Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Pony.ai разрешили запустить полностью беспилотные роботакси в китайском Гуанчжоу
26.04.2023 [15:59],
Руслан Авдеев
Стартап Pony.ai, занимающийся разработкой беспилотных автомобилей, сегодня выступил с заявлением о получении разрешения от китайских властей на эксплуатацию такси, не имеющих водителей даже для подстраховки. Машины будут курсировать в китайском городе Гуанчжоу. Стартап, поддерживаемый Toyota Motor Corp. и действующий как в Китае, так и в США, теперь имеет разрешение на использование роботакси как в Гуанчжоу, так и в Пекине. Для китайской столицы разрешение было получено ещё в 2021 году, но для эксплуатации было отведено лишь несколько районов. Тесты в Гуанчжоу компания Pony.ai начала ещё в июне 2021 года, а всего автономные такси стартапа на сегодняшний день выполнили порядка 200 тыс. платных заказов. Новые такси в Гуанчжоу не будут иметь не только водителей за рулём, но и дистанционных операторов. Как сообщает пресс-служба Pony.ai, компания уже получила разрешения на эксплуатацию полностью беспилотных такси как в Пекине, так и в Гуанчжоу, разрешение для пилотной зоны пекинского района Ичжуан получено 17 марта. Помимо Poni.ai разрешение получил техногигант Baidu. Для того чтобы воспользоваться услугой, пользователям нужно будет использовать приложение PonyPilot+, после прибытия машины отсканировать QR-код на задней двери автомобиля для её разблокировки и пристегнуть ремень безопасности для начала поездки. В прошлом году компания заявляла о намерении наладить выпуск беспилотных грузовиков на платформе NVIDIA. Pony.ai займётся выпуском беспилотных грузовиков на платформе NVIDIA
28.07.2022 [20:07],
Павел Котов
Специализирующийся на технологиях автопилота китайский стартап Pony.ai объявил о намерении запустить в Китае массовое производство беспилотных грузовиков — партнёром по проекту выступит Sany Heavy Industry. Через несколько лет дуэт планирует выйти на выпуск 10 000 машин в год: в этом и следующем году будут мелкосерийные поставки, а полномасштабное массовое производство стартует в 2024 году. Pony.ai уточнила, что машины будут оснащаться системой автопилота четвёртого уровня, которая предполагает езду без участия водителя по городу и на магистралях, но при соблюдении определённых ограничений. Сейчас у компании есть разрешение на использование этих машин только в Пекине и Гуанчжоу. Основу системы автопилота для Pony.ai составляет аппаратная платформа NVIDIA DRIVE Orin, её же используют несколько китайских производителей электромобилей, в которых реализуются технологии помощи водителю. Уточняется, что не все из беспилотных грузовиков будут электромобилями. Pony.ai пока не стала раскрывать ориентировочной стоимости грузовиков и не сообщила, появятся ли они за пределами Китая. Эксперты отрасли придерживаются мнения, что выпустить беспилотные грузовые машины на дороги общего пользования проще, чем роботакси: грузовики больше передвигаются по магистралям, придерживаясь более простых и стабильных маршрутов, тогда как поездки на такси обычно более короткие, а их маршруты сложнее, пишет CNBC. В Pony.ai также говорят, что технологии автопилота позволят грузовым машинам экономить от 10 % до 20 % энергоресурсов. Калифорния отозвала у Pony.ai лицензию на испытания беспилотных машин на дорогах
25.05.2022 [15:47],
Павел Котов
Департамент автотранспорта Калифорнии (California Department of Motor Vehicles, DMV) объявил об отзыве у китайского стартапа Pony.ai лицензии на испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования с водителями в салоне. Как выяснилось, компания не вела учёт нарушений ПДД водителями, которые участвовали в испытаниях системы автопилота. Вот как ведомство прокомментировало свои действия ресурсу TechCrunch: «При рассмотрении заявки Pony.ai на продление лицензии на испытания DMV обнаружил многочисленные нарушения в личных карточках действующих водителей, обеспечивающих безопасность [при испытаниях] Pony.ai. Из-за [их] критической роли в обеспечении безопасности при испытаниях технологий автопилота и необходимости для этих водителей иметь чистое личное дело, как это установлено нормами DMV для беспилотных транспортных средств, DMV отзывает лицензию, [решение] вступает в силу немедленно». В департаменте добавили, что на момент запрета в проекте были заняты 41 машина и 71 водитель. Калифорнийский департамент уже не впервые вынужден прибегать к ограничительным мерам в работе с Pony.ai: в ноябре прошлого года компания была лишена права выпускать в рейс беспилотные машины без присутствия человека за рулём. А в марте разработчик был вынужден отозвать три машины с потенциально небезопасной платформой автопилота. Таким образом, в Калифорнии компания полностью лишилась возможности проводить испытания беспилотных машин. А в Китае Pony.ai, напротив, недавно получила разрешение работать в экспериментальной зоне площадью 800 км², оказывая коммерческие услуги роботакси. Роботакси Pony.ai получило разрешение на работу в одном из китайских городов
24.04.2022 [16:07],
Павел Котов
Специализирующаяся на технологиях беспилотного вождения китайская компания Pony.ai сообщила о получении лицензии на коммерческую эксплуатацию такси в одном из городов КНР. По словам компании, она первой получила такое разрешение в Китае. Компании разрешается эксплуатировать в качестве такси 100 беспилотных автомобилей в районе Наньша города Гуанчжоу. Ранее подобное разрешение было выдано на работу в Пекине, однако тогда речь шла об испытаниях в промзоне, хотя за поездки и было разрешено взимать плату. В Наньше ситуация отличается кардинально: пассажирские перевозки на беспилотных машинах можно осуществлять в районе площадью 800 км², а заказ такси и оплата будут производиться через собственное мобильное приложение Pony.ai. На начальном этапе, уточнили в компании, в салоне всё-таки будут присутствовать контролирующие поездки сотрудники, однако «по истечении короткого или средней продолжительности срока» отпадёт потребность и в их услугах. Помимо китайских Гуанчжоу и Пекина, Pony.ai активно работает и в США, проводя испытания на дорогах общего пользования в калифорнийских Фримонте и Милпитасе. Технологии беспилотного вождения активно развиваются в Китае. Недавно разрешения на тестовую эксплуатацию роботакси в шанхайском районе Цзядин получили компания Momenta и автопроизводитель SAIC, в Гуанчжоу при поддержке Nissan аналогичную программу реализует компания Weride, а в Шэньчжэнь при поддержке Alibaba осваивает компания AutoX. |