85 х 3 мм. Приобрести продукт можно за $10. К сожалению, Brando не указывает время работы "лампы" от батарейки.
ТВ-тюнер
Менее весёлое, чем ожидалось, времяпрепровождение на отдыхе либо некие исключительно важные события мирового масштаба могут заставить вернуться к голубому экрану. И вдруг телевизора рядом не окажется, выручить постарается мобильный ТВ-тюнер, который много места в багаже не займёт. На рынке присутствует масса устройств данного класса с любым интерфейсом на выбор – USB, PCMCIA, ExpressCard.
HP Photosmart A646
Печать фотографий "здесь и сейчас" без ожидания возвращения домой, чтобы воспользоваться принтером, и необходимости поиска ближайшей фотостудии – ещё одна некогда невообразимая возможность, предоставляемая новыми технологиями. Со времён конкуренции Polaroid и плёночных камер многое изменилось, качество снимков значительно выросло. Компактный принтер HP Photosmart A646 возможно не самый лёгкий (масса около 1 кг), зато оснащён сенсорным экраном с LED-подсветкой и может подключаться к компьютеру через интерфейсы Bluetooth и USB, а также работает с картами памяти. Что интересно, по утверждению HP треть корпуса изготовлена из переработанного пластика, в том числе пластиковых бутылок. Стоимость - $100. Есть предложение для мобильных пользователей и у той же Polaroid – принтер PoGo либо камера со встроенным принтером PoGo Instant Digital Camera.
OrigAudio
Колонки от OrigAudio признаны журналом Time одним из 50 лучших изобретений 2009 года. За исключением динамиков они изготовлены из переработанного картона и являются складной конструкцией в виде 7,6-см куба. В разобранном виде "оригами" легко помещается в сумку для ноутбука. Мощность – 1 Вт. Пара оценена в $16. Материалы по теме: - Странные комбо-гаджеты, или когда функциональности бывает чересчур;
- Колонки-цветки напомнят о лете;
- PoGo Instant Digital Camera: цифровое моментальное фото.

Трио мобильников mivvy для работы с парой "симок"

Тем пользователям, кому одной SIM-карты в сотовом телефоне мало, компания mivvy предлагает сразу три мобильных аппарата, способных работать с двумя "симками" одновременно. Надо отметить, что модели mivvy dual nio, mivvy dual slider и mivvy dual TV touch ориентированы на разные категории потребителей и отличаются друг от друга не только в плане дизайна, но и по функциональному наполнению.
mivvy dual nio
Технические характеристики моноблока mivvy dual nio:
  • Возможность работать в сетях GSM (850/900/1800/1900 МГц);
  • 2-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей с QVGA-разрешением 320 х 240 пикселей и способностью отображать 262144 цветов;
  • Интегрированная VGA-камера;
  • FM-радио;
  • Модуль Bluetooth;
  • Встроенный плеер, оперирующий форматами MP3, MP4 и 3GP;
  • Слот для подключения microSD-карт;
  • Интерфейс USB;
  • Функции диктофона, калькулятора, часов, будильника, секундомера, календаря и блокнота;
  • Период автономной работы от аккумуляторной батареи ёмкостью 850 мАч достигает 5 часов в режиме переговоров и 150 часов в режиме ожидания;
  • Габаритные размеры составляют 105,5 х 44 х 13,4 мм;
  • Вес равен 95 г.
mivvy dual slider
Технические характеристики слайдера mivvy dual slider:
  • Возможность работать в сетях GSM/GPRS (900/1800 МГц);
  • 2-дюймовый ЖК-дисплей с разрешением 176 x 220 пикселей и способностью отображать 262144 цветов;
  • Интегрированная 2-мегапиксельная камера с функцией видеозаписи;
  • FM-радио;
  • Модуль Bluetooth;
  • Встроенный MP3-плеер;
  • Вмонтированный светодиодный фонарик;
  • Слот для подключения microSD-карт;
  • Интерфейс USB;
  • Функции диктофона, калькулятора, часов, будильника, секундомера, календаря и блокнота;
  • Период автономной работы от аккумуляторной батареи ёмкостью 700 мАч достигает 3,5 часов в режиме переговоров и 200 часов в режиме ожидания;
  • Габаритные размеры составляют 96 x 48,5 x 17 мм;
  • Вес равен 74 г.
mivvy dual TV touch
Технические характеристики моноблока mivvy dual TV touch:
  • Возможность работать в сетях GSM/GPRS (900/1800/1900 МГц);
  • 2,6-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей с QVGA-разрешением 320 х 240 пикселей и способностью отображать 262144 цветов;
  • Акселерометр;
  • Встроенный аналоговый ТВ-тюнер с функцией записи телепередач;
  • Интегрированная 1,3-мегапиксельная камера;
  • FM-радио;
  • Модуль Bluetooth;
  • Встроенный MP3-плеер;
  • Слот для подключения microSD-карт;
  • Интерфейс USB;
  • Функции диктофона, калькулятора, часов, будильника, секундомера, календаря, блокнота и конвертера валют;
  • Период автономной работы от аккумуляторной батареи ёмкостью 850 мАч достигает 4 часов в режиме переговоров, 3 часов в режиме просмотра ТВ и 140 часов в режиме ожидания;
  • Габаритные размеры составляют 107,4 х 52,5 х 14,5 мм;
  • Вес равен 90 г.
Рекомендованная цена на mivvy dual nio, mivvy dual slider и mivvy dual TV touch установлена в размере 120 евро, 150 евро и 160 евро соответственно. Материалы по теме: - Слайдер Samsung GT-B5702 с двумя SIM-картами представлен в России;
- LG KS660: две SIM-карты и сенсорный дисплей.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥