Теги → seat
Быстрый переход

Бренд SEAT компании Volkswagen и JAC будут разрабатывать электромобили для Китая

Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG заявил о планах по разработке платформы для электрических транспортных средств совместно со своим испанским брендом SEAT и китайским партнёром по совместному предприятию China Anhui Jianghuai Automobile Group Co. Ltd. (JAC Motors) с целью производства электромобилей для китайских клиентов.

Volkswagen Group China, JAC и SEAT подписали в среду меморандум о взаимопонимании. Документ был подписан председателем совета директоров Volkswagen AG д-ром Гербертом Диссом (Herbert Diess), президентом JAC Ань Цзинем (An Jin) и президентом SEAT Лукой де Мео (Luca de Meo) в присутствии президента Китая Си Цзиньпина и премьер-министра Испании Педро Санчеса на церемонии во Дворце Монклоа в Мадриде, официальной резиденции премьер-министра Испании.

В соответствии с соглашением, компании будут использовать свои передовые технологии для разработки платформы для электрических транспортных средств, которые будут в дальнейшем выпускаться совместным предприятием JAC Volkswagen. JAC Volkswagen представит бренд SEAT в Китае к 2021 году, а также в сотрудничестве с партнёрами электрифицирует продукцию SEAT.

Соглашением также предусмотрено начать до конца этого года строительство научно-исследовательского центра, который сосредоточится на развитии технологий в таких ключевых областях, как сетевое взаимодействие, автономное вождение и других стратегических сегментах с учётом особенностей китайского рынка.

Seat начнет выпускать электромобили в 2020 году

После разразившегося в 2015 году «дизельгейта» концерн Volkswagen AG начал уделять больше внимания развитию электромобилей. Он уже почти закончил разработку специальной платформы MEB, на основе которой будут выпускаться только электрически машины. Некоторые бренды, входящие в немецкий концерн, уже представили по несколько концептов на базе MEB. Среди них наибольшую активность проявляют Audi, Skoda и сам Volkswagen. В скором времени к этому направлению присоединится и Seat: её первый собственный электромобиль появится в 2020 году.

Иллюстрация AutoCar

Иллюстрация AutoCar

В данном случае речь идёт об обособленной модели, то есть она не будет иметь бензиновых, дизельных и гибридных собратьев. При этом ещё до её запуска в продажу должна поступить электрическая версия сити-кара Seat Mii. Его брат-близнец Volkswagen e-up! был анонсирован ещё в 2013 году.

Как и предполагаемые аналоги от Volkswagen и Skoda, электромобиль Seat будет построен на платформе MEB. Технические характеристики пока не публикуются, известен лишь запас хода — 500 километров.

После вывода дебютной модели семейство электромобилей Seat будет стремительно расти. Если первая машина будет хетчбэком, то вторая — кроссовером. С точки зрения технической начинки он должен стать аналогом серийной версии концепта Skoda Vision E. Следом выйдет новый электрический Leon, который будет доступен в трёх вариантах кузова: хетчбэки с тремя и пятью дверьми, а также универсал.

В то же время представители испанской компании в интервью британскому изданию AutoCar признались, что с началом производства электрических моделей Seat не собирается отказываться от привычных машин. Компания продолжит выпускать бензиновые автомобили. Также Seat планирует вывести на рынок модель, работающую на сжатом (компримированном) природном газе. Не исключается возможность выпуска гибридных версий.

Seat отправит на гоночный трек электрокар Cupra e-Racer

Гонки с участием электрокаров становятся всё разнообразнее, зрелищнее и от того популярнее, подталкивая автопроизводителей к разработке уникальных «зелёных болидов». Входящий в состав концерна Volkswagen Group испанский бренд Seat не намерен отсиживаться в стороне и планирует до конца года вывести на гоночный трек модель Cupra e-Racer, дебютировавшую на Женевском автосалоне. 

Гоночный электрокар Cupra e-Racer представляет собой изрядно модифицированную версию серийной модели Cupra Leon TCR, о чём при первом знакомстве даёт понять стилистическое сходство автомобилей. Однако под капотом Cupra e-Racer нет бензинового силового агрегата. На его место пришли четыре электромотора с суммарной мощностью 300 кВт (эквивалентно 408 л. с.), с которых в турбо-режиме пилот-водитель сможет выжать экологически чистые 500 кВт (пиковые 680 л. с.).  

Cupra e-Racer

 
www.seat-sport.com

www.seat-sport.com

Cupra Leon TCR

Модель Cupra e-Racer получила блок аккумуляторных батарей на 65 кВт·ч, а справиться с лобовым сопротивлением ей поможет учитывающий специфический гоночный нрав электрокара аэродинамический обвес. Аскетичное убранство салона привлекает внимание непривычным для машин-участниц кузовных гонок штурвалом вместо руля, а также повсеместным использованием углеволокна. Сохранность жизни и здоровья пилота в Cupra e-Racer обеспечивает каркас безопасности. 

Вместо наружных зеркал заднего вида инженеры Cupra e-Racer установили видеокамеры, транслирующие изображение на выполненную в виде дисплея приборную панель электрокара. 

Представители Seat не уточнили, в каких именно соревнованиях примет участие Cupra e-Racer и когда именно это случится. Не была озвучена и динамика разгона электрокара, не говоря уже про ориентировочный запас хода. Зато Seat почему-то наградила Cupra e-Racer титулом «первый в мире полностью электрический автомобиль для кузовных гонок», проигнорировав существование заряженных версий электрокаров от других производителей.  

www.seat.com

www.seat.com

Новая статья: Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

Данные берутся из публикации Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

Новая статья: Автодайджест №419: каким будет новый Duster

Данные берутся из публикации Автодайджест №419: каким будет новый Duster

SEAT выпустила автомобильное приложение с поддержкой Android Auto

Компания SEAT утверждает, что стала первым автопроизводителем в Европе, предложившим через магазин Google Play мобильное приложение, совместимое с системой Android Auto.

Программа носит имя SEAT DriveApp. Она позволяет получать доступ к подробной информации об автомобиле и собираемой во время поездок статистике. К примеру, можно проверить давление в шинах или запросить средний расход топлива.

Ранее уже были выпущены версии приложения SEAT DriveApp for Apple CarPlay и SEAT DriveApp for MirrorLink. Теперь появилась версия с поддержкой Android Auto.

Напомним, что Android Auto позволяет использовать бортовой компьютер транспортного средства в комплексе со смартфоном для совершения звонков, взаимодействия с картами, прослушивания музыки, обмена сообщениями и пр. В случае приложения SEAT автомобилисты посредством бортового медиацентра смогут просматривать всю доступную через DriveApp информацию и управлять опциями.

SEAT отмечает также, что в ближайшие недели приложение DriveApp обзаведётся новыми функциями и полезными сервисами. 

Новая статья: Автодайджест №410: первый симпатичный российский универсал

Данные берутся из публикации Автодайджест №410: первый симпатичный российский универсал

Новая статья: Автодайджест №409: лучшие двигатели планеты

Данные берутся из публикации Автодайджест №409: лучшие двигатели планеты

Итальянский суд дал добро на коллективный иск против Volkswagen

Известная ассоциация потребителей Италии Altroconsumo сообщила, что суд Венеции принял к рассмотрению коллективный иск против автоконцерна Volkswagen. В иске приведены жалобы автовладельцев на повышенное выделение автомобилями Volkswagen под брендами Audi, Skoda и Seat выбросов вредных веществ в атмосферу.

Напомним, что в 2015 году было обнаружено, что в некоторых дизельных автомобилях концерна Volkswagen было установлено программное обеспечение, которое позволяло искажать результаты тестов на выбросы в США. Немецкий автоконцерн сообщил, что около 11 миллионов его автомобилей по всему миру были оснащены этим программным обеспечением.

Как утверждает Altroconsumo, из общего количества дефектных автомобилей около 650 000 единиц было продано в Италии, и примерно 30 000 автовладельцев выразило желание принять участие в судебном процессе против Volkswagen.

Отметим, что европейские стандарты по выбросам вредных веществ в атмосферу для автомобилей менее жёсткие, чем американские, и пока не было доказано, что Volkswagen использовал какие либо уловки, включая специальный софт, для искажения результатов тестов в Европе.

jalopnik.com

jalopnik.com

В декабре 2016 года Еврокомиссией было начато расследование в отношении Германии по поводу возможных нарушений, допущенных её правительством при расследовании дизельгейта. В частности, правительство Германии обвиняется в том, что не предприняло действенных мер для пресечения манипуляций с тестами автоконцерном.

Следует добавить, что сейчас разгорается скандал во Франции в связи обвинениями Volkswagen в искажении тестов на выбросы вредных веществ дизельными автомобилями. По данным газеты Le Monde, в связи с французским дизельгейтом  немецкому автоконцерну грозит штраф в размере 19,7 млрд евро. 

Новая статья: Автодайджест №404: подготовка к выпуску Tesla Model 3

Данные берутся из публикации Автодайджест №404: подготовка к выпуску Tesla Model 3

Новая статья: Автодайджест №393: семь серийных новинок в одном выпуске

Данные берутся из публикации Автодайджест №393: семь серийных новинок в одном выпуске

MWC 2017: электрокар Seat e-Mii демонстрирует будущее подключённых автомобилей

Свои новейшие разработки на выставке MWC 2017, которая сейчас проходит в Барселоне (Испания), представили не только создатели гаджетов, но и некоторые автопроизводители. Так, компания Seat демонстрирует полностью электрический концепт e-Mii.

Городской автомобиль имеет ту же силовую платформу, что и Volkswagen e-up. Мощность электродвигателя этого переднеприводного автомобиля составляет 82 л. с. (60 кВт), а крутящий момент — 210 Н·м. С места электрокар развивает скорость в 100 км/ч за 12,4 с. Максимальная скорость e-up составляет 130 км/ч.

Электрокар Seat e-Mii при аналогичной мощности ускоряется «до сотни» за 11,3 с. Максимальная скорость также не превышает 130 км/ч, чего, впрочем, вполне достаточно для движения в городских условиях.

Питание обеспечивает блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 18,7 кВт·ч. Утверждается, что на одной подзарядке автомобиль способен преодолеть расстояние до 160 км.

Чтобы восстановить заряд электромобиля на 80 %, достаточно будет провести на станции экспресс-зарядки аккумуляторов всего полчаса. На полную подзарядку от обычной розетки потребуется девять часов.

На примере Seat e-Mii демонстрируется будущее подключённых автомобилей. Управлять отдельными функциями машины можно через приложение на смартфоне или планшете. Среди электронных помощников упомянуты предиктивная навигационная система, средства поиска свободного места для парковки и система мобильных платежей. 

Новая статья: Автодайджест №389: прощай, Tesla Motors. Здравствуй, Tesla

Данные берутся из публикации Автодайджест №389: прощай, Tesla Motors. Здравствуй, Tesla

Новая статья: Автодайджест №372: Apple собирается приобрести McLaren

Данные берутся из публикации Автодайджест №372: Apple собирается приобрести McLaren

MWC 2016: SEAT, Samsung и SAP займутся «подключенными автомобилями»

Испанская компания SEAT (входит в состав Volkswagen AG), южнокорейский гигант Samsung и немецкий разработчик программного обеспечения SAP сообщили о формировании технологического альянса. Ранее Samsung уже рассказала о своей новой платформе Connect Auto

Речь идёт о разработке технологий для так называемых «подключенных автомобилей» (Connected Car). Такие машины используют беспроводную связь для обмена данными с различными сервисами, дорожной инфраструктурой и другими транспортными средствами. Предполагается, что в перспективе концепция Connected Car повысит безопасность движения, позволит предоставлять качественно новые услуги и поднимет комфорт на новый уровень.

SEAT, Samsung и SAP намерены объединить усилия с целью внедрения новых автомобильных сервисов. В частности, автомобилисты смогут использовать мобильные устройства (смартфоны, «умные» наручные часы) для разблокирования дверных замков, поиска местоположения машины, управления определёнными функциями и пр. Кроме того, специализированное мобильное приложение даст возможность обмениваться электронными ключами для доступа к автомобилю.

Говорится также, что участники альянса займутся внедрением новых систем денежных переводов: для совершения транзакций при оплате определённых услуг водителю не придётся покидать свой автомобиль. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥