Вьетнамский производитель электромобилей VinFast начнёт поставку своих авто в Европу до конца 2023 года. По данным агентства Reuters, компания уже получила разрешение европейских отраслевых регуляторов и в четвёртом квартале начнёт продажи около 3 тыс. своих кроссоверов VF8 во Франции, Германии и Нидерландах.

Источник изображения: VinFast

План VinFast по расширению поставок авто в Европу представляет собой четырёхкратное увеличение по сравнению с предыдущей недостигнутой целью по поставке 700 электромобилей к июлю прошлого года. Возможность для наращивания поставок на зарубежные рынки у вьетнамской компании возникла из-за расследования, которое проводят европейские регуляторы в отношении китайских производителей, и из-за которого у них могут возникнуть проблемы в регионе.

Если план VinFast будет реализован, то Европа станет крупнейшим зарубежным рынком для вьетнамской компании. Ранее в этом году производитель поставил около 2100 электромобилей в США. «Мы намерены поставить первые модели VF8 французским, немецким и нидерландским клиентам в четвёртом квартале этого года», — сообщил представитель VinFast, добавив, что в следующем году на европейском рынке могут появиться другие электромобили бренда, включая VF6, VF7 и VF9.

По данным консалтинговой компании Inovev, Европа является одним из крупнейших рынков для китайских автопроизводителей, которые за первые семь месяцев этого года поставили в регион около 70 тыс. электромобилей. Это почти втрое больше по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года. Если расследование европейских регуляторов приведёт к введению дополнительных пошлин на китайские авто, то цена электромобилей VinFast может оказаться более привлекательной. Кроссовер VF8 будет стоить в Европе €50 990. Для сравнения, Tesla Model Y китайского производства, которой также грозят штрафные санкции, стоит в Европе от €46 000.

Экспансия VinFast в Европу является частью более масштабного плана, включающего в себя строительство новых заводов в США и Индонезии. Кроме того, компания планирует выйти на рынки Индии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Выручка VinFast во втором квартале выросла на 131,2 % до $327 млн, а чистый убыток компании за трёхмесячный отрезок времени составил $526,7 млн, что на 8,2 % меньше по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года. VinFast является частью вьетнамского конгломерата Vingroup. Компанию основали в 2017 году, а производить электромобили она начала в 2021 году, после того, как прекратила производство авто с двигателями внутреннего сгорания.

У компании Tesla появился неожиданный конкурент — вьетнамский производитель электромобилей VinFast Auto, который спустя всего 10 дней после выхода на биржу Nasdaq через SPAC-слияние обошёл по рыночной стоимости Mercedes и BMW, пишет Fortune. По данным S&P Global Market Intelligence, только за эту неделю акции VinFast Auto по состоянию на 10:00 ET (17:00 мск) в пятницу выросли в цене на 312 %.

Источник изображения: VinFast

В частности, акции компании во вторник на этой неделе выросли вдвое после объявления о том, что сертифицированный Агентством по охране окружающей среды США (EPA) запас хода электрического кроссовера VF 9 (на фото выше) превысил оценки самой компании, составив 330 миль (531 км). В результате рыночная капитализация компании в ходе торговой сессии увеличилась до $100 млрд.

На данный момент VinFast опережает по рыночной стоимости такие высокодоходные премиум-бренды, как Mercedes-Benz и BMW, а также китайскую компанию по производству электромобилей BYD, поддерживаемую Уорреном Баффетом (Warren Buffett). Впрочем, безусловным лидером среди автопроизводителей по рыночной капитализации по-прежнему является Tesla со стоимостью около $740 млрд.

VinFast является частью крупнейшего вьетнамского конгломерата Vingroup, принадлежащего миллиардеру Фам Нхат Выонгу (Pham Nhat Vuong). Производитель электромобилей объявил о планах выйти на рынки США и Европы, что позволит ему нарастить продажи. По данным BNI Research, VinFast лидирует во Вьетнаме по доле рынка легковых электромобилей. В 2025 году VinFast планирует запустить свой первый завод в США, благодаря чему её годовая производственная мощность вырастет с 300 тыс. электромобилей до 450 тыс. единиц.

Вместе с тем, следует отметить, что ресурс Fortune назвал наиболее примечательной особенностью VinFast Auto то, насколько быстро её кроссовер VF8 заработал репутацию худшего электромобиля, появившегося на рынке США в этом году. Автомобильные эксперты безжалостно раскритиковали VF8, и компания даже начала предлагать возврат денег недовольным клиентам.

Возникает вопрос: «Как мог такой автопроизводитель с шестилетней историей, из страны, не имеющей большого опыта в автомобильном секторе, стать четвёртой по стоимости автомобильной компанией в мире?». В статье в Financial Times, опубликованной на этой неделе, бывший инвестиционный банкир Крейг Кобен (Craig Coben) объяснил такой феномен одной важной особенностью.

Дело в том, что основателю VinFast Фам Нхат Выонгу принадлежит 99 % акций компании. Поскольку на самом деле для покупки инвесторами доступно менее 1 % акций, малейшие изменения в объёме продаж могут вызвать большие скачки в цене акций.