Теги → panasonic
Быстрый переход

Китайская CATL почти удвоила долю на рынке тяговых аккумуляторов всего за год

Рынок тяговых аккумуляторов развивается параллельно с электромобильным, динамика отдельных участников впечатляет. Например, китайская компания CATL всего лишь за год увеличила свою долю с 17 до 31,5 %, а объёмы производства аккумуляторов увеличила в 4,21 раза. Все корейские производители уступают ей, даже вместе взятые.

Источник изображения: CATL

Источник изображения: CATL

Свежей статистикой SNE Research делится ресурс Business Korea. Весь рынок тяговых батарей по сравнению с первым кварталом предыдущего года вырос на 127 % до 47,8 ГВт·ч. Основной прогресс по объёмам поставок аккумуляторов для электрических транспортных средств продемонстрировала китайская компания CATL, отгрузив в первом квартале этого года батареи совокупной ёмкостью 15,1 ГВт·ч. Ближайшим конкурентом осталась корейская LG Energy Solution с 9,8 ГВт·ч, на третьем месте осталась сотрудничающая с Tesla и Toyota японская компания Panasonic с 8,0 ГВт·ч.

Источник изображения: Business Korea

Источник изображения: Business Korea

Ещё один китайский производитель, BYD, за год увеличил объёмы поставок тяговых батарей в 3,2 раза, а рекордсменом по динамике развития бизнеса можно считать китайскую CALB, которая объёмы поставок батарей увеличила более чем в десять раз. Это позволило её занять седьмое место на мировом рынке, сразу после корейской SK Innovation с долей в 2,7 %. Корейские производители сообща контролируют 30,9 % рынка, совсем чуть-чуть уступая CATL. Они хоть и увеличили объёмы поставок тяговых батарей по сравнению с прошлым годом, на фоне резкой экспансии китайских конкурентов продолжили терять рыночные позиции.

Panasonic год назад контролировала 26 % рынка, но теперь откатилась на 16,7 %. Вряд ли ей придётся жаловаться на перспективы развития бизнеса, ведь у компании есть совместные предприятия с Tesla и Toyota. Если первая считается одним из динамично развивающихся производителей электромобилей, то вторая просто является крупнейшим автопроизводителем, который постепенно берёт курс на электрификацию автопарка.

Основная часть телевизоров Panasonic будет выпускаться китайской TCL

Японские корпорации давно сдали свои позиции в сегменте массовой бытовой электроники под натиском китайских конкурентов, и очередным павшим бастионом можно считать Panasonic. Массовые модели телевизоров японская корпорация поручит выпускать китайском конкуренту — компании TCL. Количество собственных предприятий Panasonic будет сокращено.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

О планах японского гиганта стало известно изданию Nikkei Asian Review. Как поясняет источник, сейчас стороны обсуждают условия контракта, а соглашение может быть подписано уже в следующем месяце. Panasonic сохранит собственное производство дорогих моделей телевизоров, которые будут предлагаться на внутреннем рынке Японии. Профильные производства Panasonic по всему миру будут реструктурированы.

Уже в этом фискальном году выпуск телевизоров силами Panasonic будет прекращён в Индии и Вьетнаме. Разработкой недорогих моделей телевизоров компания тоже перестанет заниматься самостоятельно. Ранее Panasonic контролировала 10 % мирового рынка телевизионной техники, но в последние годы сдала позиции под натиском китайских конкурентов, теперь её доля не превышает 1,8 %. Сначала Panasonic прекратила выпуск плазменных ТВ, затем было свёрнуто производство в США и Китае.

Сейчас выпуск телевизоров приносит Panasonic менее 10 % совокупной выручки. В прошлом году этот бизнес вернулся к прибыльности, но компания не может рассчитывать на его стабильность в долгосрочном отношении. Многие японские конкуренты Panasonic уже пережили подобные болезненные преобразования. Hitachi прекратила собственное производство телевизоров в 2012 году и остановила продажу устройств под собственной маркой в 2018 году. В том же году Toshiba продала профильный бизнес китайской Hisense Group. Только Sony удалось стабилизировать продажи телевизоров за счёт сокращения объёмов и урезания ассортимента моделей. Panasonic сейчас занимается реструктуризацией, направленной на избавление от активов, не приносящих прибыль. Бизнес по выпуску телевизоров станет одной из жертв этих преобразований.

Panasonic купит за $7,1 млрд американского разработчика ИИ-алгоритмов для бизнеса Blue Yonder

Компания Panasonic приобретёт американского разработчика программного обеспечения Blue Yonder за $7,1 млрд, что станет одной из крупнейших покупок японской компании за всю историю. Blue Yonder специализируется на разработке софтверных решений для управления цепочками поставок и применяет в своих продуктах технологии искусственного интеллекта.

На данный момент Panasonic уже владеет 20 % акций Blue Yonder. Оставшуюся долю японская компания выкупит у New Mountain Capital и других фондов, управляемых Blackstone Group Inc. за $5,6 млрд. С учётом необходимости погашения образовавшихся задолженностей, общий объём инвестиций Panasonic составит $7,1 млрд.

Объявление о консолидации 100 % акций разработчика было сделано менее чем через год после того, как Panasonic приобрела миноритарный пакет акций Blue Yonder за $800 млн, в результате чего производитель программного обеспечения получил оценку в $5,5 млрд. В рамках нынешней сделки Blue Yonder была оценена в $8,5 млрд. Согласно имеющимся данным, японская компания намерена покрыть часть сделки наличными, а также осуществить заём. Ожидается, что сделка будет закрыта к концу этого года.

Напомним, Blue Yonder была основана в 1985 году и ранее называлась JDA Software Inc. Компания занимается разработкой программного обеспечения для управления цепочками поставок и использует ИИ-алгоритмы для прогнозирования спроса на продукцию. Согласно имеющимся данным, в прошлом году выручка компании составила более $1 млрд. Среди более чем 3000 клиентов Blue Yonder по всему миру такие компании, как Best Buy, Coca-Cola и Walmart.

Panasonic назвала батареи Tesla 4680 ключом к созданию доступных электромобилей за $25 000

Илон Маск (Elon Musk) уже подчёркивал, что именно появление аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 позволит Tesla наладить серийное производство тягачей Semi. Пока Tesla и Panasonic на двух разных предприятиях пытаются наладить выпуск малых партий таких батарей. Японский партнёр Tesla утверждает, что ячейки типоразмера 4680 сыграют важную роль в повышении доступности электромобилей.

Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

Более крупная ячейка типа 4680, получившая своё обозначение в честь двух габаритных размеров, позволяет хранить больше электроэнергии. Если сейчас тяговая батарея электромобиля содержит от 4000 до 8000 ячеек типа 18650 или 2170 (на фото выше), то с переходом на ячейку 4680 их количество сократится до 500 штук. Меньше потребуется соединительных проводников, что дополнительно снизит себестоимость батареи. Ячейки типоразмера 4680 должны сыграть ключевую роль в появлении более доступных электромобилей, как отмечают представители Panasonic в интервью Bloomberg.

Сейчас Panasonic независимо от Tesla пытается наладить массовое производство ячеек 4680 на новой линии в Японии. По словам представителей компании, новый типоразмер требует на два уровня более высокой культуры производства, чем предшествующие. Более крупные ячейки сложнее охлаждать, поэтому они больше склонны к перегреву. Во-вторых, важно исключить загрязнение электролита металлическими частицами, которые нередко становятся причиной короткого замыкания и последующего возгорания.

На производстве Panasonic отдаёт приоритет качеству и безопасности продукции, поэтому сейчас компания не готова выпускать более 2,5 млрд ячеек в год. С другой стороны, именно бизнес по производству батарей для электромобилей становится для Panasonic залогом успешной реструктуризации и ухода от традиционных сфер занятий, которые перестали приносить прибыль. Для дальнейшего наращивания объёмов производства аккумуляторов типоразмера 4680, по словам представителей компании, нужно лишь волевое решение руководства.

Panasonic не собирается ограничивать себя сотрудничеством с Tesla, которое ведётся с 2010 года. У японской корпорации есть совместное предприятие с Toyota, которое ориентировано на выпуск призматических тяговых батарей. Точно так же Tesla готова принимать цилиндрические ячейки типоразмера 4680 от других поставщиков — соответствующие намерения демонстрировала южнокорейская компания LG Energy Solution. Сейчас главная задача производителей заключается в переходе от экспериментов к фазе серийного выпуска аккумуляторов нового типа. Илон Маск тоже признаёт, что сделать это не так просто.

Мощность кинотеатральной аудиосистемы Panasonic SC-HTB490 достигает 320 Вт

Компания Panasonic анонсировала звуковую систему SC-HTB490, предназначенную для использования в составе домашних кинотеатров. Продажи новинки начнутся в ближайшее время.

Комплект включает звуковую панель с низкопрофильной конструкцией, которая может размещаться под большинством современных телевизоров. Она оборудована двумя полнодиапазонными излучателями с размерами 4,5 × 12 см. Заявленная мощность достигает 160 Вт.

Кроме того, в состав набора включён сабвуфер, сигнал на который подаётся беспроводным способом. Его мощность также составляет 160 Вт. Таким образом, суммарная мощность системы достигает 320 Вт.

Новинка поддерживает технологию Bluetooth для обмена данными с мобильными устройствами, ноутбуками и пр. При этом поддержка Wi-Fi, к сожалению, не предусмотрена.

В набор интерфейсов входят порт USB, разъём HDMI и оптический вход. Габариты звуковой панели составляют 800 × 56 × 101 мм, размеры сабвуфера — 171 × 382 × 363 мм. Компоненты выполнены в классическом чёрном цвете.

Приобрести звуковую систему Panasonic SC-HTB490 можно будет по ориентировочной цене 480 долларов США. 

Защитить «умные» автомобили от хакеров обещают Panasonic и McAfee

Компании Panasonic и McAfee договорились вместе разработать инструменты для защиты от атак хакеров подключённых к сетям автомобилей. Для этого партнёры создадут специализированный Центр обеспечения безопасности (SOC, Security Operation Center), который поможет устранить угрозу проникновения в автомобильную систему злоумышленника в любой точке земли.

Источник изображения: Panasonic

Источник изображения: Panasonic

Центр обеспечения безопасности или SOC — это относительно новый вид предоставления услуг. Раньше этим занимались отделы безопасности самих компаний, но по мере подключения к глобальным сетям предприятий, организаций и всего-всего SOC стали предлагать свои услуги на широком рынке. В общем случае — это коллектив экспертов с аналитическим и вычислительным оборудованием, который непрерывно следит за кибербезопасностью на вверенном объекте.

Интерфейс Центра обеспечения безопасности. Источник изображения: Panasonic

Интерфейс Центра обеспечения безопасности. Источник изображения: Panasonic

Компания Panasonic внедряет системы SOC на своих заводах с 2016 года. Специалисты центра следят за всем, включая производственные процессы и транспорт на предприятии. Для автомобилей она разработала автомобильную систему обнаружения вторжений, которая устанавливается на транспортном средстве, обнаруживает начало кибератаки и её тип, после чего передает данные анализа в SOC, где эксперты по безопасности начинают свою работу. В Panasonic уверены, что созданные наработки помогут вывести опыт на глобальный рынок.

У компании McAfee, которая будет помогать Panasonic в этой разработке, тоже есть опыт в проектировании программных инструментов для Центров обеспечения безопасности. Вместе они рассчитывают создать новый вид услуг для точного обнаружения кибернетических атак на транспортные средства и своевременно реагировать на них, а также помогут усилить меры кибербезопасности в автомобильной промышленности. Очевидно, что подобный вид услуг будет требоваться всё чаще и чаще.

Panasonic избавится от производства бытовых элементов питания в Европе

За несколько десятилетий японская корпорация Panasonic продала более 200 млрд элементов питания бытового назначения, но ужесточаемые экологические требования и концентрация на сегменте электромобилей вынуждают её продать свои предприятия в Европе, выпускающие одноразовые батарейки. Аналогичное производство в Азии будет сохранено.

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Panasonic выпускает элементы питания и аккумуляторы марки Eneloop на двух предприятиях в Польше и Бельгии, оба должны будут к июню сменить владельца на управляющую компанию Aurelius Group. Последняя ещё какое-то время продолжит реализацию элементов питания и аккумуляторов под маркой Panasonic. Сумма сделки участниками не раскрывается, но сторонние источники оценивают её в десятки миллионов долларов США.

В текущем фискальном году, который подходит к концу, Panasonic выручила от профильной деятельности $274 млн. Местные предприятия обеспечивали европейский рынок, ежегодно по всему миру компания продавала около 5 млрд элементов питания одноразового применения. Проблема утилизации отработавших батареек в последние годы активно обсуждается защитниками природы, поэтому под натиском общественности Panasonic решила свернуть профильное производство в Европе. Шведская компания Ikea, например, планирует полностью отказаться от продаж элементов питания однократного применения, предпочитая аккумуляторы многоразового использования.

Выпуск элементов питания Panasonic сохранится в азиатском регионе, а в Европе компания сосредоточится на строительстве нового предприятия по выпуску тяговых батарей для электромобилей. Помимо Tesla, их будут охотно использовать и другие автопроизводители. У Panasonic есть совместное предприятие с Toyota Motor, которое концентрируется на выпуске аккумуляторных ячеек призматической формы. Выпуск батареек не приносит Panasonic большой прибыли, поэтому отказ от европейского производства имеет и экономическую целесообразность.

Интерес к аккумуляторным ячейкам 4680 проявила не только Tesla

Выпуском аккумуляторных ячеек типа 4680 в настоящее время занимаются предприятия Tesla в Неваде и Калифорнии, а помогавшая их разработать Panasonic собирается наладить их выпуск на производственной линии в Японии только в этом году. Зато японский партнёр сообщает об интересе к данным аккумуляторам со стороны других автопроизводителей и намерениях построить предприятие в Норвегии.

Источник изображения: Electrive

Источник изображения: Electrive

Об этом становится известно из откровений генерального директора Panasonic Кадзухиро Цуги (Kazuhiro Tsuga), сделанных в интервью агентству Bloomberg. Он в этом году должен покинуть свой пост, уступив место Юки Кусуми (Yuki Kusumi), который сейчас руководит автомобильным бизнесом корпорации. В обозримом будущем Panasonic пройдёт через реструктуризацию, которая превратит компанию в холдинг и облегчит принятие решений о стратегических направлениях дальнейшего развития.

Panasonic впредь намеревается уделять больше внимания информационным технологиям, бизнесу по производству климатической техники, а также аккумуляторным батареям для электротранспорта. Линия по производству перспективных батарей типоразмера 4680 будет построена в Японии, на эти нужды придётся потратить десятки миллионов долларов. Производство батарей в Японии будет мелкосерийным, оно нужно больше для отладки технологии, чем для насыщения рынка.

Как уже сообщалось ранее, Panasonic рассчитывает построить в Норвегии предприятие по производству аккумуляторных батарей при поддержке местных энергетических компаний. Последние заинтересованы в получении аккумуляторов для своих систем стационарного хранения электроэнергии, поэтому вряд ли норвежское предприятие будет снабжать аккумуляторной продукцией только немецкую фабрику Tesla. Как пояснил глава Panasonic, интерес к использованию ячеек типоразмера 4680 проявляют и другие автопроизводители. Сегодня мы уже сообщали, что выпуском аналогичных ячеек собирается заняться и корейская компания LG Energy Solution, поэтому вряд ли Tesla удастся узурпировать как производство, так и потребление аккумуляторов типоразмера 4680.

Сотрудничество с Tesla не было простым и выгодным на протяжении всего периода взаимодействия с Panasonic, но в третьем квартале прошлого года производство цилиндрических аккумуляторных ячеек для этого автопроизводителя стало приносить японскому поставщику прибыль, да и весь фискальный год в марте должен завершиться без убытков на данном направлении. Объёмы выпуска батарей в США для нужд Tesla должны увеличиться. По словам главы Panasonic, японской компании многому удалось научиться у американского партнёра, за что он очень ему благодарен.

Panasonic представила защищённый Windows-планшет Toughbook 33 на Intel Comet Lake за $5500

Сегодня Panasonic представила защищённый Windows-планшет с подсоединяемой клавиатурой Toughbook 33. Устройство оборудовано 12-дюймовым экраном с соотношением сторон 3:2, что может вызвать ассоциации с Microsoft Surface Book. Тем не менее, новое устройство относится к совсем другой категории продуктов и рассчитано на использование в экстремальных условиях.

neowin.net

neowin.net

Компьютер оборудован сразу двумя съёмными аккумуляторами, что позволяет при необходимости произвести горячую замену элемента питания не выключая устройство. Пользователи, которые не заинтересованы в этой опции могут установить в планшет одинарную батарею повышенной ёмкости. Любопытно, что в устройстве используются процессоры Intel Comet Lake vPro десятого поколения. Производитель заявляет, что использование старых чипов обусловлено тем, что продукт находился в разработке довольно долгое время. Кроме того, целевая аудитория подобных устройств больше ценит возможность использовать их в экстремальных условиях, а не техническую начинку, выполненную по последнему слову техники. К слову, компьютер достаточно серьёзно защищён те только от физических воздействий, но также от взлома и похищения данных, благодаря технологии Intel Hardware Shield.

neowin.net

neowin.net

Подсоединяемая к планшету комплектная док-станция с клавиатурой оснащена удобной ручкой для транспортировки, которая, к тому же, обеспечивает устройству дополнительную устойчивость на неровных поверхностях. Отдельно стоит отметить высококачественную Full HD-матрицу, яркость которой регулируется в диапазоне от 2 до 1200 кд/м2, что позволяет комфортно использовать компьютер при любом освещении.

neowin.net

neowin.net

В базовой комплектации Panasonic Toughbook 33 комплектуется 16 Гбайт оперативной памяти и 512-Гбайт накопителем. Кроме того, доступна комплектация с 32 Гбайт ОЗУ и 1 Тбайт постоянной памяти. Компьютер поддерживает Wi-Fi 6 и оборудован LTE-модемом. Он может работать как с физическими SIM-картами, так и с eSIM. Устройство уже можно приобрести по цене около $5500.

Panasonic начнёт производство новых батарей Tesla 4680 на гигафабрике в Неваде в конце года

Компания Panasonic подтвердила, что планирует наладить производство аккумуляторных батарей Tesla 4680 на заводе Gigafactory в Неваде в конце этого года. О планах начать выпуск ячеек Tesla 4680 в 2021 году японская компания сообщила в конце прошлого года.

Компания также планирует добавить новую производственную линию на заводе в Неваде, которым она владеет вместе с Tesla, и рассматривает возможность создания бизнеса по производству литий-ионных аккумуляторов в Норвегии, что может заинтересовать европейских автопроизводителей.

Финансовый директор Panasonic Хироказу Умеда (Hirokazu Umeda) рассказал, что компания планирует начать тестовое производство аккумуляторов Tesla 4680 в новом финансовом году, начинающемся 1 апреля 2020 года. По его словам, компания ожидает, что партнёрство с Tesla будет прибыльным в наступающем финансовом году даже с учётом новых инвестиций в развёртывание производства аккумуляторных батарей 4680.

Когда Tesla обнародовала планы по производству новой аккумуляторной батареи большего формата с использованием собственного оборудования, разработанного собственными силами, некоторые эксперты восприняли это как намерение компании отказаться от сотрудничества с другими поставщиками.

Но гендиректор Илон Маск (Elon Musk) подчеркнул, что Tesla по-прежнему планирует закупать как можно больше аккумуляторных батарей у поставщиков.

«Причина, по которой Tesla запускает собственное производство ячеек, заключается в желании ускорить рост, — пояснил Маск. — И мы очень ясно дали понять нашим поставщикам аккумуляторов, будь то CATL, Panasonic или LG, что мы возьмём столько батарей, сколько они могут произвести, поэтому мы настоятельно призываем их увеличить производство, и мы будем покупать столько, сколько они смогут поставить нам».

Как сообщает ресурс Electrek, другие производители тоже будут поставлять Tesla батареи нового типа.

На рынке тяговых аккумуляторов Panasonic собирается делать ставку на безопасность продукции

До 2018 года японская корпорация Panasonic оставалась лидером рынка тяговых аккумуляторов для электромобилей, но потом китайская CATL и корейская LG Chem сместили её на третью позицию. По словам представителей японской марки, Panasonic не собирается соперничать с ними ценой, она делает ставку на безопасность эксплуатации собственной продукции.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как отмечает Nikkei Asian Review, по итогам текущего фискального года, который завершится в конце марта, Panasonic ожидает впервые продемонстрировать прибыль в сегменте производства аккумуляторных ячеек. Три первых квартала Panasonic завершила с операционными убытками в размере 7,4 млрд иен против операционных убытков в размере 29,2 млрд иен за аналогичный период предыдущего года. Соответственно, в первом квартале текущего календарного года ситуация переломится в пользу получения прибыли на операционном уровне.

Подобной динамике способствовали как увеличение объёмов производства электромобилей Tesla, так и снижение затрат на приобретение материалов для выпуска аккумуляторных ячеек. Снизился и уровень брака, что тоже способствовало формированию оптимистичного прогноза на весь фискальный год. Panasonic более не является единственным поставщиком аккумуляторных ячеек для Tesla. Компании CATL и LG Chem расширяют сотрудничество с производителем электромобилей, особенно за пределами США. Теперь японская корпорация контролирует только 18 % рынка. По словам этого производителя, ввязываться в ценовые войны она не собирается, но вместо этого сосредоточится на обеспечении качества и безопасности профильной продукции.

В планы Panasonic входит строительство предприятия по производству аккумуляторных ячеек в Норвегии. Расширяется сотрудничество с Toyota, с которой у Panasonic создано совместное предприятие. Ячейки типоразмера 4680, которыми Tesla хвасталась в сентябре, в действительности были разработаны специалистами Panasonic. За последующие пять лет компания намеревается увеличить ёмкость тяговых аккумуляторов Tesla на 20 %, не предлагая при этом существенных революционных изменений в составе или конструкции элементов питания. На следующий фискальный год Panasonic пересмотрела условия соглашения с Tesla — предполагается, что последняя будет покупать больше аккумуляторов, но по сниженной цене.

Китайские конкуренты окончательно выдавили Panasonic из бизнеса по производству солнечных панелей

Конкуренция с Китаем тяжело даётся японским производителям. Сперва юго-западные соседи обошли японских конкурентов в сегменте жидкокристаллических панелей, теперь очередь дошла до солнечных. Китайские производители готовы предложить более низкие цены, что делает японскую продукцию неконкурентоспособной на мировом рынке. Panasonic по этой причине свернёт выпуск солнечных панелей в 2022 году.

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Как отмечает Nikkei Asian Review, в 2009 году компания Panasonic ещё вынашивала планы войти в тройку мировых лидеров по производству солнечных панелей, для чего в 2011 году превратила профильный бизнес Sanyo Electric в собственное подразделение. С 2012 года цены на солнечные панели были снижены примерно на 30 %, преимущественно стараниями китайских конкурентов, что сделало этот бизнес Panasonic убыточным. Теперь компания намеревается к марту 2022 года прекратить профильную деятельность на предприятиях в Малайзии и Японии. Сотрудничество с Tesla на данном направлении было прекращено ещё в прошлом году.

Одно из японских предприятий Panasonic сосредоточится на производстве преобразователей питания для солнечных батарей, сотрудники второго будут переведены на другую работу. Кроме того, компания рассчитывает найти применение своим компетенциям в системах управления умными городами. После ухода Panasonic из этого бизнеса в Японии останется два производителя солнечных батарей и панелей: Kyocera и Sharp. Около 30 % мирового рынка солнечных панелей теперь принадлежат китайским производителям.

Panasonic пообещала выпустить аккумуляторы без кобальта для Tesla через два–три года

По данным японских СМИ, компания Panasonic стремится вместе с Tesla разработать аккумуляторы без кобальта. Готовый к массовому производству новый продукт должен появиться через два–три года. Новые аккумуляторы обещают стать дешевле и существенно снизить цену на электромобили. Фактически это приведёт к появлению «народного» электромобиля ценой порядка $25 тыс., что в среднем вдвое дешевле современных моделей Tesla.

Источник изображения: Itsuro Fujino and EPA/Jiji

Источник изображения: Itsuro Fujino and EPA/Jiji

О намерении создать литиевый элемент без кобальта в электродах заявил глава отдела энергетических технологий и производства японской компании Panasonic Шон Ватанабе (Shawn Watanabe). Сегодня на виртуальном мероприятии, посвящённом выставке CES 2021, он сказал следующее: «Через два или три года мы сможем представить не содержащий кобальта элемент с высокой плотностью энергии». В Panasonic рассчитывают, что это обеспечит компании растущий рынок сбыта, который он видит в электромобилях Tesla.

В перспективе Tesla сама собирается выпускать аккумуляторы на гигантских предприятиях, но до этого момента, который наступит не очень скоро, Panasonic и другие производители аккумуляторов будут главными поставщиками батарей для электромобилей этого американского производителя.

Следует добавить, что Panasonic едва окупает поставки аккумуляторов компании Tesla. Этот бизнес только недавно начал приносить призрачную прибыль. Снижение объёма кобальта в электродах литиевых аккумуляторов позволит снизить себестоимость производства батарей, хотя в целом это ведёт к усложнению техпроцессов, производства и, в конечно итоге, оказывается довольно дорогим мероприятием. Но деваться некуда. Для массового электротранспорта нужны более дешёвые аккумуляторы, пусть даже они будут уступать по характеристикам аккумуляторам с кобальтом.

Как один из вариантов удешевления производства аккумуляторов компания Panasonic видит в повторном использовании сырья из отработанных аккумуляторов. Компания и раньше повторно использовала материалы из бывших в употреблении батарей, но сейчас она выходит на новый уровень. Сообщается, что в этом ей помогает американский стартап Redwood Materials бывшего технического директора Tesla Джеффри Брайана Стробеля (JB Straubel).

Компания Redwood Materials принимает батарейный хлам со всей Америки, после чего перерабатывает и добывает из него кобальт, никель, медь, марганец и другие ценные металлы и минералы. Panasonic рассчитывает на поставки сырья от Redwood Materials, что, в конечном итоге, сделает аккумуляторы дешевле и нанесёт меньше вреда природе.

Tesla будет покупать больше японских аккумуляторов Panasonic, но по сниженной цене

Японская корпорация Panasonic пережила вместе с Tesla и взлёты, и падения бизнеса по производству электромобилей. Она оставалась партнёром по выпуску аккумуляторных ячеек на предприятии в Неваде, параллельно поставляя для Tesla Model S и Model X ячейки японского производства. На этом направлении контракт с Panasonic недавно был пересмотрен.

Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Об этом стало известно ресурсу Electrek после изучения документов, поданных сторонами сделки в американские регулирующие органы. С первого октября прошлого года поставки аккумуляторных ячеек из Японии под маркой Panasonic для нужд Tesla осуществляются на обновлённых условиях, которые будут действовать до 31 марта 2022 года. Новые условия оговаривают изменения в ценовой политике и объёмах закупок, хотя конкретные показатели остаются коммерческой тайной. Можно лишь предположить, что Tesla выразила готовность закупать больше японских аккумуляторов, но взамен потребовала снизить их стоимость.

Напомним, что разработки Panasonic стояли и за представленной Tesla в сентябре ячейкой нового типоразмера 4680, как выяснилось недавно. Тесное сотрудничество компаний наверняка продолжится, поскольку основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) дал понять, что начало выпуска батарей собственными силами вовсе не означает, что компания сможет полностью покрыть все свои потребности. Закупать аккумуляторы на стороне она продолжит даже в случае успешной экспансии собственного производства, поскольку сейчас именно снабжение тяговыми батареями является ограничением на пути дальнейшего увеличения объёмов выпуска электромобилей.

Революционная литиевая ячейка Tesla 4680 оказалась разработкой Panasonic

Как сообщают японские источники, революция в аккумуляторах, о которой долго рассказывал Илон Маск на «дне батарейки» в сентябре, — это оригинальная разработка Panasonic. Точнее, компанией Panasonic по заказу Tesla создан новый форм-фактор литиевого цилиндрического аккумулятора диаметром 4,6 см и длиной 8 см или элемент 4680. Вкладом Tesla в разработку, похоже, стало удаление цифры 0 из принятого в индустрии обозначения 46800.

В этой новости удивляет не сам факт разработки нового форм-фактора литиевых аккумуляторов специалистами Panasonic, а нежелание или неспособность собственного батарейного отдела Tesla заниматься даже такими простыми улучшениями, как увеличение физических размеров ячейки. Производить в 2021 году прототипы элементов 4680 для Tesla также будет компания Panasonic. Собственное производство элементов 4680 силами Tesla — в будущем. Возможно, это произойдёт на новых заводах компании под Берлином и в Техасе.

Для выпуска элементов 4680 компания Panasonic развернёт новые линии на действующих производствах. Затраты оцениваются в десятки миллионов долларов США. Panasonic сделает это не из желания помочь партнёру с инновациями, а из-за заинтересованности в том, чтобы стать главным поставщиком новых элементов для электрокаров Tesla в будущем. Как считают рыночные наблюдатели, компании Tesla будет сложно обеспечить себя новыми аккумуляторными ячейками самостоятельно.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Компьютер месяца — май 2021 года 5 ч.
Harley-Davidson будет выпускать электрические мотоциклы под отдельным брендом LiveWire — первую модель представят в июле 6 ч.
Крупнейшие китайские телекоммуникационные компании исключили из Нью-йоркской фондовой биржи 6 ч.
Ford анонсировала электрический пикап F-150 Lightning — полноценная презентация состоится 19 мая 7 ч.
Британский регулятор изучит сделку по поглощению Xilinx компанией AMD за $35 млрд 8 ч.
Samsung представит компьютерный процессор с графикой AMD во второй половине этого года 8 ч.
Loft Orbital создаст процессор для периферийных вычислений в космосе 9 ч.
Samsung Galaxy F52 5G показался на фото — он получил 6,57-дюймовый дисплей, квадрокамеру и разъём для наушников 9 ч.
У AMD появился собственный беспроводной контроллер — создала его MediaTek 9 ч.
LG Innotek продаст патенты на технологии LED и соответствующее оборудование в Китай 11 ч.