Аналоговый электропикап Slate Auto собрал 100 000 предзаказов всего за две недели

Американский стартап Slate Auto набрал за короткое время более 100 000 предзаказов на свой недорогой электрический пикап с возможностью индивидуальной модификации. Электромобиль обещает стать одним из самых доступных на рынке, так как его цена стартует с отметки ниже $20 000 с учётом федерального налогового вычета в размере $7500.

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Источник изображения: Slate Auto

Как сообщает издание TechCrunch, ключевой рубеж в 100 тысяч бронирований был преодолён в минувшие выходные, то есть чуть больше чем через две недели после официальной презентации электромобиля в Лос-Анджелесе. Чтобы зарезервировать место в очереди на заказ, достаточно внести всего $50 — сумму, которая затем полностью возвращается даже в случае отказа от намерений. Несмотря на впечатляющее количество заявок, речь о реальных продажах пока не идёт.

Отметим, что подобный подход с предварительными, ажиотажного характера, заказами уже использовался другими электромобильными стартапами, но не всегда с удачным итогом. Например, компания Fisker объявила о банкротстве, продав всего несколько тысяч внедорожников Ocean, несмотря на обещания десятков тысяч заказов. А Lordstown Motors и вовсе оказалась под следствием Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC) за введение инвесторов в заблуждение по поводу числа предзаказов. Позднее компания также объявила о банкротстве и пошла на мировое соглашение с SEC.

Slate Auto планирует производить пикапы на территории бывшей типографии в штате Индиана (США) и, по словам представителей компании, сможет выпускать до 150 тысяч автомобилей в год уже к концу 2027 года. В достижении этой цели Slate помогают крупные инвесторы, включая Джеффа Безоса (Jeff Bezos), генерального директора Guggenheim Partners Марка Уолтера (Mark Walter) и венчурную фирму General Catalyst.