Компания Peugeot Cycles, известный игрок в велосипедном бизнесе, анонсировала три новых электрических велосипеда, которые появятся на рынке в 2023–2024 годах. Разработчики представили городской велосипед Digital e-Bike, семейный Digital e-Longtail и ориентированный на перевозку грузов Digital e-Front Load.

Источник изображений: carscoops.com

Модель Digital e-Bike имеет наиболее приближённый к классическому внешний облик, но в это же время V-образная рама и другие элементы дизайна дают понять, что перед нами современный велосипед. Модель Digital e-Longtail имеет удлинённую заднюю часть, в которой установлены два сиденья для детей с подставками для ног и металлическим поручнем. Digital e-Front Load ориентирован на перевозку грузов, но также подойдёт для семейного использования, поскольку грузовой отсек также можно задействовать, например, для перевозки детей.

На данный момент все три новинки представляют собой концептуальные версии будущих велосипедов Peugeot, поэтому их технические характеристики не были озвучены. Ожидается, что серийное производство новых электрических велосипедов компании начнётся в конце этого года.

Все три модели обеспечат пользователям доступ к широкому спектру полезных функций, таких как геолокация, навигация в режиме онлайн, противоугонная система, статистика маршрута движения и др. По данным Peugeot, в прошлом году в Европе было продано около 5,5 млн электрических велосипедов, что является рекордным показателем. Рост популярности такого транспорта подталкивает производителей к выпуску новых моделей.

Транснациональный концерн Stellantis не ограничился на CES 2023 демонстрацией интерьера будущего электромобиля Chrysler и концепта электрического пикапа RAM Revolution. Интересы европейской линейки моделей должен был представлять концепт Peugeot Inception, часть решений которого найдёт применение в серийном электромобиле марки, который пойдёт в серию к 2025 году.

Источник изображения: Getty Images, Ethan Miller

Серийная машина должна будет базироваться на платформе STLA Large, позволяющей создавать самые крупные электромобили концерна. Концепт Peugeot Inception при длине кузова около пяти метров обладает высотой не более 1,34 метра. Он построен на платформе с напряжением силовой установки 800 В и позволяет за пять минут восполнять до 150 км запаса хода, при условии использования скоростной зарядной станции постоянного тока.

Источник изображения: Peugeot

Ёмкость тяговой батареи составляет 100 кВт·ч, причём Peugeot уверяет, что её хватит на 800 км запаса хода. По крайней мере, расстояние от Парижа до Марселя или от Брюсселя до Берлина машина должна покрывать без подзарядки. Полноприводная трансмиссия с двумя электродвигателями совокупной мощностью 500 кВт (680 л.с.) способна обеспечивать разгон до 100 км/ч менее чем за три секунды.

Источник изображения: Peugeot

Пожалуй, одной из главных изюминок причудливого интерьера, если не считать странного кольцевого дисплея Halo Cluster на месте панели приборов, стал убирающийся под переднюю панель руль Hypersquare прямоугольной формы, на ступице которого имеется сенсорный дисплей. В режиме автопилота он скрывается под передней панелью, а из её глубин выезжает широкий панорамный дисплей, который используется пассажирами и водителем для развлечений или работы в дороге, пока машиной управляет автоматика.

Источник изображения: Peugeot

Концепт Peugeot Inception демонстрировал и прочие необычные технические решения. Например, боковые молдинги на дверях способны передавать текстовые сообщения окружающим людям. Скорее всего, такого рода «бегущая строка» будет востребована службами такси, если доживёт до серийного воплощения. Стёкла электромобиля имеют особое покрытие, используемое астронавтами NASA на забралах своих скафандров.

Состоялась официальная презентация обновлённой версии полностью электрического хэтчбека Peugeot e-208, который стал мощнее за счёт использования нового двигателя, а также получил увеличенный запас хода. Новинка поступит в продажу на территории Европы в следующем году, а её розничная стоимость будет объявлена позднее.

Источник изображений: stellantis.com

Peugeot e-208 оснащается такой же электрической силовой установкой, какая прежде использовалась в Peugeot e-308. За счёт этого удалось добиться увеличения мощности со 136 лошадиных сил в модели предыдущего поколения до 156 лошадиных сил. Кроме того, разработчики оптимизировали энергопотребление, за счёт чего запас хода увеличился на 10,5 % (38 км) до 400 км.

Peugeot e-208 будет поставляться в версиях со стандартным однофазным зарядным устройством мощностью 7,4 кВт и трёхфазным зарядным устройством мощностью 11 кВт. Поддерживается технология быстрой зарядки, которая позволяет зарядиться от станции мощностью 100 кВт с 20 % до 80 % менее чем за 25 минут. Доступны три режима движения (Eco, Normal и Sport), которые позволят увеличить запас хода или повысить мощность. Активация опции Brake запускает технологию рекуперации энергии, усиливая замедление при отпускании педали газа.

Производитель отмечает, что новый Peugeot e-208 имеет современный внешний облик и сочетает в себе самое современное оборудование и технологии. С момента запуска первой версии электрического хэтчбека было продано около 110 тыс. экземпляров авто, что говорит о высоком интересе покупателей к этой модели. Стоимость новинки будет озвучена ближе к началу розничных продаж.

Французский автопроизводитель PSA, известный по выпуску автомобилей под брендами Peugeot и Citroen, планирует открыть к концу этого месяца сервис каршеринга в Вашингтоне.

Об этом сообщила на Парижском автосалоне 2018 исполнительный вице-президент PSA по мобильным сервисам Брижит Корту (Brigitte Courtehoux). Она уточнила, что поначалу компания планирует использовать для сервиса в Вашингтоне парк из 600 автомобилей Chevrolet.

Вполне очевидно, что это далеко не единственная компания, которая запустила такой сервис в США. Вместе с тем PSA работает над подготовкой запуска сервиса каршеринга у себя на родине, в Париже. Новый сервис будет предоставлять для проката электромобили, которые пользователи смогут брать в одном месте и оставлять после поездки в другом месте.

RTE

PSA ранее заявила, что намерена использовать сервис каршеринга в качестве способа вернуть свои собственные бренды на рынок США, который она покинула в 1991 году. Использование Chevrolet не является частью стратегии, но, по-видимому, модели брендов Peugeot, Citroen или Opel будут добавлены в парк сервиса после его первоначального развёртывания.

Гендиректор и председатель правления PSA Groupe Карлос Таварес (Carlos Tavares) сообщил в интервью ресурсу Bloomberg, что решение о возможном возвращении компании на рынок США будет принято в ближайшие месяцы. На это может повлиять недавнее заключение торгового соглашения между США, Мексикой и Канадой (USMCA), которое заменит предыдущий договор NAFTA.

Марка Peugeot представила футуристический и элегантный концепт-кар e-Legend, при создании которого, как утверждается, были использованы лучшие наработки и передовые технологии.

Кузов автомобиля с большой площадью остекления отдалённо напоминает формы Peugeot 504 Coupe. Цвет машины меняется в зависимости от внешнего освещения — от металлического серебристого до полированного бронзового.

Концепция предусматривает использование полностью электрической силовой установки. Мощность достигает 340 кВт (приблизительно 460 лошадиных сил), крутящий момент — 800 Н·м. Реализована система полного привода.

Автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и достигать максимальной скорости в 220 км/ч. Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 100 кВт·ч. На одной зарядке электромобиль может проехать до 600 км, из которых 500 км доступны уже после 25 минут зарядки.

По задумке создателей, e-Legend получит передовую систему автопилотирования с двумя режимами работы — Soft и Sharp. В первом случае повышенное внимание уделяется комфорту пассажиров, во втором — динамичному управлению.

В режиме беспилотного вождения рулевое колесо складывается, полностью открывая 49-дюймовый дисплей. Кроме того, откидываются передние сиденья и автоматически раскладываются боковые подлокотники с вместительным вещевым отделением и нишей для беспроводной зарядки смартфона. При этом основные органы управления остаются доступными на центральной консоли, интегрированной в сиденье водителя.

Предусмотрены также два режима ручного управления — «круизный» Legend и «спортивный» Boost. Таким образом, владельцы смогут выбрать для себя наиболее подходящий вариант передвижения в зависимости от ситуации и настроения.

Данные берутся из публикации Автодайджест №444: Женева-2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №442: при доле всего 5 % беспилотники смогут решить проблему пробок

Карлос Таварес, генеральный директор Peugeot SA, французского автопроизводителя, входящего в автоконцерн Groupe PSA, объявил о планах компании вернуться на рынок США, который она покинула более 20 лет назад из-за ужесточения конкуренции с японскими производителями и изменения предпочтений потребителей.

REUTERS/Arnd Wiegmann

Таварес воспользовался выступлением на конференции Automotive News World Congress в Детройте, чтобы изложить программу, которая позволит его компании выйти в первые ряды в развернувшемся технологическом состязании в автомобильной индустрии.

Карлос Таварес заявил, что французский автопроизводитель использует ноу-хау бывших инженеров Opel, приобретенной в прошлом году у General Motors, для разработки новых моделей и предложит полную электрификацию в качестве опции для всех своих моделей автомобилей к 2025 году. Как известно, глобальные автопроизводители объявили об инвестициях в размере $90 млрд с целью электрификации новых моделей автомобилей в соответствии с регуляторными положениями о сокращении выбросов диоксида углерода.

По словам Тавареса, к 2030 году 80 % выпускаемых компанией автомобилей будет иметь функции автономного вождения с определёнными ограничениями, а 10 % будут полностью самоуправляемыми.

Компания планирует выйти на рынок США, второй по величине в мире, в три этапа. На первом этапе Peugeot предлагает услуги по прокату в США через свой бренд Free2Move, используя автомобили других компаний. Второй этап предусматривает предложение проката автомобилей Peugeot. Третий шаг — продажа в США автомобилей Peugeot, разработанных инженерами Opel, которые ранее работали в GM.

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2017 года. Концепты

Groupe PSA представила под брендом Peugeot весьма оригинальное гибридное (PHEV) транспортное средство, предназначенное для движения как в городских условиях, так и за пределами мегаполиса.

Как можно видеть на изображениях, новинка имеет четырёхколёсную конфигурацию. При этом специальная система позволяет проходить повороты в наклоне, подобно обычному мотоциклу, что улучшает управляемость.

Транспортное средство получило закрытую кабину с подогревом и подушкой безопасности. Длина составляет 2,4 метра, ширина — всего 0,85 метра.

Необычный скутер оснащён гибридной силовой установкой. Движение в городе на скоростях до 70 км/ч обеспечивают два электрических мотора, которые интегрированы в задние колёса. За питание отвечает аккумуляторная батарея; предусмотрена система рекуперативного торможения.

При езде за городом в дело вступает одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 42 л. с. В таком режиме скорость может достигать 130 км/ч. Суммарный заявленный запас хода составляет 300 км.

К сожалению, о возможных сроках появления новинки на коммерческом рынке и цене ничего не сообщается.

Opel/Vauxhall анонсировала глобальную инициативу, призванную улучшить конкурентоспособность компании, восстановить финансовую основу и ускорить рост.

Напомним, что весной нынешнего года концерн General Motors объявил о продаже подразделения Opel/Vauxhall французскому автопроизводителю PSA Groupe, который выпускает машины под марками Peugeot и Citroen. Эта сделка превратила PSA Groupe во второго по величине автопроизводителя в Европе. И вот теперь объявлено о масштабной программе, которая позволит повысить эффективность совместной работы Opel/Vauxhall с PSA Groupe.

Инициатива получила название PACE! Предполагается, что план позволит поднять прибыль до €1,1 млрд к 2020 году и до €1,7 млрд — к 2026 году. Программа также должна способствовать снижению точки безубыточности для Opel/Vauxhall до 800 тысяч автомобилей. Затраты на производство каждой машины уменьшатся в среднем на €700 евро, а расходы на маркетинг сократятся более чем на 10 %.

К 2024 году все модели Opel/Vauxhall в Европе будут электрифицированы: автомобили получат гибридную или полностью электрическую силовую установку. Так, уже к 2020 году Opel/Vauxhall представит на рынке четыре такие новинки, в том числе подзаряжаемый гибрид Grandland X и полностью электрический автомобиль Corsa нового поколения.

В целом, количество платформ, которые Opel/Vauxhall намерена использовать для своих пассажирских автомобилей, будет сокращено с девяти до двух к 2024 году. Более того, число семейств двигателей также будет оптимизировано: оно сократится с существующих десяти до четырёх. Всё это позволит оптимизировать производство и повысить прибыль.

Наконец, отмечается, что всеми разработками будут заниматься опытные немецкие инженеры. Автомобили будут проектироваться на площадке в городе Рюссельсхайм (Германия), которая вскоре превратится в глобальный центр для совместной работы с PSA Groupe. В перспективе в рамках стратегии запланирован выход на новые рынки.

Данные берутся из публикации Автодайджест №425: армейский водородный грузовик GM

Афера «дизельгейт», изрядно подмочившая репутацию Volkswagen и лишившая свободы на 40 месяцев вовлечённого в неё инженера Volkswagen Джеймса Ляна (James Liang), не обошла стороной и других автопроизводителей. В аналогичных махинациях с занижением показателей выбросов в атмосферу дизельными двигателями обвиняется и французский концерн Peugeot Citroen. И если прежде упоминания о недобросовестных схемах Peugeot Citroen не подкреплялись фактами из материалов следствия, то теперь обман подтверждается документально, грозясь превратиться в скандал мирового уровня похлеще «дизельгейтов» Volkswagen и Renault/Fiat-Chrysler вместе взятых.

Transportepress.com

По данным издания Le Monde, напечатавшим сводки из отчёта Главного управления по вопросам конкуренции, потребления и борьбы с мошенничеством DGCCRF, французская прокуратура располагает доказательствами подтасовки результатов экспертизы дизельных двигателей на экологичность. В случае вынесения судом обвинительного приговора по данному делу Peugeot Citroen могут обязать выплачивать штраф в размере €5 млрд.

Каким образом в Peugeot Citroen, если опираться на доклад DGCCRF, вводили в заблуждение членов сертификационной комиссии? По мнению всё того же Главного управления, дизельные моторы разработки Peugeot Citroen не модернизировались с учётом актуальных требований по экологическим стандартам. Вместо этого их наделяли специальным режимом работы, предназначенным для тестовых заездов. Инвестиции, предназначавшиеся для совершенствования силовых агрегатов, оседали в карманах недобросовестных менеджеров Peugeot Citroen. А для соответствия нормам была придумана мошенническая схема, построенная на модификации ДВС.

www.thecarexpert.co.uk

Дизельные моторы Peugeot Citroen могли функционировать в специальном режиме, при котором занижались выбросы загрязняющих воздух летучих соединений. Однако в этом же режиме ни потребляемое количество топлива, ни рабочие параметры агрегатов не соответствовали заявленным разработчиками значениям. Проще говоря, на тестовом стенде двигатель вёл себя как того требовал регламент, однако на дороге ситуация становилась обратной: выбросы превышали установленные для ЕС нормативы в несколько раз.

Coches.com

«Дизельгейт» от Peugeot Citroen по своим масштабам претендует на звание рекордсмена среди недавних скандалов с Volkswagen и Renault/Fiat-Chrysler. В нём фигурируют почти 2 млн автомобилей, сошедших с конвейера в период 2009–2015 гг. Официальные представители Peugeot Citroen на подобные обвинения реагируют с недоумением, называя их сфабрикованными и не соответствующими действительности. И что со стороны прокуратуры в адрес Peugeot Citroen не поступило никаких конкретных сведений по делу и конкретных материалов расследования. А потому публикация в Le Monde доклада DGCCRF, на чьих показаниях выстроено обвинение, явно нарушает действующее законодательство в отношении тайны следствия.

Данные берутся из публикации Автодайджест №409: лучшие двигатели планеты

Groupe PSA в кооперации со стартапом в области автономных машин NuTonomy начнёт в этом году тестировать свои беспилотные транспортные средства в Сингапуре. Это партнёрство обещает рождение нового крупного игрока в мире самоуправляемых автомобилей. После покупки в прошлом месяце у General Motors марок Opel, Vauxhall и европейского бизнеса GM Financial за $2,2 млрд, французская Groupe PSA, владеющая также марками Peugeot SA и Citroën, становится вторым крупнейшим автопроизводителем в Европе после Volkswagen.

С августа прошлого года NuTonomy, вышедшая из Массачусетского технологического института, проводит практические испытания своих автономных такси в городе-государстве Сингапур, а также тестирует машины в Лондоне и Мичигане. Последним расширением географии стал Бостон. Для движения отведены специальные зоны, а в машине обязательно присутствует водитель. В Сингапуре проводятся наиболее смелые испытания, так как они являются публичными и каждый желающий может прокатиться на таком такси в бизнес-районе One North.

NuTonomy даже удалось опередить на несколько недель Uber. Стратегическое партнёрство с PSA обещает ускорить процесс развития технологий и адаптации их к реальным условиям с целью создания безопасного, эффективного и полностью автономного такси. До сих пор NuTonomy использовала в Сингапуре только автомобили Renault Zoe и Mitsubishi i-MiEV. Теперь появятся дополнительные ресурсы, и первой ласточкой партнёрства станет новый внедорожник Peugeot 3008, удостоенный недавно звания «Европейский автомобиль 2017 года». К концу лета он будет оснащён технологическим пакетом для беспилотного движения, а на дорогу выедет в сентябре.

Компании отмечают, что Сингапур не станет единственной зоной проведения испытаний. Тестирование будет постепенно распространяться и на другие высокоурбанизированные города по всему миру. Весьма вероятно, что в их числе окажется и Париж, где размещается штаб-квартира PSA. Инженеры NuTonomy и Peugeot также заявляют о цели упрощения процедуры оснащения автомобиля технологией автономного управления, что позволит максимально расширить парк адаптированных транспортных средств.