Mercedes-Benz присоединяется к уже широкому ряду автопроизводителей, принявшему Североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS). Начиная с 2024 года электромобили Mercedes получат доступ к сети Tesla Supercharger в США. При этом Mercedes расширяет собственную сеть зарядных станций и планирует установить более 2000 мощных станций, первые из них откроются ближе к концу 2023 года.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz вслед за Ford, GM, Rivian, Volvo и Polestar переходит на Североамериканский стандарт зарядки NACS. Volkswagen ведёт переговоры, а BMW, Hyundai, Toyota, Honda, Stellantis и Jaguar Land Rover пока ещё не приняли решения о совместимости своих электромобилей с NACS.

Начиная с 2024 года Mercedes-Benz будет предлагать адаптер NACS для своих уже поставленных в США электромобилей. А с 2025 года автомобили компании для Северной Америки будут сразу производится с зарядным разъёмом NACS.

Mercedes также планирует запустить собственную сеть из 2000 зарядных станций с 10 000 зарядных мест в Северной Америке, Европе, Китае и на других основных рынках к 2030 году. Для справки, по состоянию на апрель 2023 года, по всему миру функционировало 45 000 зарядных постов.

NACS быстро набирает популярность у автопроизводителей, которые спешат предложить совместимость с зарядной сетью Tesla. Дополнительным стимулом для этого становится политика некоторых штатов, включая Техас и Кентукки, которая обязывает зарядные станции, финансируемые за счёт государственных средств, использовать NACS.

Нужно отметить, что некоторые автопроизводители, такие как Hyundai и Lucid, обеспокоены повальным переходом на зарядный разъём NACS, так как бортовые системы их электромобилей рассчитаны на более высокое напряжение, вследствие чего зарядные станции Tesla Supercharger не могут максимально раскрыть заложенный производителями потенциал быстрой зарядки из-за более низкого предельного напряжения и меньшей передаваемой мощности.

Министерство транспорта США планирует доработать документацию, регламентирующую участие частных компаний в программе государственного субсидирования, которая направлена на обеспечение страны зарядной инфраструктурой для электромобилей, передаёт Reuters. Это заставит Tesla изменить механизмы работы станций сети Supercharger — на них можно будет заряжать машины других производителей.

Источник изображения: tesla.com

Объём планируемых субсидий составляет $7,5 млрд, и программа предусматривает развёртывание в США 500 тыс. зарядных станций — для сравнения, в 2021 году их было 100 тыс. Госпрограмма включена в установленный администрацией президента США план по борьбе с изменением климата — к 2030 году доля электромобилей среди всех продаваемых в стране машин должна достичь 50 %. И реализации этого плана пока препятствует недостаточно развитая зарядная инфраструктура.

В последние годы Tesla неоднократно изъявляла готовность переоборудовать свои станции и открыть доступ для электромобилей других производителей. В январе глава компании Илон Маск (Elon Musk) встретился в Белом доме с представителями администрации президента — в ходе обсуждения затрагивался вопрос государственной программы по развитию зарядных станций. Однако, несмотря на заявления и обсуждения, Tesla пока не предприняла никаких шагов, и в американской сети Supercharger продолжают заряжаться электромобили только одной марки. «Они держат дверь открытой, но обязательств на себя не взяли», — прокомментировал ситуацию сотрудник Департамент транспорта Аризоны Тор Андерсон (Thor Anderson).

Источник изображения: CHUTTERSNAP / unsplash.com

Сеть Tesla Supercharger задала стандарт для других производителей: зарядные станции предлагают быструю зарядку, надёжную работу, и широкую сеть — по всему миру установлено около 40 тыс. устройств. Владельцам электромобилей Tesla американского образца доступны адаптеры, позволяющие подключать машины к портам других стандартов. Но обратное неверно — владельцы машин других марок не могут заряжать их в сети Supercharger. Открытие сети для других игроков увеличит доходы Tesla, но может подорвать эксклюзивность бренда и усложнит управление сетью, предупреждают аналитики.

На следующей неделе Минтранс США доработает требования, которым должны соответствовать зарядные станции для электромобилей, чтобы получить право на участие в программе государственного субсидирования общим объёмом $7,5 млрд. Другие требования включают в себя аспект кибербезопасности и вопрос о том, какова должна быть доля компонентов американского производства в зарядном устройстве.