Каламбур про «хозяина своего слова» вполне применим к главе Tesla Илону Маску (Elon Musk), который склонен многократно нарушать данные обещания, и минувшая квартальная конференция лишь подтвердила это. Глава компании признался, что публике придётся ещё немного подождать и серийного выпуска человекоподобных роботов Optimus, и спорткара Roadster, и выхода версии FSD для электромобилей, которая позволит не вмешиваться в процесс управления машиной.

Больше кадров — больше лага: тестирование латентности с генерацией кадров DLSS и FSR

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

Компьютер месяца — май 2026 года

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Источник изображения: Tesla

Первоначально Маск рассчитывал, что электромобили Tesla научатся ездить самостоятельно без вмешательства водителя ещё в 2018 году. Позже он многократно переносил сроки реализации данного проекта, и в январе текущего года заявил, что компании придётся накопить дополнительный опыт для реализации полноценного FSD, примерно соответствующий 16 млрд км пробега. На недавней квартальной конференции Илон Маск признался, что усовершенствованная версия FSD, которая позволяет водителю не вмешиваться в процесс управления электромобилем Tesla, будет доступна клиентам не ранее четвёртого квартала текущего года.

Распространение FSD на мировом рынке, по словам Маска, затрудняется многообразием погодных условий, спецификой сложных дорожных развязок и не всегда читаемой дорожной разметкой. Клиенты будут получать к полному FSD доступ только по мере того, как компания сможет убедиться в безопасности этого ПО для конкретного региона. Осторожность Tesla подтверждается и тем, что компания не ожидает значительной выручки от сервиса роботакси или клиентского FSD в текущем году, но рассчитывает на её заметный рост в следующем году. По прогнозам Маска, нужный уровень безопасности уже обеспечит FSD семейства 15, тогда как сейчас компания распространяет 14-ю версию. По его словам, FSD v15 полностью переработает архитектуру ПО и будет базироваться на «чистом ИИ». Возможно, эта версия выйдет в конце текущего года, но в следующем она совершенно точно появится, как отметил Маск. Те самые дополнительные 16 млрд км весь эксплуатируемый автопарк Tesla с января текущего года уже почти накатал.

Коснулся глава Tesla и темы подготовки к массовому производству спорткара Roadster второго поколения. История марки начиналась с его предшественника, один из экземпляров даже был запущен Маском в космос, но представленная в ноябре 2017 года модель второго поколения так и не смогла встать на конвейер. «Мы сможем представить его через месяц или около того», — пояснил Маск, добавив, что демонстрационный экземпляр нового Roadster должен быть проверен на предмет отсутствия дефектов, из-за которых мог бы выйти из строя во время демонстрации. По мнению главы Tesla, церемония анонса Roadster второго поколения будет одной из самых волнительных в истории компании.

Говоря о сроках запуска массового производства человекоподобных роботов Optimus, Маск на отчётном мероприятии заявил, что реконструируемое после завершения выпуска Model X и Model S предприятие в Калифорнии сможет наладить его в конце июля или начале августа, буквально через четыре месяца после выпуска последних электромобилей. Первоначально роботы будут выпускаться именно во Фримонте, на линии первого поколения, которая сможет выдавать до 1 млн роботов в год. Впрочем, на первых порах объёмы выпуска будут очень скромными, ведь компании потребуется не менее 10 000 новых деталей, собираемых на новой же конвейерной линии. К слову, в прошлом году Маск уже обещал выпустить около 10 000 роботов Optimus, но и это обещание он не сдержал.

К лету 2027 года у Tesla будет готова новая фабрику по выпуску роботов в Техасе. К тому времени уже будет разработан Optimus четвёртого поколения, тогда как в Калифорнии предстоит наладить выпуск роботов третьего поколения. От намерений продемонстрировать их возможность в первом квартале текущего года Tesla отказалась, мотивируя это происками конкурентов, которые буквально слизывают за ней все технические решения после подобного рода публичных демонстраций. Презентация актуальной версии Optimus состоится ближе к моменту начала их производства, как добавил Маск.

Спортивный электромобиль Roadster второго поколения был продемонстрировал Илоном Маском (Elon Musk) в виде макета и предполагаемых технических характеристик ещё в 2017 году, изначально Tesla рассчитывала наладить его выпуск в 2020 году и приступила к приёму предоплаты. После серии переносов выяснилось, что теперь Roadster второго поколения будет представлен только в апреле следующего года, а в производство пойдёт ещё на год позднее, как минимум.

Больше кадров — больше лага: тестирование латентности с генерацией кадров DLSS и FSR

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Источник изображения: Tesla

Подобные откровения Илон Маск был вынужден сделать на минувшем собрании акционеров Tesla. Не так давно он выражал уверенность, что Roadster второго поколения будет продемонстрирован в конце этого года и получит некие технические особенности, благодаря которым на его фоне будут меркнуть «все машины Джеймса Бонда, вместе взятые» — в частности, машину обещают сделать «летающей». На этой неделе глава Tesla, не моргнув глазом, пояснил, что данные технические возможности не достанутся всем прочим электромобилям Tesla, а презентацию обновлённого Roadster он запланировал на 1 апреля будущего года.

Маск иронично подметил, что подобная дата оставляет ему дополнительную возможность перенести сроки мероприятия, поскольку всегда можно сказать, что «это была шутка». По словам Маска, этот электромобиль будет «сильно отличаться от того, что мы продемонстрировали ранее», хотя и не стал вдаваться в подробности. «Мы действительно предварительно настроились на 1 апреля, чтобы провести демонстрацию самого волнующего продукта, даже если он не будет работать», — заявил глава Tesla. Он добавил, что производство Roadster в новом исполнении начнётся через год или полтора после презентации. По сути, это позволяет привязать данное событие к диапазону от апреля до октября 2027 года. Маск также заявил, что все ожидавшие этой премьеры не будут разочарованы, а заплатившие несколько лет назад аванс в размере $250 000 будут лично приглашены на апрельскую презентацию.

Не исключено, что Tesla пришлось пересмотреть технические характеристики Roadster, ведь за прошедшие восемь лет с момента его номинального анонса на рынке успело появиться сразу несколько электрических спорткаров, способных разгоняться до 100 км/ч менее чем за пару секунд. Максимальная скорость, достигаемая машинами конкурентов на гоночных трассах, тоже продолжает расти. Всё это наверняка уязвляет самолюбие Маска и заставляет его пересматривать технические характеристики нового поколения Roadster.

Сама по себе модель Roadster имеет символическое значение для Tesla, поскольку с этого электромобиля начиналась история компании. Илон Маск (Elon Musk) обещает представить второе поколение Roadster с 2017 года, но теперь он готов продемонстрировать до конца текущего года не простой вариант электромобиля, а летающий.

Компьютер месяца — май 2026 года

Больше кадров — больше лага: тестирование латентности с генерацией кадров DLSS и FSR

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Источник изображения: Tesla

Поскольку само существование OpenAI остаётся для Маска раздражителем, недавнее заявление главы стартапа Сэма Альтмана (Sam Altman) о попытке отменить заказ на свой экземпляр электрического спорткара Tesla Roadster сразу удостоилось комментариев главы Tesla. Первое поколение машины вышло на рынок в 2008 году, а в 2017 году Маск представил второе поколение Roadster, компания начала принимать заказы на его поставку в будущем, которое постоянно отодвигалось.

В ходе своего недавнего интервью Илон Маск подчеркнул, что Tesla намеревается продемонстрировать новый вариант Roadster инвесторам и поклонникам продукции компании до конца текущего года, если всё пойдёт по плану. Делиться подробностями о новинке Маск отказался, но дал понять, что анонс нового Roadster станет «самым запоминающимся».

В свою очередь, Сэм Альтман своё решение отменить резерв на Roadster второго поколения, который был оформлен им в 2018 году, объяснил длительным ожиданием: «Я был очень взволнован этой машиной, и я понимаю, что существуют задержки, но 7,5 лет показались слишком долгим периодом для ожидания». Roadster второго поколения должен был встать на конвейер в 2020 году, но с тех пор постоянно задерживался. К настоящему моменту на рынке достаточно электрических спорткаров, способных разгоняться до 100 км/ч за две секунды, чем и должен был козырять этот электромобиль Tesla, поэтому компания рискует растерять все маркетинговые преимущества.

В ходе недавнего интервью Илон Маск упомянул про обсуждаемую ранее способность Tesla Roadster летать, но сделал это в довольно размытых формулировках. Он лишь добавил, что «в этой машине будет сумасшедшая технология, сумасшедшая-сумасшедшая». В каком-то смысле, он добавил, новый Roadster даже нельзя будет назвать машиной в полной мере. Она будет «более сумасшедшей, чем всё, когда-либо имевшееся у Джеймса Бонда вместе взятое», как образно пояснил Илон Маск. Ранее он сообщал, что разработанные SpaceX реактивные сопла позволят новому Roadster не только заходить в повороты на высоких скоростях, но и на время отрываться от земли. Машина должна в буквальном смысле парить над ней. Возможно, глава Tesla как раз имел в виду именно эту техническую особенность, говоря о «сумасшедшей технологии».

В середине этого месяца глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) признался, что недавно посетил фирменный дизайнерский центр компании, и к концу года это позволит ей провести «самую эпичную демонстрацию» в своей истории. Речь вполне могла идти о спорткаре Roadster второго поколения, который был представлен ещё в 2017 году, но до сих пор не добрался до конвейера.

Компьютер месяца — май 2026 года

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Больше кадров — больше лага: тестирование латентности с генерацией кадров DLSS и FSR

Источник изображения: Tesla

Как отмечает Electrek, глава Tesla по разработке автомобилей Ларс Морави (Lars Moravy) во время своего недавнего выступления признался, что на протяжении последних нескольких лет работа над созданием Roadster второго поколения не прекращалась, и характеристики машины постоянно совершенствовались. Новый Roadster, по глубокому убеждению руководства Tesla, должен стать «последним лучшим автомобилем для водителей». По всей видимости, в дальнейшем рынком будет править уже автопилот, поэтому фирменный спорткар должен стать последним предложением Tesla, позволяющим получить неподдельное удовольствие от самостоятельного управления транспортным средством.

На прошлой неделе, как уточняется, Илон Маск присутствовал при «нескольких крутых демонстрациях» и технологиях, над которыми работали в техническом центре Tesla, и по итогам этих мероприятий он остался под впечатлением от увиденного. «Это даже чуть больше, чем просто автомобиль», — охарактеризовал достигнутый в процессе совершенствования Tesla Roadster прогресс представитель компании. Напомним, в своё время Маск предлагал оснастить машину специальными реактивными двигателями на сжатом воздухе, которые позволяли бы ему приподниматься над землёй. За то время, пока Tesla откладывала выпуск Roadster второго поколения, время разгона до 100 км/ч менее двух секунды научились обеспечивать многие китайские спорткары, поэтому в современных условиях Tesla будет не так просто привлечь к своей продукции внимание даже в этом специфическом сегменте рынка. По всей видимости, компания намерена продемонстрировать возможности предсерийного Roadster второго поколения до конца текущего года.

Один из основателей Tesla Мартин Эберхард (Martin Eberhard), который редко высказывается о деятельности компании публично, недавно дал себе волю, обсуждая решение нынешнего руководства отказаться от выпуска электромобиля стоимостью около $25 000. По его словам, выпуск Model 3 и Model Y был заложен в бизнес-план Tesla изначально, но на этом компания в своём продвижении вниз по ценовой шкале собираться не планировала. «Я очень разочарован тем, что Tesla отменила выпуск бюджетной машины, ибо это как раз то, в чём нуждается мир, а не пикап, который похож на мусорный контейнер», — высказался сооснователь компании. К слову, ему не по душе и другие дизайнерские решения Tesla на нынешнем этапе развития, даже без оглядки на Cybertruck.

Представив второе поколение судьбоносной для Tesla модели Roadster ещё в 2017 году, глава компании Илон Маск (Elon Musk) первоначально планировал наладить её выпуск в конце 2020 года, но этого не случилось. С тех пор у Tesla регулярно возникали проекты поважнее, и в этом году глава компании всё же пообещал, что покажет новый Roadster в конце текущего года, а на рынок машина выйдет в следующем.

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца — май 2026 года

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

Больше кадров — больше лага: тестирование латентности с генерацией кадров DLSS и FSR

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Источник изображения: Tesla

На вчерашней квартальной конференции Илон Маск бегло коснулся темы подготовки Roadster второго поколения к массовому производству: «Что касается Roadster, мы завершили основную часть инженерной работы. Я думаю, что ещё остались некоторые изменения, которые мы хотели бы сделать, но мы собираемся наладить выпуск Roadster в следующем году. Это будет нечто особенное». Что характерно, Маск не стал упоминать о намерениях продемонстрировать модель в конце текущего года перед запуском массового производства, как планировал ранее.

Чем дольше Tesla тянет с началом выпуска Roadster второго поколения, тем сложнее придётся этому спорткару конкурировать с другими скоростными электромобилями. В частности, способностью разгоняться до 100 км/ч менее чем за две секунды в наше время готовы похвастать многие транспортные средства на электротяге, и таковых достаточно среди продукции китайских производителей. Достаточно вспомнить недавно представленный Xiaomi SU7 Ultra, выпуск которого будет налажен в первой половине 2025 года.

С модели Roadster начиналась история Tesla как производителя электромобилей, но в 2017 году Илон Маск (Elon Musk) анонсировал второе поколение суперкара, ключевыми характеристиками которого обещали стать время разгона до 100 км/ч менее чем за 2 секунды и максимальная скорость более 400 км/ч. Такую машину Tesla будет готова начать выпускать не ранее следующего года.

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца — май 2026 года

Больше кадров — больше лага: тестирование латентности с генерацией кадров DLSS и FSR

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

Источник изображения: Tesla

Подобное признание, как сообщает Reuters, из уст генерального директора Илона Маска (Elon Musk) прозвучало на этой неделе со страниц принадлежащей ему социальной сети X. Миллиардер заявил, что командой Tesla принято решение об ускорении графика вывода Roadster второго поколения на рынок. В серийном варианте дизайн суперкара будет завершён к концу текущего года, тогда же он будет и представлен публике. Ну, а поставки собираемой в Техасе четырёхместной машины со съёмной секцией стеклянной крыши начнутся только в 2025 году.

На сайте Tesla модель Roadster уже давно упрятана с главной страницы, а её технические характеристики ограничиваются в основном динамическими показателями. К слову, Roadster во втором поколении без подзарядки должен проезжать почти 1000 км, если верить сайту производителя. Учитывая потенциальный вес тяговой батареи такой ёмкости, возможность разгоняться до 100 км/ч менее чем за две секунды выглядит амбициозной целью. В своё время Tesla предполагала продавать Roadster второго поколения по цене $250 000 за машину, и принимала залог в размере $50 000 от желающих оформить предварительный заказ, но сейчас информации о цене на сайте компании нет.

Первоначально Маск обещал вывести Roadster второго поколения на рынок в 2020 году, но потом перенёс сроки на 2023 год, а после его завершения стало понятно, что пока данная модель не относится к числу производственных приоритетов компании, хотя до самого конца прошлого года руководство Tesla настаивало, что выпуск Roadster начнётся в 2024 году. Намерения начать выпуск спорткара в следующем году будут соседствовать с необходимостью конкуренции с многочисленными китайскими спорткарами, которые предлагают близкие динамические характеристики уже сейчас, и нередко по меньшей цене.